JPH01174651A - 立毛調静電気防止編布 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は立毛調静電気防止編布に関するものである。

〔従来の技術〕

織布、編布、シート等に帯電する静電気は人体への電撃
シ冒ツクを起したシ、又空気中の塵埃を吸着することに
よる汚染、帯電物相互の吸引による付着、放電による引
火等の原因となるので帯電性を防止した種々の織布、編
布、シート等が提案されている。

以下にその具体例を挙げると、例えば特公昭５４−２５
５５１号公報には、４０チＲＨにおける電気比抵抗が１
０”　Ｏｅｓａ以下の合成繊維をパイルに用い、界面活
性剤を２〜３０重量％含有する一次裏張シ層と、更にそ
の上に良電導体を（Ｌ０５〜３０重量％含有する二次裏
張シ層からなるバッキング層を設けた、低湿における制
電性を改良したカーペットが開示されている。

特公昭５７−５４５９０号公報には、４０ＳＲＨにおけ
る電気比抵抗□が１０１４Ω個以下の良導化された合成
繊維からなるカーペットの裏張シ層に界面活性剤を２〜
３０重量％と１０＝Ωα〜１０−’ｆ’ｌａ＋＋の範囲
の固有抵抗をもつ繊維状良導体を１〜３０重量％含有せ
しめてなる低湿における制電性能を改良したカーペット
が開示されている。

又、実開昭４７−１９５８７号公報には編物表面に露出
しないループを形成する編糸の一部又は全部に化学繊維
の表面に導電性の微粉末と樹脂及び／又は各種ゴム類と
よりなる電導性樹脂を接着被覆してなる電気抵抗値１０
・Ω／傷以下の導電性繊維又はこれを含む糸条を使用し
、該導電性繊維又はこれを含む糸条を（Ｌ５〜１０ａｍ
の間隔に編込んでなる制電性編物が開示されている。

実間゛昭ｓ　１”’Ｌ−ａ　ｇ　６７６号公報には、２
〜１００デニールの導電性フィラメント２本以上と有機
繊維とからなる導電性糸条を、布帛に縞状あるいは段、
状に縫込み、織込み又は編込むＫあたシ、該糸４ｋＫお
ける導電性フィラメントの混用率×（重量係）と縞状あ
るいは段状に縫込み又は編込んだ該糸状の間隔ｙ　（ａ
ｍ）とが次式（Ｉ）：ｙ−≦１００１−５０　　　　（
１） ゛（′但゛し寛≦゛３０） を満足するように□なし九制電布帛が開示されている。

更に本願出願人らは静電気防゛止シフ）ファブリックに
ついて先にいくつかの提案をしている。

すなわち、実開昭５７−１７２０８８号公報において、
１３〜２％のカーボンブラック粒子を含有し九制電繊維
を数本よシあわせ、これをレギ為う−糸と合糸して、フ
ロント層とミドル層とバック層とからなる車輛シート用
ニットファブリックのバック層にレギエラー糸１０〜３
０本に対して１本の割合で前記制電繊維を交編した静電
気防止シートファブリツタを提案した。

又、実開昭ｊＯ−４（ｊ４９７号公報において、導電性
繊維を１〜７％含有するパイルと、導電性繊維を１〜５
慢含有する地糸とよシ製造したパイル織物、又は上記の
地糸と同じ組成の構成糸による織物と、２０〜ｓｏｂの
カーボンブラック微粒子を含有するバッキング材とよシ
なる帯電防止シートファブリックを提案した。

−更に、実開昭６２−２６７４３号公報において、導電
性繊維が混紡された糸によシ織られかつカーボンバッキ
ングが施されたファブリックに水分を含ませたシートフ
ァプリツタを提案した。

〔発明が解決しようとする問題点〕

しかしながら、特公昭５４−２５３５１号公報及び特公
昭５７−５４３９０号公報に開示されたカーペットは構
成が複雑でＴｏシ、又剛性の高いバッキング層（裏張シ
層）を設けるため布地の風合が硬くなシ意匠性を損なっ
たシ、縫製時の作業性や悪化や品質の低下（皺の多発）
などの不具合を生じ、薄手の布地には向かない。

実開昭４７−ｆ９５８７号公報の制電性編物、実開昭５
１−８８４７６号公報の制電布帛及び実開昭５７−１７
２０８８号公報のシートファブリックのように導電性繊
維又は糸条を編込んで制電性を付与する場合は、充分な
効果を得るのが難しく、相対湿度が低い場合には特に難
しい。

更に実開昭６０−４０４９７号公報及び実開昭６’ｌ−
２６７４５号公報のシートファプリツタはカーボンブラ
ック微粒子を含有するバッキング材を有しゼいるので布
地の意匠性や縫製作業性などの点で充分ではない。

一方、シート表皮材などの制電性を付与すべ、き物全体
を界面活性剤を用いて後処理する方法も知られているが
、耐久性が期待できず、又、色落ちを発生させる恐れが
あシ意匠面で好ましくない。

本発明は上記従来技術における問題点を解決するための
ものであシ、その目的とするところは充分な電撃防止性
能を有し、且つ意匠上及びシート縫製上不具合のない製
造容易な立毛調静電気防止編布を提供することＫある。

〔問題点を解決するだめの手段〕

すなわち発明の立毛調静電気防止編布け、パイル糸又は
パイル糸及び地糸に導電性繊維を１ｌｏｔ〜５重量饅混
入させ九編布の裏面に吸湿性の大きい帯電防止剤をａ５
ｆ／−以上塗布したことを特徴とする。

導電性繊維は市販品例えば東し■製ルアナ■、ユニチカ
■製メガ■■、日本本蚕毛■製すンダーロン■等を用い
ることができる。混入量は（ＬＯ１重量％未満では充分
な制電効果が得られず、又５重量％を越える場合は外観
を損ない、コストも上るなどの問題を生ずるので（ＬＯ
１〜５重量係に限定する。

吸湿性の大きい帯電防止剤としては例えば塩化カルシウ
ム、硝酸カルシウムなどの無機塩類、又はアルキルトリ
メチルアンモニウム塩などの陽イオン界面活性剤、アル
キルベタインなどの両性界面活性剤などを単独又は組合
せて使用する。使用量は乾燥重量で１５　ｔ／ｖｒ１以
上、好ましくはＳｔ／−以上であるのがよい。又、使用
量の上限は帯電防止剤の種類によっても異なるがべとつ
きや品質低下を生じ危い範囲内で例えば十数２〜数士ｔ
／−程度である。塗布手段は水溶液のはけ又はロール塗
シあるいは噴霧等の慣用の方法であってよい。

〔作　用〕

導電性繊維を所定量混入させた編布の裏面に吸湿性の大
きｂ帯電防止剤を所定量塗布することにより布地全体の
導電性を向上させ、充分な制電効果を持たせることがで
きる。

〔実　施　例〕

以下の実施例及び比較例において本発明を更に詳細に説
明する。なお、本発明は下記実施例に限定されるもので
はない。

実施例１ 第２図に示す、立毛調編布の中で一般的なダブルラッセ
ル組織（パイル糸１及び地糸２ともポリエステル二東し
テトロン■（１００ａ／１６ｆ　）使用）のパイル系へ
第３図に示す導電性繊維３（東しルアナＴ■：・４はポ
リエステル、５はカーボン）をｔ５重量％混入し、且つ
その裏面に高級アルコールリン酸エステル塩基の界面活
性剤６（三洋化成■製すンスタッ）ＥＳｌｌ）の５チ水
溶液を１５０　ｔ／／スプレー噴霧により塗布して第１
図に示す本発明の立毛調静電気防止編布（シート表皮材
）を得た。

実施例２ 界面活性剤６の３ｓ溶液を１０Ｏｆ／Ｗ？塗布すること
以外は実施例１の操作を繰シ返して実施例２の編布を得
た。

実施例３ 導電性繊維３を１５重量％混入し、又、界面活性剤６の
３％溶液を１０Ｏｆ／−塗布すること以外は実施例１の
、操作を繰シ返して実施例３の編布を得た。

比較例プ 立端調編布の中で一般的なダブルラッセル組織（実施例
１のものと同じ。ただし導電性繊維３を含まない。）の
編布（シート表皮材）。

比較例２ 界面活性剤６を塗布しないこと以外は実施例１と同様に
して得九編布。

比較試験 実施例１〜３及び比較例１．２の編布の制電性を試験し
た。制電性は綿布（シート表皮材）を車輛シート上に置
き、そのシートからウールの衣服をつけた人が立ち上っ
た際の帯電圧（人体帯電圧）及び電撃の程度で判定を行
った。なお、試験環境は２０℃、相対湿度４０チであっ
た。結果を下記第１表に示す。

第１表　各種編布（シート表皮材）の制電性試験結果 第１表から明らか表如く、本発明の編布は比較例の編布
に比べて人体帯電圧が低いため電撃を受けることがない
。

〔発明の効果〕

上述の如く本発明の立毛調静電気防止編布は、パイル糸
又はパイル糸及び地糸に導電性繊維を１０１〜５重量％
混入させた編布の裏面に吸湿性の大きい帯電防止剤を１
５ｔ／／以上塗布したものであるため、充分な電撃防止
性能を有している。又、バッキング材を有しないため意
匠上及びシート縫製上の不具合もない。更に製造が簡単
であシ、布地の薄手のものも厚手のもの本自由に製作で
きる。

更に副次的な効果として、表皮材裁断時あるいは実車で
の塵埃の付着を防止し、又、シート縫製時の作業者の帯
電も防止する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の立毛調静電気防止編布の一実施例の説
明図、 第２図はダブルラッセル組織の説明図、第３図は導電性
繊維の長さ方向と直交する方向の断面図である。 図中、 １・・・パイル糸　２・・・地糸　３・−・導電性繊維
４・・・ポリエステル　５・・・カーボン　６・−界面
活性剤第１図 第２図 第３図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. パイル糸又はパイル糸及び地糸に導電性繊維を０．０１
   〜５重量％混入させた編布の裏面に吸湿性の大きい帯電
   防止剤を０．５ｇ／ｍ＾２以上塗布したことを特徴とす
   る立毛調静電気防止編布。