JPH0121082Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、自動車の天井内張り材取付構造の改
良に関する。

従来、ルーフパネルに開口を形成して、この開
口を開閉するようにした自動車の天井内張り材取
付構造としては、実開昭56−13069号に開示され
ている第１図の構造のように、ルーフ開口１側の
レインフオースメント２に吊金具３を片持ち支持
で取付け、天井内張り材４の吊り天井袋５をこの
吊金具３に挿通支持するものが提案されている
が、片持ち支持の吊金具３であるから支持剛性が
弱いうえ、天井内張り材４の組付け時に吊り天井
袋５が吊金具３から抜けやすく組付性が悪いとい
う問題があつた。

このため、実開昭57−139477号公報には、天井
内張り材の吊り天井袋に可撓性のワイヤを挿通さ
せ、該ワイヤの外端部を、ルーフレールのインナ
ーパネルに穿設した孔に挿入係合させ、該ワイヤ
の内端部を、ルーフ開口側の切欠溝に下方から弾
性係合させるようにした自動車の吊り天井支持装
置が開示されているが、この構成では、ワイヤの
外端部の支持は良好であるものの内端部は弾性係
合のみであるから、支持剛性が弱いという問題が
残るうえ、吊り天井袋にワイヤを挿通させている
だけであるから、天井内張り材の組付け時に吊り
天井袋からワイヤが抜け落ちやすく、組付性が悪
いという問題も解決されない。

本考案は上記従来の問題点に鑑みてなされたも
ので、天井内張り材の吊り天井袋に支持部材を挿
通して、ルーフ開口側のレインフオースメントと
ルーフレール側のインナーパネルとに支持部材の
支持部をそれぞれ係止させて支持剛性の向上を図
ると共に、この支持部材に抜け止め片を設けるこ
とによつて、吊り天井袋からの抜け落ちを防止し
て確実な保持と相まつて組付性の向上を図るもの
である。

以下、本考案の実施例を添付図面について詳細
に説明する。

第２図に示すようにルーフパネルに開口を形成
して、この開口を開閉ルーフで覆うようにした自
動車の天井構造は、ルーフパネル１０の外方側端
部１０ａとルーフレール１１のアウターパネル１
２、インナーパネル１３の各内方側端部１２ｂ，
１３ｂとが固着され、また、アウターパネル１２
とインナーパネル１３の各外方側端部１２ａ，１
３ａが固着されて、該各内方側端部１２ａ，１３
ａに天井内張り材１４の外方側端部１４ａを巻込
みシーミングウエルト１５で止着されると共に、
ルーフパネル１０の内方側端部１０ｂには開閉ル
ーフであるスライデイングルーフ１６に当接して
シールするウエザストリツプ１７を取付け、該ル
ーフパネル１０の内方側端部１０ｂの下面にレイ
ンフオースメント１８を固着して、該レインフオ
ースメント１８の内方側端部１８ｂに上記天井内
張り材１４の端末部材１９を止着して構成され
る。

上記天井内張り材１４の内面の適所には吊り天
井袋２０を縫着している。

第３図にも示すように、上記吊り天井袋２０を
挿通する軸状支持部材２１を設け、該軸状支持部
材２１のルーフレール側支持部２１ａはインナー
パネル１３に穿設された軸孔１３ｃに挿通可能
で、ルーフ開口側支持部２１ｂには逆コ字状の差
込み部２２を一体に形成し、該差込み部２２には
ダボ２２ａ，２２ａを設けている。

上記レインフオースメント１８の外方側端部１
８ａには、第４図にも示すように、上記軸状支持
部材２１の差込み部２２を差込み可能な支持部１
８ｃが設けられ、該支持部１８ｃに上記ダボ２２
ａ，２２ａが係合する小孔１８ｄ，１８ｄを穿設
して、差込み部２２を差込むとダボ２２ａ，２２
ａが小孔１８ｄ，１８ｄに係合して抜け止めされ
るようになる。

上記軸状支持部材２１の差込み部２２の上部に
は、薄肉ヒンジ２２ｂによつて略180度に折れ曲
がり可能な抜け止め片２３を一体に形成し、該抜
け止め片２３の先端部２３ａは薄肉ヒンジ２３ｂ
によつて略90度に折り曲げ可能で、該先端部２３
ａには軸状支持部材２１のルーフレール側支持部
２１ａに半径方向から係合可能な係合溝２３ｃを
形成する。

上記のように構成すれば、天井内張り材１４の
吊り天井袋２０に軸状支持部材２１を挿通させた
後、抜け止め片２３を180度に折り曲げて先端部
２３ａの係合溝２３ｃを軸状支持部材２１のルー
フレール側支持部２１ａに係合させる。

そして、軸状支持部材２１のルーフ開口側支持
部２１ｂをインナーパネル１３の孔１３ｃに差込
み、差込み部２２をレインフオースメント１８の
支持部１８ｃに差込んでダボ２２ａと小孔１８ｄ
とで抜け止めする。

このように、天井内張り材１４の吊り天井袋２
０を挿通する軸状支持部材２１は、差込み部２２
と折り曲げ片２３の先端部２３ａとの間で抜け止
めされるので、組付け時に抜け落ちる恐れがなく
なる。

また、略垂直に立上つたインナーパネル１３と
レインフオースメント１８との間隔が広く、イン
ナーパネル１３とレインフオースメント１８との
間で両端支持された軸状支持部材２１により吊り
天井袋２０の長さを長く設定できるので、天井内
張り材１４の曲率がゆるやかで天井スペースを大
きくとれるため、天井内張り材１４の直下方にア
シストハンドルを取付けることが可能となる。

上記実施例における軸状支持部材２１のルーフ
開口側支持部２１ｂは、差込み部２２をレインフ
オースメント１８の支持部１８ｃに差込んでダボ
２２ａと小孔１８ｄとで抜け止めするようにした
が、第５図及び第６図に示すように、レインフオ
ースメント１８の支持部１８c′を斜め上向きに立
上げると共に、軸状支持部材２１のルーフ開口側
支持部２１ｂにフツク部２２′を一体に形成し、
該フツク部２２′を支持部１８c′に係合させて抜
け止めするようにしてもよい。

なお、上記各実施例におけるレインフオースメ
ント１８の支持部１８ｃ，１８c′は、外方側端部
１８ａと一体の他、別部品を固着して構成しても
よい。

以上の説明からも明らかなように、本考案によ
れば、組付け時に支持部材が吊り天井袋から抜け
落ちる恐れがなくなり組付性が向上すると共に、
支持部の両端支持で支持剛性が向上する等、簡単
な構造で天井内張り材を確実に保持することがで
きる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の天井内張り材取付構造の断面
図、第２図は本考案に係る天井内張り材取付構造
の断面図、第３図は軸状支持部材と抜け止め片の
斜視図、第４図はレインフオースメントの支持部
の斜視図、第５図は変形例の取付構造の断面図、
第６図は第５図のレインフオースメントの支持部
の斜視図である。 １０……ルーフパネル、１１……ルーフレー
ル、１２……アウターパネル、１３……インナー
パネル、１４……天井内張り材、１６……スライ
デイングルーフ、１８……レインフオースメン
ト、２０……吊り天井袋、２１……軸状支持部
材、２２……差込み部、２２′……フツク部、２
３……抜け止め片。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ルーフパネルに形成された開口が開閉ルーフに
   よつて覆われていて、この開口の両側のルーフパ
   ネル下面に取付けられる天井内張り材は、その上
   面に吊り天井袋が設けられ、この吊り天井袋内に
   挿通される支持部材はその両端部が上記吊り天井
   袋の端部から突出され、ルーフ開口側のレインフ
   オースメントとルーフレールのインナーパネルと
   にそれぞれ係止される支持部が設けられており、
   上記支持部材のルーフ開口側支持部には薄肉ヒン
   ジによつて折れ曲がり可能な抜け止め片が一体に
   形成され、該抜け止め片は支持部材との間で吊り
   天井袋を挾んで支持部材のルーフレール側支持部
   に向かつて延び、その先端部にルーフレール側支
   持部に係合される係合溝が形成されていることを
   特徴とする自動車の天井内張り材取付構造。