JPH01172033A - 後進シフト位置音響表示装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 本発明は、車輌用自動変速機に於て、シフト位置として
後進位置が選択された場合に車室内に音響表示を行う装
置に関する。

〈従来の技術〉 従来は、車輌用自動変速機に於て、いずれのレンジが選
択されたかを視覚的に表示するのみであつたが、特に後
進位置が選択されたことを音響により表示して、運転者
自身にシフト位置を一層確実に知らせることが提案され
ている。

しかるに、一般に、シフトパターンが、パーキング、後
進、中立、ドライブの順でシフトされるため、例えば車
輌の始動発進時に、シフト位置をパーキングレンジから
、ドライブレンジにシフトした場合に、後進レンジを通
過してシフトが行われることから、極めて短時間ではお
るがシフト位置として後進位置が選択され、短時間では
あるが不必要な音響表示が行われると云う問題が発生す
る。同様なことが、シフト位置がリバースレンジにシフ
トされたときに点灯する車体後部のバックアップランプ
についても言えるが、車室内の運転者にとっては特に影
響のないものである。

〈発明が解決しようとする問題点〉 このような後進シフト位置音響表示装置に於ける問題点
に鑑み、本発明の主な目的は、不必要な音響表示が行わ
れないように改善された後進シフト位置音響表示装置を
提供することにある。

く問題点を解決するための手段〉 このような目的は、本発明によれば、車輌用自動変速機
に於て、シフト位置が後進位置であることを検出する手
段と、前記検出手段によりシフト位置として後進位置が
選択されたことが検出された場合に車室内に音響表示を
行う手段とを有する後進シフト位置音響表示装置で市っ
て、前記検出手段が、遅延手段を介して前記音響表示手
段を作動させることを特徴とする装置を提供することに
より達成される。

〈作用〉 遅延手段の遅延時間を、通常の作動に支障の無いような
短い時間に設定しておいても、シフト位置をパーキング
レンジからドライブレンジに切換えた場合に不必要な音
響表示を行われるのを回避することができる。

〈実施例〉 以下、本発明の好適実施例を添付の図面について詳しく
説明する。

第１図は、シフト位置として後進レンジが選択されたこ
とを音響表示するための、本発明に基づく後進シフト位
置音響表示装置の好適実施例を示す。

後進シフト位置音響表示ユニット６は、フラッシャラン
プ等を作動させる目的で一般的に用いられる間欠パルス
を発生するための集積回路ＩＣ１（三菱電機製Ｍ５１９
６’ｌＬ）と、３つのトランジスタＴ１〜Ｔ３とを有す
る。

集積回路ＩＣ１の電源端子８は、イグニッションスイッ
チ２を介して電源１に接続されていると共に、電源安定
化用のコンデンサＣ１を介して接地されている。集積回
路ＩＣ１のドライブ端子７は、抵抗Ｒ５を介してトラン
ジスタＴ１のベースに接続されている。トランジスタＴ
１のエミッタとベースとの間には、バイアス安定化用の
コンデンサＣ５及び抵抗Ｒ４が並列に接続されている。

トランジスタＴ１のエミッタは、シフト位置として後進
レンジが選択された場合に閉じるリバーススイッチ３及
びイグニッションスイッチ２を介して電源１に接続され
ている。リバーススイッチ３の音響表示ユニット６側の
端子は、バックアップランプ４にも接続されている。

集積回路ＩＣ１の接地端子５．６はそのまま接地されて
いると共に、時定数を定めるための端子３．４には所要
の時定数設定用抵抗Ｒ１及びコンデンサＣ２が接続され
ている。集積回路ＩＣ１の作動状態を制御するための端
子２は抵抗Ｒ３を介してトランジスタＴ３のコレクタに
接続されている。集積回路ＩＣ１の端子１は、この集積
回路ＩＣ１をフラッシャユニットの一部として用いた場
合に７ラツシヤランプの断線を検出するための端子であ
り、本実施例の場合には利用されてあらず、抵抗Ｒ２を
介してそのまま接地されている。

トランジスタＴ２のコレクタは、抵抗Ｒ’ＩＯを介して
リバーススイッチ３に接続されており、トランジスタＴ
２のエミッタはそのまま接地されている。トランジスタ
Ｔ２のベースは、抵抗Ｒ６、コンザンテＣ４及び抵抗Ｒ
８を介してリバーススイッチ３に接続されている。抵抗
Ｒ６とリバーススイッチ３との間のノードは電源安定化
用のコンデンサＣ３を介して接地されており、抵抗Ｒ６
とコンデンサＣ４との間のノードは、後記するようにタ
イマとして機能するトランジスタＴ２の遅延時間を安定
化させるためのツェナーダイオードＺＤ１を介して接地
されており、コンデンサＣ４と抵抗Ｒ８との間のノード
は、このタイマの時定数回路の一部としての抵抗Ｒ７を
介して接地されており、抵抗Ｒ８とトランジスタＴ２の
ベースとの間のノードは、バイアス電圧安定用の抵抗Ｒ
９を介して接地されている。

トランジスタＴ２のコレクタは、抵抗Ｒ１１及び順方向
ダイオードＤ２を介してトランジスタＴ３のベースに接
続されている。トランジスタＴ３のベースとエミッタと
の間には抵抗Ｒ’１２が接続されており、トランジスタ
Ｔ３のエミッタとコレクタとの間にはダイオードＤ３、
Ｄ４が直列に接続されている。これら両ダイオードＤ３
、Ｄ４との間のノードは、発音素子５の一端に接続され
ている。発音素子５の他端はそのまま接地されており、
発音素子５の両端間に接続されたダイオードＤ５は、発
音素子５による逆起電圧を抑制するためのものである。

尚、ダイオードＤ１、Ｄ２、Ｄ４は回路保護用のダイオ
ードでおる。

次に本実施例の作動の要領を説明する。

先ず、シフト位置がリバースレンジにシフトされ、リバ
ーススイッチ３が閉じると、コンデンサＣ４を充電する
電流がトランジスタＴ２のバイアス電流として供給され
、トランジスタＴ２が導通する。そのため、トランジス
タＴ３が非導通状態に保持され、集積回路ＩＣ１の端子
２がハイインピーダンス状態とされるために、集積回路
ＩＣ１によるパルス信号の発生が抑制される。従って、
集積回路ＩＣ１の端子７から抵抗Ｒ５を介してトランジ
スタＴ１にドライブ電流が供給されず、トランジスタＴ
１も非導通状態に保持される。

やがて、時定数Ｃ４・Ｒ７により定められる所定時間経
過後にコンデンサＣ４の充電が完了すると、トランジス
タＴ２が非導通状態となり、その結果トランジスタＴ３
が導通状態となる。そのため、Ｔ１の］レクタ電位がロ
ーレベルとなり、集積回路ＩＣ１の端子２がローレベル
に引き下げられ（プルダウンされ）、集積回路ＩＣ１に
よるパルス信号の発生が開始する。即ち、先ず集積回路
ＩＣ１の端子７がローレベルとなり、トランジスタＴ１
を導通させ、チャイムからなる発音素子５による音響表
示が行われる。

このようにしてトランジスタＴ１のコレクタのレベルが
ハイレベルになれば（プルアップされれば）、これが集
積回路ＩＣ１の端子２により検出され、Ｃ２・Ｒ１によ
り定められる所定時間経過後に集積回路丁Ｃ１の端子７
がハイレベルとなり、トランジスタＴ１を非導通状態と
し、発音素子５を再び発音させる。そのとき、トランジ
スタＴ１のコレクタが再びローレベルとなることから、
集積回路ＩＣ１の端子２がローレベルに引き下げられ（
プルダウンされ）、再びＣ２・Ｒ１により定められる所
定時間経過後に集積回路ＩＣ１の端子７がローレベルに
され、発音が行われると同時に元の状態に復帰し、以後
この動作を繰り返す。このようにして、集積回路ＩＣ１
の端子７に現れるドライブ信号は、周期が約１秒であっ
て、デユーティ比が５０％であるようなパルス信号から
なり、パルスの立ち上がり、立ち下がり毎に発音素子５
が作動する。

リバーススイッチ３が開かれれば、トランジスタＴ１に
対する電流の供給が停止され、発音素子５による音響表
示が即座に停止する。

ここで、シフト位置をパーキングレンジから、ドライブ
レンジにシフトした場合に、リバーススイッチ３が短時
間閉じられた場合でも、時定数Ｃ４・Ｒ７により定めら
れる、例えば０．２５〜０゜４５秒間発音素子５の作動
が遅延することから、発音素子５による不必要な音響表
示が回避される。

しかしながら、シフト位置が後進レンジに保持された場
合には、この遅延が充分僅かであるため、必要な音響表
示を支障なく行うことができる。尚、バックアップラン
プ４は、このような遅延を伴うことなく、リバーススイ
ッチ３の開閉に直接的に従って直ちに点灯又は消灯する
。

第２図は本発明の第２の実施例を示すもので、対応する
部分には同様の符号を付しその詳しい説明を省略する。

この音響表示ユニット６′の場合、集積回路ＩＣ１の制
御端子２が抵抗Ｒ３を介してトランジスタＴ４のコレク
タに接続されている。

また、集積回路ＩＣ１のドライブ端子７は抵抗Ｒ２１を
介してトランジスタＴ４のベースに接続され、トランジ
スタＴ４のエミッタはそのままリバーススイッチ３を介
して電源１に接続されている。

トランジスタＴ４のベースとエミッタとの間には抵抗Ｒ
２０が接続されている。更に、トランジスタＴ４のコレ
クタは抵抗Ｒ２２を介して接地されていると共に、抵抗
Ｒ２５を介してトランジスタＴ５のベースに接続されて
いる。

トランジスタＴ５のコレクタは発音素子５に接続され、
トランジスタＴ５のエミッタはリバーススイッチ３を介
して電源１に接続されている。また、抵抗Ｒ２４がトラ
ンジスタＴ５のベースとエミッタとの間に接続されてい
る。

一般に、集積回路ＩＣ１により発生するパルス信号は、
前記と同様に、時定数Ｃ２・Ｒ１により定められ、例え
ば周期か約１秒であって、デユーティ比が５０％であっ
て、しかもハイレベルの区間から開始するようなパルス
信号からなるが、本実施例に於ては、トランジスタ丁４
、Ｔ５を用いることによりその出力が反転され、発音素
子５は、先ず０．５秒間のローレベル信号を受けた後に
、０．５秒間のハイレベル信号を受けることとなり、リ
バーススイッチ３が閉じた最初の０．５秒間には発音素
子５が発音しないこととなる。従って、この構造によっ
ても前記実施例と同様な遅延効果を得ることができる。

本発明は上記に限定されず、本発明の概念から逸脱する
ことなく種々の変形変更を加えることができる。例えば
、遅延手段を音響表示ユニットの電源側に設け、リバー
ススイッチ３が閉じられてから所定の短い時間の後に初
めて音響表示ユニットに電源が供給されるようにしたり
、音響表示ユニッｌ〜の出力側に遅延素子を設け、リバ
ーススイッチ３が閉じられてから所定の時間、音響表示
ユニットと発音素子５とを互いに遮断しておくことも可
能である。（ＥＩＬ、、その場合には発音素子駆動用の
信号と遅延時間との間のタイミングが必ずしも合致しな
いため、発音素子に最初に加えられるハイレベル信号の
幅が小さくなる場合が発生し得る。

〈発明の効果〉 本発明によれば、通常の作動に回答支障をきたすことな
く不必要な音響表示を防止することができるため、後進
シフト位置音響表示装置の使用性を改善することができ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に基づく後進シフト位置音響表示装置の
好適実施例を示す回路図である。 第２図は本発明の第２の実施例を示す回路図である。 １・・・電源 ２・・・イグニッションスイッチ ３・・・リバーススイッチ ４・・・バックアップランプ ５・・・発音素子 ６．６′・・・音響表示ユニット

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）車輌用自動変速機に於て、シフト位置が後進位置
   であることを検出する手段と、前記検出手段によりシフ
   ト位置として後進位置が選択されたことが検出された場
   合に車室内に音響表示を行う手段とを有する後進シフト
   位置音響表示装置であって、 前記検出手段が、遅延手段を介して前記音響表示手段を
   作動させることを特徴とする装置。