JPH0112997Y2 - - Google Patents

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JPH0112997Y2
JPH0112997Y2 JP16481483U JP16481483U JPH0112997Y2 JP H0112997 Y2 JPH0112997 Y2 JP H0112997Y2 JP 16481483 U JP16481483 U JP 16481483U JP 16481483 U JP16481483 U JP 16481483U JP H0112997 Y2 JPH0112997 Y2 JP H0112997Y2
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JP
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trolley
dog
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drive device
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JP16481483U
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JPS6072359U (ja
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  • Carriers, Traveling Bodies, And Overhead Traveling Cranes (AREA)
  • Chain Conveyers (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、例えば自動車製造ラインにおいて、
自動車ボデイを支持搬送するのに使用される吊下
げ搬送装置に関するものである。
さらに本考案を詳述すれば、トロリ案内用レー
ルに案内用ホイールを介して案内されるトロリ装
置と、前記トロリ案内用レールの上方に配設した
トロリ駆動装置用レールに案内されるトロリ駆動
装置とを有し、前記トロリ装置は前端にフロント
トロリを有し、このフロントトロリに、前記トロ
リ駆動装置からの駆動突起に対してその昇降によ
り係脱自在な受動ドツグと、この受動ドツグの後
方において前後揺動自在に配設された暴走防止用
のホールドドツグとを設けてなる吊下げ搬送装置
に関するものである。
先ず、吊下げ搬送装置の従来の一例を第1図、
第2図に基づいて説明する。1は吊下げ搬送装置
で、トロリ案内用レール2と、その上方に架設さ
れたトロリ駆動装置用レール3と、前記トロリ案
内用レール2に案内されるトロリ装置4と、この
トロリ装置4に取付けた被搬送物支持装置5と、
前記トロリ駆動装置用レール3に案内されるトロ
リ駆動装置(チエンコンベヤなど)6とから構成
される。前記トロリ装置4は、フロントトロリ7
と、前後一対のフリートロリ8,9と、リヤトロ
リ10と、フロントトロリ7とフリートロリ8と
の間、ならびにフリートロリ9とリヤトロリ10
との間を連結する連結杆11,12と、両フリー
トロリ8,9から連設したトラニオン用ピン1
3,14間を連結する連結フレーム15とからな
る。前記被搬送物支持装置5は、前記トラニオン
用ピン13,14の下端に取付けたCネツク1
6,17と、これらCネツク16,17の下端間
に取付けたトロリ移動方向に延びる腕杆18と、
この腕杆18の前後端に形成される内側方向への
湾曲部19,20上に設けた上向きの支持部2
1,22とからなる。23は被搬送物を示す。前
記各トロリ7,8,9,10は、案内用ホイール
24,25,26,27と横振れ防止用ホイール
28,29,30,31を夫々有する。そして前
記フロントトロリ7は、前記トロリ駆動装置6か
らの駆動突起32に対して係脱自在な受動ドツグ
33を昇降自在に有すると共に、その中間をして
横軸34を介して上下揺動可能に取付けた動作レ
バー35を前方に延設している。そして動作レバ
ー35の後端と受動ドツグ33の下端とをピン3
6を介して連結している。したがつて動作レバー
35と受動ドツグ33とは、動作レバー35が上
動するときに受動ドツグ33が下降するように連
動される。その際に受動ドツグ33の昇降は、案
内用ホイール軸に取付けた筒体37と、フロント
トロリ7に設けたガイド体38とにより案内され
る。通常において受動ドツグ33は、動作レバー
35の先端側のウエイト付勢によつて上昇してお
り、また上昇限は、動作レバー35の基端側がス
トツパ39に接当することにより規制される。前
記フロントトロリ7は、前記動作レバー35の下
方に位置する接当部材40を有し、また上端後方
には、前記受動ドツグ33の後方に位置するホー
ルドドツグ41を有する。このホールドドツグ4
1はピン42を介して前後揺動自在に構成してあ
り、通常においては、その上端が駆動突起32の
移動経路内に突入すべくウエイト付勢され、ま
た、かかる状態はホールドドツグ41の下端がフ
ロントトロリ7側のストツパ43に後方から接当
することにより維持される。他方のリヤトロリ1
0は、前記動作レバー35を上動させるカムテー
ル44を後方に延設しており、またこのカムテー
ル44の下部には前記接当部材40が接当可能な
被接当部45が形成されている。
かかる従来構成において、通常、トロリ装置4
の走行は、第1図に示すように駆動突起32が受
動ドツグ33に係合することにより行なわれる。
このとき動作レバー35はその前端側が下動して
いる。このような走行中にトロリ装置4側が暴走
しようとしたとき、駆動突起32に対してホール
ドドツグ41が接当することから、その暴走は防
止される。ところで下降経路においては、第2図
に示すようにトロリ装置4側は自重移動によつて
暴走状態になり、駆動突起32に対してホールド
ドツグ41が接当することになる。この場合にト
ロリ装置4側の移動は、駆動突起32の前進に伴
つてホールドドツグ41が追従する形態で行なわ
れることになり、したがつてトロリ装置4側の大
きな自重移動力が駆動突起32に作用して、該駆
動突起32やトロリ駆動装置6などの損傷、破損
を招くことになる。そこで従来では、下降経路に
沿つて別のトロリ駆動装置(チエンコンベヤ装
置)を配設し、トロリ装置4を該トロリ駆動装置
に係合させることにより走行制御、すなわち暴走
防止を行なつていた。これによると別のトロリ駆
動装置を配設することと、各トロリ装置4に係合
片(係合部)を設けなければならないことから設
備全体が高価となる。また別の従来例として、ト
ロリ駆動装置6の駆動系中にセルフロツクウオー
ム機構を設けることも考えられているが、これも
同様に全体が高価となる。
本考案の目的とするところは、下降経路におけ
るトロリ装置の自重移動力の減少を、安価にして
行なえる吊下げ搬送装置を提供する点にある。
上記目的を達成するために本考案における吊下
げ搬送装置は、ホールドドツグの揺動枢支位置よ
りも下方部に、フロントトロリの案内用ホイール
に対向するブレーキシユーを設けて構成してい
る。
かかる本考案構成によると次のような効果を期
待できる。すなわち下降経路において駆動突起に
対してホールドドツグが接当したとき、このホー
ルドドツグの揺動枢支位置周りでの揺動によつて
ブレーキシユーがフロントトロリの案内用ホイー
ルに接当し、該案内用ホイールの回転に対して制
動をかけることになつてトロリ装置側の自重移動
力を減少させることができる。その際に構造はホ
ールドドツグにブレーキシユーを設けるだけであ
ることから、簡単に且つ安価に提供することがで
きる。
以下に本考案の一実施例を第3図、第4図に基
づいて説明する。なお従来例(第1図、第2図)
と同一符号のものは同一またはほぼ同一構成物を
示す。前記ホールドドツグ41の両側で、揺動枢
支位置であるピン42よりも下方に、フロントト
ロリ7の案内用ホイール24に対して下手から対
向するブレーキシユー47が設けられ、さらにブ
レーキシユー47の作用面側にはパツド48が取
付けてある。
かかる実施例構成によると、下降経路において
駆動突起32に対してホールドドツグ41が接当
したとき、このホールドドツグ41のピン42の
周りでの揺動によつてブレーキシユー47がパツ
ド48を介して案内用ホイール24に接当する。
これにより案内用ホイール24の回転に対して制
動をかけることになつてトロリ装置4側の自重移
動力を減少し得る。なお水平経路や上昇経路にお
いては、駆動突起32は受動突起33に作用する
ことから、パツド48は案内用ホイール24にソ
フトタツチで圧接されず、したがつて所期の移動
に何んら支障はない。
前記ブレーキシユー47はボルトアツプや溶接
により取付けてもよいし、ホールドドツグ41と
一体成形してもよい。またパツド48は省略して
もよい。
【図面の簡単な説明】
第1図、第2図は従来例を示し、第1図は側面
図、第2図は要部の側面図、第3図、第4図は本
考案の一実施例を示し、第3図は要部の側面図、
第4図は同縦断背面図である。 1……吊下げ搬送装置、2……トロリ案内用レ
ール、3……トロリ駆動装置用レール、4……ト
ロリ装置、5……被搬送物支持装置、6……トロ
リ駆動装置、7……フロントトロリ、10……リ
ヤトロリ、23……被搬送物、33……受動ドツ
グ、41……ホールドドツグ、42……ピン(揺
動枢支位置)、47……ブレーキシユー、48…
…パツド。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. トロリ案内用レールに案内用ホイールを介して
    案内されるトロリ装置と、前記トロリ案内用レー
    ルの上方に配設したトロリ駆動装置用レールに案
    内されるトロリ駆動装置とを有し、前記トロリ装
    置は前端にフロントトロリを有し、このフロント
    トロリに、前記トロリ駆動装置からの駆動突起に
    対してその昇降により係脱自在な受動ドツグと、
    この受動ドツグの後方において前後揺動自在に配
    設された暴走防止用のホールドドツグとを設けて
    なる吊下げ搬送装置において、前記ホールドドツ
    グの揺動枢支位置よりも下方部に、フロントトロ
    リの案内用ホイールに対向するブレーキシユーを
    設けたことを特徴とする吊下げ搬送装置。
JP16481483U 1983-10-25 1983-10-25 吊下げ搬送装置 Granted JPS6072359U (ja)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP16481483U JPS6072359U (ja) 1983-10-25 1983-10-25 吊下げ搬送装置

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP16481483U JPS6072359U (ja) 1983-10-25 1983-10-25 吊下げ搬送装置

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS6072359U JPS6072359U (ja) 1985-05-22
JPH0112997Y2 true JPH0112997Y2 (ja) 1989-04-17

Family

ID=30361239

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP16481483U Granted JPS6072359U (ja) 1983-10-25 1983-10-25 吊下げ搬送装置

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JPS6072359U (ja) 1985-05-22

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