JPH0114630Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は車輌、構造物等のフレームに簡易、迅
速且つ強固に固着することができる簡易クレーン
の脚部取付装置に関する。

〔従来の技術及びその課題〕

従来より、トラツク等の貨物用車輌に簡易クレ
ーンが取り付けられたものが存在している。その
簡易クレーンは運転室と荷台との間に簡易クレー
ンの取付場所を設け、この取付場所のフレームに
簡易クレーンを取付けていた。この簡易クレーン
は取外しが一応は可能となつているが、実際には
取外しは不可能であつた。特に荷台の貨物の種類
等によつて簡易クレーンが不要にもかかわらず、
常に車輛に装着された状態で運行している。した
がつて極めて不経済な輸送状態が生じることにな
り、大きな問題となつている。

〔課題を解決するための手段〕

そこで考案者は、前記課題を解決すべく、鋭
意、研究を重ねた結果、その考案を、乗せ台本体
に、下方が開口した挿入溝を形成し、該挿入溝の
両側に、軸杆の直径に同等な円弧の軸掴み面と角
形に切欠いた掛止部を有するカム状回動板を左右
対称的に軸支した乗せ台と、軸杆の両端にＵ形状
ボルトを固着した固定金具と、略くさび状で、略
直方体状のロツクブロツクとを備え、その固定金
具をＵ形状ボルトにてフレームに固着して軸杆を
フレームに平行に設け、前記乗せ台を固定金具上
に載置し、軸杆を挿入溝で抱持し、且つ両カム状
回動板を回動して、この両軸掴み面にて軸杆を挟
持し、前記ロツクブロツクをフレームと両カム状
回動板の左右対向する掛止部間に嵌入し、前記乗
せ台上に簡易クレーンの脚部を取り付けた簡易ク
レーンの脚部取付装置としたことにより、車輌に
取り付けられた簡易クレーンの取付、取外しを簡
易且つ迅速に行うことができ、また極めて強固に
簡易クレーンを車輌に固着することができ、前記
課題を解決したものである。

〔実施例〕

本考案の実施例を第１図乃至第７図に基づいて
説明する。

第１図は、本考案を用いてトラツク等の貨物用
車輌に簡易クレーンを取り付けた状態を示したも
のである。即ち、車輌のフレームＣに固定金具Ｂ
を固着しておき、この固定金具Ｂの軸杆３に乗せ
台Ａを固定し、この乗せ台Ａを簡易クレーンの脚
部にボルト、又は溶接等により固着したものであ
る。

この乗せ台Ａは乗せ台本体１と、カム状回動板
２，２とにより構成されている（第２図参照）。

その乗せ台本体１の実施例としては、支持板１
ａと側板１ｂとが平面的にみてロ字状の筐形に形
成されたものがある（第２図参照）。その乗せ台
Ａの支持板１ａ，１ａの略中央には、後述する固
定金具Ｂの軸杆３が挿入される逆Ｕ字状の挿入溝
１ｃが設けられている。（第２図、第３図等参
照）。

この挿入溝１ｃは固定金具Ｂの軸杆３を自由に
挿入できるようにこの３よりも僅かに幅が広く形
成されている。その挿入溝１ｃの開放側下端両側
には、切欠部１ｄ，１ｄが必要に応じて形成され
ている（第２図、第３図等参照）。

その乗せ台本体１の支持板１ａ，１ａ間には、
カム状回動板２がピン等で軸支されている（第２
図参照）。このカム状回動板２は、略円形状をな
し、その一部が突出しており、その上面を円弧状
の軸掴み面２ａとして、下面を角形に切欠いた掛
止部２ｂとして各々形成されている（第２図、第
３図参照）。そのカム状回動板２の周縁には、レ
バー２ｃを設けることもある（第２図参照）。

そして、このカム状回動板２の軸掴み面２ａを
上側にし、掛止部２ｂが下側になるような状態
で、２つのカム状回動板２，２が、その軸掴み面
２ａ，２ａが互いに内向きになるように支持板１
ａ，１ａ間に軸支され、乗せ台本体１には、カム
状回動板２，２が左右対称に設けられている（第
２図参照）。

カム状回動板２の別の実施例としては、第４図
に示すように、略円形状の外周の一部より突出し
た部分が形成され、その部分には軸掴み面２ａが
形成されている。そして掛止部２ｂは、円形状の
外周上で軸掴み面２ａの下側に形成されている。
そしてこの場合のカム状回動板２は、固定金具Ｂ
の軸杆３を上から挟持する状態となる。

そのカム状回動板２，２も左右対称的に乗せ台
本体１に軸支されている。

乗せ台本体１の側板１ｂには、取付部１ｅが形
成されている。この取付部１ｅは、簡易クレーン
の脚部、又は台座に取り付けて簡易クレーンを車
輌に固定するものである。

その取付部１ｅの実施例を示すと、側板１ｂ，
１ｂの端縁に垂直縁を形成してボルト孔を設けた
ものや（第２図参照）、側板１ｂ，１ｂの上端に
水平縁を屈曲形成してボルト孔を設けたもの等が
ある（第３図参照）。

乗せ台Ａの他の実施例としては、第５図に示す
ように、その乗せ台本体１が、比較的板厚の厚い
矩形状の鋼板による１枚の支持板１ａのみからな
るものである。

そしてこの１枚の支持板１ａにカム状回動板
２，２が対称的に軸支されている。この支持板１
ａには、前記同様に挿入溝１ｃが形成されてい
る。

Ｂは固定金具あつて、軸杆３の両端にＵ形状ボ
ルト４が固着されて成されたものである（第２図
参照）。具体的には、Ｕ形状ボルト４のＵ字状部
４ａに盲板５を固着して、この盲板５に軸杆３の
端部を貫通させて固着させたり、又は軸杆３の端
部を盲板５に溶接したもの等がある。また、Ｕ形
状ボルト４のＵ字状部４ａに直接軸杆３を溶接す
ることもある。その固定金具Ｂは、トラツクの運
転室と荷台との間、又は荷台の裏側のフレームＣ
に取り付けられている。荷台に取り付ける場合は
具体的には、荷台の床板の一部を切除して固定金
具ＢがフレームＣに取り付けられている。

その固定金具Ｂの取付状態を部説明すると、フ
レームＣにＵ形状ボルト４の開放側を下にして載
置し、Ｕ形状ボルト４に適合するようにボルト孔
２個を設けた押え板６をフレームＣの下側よりＵ
形状ボルト４に取り付け、ナツト締めすることで
フレームＣに容易に固着できる（第２図、第３図
参照）。

このようにして車輌のフレームＣに固着された
固定金具Ｂの軸杆３上に乗せ台Ａを載置し、挿入
溝１ｃを軸杆３に挿入させる。そしてカム状回動
板２，２の軸掴み面２ａ，２ａにて軸杆３を挟持
するようにレバー２ｃ，２ｃを用いる等して回動
させ、挿入溝１ｃの頂部とカム状回動板２，２の
軸掴み面２ａ，２ａとで軸杆３を包持するように
セツトする（第３図参照）。

乗せ台Ａを固定金具Ｂの軸杆３に載置し、軸杆
３をカム状回動板２，２で挟持するようにセツト
すると、そのカム状回動板２，２の掛止部２ｂ，
２ｂが互いに向かい合う位置になつており、フレ
ームＣの上面とその両掛止部２ｂ，２ｂ間に空隙
が形成される。この空隙にロツクブロツク７を嵌
入することにより、カム状回動板２，２は、軸杆
３を強く押圧し、したがつて乗せ台Ａは、固定金
具Ｂにしつかりと固着されると同時にフレームＣ
にも強固に固着されるものである。

そのロツクブロツク７は断面がくさび状に形成
されたものが本考案には適しているが、断面が平
坦状のものでも使用できる。

第６図、第７図は、ロツクブロツク７を乗せ台
Ａに２枚取り付けたものである。

具体的には、カム状回動板２，２に軸掴み面２
ａ，２ａの上部に新に掛止部２ｂ，２ｂを形成
し、又乗せ台Ａの支持板１ａ，１ａの上方に開口
部１ｆ，１ｆを設けて、ロツクブロツク７を嵌入
したものである。

即ち、カム状回動板２の軸掴み面２ａの下部と
上部に掛止部２ｂ，２ｄを形成し、それぞれにロ
ツクブロツク７，７を掛止することで、カム状回
動板２が右、左どちらの方向にも回転できないよ
うにし、乗せ台Ａが、外部より大きな力を受けて
も、フレームＣから外れ難いようにしたものであ
る。

第８図、第９図は、本考案の別の実施例を示す
ものであつて、乗せ台Ａのロツクブロツク７を支
持板１ａの上方にのみ開口部１ｆを設けて嵌入し
たものである。

第１０図は、第８図、第９図を変形させたもの
で、固定金具Ｂの軸杆３の上側に平坦状の切欠き
部を形成し、ロツクブロツク７を支持板１ａの開
口部１ｆに嵌入したとき、ロツクブロツク７が軸
杆３の切欠き部に当接するようにしたものであ
る。これによつて乗せ台Ａが固定金具Ｂ上で左右
に揺れることを防止できるものである。

〔考案の効果〕

本考案においては、乗せ台本体１に、下方が開
口した挿入溝１ｃを形成し、該挿入溝１ｃの両側
に、円弧状の軸掴み面２ａと角形に切欠いた掛止
部２ｂを有するカム状回動板２を左右対称的に軸
支した乗せ台Ａと、軸杆３の両端にＵ形状ボルト
４，４を固着した固定金具Ｂと、略くさび状で、
略直方体状のロツクブロツク７とを備え、その固
定金具ＢをＵ形状ボルト４にてフレームＣに固着
して軸杆３をフレームＣに平行に設け、前記乗せ
台Ａを固定金具Ｂ上に載置し、軸杆３を挿入溝１
ｃで抱持し、且つ両カム状回動板２，２を回動し
て、この両軸掴み面２ａ，２ａにて軸杆３を挟持
し、前記ロツクブロツク７をフレームＣと両カム
状回動板２，２の左右対向する掛止部２ｂ，２ｂ
間に嵌入し、前記乗せ台Ａ上に簡易クレーンの脚
部を取り付けた簡易クレーンの脚部取付装置とし
たことにより、まず第１にトラツク等の貨物用車
輌に簡易クレーンを簡単且つ迅速に取付、取外し
ができ且つ強固に固着できるし、第２に多種の車
輌に取り付けることができるものである。

これらの効果について詳述すると、従来、貨物
用車輌に取り付けられている簡易クレーンは、実
際には、殆どの場合取り外すことができないもの
である。しかるに軽量の貨物で積み降ろしのとき
に簡易クレーンの必要がない場合には、かえつて
簡易クレーンがその貨物用車輌の走行にとつて邪
魔になることになる。そこで従来のこのような貨
物用車輌の不経済性を解決するために本考案は、
簡易クレーンが不要なときには即座に取り外すこ
とができるようにしたものである。

即ち、固定金具Ｂを車輌のフレームＣに一度固
着しておけば、あとは、ハンマー等の僅かな工具
だけで乗せ台ＡをフレームＣに取付、取外しがで
きるのである。しかも上記作業は、固定金具Ｂの
軸杆３上に乗せ台Ａを載置し、略くさび状のロツ
クブロツク７を乗せ台Ａ内のカム状回動板２，２
の掛止部２ｂ，２ｂとフレームＣの上面間に嵌入
するだけで確実にフレームＣに乗せ台Ａを固着す
ることができるものであり、極めて簡易且つ迅速
に作業を行うことができる。その乗せ台Ａの取外
しに関しても、フレームＣと両カム状回動板２，
２の左右対向する掛止部２ｂ，２ｂ間に嵌入した
ロツクブロツク７をハンマーで叩き出せば簡単に
乗せ台ＡをフレームＣから取り外すことができ
る。

特に、本考案では、ロツクブロツク７をフレー
ムＣとカム状回動板２，２の掛止部２ｂ，２ｂ間
に嵌入したことで、その両カム状回動板２，２の
両軸掴み面２ａ，２ａにて軸杆３を挟持した状態
を強力に押圧状態を保持することができるのた
め、極めて強固に、乗せ台Ａを固定金具Ｂに取り
付けることができる最大の利点がある。

次に、本考案は、車輌のフレームＣを利用して
おり、このフレームＣは、特殊な車輌を除き、殆
どの車輌は略同等のものが使用されており、その
フレームの断面はコ字状又はロ字状である。

本考案は、上記の様な断面のフレームＣに適合
するものであるから、殆ど全ての車輌に利用する
ことができるものである。

なお、第６図、第７図のように乗せ台Ａにロツ
クブロツク７を２枚使用することで大きな外力、
振動、衝撃に充分に耐え得るようにフレームＣへ
の取付ができるものである。

また、第６図、第７図のように乗せ台Ａにロツ
クブロツク７を２枚使用することで大きな外力、
振動、衝撃に充分に耐え得るようにフレームＣへ
の取付ができるものである。

また、第８図、第９図に示すように、支持板１
ａの上方に設けた開口部１ｆのみに、ロツクブロ
ツク７を嵌入するようにすれば、このロツクブロ
ツク７には、圧縮応力のみが作用することとな
り、より強固な取付ができる効果がある。

さらに、第１０図に示すように、固定金具Ｂの
軸杆３の上側を平坦状の切欠き部３ａを形成し、
ロツクブロツク７を支持板１ａの開口部１ｆから
嵌入して、ロツクブロツク７が軸杆３の切欠き部
に当接するようにすれば、乗せ台Ａは、軸杆３を
中心にして揺れることを防止でき、乗せ台Ａの一
層強固な取付ができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案を簡易クレーンと車輌との取付
に使用した斜視図、第２図は本考案の主要部を示
す斜視図、第３図は第２図の正面から見た縦断面
図、第４図は本考案の別の実施例の縦断面図、第
５図は乗せ台の第２図とは別の実施例を示す斜視
図、第６図はロツクブロツクを２枚嵌入した斜視
図、第７図は第６図の縦断面図、第８図は別の実
施例を示す斜視図、第９図は第８図の縦断面図、
第１０図は第８図とは別の実施例を示す縦断面図
である。 Ａ……乗せ台、Ｂ……固定金具、Ｃ……フレー
ム、１……乗せ台本体、１ｃ……挿入溝、２……
カム状回動板、２ａ……軸掴み面、２ｂ……掛止
部、３……軸杆、４……Ｕ形状ボルト、７……ロ
ツクブロツク。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 乗せ台本体に、下方が開口した挿入溝を形成
   し、該挿入溝の両側に、軸杆の直径に同等な円弧
   の軸掴み面と角形に切欠いた掛止部を有するカム
   状回動板を左右対称的に軸支した乗せ台と、軸杆
   の両端にＵ形状ボルトを固着した固定金具と、略
   くさび状で、略直方体状のロツクブロツクとを備
   え、その固定金具をＵ形状ボルトにてフレームに
   固着して軸杆をフレームに平行に設け、前記乗せ
   台を固定金具上に載置し、軸杆を挿入溝で抱持
   し、且つ両カム状回動板を回動して、この両軸掴
   み面にて軸杆を挟持し、前記ロツクブロツクをフ
   レームと両カム状回動板の左右対向する掛止部間
   に嵌入し、前記乗せ台上に簡易クレーンの脚部を
   取り付けたことを特徴とする簡易クレーンの脚部
   取付装置。