JPH01168428A - 自動車用成形天井材の製造方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は、自動車用成形天井材の製造方法に係り、詳細
には、成形天井材の加圧加熱成形時に構成部材の内側の
部材に対する熱伝達が遅く成形性に問題があった点を改
善したものに関する。

従来の技術 自動車はそのエンジンの作動や走行動作にともなって、
乗員に耳ざわすな騒音を発生するので、この騒音を低減
しようとしてその天井に吸音性を有する天井材を取りつ
けることが行われている。

この天井材としては、例えば第２図に示すように、下層
フェルト１の上面全面に塗布型接着剤を施すかあるいは
ホントメルトフィルム接着剤を重ねて熔融した接着剤層
２を形成し、その上にハニカム板３を載置し、この上に
上記と同様に接着剤層２゛設け、その上に上層フェルト
１”を重ね、さらに必要に応じてこの上層フェルト１゛
に上記と同様に接着剤層２゛を施してこれに表皮４を重
ね、これらにより成形前積層体を形成し、さらにこれを
金型に入れてプレスすることにより成形積層体を形成す
る成形天井材が提案されている。この天井材は第３図に
示すように自動車の天井基材５に下層フェルト１側を接
着剤によりはり合わせることにより使用されている。

発明が解決しようとする問題点 しかしながら、このような従来の方法によると、ハニカ
ム板をフェルトで挟む構成をとるため、成形前積層体を
形成してから加圧加熱成形するときにフェルトのハニカ
ム板に近い部分には熱が伝達されにくく、そのため高温
あるいは長時間の成形を必要とし、その成形性に問題が
あり、作業性、製造コストの点から改善が望まれていた
。

問題点を解決するための手段 本発明者らは、フェルトを加熱して成形前積層体を形成
するか、又はフェルトを組み込んだ成形前積層体を予備
加熱することにより内部に対する熱伝達の遅れからくる
上記問題点を改善し得ることを見出し、本発明に至った
ものである。

すなわち、本発明は、下層吸音材、ハニカム板及び上層
吸音材をそれぞれ接着剤層を介して順次積層し、又はこ
れらにさらに表皮を接着剤層を介して積層して成形前積
層体を形成し、この成形前積層体を加圧加熱成形するこ
とによって得られる成形積層体からなり自動車の天井基
材に取りつけられる成形天井材の製造方法において、上
記下層吸音材及び上層吸音材を１５０〜２００℃、１０
秒〜５分予備加熱してから上記成形前積層体を形成する
か、又は上記成形前積層体を１５０〜２００℃、１０秒
〜５分予備加熱してから１〜５０Ｋｇ／ｃＩａ１２００
〜２３０℃、３０〜９０秒で加圧加熱成形して上記成形
積層体とすることを特徴とする自動車用成形天井材の製
造方法を提供するものである。

次に本発明の詳細な説明する。

本発明に使用される吸音材としては、動物性、植物性、
鉱物性、合成樹脂性繊維よりなるフェルト、嵩高性不織
布、ガラスウールマットが例示できる。

また、ハニカム板としては、ボール紙等の紙質材やプラ
スチックをハニカム構造にしたものが上記吸音材と積層
するときに成形性の点で好ましいが、木材や金属をハニ
カム構造にしたものでも良い。

また、表皮は天井材を天井に取りつけたときその外観を
良くするために必要に応じて設けられるが、これにはプ
ラスチックシート、不織布、織布等が使用されるが、天
井材の吸音性を阻害しない素材の選択が必要であり、そ
のためには通気性を有する材料を用いることが好ましく
、多孔性でない材質の場合には適宜通孔を設けることに
より対応できる。

また、接着剤としてはエチレン−酢酸ビニル（ＥＶＡ）
系ホットメルト接着剤、ＥＶＡ系エマルジッン、酢酸ビ
ニルエマルジョン、アクリルエマルジッン、ニトリルゴ
ムラテックス、ＳＢＲラテックス等の塗布型接着剤が使
用できる。

本発明の成形天井材を製造するには、まず吸音材を予備
加熱し、この吸音材でハニカム板を挟置し、さらには必
要に応じて表皮を積層して成形前積層体を形成するか、
吸音材でハニカム板を挟置し、さらには必要に応じて表
皮を積層した成形前積層体を予備加熱する。予備加熱方
法は、ヒータ、オーブン、エアーブロー等が用いられる
が、その加熱条件は、１５０〜２００℃、１０秒〜５分
程度が好ましい、２００℃を超える加熱は吸音材に嵩高
性不織布を使用した場合には、そのバインダーの熱硬化
性樹脂が硬化し、後の加圧加熱成形するときに十分な圧
着積層体が得られず、成形性を十分に発揮できないこと
がある。また、１５０℃未満の予備加熱では、後の加圧
加熱成形の成形能率を十分に高めることができない。

なお、成形前積層体を形成するに当たっては、吸音材、
ハニカム板、表皮のいずれかの側に接着剤が付与される
。吸音材を予備加熱してから成形前積層体を形成する場
合は、この吸音材に接着剤を付与するときにはこの予備
加熱後吸音材に接着剤を付与する。

このようにして得られた成形前積層体は、金型で加熱、
加圧して成形される。その条件は、１〜５０　Ｋｇ／ｃ
ｄ、　２００〜２３０℃、３０〜９０秒が好ましい。

このようにして得られる成形積層体の最も圧縮される部
分は元の厚さの１７１０程度になる。

作用 吸音材を予備加熱してからハニカム板等と成形前積層体
を形成するか、又は吸音材をハニカム板等と組み込んだ
成形前積層体を予備加熱したので、吸音材がハニカム板
を挟む形のものであって、金型成形するときの外部から
の熱がハニカム板近傍の吸音材に伝達されにくいもので
あっても、予備加熱した熱がこれを補い内側材料の成形
性を補完できる。

実施例 次に本発明の一実施例を第１図に基づいて説明する。

下層吸音材、上層吸音材として厚さ２５ｍの嵩高性不織
布（合成樹脂性繊維６０％、植物性繊維２０％、動物性
繊維２０％をそれぞれ解繊混合した不織布）１）．１）
“、接着剤層１２．１２’　、１２”　Ｌ’−ＥＶＡ　
ｘ−ｒｎｔジョンの塗布層、ハニカム板１３に１５鶴の
ダンボール紙製ハニカム板、表皮１４に２ｆｌの不織布
（合成樹脂繊維を解繊したもの）をそれぞれ用い、まず
、ハニカム板１３の両面の紙の端面にＥＶ＾エマルジョ
ンを塗布して接着剤層１２．１２゛を形成してから嵩高
性不織布ＩＩ、ハニカム板１３、嵩高性不織布１）’を
積層し、さらに嵩高性不織布１）′　にＥＶＡエマルジ
ョンを塗布して接着剤層１２゛を形成し、この上に表皮
１４を積層して成形前積層体を形成する。

ついで、この成形前積層体を１５０℃の熱風中に３０秒
保持した後、図示省略した金型に入れ、５Ｋｇ／　ａｉ
、　２１０℃で４０秒加圧加熱成形する。これにより最
大圧縮部分では厚さ約６７１璽のものが１０鰭の成形積
層体に成形される。

この成形積層体は全体が良く圧着成形され、プレス後の
脱室によって所望の圧縮部分が復元しようとする不都合
を生じなかった。比較のため、上記と同様にして作製し
た成形前積層体を予備加熱せず、５Ｋｇ／ｃＩａ、２１
０℃で加圧加熱成形したところ同程度の成形性を得るた
めには９０秒を要した。

このようにして天井材が成形されるが、この天井材は第
３図に示すように自動車の天井基材５にフェルト１）側
を接着剤により装着して使用される。

発明の効果 本発明は、以上説明したように、吸音材を予備加熱して
からハニカム板等と成形前積層体を形成するか、吸音材
をハニカム板等と積層して成形前積層体を形成し予備加
熱したので、この成形前積層体を金型で加圧加熱成形す
るときにその内部に対する熱の伝達が遅（でもこれを補
完することができ、成形性ｂ（゛良くなり、したがって
低温短時間での成形が可能となり、作業性を改善し、製
造コストを低減することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例の製法により作製した成形天
井材を天井基材に取りつけた状態の断面図、第２図は一
般の成形天井材の第１図に相当する断面図、第３図は自
動車の天井に成形天井材を取りつけた状態の説明図、で
ある。 図中、１）．１）°は吸音材としてのフェルト、１２．
１２°、１２１は接着剤層、１３はハニカム板、１４は
表皮、５は自動車の天井基材である。 昭和６２年１２月２５日 特許出願人　本田技研工業株式会社 第１図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）下層吸音材、ハニカム板及び上層吸音材をそれぞ
   れ接着剤層を介して順次積層し、又はこれらにさらに表
   皮を接着剤層を介して積層して成形前積層体を形成し、
   この成形前積層体を加圧加熱成形することによって得ら
   れる成形積層体からなりかつ自動車の天井基材に取りつ
   けられる成形天井材の製造方法において、上記下層吸音
   材及び上層吸音材を１５０〜２００℃、１０秒〜５分予
   備加熱してから上記成形前積層体を形成するか、又は上
   記成形前積層体を１５０〜２００℃、１０秒〜５分予備
   加熱してから１〜５０Ｋｇ／ｃｍ＾２、２００〜２３０
   ℃、３０〜９０秒で加圧加熱成形して上記成形積層体と
   することを特徴とする自動車用成形天井材の製造方法。