JPH01153394A - 競技用自転車のペダル - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は、競技用自転車のペダルに関し、詳しくは、前
部にサイクリング・シューズを保持するための紐を備え
たつま先止具（トー・クリップ）を支持していると共に
、後部に、サイクリング・シューズの底革に取り付けら
れる滑り止めに形成された凹部と係合する突出した板形
状の横断ストッパを支持しているペダルのボディから構
成されるものである。

従来の技術 この種のペダルにおいては、紐を備えたつま先止具と横
断ストッパとから構成された機構は、サイクリストが彼
の足がペダルから抜けからしれないという不安を解消し
、最大のペダルの作用効果を上げることを可能とするた
めに、シューズをペダルに強固に固定している。

しかしながら、上記した強固に固定した場合におけろ利
点に対して、上記した固定機構は、サイクリストが自転
車から急に離れることが出来ないため、万一の場合にお
いて、危険な結果を生じる。リスクがある。

上記した理由により、近年、必要ならば、サイクリスト
がペダルより彼のシューブを迅速に取り外けるようにし
た、所謂、迅速に取り外しが可能で安全性の面で優れて
いるが、シューブがペダルに確実に保持されるという点
では劣るペダルが提供されている。

これらの機構の殆んど全てのものは、スキーのピンデン
グのために既に生産されている安全機構と同様に、より
良く作用すると共に劣る点もある。

発明が解決しようとする課題− 実際、上記した機構は現在広く使用されているが、かな
りの欠点がある。事実上、スキー用ではブーツが足と足
首からふ（らはぎまで把持するため、足ブーツ機構は全
体として強固なアセンブリを構成しているが、サイクリ
ング用として従来使用されたいたシューブは、該シュー
ブの中で足がある程度移動することが出来、よって、足
と靴とが強固に組み付けられていない。さらに、上記提
案されている新しいペダルは、足の移動が解除機構に抗
して為される萌に、シューブがペダルに対しである程度
自由に移動出来ろようにされている。

上記した理由により、従来提供されている迅速解除ある
いは安全機構を採用したペダルでは、サイクリストの足
はペダルに対して所定の範囲で移動することが出来る。

そのため、競技者は、つま先止具と紐を備えた従来のペ
ダルによって通常のペダリングを行っている場合に認め
られるシューブがペダルに確実に保持されているという
安全性の感覚を損なっている。

要するに、スキー・ベンデング型の把持機構は、競技者
が彼等の最善を尽くすこと、および最大のベタリング効
率を上げることが困ｉｔな機構になっている。

本発明は、上記した問題を解決すると共に、上記したタ
イプの、つま先止具と紐を備え、否定的影響なしに、迅
速な取り外しあるいは安全なペダルの踏みこみを達成す
ることが出来る自転車のペダルを製造することを目的と
するものである。

課題を解決するための手段 本発明によれば、上記目的は、ペダルの後部に取り付け
られる横断ストッパがペダルのボディに対して可動に設
けられ、よって、使用時に閾値を超えた力がシューズ自
体により与えられる結果として、シューブの滑り止めか
ら横断ストッパの取り外しが可能となることによって達
成される。

横断ストッパは、好ましくは、シューブの滑り止めから
取り外されるために、曲刃の上昇された保持位置と引き
込まれると共に下降し位置の間で可動となるように、ペ
ダルのボディに支持され、かつ、弾性付勢手段が保持位
置に於いて横断ストッパを保持するために設けられてい
る。

また、弾性付勢手段の作用力を調整するための手段が便
利的に設けられる。

本発明の別の実施例によれば、横断ストッパは中間部材
を介してペダルのボディに連結され、該中間部材は横断
ストッパに実質的に平行な主軸線を中心としてボディに
軸着され、また、横断ストッパは上記主軸線に対して実
質的に直角な補助軸線を中心として中間部材に対して揺
動可能に連結されており、それによって、実質的に垂直
な軸線を中心としてシューブによって与えられる所定の
回転力で揺動し、引き続いて、シューズ自体の後方への
移動の結果として、使用中に、滑り止めから横断ストッ
パを取り外すことを可能としている。

これらの特徴によって、ペダルからの足の取り外しのた
めに、使用者は、彼の足の最初の揺動で、彼の足を自転
車から離れるように移動し、その後、シューブを後方に
移動し、横断ストッパからシューブを取り外すようにす
る。そのため、弾性手段が垂直軸線を中心とした横断ス
トッパの揺動、引き続く、水平軸線を中心とする横断ス
トッパの揺動に対してのみに対抗させるように使用され
、安全装置の迅速な解除が、殆んど力を必要としないで
為すことが出来る。

本発明の他の特徴および＋１１点は添付した図面を参考
とし詳細な説明より明確になるものであるが、本発明は
上記説明に限定されるものではない。

実施例 以下、本発明を図面に示す実施例により詳細に説明ずろ
。

第１図から第３図に示す第１実施例において、競技用自
転車のペダル１は従来と同様な形状のボディ２を備え、
該ボディ２は自転車のクランクの１つに取り付けるため
に側面ピン３を支持している。また、従来タイプのつま
先止具（ｔｏｅ　ｃｌｉｐ）４がボディ２の前部に設け
られていると共に、連結された保持用の紐５を有してい
る。

第１図に示すように、ペダルｌは従来タイプのサイクリ
ング用シューズＳを受は入れ、把持するように形成され
ており、シューズＳの前部はつま先止具４内に挿入され
、紐５によってペダルｌのボディ２に保持される。

強固な保持を確保するために、シューズＳはその底革に
適合した公知の滑り止めＴを備えており、該滑り止めＴ
にペダルｌのボディ２の後部の板形状をした横断ストッ
パ６と係合される横断凹部Ｇを設けている。

上記横断ストッパ６は、従来はボディ２に強固に固定さ
れているのに対して、本発明においては、下記に説明す
るように、使用時にシューズＳにより加えられる後方へ
力が閾値を超えると、滑り止めの取り外しが出来るよう
に、横断ストッパ６はボディ２に対して可動とされてい
る。

第１図から第３図の実施例において、横断ストッパ６は
２つの側面付属部７を備え、これら側面付属部７にそれ
ぞれ開口８を形成し、これら開口８に、横断ストッパ６
と平行にボディ２に固定される支持軸９を貫通して横断
させている。

第２図に詳細に示すように、上記各開口８は通常はＬ型
で、上方に傾斜した部分８ａと下方部分８ｂとからなり
、下方部分８ｂは第１図に示すペダルｌの作動形態にお
いて水平に配置される。

上記支持軸９の上方で、横断ストッパ６を前方上昇位置
に保持するように予圧を与える弾性機構を介してボディ
２に連結されており、支持軸９は２つの側面フランジ７
に形成した開口８の上方部分８ａに係合している連結さ
れている。

図示の実施例において、上記弾性機構は、ボディ２と、
ネジ１２を介して横断ストッパ６に固定された受台１１
との間に介装された２つの弾性部材１０によって構成さ
れている。上記ネジ１２は弾性部材ｌＯの荷重を、サイ
クリストの要求に応じて調整出来るようにしており、特
に、通常の走行状態において、再生されている公知のペ
ダルの状態、即ち、横断ストッパ６が滑り止めＴ内の凹
部Ｇ内に係合された位置で、該横断ストッパ６がボディ
２に対して固定され、かつ、支持軸９が開口８の下方部
分８ｂ内に係合されることを可能としている。

上記した横断ストッパ６の組付機構は、手動で紐５を操
作ずろ必要なく、必要な時にペダルｌから直ちにシュー
ズＳを取り外すことを可能としている。実際、緊急の場
合、弾性部材１０の反力より大きな後方への力で、後方
へ急激に足をぐいと動かずたけて十分である。この作動
の結果、横断ストッパ６はボディ２に対して後方へ移動
され、ボディ２自体から離れるように移動する。この作
動により、２つの開口８の部分８ａが軸９と対応する位
置に移動され、そのため、横断ストッパ６を引き続いて
下方へ移動し、シューズＳと紐５の間に空隙■１を作り
出すことを可能とする。この状態が第１図に示されてい
る。

横断ストッパ６の下降と、シューズＳとつま先止具４の
間の空隙の組み合わせは、横断ストッパ６からシューズ
Ｓの滑り止めＴが取り外されることを可能とし、よって
、シューズＳがペダルｌから取り外し出来る。

引いた後、弾性部材１０の付勢力によって、横断ストッ
パ６は、引き込まれた下降位置からすべり止めを保持す
る通常の上昇された前方の位置に自動的に復帰する。

第４図は第２実施例を示し、該第２実施例において、上
記第１実施例と同一あるいは類似した部分は同一の符号
を付している。本第２実施例では、ペダル１のボディ２
に対する横断ストッパ６の取り付けは、開口８を備えた
側面フランジ７によって為される代わりに、一対のリン
ク機構１３によって為されている。横断ストッパ６はこ
れらのリンり機構１３によって支持軸９に軸着されてお
り、それによって、使用者が足を急激に後方へ移動する
ことによって、上記と同様に横断ストッパ６を後方およ
び下方へ移動されるようにしている。

第５図から第９図は本発明に係わる第３実施例のペダル
を示し、本実施例においても上記実施例と同一あるいは
類似じた部分は同一の符号を付している。

該第３実施例においては、横断ストッパ６は板状の補助
ボディ１４に対して水平軸Ｘ−Ｘ線（自転車の作動形態
に関して）を中心として軸着されており、該補助のボデ
ィ１４は、ペダルのボディ２の後部に設けられた先端ア
ーム１６への組み付けのために、ネジ切りされたピンＩ
５を備えている。

横断ストッパ６の軸着は、横断ストッパの平面から突出
するフランジ６ｂによってなされ、補助ボディ１４と一
体に形成した補助フランジ１４ａによって両端に′支持
されている水平な支持軸９で上記フランジ６ｂを軸着し
ている。

横断ストッパ６は、それ自体り形状の片持ちばりの形状
としており、補助ボディ１４は横断ストッパ６の片持ち
ばり部分６ａの通路となる矩形状の開口１７を宵してい
る。該横断ストッパ６の片持ちばりの部分６ａは直線的
な溝１８を有し、該溝！８は、補助ボディ１４からそれ
ぞれ片持ちされた一対のピン２０．２Ｉによって支持さ
れたピン・スプリング１９と協働するように設定されて
いる。ピン・スプリング１９の第２アーム＋９ｂを補助
ボディ１４のＬ型部分２２に対して作用さ仕゛ている。

さらに、ピン・スプリング１９を支持しているピン２１
は、該ピン２Ｉに対して回転自在な偏心ブツシュ２１ａ
を有している。該偏心ブツシュ２１ａは例えばスクリュ
ードライバーによって、ペダルの後部から回転させろこ
とか出来る。

トーション・スプリング２３が横断ストッパ６を回転す
るために支持軸９に同心に取り付けられており、第５図
に示された作動位置の方向に横断ストッパ６を付勢する
ために設けられている。

上記した横断ストッパ６の組み付けは、必要ならば、手
動で紐５を操作する必要なく、直ちにペダルｌからシュ
ーズＳを取り外すことを可能とする。実際、緊急時には
、横断ストッパ６内の溝１８とピン・スプリング１９の
アーム１９ａの弾性スナップ係合の力より大きい力で、
急激にペダル１を後方にスナップするだけで十分である
。この動作の結果、横断ストッパ６はボディ２に対して
揺動し、ボディ自体から離れるように移動される。

この状態が第６図に示されている。

横断ストッパ６の下方への揺動と、シューズＳとつま先
止具４の間の空隙の組み合わせにより、横断ストッパ６
から滑り止めＴを取り外すことが出来、よって、シュー
ズＳはペダル１から取り外すことが可能となる。

シューズＳを引いた後、上記トーション・スプリング２
３の付勢力によって、横断ストッパ６は自動的にその作
動位置、あるいは、少なくとも、片持ちばりの部分６ａ
がピン・スプリング１９と接触する位置に復帰する。こ
の状態において、ピン・スプリング１９のアーム１９ａ
と対応する後方へ溝１８を弾性的にスナップするため、
横断ストッパに対して更に力を与えろことが必要である
かもしれない。

その垂直の作動位置から横断ストッパ６を作動させるた
めに必要とされる力の大きさは、偏心ブツシュ２１ａに
よって調整される。該偏心ブツシュ２１ａの回転で、ピ
ン・スプリング１９のアーム１９ａと横断ストッパ６の
フラットな片持ちばり部分６ａの間の距離が正確に変え
られ、これによって、横断ストッパ６の溝１８上で作用
するピン・スプリング１９の圧縮力が変えられる。

第１０図から第１４図は本発明の第４実施例を示し、前
記した実施例と同一あるいは類似した部分は同一の符号
を付゛している。

該第４実施例においては、横断ストッパ６は板状の係合
部分６ｆを有すると共に、フラットな後部付属部６ｇと
鋭角なフラット曲部部分６ｈを打している。横断ストッ
パ６は中間部材２５に対して軸線Ｙ−Ｙ　（ペダルの作
動形態において実質的に垂直な線）を中心として軸着さ
れている。中間部材２５は補助ボディ１４の間でペダル
のボディ２に対して軸線Ｘ−Ｘ（ペダルの作動形態にお
いて実質的に水平線）を中心として軸着されている。

横断ストッパ６と同様に、中間部材２５は横断ストッパ
６のフラットな後部付属部６ｇに対向すると共に接触す
るフラットな後部付属部２５ａをイ丁している。各付属
部６ｇ、２５ａにはそれぞれ貫通穴６ｒ、２５ｒを穿設
しており、これら貫通穴中に例えばボルトからなる軸着
ピン２７が挿入されている。

ｈｌｉ助ボディ！４はスクリュー■によってペダルのボ
ディ２のアーム２ａの両端に固定されていると共にフラ
ットなブリッジ状の部分１４ｂを有し、該ブリッジ状部
分１４ｂは実質的にペダルのボディ２の支持表面と同平
面であり、第１アーム２８ａと該第１アームより幅の広
い第２アーム２８ｂを有するＬ形状のノツチ２８を備え
ている。下記に作用を説明する実質的に垂直な（ペダル
の作動位置において）ガイド・ピン２９が、補助ボディ
１４のフラット部分１４ｂから片持ちされている。

中間部材２５は、補助ボディ１４のアーム１４ａに対応
して、軸線Ｘ−Ｘと同心な水平な支持軸９によって軸着
された２つの平行なアーム２５ｄを有している。

かつ、中間部材２５はフランジ２５ｅを有し、該フラン
ジ２５ｅはペダル上に取り付けられた時、横断ストッパ
６のフランジ６ｍと対向する。この中間部材２５のフラ
ンジ２５ｅは、第１０図および第１３図に示された作動
形態において、横断ストッパ６のフランジ６ｍにネジ切
りした貫通穴３２と、同心的に配置される楕円状（ｓｈ
ａｐｅｄ）の穴３１を有している。ピン３３が上記２つ
の穴内に挿入され、穴３１に空隙をあ１すで挿入される
第１端部３３ａと、横断ストッパ６のフランジ６ｍに形
成したねじ切りされた貫通穴３２内にねじ込まれるねじ
切りされた第２端部３３ｂを有し、スクリュードライバ
ーによって回転出来るように横断スロット（図示せず）
が設けられている。

上記ピン３３は環状、ディスク形状の肩部３３ｃを有し
、ペダルが組み立てられた時に肩部３３ｃはピン３３と
同心の螺旋圧縮スプリング３４の第１端３４ａに接する
ように配置されており、かつ、他端の第２端３４ｂは中
間部材２５のフランジ２５ｅと当接される。

横断ストッパ６のフラット部分６ｈは、実質的にＬ形状
の穴３５を有し、該穴３５の幅は補助ボディ１４のフラ
ット部分１４ｂに固定されるピン２９の幅と対応してい
る。ガイド・ピン３６が横断ストッパ６の部分６ｈから
肩持ちして取り付けられており、該ガイド・ピン３６は
Ｌ形状のノツチ２８の第１アーム２８ａの幅と実質的に
対応する脚３６ａと大径のヘッド３６ｂを有している。

ペダルか作動形態にある時（即ち、第１０図および第１
３図）、ガイド・ピン３６の脚３６ａはノツチ２８の第
１アーム２８ａ内に挿入され、該ピン−のヘッド３６ｂ
か、横断ストッパ６が中間部材２５と共に水平軸線線ｘ
−Ｘの回りを回転するのを防止する。同一の形態におい
て、ガイド・ピン２９は横断ストッパ６のフラット部分
６ｈ内のし形状の穴３５の一端３５ａ内に位置されてい
る。

垂直軸線を中心としてシューズＳが回転することにより
、シューズＳの滑り止めＴ内の凹部Ｇは横断ストッパ６
を垂直軸線Ｙ−Ｙを中心として回転さけ、それによって
、ガイド・ピン３６をノツチ２８内で移動させろと共に
ガイド・ピン２９をＬ形状の穴３５内で移動させろ。ガ
イド・ピン２９が穴３５の中間コーナ部分３５ｂに述す
るやいなや、ガイド・ピン３６の拡大されたヘッド部３
６ｂはノツチ２８によってもはや保持されず、シューズ
Ｓの後方への移動が、横断ストッパ６および中間部材２
５を水平軸線Ｘ−Ｘ（支持軸９に対応する）を中心とし
て回転させ、シューズＳがつま先止具４から取り外され
ることを可能とする。

（第２図および第１４図）横断ストッパ６の回転は、ペ
ダルのボディ２に強固に固定されているガイド・ピン２
９が当接する穴３５の先端３５ｃによって限定される。

垂直軸線Ｙ−Ｙを中心とした横断ストッパ６の回転の間
、螺旋スプリング３４は水平なピン３３の環状の肩部３
３ｃと中間部材２５のフランジ２５ｅの間に圧縮されて
いる。実際、この回転の間、フランジ６ｍと２５ｅは互
いの方向に移動し、それぞれの貫通穴３２．３１は列を
外して移動する。（この列の乱れがピン３３と穴３１の
間に空隙を形成することを可能とする。）よって、横断
ストッパ６は、設定された臨海値（閾値）を越えた力が
与えられた時のみ回転可能となり、この力は、フランジ
６ｍに対してピン３３のねじ込みあるいはねじ閃しを調
整し、スプリング３４の予圧を変えることによって調整
される。

ｈ１１！Ｉ断ストッパ６が水平軸線Ｘ−Ｘを中心として
回転された（支持軸９を中心として中間部材２５の回転
）後、穴３５の先端３５ｃとガイド・ピン２９の係合は
、第１Ｋ図および第１４図に示した取り外し形態に横断
ストッパ６を保持する。作動形態に再セットするには、
シューズＳの滑り止めＴの凹部Ｇが横断ストッパ６と再
係合された後、第１Ｏ図および第１３図の作動位置に横
断ストッパ６をスナップするため、使用者はシューズＳ
を前方への力で作動するのみで良い。

第１５図に示した変形例において（第１図から第１４図
と同一あるいは類似した部分は同一の符号を付している
）、ガイド・ピン３７とロック・ピン３６は横断ストッ
パ６の前方フラット部分６ｈから両方とも肩持ちされて
おり、上記ロック・ピン３６は垂直軸線を中心とした回
転が発生ずる前に、水平軸線を中心とした回転が発生す
るのを防止するものである。

ガイド・ピン３７がピン３６と平行にフラット部分６ｈ
から肩持ち支持され、ガイド・ピン３７は補助ボディ！
４の方向に突出した脚３７ａを備えている。該ガイド・
ピン３７は補助ボディ１４のフラット部分１４ｂに形成
されたＬ形状の開口３８と協働するように設定されてい
る。

横断ストッパ６かシューズの取り外し形態から作動形態
に自動的に移動して復帰させるために、トーション・ス
プリング３９が支持軸９に同心的に取り付けられており
、中間部材２５および補助ボディ１４に対して作用させ
ている。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の第！実施例に係わる自転車のペダルを
部分的に断面した概略側面図、第２図は第１図の一部拡
大図、第３図は上記ペダルの平面図、第４図は本発明の
第２実施例の第１図と同様な概略側面図、第５図は本発
明の第３実施例のペダルの作動形態における部分的に断
面した概略側面図、第６図はペダルからシューズを安全
に取り外す状態におけるペダルを示す第５図と同様な概
略側面図、第７図は第５図の矢印■方向から見た図面、
第８図は第５図のペダルの斜視図、第９図は第８図のペ
ダルを部分的に分解した図面、第１０図は本発明の第４
実施例に係わる作動形状における自転車のペダルを示す
部分的に断面した概略側面図、第１１図はペダルからシ
ューズを安全に取り外す状態におけるペダルを示す第１
０図と同様な概略側面図、第１２図は第１０図および第
２図のペダルの分解斜視図、第１３図は作動形態におけ
る第１２図のペダルの部分的な斜視図、第１４図はペダ
ルからシューズが取り外される形態におけるペダルの一
部を示す第１３図と同様な斜視図、第１５図は本発明の
第５実施例の分解部分斜視図である。 １・・ペダル、２・・ボディ、 ４・・つま先止具、５・・紐、 ６・・横断ストッパ、７・・側面フランジ、８・・開口
、９・・支持軸、ｌＯ・・弾性部材、！４・・ボディ、
１８・・ン１４． １９・・ピン・スプリング、 ２３・・トーション・スプリング、 ２５・・中間部材、２８・・ノツチ、 ２９・・ガイド・ピン、３１，３２・・穴、３３・・ピ
ン、３４・・螺旋スプリング、３６・・ガイド・ピン Ｓ・・シューズ、Ｔ・・滑り止め、Ｇ・・凹部。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、ペダルのボディの後部に、サイクリング・シューズ
   の底革に取り付けられる滑り止めに形成された凹部に係
   合される、突出した板形状の横断ストッパを取り付ける
   と共に、上記ボディの前部に、サイクリング・シューズ
   を保持するための紐を備えたつま先止具を設けているも
   のであって、使用時においてシューズ（Ｓ）によって閾
   値以上の力が与えられた時に、滑り止め（Ｔ）から横断
   ストッパ（６）が取り外し可能となるように、横断スト
   ッパ（６）がペダルのボディ（２）に対して可動に取り
   付けられていることを特徴とする競技用自転車のペダル
   。 ２、上記閾値は調整可能である請求項１記載のペダル。 ３、上記横断ストッパ（６）は、前方へ上昇された保持
   位置と、シューズ（Ｓ）の滑り止め（Ｔ）を解除する引
   き込まれた下降位置の間で変位可能にペダル（１）のボ
   ディ（２）によって支持され、かつ、弾性部材（１０）
   が上記保持位置において横断ストッパ（６）を保持する
   ために設けられていることを特徴とする請求項１記載の
   ペダル。 ４、ペダルは弾性部材（１０）の作用力を調節するネジ
   （１２）等の手段を備えていることを特徴とする請求項
   ３記載のペダル。 ５、横断ストッパ（６）は、該横断ストッパ（６）と平
   行であると共に横断ストッパ（６）の２つの側面フラン
   ジ（７）に形成されたカム形状の開口（８）と係合され
   る支持軸（９）によってペダル（１）のボディ（２）に
   軸着され、かつ、上記開口（８）は使用時にシューズ（
   Ｓ）によって上記後方への力が与えうる形状としており
   、上記前方位置から引き込み位置に横断ストッパ（６）
   の最初の移動を可能とし、続いて、上昇位置から下方位
   置への移動を可能とする形状としていることを特徴とす
   る請求項３あるいは請求項４記載のペダル。 ６、横断ストッパ（６）がリンク機構（１３）によって
   ペダル（１）のボディ（２）に軸着されており、上記リ
   ンク機構（１３）は使用時にシューズ（Ｓ）による上記
   後方への力が与え得るように設定されており、前方位置
   から引き込み位置への横断ストッパ（６）の最初の移動
   に続いて、上昇位置から下降位置への移動を可能として
   いることを特徴とする請求項３あるいは請求項４記載の
   ペダル。 ７、ペダル（１）のボディ（２、１４）は、滑り止め（
   Ｔ）の凹部（Ｇ）に対する横断ストッパ（６）の係合を
   保持するため、横断ストッパ（６）の対応する保持部分
   （６ａ）の溝（１８）に弾性的にスナップ係合されてい
   るピン・スプリング（１９）等の弾性要素を備えている
   ことを特徴とする請求項１記載のペダル。 ８、横断ストッパが、該横断ストッパと平行な回転軸線
   （Ｘ−Ｘ）を中心としてペダルのボディに軸着されてい
   るものにおいて、上記横断ストッパ（６）の保持部分（
   ６ａ）は、ペダルのボディ（２、１４）に連結されたピ
   ン・スプリング（１９）等の弾性要素（１９）によって
   スナップ係合されるに適した溝（１８）を有しているこ
   とを特徴とする請求項７記載のペダル。 ９、上記溝（１８）がフラットな保持部分（６ａ）に形
   成されており、該フラットな保持部分（６ａ）は横断ス
   トッパの平面に対してＬ形状の配置であり、かつ、上記
   弾性要素は溝（１８）と協働する実質的に直線状の部分
   を有しているピン・スプリング（１９）からなることを
   特徴とする請求項８記載のペダル。 １０、上記ピン・スプリング（１９）は、横断ストッパ
   （６）のフラットな保持部分（６ａ）の対向する両端で
   、ペダルのボディ（２、１４）に連結されると共に間隔
   をあけて設けられている一対のピン（２０、２１）によ
   って支持されていることを特徴とする請求項９記載のペ
   ダル。 １１、横断ストッパ（６）から滑り止め（Ｔ）を解除す
   るために必要なシューズ（Ｓ）の後方への力の閾値の調
   整のため、横断ストッパ（６）の溝（１８）に対するピ
   ン・スプリング（１９）の荷重を変えるために、偏心ブ
   ッシュ（２１ａ）等からなるカム調整手段が少なくとも
   １つのピン（２１ａ）に係合されていることを特徴とす
   る請求項１０記載のペダル。 １２、補助ボディ（１４）が横断ストッパ（６）とペダ
   ル（１）のボディ（２）の間に介設されており、該補助
   ボディ（１４）がペダルのボディ（２）に後部で可動自
   在に連結され、かつ、横断ストッパ（６）が補助ボディ
   に軸着されていることを特徴とする請求項８記載のペダ
   ル。 １３、シューズ（Ｓ）の滑り止め（Ｔ）と横断ストッパ
   （６）が係合する位置の方向に横断ストッパ（６）を付
   勢して回転させるために、トーション・スプリング（２
   ３）等の弾性付勢手段が、補助ボディ（１４）と横断ス
   トッパ（６）の間で介装されていることを特徴とする請
   求項１２記載のペダル。 １４、上記補助ボディ（１４）が本質的にフラットな板
   で形成されており、かつ、 ペダル（１）のボディ（２）のアーム（１６）に、上記
   補助ボディ（１４）を固定するためのピン（１５）等の
   手段と、 上記補助ボディ（１４）の表面の１つから突出し、ペダ
   ル（１）のボディ（２）に対向する一対のフランジ（１
   ４ａ）と、 上記フランジ（１４ａ）の間に介装され、横断ストッパ
   （６）が軸着される支持軸（９）と、横断ストッパ（６
   ）のフラットな保持部分（６ａ）の通路となる開口（１
   ７）と、補助ボディ（１４）から肩持ちされているピン
   ・スプリング（１９）を支持するためのピン（２０、２
   １）を備えている請求項１０あるいは請求項１２記載の
   ペダル。 １５、横断ストッパ（６）と実質的に平行である主軸線
   （Ｘ−Ｘ）を中心としてボディ（１４）に軸着された中
   間要素（２５）を介して、横断ストッパ（６）をペダル
   （１）のボディ（２、１４）に連結し、かつ、横断スト
   ッパ（６）が上記主軸線（Ｘ−Ｘ）に対して実質的に直
   交する方向の補助軸線（Ｙ−Ｙ）を中心として中間部材
   （２５）に対して回転可能とし、よって、実質的に垂直
   な軸線を支点する所定の大きさのシューズ（Ｓ）によっ
   て与えられる揺動力と、引き続く、シューズ（Ｓ）自体
   の後方への移動によって、使用時に、横断ストッパ（６
   ）が滑り止め（Ｔ）から解除可能とされていることを特
   徴とする請求項１記載のペダル。 １６、ノッチ（２８）、ガイド・ピン（２９）、穴（３
   ５）およびガイド・ピン（３６）よりなるガイド手段が
   、横断ストッパ（６）とペダル（１）のボディ（２、１
   ４）の間に設けられ、実質的に垂直な軸線を中心とする
   シューズ（Ｓ）の揺動によって生じる補助軸線（Ｙ−Ｙ
   ）を中心とした横断ストッパ（６）の回転により、横断
   ストッパ（６）は主軸線（Ｘ−Ｘ）を中心とした揺動が
   可能とされていることを特徴とする請求項１５記載のペ
   ダル。 １７、螺旋スプリング（３４）等の弾性手段が横断スト
   ッパ（６）と中間部材（２５）の間に介装されており、
   該弾性手段が横断ストッパ（６）を作動位置に付勢する
   と共に横断ストッパ自体の揺動に抗するように配置され
   ていることを特徴とする請求項１６記載のペダル。 １８、上記ガイド手段は、ペダル（１）の横断ストッパ
   （６）に形成されたＬ形状の穴（３５）と、ペダルのボ
   ディ（１４）に固定された対応するガイド・ピン（２９
   ）とからなることを特徴とする請求項１６記載のペダル
   。 １９、上記ガイド手段は、ペダル（１）のボディ（１４
   ）のＬ形状のノッチ（２８）と、横断ストッパ（６）に
   固定された対応するガイド・ピン（３６）とからなるこ
   とを特徴とする請求項１６記載のペダル。 ２０、ペダルのボディ（１４）のフラットな部分（１４
   ｂ）は、ガイド・ピン（３６）のヘッド（３６ｂ）と協
   働するために鋭角的なノッチ（２８）を有し、主軸線（
   Ｘ−Ｘ）を中心として横断ストッパ（６）の早まった回
   転を防止する構成としていることを特徴とする請求項１
   ６乃至１９記載のいずれかのペダル。 ２１、上記弾性手段は補助軸線（Ｙ−Ｙ）を中心とする
   横断ストッパ（６）の回転の間、圧縮されるように配置
   された螺旋スプリング（３４）からなることを特徴とす
   る請求項１７記載のペダル。 ２２、上記弾性手段は、その作動位置の方向に、主軸線
   （Ｘ−Ｘ）を中心として揺動するために、横断ストッパ
   （６）を付勢するためのトーション・スプリング（３９
   ）を含んでいることを特徴とする請求項２１記載のペダ
   ル。 ２３、上記螺旋スプリング（３４）は実質的に主軸線（
   Ｘ−Ｘ）に平行な軸線を備え、横断ストッパ（６）と中
   間部材（２５）とからそれぞれ突出する台座状のフラン
   ジ（６ｍ、２５ｅ）の間に圧縮されていることを特徴と
   する請求項２１記載のペダル。 ２４、上記台座状のフランジ（６ｍ、２５ｅ）は螺旋ス
   プリング（３４）と同心状で、ねじ切りされた端部（３
   ３ｂ）を有するピン（３３）を支持し、フランジ（６ｍ
   、２５ｅ）の１つ（６ｍ）に設けられた対応するネジ切
   りされた穴（３２）およびスプリング（３４）の一端（
   ３４ａ）を支持する環状部分（３３ｃ）と協働し、かつ
   、ピン（３３）の回転で、横断ストッパ（６）から滑り
   止め（Ｔ）を解除可能とするシューズ（Ｓ）の揺動力を
   調節するために、スプリング（３４）の予圧に変化を発
   生させることを特徴とする請求項２３記載のペダル。