JPH0113388Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （技術分野） 本考案は回転トランスに関し、特にVTRに適
用して好適な回転トランスに関する。

（背景技術） 第１図は従来の２チヤンネル式回転トランスを
示す。この回転トランスはロータ及びステータを
対向配置して構成されており、ロータとステータ
とは構造がほゞ同じなので図面にはその一方のみ
を示す。第１図ａはロータ（またはステータ）の
平面図、第１図ｂは第１図ａのＡ−A′線断面図
である。この回転トランスでは、ロータ（ステー
タ）は、円板状の強磁性体コア１の一面側に各チ
ヤンネル毎に形成された環状溝２にそれぞれコイ
ル３を巻回して構成される。そしてロータ及びス
テータは、コイル３が巻回されている側の面が相
対向するごとく配置される。コイル３の外部への
引出しは、環状溝２の底部に形成された貫通穴４
を介してコア１の裏面に引出してなされる。ま
た、第２図に示すように、コイル引出し溝５を設
け、コア１の外形方向にコイルを引出すような引
出し方法も用いられている。

一方、最近、VTR用回転トランスは、画質の
向上、機能の向上のため、従来の２チヤンネルタ
イプのものから３チヤンネル、４チヤンネル等の
多チヤンネルのものに移行してきている。しかし
多チヤンネル化した場合においてもコアの外径寸
法上の制約があり、溝数が多くなるにつれてコイ
ルを嵌挿する溝巾寸法及び磁気結合させるための
相対向する土手巾寸法も狭くなる方向にある。

第３図は多チヤンネル式の回転トランスであつ
て第１図に示すごとき貫通穴タイプのコイル引出
し法を用いた場合の平面図である。この場合、多
チヤンネル化により土手巾寸法が狭くなるに加え
て、成型の際に貫通穴と隣合う土手部の圧力バラ
ンスが悪く不圧状態となるため、同図に示すよう
に貫通穴の近傍にクラツクや欠（第３図の×）が
発生しやすくなり、その結果歩留りの低下を招く
という欠点があつた。

（考案の課題） 本考案は上記のことに鑑みてなされたものであ
つて、クラツクや欠の発生を防止し、歩留りを向
上させることのできる回転トランスを提供するこ
とを目的とする。

（考案の構成及び作用） 以下、本考案を図面に基づいて説明する。

第４図は本考案の一実施例を示す平面図であ
る。なお、第４図において第１図〜第３図の要素
と同じ要素には同じ参照符号を付してある。本実
施例の多チヤンネル式回転トランスは、前述の従
来例と同様、ロータ及びステータを対向配置して
構成され、ロータとステータとは構造がほゞ同じ
なので図面にはその一方のみ示してある。本実施
例の回転トランスでは、ロータ（またはステー
タ）は、円板状の強磁性体コアの一面側に各チヤ
ンネル毎に形成された環状溝２にそれぞれコイル
を巻回して構成される。コイルの外部への引出し
は、環状溝２の底部に形成された貫通穴４を介し
て、第１図と同様に、コア１の裏面に引出して行
なわれる。本実施例の特徴は近接した貫通穴４の
間の土手部６に凹溝７を形成したことにある。こ
の様子を第４図のＣ−C′線断面図として第５図に
示す。凹溝を設ける場所及びその溝寸法は、貫通
穴寸法及び土手巾寸法により検討、選定が必要で
あるが、例えば、コアの厚さが1.5〜4.0mm程度、
環状溝の深さが0.6mm程度であるときは、凹溝の
巾を貫通穴径寸法とほゞ同じにし、凹溝の深さを
0.1〜0.2mmにするのが好ましい。この場合、凹溝
の深さを環状溝の深さとほゞ同程度にすることも
できる。なお、これらの値は単に例示のための値
であつて、本考案を限定するものではなく本考案
は種々の場合に適用可能である。凹溝７を形成す
るには、例えば金型成型の際、金型に凸部を設け
ることによりなされる。このようにすると、成型
の際に貫通穴４の近傍の土手部６の加圧が良好に
なされ、歪が生じにくく変形の発生を防止でき
る。その結果、クラツクや欠の発生を防止するこ
とが可能となる。

なお、ロータのコイルが巻回されていない方の
面は当該装置の回転部に固着され、ステータのコ
イルが巻回されていない方の面は当該装置の固定
部に固着される。そしてロータとステータとはコ
イルが巻回されている側の面を相対向させて配置
される。

以上のようにして構成される本実施例の回転ト
ランスは従来の回転トランスと同様に動作させる
ことができるが、貫通穴の間の土手部に凹溝を設
けているのでその付近に生じやすいクラツクや欠
を防止することができ、歩留りを向上させること
ができるという利点を有する。

なお、上記の実施例では、近接した貫通穴の間
の土手部に凹溝を設けたが、本考案によれば、近
接した貫通穴間の土手部以外の貫通穴近傍の土手
部にも凹溝を設けることができる。例えば、第６
図に示すように、最外周及び最内周の土手部にも
凹溝を形成することができ、このようにすると、
前述の効果に加えて、最外周及び最内周の土手部
におけるクラツクや欠の発生をも効果的に防止す
ることができる。

（考案の効果） 以上説明してきたように、本考案によれば、環
状溝の底部に設けられたコイル引出し用貫通穴の
近傍の土手部に凹部を設けたので、クラツクや欠
の発生を防止することができ、歩留りを向上させ
るという効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図ａ及びｂは従来の回転トランスの平面図
及び断面図（第１図ａのＡ−A′線断面図）、第２
図ａ及びｂは従来の回転トランスの平面図及び断
面図（第２図ａのＢ−B′線断面図）、第３図は従
来の多チヤンネル式回転トランスの平面図、第４
図は本考案の一実施例の回転トランスの平面図、
第５図は第４図のＣ−C′線断面図、第６図は本考
案の変形例を示す図である。 １……コア、２……環状溝、３……コイル、４
……貫通穴、５……コイル引出し溝、６……土手
部、７……凹溝。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 複数のチヤンネルを有する回転トランスであつ
   て、各チヤンネル毎に形成された環状溝に夫々コ
   イルを設けた円板状の強磁性体コアの一面を回転
   部に固着したロータと、各チヤンネル毎に形成さ
   れた環状溝に夫々コイルを設けた円板状の強磁性
   体コアの一面を固定部に固着したステータとを具
   備し、前記ロータ及び前記ステータの前記コアの
   他の面どうしを所定の間隔をおいて相対向せしめ
   てなる回転トランスにおいて、前記環状溝の底部
   に設けられたコイル引出し用貫通穴の近傍の土手
   部に凹部を設けたことを特徴とする回転トラン
   ス。