JPH01164864A - ミッションギアの潤滑装置 - Google Patents
ミッションギアの潤滑装置Info
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- JPH01164864A JPH01164864A JP32153187A JP32153187A JPH01164864A JP H01164864 A JPH01164864 A JP H01164864A JP 32153187 A JP32153187 A JP 32153187A JP 32153187 A JP32153187 A JP 32153187A JP H01164864 A JPH01164864 A JP H01164864A
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- 230000007246 mechanism Effects 0.000 claims abstract description 12
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 39
- 238000005461 lubrication Methods 0.000 claims description 13
- 238000009434 installation Methods 0.000 abstract 1
- 235000002020 sage Nutrition 0.000 abstract 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 6
- 238000004891 communication Methods 0.000 description 2
- 230000013011 mating Effects 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
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- 238000002791 soaking Methods 0.000 description 1
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 238000009736 wetting Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H57/00—General details of gearing
- F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
- F16H57/042—Guidance of lubricant
- F16H57/0421—Guidance of lubricant on or within the casing, e.g. shields or baffles for collecting lubricant, tubes, pipes, grooves, channels or the like
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H57/00—General details of gearing
- F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
- F16H57/0456—Lubrication by injection; Injection nozzles or tubes therefor
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H57/00—General details of gearing
- F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
- F16H57/0463—Grease lubrication; Drop-feed lubrication
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の目的〕
（産業上の利用分野）
この発明は、自動２輪車などの変速装置に用いられるミ
ッションギアの潤滑装置に関する。
ッションギアの潤滑装置に関する。
（従来の技術）
自動２輪車の変速装置などには、ミッションギア機構が
多く用いられている。その−・船釣な構成としては、ク
ランク軸から開閉クラッチを介して回転を伝えられるカ
ウンタ軸にドラブギア列を軸装し、これに並列されたド
ライブ軸にドリブンギア列を軸装して噛合わせ、所定の
ギアシフトによって変速するようになっている。
多く用いられている。その−・船釣な構成としては、ク
ランク軸から開閉クラッチを介して回転を伝えられるカ
ウンタ軸にドラブギア列を軸装し、これに並列されたド
ライブ軸にドリブンギア列を軸装して噛合わせ、所定の
ギアシフトによって変速するようになっている。
ミッションギア機構はミッション室内に収納されて潤滑
される。潤滑の方法は、第７図に示ｔＪ：うに、軸とギ
アとの間の相対回転、軸とドッグクラッチとの間のスラ
イド運動などに対しては、カウンタ軸ａ１ドライブ軸す
の軸心にあ１プたオイル通路ｃ、ｄから所要の位置にオ
イルが圧送して供給される。ドライブギア列ｅとドリブ
ンギア列ｆの噛合に対する潤滑は、ミッション室内底部
にプールしたオイルＱにギアの下部を浸）６して歯部を
濡らせる方法があるが、より直接的にオイルを供給する
ため、軸方向に多数の滴下穴りを配列したオイルパイプ
ｉを両ギア列ｅ、ｆの噛合部上方に沿って横架し、オイ
ルパイプ内に供給したオイルを滴下させるようにする。
される。潤滑の方法は、第７図に示ｔＪ：うに、軸とギ
アとの間の相対回転、軸とドッグクラッチとの間のスラ
イド運動などに対しては、カウンタ軸ａ１ドライブ軸す
の軸心にあ１プたオイル通路ｃ、ｄから所要の位置にオ
イルが圧送して供給される。ドライブギア列ｅとドリブ
ンギア列ｆの噛合に対する潤滑は、ミッション室内底部
にプールしたオイルＱにギアの下部を浸）６して歯部を
濡らせる方法があるが、より直接的にオイルを供給する
ため、軸方向に多数の滴下穴りを配列したオイルパイプ
ｉを両ギア列ｅ、ｆの噛合部上方に沿って横架し、オイ
ルパイプ内に供給したオイルを滴下させるようにする。
しかしながら、このオイルパイプ方式では、滴下穴が確
実に下を向いていないと、オイルがミッションギア噛合
部以外のところに落ちて潤滑不良を眉く心配があり、こ
のための姿勢制御の機構を含め、ミッションケース内に
このようなオイルパイプを配置するのは実公昭６０−１
４５６６０号公報に示されたように複雑な加工と組付手
数とを要するという問題があった。
実に下を向いていないと、オイルがミッションギア噛合
部以外のところに落ちて潤滑不良を眉く心配があり、こ
のための姿勢制御の機構を含め、ミッションケース内に
このようなオイルパイプを配置するのは実公昭６０−１
４５６６０号公報に示されたように複雑な加工と組付手
数とを要するという問題があった。
（発明が解決しようとする問題点）
このように、ミッションギアの噛合部上部に沿ってオイ
ルパイプを横架し、その下部に配列した滴下穴からオイ
ルを滴下するようにしたミッションギアの潤滑装置では
、オイルパイプの滴下穴を確実に下を向けて設置するの
には加工性や組付性がよくないという問題があるのに鑑
み、この発明は、ミッションケースの一側面にミッショ
ンカバーを被せてミッション室を形成した差換式のミッ
ションギア機構に着目し、加工性、組付性よくオイル滴
下用のオイルパイプをミッション室内に配置できるよう
にしたミッションギアの潤滑装置を提供することを目的
とする。
ルパイプを横架し、その下部に配列した滴下穴からオイ
ルを滴下するようにしたミッションギアの潤滑装置では
、オイルパイプの滴下穴を確実に下を向けて設置するの
には加工性や組付性がよくないという問題があるのに鑑
み、この発明は、ミッションケースの一側面にミッショ
ンカバーを被せてミッション室を形成した差換式のミッ
ションギア機構に着目し、加工性、組付性よくオイル滴
下用のオイルパイプをミッション室内に配置できるよう
にしたミッションギアの潤滑装置を提供することを目的
とする。
（問題点を解決づるための手段）
上記の目的を達成覆るため、この発明のミッションギア
の潤滑装置は、−側を側壁で閉塞したミッションケース
の開放端面にミック」ン力バーを被せてミッション室を
形成し、側壁とミッションカバーとの間に軸架したミッ
ションギア機構をミッションカバーと共に扱き出すこと
ができるようにしたものにおいて、ミッションカバー構
のドライブギア列とドリブンギア列の噛合部上方に沿っ
て、長手方向に多数の滴下穴を配列したオイルパイプを
上記側壁とミッションカバーとに跨架した構成をとる。
の潤滑装置は、−側を側壁で閉塞したミッションケース
の開放端面にミック」ン力バーを被せてミッション室を
形成し、側壁とミッションカバーとの間に軸架したミッ
ションギア機構をミッションカバーと共に扱き出すこと
ができるようにしたものにおいて、ミッションカバー構
のドライブギア列とドリブンギア列の噛合部上方に沿っ
て、長手方向に多数の滴下穴を配列したオイルパイプを
上記側壁とミッションカバーとに跨架した構成をとる。
（作用）
このように構成したので、オイルパイプはミッション力
バーの被着と共に、ミッション室内に差し渡すことがで
き、組付けが容易である。加工上はミッションケース側
壁内面とミッションカバー内面に挿通孔をあけるだけで
済み、その一方の挿通孔にオイル通路を接続してオイル
を供給することができる。
バーの被着と共に、ミッション室内に差し渡すことがで
き、組付けが容易である。加工上はミッションケース側
壁内面とミッションカバー内面に挿通孔をあけるだけで
済み、その一方の挿通孔にオイル通路を接続してオイル
を供給することができる。
滴下穴を下に向けるための姿勢制御機構は、ミッション
カバー側に設け、ミッションカバーは単独の部品として
形成されるので、その加工組付けが容易であり、こうし
て部組みした後で上記のようにミッションケースに被着
できるので、部品点数の削減、コストダウンおよび構造
の簡素化が図れる。
カバー側に設け、ミッションカバーは単独の部品として
形成されるので、その加工組付けが容易であり、こうし
て部組みした後で上記のようにミッションケースに被着
できるので、部品点数の削減、コストダウンおよび構造
の簡素化が図れる。
（実施例）
以下この発明の実施例を示す図に就いて説明する。
先ず自動２輪車のエンジン動力伝導系は第２図、第３図
に示すように、次のようにレイアラｌ−される。エンジ
ンのクランク軸１端のプライマリドライブギア２がカウ
ンタ軸３上のプライマリトリブンギア４と噛合い、この
プライマリドリブンギア４とカウンタ軸３との間には開
閉クラッチ５が介装される。
に示すように、次のようにレイアラｌ−される。エンジ
ンのクランク軸１端のプライマリドライブギア２がカウ
ンタ軸３上のプライマリトリブンギア４と噛合い、この
プライマリドリブンギア４とカウンタ軸３との間には開
閉クラッチ５が介装される。
カウンタ軸３にはミッションギアｔａ構のドライブギア
列６が軸装され、ドライブ軸７のドリブンギア列８と噛
合い、そのギアシフトされた減速比によりドライブ軸７
が駆動される。ドライブ軸７端にはドライブスプロケッ
トホイール９が固定され、チェーンを介して駆動輪に動
力を伝える。
列６が軸装され、ドライブ軸７のドリブンギア列８と噛
合い、そのギアシフトされた減速比によりドライブ軸７
が駆動される。ドライブ軸７端にはドライブスプロケッ
トホイール９が固定され、チェーンを介して駆動輪に動
力を伝える。
上記クランク軸１はクランクケース１０に軸架され、カ
ウンタ軸３およびドライブ軸７はクランクケース１０に
連設されたミッションケース１１に軸架される。
ウンタ軸３およびドライブ軸７はクランクケース１０に
連設されたミッションケース１１に軸架される。
このミッションケース１１は一側が側壁１２によって閉
塞され、伯側が開放された凹室に形成され、開放端面１
３にミッションカバー１４が被着されてミッション室１
１ａを形成する。１５は被着用の締着ビスを示す。
塞され、伯側が開放された凹室に形成され、開放端面１
３にミッションカバー１４が被着されてミッション室１
１ａを形成する。１５は被着用の締着ビスを示す。
上記カウンタ軸３およびドライブ軸７は側壁１２とミッ
ションカバー１４に跨架される。組付【ノの順序として
は、先にミッションカバー１４に軸合し、ドライブ、ド
リブンギア列６，８を組イ」りて置き、ミッションカバ
ー１４を被せると同時に側壁１２へ挿し込んで軸合する
。ミッションカバー１４を外すとミッションギア機構が
軸と共に抜き出すことができるようにしたものである。
ションカバー１４に跨架される。組付【ノの順序として
は、先にミッションカバー１４に軸合し、ドライブ、ド
リブンギア列６，８を組イ」りて置き、ミッションカバ
ー１４を被せると同時に側壁１２へ挿し込んで軸合する
。ミッションカバー１４を外すとミッションギア機構が
軸と共に抜き出すことができるようにしたものである。
カウンタ軸比端３ａはミッションカバー１４から突出し
前記開閉プライマリドリブンギア４および開閉クラッチ
５が軸合される。ドライブ軸先端７ａは側壁１２から突
出して前記ドライブスプロケットギア９が固定される。
前記開閉プライマリドリブンギア４および開閉クラッチ
５が軸合される。ドライブ軸先端７ａは側壁１２から突
出して前記ドライブスプロケットギア９が固定される。
ミッションケース１１の開放端面１３はミッションカバ
ー１４との合わせ面になっている。その合わせ面の外周
からクラッチケース１６が広拡して延設され、クラッチ
カバー１７を被せてクラッチ室１６ａが形成される。ク
ラッチ室１６ａには上記開閉クラッチ５などと共に、プ
ライマリドライブギア２１１３よびキック軸１８が収容
される。
ー１４との合わせ面になっている。その合わせ面の外周
からクラッチケース１６が広拡して延設され、クラッチ
カバー１７を被せてクラッチ室１６ａが形成される。ク
ラッチ室１６ａには上記開閉クラッチ５などと共に、プ
ライマリドライブギア２１１３よびキック軸１８が収容
される。
次に、１９はミッション潤滑用オイルポンプ、２０はエ
ンジン潤滑用オイルポンプを示し、両ポンプ１９．２０
はドリブンギアの１っ８ａに噛合う共通のオイルポンプ
ドリブンギア２１により駆動される。ミッション潤滑用
オイルポンプ１９により圧送されたオイルは、オイル通
路２２を杆で、ミッションケース１１やミッションカバ
ー１４の肉厚部を通る図示しないオイル通路に導がれ、
さらにカウンタ軸３、ドライブ軸７の軸心を通るオイル
通路２３．２４を通って、軸受部２５ａ、２５ｂ、２６
ａ、２６ｂやドライブ、ドリブンギア６．８の軸合部な
どを潤滑する。
ンジン潤滑用オイルポンプを示し、両ポンプ１９．２０
はドリブンギアの１っ８ａに噛合う共通のオイルポンプ
ドリブンギア２１により駆動される。ミッション潤滑用
オイルポンプ１９により圧送されたオイルは、オイル通
路２２を杆で、ミッションケース１１やミッションカバ
ー１４の肉厚部を通る図示しないオイル通路に導がれ、
さらにカウンタ軸３、ドライブ軸７の軸心を通るオイル
通路２３．２４を通って、軸受部２５ａ、２５ｂ、２６
ａ、２６ｂやドライブ、ドリブンギア６．８の軸合部な
どを潤滑する。
さらにミッションギア機構のドライブギア６、ドリブン
ギア８が噛合う一連のラインの上方に沿ってオイルパイ
プ２７が配管される。
ギア８が噛合う一連のラインの上方に沿ってオイルパイ
プ２７が配管される。
オイルパイプ２７は、第１図に示すように、下向きのオ
イル滴下穴２８が軸方向に沿って多数配列され、ミッシ
ョンケース側壁１２とミッションカバー１４の対向内面
にあけためくら穴２９，３０に両端を挿し込まれて架設
される。めくら穴２９にはミッションケース１１肉厚内
を通るオイル通路３１が連通し、オイルパイプ２７にオ
イルを供給する。供給されたオイルは滴下穴２８から滴
下し、ドライブ、ドリブンギア列６，８を潤滑する。
イル滴下穴２８が軸方向に沿って多数配列され、ミッシ
ョンケース側壁１２とミッションカバー１４の対向内面
にあけためくら穴２９，３０に両端を挿し込まれて架設
される。めくら穴２９にはミッションケース１１肉厚内
を通るオイル通路３１が連通し、オイルパイプ２７にオ
イルを供給する。供給されたオイルは滴下穴２８から滴
下し、ドライブ、ドリブンギア列６，８を潤滑する。
このオイルパイプ２７は、ミッションカバー１４を被着
するときに、同時に架設される。ミッションカバー側端
にはピン３２が貫通して備えられ、めくら穴３０人口に
形成した溝３３に嵌入し回り止めになっている。滴下穴
２８は常に正確に下に向く。
するときに、同時に架設される。ミッションカバー側端
にはピン３２が貫通して備えられ、めくら穴３０人口に
形成した溝３３に嵌入し回り止めになっている。滴下穴
２８は常に正確に下に向く。
なお第４図は、オイルバイブ２７端下半部をミッション
カバー１４の上端縁で抑え、プライマリドライブギア４
によって跳ね上げたオイルをパイプ内に受は止めるもの
を示す。
カバー１４の上端縁で抑え、プライマリドライブギア４
によって跳ね上げたオイルをパイプ内に受は止めるもの
を示す。
第５図は２木のオイルパイプ２７ａ、２７ｂを架設する
場合ミッションカバー１４に設ける連通７ｔ３４を例示
したもので、ボス３５に穿孔してプラグ３６で開栓する
。
場合ミッションカバー１４に設ける連通７ｔ３４を例示
したもので、ボス３５に穿孔してプラグ３６で開栓する
。
さらに第６図はミッションカバ−１４外面に凹室３７を
形成して蓋板３８を被せてオイル溜りとしたもので、オ
イルバイブ２７端をこのオイル溜＝ ８ − りに挿通してオイルを導く。
形成して蓋板３８を被せてオイル溜りとしたもので、オ
イルバイブ２７端をこのオイル溜＝ ８ − りに挿通してオイルを導く。
ミッションカバー１４にはこのような細工を加工しやす
い。
い。
上記の通り、この発明に係るミッションギアの潤滑装置
は、ミッションケースにミッションカバーを被せてミッ
ション室を形成したものにおいて、ミッションギア機構
のドライブ、ドリブンギア列の噛合うラインの上方に沿
って滴下穴を配列したオイルパイプを、ミッションケー
ス側壁とミッションカバーとの間に跨って架設したもの
で、加工性、組付性がよく、またオイルパイプの姿勢を
正確に制御しやすいなどの効果がある。
は、ミッションケースにミッションカバーを被せてミッ
ション室を形成したものにおいて、ミッションギア機構
のドライブ、ドリブンギア列の噛合うラインの上方に沿
って滴下穴を配列したオイルパイプを、ミッションケー
ス側壁とミッションカバーとの間に跨って架設したもの
で、加工性、組付性がよく、またオイルパイプの姿勢を
正確に制御しやすいなどの効果がある。
第１図はこの発明の実施例を示すミッションギア機構の
第２図Ａ−Ａ矢視拡大断面図、第２図はこの発明に係る
ミッションギアの潤滑装置を備えた自動２輪車伝導系を
示す側面図、第３図は第２図のＢ−８矢視断面図、第４
図、第５図、第６図はオイルパイプのミッションカバー
への挿着構造の変形例を示す縦断面図、第７図はミッシ
ョンギアの潤滑装置の基本構造を示す説明である。 ３・・・カウンタ軸、６・・・ドライブギア、７・・・
ドライブ軸、８・・・ドリブンギア、１１・・・ミッシ
ョンケース、１２・・・側壁、１４・・・ミッションカ
バー、１９・・・ミッション潤滑用オイルポンプ、２７
・・・オイルパイプ、２８・・・滴下穴。
第２図Ａ−Ａ矢視拡大断面図、第２図はこの発明に係る
ミッションギアの潤滑装置を備えた自動２輪車伝導系を
示す側面図、第３図は第２図のＢ−８矢視断面図、第４
図、第５図、第６図はオイルパイプのミッションカバー
への挿着構造の変形例を示す縦断面図、第７図はミッシ
ョンギアの潤滑装置の基本構造を示す説明である。 ３・・・カウンタ軸、６・・・ドライブギア、７・・・
ドライブ軸、８・・・ドリブンギア、１１・・・ミッシ
ョンケース、１２・・・側壁、１４・・・ミッションカ
バー、１９・・・ミッション潤滑用オイルポンプ、２７
・・・オイルパイプ、２８・・・滴下穴。
Claims (1)
- 一側を側壁で閉塞したミッションケースの開放端面にミ
ッションカバーを被せてミッション室を形成し、側壁と
ミッションカバーとの間に軸架したミッションギア機構
をミッションカバーと共に抜き出すことができるように
したものにおいて、ミッションギア機構のドライブギア
列とドリブンギア列の噛合部上方に沿つて、長手方向に
多数の滴下穴を配列したオイルパイプを上記側壁とミッ
ションカバーとに跨架したことを特徴とするミッション
ギアの潤滑装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP32153187A JPH01164864A (ja) | 1987-12-21 | 1987-12-21 | ミッションギアの潤滑装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP32153187A JPH01164864A (ja) | 1987-12-21 | 1987-12-21 | ミッションギアの潤滑装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01164864A true JPH01164864A (ja) | 1989-06-28 |
Family
ID=18133607
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP32153187A Pending JPH01164864A (ja) | 1987-12-21 | 1987-12-21 | ミッションギアの潤滑装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH01164864A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0442954U (ja) * | 1990-08-08 | 1992-04-13 | ||
| WO2003071102A1 (fr) * | 2002-02-20 | 2003-08-28 | Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha | Dispositif de lubrification de moteur |
| JP2012023812A (ja) * | 2010-07-12 | 2012-02-02 | Toyota Motor Corp | 動力装置 |
| DE102014013468A1 (de) * | 2014-09-17 | 2016-03-17 | Ulrich Rohs | Kegelreibringgetriebe und Verfahren zum Betrieb eines Kegelreibringgetriebes |
| WO2016067655A1 (ja) * | 2014-10-31 | 2016-05-06 | 愛知機械工業株式会社 | 変速機ケースおよびこれを備える変速機 |
-
1987
- 1987-12-21 JP JP32153187A patent/JPH01164864A/ja active Pending
Cited By (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0442954U (ja) * | 1990-08-08 | 1992-04-13 | ||
| WO2003071102A1 (fr) * | 2002-02-20 | 2003-08-28 | Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha | Dispositif de lubrification de moteur |
| EP1477640A1 (en) * | 2002-02-20 | 2004-11-17 | Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha | Lubrication device of engine |
| US7363904B2 (en) | 2002-02-20 | 2008-04-29 | Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha | Lubrication device of engine |
| EP1477640A4 (en) * | 2002-02-20 | 2009-08-26 | Yamaha Motor Co Ltd | LUBRICATING DEVICE FOR MOTOR |
| JP2012023812A (ja) * | 2010-07-12 | 2012-02-02 | Toyota Motor Corp | 動力装置 |
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| US10422419B2 (en) | 2014-09-17 | 2019-09-24 | Ulrich Rohs | Conical friction ring transmission and method for operating a conical friction ring transmission |
| WO2016067655A1 (ja) * | 2014-10-31 | 2016-05-06 | 愛知機械工業株式会社 | 変速機ケースおよびこれを備える変速機 |
| JPWO2016067655A1 (ja) * | 2014-10-31 | 2017-08-10 | 愛知機械工業株式会社 | 変速機ケースおよびこれを備える変速機 |
| EP3214345A4 (en) * | 2014-10-31 | 2018-06-20 | Aichi Machine Industry Co., Ltd. | Transmission case and transmission comprising same |
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