JPH01189805A - ワイヤーハーネスのターミナル用銅合金 - Google Patents

ワイヤーハーネスのターミナル用銅合金

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JPH01189805A
JPH01189805A JP1498588A JP1498588A JPH01189805A JP H01189805 A JPH01189805 A JP H01189805A JP 1498588 A JP1498588 A JP 1498588A JP 1498588 A JP1498588 A JP 1498588A JP H01189805 A JPH01189805 A JP H01189805A
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JP
Japan
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copper alloy
elasticity
strength
wire harness
content
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Pending
Application number
JP1498588A
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English (en)
Inventor
Akira Sugawara
章 菅原
Tokihiro Ariyoshi
有吉 斉寛
Michihiro Kosaka
小坂 満弘
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Dowa Holdings Co Ltd
Original Assignee
Dowa Mining Co Ltd
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Publication date
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 (産業上の利用分野) 本発明は、自動車部品の電装品に用いられるワイヤーハ
ーネスのターミナル用銅合金に関するものである。
(従来技術) 自動車産業は日本の基幹産業として大きな役割を果たす
に至っており、その生産台数の増加と。
また近時ではカーエレクトロニクスの発達により。
これに使用される伸銅品材料がますます増加している。
車の電装品の一翼を担うワイヤーハーネスもこれに漏れ
ず1台当り1に■の長さ、 20kgの重量が使用され
るまでになった。一方、近時の自動車に対する要求は、
軽量化、高信頼化、低コスト化とますます厳しいものに
なり、従ってワイヤーハーネスも軽量且つ高信頼性且つ
低コストが要求されるようになつてきている。ここで、
ワイヤーハーネスとは電線とターミナルが一体となった
ものであり、前記のような軽量化と配線の高密度化のた
めには、導電線としての本来の機能のほかに。
ターミナル材料としての材料特性および信頬性の向上が
必要不可欠となった。
従来、このワイヤーハーネスのターミナル用銅合金とし
て最も一般的に用いられてきたのは黄銅である。黄銅は
強度9弾性、導電性のバランスに優れ、且つ成形性が良
好で安価であるという特徴を持っている。ところがその
一方、耐食性、耐応力腐食割れ性、耐応力緩和特性に劣
り、急激な進歩を遂げている最近の自動車電装品におけ
るワイヤーハーネスのターミナル用材料としては信頼性
に欠ける場合がある。したがって、より具体的には、黄
銅と同等の強度1弾性、導電性、成形性を有しながら且
つ黄銅より優れた耐食性、耐応力腐食割れ性、耐応力緩
和特性を有している新しいワイヤーハーネスのターミナ
ル材料が要求されている。特にエンジンルーム周辺で使
用されるターミナルについては、耐環境性の向上がより
強く要求される。また、安価であることも必要であり、
原料費が低廉で且つその製造にあたっても、溶解。
鋳造、熱間圧延等が容易で且つ複雑な熱処理を必要とし
ないといった製造性がよく製造費も低廉な経済的な材料
であらねばならない。
しかし、従来においてこの様な諸特性を全て兼備した材
料を得ることは至難であった。
〔発明の目的〕 本発明は、近時のカーエレクトロニクスの発達に伴って
ワイヤーハーネスのターミナル材料に要求される前記の
ような諸特性を兼備した銅合金の開発を目的としたもの
であり、より具体的には。
強度3弾性、電気伝導性に優れ且つ成形性、耐食性、耐
応力腐食割れ性、耐応力緩和特性などが優れたワイヤー
ハーネスのターミナル用銅合金の提供を目的とする。
〔発明の構成〕
前記の目的を達成せんとする本発明の要旨とするところ
は3重量%において、Zn;5〜15%。
S n ; 0.5〜3.0%+  Ni;0.1〜1
.0%、さらに場合によってはP ; 0.01−0.
1%を含み、残部がCuおよび不可避的不純物からなる
ワイヤーハーネスのターミナル用銅合金に存する。
〔発明の詳細な 説明銅合金の添加元素の作用と含有量の範囲選定理由に
ついて個別に説明すると次のとおりである。
ZnはCuマトリックス中に固溶して1強度9弾性、耐
熱性の向上に寄与する。また、鋳造時の脱酸剤としても
機能し9合金中への酸素吸蔵を効率良く防止する。そし
てZnはCuに比較して価格的に有利であり、よって多
量に添加した方が価格的に有利となる。このような効果
を発揮するためには5%(重量%、以下同じ)以上の含
有が必要であるが、15%を超えて含有すると、電気伝
導性。
耐食性および耐応力腐食割れ性の低下が顕著となって5
合金の信頼性を低下させるので好ましくない、このよう
な理由からZn含有量は5〜15%の範囲とする。
SnはCuマトリックス中に固溶して強度1弾性。
耐熱性および耐食性を向上させる。このような効果は0
.5%未満では十分でなく、他方、3.0%を超えると
導電性および熱間加工性の低下が顕著となり経済的にも
不利となる。このような理由からSn含有量は0.5〜
3.0%の範囲とする。
NiはCuマトリックス中に固溶して8強度1弾性、耐
熱性および耐食性を向上させる。このような効果を発揮
するには0.1%以上の含有が必要となるが、1%を超
えて含有すると導電率の低下が顕著となり、また経済的
にも不利となる。このような理由からNi含有量は0.
1〜1.0%の範囲とする。
Pは5本合金鋳造時の脱酸作用や本合金の脱亜鉛腐食抑
制に有効である。このような効果は0.01%未満では
十分ではなく、また、0.1%を超えて添加すると導電
性および加工性の低下が顕著となる。したがって、P含
有量は0.01〜0.1%の範囲とするのがよい。
〔実施例〕
第1表にその化学成分値(重量%)を示す銅基合金Nl
1l −NI113を高周波溶解炉を用いて溶製し。
40 X 40 X 140a+mの鋳塊に鋳造した。
ただし、溶解鋳造雰囲気は完全に不活性ガスでシールド
した。
各鋳塊を40 x 40 X 10−■の大きさに切断
し、この鋳片を800°Cで熱間圧延し厚さ311Il
の熱延板を得た。
これを固剤した後、厚さlamまで冷間圧延を行い50
0°Cの温度で30分間焼鈍した。その後厚さ0.5m
sまで冷間圧延し、450℃の温度で30分間0焼鈍し
た。
これを最終板厚0.25mmまで冷間圧延した後、30
0’Cの温度で30分間の低温焼鈍を終えた材料を試験
材とした。なお、前述の各熱処理は不活性ガス中で行い
、また熱処理後には酸洗を施した。
得られた試験材を用いて、硬度、引張強さ、ばね限界値
、導電率9曲げ加工性、耐応力腐食割れ性および耐応力
緩和特性を調べた結果を第1表に併記した。
硬度、引張強さ、ばね限界値および導電率の測定はそれ
ぞれJIS Z 2244. JIS Z 2241.
 JIS H3130およびJIS H0505に従っ
て行つた。曲げ加工性は900W曲げ試験(CES−M
OOO2−6,R= 0.1mm) を行い、中央郡山
表面が良好なものを01割れが発生したものを×として
評価した。耐応力腐食割れ試験は、試験片の中央部の応
力が30kgf/iIm”になるようにU字曲げを行い
、室温で200時間、15%アンモニア水溶液を入れた
デシケータ内に暴露し。
割れが発生しないものを01割れが発生したものを×と
して評価した。耐応力緩和試験は、試験片の中央部の応
力が30kgf/am”になるようにU字曲げを行い、
150℃の温度で200時間加熱後曲げぐせを応力緩和
率として次式により夏山した。
応力緩和率(%) −((L、−Lt)/(L+−LO)) X100ただ
しLo:治具の長さ (sin) L、;開始時の試料長さ(−w) L!:処理後の試料端間の水平距離(am)第1表の結
果から次のことが明らかである。
本発明によるN[11〜N+16の合金は、硬度、引張
強さ、ばね限界値2曲げ加工性が従来の代表的なワイヤ
ーハーネスのターミナル用銅合金である黄w41種磁1
3合金に匹敵し、 Na13合金よりはるかに優れた耐
応力腐食割れ性、耐応力緩和特性を有している。したが
って、ワイヤーハーネスのターミナル用銅合金として非
常に優れた特性を有する合金であることがわかる。
これに対し3本発明で規定するよりSn含有量の少ない
比較合金Na7およびN18は硬度、引張強さ、ばね限
界値が低い、特にSnを含まない比較合金磁8は耐応力
腐食割れ性も劣っている9本発明で規定するよりSn含
有量の多い比較合金隘9およびNi含有量の多い比較合
金−10は導電率が低(、また丸9合金は熱間加工性も
悪い0本発明で規定するよりP含有量の多い比較合金N
11llは曲げ加工性に劣っている。また、従来の黄銅
であるm12. Ncc13は耐応力腐食割れ性、耐応
力緩和特性が悪(、信鯨性に劣っていることがわかる。
以上のように本発明は9強度1弾性、導電性に優れ、且
つ、成形性、耐応力腐食割れ性、耐応力緩和特性が同時
に優れたワイヤーハーネスのターミナル用銅合金を得た
ものであり、近年の自動車用電装品の小型軽量化と配線
の高密度化に十分対応できるターミナル材料を提供する
ものである。

Claims (2)

    【特許請求の範囲】
  1. (1)重量%において、Zn;5〜15%、Sn;0.
    5〜3.0%、Ni;0.1〜1.0%.残部がCuお
    よび不可避的不純物からなるワイヤーハーネスのターミ
    ナル用銅合金。
  2. (2)重量%において、Zn;5〜15%、Sn;0.
    5〜3.0%、Ni;0.1〜1.0%、P;0.01
    〜0.1%、残部がCuおよび不可避的不純物からなる
    ワイヤーハーネスのターミナル用銅合金。
JP1498588A 1988-01-26 1988-01-26 ワイヤーハーネスのターミナル用銅合金 Pending JPH01189805A (ja)

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