JPH01140450A - テープ巻き取り装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、ＶＴＲやテープレコーダ等の磁気記録再生装
置に備えられるテープ巻き取り装置に関し、特に、回転
駆動されるリール台を切り換えるために必要となる駆動
トルクを小さくするようにしたものである。

（従来の技術） 回転駆動されるリール台を切り換える従来のテープ巻き
取り装置を、第５図および第６図に示す。第５図は、従
来のテープ巻き取り装置の平面図であり、第６図は、第
５図のＡ−Ａ矢視断面図である。

第５図および第６図において、シャーシ１に回転自在に
２つのリール台２，３が配設され、これらのリール台２
，３の間のシャーシ１に軸４が垂設され、この軸４にセ
ンタープーリ５が回転自在に配設される。このセンター
プーリ５は、図示しない連結機構を介してモータで回転
駆動される。

また、ｌＮ１４を軸芯としてアーム６がリール台２と３
の間で揺動自在に配設され、その遊端にアイドラ７が回
転自在に配設される。このアイドラ７は、センタープー
リ５とギアにより噛合連結されるとともに、アーム６が
揺動偏寄した位置で、いずれか一方のリール台２または
３のギアに噛合連結される。さらに、アーム６とアイド
ラ７との間には、フェルト等のｆｆＪ？＜部材８が介在
され、コイルバネ９の弾力によりアイドラ７が摩擦部材
８を介してアーム６に弾接される。なお、シャーシ１に
は、アーム６がリール台２と３の間を揺動し得るように
適宜に開口ＩＯが穿設される。また、停止モードにおい
てリール台２．３にブレーキ力を作用させるメインブレ
ーキ］　１．　、　ｌ　ｌおよび停止モート、早送りモ
ード２巻き戻しモード、テープローディング動作中およ
びテープ走行反転のさい等にリール台２，３に若干のブ
レーキ力を作用させるハックテンションブレーキ１２．
１２等の適宜なブレーキ手段が設けられている。

かかる構成において、センタープーリ５が第５図の矢印
り方向に回転駆動されるさいは、アーム６とアイドラ７
との間に生じる摩擦抵抗力がアイドラ７の回転を停止さ
せる方向に作用してアーム６を第５図図示の一方のリー
ル台２側に偏寄させる力が作用する。このため、アイド
ラ７とリール台２がギアで噛合連結され、リール台２か
テープを巻き取る方向に回転駆動される。また、センタ
ープーリ５の回転駆動方向が矢印りと逆方向に切り換え
られると、アーム６とアイドラ７との間に生じる摩擦抵
抗力により他方のリール台３にアーム６を揺動させる反
時計方向の力が作用し、アイドラ７が他方のリール台３
のギアに噛合連結される。このようにしてセンタープー
リ５の回転駆動方向の切り換えにより、テープを巻き取
るリール台２または３の切り換えがなされる。

（発明が解決しようとする問題点） 上記した従来のテープ巻き取り装置にあっては、センタ
ープーリ５の回転駆動方向の切り換えによりアーム６を
揺動させるために、アーム６とアイドラ７との間に摩擦
抵抗力を作用させなければならない。そして、リール台
２と３が上下に位置する姿勢となる状況でもアーム６を
リール台２と３との間を円滑に揺動させるためには、摩
擦抵抗力として数拾ｇ”ｃｍの駆動トルクが必要となる
。そこで、リール台２または３を回転駆動させるさいは
、リール台２または３を回転駆動させる駆動トルクとリ
ール台２，３を切り換えるための摩擦抵抗力に応じた駆
動トルクを合計した駆動トルクがセンタープーリ５に必
要とされる。この結果、特に初期の駆動トルクが大きく
必要とされ、出力トルクの大きなモータを駆動源として
用いるならば、それだけ装置全体として高価なものとな
り、また、出力トルクの小さなモータを駆動源として用
いるならば、減速比を大きく設定することができずにワ
ウ・フラッタ−値の悪化を招くという問題点がある。

本発明の目的は上記した従来のテープ巻き取り装置の問
題点を解決するためになされたもので、リール台の回転
駆動を切り換えるために必要な駆動トルクを小さくした
テープ巻き取り装置を提供することにある。

（問題点を解決するための手段） かかる目的を達成するために、本発明のテープ巻き取り
装置は、２つのリール台の間に、回転駆動されるセンタ
ープーリを配設し、このセンタープーリと同軸芯でアー
ムを揺動自在に配設し、このアームの遊端に前記センタ
ープーリと噛合連結されるアイドラを回転自在に配設し
、前記センタープーリの回転駆動方向に応じて前記アー
ムを揺動させて前記アイドラを前記リール台のいずれか
一方に噛合連結して前記リール台の一方を回転駆動する
とともに、首記アイドラの回転駆動方向の切り換えのさ
いに前記リール台のすくなくとも新たに供給側となる一
方にブレーキ力を作用させるブレーキ手段を設けたテー
プ巻き取り装置において、２つの前記リール台の間に、
前記アームが揺動するさいに前記アイドラが噛合する扇
形歯車をその両端が前記リール台を回転駆動する位置に
ある前記アイドラに近接して配設して構成されている。

（作用） したがって、センタープーリの回転駆動方向が切り換え
られると、いままで噛合連結されていたリール台にブレ
ーキ力が作用しているので、アイドラはリール台のギア
上を公転するように若干移動し、扇形歯車に僅かながら
噛合する。そして、アイドラが扇形歯車に噛合しながら
回転移動し、アームは他方のリール台側に移動する。さ
らに、アイドラが他方のリール台のギアに僅かながら噛
合すると、アイドラは他方のリール台のギア上を公転す
るように移動し、他方のリール台のギアと充分に噛合す
る状態となる。

（実施例） 以下、本発明の実施例を第１図ないし第４図を参照して
説明する。第１図は、本発明のテープ巻き取り装置の一
実施例の平面図であり、第２図は、第１図のＢ−Ｂ矢視
断面図であり、第３図は、一方のリール台を回転駆動さ
せる状態のギア噛合状態を説明する図であり、第４図は
、センタープーリの回転駆動方向が切り換えられたさい
のギアの動きを説明する図である。第１図ないし第４図
において、第５図および第６図と同一部材には、同一符
号を付けて重複する説明を省略する。

まず、第１図および第２図において、第５図および第６
図に示すものと相違する構造を説明する。軸４を軸芯と
して揺動自在に配設されるアーム２０は、その一方の遊
端にアイドラ７が回転自在に配設され、反対側の遊端は
突部２０．が形成される。そして、アーム２０の揺動に
対して、シャーシ１より突設されたストッパ２１．２２
に突部２０ａが当接し、アーム２０の揺動範囲が規制さ
れる。ここで、アイドラ７とアーム２０との間に、第５
図および′ｉｇ６図に示す従来の装置のごとく、摩擦部
材８が介在されていないとともにアイドラ７を摩擦部材
８を介しアーム２０に弾接させるコイルバネ９が配設さ
れておらず、アイドラ７はアーム２０に対して摩擦抵抗
力なしに回転自在に配設される。さらに、アーム２０の
揺動に伴ない移動するアイドラ７が噛合するように、扇
形歯車である内歯車２３がリール台２，３の間にその両
端をリール台２．３を回転駆動させる位置にあるアイド
ラ７にそれぞれ噛合しない範囲で近接して配設される。

この内歯車２３は、シャーシ１にアウトサート成形等に
より図示しない他の機構部品とともに配設される。

次に、第３図および第４図により動作を説明する。第３
図において、センタープーリ５が第３図の矢印り方向に
回転駆動されると、アイドラ７は一方のリール台２のギ
アと噛合連結されてリール台２を回転駆動させ、このリ
ール台２でテープが巻き取られる。ここで、アイドラ７
に第３図の矢印Ｒ方向の力が作用してアーム２０を揺動
させようとするが、突部２０ａのストッパー２１への当
接により揺動は規制される。そして、この状態ではアイ
ドラ７は、内歯車２３に噛合しないことは勿論である。

かかる状態で、リール台２を回転駆動させるには、リー
ル台２を回転駆動させるに必要なだけの駆動トルクがセ
ンタープーリ５に与えられれば良く、従来のこの種の装
置に比較して小さい駆動トルクで足りる。

ここで、センタープーリ５の回転駆動方向が切り換えら
れて第３図の矢印り方向と逆方向に回転駆動されると、
このときに第４図のごとくリール台２にバックテンショ
ンブレーキＩ２が作動していてリール台２を逆転させる
のに若干の駆動トルクを必要とするので、アイドラ７は
リール台２のギア上を公転するように第４図の矢印り方
向の力か作用し、アーム２０が内歯車２３方向に若干移
動される。そして、アイドラ７が僅かなから内＠＄２３
に噛合すると、アイドラ７が内歯車２３に噛合して自転
しながら第４図の矢印り方向に移動する。この内歯車２
３と噛合するアイドラ７の移動において、従来のこの種
の装置のごとき摩擦抵抗力は作用しない。このようにし
て、アイドラ７が内歯車２３により他方のリール台３ま
で移動してリール台３のギアに僅かながら噛合すると、
リール台３に作用する巻き取りトルク等によりアイドラ
７はリール台３のギア上を公転するように移動して充分
なギアの噛合がなされる。

ところで、センタープーリ５とアイドラ７とリール台２
．３を、それぞれの軸が直線状に配置されるよう噛合さ
せれば、アイドラ７がリール台２．３のギアＬを公転す
るように移動する距離が最も長くなる。そして、このア
イドラ７がリール台２．３のギアに噛合しながら移動す
る距離が長いほど、内歯車２３との噛合の切り換えが確
実になされる。そして、このようにセンタープーリ５と
アイドラ７とリール台２．３を、それぞれの軸が直線状
に配置されるようにギアを噛合させると、アイドラ７の
揺動はリール台２．３への噛合で規制されない。そこで
、アーム２０の揺動範囲を規制するよう突部２０．およ
びストッパ２１．２２が配設される。センタープーリ５
とアイドラ７およびリール台２．３の軸のなす角が、第
１図のごとく１８０度に近い鈍角であれば、アイドラ７
のギアがリール台２，３のギアに深く食い込むようにな
り、やはりアーム２０の揺動範囲を規制する突部２０、
とストッパ２１．２２が必要である。しかし、１８０度
から遠ざかるならば、リール台２．３によりアイドラ７
の揺動範囲が規制されるように構成しても良い。

なお、上記実施例のごとく、内歯車２３をシャーシ１に
アウトサート成形により配設すれば、部品点数も少なく
安価に製造できるが、内歯車２３をビス等の適宜な固定
手段によりシャーシ１に固定しても良い。また、内歯車
２３の両端のギアをギアの半径方向に弾性変形可能とし
てアイドラ７が噛合し易くしても良い。さらに、上記実
施例において、扇形歯車を内歯車２３で構成したが、セ
ンタープーリ５と同径の外歯の扇形歯車を、アイドラ７
が揺動するさいに噛合しその両端をリール台２゜３を回
転駆動させる位置にあるアイドラ７に噛合しない範囲で
近接して配設しても良い。そして、アーム２０の揺動範
囲の規制は、上記実施例に限られないことは勿論である
。そしてさらに、センタープーリ５の回転駆動が切り換
えられるさいに、すくなくとも新たに供給側となるリー
ル台２または３に、バックテンションブレーキ１２．１
２またはメインブレーキ１１．１１のブレーキ手段のい
ずれかにより若干のブレーキ力が作用していれば良い。

（発明の効果） 以上説明したように、本発明のテープ巻き取り装置によ
れば、リール台の回転駆動を切り換えるためにアイドラ
を揺動させるさいに、従来のこの種の装置のごとき摩擦
抵抗力を用いないので、センタープーリにリール台を回
転駆動するだけの駆動トルクが与えられれば良い。この
ため、駆動源の出力トルクを小さくすれば、装置を安価
に製造でき、また、減速比を大きくすれば、ワウ・フラ
ッタ−値を向上させることができる。また、部品点数が
減少し、それだけ組み立て工数が少なく量産に好適であ
る。さらに、アイドラの揺動をギアの噛合により行なう
ので、確実な動作が得られるという優れた効果を臭する
。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本発明のテープ巻き取り装置の一実施例の平
面図であり、第２図は、第１図のＢ−Ｂ矢視断面図であ
り、第３図は、一方のリール台を回転駆動させる状態の
ギア噛合状態を説明する図であり、第４図は、センター
プーリの回転駆動方向が切り換えられたさいのギアの動
きを説明する図であり、第５図は、従来のテープ巻き取
り装置の平面図であり、第６図は、第５図のＡ−Ａ矢視
断面図である。 ２．３：リール台、　　４：軸、 ５：センタープーリ　７：アイドラ、 １１：メインブレーキ、 １２：バックテンションブレーキ、 ２０：アーム、　　　　　２３：内歯車。

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. （１）２つのリール台の間に、回転駆動されるセンター
   プーリを配設し、このセンタープーリと同軸芯でアーム
   を揺動自在に配設し、このアームの遊端に前記センター
   プーリと噛合連結されるアイドラを回転自在に配設し、
   前記センタープーリの回転駆動方向に応じて前記アーム
   を揺動させて前記アイドラを前記リール台のいずれか一
   方に噛合連結して前記リール台の一方を回転駆動すると
   ともに、前記アイドラの回転駆動方向の切り換えのさい
   に前記リール台のすくなくとも新たに供給側となる一方
   にブレーキ力を作用させるブレーキ手段を設けたテープ
   巻き取り装置において、２つの前記リール台の間に、前
   記アームが揺動するさいに前記アイドラが噛合する扇形
   歯車をその両端が前記リール台を回転駆動する位置にあ
   る前記アイドラに近接して配設したことを特徴とするテ
   ープ巻き取り装置。
2. （２）前記扇形歯車が、内歯車であることを特徴とする
   特許請求の範囲第１項記載のテープ巻き取り装置。