JPH01178539A

JPH01178539A - 水素添加ニトリルゴム系配合物

Info

Publication number: JPH01178539A
Application number: JP33576987A
Authority: JP
Inventors: Masayoshi Ichikawa; 市川　昌好; Tomoaki Okita; 智昭沖田
Original assignee: Toyoda Gosei Co Ltd
Current assignee: Toyoda Gosei Co Ltd
Priority date: 1987-12-29
Filing date: 1987-12-29
Publication date: 1989-07-14

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】〈産業上の利用分野〉本発明は、水素添加ニトリルゴム系配合物に関し、特に
高温・オイル接触環境下において高強度が要求される自
動車用ゴム部品、例えば、ホース・ダイヤフラム・ヘル
ド等に好適なゴム材料である。

〈従来の技術〉昨今、ホース・ベルト・型物・ロール等、多くのゴム製
品は、オイル接触・高温環境下で長時間使用されるよう
になってきている。

そこで、耐オイル性に優れかつ高温（１２０−１５０℃
）環境下で連続使用に耐えつるポリマーとして、水素添
加ニトリルゴム（以下「水添Ｎ　Ｂ　ＲＪと略す）又は
それを主成分とするものが、特公昭５９−５２０６５、
５２０６６号公報等（本願出願人と同一出願人に係る出
願）において堤案されている。ここで゛、水素添加ＮＢ
Ｒとは、乳化重合又は溶液重合で製造した不飽和ニトリ
ル・共役ジエン共重合体の、共役ジエンの単位部分（二
重結合）に部分的に水素を付加反応させて得られるもの
である。

他方、上記のゴム製品等においては、従来にない高強度
のものが要求されつつある。

〈発明が解決しようとする問題点〉しかし、水１ＮＢＲ又はそれを主成分とするポリマーの
ゴム配合物（以下、「水１ＮＢＲ系配合物」と略すこと
がある）からなる加硫物において高強度、例えば、初期
強さ（Ｔ　Ｂ　）　３８０ｋｇｆ／　ｏｎ’以上、かつ
初期伸び（ＥＢ）４５０％以上（ＪＩＳ−に６３０１に
基づく）の条件を満たす水添ＮＢＲ系配合物は、本発明
者らが知見する限り存在しない。

く問題点を解決するための手段〉本発明者らは、上記強度条件を満たす水添ＮＢＲ系配合
物を得るべく、鋭意開発に努力をした結果、下記構成の
水添ＮＢＲ系配合物、に想到した。

水素添加率８８〜９５％の水添ＮＢＲか、らなる又はそ
れを主成分とするポリマー　１００重量部に対して、補
強性充填剤として、粒径２０〜３０ｍμのカーボンブラ
ック…３０〜６０重量部、及び、粒径０．１〜６μｍの
タルク…２〜２５重量部が、他の副資材とともに配合さ
れてなる構成の水添ＮＢＲ系配合物。

〈実施の態様〉以下、本発明の水添ＮＢＲ系配合物について詳説する。

なお、配合単位を示す「部Ｊ、　１．　ｒ％」は特にこ
とわらない限り、重量単位である。

（＾）配合物のポリマーは、水素添加率８８〜９５％の
水ｆｉＮＢＲからなるもの、又はそれを主成分とするも
のを使用する。

ここで、水素添加率が８８％未満では、前提的に要求さ
れる高温環境下の耐オイル性、即ち耐劣化オイル性にお
いて十分な性能を得がたく、他方、水素添加率が９５％
を超えると、初期伸び（ＥＢ　）において目標値（４５
０％以上）を達成することが困難となる。

水ｆｉＮＢＲを主成分とする′ものとしては、ポリ塩化
ビ・ニル（ｐ　、ｖ　ｃ　）及び／又は液状ニトリルゴ
ム　（数平均分子量５００〜ｉ’　［１０ｏＯ）のを添
加混合したもので、前者の混合量は５〜３０％、後者の
混合量は２〜５０％とする（前述の公報参照）。

（Ｂ）上記ポリマーに配合する補強性充填剤は、下記カ
ーボンブラックとタルクのカーボン／白色フィラー併用
系とする。

■カーボンブラックは、粒径２０〜３０ｍμのものを使
用し、ポリマー　１００部に対する配合量は３０〜６０
部とする。　ここで、粒径が上記数値範囲外では、初期
強度（ＴＢ　）において目標値（３８０ｋｇｆ／ｄ以上
）を達成することが困難であり、他方、配合量が上記数
値範囲外では、初期強度（Ｔａ　）及び初期伸び（ＥＢ
　）のバランスが取り難い。

■タルクは、粒径０．１〜６μｍのものを使用し、ポリ
マー　１００部に対する配合量は　２〜２５部とする。

ここで、粒径が０．１μｍ未満では、初期強度（Ｔ　Ｂ
　）　ニおいて目標値（３８０ｋｇｆ／Ｃｆｆ１’以上
）を達成することが困難であり、　６μｍを超えると、
初期伸び（ＥＢ　）において目標値（４５０％以上）に
達成することが困難となる。なお、これらにシリカ。

ケイ酸塩、アルミナ等の他の白色フィラーをさらに併用
してもよい。

（Ｃ）上記ポリマーには、上記補強性充填剤の他に、通
常、配合される他の副資材、例えば金属酸化物（ＭｇＯ
，Ｚｎ０）、炭酸カルシウム、老化防止剤、軟化剤、可
盟剤等の有機・無機系の充填剤が配合混練され、さらに
、加硫系に応じて加硫剤（硫黄又は有機過酸化物）及び
加硫促進剤、スコーチ防止剤等が適宜添加混合されてゴ
ム配合物とされる。

（０）上記配合物は、混練・分出しして、押出し・射出
・トランスファ成形・カレンダリング・トッピング用材
料として使用できる。

〈発明の効果〉本発明の水添ＮＢＲ系配合物は、上記の如く、特定の水
素添加率の水ｍＮＢＲからなる又はこれを主成分とする
ポリマーに対して、補強性充填剤としてそれぞれ特定粒
径のカーボンブラック及びタルクをそれぞれ特定量、他
の副資材とともに配合されてなることにより、後述の実
施例で示す如く、初期強度（ＴＢ　）　３８０ｋｇｆ／
ｃｍ’以上、初期伸び（ＥＢ）４５０％以上の目標値紮
満足させる加硫物物性を得ることができる。その場合、
耐劣化オイル性も十分有する。

従って、昨今の自動車用エンジンルーム内に装備される
パワーステアリングホース・ツユエルホース及びツユエ
ルポンプに装着されるダイヤフラム等の如く、高温・オ
イル接触雰囲気下にさらされる自動車用ゴム製品の材料
として効果的である〈実施例〉以下、本発明の実施例について、比較例とともに説明を
し、本発明の効果を確認する。

実施例及び比較例の各水添ＮＢＲ系配合物は、下記基本
処方において、ポリマー、カーボンブラックは表示のも
のを表示量使用し、タルクは表示量としたものである。

（皇蓋ユポリマー　　　　　　　　　　　　　１００　　部カー
ボンブラック　　　　　　　　　変　量タルク　　　　
　　　　　　　　　　変　量老化防止剤　　　　　　　
　　　　　　７　部加工助剤　　　　　　　　　　　　
　　５　部硫黄　　　　　　　　　　　　　　　　０．
５部加硫助剤　　　　　　　　　　　　　　３．５部そ
して、各ゴム配合物を混練復号出ししたゴム材料を、　
１７０℃ＸＩＯ分の条件でプレス加硫してゴム加硫物を
得、該ゴム加硫物から各物性試験用の試験片を作成した
。

各物性試験は、下記方法により行ない、それらの試験結
来を第１表に記す。

本発明の各実施例は、常態物性におけるＴＢ。

Ｅ９の各目標値を達成したのに対し、各比較例は、Ｔ９
．Ｅ９の少なくともいずれかにおいて目標値に達成しな
かった。

民腋１１（＾）状態物性… 硬度（Ｈｓ）、強さ（ＴＢ　）　、伸び（ＥＢ　）、１
００％モジュラス（Ｍｌｏｏ）の各項目についてＪＩＳ
Ｋ−６３０１に基づいて測定をした。

（Ｂ）耐劣化オイル性… 各試験片を　１６０℃×１２０時間に劣化促進オイル中
に浸漬した後、上記常態物性で同一の各項目については
ＪＩＳに−６３０１に準じて測定をした。なお、劣化促
進オイルは、パワーステアリング用オイルを用い、該オ
イル中に銅板（２０■口ｘ　２ｍ１ｔ）を浸漬した状態
で、エアを　１５０ｃｃ／分の条件で連続吹込みしたも
のである。

Claims

【特許請求の範囲】水素添加率８８〜９５％の水素添加ニトリルゴムからな
る又はそれを主成分とするポリマー１００重量部に対し
て、補強性充填剤として、粒径２０〜３０ｍμのカーボンブラック…３０〜６０重
量部、及び、粒径０．１〜６μｍのタルク…２〜２５重量部が、他の
副資材とともに配合されてなる、構成の水素添加ニトリルゴム系配合物。