JPH01139493A - エレベータの乗場出入口装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の目的） 〈産業上の利用分野） 本発明はエレベータの乗場出入口枠及び下部敷居と左右
両開き式ドアのドアパネル周縁部との間の隙間を塞ぐ密
閉材を設けて昇降路への空気の出入りを防ぐ構造とした
エレベータの乗場出入口装置に関する。

（従来の技術） 一般にエレベータの乗場出入口装置は、第２図及び第３
図に示す如く、建物の各階のエレベータ乗場フロアの乗
場壁１の開口部に出入口枠である三方枠２を嵌め付は固
定すると共に、下部に敷居（シル）３を固設し、その下
部敷居３上に左右のドア４を立設し、それら左右のドア
４のドアパネル４ａ上部に設けたドアハンガ４ｂのハン
ガーローラ（図示せず）を前記三方枠２の上枠部２ａ裏
面側にヘッダーケース５を介して設けたドアレール（図
示せず）に転接係合せしめて、その左右のドア４を該ド
アレールと下部敷居３とに沿って両開き式に開閉移動可
能に吊持している。なおこの左右のドア４はエレベータ
昇降路６内の当該階に停止した乗かご７の出入口ドア８
の開閉に連動して開閉せしめられる。

こうしたエレベータの乗場出入口装置は、ドア４の開閉
による利用客のエレベータ乗降の為の出入口としての機
能は勿論のこと、利用客に便利なようにエレベータ呼び
ボタン９やエレベータ到着予報灯１０などを備えて呼び
登録や運行表示機能を持つと共に、三方枠２の上枠部２
ａ及び両側枠部２ｂ、２ｂとドア３のドアパネル３ａ等
が表面化粧仕上げされたステンレス鋼板等よりなって、
建物の建築設備の内装品としての意匠上の機能を持ち合
せている。しかもそれだけでなく建物全体の安全性に関
しての重要な機能をも持っている。

つまり、エレベータ昇降路６は建物の中に各階を上下に
貫通する大きな空洞であることから、ビル火災発生時に
はその昇降路６が煙突の役目をなして下階の火炎が上階
へ延焼する恐れがある。これを防ぐ為に前記エレベータ
の乗場出入口装置は細かな法規のもとに製作・施工され
ている。即ち、耐火性能を持たせるべく、ドア４のドア
パネル４ａは厚さ１．５ｍｍ以上の鋼板製とし、且つ該
ドア４の開成状態時にはそのドアパネル４ａの周縁部が
三方枠２の上枠部２ａ及び両側枠２ｂ、２ｂと１２門以
上ラップすることとしである。

しかし、この種のエレベータの乗場出入口装置では、左
右のドア４をスムーズに開閉動作せしめるために、その
左右のドア４のドアパネル４ａと、三方枠２の上梓部２
ａ及び両側枠２ｂ、２ｂ並びに下部敷居３との間にそれ
ぞれ隙間Ａ、Ｂ、Ｃを確保する必要がある。この為に建
物の廊下等に設置される一般の防火酢のように完全に密
閉構造となるものと比較すると防災効果が劣る問題があ
った。特に第３図に示す如くビルの下階で火災発生した
場合には、前記隙間△、Ｂ、Ｃの存在により昇降路６が
煙突効果を発揮して、煙が下階から昇降路６を伝わって
上昇して次々と上階に流入してしまい、各階の避難者に
大きな障害となると共に、下階の火災現場においては空
気の流通経路が出来るので延焼が早まる問題があった。

そこで、上述した問題を解消すべく、ドア４と三方枠２
及び敷居３との間の隙間Ａ、Ｂ、Ｃを塞ぐものとして、
実公昭５４−３５４８２号公報に示されている提案があ
る。これは第４図（ａ）乃至（Ｃ）に示す如く、先ず隙
間Ａを塞ぐものとして、左右のドアパネル４ａ上端にア
ングル材よりなる塞ぎ板９ａがそれぞれ固定されている
と共に、この塞ぎ板９ａに接触するようにシール材１０
ａが三方枠２の上梓部２ａに取付けられている。また隙
間Ｂを塞ぐのものとして、左右のドアパネル４ａの後端
上下に亘り前記同様の塞ぎ板９ｂがそれぞれ固定されて
いると共に、この塞ぎ板９ｂに接触するようにシール材
１０ｂが三方枠２の両側枠部２ｂに取付けられている。

更に隙間Ｃを塞ぐものとして、左右のドアパネル４ａの
下端に下部敷居３の溝３ａ内面に接触するシール材１０
ｃがそれぞれ取付けられている。また左右のドアパネル
４ａ先端相互の突き当て部には目地１１を介して戸当り
ゴム１２がそれぞれ取付けられて閉鎖するようになって
いる。なお図中１３は左右のドアパネル４ａの下端に突
設されて下部敷居３の溝３８内に摺嵌するドア案内用の
ドアガイドシューである。

＝５− （考案が解決しようとする問題点） ところで、第４図のエレベータ乗場出入口装置では、前
述の構成で隙間Ａ、Ｂ、Ｃを塞ぐことにより、三方枠２
及び敷居３と左右のドア４周縁部との隙間の大半が閉塞
されることになるが、しかし左右のドア４のドアパネル
４ａ後端部の下側付近Ｘに隙間が生じていた。つまり、
ドア４のドアパネル４ａの後端部と三方枠２の両側枠部
２ｂとの間の隙間Ｂを塞ぐ塞ぎ板９ｂとシール材１０ｂ
との接触する位置は、該ドアパネル４より三方枠側（表
側）寄りに偏っているのに対して、ドアパネル４ａ下端
と敷居３との間の隙間Ｃを塞ぐシール材１０ｃ及びドア
ガイドシュー１３は、該ドアパネル４ａの真下の位置で
ある。このためにその両者の位置が同一平面になく互い
に表裏に食違っているので、その位置ずれ寸法弁だけド
アパネル４ａの後端部の下側付近Ｘに隙間が生じていた
。従ってその隙間を通して第４図（ａ）の点線の如く乗
場側から昇降路側又はその逆に空気の流通が生じ、火災
発生時に煙の流通を遮断する防６一 煙能力が低下していた。

本考案は前記事情に鑑みなされ、三方枠及び敷居とドア
のドアパネル周縁部との隙間Ａ、Ｂ、Ｃを塞ぐだけでな
く、そのドアパネル後端部の下側付近Ｘの隙間をも確実
に閉塞できて、乗場側から昇降路側又はその逆の空気の
流通を遮断して火災発生時の防煙能力の向上が図れる非
常に防災上有利なエレベータ乗場出入口装置を提供する
ことを目的とする。

（発明の構成） （問題を解決するための手段） 本発明は、上記目的を達成すべく、エレベータの乗場出
入口枠及び下部敷居とドアのドアパネル周縁部との間の
隙間を塞ぐシール材を設けて昇降路への空気の出入りを
防ぐ構造としたエレベータの乗場出入口装置において、
敷居の上面に、ドア閉じ状態時にドアパネル後端面と一
致する位置を境に該ドアパネルの下側となる部分は高く
、該ドアパネルから後端側に外れた部分は低くなる状態
に段差を設ける一方、前記ドアパネルの後端面１〔この
ドア閉じ時に前記敷居上面の段差面に接合する密閉板を
設けて構成したことを特徴とする。

（作用） 上記構成により、ドア開成時には、三方枠及び敷居とド
アのドアパネル周縁部との隙間をシール材が塞ぐように
なる上に、そのドアパネル後端面に設けた密閉材が敷居
の段差面に接合して、該ドアパネルの後端部の下側付近
の隙間を塞ぐようになって、乗場側から昇降路側又はそ
の逆の空気の流通を確実に遮断できるようになる。

（実施例） 以下本発明の一実施例を第１図により説明する。なお図
中前記第２図並びに第４図に示した構成と重複するもの
には同一符号を付して説明の簡略化を図ることにする。

第１図（ａ）は横断面図、第１図（ｂ）はドアパネル及
び敷居の背面図、第１図（Ｃ）は側面図である。

ここで図中３０は敷居を示し、これは従来同様に左右の
ドア４の開閉ストローク全長に亙る長尺で且つ該左右の
ドア４を案内する溝３１ａを有した下段敷居部材３１と
、この下段敷居部材３１の上面中間部位に重設された上
段敷居部材３２とからなる構成とされている。その上段
敷居部材３２は下段敷居部材の半分の長さ、即ちドア閉
じ゛状態時に左右のドアパネル４ａの後端が来る位置ま
での長さいっばいの寸法に合せたもので、しかも縦削り
した如く長手方向全体に２分割されて、互いに前記下段
敷居部材３１の溝３１ａの幅分だけ離間した状態で該下
段敷居部材３１上面に重設されている。なおそれら上段
敷居部材３２はそれぞれ押し出し成形された止め付は溝
３２．ａを有して、この溝３２ａに挿入したボルト３３
を下段敷居部材３１に穿設した穴を介して下側に通して
ナツト３４を締付けることで固定されている。

つまりこの敷居３０は、下段敷居部材３１上に略半分程
度の長さの上段敷居部０３２を重設して構成することで
、上面に中間部が高く両端寄りが低くなる段差が形成さ
れている。即ち、ドア閉じ状態時に左右のドアパネル４
ａ後端面と一致する位置（上段敷居部材３２の両１）を
境に該ドアパネル４ａの下側となる部分３０ａが高く、
該ドアパネル４ａから後端側に外れた部分３０ｂがそれ
ぞれ低くなる状態に段差が設けられて、その上段敷居部
材３２の両端がそれぞれ段差面３０ｃとされている。

一方、前記左右のドアパネル４ａの後端面の塞ぎ板９ｂ
外面にそれぞれ密閉板３５が抑え金具３６により取付け
られている。この密閉材３５はクロロプレンゴム等で成
形された弾性を有する板状のもので、前記塞ぎ板９ｂと
同一幅で且つドアパネル４ａの下端より下方に前記敷居
３ｏ上面の低い部分３０ｂ上に接触しない範囲で延出さ
れて、ドア閉じ時に前記敷居３０上面の段差面３０ｃに
接合するようになっている。なおドアパネル４ａ下部に
配するシール材１０ｃ並びにドアガイドシュー１３は前
記敷居３０の表裏側上段敷居部材３２の相互間を介して
その下側の下段敷居部材３１の溝３１ａ内に摺嵌するよ
うに長く延長されて設けられていると共に、そのドアパ
ネル４ａの最も後端側に配するドアガイドシュー１３は
、該ドアパネル４ａの後端より少し外方にはみ出すよう
に取付けられ、このはみ出した部分の上面に前記密閉材
３５の下端が当接されている。

而して、前述した構成のエレベータの乗場出入口装置で
あれば、左右のドア４が閉じると、先の提案のものと同
様にして三方枠２及び敷居３と左右の６７４周縁部との
隙間Ａ、Ｂ、Ｃを閉塞する一方、左右のドア４のドアパ
ネル４ａの後端面に設けた密閉材３５が敷居３０上面の
段差面３０ｃに接合して、該ドアパネル４ａ後端部下側
付近Ｘの隙間を該密閉材３５の弾性作用により確実に閉
塞するようになる。これで従来のドア密閉構造の弱点と
なっていた左右のドア４の後端部下側の隙間をも確実に
閉塞でき、乗場側から昇降路側又はその逆の空気の流通
を遮断できて火災発生時の防煙能力が向上するようにな
る。

〔考案の効果〕

本考案は前述した如くなしたから、三方枠及び敷居とド
アのドアパネル周縁部との隙間を塞ぐだけでなく、その
ドアパネル後端部下側付近の隙間をも確実に閉塞できて
、乗場側から昇降路側又はその逆の空気の流通を遮断し
て火災発生時の防煙能力の向上が図れる非常に防災上有
利なエレベータ乗場出入口装置となる。これにて従来エ
レベータドアとは別個に設けていた防火戸や遮煙シャッ
タが不要となる効果が得られる。またエレベータ走行中
の風圧によるドア隙間からの空気の出入りで発生してい
た騒音を防止できる効果なども得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例を示すもので、第１図（ａ）
は横断面図、第１図（ｂ）はドア並びに敷居の背面図、
第１図（Ｃ）は側面図、第２図は従来のエレベータの乗
場出入口装置の正面図、第３図は同従来の各階のエレベ
ータの出入口装置を示す縦断面図、第４図は従来の防煙
対策を施したエレベータの乗場出入口装置を示すもので
、第４図（ａ）は横断面図、第４図（ｂ）はドア並びに
敷居の背面図、第４図（Ｃ）は縦断面図である。 ２・・・三方枠、２ａ・・・上枠部、２ｂ・・・両側枠
部、４・・・ドア、４ａ・・・ドアパネル、９ａ、９ｂ
・・・塞ぎ板、１０ａ、１０ｂ、１０ｃｍ・・シール材
、３０　・・・敷居、３０ａ・・・敷居上面の高い部分
、３０ｂ・・・敷居上面の低い部分、３０Ｃ・・・敷居
上面の段差面、３１・・・下段敷居部材、３１ａ・・・
溝、３２・・・上段敷居部材、３５・・・密閉材、３６
・・・抑え金具。 出願人代理人　弁理士　鈴江武彦

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. エレベータの乗場出入口枠及び下部敷居とドアのドアパ
   ネル周縁部との間の隙間を塞ぐシール材を設けて昇降路
   への空気の出入りを防ぐ構造としたエレベータの乗場出
   入口装置において、敷居の上面に、ドア閉じ状態時にド
   アパネル後端面と一致する位置を境に該ドアパネルの下
   側となる部分は高く、該ドアパネルから後端側に外れた
   部分は低くなる状態に段差を設ける一方、前記ドアパネ
   ルの後端面にこのドア閉じ時に前記敷居上面の段差面に
   接合する密閉板を設けて構成したことを特徴とするエレ
   ベータの乗場出入口装置。