JP7526386B2 - 車両用照明装置、および車両用灯具 - Google Patents

Description

本発明の実施形態は、車両用照明装置、および車両用灯具に関する。

省エネルギー化や長寿命化などの観点から、フィラメントを備えた車両用照明装置に代えて発光ダイオードを備えた車両用照明装置の普及が進んでいる。
また、近年においては、発光モジュールの小型化が望まれている。そのため、チップ状の発光ダイオードと、チップ状の発光ダイオードを囲む枠部と、枠部の内側に設けられ、チップ状の発光ダイオードを覆う封止部と、封止部の上に設けられた光学要素と、を有する発光モジュールが提案されている。

このような発光モジュールを製造する際には、枠部の内側に透光性を有する樹脂を充填し、樹脂の上に光学要素を載置し、樹脂を加熱することで硬化させて、封止部の形成、および光学要素の接合を行っている。

そのため、樹脂を加熱して硬化させる際に熱応力が発生する。また、発光ダイオードを点灯させると熱が発生するので、封止部が加熱されて熱応力が発生する。車両用照明装置の場合には、点灯と消灯が繰り返し行われるので、熱応力が繰り返し発生する。
ここで、封止部の、基板側とは反対側の端面の周縁近傍は、枠部の内側面と光学要素とが交差している部分に設けられる。そのため、封止部の、基板側とは反対側の端面の周縁は、尖った角となるため、応力集中が生じ易くなる。応力集中が生じると、発光モジュールを製造する際、あるいは、車両用照明装置の使用中に、枠部の、基板側とは反対側の開口の縁の近傍において、封止部にクラックや剥離などの損傷が発生する場合がある。封止部に損傷が発生すると、光学特性が変化するおそれがある。
そこで、封止部に損傷が発生するのを抑制することができる技術の開発が望まれていた。

特開２０１６－１９５０９９号公報

本発明が解決しようとする課題は、封止部に損傷が発生するのを抑制することができる車両用照明装置、および車両用灯具を提供することである。

実施形態に係る車両用照明装置は、ソケットと；前記ソケットの一方の端部側に設けられた基板と；前記基板の上に設けられた少なくとも１つの発光素子と；筒状を呈し、前記基板の上に設けられ、前記発光素子を囲む枠部と；前記枠部の内側に設けられ、樹脂を含む封止部と；前記封止部の上に設けられた光学要素と；を具備している。前記枠部は、前記基板側とは反対側の開口の縁に設けられた傾斜面を有している。前記傾斜面は、前記枠部の、前記基板側とは反対側の端面と、前記枠部の内側面と、に交差している。前記基板の、前記枠部が設けられる面に垂直な方向において、前記基板と、前記傾斜面との間の距離は、前記枠部の外側になるに従い小さくなっている。

本発明の実施形態によれば、封止部に損傷が発生するのを抑制することができる車両用照明装置、および車両用灯具を提供することができる。

本実施の形態に係る車両用照明装置を例示するための模式斜視図である。 図１における車両用照明装置のＡ－Ａ線断面図である。 比較例に係る枠部を例示するための模式断面図である。 本実施の形態に係る枠部を例示するための模式断面図である。 （ａ）～（ｃ）は、他の実施形態に係る傾斜面を例示するための模式断面図である。 車両用灯具を例示するための模式部分断面図である。

以下、図面を参照しつつ、実施の形態について例示をする。なお、各図面中、同様の構成要素には同一の符号を付して詳細な説明は適宜省略する。

（車両用照明装置）
本実施の形態に係る車両用照明装置１は、例えば、自動車や鉄道車両などに設けることができる。自動車に設けられる車両用照明装置１としては、例えば、フロントコンビネーションライト（例えば、デイライトランニングランプ（ＤＲＬ；Daylight Running Lamp）、ポジションランプ、ターンシグナルランプなどが適宜組み合わされたもの）や、リアコンビネーションライト（例えば、ストップランプ、テールランプ、ターンシグナルランプ、バックランプ、フォグランプなどが適宜組み合わされたもの）などに用いられるものを例示することができる。ただし、車両用照明装置１の用途は、これらに限定されるわけではない。

図１は、本実施の形態に係る車両用照明装置１を例示するための模式斜視図である。
図２は、図１における車両用照明装置１のＡ－Ａ線断面図である。
図１および図２に示すように、車両用照明装置１には、例えば、ソケット１０、発光モジュール２０、給電部３０、および伝熱部４０を設けることができる。

ソケット１０は、例えば、装着部１１、バヨネット１２、フランジ１３、放熱フィン１４、およびコネクタホルダ１５を有する。
装着部１１は、フランジ１３の、放熱フィン１４が設けられる側とは反対側の面に設けられている。装着部１１の外形形状は、柱状とすることができる。装着部１１の外形形状は、例えば、円柱状である。装着部１１は、フランジ１３側とは反対側の端面に開口する凹部１１ａを有する。

バヨネット１２は、装着部１１の外側面に設けられている。バヨネット１２は、車両用照明装置１の外側に向けて突出している。バヨネット１２は、フランジ１３と対峙している。バヨネット１２は、複数設けられている。バヨネット１２は、車両用照明装置１を車両用灯具１００の筐体１０１に装着する際に用いることができる。バヨネット１２は、ツイストロックに用いることができる。

フランジ１３は、板状を呈している。フランジ１３は、例えば、円板状を呈している。フランジ１３の外側面は、バヨネット１２の外側面よりも車両用照明装置１の外方に位置している。

放熱フィン１４は、フランジ１３の、装着部１１側とは反対側に設けられている。放熱フィン１４は、少なくとも１つ設けることができる。図１および図２に例示をしたソケット１０には複数の放熱フィンが設けられている。複数の放熱フィン１４は、所定の方向に並べて設けることができる。放熱フィン１４は、板状を呈したものとすることができる。

コネクタホルダ１５は、フランジ１３の、装着部１１側とは反対側に設けられている。コネクタホルダ１５は、放熱フィン１４と並べて設けることができる。コネクタホルダ１５は、フランジ１３の周縁近傍に設けることができる。コネクタホルダ１５は、筒状を呈し、内部にシール部材１０５ａを有するコネクタ１０５を挿入することができる。

ソケット１０は、発光モジュール２０、および給電部３０を保持する機能と、発光モジュール２０において発生した熱を外部に伝える機能を有する。そのため、ソケット１０は、熱伝導率の高い材料から形成するのが好ましい。例えば、ソケット１０は、アルミニウム合金などの金属から形成することができる。

また、近年においては、ソケット１０は、発光モジュール２０において発生した熱を効率よく放熱することができ、且つ、軽量であることが望まれている。そのため、ソケット１０は、例えば、高熱伝導性樹脂から形成することが好ましい。高熱伝導性樹脂は、例えば、樹脂と。無機材料を用いたフィラーと、を含む。高熱伝導性樹脂は、例えば、ＰＥＴ（Polyethylene terephthalate）やナイロン等の樹脂に、炭素や酸化アルミニウムなどを用いたフィラーを混合させたものである。

高熱伝導性樹脂を含み、装着部１１、バヨネット１２、フランジ１３、放熱フィン１４、およびコネクタホルダ１５が一体に成形されたソケット１０とすれば、発光モジュール２０において発生した熱を効率よく放熱することができる。また、ソケット１０の重量を軽くすることができる。この場合、装着部１１、バヨネット１２、フランジ１３、放熱フィン１４、およびコネクタホルダ１５は、射出成形法などを用いて、一体成形することができる。また、インサート成形法などを用いて、ソケット１０と給電部３０を一体成形することもできる。

給電部３０は、例えば、複数の給電端子３１および保持部３２を有する。
複数の給電端子３１は、棒状体とすることができる。複数の給電端子３１は、所定の方向に並べて設けることができる。複数の給電端子３１の一方の端部は、凹部１１ａの底面１１ａ１から突出している。複数の給電端子３１の一方の端部は、基板２１に設けられた配線パターン２１ａと半田付けされる。複数の給電端子３１の他方の端部は、コネクタホルダ１５の孔の内部に露出している。コネクタホルダ１５の孔の内部に露出する複数の給電端子３１には、コネクタ１０５が嵌め合わされる。複数の給電端子３１は、例えば、銅合金などの金属から形成される。なお、複数の給電端子３１の形状、配置、材料、数などは例示をしたものに限定されるわけではなく、適宜変更することができる。

前述したように、ソケット１０は熱伝導率の高い材料から形成することが好ましい。ところが、熱伝導率の高い材料は導電性を有している場合がある。例えば、アルミニウム合金などの金属や、炭素からなるフィラーを含む高熱伝導性樹脂などは、導電性を有している。そのため、保持部３２は、複数の給電端子３１と、導電性を有するソケット１０との間を絶縁するために設けられている。また、保持部３２は、複数の給電端子３１を保持する機能をも有する。なお、ソケット１０が絶縁性を有する高熱伝導性樹脂（例えば、酸化アルミニウムからなるフィラーを含む高熱伝導性樹脂など）から形成される場合には、保持部３２を省くことができる。この場合、ソケット１０が複数の給電端子３１を保持する。保持部３２は、絶縁性を有する樹脂から形成することができる。保持部３２は、例えば、ソケット１０に設けられた孔１０ａに圧入したり、孔１０ａの内壁に接着したりすることができる。

伝熱部４０は、例えば、ソケット１０と、発光モジュール２０（基板２１）との間に設けられる。伝熱部４０は、例えば、板状を呈している。伝熱部４０は、例えば、凹部１１ａの底面１１ａ１に接着することができる。この場合、接着剤は、熱伝導率の高い接着剤とすることが好ましい。接着剤は、例えば、無機材料を用いたフィラーが混合された接着剤とすることができる。無機材料は、熱伝導率の高い材料（例えば、酸化アルミニウムや窒化アルミニウムなどのセラミックス）とすることが好ましい。接着剤の熱伝導率は、例えば、０．５Ｗ／（ｍ・Ｋ）以上、１０Ｗ／（ｍ・Ｋ）以下とすることができる。

また、伝熱部４０は、熱伝導グリス（放熱グリス）からなる層を介して、凹部１１ａの底面１１ａ１に取り付けることもできる。熱伝導グリスの種類には特に限定はないが、例えば、変性シリコーンに、熱伝導率の高い材料（例えば、酸化アルミニウムや窒化アルミニウムなどのセラミックス）を用いたフィラーが混合されたものとすることができる。熱伝導グリスの熱伝導率は、例えば、１Ｗ／（ｍ・Ｋ）以上、５Ｗ／（ｍ・Ｋ）以下とすることができる。

また、伝熱部４０は、インサート成形法により、凹部１１ａの底面１１ａ１に埋め込むこともできる。また、伝熱部４０は、凹部１１ａの底面１１ａ１に開口する凹部の内部に、熱伝導率の高い接着剤を用いて接着したり、熱伝導グリスからなる層を介して取り付けたりすることもできる。

伝熱部４０は、発光モジュール２０において発生した熱が、ソケット１０に伝わりやすくするために設けられる。そのため、伝熱部４０は、熱伝導率の高い材料から形成することが好ましい。伝熱部４０は、例えば、アルミニウム、アルミニウム合金、銅、銅合金などの金属から形成することができる。
なお、ソケット１０が金属から形成されたり、発光モジュール２０において発生する熱が少ない場合などには、伝熱部４０を省くこともできる。

図１および図２に示すように、発光モジュール２０は、例えば、基板２１、発光素子２２、枠部２３、封止部２４、回路部品２５、および光学要素２６を有する。
基板２１は、ソケット１０の一方の端部側に設けられている。基板２１は、例えば、伝熱部４０の上に接着することができる。この場合、接着剤は、熱伝導率の高い接着剤とすることが好ましい。接着剤は、例えば、前述した、伝熱部４０と凹部１１ａの底面１１ａ１とを接着する接着剤と同じとすることができる。

基板２１は、板状を呈している。基板２１の平面形状は、例えば、四角形である。基板２１は、例えば、セラミックス（例えば、酸化アルミニウムや窒化アルミニウムなど）などの無機材料、紙フェノールやガラスエポキシなどの有機材料などから形成することができる。また、基板２１は、金属板の表面を絶縁性材料で被覆したメタルコア基板であってもよい。発光素子２２の発熱量が多い場合には、放熱の観点から熱伝導率の高い材料を用いて基板２１を形成することが好ましい。熱伝導率の高い材料としては、例えば、酸化アルミニウムや窒化アルミニウムなどのセラミックス、高熱伝導性樹脂、メタルコア基板などを例示することができる。基板２１は、単層構造を有するものであってもよいし、多層構造を有するものであってもよい。

また、基板２１の表面には、配線パターン２１ａが設けられている。配線パターン２１ａは、例えば、銀を主成分とする材料や、銅を主成分とする材料などから形成することができる。
また、配線パターン２１ａや、後述する膜状の抵抗器などを覆う被覆部を設けることもできる。被覆部は、例えば、ガラス材料を含むことができる。

発光素子２２は、基板２１の上に設けられている。発光素子２２は、基板２１の、伝熱部４０側とは反対側に設けられている。発光素子２２は、配線パターン２１ａと電気的に接続される。発光素子２２は、少なくとも１つ設けることができる。複数の発光素子２２を設ける場合には、複数の発光素子２２を直列接続することができる。
発光素子２２は、例えば、発光ダイオード、有機発光ダイオード、レーザダイオードなどとすることができる。

発光素子２２は、例えば、チップ状の発光素子とすることができる。チップ状の発光素子２２は、例えば、上部電極型の発光素子、上下電極型（両面電極型）の発光素子、フリップチップ型（下部電極型）の発光素子などとすることができる。図１に例示をした発光素子２２は、上下電極型の発光素子である。上部電極型の発光素子の電極、または上下電極型の発光素子の上部電極は、配線２１ｂにより配線パターン２１ａと電気的に接続することができる。この場合、配線２１ｂは、例えば、ワイヤーボンディング法により接続することができる。なお、電極は、線状電極であってもよいし、パッド電極であってもよい。フリップチップ型の発光素子２２は、配線パターン２１ａに直接実装することができる。
なお、発光素子２２の数、大きさ、配置などは、例示をしたものに限定されるわけではなく、車両用照明装置１の大きさや用途などに応じて適宜変更することができる。

枠部２３は、基板２１の、伝熱部４０側とは反対側に設けられている。枠部２３は、基板２１の上に接着されている。枠部２３は、発光素子２２を囲んでいる。枠部２３は、樹脂から形成することができる。樹脂は、例えば、ＰＢＴ（polybutylene terephthalate）、ＰＣ（polycarbonate）、ＰＥＴ、ナイロン（Nylon）、ＰＰ(polypropylene)、ＰＥ(polyethylene)、ＰＳ(polystyrene)などの熱可塑性樹脂とすることができる。

枠部２３は、封止部２４の形成範囲を規定する機能と、リフレクタの機能とを有することができる。そのため、枠部２３は、反射率を向上させるために、酸化チタンの粒子などを含んでいたり、白色の樹脂を含んでいたりすることができる。

ここで、枠部２３の内側面は傾斜面とすることもできる。例えば、枠部２３の内側面は、基板２１から離れるに従い枠部２３の中心軸から離れる方向に傾斜させることができる。枠部２３の内側面が傾斜していれば、発光素子２２から出射し、枠部２３の内側面に入射した光を、車両用照明装置１の正面側に反射させることができる。

しかしながら、枠部２３の内側面の傾斜角度が大きくなれば、枠部２３の外径寸法が大きくなるので、発光モジュール２０の小型化、ひいては、車両用照明装置１の小型化を図るのが難しくなる。そのため、発光モジュール２０の小型化を考慮すると、枠部２３の内側面と、車両用照明装置１の中心軸１ａとの間の角度を３０°以下とすることが好ましい。
なお、枠部２３の構成に関する詳細は後述する。

封止部２４は、枠部２３の内側に設けることができる。封止部２４は、枠部２３により囲まれた領域を覆うように設けることができる。封止部２４は、発光素子２２を覆うように設けることができる。封止部２４は、透光性を有する樹脂を含むことができる。封止部２４は、例えば、枠部２３の内側に樹脂を充填することで形成することができる。樹脂の充填は、例えば、ディスペンサなどを用いて行うことができる。充填する樹脂は、例えば、シリコーン樹脂などとすることができる。

また、封止部２４には、蛍光体を含めることができる。蛍光体は、例えば、ＹＡＧ系蛍光体（イットリウム・アルミニウム・ガーネット系蛍光体）などとすることができる。ただし、蛍光体の種類は、車両用照明装置１の用途などに応じて所定の発光色が得られるように適宜変更することができる。

回路部品２５は、例えば、枠部２３の周辺に設けられ、配線パターン２１ａと電気的に接続される。
図１に示すように、回路部品２５は、例えば、抵抗２５ａ、および制御素子２５ｂとすることができる。

抵抗２５ａは、基板２１の、伝熱部４０側とは反対側に設けることができる。抵抗２５ａは、配線パターン２１ａと電気的に接続される。抵抗２５ａは、例えば、表面実装型の抵抗器、リード線を有する抵抗器（酸化金属皮膜抵抗器）、スクリーン印刷法などを用いて形成された膜状の抵抗器などとすることができる。なお、図１に例示をした抵抗２５ａは、膜状の抵抗器である。

膜状の抵抗器の材料は、例えば、酸化ルテニウム（ＲｕＯ_２）である。膜状の抵抗器は、例えば、スクリーン印刷法および焼成法を用いて形成される。抵抗２５ａが膜状の抵抗器であれば、抵抗２５ａと基板２１との接触面積を大きくすることができるので、放熱性を向上させることができる。また、複数の抵抗２５ａを一度に形成することができる。そのため、生産性を向上させることができる。また、複数の抵抗２５ａにおける抵抗値のばらつきを抑制することができる。

ここで、発光素子２２の順方向電圧特性には、ばらつきがあるので、アノード端子とグランド端子との間の印加電圧を一定にすると、発光素子２２から照射される光の明るさ（光束、輝度、光度、照度）にばらつきが生じる。そのため、発光素子２２から照射される光の明るさが所定の範囲内に収まるように、発光素子２２に直列接続された抵抗２５ａにより、発光素子２２に流れる電流の値が所定の範囲内となるようにする。この場合、抵抗２５ａの抵抗値を変化させることで、発光素子２２に流れる電流の値が所定の範囲内となるようにする。

抵抗２５ａが表面実装型の抵抗器やリード線を有する抵抗器などの場合には、発光素子２２の順方向電圧特性に応じて適切な抵抗値を有する抵抗２５ａを選択する。抵抗２５ａが膜状の抵抗器の場合には、抵抗２５ａの一部を除去すれば、抵抗値を増加させることができる。例えば、膜状の抵抗器にレーザ光を照射すれば、膜状の抵抗器の一部を容易に除去することができる。なお、抵抗２５ａの数、大きさなどは、例示をしたものに限定されるわけではなく、発光素子２２の数や仕様などに応じて適宜変更することができる。

制御素子２５ｂは、基板２１の、伝熱部４０側とは反対側に設けることができる。制御素子２５ｂは、配線パターン２１ａと電気的に接続される。制御素子２５ｂは、例えば、逆方向電圧が発光素子２２に印加されないようにするため、および、逆方向からのパルスノイズが発光素子２２に印加されないようにするために設けることができる。制御素子２５ｂは、例えば、表面実装型のダイオードや、リード線を有するダイオードなどである。図１に例示をした制御素子２５ｂは、表面実装型のダイオードである。

なお、回路部品２５は例示をしたものに限定されるわけではない。例えば、回路部品２５は、発光素子２２を有する発光回路を構成するために用いられる受動素子または能動素子とすることができる。例えば、回路部品２５は、前述したものの他に、コンデンサ、プルダウン抵抗、正特性サーミスタ、負特性サーミスタ、インダクタ、サージアブソーバ、バリスタ、ＦＥＴやバイポーラトランジスタなどのトランジスタ、ツェナーダイオード、集積回路、演算素子などであってもよい。集積回路は、例えば、点滅回路、定電流回路、点灯回路（駆動回路）の少なくともいずれかを備えたものとすることができる。
また、回路部品２５は、例えば、車両用照明装置１の外部に設けられた制御装置や電源などに設けることもできる。そのため、回路部品２５は、必要に応じて設けるようにすればよい。

図２に示すように、光学要素２６は、封止部２４の上に設けられる。光学要素２６は、封止部２４の上端面２４ａ（封止部２４の、基板２１側とは反対側の端面）、および、枠部２３の上端面２３ａ（枠部２３の、基板２１側とは反対側の端面）、の少なくともいずれかに接合することができる。例えば、枠部２３の内側に充填した樹脂を硬化させることで、光学要素２６を、封止部２４の上端面２４ａ、および、枠部２３の上端面２３ａ、の少なくともいずれかに接合することができる。
なお、本明細書においては、基板２１側となる端部を下端と呼び、基板２１側とは反対側となる端部を上端と呼んでいる。

光学要素２６は、例えば、発光素子２２から出射した光の拡散、集光などを行う。図２に例示をした光学要素２６は、凸レンズである。凸レンズである光学要素２６は、光を集光して、所定の配光特性が得られるようにする。なお、光学要素２６は、凸レンズに限定されるわけではなく、例えば、凹レンズなどであってもよい。

光学要素２６は、透光性材料から形成することができる。光学要素２６は、例えば、シリコーン樹脂などの透光性樹脂、ガラスなどから形成することができる。光学要素２６は、例えば、モールド成形法などにより形成することができる。

ここで、発光モジュール２０を製造する際には、枠部２３の内側に透光性を有する樹脂を充填し、樹脂の上に光学要素２６を載置し、樹脂を加熱することで硬化させて、封止部２４の形成、および光学要素２６の接合を行っている。枠部２３の材料、光学要素２６の材料、および封止部２４の材料は異なるので、樹脂を加熱して硬化させる際に熱応力が発生する。また、発光素子２２を点灯させると熱が発生するので、封止部２４が加熱されて熱応力が発生する。車両用照明装置１の場合には、点灯と消灯が繰り返し行われるので、熱応力が繰り返し発生することになる。

図３は、比較例に係る枠部１２３を例示するための模式断面図である。
図３に示すように、枠部１２３は、筒状を呈している。枠部１２３の上端面１２３ａと内側面１２３ｂは、直交している。また、枠部１２３の上端面１２３ａには、光学要素２６が接合されている。そのため、図３中のＢ部に示すように、封止部２４の上端面２４ａの周縁は、尖った角になるので、熱応力が発生した際に応力集中が生じ易くなる。発光モジュールを製造する際、あるいは、車両用照明装置の使用中などに、封止部２４の上端面２４ａの周縁近傍において応力集中が生じると、上端面２４ａの周縁近傍にクラックや剥離などの損傷が発生する場合がある。クラックや剥離などの損傷が発生すると、空気などの気体を含む層やボイド（気泡）などが発生する場合がある。気体を含む層やボイドなどがあると、発光素子２２から出射した光が、気体を含む層やボイドなどの界面において反射され、光の取り出し効率などの光学特性が変化するおそれがある。

図４は、本実施の形態に係る枠部２３を例示するための模式断面図である。
図４に示すように、枠部２３の形状は、筒状とすることができる。なお、図１に例示をした枠部２３の形状は、円筒状である。

枠部２３は、上端面２３ａ、上端面２３ａに対向する下端面２３ｄ、内側面２３ｂ、および、内側面２３ｂに対向する外側面２３ｃを有する。例えば、下端面２３ｄは、上端面２３ａと略平行とすることができる。下端面２３ｄは、例えば、基板２１に接着することができる。

枠部２３の内側面２３ｂと外側面２３ｃとの間の距離（肉厚）Ｔ（ｍｍ）は、０．６ｍｍ以下とすることが好ましい。Ｔが０．６ｍｍ以下であれば、発光モジュール２０の小型化を図ることができる。また、枠部２３の剛性が極端に小さくなることがないので、発光モジュールを製造する際、あるいは、車両用照明装置の使用中などに、枠部２３が破損するのを抑制することができる。

また、図４中のＣ部に示すように、枠部２３は、傾斜面２３ｅをさらに有している。例えば、枠部２３は、基板２１側とは反対側の開口の縁に設けられた傾斜面２３ｅを有している。例えば、傾斜面２３ｅは、上端面２３ａおよび内側面２３ｂと交差している。例えば、傾斜面２３ｅの一方の端部は、上端面２３ａと接続されている。例えば、傾斜面２３ｅの他方の端部は、内側面２３ｂと接続されている。

基板２１の、枠部２３が設けられる面に垂直な方向において、光学要素２６と、傾斜面２３ｅとの間の距離は、枠部２３の外側になるに従い小さくなっている。封止部２４の、上端面２４ａ（基板２１側とは反対側の端面）の周縁近傍は、傾斜面２３ｅと、光学要素２６と、の間に設けられている。そのため、傾斜面２３ｅと光学要素２６との間に設けられた封止部２４の、基板２１に垂直な方向における寸法が徐々に小さくなる。すなわち、封止部２４の、上端面２４ａの周縁近傍における厚みが、急激に小さくなるの抑制することができる。

そのため、熱応力が発生した際に応力集中が生じるのを抑制することができるので、上端面２４ａの周縁近傍にクラックや剥離などの損傷が発生するのを抑制することができる。つまり、枠部２３の、基板２１側とは反対側の開口の縁の近傍において、封止部２４に損傷が発生するのを抑制することができる。

本発明者の得た知見によれば、図４に示すように、基板２１の、枠部２３が設けられる面に平行な方向において、傾斜面２３ｅの内側の端部と、傾斜面２３ｅの外側の端部と、の間の距離Ｌ１（ｍｍ）を、０．２ｍｍ以上、０．５ｍｍ以下とすることが好ましい。基板２１の、枠部２３が設けられる面に垂直な方向において、傾斜面２３ｅの、基板２１に近い側の端部と、傾斜面２３ｅの、基板２１に遠い側の端部と、の間の距離Ｌ２（ｍｍ）を、０．２ｍｍ以上、０．５ｍｍ以下とすることが好ましい。この様にすれば、封止部２４に損傷が発生するのを、さらに効果的に抑制することができる。

図５（ａ）～（ｃ）は、他の実施形態に係る傾斜面を例示するための模式断面図である。
図４に例示をした、傾斜面２３ｅは、平坦な面とすることができる。これに対して、図５（ａ）に例示をした傾斜面２３ｅ１は、凸状の曲面することができる。この場合、基板２１の、枠部２３が設けられる面に平行な方向において、傾斜面２３ｅ１の内側の端部と、傾斜面２３ｅ１の外側の端部と、の間の距離Ｌ３（ｍｍ）を、０．２ｍｍ以上、０．５ｍｍ以下とすることが好ましい。基板２１の、枠部２３が設けられる面に垂直な方向において、傾斜面２３ｅ１の、基板２１に近い側の端部と、傾斜面２３ｅ１の、基板２１に遠い側の端部と、の間の距離Ｌ４（ｍｍ）を、０．２ｍｍ以上、０．５ｍｍ以下とすることが好ましい。

また、図５（ｂ）に例示をした傾斜面２３ｅ２は、凹状の曲面することができる。この場合、基板２１の、枠部２３が設けられる面に平行な方向において、傾斜面２３ｅ２の内側の端部と、傾斜面２３ｅ２の外側の端部と、の間の距離Ｌ５（ｍｍ）を、０．２ｍｍ以上、０．５ｍｍ以下とすることが好ましい。基板２１の、枠部２３が設けられる面に垂直な方向において、傾斜面２３ｅ２の、基板２１に近い側の端部と、傾斜面２３ｅ２の、基板２１に遠い側の端部と、の間の距離Ｌ６（ｍｍ）を、０．２ｍｍ以上、０．５ｍｍ以下とすることが好ましい。

また、図５（ｃ）に示すように、上端面２３ａに代えて、傾斜面２３ｅ３を設けることもできる。この場合、傾斜面２３ｅ３の一方の端部は、外側面２３ｃと接続されている。傾斜面２３ｅの他方の端部は、内側面２３ｂと接続されている。この場合、基板２１の、枠部２３が設けられる面に垂直な方向において、傾斜面２３ｅ３の、基板２１に近い側の端部と、傾斜面２３ｅ３の、基板２１に遠い側の端部と、の間の距離Ｌ７（ｍｍ）を、０．２ｍｍ以上、０．５ｍｍ以下とすることが好ましい。なお、図５（ｃ）においては、傾斜面２３ｅ３を平坦な面としたが、傾斜面２３ｅ３は、凸状の曲面としたり、凹状の曲面としたりすることもできる。

また、以上に例示をした傾斜面の形態を組み合わせてもよい。
すなわち、傾斜面は、平坦な面、凸状の曲面、および凹状の曲面の少なくともいずれかを含んでいればよい。

以上に説明した傾斜面としても、封止部２４の、上端面２４ａの周縁近傍における厚みが、急激に小さくなるの抑制することができる。そのため、前述した傾斜面２３ｅと同様の効果を享受することができる。

（車両用灯具）
次に、車両用灯具１００について例示する。
なお、以下においては、一例として、車両用灯具１００が自動車に設けられるフロントコンビネーションライトである場合を説明する。ただし、車両用灯具１００は、自動車に設けられるフロントコンビネーションライトに限定されるわけではない。車両用灯具１００は、自動車や鉄道車両などに設けられる車両用灯具であればよい。

図６は、車両用灯具１００を例示するための模式部分断面図である。
図６に示すように、車両用灯具１００には、例えば、車両用照明装置１、筐体１０１、カバー１０２、光学要素部１０３、シール部材１０４、およびコネクタ１０５が設けられている。

筐体１０１には車両用照明装置１が取り付けられる。筐体１０１は、装着部１１を保持する。筐体１０１は、一方の端部側が開口した箱状を呈している。筐体１０１は、例えば、光を透過しない樹脂などから形成することができる。筐体１０１の底面には、装着部１１のバヨネット１２が設けられた部分が挿入される取付孔１０１ａが設けられている。取付孔１０１ａの周縁には、装着部１１に設けられたバヨネット１２が挿入される凹部が設けられている。なお、筐体１０１に取付孔１０１ａが直接設けられる場合を例示したが、取付孔１０１ａを有する取付部材が筐体１０１に設けられていてもよい。

車両用照明装置１を車両用灯具１００に取り付ける際には、装着部１１のバヨネット１２が設けられた部分を取付孔１０１ａに挿入し、車両用照明装置１を回転させる。すると、取付孔１０１ａの周縁に設けられた嵌合部にバヨネット１２が保持される。この様な取り付け方法は、ツイストロックと呼ばれている。

カバー１０２は、筐体１０１の開口を塞ぐように設けられている。カバー１０２は、透光性を有する樹脂などから形成することができる。カバー１０２は、レンズなどの機能を有することもできる。

光学要素部１０３には、車両用照明装置１から出射した光が入射する。光学要素部１０３は、車両用照明装置１から出射した光の反射、拡散、導光、集光、所定の配光パターンの形成などを行う。例えば、図６に例示をした光学要素部１０３はリフレクタである。この場合、光学要素部１０３は、車両用照明装置１から出射した光を反射して、所定の配光パターンが形成されるようにする。

シール部材１０４は、フランジ１３と筐体１０１の間に設けられている。シール部材１０４は、環状を呈するものとすることができる。シール部材１０４は、ゴムやシリコーン樹脂などの弾性を有する材料から形成することができる。

コネクタ１０５は、コネクタホルダ１５の内部に露出している複数の給電端子３１の端部に嵌め合わされる。コネクタ１０５は、電源などと電気的に接続されている。また、コネクタ１０５には、環状を呈するシール部材１０５ａが設けられている。コネクタ１０５がコネクタホルダ１５の内部に挿入された際に、シール部材１０５ａによりコネクタホルダ１５の内部が、水密となるように密閉される。

以上、本発明のいくつかの実施形態を例示したが、これらの実施形態は、例として提示したものであり、発明の範囲を限定することは意図していない。これら新規な実施形態は、その他の様々な形態で実施されることが可能であり、発明の要旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、変更などを行うことができる。これら実施形態やその変形例は、発明の範囲や要旨に含まれるとともに、特許請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲に含まれる。また、前述の各実施形態は、相互に組み合わせて実施することができる。

１ 車両用照明装置、１０ ソケット、２０ 発光モジュール、２１ 基板、２２ 発光素子、２３ 枠部、２３ａ 上端面、２３ｂ 内側面、２３ｃ 外側面、２３ｄ 下端面、２３ｅ 傾斜面、２３ｅ１～２３ｅ３ 傾斜面、２４ 封止部、２４ａ 上端面、２６ 光学要素、１００ 車両用灯具、１０１ 筐体

Claims (5)

1. ソケットと；
   前記ソケットの一方の端部側に設けられた基板と；
   前記基板の上に設けられた少なくとも１つの発光素子と；
   筒状を呈し、前記基板の上に設けられ、前記発光素子を囲む枠部と；
   前記枠部の内側に設けられ、樹脂を含む封止部と；
   前記封止部の上に設けられた光学要素と；
   を具備し、
   前記枠部は、前記基板側とは反対側の開口の縁に設けられた傾斜面を有し、
   前記傾斜面は、前記枠部の、前記基板側とは反対側の端面と、前記枠部の内側面と、に交差し、
   前記基板の、前記枠部が設けられる面に垂直な方向において、前記光学要素と、前記傾斜面との間の距離は、前記枠部の外側になるに従い小さくなっている車両用照明装置。
2. 前記傾斜面は、平坦な面、凸状の曲面、および凹状の曲面の少なくともいずれかを含む請求項１記載の車両用照明装置。
3. 前記封止部の、前記基板側とは反対側の端面の周縁近傍は、前記傾斜面と、前記光学要素と、の間に設けられている請求項１または２に記載の車両用照明装置。
4. 前記基板の、前記枠部が設けられる面に垂直な方向において、
   前記傾斜面の、前記基板に近い側の端部と、前記傾斜面の、前記基板に遠い側の端部と、の間の距離は、０．２ｍｍ以上、０．５ｍｍ以下である請求項１～３のいずれか１つに記載の車両用照明装置。
5. 請求項１～４のいずれか１つに記載の車両用照明装置と；
   前記車両用照明装置が取り付けられる筐体と；
   を具備した車両用灯具。

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