JPH01169171A - ミッションギアの潤滑装置 - Google Patents
ミッションギアの潤滑装置Info
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- JPH01169171A JPH01169171A JP32528687A JP32528687A JPH01169171A JP H01169171 A JPH01169171 A JP H01169171A JP 32528687 A JP32528687 A JP 32528687A JP 32528687 A JP32528687 A JP 32528687A JP H01169171 A JPH01169171 A JP H01169171A
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- oil
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- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 title claims abstract description 38
- 230000001050 lubricating effect Effects 0.000 title description 4
- 238000005461 lubrication Methods 0.000 claims description 11
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 claims description 9
- 230000000149 penetrating effect Effects 0.000 abstract 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 230000013011 mating Effects 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000007598 dipping method Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H57/00—General details of gearing
- F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
- F16H57/042—Guidance of lubricant
- F16H57/0421—Guidance of lubricant on or within the casing, e.g. shields or baffles for collecting lubricant, tubes, pipes, grooves, channels or the like
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H57/00—General details of gearing
- F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
- F16H57/0456—Lubrication by injection; Injection nozzles or tubes therefor
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H57/00—General details of gearing
- F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
- F16H57/0463—Grease lubrication; Drop-feed lubrication
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Lubrication Of Internal Combustion Engines (AREA)
- General Details Of Gearings (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の目的〕
（産業上の利用分野）
この発明は、自動２輪車などの変速装置に用いられるミ
ッションギアの′ｔＵ滑装置に関する。
ッションギアの′ｔＵ滑装置に関する。
（従来の技術）
自動２輪車の変速装置などには、ミッションギア機構が
多く用いられている。その−膜内な構成としては、クラ
ンク軸から開閉クラッチを介して回転を伝えられるカウ
ンタ軸にドラブギア列を軸装し、これに並列されたドラ
イブ軸にドリブンギア列を軸装して噛合わせ、所定のギ
アシフトによって変速するようになっている。
多く用いられている。その−膜内な構成としては、クラ
ンク軸から開閉クラッチを介して回転を伝えられるカウ
ンタ軸にドラブギア列を軸装し、これに並列されたドラ
イブ軸にドリブンギア列を軸装して噛合わせ、所定のギ
アシフトによって変速するようになっている。
ミッションギア機構はミッシフン室内に収納されて潤滑
される。０消の方法は、第５図に示すように、軸とギア
との間の相対回転、軸とドッグクラッチとの間のスライ
ド運動などに対しては、カウンタ軸ａ１ドライブ軸すの
軸心にあけたオイル通路ｃ、ｄから所要の位置にオイル
が圧送して供給される。ドライブギア列ｅとドリブンギ
ア列ｒの噛合に対するａ２Ｉ滑は、ミッション室内底部
にプールしたオイルＱにギアの下部を浸漬して南部を濡
らせる方法があるが、より直接的にオイルを供給するた
め、軸方向に多数の滴下穴りを配列したオイルパイプｉ
を両ギア列ｅ、ｆの噛合部上方に沿って横架し、オイル
パイプ内に供給したオイルを滴下させるようにする。
される。０消の方法は、第５図に示すように、軸とギア
との間の相対回転、軸とドッグクラッチとの間のスライ
ド運動などに対しては、カウンタ軸ａ１ドライブ軸すの
軸心にあけたオイル通路ｃ、ｄから所要の位置にオイル
が圧送して供給される。ドライブギア列ｅとドリブンギ
ア列ｒの噛合に対するａ２Ｉ滑は、ミッション室内底部
にプールしたオイルＱにギアの下部を浸漬して南部を濡
らせる方法があるが、より直接的にオイルを供給するた
め、軸方向に多数の滴下穴りを配列したオイルパイプｉ
を両ギア列ｅ、ｆの噛合部上方に沿って横架し、オイル
パイプ内に供給したオイルを滴下させるようにする。
しかしながら、このオイルパイプ方式では、滴下穴が確
実に下を向いていないと、オイルがミッションギア噛合
部以外のところに落ちて潤滑不良を沼く心配があり、こ
のための姿勢制御の機構を含め、ミッションケース内に
このようなオイルパイプを配置するのは実公昭６０−１
４５６６０号公報に示されたように複雑な加工と組付手
数とを要するという問題があった。
実に下を向いていないと、オイルがミッションギア噛合
部以外のところに落ちて潤滑不良を沼く心配があり、こ
のための姿勢制御の機構を含め、ミッションケース内に
このようなオイルパイプを配置するのは実公昭６０−１
４５６６０号公報に示されたように複雑な加工と組付手
数とを要するという問題があった。
（発明が解決しようとする問題点）
このように、ミッションギアの噛合部上部に沿ってオイ
ルパイプを横架し、その下部に配列した滴下穴からオイ
ルを滴下するようにしたミッションギアの潤滑装置では
、オイルパイプの滴下穴を確実に下を向けて設置するの
には加工性や組付性がよくないという問題があるのに鑑
み、この発明は、ミッションケースの一側面にミッショ
ンカバーを被せてミッション室を形成して差換式のミッ
ションギア機構に着目し、加工性、・組付性よくオイル
滴下用のオイルパイプをミッション室内に配置できるよ
うにしたミッションギアの潤滑装置を提供することを目
的とする。
ルパイプを横架し、その下部に配列した滴下穴からオイ
ルを滴下するようにしたミッションギアの潤滑装置では
、オイルパイプの滴下穴を確実に下を向けて設置するの
には加工性や組付性がよくないという問題があるのに鑑
み、この発明は、ミッションケースの一側面にミッショ
ンカバーを被せてミッション室を形成して差換式のミッ
ションギア機構に着目し、加工性、・組付性よくオイル
滴下用のオイルパイプをミッション室内に配置できるよ
うにしたミッションギアの潤滑装置を提供することを目
的とする。
（発明の構成）
（問題点を解決するための手段）
上記の目的を達成するため、この発明のミッションギア
の潤滑Ｓｉ置は、ミッションギア機構のドライブギア列
とドリブンギア列の噛合部ラインの上方に沿って、長手
方向に多数の滴下穴を配列したオイルパイプを架設した
ものにおいて、オイルパイプの尾端を偏平に変形させて
ｒＭＭＩ、、その先端開放端からミッションケースの一
側壁を貫通して反対側壁内面に設けたオイル通路に通ず
るめくら穴に挿通すると共に、一側壁外面に固定したリ
テーナ内面の溝に上記オイルパイプ尾端の偏平端面を嵌
合させた構成をとる。
の潤滑Ｓｉ置は、ミッションギア機構のドライブギア列
とドリブンギア列の噛合部ラインの上方に沿って、長手
方向に多数の滴下穴を配列したオイルパイプを架設した
ものにおいて、オイルパイプの尾端を偏平に変形させて
ｒＭＭＩ、、その先端開放端からミッションケースの一
側壁を貫通して反対側壁内面に設けたオイル通路に通ず
るめくら穴に挿通すると共に、一側壁外面に固定したリ
テーナ内面の溝に上記オイルパイプ尾端の偏平端面を嵌
合させた構成をとる。
（作用）
このように構成したので、オイルパイプは先端をミッシ
ョンケースの一側壁から貫通して反対側のめくら穴に差
し込んでその尾端をリテーナで抑えるだけで済み、尾端
の偏平端面とリテーナの溝によって滴下穴を確実に下に
向けることができる。
ョンケースの一側壁から貫通して反対側のめくら穴に差
し込んでその尾端をリテーナで抑えるだけで済み、尾端
の偏平端面とリテーナの溝によって滴下穴を確実に下に
向けることができる。
（実施例）
以下この発明の実施例を示す図に就いて説明する。
先ず自動２輪車のエンジン動力伝導系は第３図、第４図
に示すように、次のようにレイアウトされる。エンジン
のクランク軸１端のプライマリドライブギア２がカウン
タ軸３上のプライマリドリブンギア４と噛合い、このプ
ライマリドリブンギア４とカウンタ軸３との間には開閉
クラッチ５が介装される。
に示すように、次のようにレイアウトされる。エンジン
のクランク軸１端のプライマリドライブギア２がカウン
タ軸３上のプライマリドリブンギア４と噛合い、このプ
ライマリドリブンギア４とカウンタ軸３との間には開閉
クラッチ５が介装される。
カウンタ軸３にはミッションギア機構のドライブギア列
６が軸装され、ドライブ軸７のドリブンギア列８と噛合
い、そのギアシフトされた減速比によりドライブ軸７が
駆動される。ドライブ軸７端にはドライブスプロケット
ホイール９が固定され、チェーンを介して駆動輪に動力
を伝える。
６が軸装され、ドライブ軸７のドリブンギア列８と噛合
い、そのギアシフトされた減速比によりドライブ軸７が
駆動される。ドライブ軸７端にはドライブスプロケット
ホイール９が固定され、チェーンを介して駆動輪に動力
を伝える。
上記クランク軸１はクランクケース１０に軸架され、カ
ウンタ軸３およびドライブ軸７はクランクケース１０に
連設されたミッションケース１１に軸架される。
ウンタ軸３およびドライブ軸７はクランクケース１０に
連設されたミッションケース１１に軸架される。
このミッションケース１１は一側が側壁１２によって開
基され、他側が開放された凹室に形成され、開放端面１
３にミッションカバー１４が被着されてミッション室１
１ａを形成する。１５は被着用の締着ビスを示す。
基され、他側が開放された凹室に形成され、開放端面１
３にミッションカバー１４が被着されてミッション室１
１ａを形成する。１５は被着用の締着ビスを示す。
上記カウンタ軸３およびドライブ軸７は側壁１２とミッ
ションカバー１４に跨架される。組付けの順序としては
、先にミッションカバー１４に軸合し、ドライブ、ドリ
ブンギア列６．８を組付けて置き、ミッションカバー１
４を被せると同時に側壁１２へ挿し込んで軸合する。ミ
ッションカバー１４を外すとミッションギヤ機構が軸と
共に抜き出すことができるようにしたものである。
ションカバー１４に跨架される。組付けの順序としては
、先にミッションカバー１４に軸合し、ドライブ、ドリ
ブンギア列６．８を組付けて置き、ミッションカバー１
４を被せると同時に側壁１２へ挿し込んで軸合する。ミ
ッションカバー１４を外すとミッションギヤ機構が軸と
共に抜き出すことができるようにしたものである。
カウンタ軸尾端３ａはミッションカバー１４から突出し
前記開閉プライマリドリブンギア４および開開クラッチ
５が軸合される。ドライブ軸先端７ａは側壁１２から突
出して前記ドライブスプロケットホイール９が固定され
る。
前記開閉プライマリドリブンギア４および開開クラッチ
５が軸合される。ドライブ軸先端７ａは側壁１２から突
出して前記ドライブスプロケットホイール９が固定され
る。
ミッションケース１１の開放端面１３はミッションカバ
ー１４との合わせ面になっている。その合わせ面の外周
からクラッチケース１６が広拡して延設され、クラッチ
カバー１７を被せてクラッチ室１６ａが形成される。ク
ラッチ室１６ａには上記開閉クラッチ５などと共に、プ
ライマリドライブギア２および、Ｖツク軸１８が収容さ
れる。
ー１４との合わせ面になっている。その合わせ面の外周
からクラッチケース１６が広拡して延設され、クラッチ
カバー１７を被せてクラッチ室１６ａが形成される。ク
ラッチ室１６ａには上記開閉クラッチ５などと共に、プ
ライマリドライブギア２および、Ｖツク軸１８が収容さ
れる。
次に、１９はミッション潤滑用オイルポンプ、２０はエ
ンジン潤滑用オイルポンプを示し、両ポンプ１９．２０
はドリブンギアの１つ８ａに噛合う共通のオイルポンプ
ドリブンギア２１により駆動される。ミッション潤滑用
オイルポンプ１９により圧送されたオイルは、オイル通
路２２を経て、ミッションケース１１やミッションカバ
ー１４の肉厚部を通る図示しないオイル通路に導かれ、
ざらにカウンタ軸３、ドライブ軸７の軸心を通るオイル
通路２３．２４を通って、軸受部２５ａ、２５ｂ、２６
ａ、２６ｂやドライブ、ドリブンギア６．８の軸合部な
どを潤滑する。
ンジン潤滑用オイルポンプを示し、両ポンプ１９．２０
はドリブンギアの１つ８ａに噛合う共通のオイルポンプ
ドリブンギア２１により駆動される。ミッション潤滑用
オイルポンプ１９により圧送されたオイルは、オイル通
路２２を経て、ミッションケース１１やミッションカバ
ー１４の肉厚部を通る図示しないオイル通路に導かれ、
ざらにカウンタ軸３、ドライブ軸７の軸心を通るオイル
通路２３．２４を通って、軸受部２５ａ、２５ｂ、２６
ａ、２６ｂやドライブ、ドリブンギア６．８の軸合部な
どを潤滑する。
さらにミッションギア機構のドライブギア６、ドリブン
ギア８が噛合う一連のラインの上方に沿ってオイルパイ
プ２７が配管される。
ギア８が噛合う一連のラインの上方に沿ってオイルパイ
プ２７が配管される。
オイルパイプ２７は、第１図に示すように、下向きのオ
イル滴下穴２８が軸方向に沿って多数配列され、尾端は
偏平に変形して閉塞したもので、開放されている先端を
ミッションカバー１４のｎ通孔２９から貫通して先端を
ミッションケース側壁１２のめくら穴３０に挿し込んで
架設される。
イル滴下穴２８が軸方向に沿って多数配列され、尾端は
偏平に変形して閉塞したもので、開放されている先端を
ミッションカバー１４のｎ通孔２９から貫通して先端を
ミッションケース側壁１２のめくら穴３０に挿し込んで
架設される。
めくら穴３０にはミッションケース１１肉厚内を通るオ
イル通路３１が連通し、オイルパイプ２７にオイルを供
給する。
イル通路３１が連通し、オイルパイプ２７にオイルを供
給する。
一方ミッション力バー１４外面に突出している尾端の偏
平端面３２にはリテーナ３３を当てて、オイルパイプを
抑える。リテーナ３３は、第２図に示す通り、溝３４が
形成され、ミッションカバ−１４外面の一定位置から練
性ねじ３５で締着され、偏平端面３２を満３４に嵌合し
て、オイルパイプ２７の回り止めと共に、予め設定され
た通り、滴下穴２８を正確に下方へ向けて止着する。
平端面３２にはリテーナ３３を当てて、オイルパイプを
抑える。リテーナ３３は、第２図に示す通り、溝３４が
形成され、ミッションカバ−１４外面の一定位置から練
性ねじ３５で締着され、偏平端面３２を満３４に嵌合し
て、オイルパイプ２７の回り止めと共に、予め設定され
た通り、滴下穴２８を正確に下方へ向けて止着する。
そして先端から導入されたオイルが滴下穴２８から落ち
てミッションギアの噛合部ＴＩＩ滑に供じられる。
てミッションギアの噛合部ＴＩＩ滑に供じられる。
以上の通り、この発明に係るミッションギアの潤滑装置
は、ミッションギア機構のドライブギア列とドリブンギ
ア列の噛合部ラインの上方に沿って、長手方向に多数の
滴下穴を配列したオイルパイプを架設したものにおいて
、オイルパイプの尾端を偏平に変形させて閉塞し、その
先端開放端からミッションケースの一側壁を貫通して反
対側壁内面に設けたオイル通路に通ずるめくら穴に挿通
すると共に、一側壁外面に固定したリテーナ内面の溝に
上記オイルパイプ尾端の偏平端面を嵌合させたもので、
加工性、組付性に勝れると共に滴下穴を正確に下に向け
て噛合部に確実にオイルを供給し、ミッションギア噛合
の潤滑性能を向上する効果がある。
は、ミッションギア機構のドライブギア列とドリブンギ
ア列の噛合部ラインの上方に沿って、長手方向に多数の
滴下穴を配列したオイルパイプを架設したものにおいて
、オイルパイプの尾端を偏平に変形させて閉塞し、その
先端開放端からミッションケースの一側壁を貫通して反
対側壁内面に設けたオイル通路に通ずるめくら穴に挿通
すると共に、一側壁外面に固定したリテーナ内面の溝に
上記オイルパイプ尾端の偏平端面を嵌合させたもので、
加工性、組付性に勝れると共に滴下穴を正確に下に向け
て噛合部に確実にオイルを供給し、ミッションギア噛合
の潤滑性能を向上する効果がある。
第１図はこの発明のミッションギアのａ？］滑装置の実
施例を示すミッションギア機構の第３図Ａ−Ａ矢視拡大
断面図、第２図は上記ミッションギア潤滑装置のオイル
パイプ尾端部の斜視図、第３図は自１１２輪車伝導系を
示ず側面図、第４図は第３図のＢ−３矢視断面図、第５
図はミッションギアの潤滑装置の基本構造を示す説明図
である。 ３・・・カウンタ軸、６・・・ドライブギア列、７・・
・ドライブ軸、８・・・ドリブンギア列、１１・・・ミ
ッションケース、１２・・・側壁、１４・・・ミッショ
ンカバー、１９・・・ミッション潤滑用オイルポンプ、
２７・・・オイルパイプ、２８・・・滴下穴、２９・・
・ｎ通孔、３２・・・偏平端面、３３・・・リテーナ、
３４・・・溝。
施例を示すミッションギア機構の第３図Ａ−Ａ矢視拡大
断面図、第２図は上記ミッションギア潤滑装置のオイル
パイプ尾端部の斜視図、第３図は自１１２輪車伝導系を
示ず側面図、第４図は第３図のＢ−３矢視断面図、第５
図はミッションギアの潤滑装置の基本構造を示す説明図
である。 ３・・・カウンタ軸、６・・・ドライブギア列、７・・
・ドライブ軸、８・・・ドリブンギア列、１１・・・ミ
ッションケース、１２・・・側壁、１４・・・ミッショ
ンカバー、１９・・・ミッション潤滑用オイルポンプ、
２７・・・オイルパイプ、２８・・・滴下穴、２９・・
・ｎ通孔、３２・・・偏平端面、３３・・・リテーナ、
３４・・・溝。
Claims (1)
- ミッションギア機構のドライブギア列とドリブンギア列
の噛合部ラインの上方に沿つて、長手方向に多数の滴下
穴を配列したオイルパイプを架設したものにおいて、オ
イルパイプの尾端を偏平に変形させて閉塞し、その先端
開放端からミッションケースの一側壁を貫通して反対側
壁内面に設けたオイル通路に通ずるめくら穴に挿通する
と共に、一側壁外面に固定したリテーナ内面の溝に上記
オイルパイプ尾端の偏平端面を嵌合させたことを特徴と
するミッションギアの潤滑装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP32528687A JP2655407B2 (ja) | 1987-12-24 | 1987-12-24 | ミッションギアの潤滑装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP32528687A JP2655407B2 (ja) | 1987-12-24 | 1987-12-24 | ミッションギアの潤滑装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01169171A true JPH01169171A (ja) | 1989-07-04 |
| JP2655407B2 JP2655407B2 (ja) | 1997-09-17 |
Family
ID=18175120
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP32528687A Expired - Fee Related JP2655407B2 (ja) | 1987-12-24 | 1987-12-24 | ミッションギアの潤滑装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2655407B2 (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0537178U (ja) * | 1991-09-10 | 1993-05-21 | 松下電器産業株式会社 | 符号を備えた食器 |
| GB2400421A (en) * | 2003-04-07 | 2004-10-13 | Honda Motor Co Ltd | Lubricating system for a cartridge type transmission |
| US7040454B2 (en) | 2003-06-06 | 2006-05-09 | Kawasaki Jukogyo Kabushiki Kaisha | Dry-sump lubrication type four-stroke cycle engine |
| US10316956B2 (en) * | 2014-03-27 | 2019-06-11 | Aisin Aw Co., Ltd. | Power transfer device |
-
1987
- 1987-12-24 JP JP32528687A patent/JP2655407B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0537178U (ja) * | 1991-09-10 | 1993-05-21 | 松下電器産業株式会社 | 符号を備えた食器 |
| GB2400421A (en) * | 2003-04-07 | 2004-10-13 | Honda Motor Co Ltd | Lubricating system for a cartridge type transmission |
| GB2400421B (en) * | 2003-04-07 | 2006-05-10 | Honda Motor Co Ltd | Transmission gear mechanism |
| US7040454B2 (en) | 2003-06-06 | 2006-05-09 | Kawasaki Jukogyo Kabushiki Kaisha | Dry-sump lubrication type four-stroke cycle engine |
| US10316956B2 (en) * | 2014-03-27 | 2019-06-11 | Aisin Aw Co., Ltd. | Power transfer device |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2655407B2 (ja) | 1997-09-17 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| S531 | Written request for registration of change of domicile |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313532 |
|
| R350 | Written notification of registration of transfer |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |