JPH01132466A - 手押車 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［技術分野１ 本発明は、買物等の際に荷物を運搬する手押車（ショッ
ピングカート）に関するものである。

［背景技術１ 従来、第１３図において示された実開昭６２＝７７０７
５号公報のものは、矩形状のバッグ１６の上縁を左右の
上枠杆ａ、前部横杆す及び後部横杆Ｃにて矩形状に形成
された枠杆にて保持しているから、バッグ１６の開口部
が上記枠杆にて固定されてしまい、大きい荷物を載せる
ことができないという欠点があった。

［発明の目的］ 本発明はこのような問題に鑑みてなされたものであり、
その目的とするところは、バッグ内への荷物の出し入れ
がしやすく、かつ大きい荷物を積むことができる手押車
を提供することにある。

［発明の開示］ 本発明の手押車は、荷物を載置する基台１０１の一端よ
りハンドル１１を上方に突出し、ハンドル１１に第１保
持金具１１８を設け、基台１０１の他端より第２保持金
具１１７を立設し、基台１０１に載置するバッグ１６に
は第１及び第２保持金具１１８，１１７に着脱自在に係
止する引掛部１１９．１２０を形成し、第２保持金具１
１７を基台１０１に対して起倒自在に構成して成ること
を特徴とするものであり、このように構成することによ
って、上記目的を達成したものである。つまり、荷物を
載置する基台１０１の一端よりハンドル１１を上方に突
出し、ハンドル１１に第１保持金具１１８を設け、基台
１０１の他端より第２保持金具１１７を立設し、基台１
０１に載置するバッグ１６には第１及び第２保持金具１
１８，１１７に着脱自在に係止する引掛部１１９．１２
０を形成することによって、バッグ１６を第１及び第２
保持金具１１８．１１７にて対向する２箇所で保持する
ことができ、バッグ１６が形崩れせず、荷物の出し入れ
が容易であり、かつバッグ１６は対向する２１所で保持
するから、対向する２箇所とは直交する例えば横方向に
は何も無く、バッグ１６の幅よりも大きい荷物でもバッ
グ１６が変形してバッグ１６内に収納することができ、
しがも＃ＩＪ２保持金具１１８を倒すことによって、荷
台よりも大きい荷物を載せて運ぶことができるようにし
たものである。

以下本発明の実施例を図面に基づいて詳述する。

基枠１はパイプで形成し、進行方向に対して長く、幅方
向を狭くした長方形状にしである。基枠１の上方にバッ
グ載置板２５をリベットにて固定して基台１０１を構成
しである。基枠１の長手方向中間部に一対の回動軸受３
がリベット５により固定しである。前輪取付枠２はその
一端を回動輪受３に対して回動自在にビン４によって取
り付けである。前輪取付枠２の他端は上方に折り曲げて
立上り部２４を形成する。前輪取付枠２の中間部に一対
の前輪取付台６がリベット及びねじによって固定しであ
る。前輪取付台６に設けためねじ部に前輪７に設けたお
ねじをねじ込んで両者を接続しである。前輪７はそのお
ねじ部を中心に旋回自在にしである。

バッグ載置板２５の後方下面に後輪取付台１３をリベッ
トで固定しである。後輪取付台１３には一対の軸受２７
を介して軸１５が取り付けである。

軸１５の両端部には一対の後輪１４が軸１５に対して回
転自在に取り付けである。

左右の前輪取付台６の間にはハンドル回動軸２８が取り
付けである。ハンドル回動軸２８にはハンドル１１が回
動自在に取り付けである。ハンドル１１は左右一対の太
ハンドルパイプ２９、中ハンドルパイプ３０、細ハンド
ルパイプ３１と細ハンドルパイプ３１の上部を連結する
把手１２とで構成されている。大ハンドルバイブ２９、
中ハンドルパイプ３０、細ハンドルパイプ３１はそれぞ
れパイプ材であり、大ハンドルパイプ２９の内側に中ハ
ンドルパイプ３０が、中ハンドルパイプ３０の内側に細
ハンドルパイプ３１がそれぞれ出入り自在に嵌合する３
重筒構造にしである。そして太ハンドルパイプ２９に対
して中ハンドルパイプ３０及び細ハンドルパイプ３１を
最大に引き出した状態（第１図参照）と、引っ込めた状
！！！（第８図参照）でそれぞれボールストッパー機構
のような周知のロック機構が作用してハンドル１１の伸
張及び収縮状態をロックすることができるようにしであ
る。このようなロック機構は種々設計変更可能である。

第２図に示す通常の使用状態では、前輪７の接地点Ｐよ
り把手１２が側面視において前方にくるようにハンドル
１１を前方に傾斜させである。把手１２は細ハンドルパ
イプ３１の上端に連結するための装着部３２、装着部３
２の上端から略水平で後方に向う把手部３３及び左右の
把手部３３を連結する連結部３４から成る。中ハンドル
パイプ３０の上端には一対の取付金具３５と支軸３６が
取り付けてあり、支軸３６には第１保持金具１１８とし
てのパック支持枠１８が回動自在に取り付けである。パ
ック支持枠１８の上端には上方に向う立上がり部３８を
形成し、この立上がり部３８にバッグ１６を係止する。

他端は折り曲げられた折り曲げ部３７を形成し、これを
細ハンドルバイブ３１に当接してバッグ支持枠１８の回
動を規制している。

基枠１の後端からは上方に向って第２保持金具１１７と
してのバッグ支持枠体１７が設けである。

バッグ支持枠体１７は左右一対の支持部４１とその上端
を連結する連結部４２とで構成した略逆Ｕ字状をしてい
る。支持部４１の下端にはそれぞれ内方に向う一対のス
ライド片３９が設けである。

スライド片３９の上方には左右の支持部４１を連結する
連結棒４０が溶接しである。

後輪取付台１３の後壁４４には支持枠取付台４３がねじ
によって固定しである。支持枠取付台４３は略コ字状に
折り曲げ形成しである。支持枠取付台４３の左右側壁４
５には上下方向に長い〃イド穴４７を開けてあり、この
ガイド穴４７に前述のスライド片３９を外方から挿入し
てバッグ支持枠体１７をスライド及び回動自在に支持し
ている。

後輪取付台１３の後壁４４の一部を切り起こしてばね取
付片４８を設け、ばね取付片４８に係合穴４９を開けで
ある。ばね５０はその一端をこの係合穴４９に係止し、
他端をバッグ支持枠体１７の連結棒４０に係止している
。このばね５０によってバッグ支持枠体１７は常に下方
に付勢されている。バッグ支持枠体１７は通常は第２図
に示すように直立しているがその保持機構は以下に詳述
する。

バッグ保持枠体１７の下端はスライド片３９が〃イド穴
４７に回動自在に係合している。そして連結棒４０の近
傍において支持部４１が基枠１に当接して第５図の矢印
Ｂ方向に対する回転を規制し、連結棒４０が支持枠取付
台４３の後壁４６に当接して矢印Ａ方向の回転を規制す
ることにより、その直立状態を維持している。バッグ支
持枠体１７を持ってばね５０のばね力に抗して上方に引
き上げれば、前述の支持部４１と基枠１及び連結棒４０
と後壁４６の当接が解除され、バッグ支持枠体１７はス
ライド片３９を中心にＡ、Ｂいずれの方向にも回転させ
ることができる。ここでバッグ支持枠体１７を入方向に
回転させることによりバッグ載置板２５に設けた凹部２
６内に折りたたむことができる。この時バッグ載置板２
５とバッグ支持枠体１７の上面とが路面−になり（第１
０図参照）、大きな荷物も安定させて載せることができ
る。第３図に示す状態ではハンドル１１とバッグ支持枠
体１７間の距離より大きい荷物は載せられない。

次にバッグ１６の構成について説明する。

バッグ本体５１は上面が開口した箱形形状をしており、
布、合成繊維等の柔らかい材質によって作っである。バ
ッグ本体５１の左右側壁には一対のベルト２１が取り付
けてあり、バッグ１６だけ持ち運ぶ時はこのベルト２１
を持って持ち運ぶことができる。片方のベルト２１に金
具２２を移動自在に取り付けである。金具２２は略８字
状をし、一方の円環部は閉じており、ベルト２１が外れ
ないようにしである。他方の円環部は一部を切り欠いで
ある。バッグ本体５１の左右側壁はその一部を切り欠い
て窓２３を形成し、そこに網目状のネット５２を取り付
けである。また、バッグ本体５１の後壁には下方を開口
した引掛部１１９としてのポケット１９が、また前壁に
も同様に下方を開口した引掛部１２０としてのポケット
２０が設けてありそれぞれそこにバッグ支持枠体１７、
バッグ支持枠１８を挿入してバッグ１６をバッグ載置板
２５上に固定する。

基枠１の前端には上方に延びる左右一対のハンドル押え
９が溶接しである。左右のハンドル押え９にはその先端
部近傍において左右それぞれハンドル押え９の間にフッ
ク取付軸５３が設けである。

フック取付軸５３の長手方向中間部には一部径を細くし
た溝５４が設けである。フック５６の一端には丸穴５９
を形成し、そこにフック取付軸５３を挿入して、フック
取付軸５３に対して回動自在に取り付けである。また７
ツク５６にはねじ５５を取り付けてあり、ねじ５５の先
端な丸穴５９よりわずかに突出させることにより、フッ
ク取付軸５３の溝５４に係合させてあり、フック取付軸
５３の軸方向に対するフック５６の移動を規制している
。フック５６の他端はかぎ形に折り曲げてあり、これを
ハンドル回動軸２８に係合しである。

フック５６の幅方向中間部には保持ばね５７をねじ５８
で固定しである。基枠１に対して前輪取付枠２は回動自
在であるが、通常の使用時には前輪取付枠２の中間部上
面が基枠１の先端部近傍下面と当接しく第２図Ｑ点で示
す）、第２図の矢印Ｃ方向に対する回転を規制している
。また、フック５６によって同じく矢印り方向の回転を
規制しており、これによって基枠１と前輪取付枠２の相
対位置関係を固定している。フック５６とハンドル回転
軸２８は後述の折りたたみを行う為に係合離脱自在にし
であるが、強固な係合力を出すために剛性の高いフック
５６と、使用中の振動等によって外れないようにするた
めの弾性を有する保持ばね５７との組み合わせによって
、その係合、離脱を簡単、確実に行えるものである。

ハンドル１１はハンドル回転軸２８に対して回動自在で
あるが、通常使用時においては第２図のＥ矢印方向に対
する回転はハンドル押え９で規制し、矢印Ｆ方向に対し
てはブツシュ１０を介して前輪取付枠２の立上り部２４
に当接させ、規制しである。

ブツシュ１０はゴム等の弾性体で形成し、太ハンドルパ
イプ２９の下端部近傍に取り付けである。

製造時のばらつきによってハンドル押え９と立上り部２
４の間に寸法が変化した分をブツシュ１０の弾性変形に
て吸収することができる。

尚、実施例ではブツシュ１０をハンドル１１に取り付け
であるが、立上り部２４に取り付けても、或はハンドル
押え９に取り付けても同様の効果を発揮することができ
る。

次に手押車の折りたたみ動作を説明する。

まず、バッグ１６を予め取り外しておき、ハンドル１１
も縮めておいたのち、７ツク５６及び保持ばね５７とハ
ンドル回動軸２８との係合を解除すると、前輪取付枠２
を第２図の矢印り方向に回動することができる。前輪取
付枠２をハンドル１１と一緒に矢印り方向に回動すると
、ハンドル押え９からハンドル１１が離間して、ハンド
ル１１を第２図の矢印Ｅ方向に回動することができる。

この時の状態を第８図に示す。ここから更に前輪取付枠
２を矢印り方向に、ハンドル１１をＥ方向に回動してい
くと最終的に第９図及び第１０図の状態までたたむこと
ができる。この状態でフック５６をバッグ支持枠１８に
係止することによって、折りたたんだ状態の形状を維持
することができる。

尚、バッグ支持枠体１７は前述のようにバッグ載置板２
５の凹部２６内に折りたたむことができる。

また、第１０図のように基枠１の後端縁と後輪１４の後
端を水平面に置くと基枠１及びハンドル１１が略直立す
るので、この状態で安定して立てかけておくことができ
る。また、バッグ１６は別に折りたたみ第１１図のよう
にハンドル１１の外側に置くことができる。この時、ベ
ルト２１で基枠１とハンドル１１を巻くようにして一方
のベルト２１に取り付けられた金具２２を他方のベルト
２１に係止することによりバッグ１６を固定するととも
に、基枠１、ハンドル１１の折りたたみ形状をより確実
に保持できる。

また、左右後輪１４間の外側間隔より左右前輪７間の内
側間隔の方が大きくしであるため、折りたたんだ時、後
輪１４の外側に前輪７を重ねることができ（実施例では
適度な間隔をあけている）、よりコンパクトに折りたた
むことができる。尚、前輪７と後輪１４との間隔を実施
例とは逆に前輪７の間隔を小さく、後輪１４の間隔を大
きくしても同様の効果を得ることがで、外る。

［発明の効果１ 以上要するに本発明は、荷物を載置する基台の−ｉより
ハンドルを上方に突出し、ハンドルに第１保持金具を設
け、基台の他端より第２保持金具を立設し、基台に載置
するバッグには第１及び第２保持金具に着脱自在に係止
する引掛部を形成しであるから、バッグを第１及び第２
保持金具にて対向する２箇所で保持することができ、バ
ッグが形崩れせず、荷物の出し入れが容易であり、かつ
バッグは対向する２箇所で保持するから、対向する２箇
所とは直交する例えば横方向には何も無く、バッグの幅
よりも大きい荷物でもバッグが変形してバッグ内に収納
することができ、しかも第２保持金具を倒すことで、荷
台よりも大きい荷物を載せて運ぶことができるという利
点がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例の正面図、第２図は同上の側
面図、第３図は同上の同上のバッグを外した正面図、第
４図は同上のバッグを外した側面図、第５図は第３図の
Ｖ−Ｖ線断面図、第６図は第５図の部分拡大図、第７図
は同上の把手部の斜視図、第８図は同上の動作状態を示
す側面図、第９図は同上の折りたたみ状態の正面図、第
１０図は同上の折りたたみ状態の側面図、ｇｉｉ図は第
１０図のものにバッグを取り付けた側面図、第１２図は
本発明の使用状態の側面図、第１３図は従来例の斜視図
であり、１０１は基台、１１７は第２保持金具、１１８
は第１保持金具、ｉ　１９，１２０は引掛部である。 代理人　弁理士　石　１）艮　七 １１９．１２０・・・引 掛部 第６図 □。 第７図 第１０図 第１１図 第１２図 第１３図 、Ｃ

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. （１）荷物を載置する基台の一端よりハンドルを上方に
   突出し、ハンドルに第１保持金具を設け、基台の他端よ
   り第２保持金具を立設し、基台に載置するバッグには第
   １及び第２保持金具に着脱自在に係止する引掛部を形成
   し、第２保持金具を基台に対して起倒自在に構成して成
   ることを特徴とする手押車。
2. （２）倒された第２保持金具の上面と基台の上面とが面
   一もしくは第２保持金具の上面が基台の上面より下方に
   なるようにして成ることを特徴とする特許請求の範囲第
   １項記載の手押車。