JP7505104B2 - チャイルドシートの安全機構 - Google Patents

Description

本発明はチャイルドシートの分野に関し、より詳細には、チャイルドシートの安全機構に関する。

チャイルドシートは、子供専用に設計されたシートである。チャイルドシートは、チャイルドシートによって子供を拘束し、子供の安全を確保するために、子供がチャイルドシートに座るために車両に組み立てられる。

チャイルドシートは、通常、シート部と、ターンテーブルと、ベースとを備える。シート部は、ターンテーブル上に配置され、ターンテーブルは、シート部をベースに対して回転させるように駆動することができ、それにより、シート部を回転させて車両の頭部に正面または背面を向けることができる。シート部がベースに対して回転して正面を車両の頭部に向けると、シート部は前方モードになり、シート部がベースに対して回転して背面を車両の頭部に向けると、シート部は後方モードになり、シート部が前方モードまたは後方モードから９０度回転すると、シート部は側方モードになる。年齢の問題及び安全性の問題のために、１歳未満の幼児は、シート部としてハンドキャリーバスケットを有するチャイルドシートのみを使用することができる。チャイルドシートのハンドキャリーバスケットは、後方モードまたは側方モードに回転すると使用できるが、前方モードに回転すると使用できず、１歳から１２歳までの子供のみが、シート部としてシートを有するチャイルドシートを使用することができ、チャイルドシートのシートは、前方モード、後方モード及び側方モードに回転するときに使用することができる。しかしながら、現在のチャイルドシートは、子供の年齢が高くなるにつれて、チャイルドシートには異なるシート部が必要になり、子供の年齢別に異なるシート部を有するチャイルドシートを個別に購入すると、コストが高くなるという技術的問題に直面している。また、シート部とターンテーブルとが着脱可能であり、且つシート部を別のシート部に交換する場合を想定すると、前方モードにおけるシート部をターンテーブルから取り外してハンドキャリーバスケットに交換する際には、この時点でハンドキャリーバスケットは前方モードとなる。その結果、親またはユーザは、ハンドキャリーバスケットが前方モードでも使用可能であると間違える可能性があり、大きな安全性の問題を引き起こす。

本発明の目的は、異なるシート部の交換をサポートするチャイルドシートのための安全機構を提供することである。

上記目的を達成するために、本発明は、ベースと、ターンテーブルと、シート部とを含むチャイルドシートの安全機構を提供する。安全機構は、ロック機構と、解除機構とをさらに含む。ターンテーブルは、ベースの上部に枢動可能に連結される。ロック機構はターンテーブルに配置され、ロック機構はシート部に連結され且つシート部をターンテーブルにロックする。解除機構は、ベースに配置され、解除機構は、シート部を解除するようにロック機構を駆動して操作可能である。

好ましくは、チャイルドシートの安全機構は、遮断部材をさらに含む。遮断部材は、ロック機構と解除機構との間に配置され、ターンテーブルは、ベースに対して一定の角度で回転し、これにより、遮断部材は、解除機構とロック機構との間の連動を遮断または許容することができる。

好ましくは、ロック機構はロック部材を含み、解除機構は解除部材を含み、解除部材は、シート部を解除するようにロック部材を駆動して操作させる。

好ましくは、ロック機構は、ベースに対する回転の回転軌跡を含み、解除機構は、回転軌跡に対向する。

好ましくは、回転軌跡は点状である。

好ましくは、規制突起が解除部材の一側に設けられ、遮断部材はターンテーブルに配置され、ターンテーブルはベースに対して一定の角度で回転し、これにより、遮断部材は規制突起を阻止するかまたは遮断部材は規制突起からずれる。

好ましくは、解除機構は第１の駆動部材を含む。第１の駆動部材はベースに摺動可能に配置され、第１の駆動部材には、第１の駆動シュートが設けられ、解除部材は第１の駆動シュートに摺動可能に配置され、解除部材は、第１の駆動部材の摺動によって駆動されて移動し、ロック部材を駆動して操作させる。

好ましくは、解除機構は、第１の解除操作部材及び第１の牽引ワイヤをさらに含む。第１の解除操作部材はベースに枢動可能に連結され、第１の牽引ワイヤは第１の解除操作部材と第１の駆動部材との間に連結され、第１の解除操作部材は、回転することにより、第１の牽引ワイヤを牽引して第１の駆動部材を摺動させるように駆動する。

好ましくは、解除機構は、第１の駆動部材をリセットするための第１の弾性リセット部材をさらに含み、第１の弾性リセット部材は、第１の駆動部材とベースとの間に配置される。

好ましくは、ロック機構は連動アセンブリを含む。連動アセンブリは、ターンテーブルに配置され且つ解除部材の上方に位置し、解除部材は、連動アセンブリがロック部材を駆動してシート部を解除するように連動アセンブリを駆動するように操作される。

好ましくは、連動アセンブリは、第１のプッシュ部材と、プル部材とを含む。第１のプッシュ部材は、ターンテーブルに上下移動することができるように配置され、第１のプッシュ部材には、第１の傾斜面が設けられ、プル部材は、ターンテーブルに水平方向に移動可能に配置され、プル部材には、第２の傾斜面が設けられ、第１の傾斜面は、第２の傾斜面に当接し、第１のプッシュ部材は、解除部材によって上方に押し上げられ、プル部材を駆動して移動させ、これにより、ロック部材は、駆動され、シート部を解除する。

好ましくは、連動アセンブリは、第１のプッシュ部材をリセットするための第２の弾性リセット部材をさらに含み、第２の弾性リセット部材は、第１のプッシュ部材とプル部材との間に配置される。

好ましくは、阻止部材及び阻止機構がさらに含まれる。阻止部材はベースに固定され、阻止機構はターンテーブルに移動可能に配置され、阻止機構の一端は、ターンテーブルの外に移動または延在するかまたはターンテーブル内に隠れて、これにより、阻止機構は阻止部材を阻止するかまたは阻止部材を回避する。

好ましくは、阻止機構は、第２の駆動部材と停止ブロックとを含む。第２の駆動部材は、ターンテーブル内に摺動可能に配置され、停止ブロックは、第２の駆動部材に固定的に連結され、停止ブロックは、ターンテーブルを貫通するように配置され、阻止部材は、ベースに固定され、停止ブロックは、第２の駆動部材を摺動させることによって駆動され、これにより、停止ブロックは、ターンテーブルの外に延在するかまたはターンテーブル内に隠れ、停止ブロックは、阻止部材を阻止するかまたは阻止部材を回避する。

好ましくは、阻止機構は第２のプッシュ部材をさらに含み、第２の駆動部材には第２の駆動シュートが設けられ、第２のプッシュ部材は第２の駆動シュートに摺動可能に配置され、シート部には駆動アセンブリが設けられ、第２のプッシュ部材は駆動アセンブリによって駆動されて第２の駆動部材を駆動して摺動させる。

好ましくは、駆動アセンブリは、第２の解除操作部材と、伝動アセンブリと、駆動ピンとを含む。第２の解除操作部材は、シート部上に移動可能に配置され、駆動ピンは、シート部に上下移動可能に配置され且つ第２のプッシュ部材の上方に位置し、伝動アセンブリは、第２の解除操作部材と駆動ピンとの間に連結され、第２の解除操作部材が駆動されて伝動アセンブリを駆動することにより、駆動ピンは、駆動され、下方に移動し且つ第２のプッシュ部材を押す。

好ましくは、伝動アセンブリは回転部材を含む。回転部材はシート部に枢動可能に連結され、回転部材の一端が第２の解除操作部材に連結され、回転部材の他端が駆動ピンに連結され、回転部材は、駆動ピンを駆動して移動させるように第２の解除操作部材によって駆動されて回転する。

好ましくは、第２の解除操作部材は、シート部上に摺動可能に配置され、第２の解除操作部材は、回転部材に接触連結し、回転部材は、第２の解除操作部材の摺動によって押されて回転する。

好ましくは、第２の解除操作部材には、回転部材を駆動して回転させるための駆動傾斜面が設けられる。

好ましくは、シート部は、シート部の内部に固定されたビームを含み、回転部材は、ビームに枢動可能に連結される。

好ましくは、駆動アセンブリは、駆動ピンをリセットするための第５の弾性リセット部材をさらに含み、第５の弾性リセット部材は、駆動ピンとシート部との間に配置される。

好ましくは、第２の解除操作部材は、シート部に枢動可能に連結される。

好ましくは、推進部材がさらに含まれる。推進部材は、ターンテーブルの上表面に摺動可能に配置され且つ第２のプッシュ部材と駆動アセンブリとの間に位置する。推進部材は、本体と、本体に設けられた貫通孔とを含み、駆動アセンブリは、貫通孔を貫通して第２のプッシュ部材を駆動し、推進部材は、摺動するように駆動され、これで、本体は駆動アセンブリを阻止する。

好ましくは、本体には突起部が設けられ、ターンテーブルには摺動溝が設けられ、突起部は摺動溝に摺動可能に配置される。

好ましくは、弾性アセンブリがさらに含まれる。ターンテーブルには、摺動溝と連通する溝開口部が設けられ、弾性アセンブリは、溝開口部に配置され且つプッシュ部材とターンテーブルとの間に位置し、推進部材は、駆動され摺動し、これで、推進部材が弾性アセンブリを押圧または解除する。

好ましくは、弾性アセンブリは、頂部ブロック及び第３の弾性リセット部材を含む。頂部ブロックは溝開口部に摺動可能に配置され、頂部ブロックの一端が摺動溝に突出し、頂部ブロックの摺動方向は推進部材の摺動方向と交差する。第３の弾性リセット部材は、頂部ブロックとターンテーブルとの間に配置される。

好ましくは、摺動溝に突出する頂部ブロックの端部は、弧状構造である。

好ましくは、第２のプッシュ部材は、第１のプッシュ部及び第２のプッシュ部を含む。第１のプッシュ部は、第２のプッシュ部の上方に配置され、第１のプッシュ部は、貫通孔に取り付けられ、第２のプッシュ部は、第２の駆動シュートに摺動可能に配置される。

好ましくは、阻止機構は、第２の駆動部材をリセットするための第４の弾性リセット部材をさらに含み、第４の弾性リセット部材は、ターンテーブルと第２の駆動部材との間に配置される。

好ましくは、複数の阻止部材が、ターンテーブルの回転方向に沿って間隔を置いてベースに固定される。

好ましくは、シート部は、ベースに対して前方を向く前方モードと、後方を向く後方モードとを有し、ターンテーブルは、シート部を後方モードから前方モードに回転させるように駆動し、これにより、遮断部材は、解除機構とロック機構との間の連動を遮断する。

好ましくは、シート部は、ターンテーブルの上部に取り外し可能に連結される。

好ましくは、シート部がターンテーブルに連結されている場合に、シート部は後方モードにある。

好ましくは、ターンテーブルの上表面には、間隔を置いて配置された第１の取付位置及び第２の取付位置が設けられ、シート部には、第１の取付部及び第２の取付部が設けられ、第１の取付部は第１の取付位置に取り付けられ、第２の取付部は第２の取付位置に取り付けられる。

好ましくは、シート部は、チャイルドシート用のハンドキャリーバスケットまたはシートである。

従来技術と比較して、本発明のチャイルドシート用の安全機構は、ターンテーブル上のロック機構と、ベース上の解除機構と、ロック機構と解除機構との間の阻止部材とを含む。シート部は、ロック部材によってターンテーブルにロックされ、解除部材は、シート部を取り外して異なるシート部と交換することができるように、ロック部材を駆動してシート部を解除するように操作可能である。したがって、消費者は、異なるシート部を有するチャイルドシートをさらに購入する必要がなく、それによって消費者の利用コストが低減される。

図１は、本発明のチャイルドシートの安全機構の後方モードにおけるハンドキャリーバスケットの構造概略図である。 図２は、本発明のチャイルドシートの安全機構の後方モードにおけるシートの構造概略図である。 図３は、本発明のチャイルドシートの安全機構の前方モードにおけるシートの構造概略図である。 図４は、本発明の第１の実施形態に係るチャイルドシートの安全機構のターンテーブル及びベースの構造概略図である。 図５は、図４のチャイルドシートの安全機構の構造概略図であり、ターンテーブルの部分ハウジングとベースの部分ハウジングを除いたものである。 図６は、図５のＡ部の拡大図である。 図７は、本発明のチャイルドシートの安全機構の解除機構の構造概略図である。 図８は、本発明のチャイルドシートの安全機構の解除部材の構造概略図である。 図９は、本発明のチャイルドシートの安全機構のターンテーブル及びベースの内部構造図である。 図１０は、図９のＢ部の拡大図である。 図１１は、本発明の第１の実施形態に係るチャイルドシートの安全機構におけるロック部材の回転軌跡に対向する解除部材の概略図である。 図１２は、本発明の第２の実施形態に係るチャイルドシートの安全機構におけるロック部材の回転軌跡に対向する解除部材の概略図である。 図１３は、本発明のチャイルドシートの安全機構のターンテーブル及びベースを別の角度から見た内部構造図である。 図１４は、図１３のＣ部の拡大図である。 図１５は、図１３のＤ部の拡大図である。 図１６は、本発明のチャイルドシートの安全機構のシート部の構造概略図である。 図１７は、本発明の他の実施形態に係るチャイルドシートの安全機構のシート部の構造概略図である。 図１８は、本発明のチャイルドシートの安全機構の駆動アセンブリの構造概略図である。 図１９は、本発明の第２の実施形態に係るチャイルドシートの安全機構のターンテーブルとベースの構造概略図である。 図２０は、本発明のチャイルドシートの安全機構のターンテーブルから取り外される推進部材の構造概略図である。

本発明の技術的内容及び構造的特徴をよりよく説明するために、実施形態が、以下の添付の図面とともに詳細に説明される。

図１～図５を参照すると、本発明のチャイルドシートの安全機構１００は、ベース１と、ターンテーブル２と、シート部３と、ロック機構４と、解除機構５と、遮断部材２１とを含む。ターンテーブル２は、ベース１の上部に枢動可能に連結される。ロック部材４は、ターンテーブル２に配置され、シート部３に連結され、シート部３をターンテーブル２にロックする。解除機構５は、ベース１に配置され、ロック機構４を駆動してシート部３を解除するように操作可能である。より具体的には、ロック機構４はロック部材４１を含み、解除機構５は解除部材５１を含み、解除部材５１はロック部材４１を駆動して、これより、ロック部材４１は、シート部３を解除する。遮断部材２１は、ロック機構４と解除機構５との間に配置され、ターンテーブル２がベース１に対して一定の角度で回転することにより、遮断部材２１は、解除機構５とロック機構４との間の連動を阻止または許容する。本実施形態では、シート部３は、ベース１に対して前方を向く前方モードと後方を向く後方モードとを有し、ターンテーブル２は、シート部３を後方モードから前方モードに回転させるように駆動し、それにより、遮断部材２１は、解除機構５とロック機構４との間の連動を阻止する。本発明によれば、シート部３は、チャイルドシート用のハンドキャリーバスケットまたはシートである。図３に示すように、ターンテーブル２がシート部３を駆動してベース１に対して一定の角度で回転させると、シート部３は前方モードになり、遮断部材２１は解除機構５とロック機構４との間の連動を阻止するので、解除機構５はロック機構４を駆動してシート部３を解除することができず、したがって、前方モードにおけるシート部３を取り外すことができない。図２に示すように、ターンテーブル２がシート部３を駆動してベース１に対して一定の角度で回転させると、シート部３は後方モードまたは側方モードになり、遮断部材２１は解除機構５とロック部材４との間の連動をもはや阻止しないので、解除機構５はロック機構４を駆動してシート部３を解除することができる。したがって、後方モードまたは側方モードにおけるシート部３を取り外すことができ、異なるシート部３との交換を行うことができ、例えば、シート部３として機能する図２のシートを、シート部３として機能する図１のハンドキャリーバスケットに交換することができる。

図６及び図７を参照すると、本実施形態では、解除機構５は、第１の駆動部材５２と、第１の解除操作部材（図示せず）と、第１の牽引ワイヤ５３とを含む。第１の駆動部材５２はベース１に摺動可能に配置され、第１の駆動部材５２には第１の駆動シュート５２１が設けられ、解除部材５１は第１の駆動シュート５２１に摺動可能に配置され、第１の解除操作部材はベース１に枢動可能に連結され、第１の牽引ワイヤ５３は第１の解除操作部材と第１の駆動部材５２との間に連結され、第１の解除操作部材を回転させて第１の牽引ワイヤ５３を引き、第１の駆動部材５２を駆動して摺動させることにより、第１の駆動部材５２は第１の駆動シュート５２１を介して解除部材５１を駆動して移動させ、解除部材５１はロック部材４１を駆動して操作させる。さらに、解除機構５は、第１の駆動部材５２をリセットするための第１の弾性リセット部材５４をさらに含み、第１の弾性リセット部材５４は、第１の駆動部材５２とベース１との間に配置される。第１の解除操作部材を回転させると、第１の牽引ワイヤ５３は第１の駆動部材５２を牽引して水平方向に移動させ、第１の駆動部材５２は第１の弾性リセット部材５４を圧縮する。第１の解除操作部材が解除されると、第１の駆動部材５２は、第１の弾性リセット部材５４の弾性復元力によってリセットされる。しかしながら、解除機構５の構造は上記の例に限定されるものではない。他の実施形態では、例えば、解除機構５には駆動ブロックのみが設けられてもよい。駆動ブロックは、ベース１上に上下に摺動可能に配置されてもよく、駆動ブロックは上方に摺動するように直接操作され、これにより、駆動ブロックは解除部材５１を上方に摺動及び移動させるように直接駆動し、ロック部材４１を操作させるように駆動する。別の例では、解除機構５には第１の駆動部材５２のみが設けられてもよく、解除部材５１は、第１の駆動部材５２の第１の駆動シュート５２１を介して上下に移動するように駆動される。

図５及び図６を参照すると、本実施形態では、ロック機構４は、連動アセンブリ４２を含む。連動アセンブリ４２は、ターンテーブル２に配置され且つ解除部材４１の上方に位置し、具体的には、連動アセンブリ４２は、解除部材５１とロック部材４１との間に位置する。解除部材５１は、連動アセンブリ４２を駆動するように操作され、これにより、連動アセンブリ４２は、ロック部材４１を駆動してシート部３を解除する。より具体的には、連動アセンブリ４２は、第１のプッシュ部材４２１及びプル部材４２２を含む。第１のプッシュ部材４２１は、ターンテーブル２に上下移動することができるように配置され且つ解除部材５１の上方に位置してもよく、第１のプッシュ部材４２１には、第１の傾斜面４２１ａが設けられる。プル部材４２２は、ターンテーブル２に水平方向に移動可能に配置され、プル部材４２２には、第２の傾斜面４２２ａが設けられ、第１の傾斜面４２１ａは第２の傾斜面４２２ａに当接する。解除部材５１によって第１のプッシュ部材４２１を上方に押し上げることによって、かつ第１の傾斜面４２１ａと第２の傾斜面４２２ａとの協働により、第１のプッシュ部材４２１は、プル部材４２２を駆動して移動させ、これにより、プル部材４２２は、ロック部材４１を駆動してシート部３を開放及び解除する。さらに、連動アセンブリ４２は、第１のプッシュ部材４２１をリセットするための第２の弾性リセット部材４２３をさらに含み、第２の弾性リセット部材４２３は、第１のプッシュ部材４２１とプル部材４２２との間に配置される。解除部材５１が第１のプッシュ部材４２１を上方に押し上げると、第１のプッシュ部材４２１は第２の弾性リセット部材４２３を押圧し、解除部材５１がもはや第１のプッシュ部材４２１を押さなくなると、第１のプッシュ部材４２１は第２の弾性リセット部材４２３によってリセットされてもよく、同時にプル部材４２２は第１のプッシュ部材４２１のリセットと共にリセットされる。プル部材４２２のリセット機能をさらに高めるために、プル部材４２２をリセットするための弾性リセット部材がプル部材４２２とターンテーブル２との間に配置されてもよい。なお、ロック機構４の構造は上記の例に限定されるものではない。他の実施形態では、例えば、連動アセンブリ４２はロック部材４から省略されてもよく、ロック部材４１は解除部材５１によって直接駆動されて解除される。別の例として、ロック機構４には、ロック部材４１及び揺動部材のみが設けられてもよく、揺動部材の一端が、ターンテーブル２に枢動可能に連結され、揺動部材が解除機構５の解除部材５１によって押されて揺動することによって、揺動部材は、ロック部材４１を押してシート部３を操作して解除する。

図８～図１０を参照すると、本実施形態では、規制突起５１１が解除部材５１の側面に設けられる。遮断部材２１はターンテーブル２に配置され、ターンテーブル２は、ベース１に対して一定の角度で回転して、これにより、遮断部材２１は規制突起５１１を阻止するか、または遮断部材２１は規制突起５１１からずれる。より具体的には、ターンテーブル２の下側には、解除部材５１に対応する位置に貫通孔２７が設けられる。遮断部材２１は、貫通孔２７の内壁に固定され、解除部材５１は、貫通孔２７内に延在し、且つ連動アセンブリ４２の第１のプッシュ部材４２１を押してもよい。ターンテーブル２がベース１に対して一定の角度で回転されると、遮断部材２１は、解除部材５１の規制突起５１１の上方に位置し、解除部材５１は、遮断部材２１の阻止効果により上方に移動することができず、これにより、解除部材５１は、連動アセンブリ４２の第１のプッシュ部材４２１を上方に押し上げることができない。したがって、解除機構５とロック機構４との連動が阻止され、解除機構５はロック機構４を駆動してシート部３を解除することができず、その結果、前方モードにおけるシート部３を取り外すことができない。ターンテーブル２がベース１に対して一定の角度で回転し続けると、遮断部材２１は規制突起５１１からずれ、遮断部材２１は解除部材５１の上方移動をもはや阻止しなくなり、これにより、解除部材５１は連動アセンブリ４２の第１のプッシュ部材４２１を押すことが可能になり、さらに、解除機構５とロック機構４との間の連動を可能にし、ロック部材４１にシート部３を解除させることができる。

図１１を参照すると、本実施形態では、ロック機構４及び解除機構５は、ベース１に対する回転の回転軸上にそれぞれ位置する。ロック機構４は、ベース１に対する回転の回転軌跡を有し、解除機構５は回転軌跡に対向する。図中、Ｌはベース１に対する回転の回転軌跡を示し、回転軌跡は点状である。ロック機構４と解除機構５との相対位置は一定であり、即ち、ベース１に対するターンテーブル２の回転に伴って、解除機構５とロック機構４とは互いに対向する状態を維持し、より具体的には、解除機構５の解除部材５１はロック機構４の第１のプッシュ部材４２１と対向する状態を維持する。したがって、ターンテーブル２は、ベース１に対して回転するように駆動されることができ、これにより、遮断部材２１は、解除部材５１の規制突起５１１を阻止するか、または遮断部材２１は、解除部材５１の規制突起５１１からずれる。他の実施形態では、図１２に示すように、ロック機構４及び解除機構５は、ベース１に対するターンテーブル２の回転の回転軸からずれた方向にそれぞれ配置され、図中のＬは、ベース１の回転の回転軌跡を示す。遮断部材２１は、ターンテーブル２上に配置され、遮断部材２１及びターンテーブル２は、一体構造であってもよく、即ち、遮断部材２１は、ターンテーブル２の一部である。ロック機構４が所定の角度まで回転すると、ロック機構４と解除機構５とは互いに対向するようになる。この時点で、遮断部材２１は、解除機構５とロック機構４との間の連動を可能にし、即ち、遮断部材２１は、解除機構５とロック機構４との間の連動をもはや阻止しない。ロック機構４が所定の角度まで回転し続けると、解除機構５とロック機構４とは互いにずれ、ターンテーブル２上の遮断部材２１は解除機構５とロック機構４との間の連動を阻止する。

図１３～図１５を参照すると、本実施形態では、本発明のチャイルドシートの安全機構１００は、阻止部材１１及び阻止機構２２をさらに含む。阻止部材１１はベース１に固定され、阻止機構２２は、ターンテーブル２に移動可能に配置され、阻止機構２２の一端が移動し、ターンテーブル２から突出するかまたはターンテーブル２内に隠れることによって、阻止機構２２は阻止部材１１を阻止するかまたは阻止部材１１を回避する。より具体的には、２つの阻止部材１１が、ターンテーブル２の回転方向に沿って間隔を置いてベース１に固定され、ターンテーブル２は、阻止機構２２を駆動して一緒に回転させることができる。阻止機構２２の一端がターンテーブル２の外に延在されると、阻止機構２２と阻止部材１１との間の阻止が発生し、これにより、ターンテーブル２が回転し続けることが阻止され、且つベース１に対するターンテーブル２の回転角度が制限される。したがって、ターンテーブル２は３６０°回転することができなく、ターンテーブル２上に配置されたシート部３も同様に３６０°回転することができないので、シート部３は、両側で一定の角度までしか回転することができず、即ち、側方モードまでしか回転することができない。阻止機構２２の一端がターンテーブル２内に隠れると、阻止機構２２が阻止部材１１を回避することができるので、ターンテーブル２は、３６０°回転し、ターンテーブル２上に配置されたシート部３も同様に３６０°回転する。阻止部材１１の数は、上記の例に限定されず、阻止部材１１の数は、１つまたは３つであってもよい。より具体的には、阻止機構２２は、第２の駆動部材２２１及び停止ブロック２２２を含む。第２の駆動部材２２１は、ターンテーブル２内に摺動可能に配置され、停止ブロック２２２は、第２の駆動部材２２１に固定的に連結され、停止ブロック２２２は、ターンテーブル２を貫通するように配置され、阻止部材１１は、ベース１に固定され、第２の駆動部材２２１の摺動によって、停止ブロック２２２を駆動することによって、停止ブロック２２２は、ターンテーブル２の外に延在されるかまたはターンテーブル２内に隠れ、これにより、停止ブロック２２２は、阻止部材１１を阻止するかまたは阻止部材１１を回避する。停止ブロック２２２と阻止部材１１との間の阻止が発生すると、ターンテーブル２は回転し続けることが阻止されるので、ベース１に対するターンテーブル２の回転角度が制限される。停止ブロック２２２が阻止部材１１を回避すると、ターンテーブル２は３６０°回転することができる。さらに、解除機構２２は、第２の駆動部材２２１をリセットするための第４の弾性リセット部材２２４をさらに含み、第４の弾性リセット部材２２４は、ターンテーブル２と第２の駆動部材２２１との間に配置される。第２の駆動部材２２１が摺動して、停止ブロック２２２をターンテーブル２内に隠すように駆動すると、第２の駆動部材２２１は第４の弾性リセット部材２２４を押圧する。第２の駆動部材２２１が解除されると、第２の駆動部材２２１は、第４の弾性リセット部材２２４の弾性復元力によってリセットすることができ、これにより、第２の駆動部材２２１は停止ブロック２２２をターンテーブル２の外に延在させるように駆動する。

図１４～図１６を参照すると、シート部３がターンテーブル２上に取り付けられているときにのみターンテーブル２が３６０°回転することを可能にするために、阻止機構２２は第２のプッシュ部材２２３をさらに含み、第２の駆動部材２２１には第２の駆動シュート２２１ａが設けられ、第２のプッシュ部材２２３は第２の駆動シュート２２１ａに摺動可能に配置され、シート部３には駆動アセンブリ３１が設けられ、第２のプッシュ部材２２３は駆動アセンブリ３１によって駆動されて第２の駆動部材２２１を摺動させるように駆動する。より具体的には、駆動アセンブリ３１は、第２の解除操作部材３１１と、伝動アセンブリと、駆動ピン３１２とを含む。第２の解除操作部材３１１は、シート部３に移動可能に配置され、駆動ピン３１２は、シート部３に上下移動可能に配置され且つ第２のプッシュ部材２２３の上方に位置し、伝動アセンブリは、第２の解除操作部材３１１と駆動ピン３１２との間に連結される。第２の解除操作部材３１１が駆動されて伝動アセンブリを駆動することにより、駆動アセンブリ３１は、駆動ピン３１２を駆動して下方に移動させ且つ第２のプッシュ部材２２３を押させる。第２の駆動シュート２２１ａによって、第２のプッシュ部材２２３が第２の駆動部材２２１を駆動して水平に移動させることができ、これにより、第２の駆動部材２２１が停止ブロック２２２を駆動してターンテーブル２に隠し、または停止ブロック２２２が阻止部材１１を回避させる。したがって、ターンテーブル２はベース１に対して３６０°回転することができ、ターンテーブル２上に配置されたシート部３も同様に３６０°回転することができる。図１６に示すように、一実施形態において、第２の解除操作部材３１１は、シート部３に枢動可能に連結され、伝動アセンブリは、牽引ワイヤ（図示せず）及び上述のシュートが設けられた駆動部材（図示せず）を用いて駆動ピン３１２を上下に移動させるように駆動することができ、駆動ピン３１２はシュートに挿入される。第２の解除操作部材３１１が回転し、牽引ワイヤを引くことによって、牽引ワイヤが駆動部材を引いて摺動させ、駆動ピン３１２がシュートを介して駆動されて移動する。図１７及び図１８に示すように、他の実施形態において、伝動アセンブリは回転部材３１３を含む。回転部材３１３は、シート部３に枢動可能に連結され、回転部材３１３の一端が、第２の解除操作部材３１１に連結され、回転部材３１３の他端が、駆動ピン３１２に連結される。回転部材３１３は、第２の解除操作部材３１１によって駆動されて回転し、駆動ピン３１２を駆動して移動させる。より具体的には、第２の解除操作部材３１１は、シート部３上に摺動可能に配置され、第２の解除操作部材３１１は、回転部材３１３と接触連結し、シート部３は、その中に固定ビーム３４を含み、回転部材３１３は、ビーム３４に枢動可能に連結され、回転部材３１３は、第２の解除操作部材３１１が摺動することによって押されて摺動する。第２の解除操作部材３１１には、例えば、回転部材３１３を駆動して回転させるための駆動傾斜面３１１ａが設けられるが、これに限定されない。さらに、駆動アセンブリは、駆動ピン３１２をリセットするための第５の弾性リセット部材３１４をさらに含み、第５の弾性リセット部材３１４は、駆動ピン３１２とシート部３との間に配置される。第２の解除操作部材３１１を摺動させるように駆動することによって、第２の解除操作部材３１１は、駆動傾斜面３１１ａを介して回転部材３１３を回転させるように駆動し、これにより、回転部材３１３は、駆動ピン３１２を下方に移動させて第２のプッシュ部材２２３を押させ、同時に第５の弾性リセット部材３１４を押圧させる。第２の解除操作部材３１１が解除されると、第５の弾性リセット部材３１４の弾性力によって駆動ピン３１２が回転しリセットして、回転部材３１３及び第２の解除操作部材３１１は駆動されてリセットする。第５の弾性リセット部材３１４は、例えば、トーションバネであるが、これに限定されない。

図１９及び図２０を参照すると、シート部３として機能するハンドキャリーバスケットは、後方モードまたは側方モードでのみ使用することができるが、前方モードに回転しそれに応じて使用することはできず、シート部３として機能するシートのみが調節され、前方モードに回転しそれに応じて使用することができる。チャイルドシートの安全性を高めるために、本発明のチャイルドシートの安全機構１００は、推進部材６をさらに含む。推進部材６は、ターンテーブル２の上表面に摺動可能に配置され且つ第２のプッシュ部材２２３と駆動アセンブリ３１との間に位置する。推進部材６は、本体６１と、本体６１に設けられた貫通孔６２とを含み、駆動アセンブリ３１は、貫通孔６２を貫通して第２のプッシュ部材２２３を駆動し、本体６１が駆動アセンブリ３１を阻止するように、推進部材６が摺動するように駆動される。より具体的には、本体６１には突起部６１１が設けられ、ターンテーブル２は固定された固定部材２３を含み、固定部材２３には摺動溝２３１が設けられ、突起部６１１は摺動溝２３１に摺動可能に配置される。固定部材２３とターンテーブル２とは、例えば一体構造であってもよいが、これに限定されない。ハンドキャリーバスケットがシート部３として機能するとき、ハンドキャリーバスケットが３６０°回転することを抑制し、またハンドキャリーバスケットが前方モードに回転することを防止するために、推進部材６が摺動するように操作されることによって、推進部材６は、駆動アセンブリ３１が第２のプッシュ部材２２３を下方に駆動することを阻止し、停止ブロック２２２はターンテーブル２の外に延在される状態に保持される。従って、ターンテーブル２は３６０°回転することができず、即ち、ハンドキャリーバスケットは３６０°回転することが抑制される。シートがシート部３として機能する場合、推進部材６が摺動するように操作され、これにより、駆動アセンブリ３１は貫通孔６２を貫通して第２のプッシュ部材２２３を駆動することが可能になり、第２のプッシュ部材２２３は第２の駆動部材２２１を駆動して水平に移動させ、水平に移動する第２の駆動部材２２１は、ターンテーブル２に隠れるように停止ブロック２２２を駆動する。したがって、停止ブロック２２２は、阻止部材１１を回避することができ、ターンテーブル２がベース１に対して３６０°回転することを可能にする。即ち、シートも３６０°回転することができ、前方モードに回転し、調整されることができる。ユーザの推進部材６の操作感覚を向上させるために、本発明のチャイルドシートの安全機構１００は、弾性アセンブリ２４をさらに含む。ターンテーブル２には、摺動溝２３１と連通する溝開口部が設けられ、弾性アセンブリ２４は、溝開口部に配置され且つ推進部材６とターンテーブル２との間に位置し、推進部材６は、推進部材６が弾性アセンブリ２４を押圧または解除するように、摺動するように駆動される。より具体的には、弾性アセンブリ２４は、頂部ブロック２４１及び第３の弾性リセット部材２４２を含む。頂部ブロック２４１は、溝開口部に摺動可能に配置され、頂部ブロック２４１の一端が、摺動溝２３１に突出し、頂部ブロック２４１の摺動方向は、推進部材６の摺動方向と反対である。第３の弾性リセット部材２４２は、頂部ブロック２４１とターンテーブル２との間に配置される。推進部材６の操作及び摺動プロセスにおいて、推進部材６の突起部６１１は、まず、頂部ブロック２４１を溝開口部内に引き込ませるように押し、これにより、頂部ブロック２４１は、第３の弾性リセット部材２４２を押圧する。そして、突起部６１１が頂部ブロック２４１を乗り越え、頂部ブロック２４１は第３の弾性リセット部材２４２の弾性復元力によってリセットされることができる。さらに、摺動溝２３１に突出する頂部ブロック２４１の端部は弧状構造となっているので、推進部材６を摺動させるための操作性が向上する。

図１４、図１９及び図２０を参照すると、本発明の他の実施形態に係るチャイルドシートの安全機構１００において、第２のプッシュ部材２２３は、第１のプッシュ部２２３ａ及び第２のプッシュ部２２３ｂを含む。第１のプッシュ部２２３ａは第２のプッシュ部２２３ｂの上方に配置され、第１のプッシュ部２２３ａは貫通孔６２に取り付けられ、第２のプッシュ部２２３ｂは第２の駆動シュート２２１ａに摺動可能に配置される。その他の構造は同じである。推進部材６を摺動させるように操作することによって、推進部材６は、第１のプッシュ部２２３ａを移動させるように駆動し、これにより、第１のプッシュ部２２３ａと第２のプッシュ部２２３ｂとは互いにずれる。推進部材６の本体６１は、駆動アセンブリ３１と第２のプッシュ部２２３ｂとの間に位置し、本体６１は、駆動アセンブリ３１が第２のプッシュ部２２３ｂを駆動することを阻止し、それにより、停止ブロック２２２は、ターンテーブル２の外に延在される状態に保持される。推進部材６を摺動させるように操作することによって、推進部材６は、第１のプッシュ部２２３ａを移動させるように駆動し、これにより、第１のプッシュ部２２３ａは、第２のプッシュ部２２３ｂの上方に移動し、第１のプッシュ部２２３ａは、駆動アセンブリ３１と第２のプッシュ部２２３ｂとの間に位置するようになり、駆動アセンブリ３１が第１のプッシュ部２２３ａを駆動して第２のプッシュ部２２３ｂを移動させるように駆動させることを可能にする。

図２、図４及び図１６を参照すると、シート部３は、ターンテーブル２の上部に取り外し可能に連結され、シート部３がターンテーブル２に連結されるとき、シート部３は後方モードにある。より具体的には、ターンテーブル２の上表面には、第１の取付位置２５と第２の取付位置２６とが間隔をおいて設けられ、シート部３には、第１の取付部３２と第２の取付部３３とが設けられ、第１の取付部３２は第１の取付位置２５に取り付けられ、第２の取付部３３は第２の取付位置２６に取り付けられる。シート部３の第１の取付部３２は、ターンテーブル２上の第１の取付位置２５に対応して取り付けられ、シート部３の第２の取付部３３は、ターンテーブル２上の第２の取付位置２６に対応して取り付けられるので、シート部３は、後方モードにおいてのみターンテーブル２に取り付けられることができるように構成される。第１の取付部３２とビーム３４とは、例えば、同一の部品として構成されてもよいが、これに限定されない。例えば、第１の取付部３２とビーム３４とが別体の部品として構成されてもよい。

図１～図３を、図４～図２０と組み合わせて参照すると、本発明のチャイルドシートの安全機構１００の具体的な操作原理は以下の通りである。

図３に示すように、シート部３はシートであり、シートは前方モードにある。シートをハンドキャリーバスケットに交換する場合、シート上の駆動アセンブリ３１の第２の解除操作部材３１１を操作することにより、第２の解除操作部材３１１は伝動アセンブリを駆動して操作させ、且つ駆動ピン３１２を駆動して、これで、第２のプッシュ部材２２３を下方に押し下げる。第２の駆動シュート２２１ａによって、第２のプッシュ部材２２３は第２の駆動部材２２１を駆動して水平に移動させ、これにより、第２の駆動部材２２１は停止ブロック２２２を駆動してターンテーブル２内に隠し、停止ブロック２２２は阻止部材１１を回避し、ターンテーブル２がベース１に対して３６０°回転することを可能にし、図２に示すように、シートを駆動して後方モードに回転させる。この時点で、解除機構５の解除部材５１の規制突起５１１は、遮断部材２１に対してずれており、遮断部材２１と解除部材５１との間の阻止が発生しない。次に、解除機構５の第１の解除操作部材が操作され、第１の解除操作部材が第１の牽引ワイヤ５３を引いて第１の駆動部材５２を摺動させるように駆動し、これにより、第１の駆動部材５２は、第１の駆動シュート５２１を介して駆動されて解除部材５１を上方に移動するように駆動し、解除部材５１は連動アセンブリ４２の第１のプッシュ部材４２１を押し、第１のプッシュ部材４２１はプル部材４２２を移動させるように駆動する。したがって、プル部材４２２はロック部材４１を駆動してシート部３を開放して解除し、これにより、後方モードにおけるシートを取り外すことができる。推進部材６が摺動するように操作され、推進部材６は、第１のプッシュ部２２３ａを移動させるように駆動し、これにより、第１のプッシュ部２２３ａと第２のプッシュ部２２３ｂとは、互いにずれている。推進部材６の本体６１は、駆動アセンブリ３１と第２のプッシュ部材２２３bとの間に位置し、本体６１は、駆動アセンブリ３１が第２のプッシュ部２２３bを駆動することを阻止し、これにより、停止ブロック２２２は、ターンテーブル２から延出される状態に保持され、ターンテーブル２は３６０°回転することができない。後方モードにおけるハンドキャリーバスケットは、ターンテーブル２上の対応する位置に取り付けられ、即ち、ハンドキャリーバスケットの第１の取付部３２は、ターンテーブル２上の第１の取付位置２５に対応して取り付けられ、ハンドキャリーバスケットの第２の取付部３３は、ターンテーブル２上の第２の取付位置２６に対応して取り付けられる。この時点で、ハンドキャリーバスケットは３６０°回転することができないので、ハンドキャリーバスケットを後方モードから前方モードに回転させることができない。ハンドキャリーバスケットをシートに交換する場合にも同様の原理が適用され、関連する詳細は省略される。

結論として、本発明のチャイルドシートの安全機構１００は、ターンテーブル２上のロック機構４と、ベース１上の解除機構５とを備え、阻止部材１１は、ロック機構４と解除機構５との間に設けられる。シート部３は、ロック機構４によってターンテーブル２にロックされ、解除機構５は、シート部３を解除するようにロック機構４を駆動するように操作可能である。遮断部材２１がロック機構４と解除機構５との間に存在するので、ターンテーブル２がシート部３を駆動してベース１に対して一定の角度で回転させ、シート部３が前方モードにある場合、遮断部材２１は解除機構５とロック機構４との間の連動を遮断し、これにより、解除機構５はシート部３を解除するためにロック機構４を駆動することができず、前方モードにおけるシート部３を取り外すことができない。シート部３が後方モードまたは側方モードにある場合、遮断部材２１は解除機構５とロック機構４との間の連動をもはや阻止せず、これにより、解除機構５は、シート部３を解除するようにロック機構４を駆動することができる。したがって、後方モードまたは側方モードにおけるシート部３を取り外すことができ、異なるシート部３に交換することができ、消費者は、異なるシート部３を有するチャイルドシートをさらに購入する必要がなく、それによって消費者の利用コストを削減することができる。一方、ユーザが前方モードにおけるシートをハンドキャリーバスケットに交換することが防止されるので、ユーザがハンドキャリーバスケットを前方モードにおいて使用可能であると誤解することが防止され、チャイルドシートの安全性が向上する。

上記は本発明の好ましい実施形態の開示であり、本発明の特許請求の範囲に対する限定として解釈されるべきではない。したがって、本発明の特許請求の範囲になされる全ての等価な変更は、本発明の範囲内に包含されるべきである。

Claims (34)

1. ベース（１）と、ターンテーブル（２）と、シート部（３）とを含むチャイルドシートの安全機構（１００）であって、
   前記ターンテーブルは、前記ベースの上部に枢動可能に連結され、
   前記安全機構は、
   前記ターンテーブルに配置され、前記シート部に連結されて前記シート部を前記ターンテーブルにロックするロック機構（４）と、
   前記ベースに配置され、前記シート部を解除するように前記ロック機構を駆動して操作可能な解除機構（５）と、
   前記ロック機構と前記解除機構との間に配置された遮断部材（２１）を含み、
   前記ターンテーブルは、前記ベースに対して所定の角度で回転可能であり、それに応じて前記遮断部材は、前記解除機構と前記ロック機構との間の連動を遮断するかまたは許容する、
   ことを特徴とするチャイルドシートの安全機構。
2. 前記ロック機構はロック部材（４１）を含み、前記解除機構は解除部材（５１）を含み、前記解除部材は、前記シート部を解除するように前記ロック部材を駆動して操作可能である、
   ことを特徴とする請求項１に記載のチャイルドシートの安全機構。
3. 前記ロック機構は、前記ベースに対する回転の回転軌跡（Ｌ）を有し、前記解除機構は、前記回転軌跡に対向する、
   ことを特徴とする請求項１または２に記載のチャイルドシートの安全機構。
4. 前記回転軌跡は点状である、
   ことを特徴とする請求項３に記載のチャイルドシートの安全機構。
5. 前記解除部材の一側に規制突起（５１１）が設けられ、前記遮断部材は前記ターンテーブルに配置され、
   前記ターンテーブルは、前記ベースに対して所定の角度で回転可能であり、それに応じて前記遮断部材は前記規制突起を阻止するかまたは前記規制突起からずれる、
   ことを特徴とする請求項１または請求項１と組み合わせた請求項２～４のいずれか一項に記載のチャイルドシートの安全機構。
6. 前記解除機構は、前記ベースに摺動可能に配置された第１の駆動部材（５２）を含み、
   前記第１の駆動部材には、第１の駆動シュート（５２１）が設けられ、
   前記解除部材は、前記第１の駆動シュートに摺動可能に配置され、且つ前記第１の駆動部材の摺動によって駆動されて移動することにより、前記ロック部材を駆動して操作させる、
   ことを特徴とする請求項２または請求項２と組み合わせた請求項３～５のいずれか一項に記載のチャイルドシートの安全機構。
7. 前記解除機構は、前記ベースに枢動可能に連結された第１の解除操作部材と、前記第１の解除操作部材と前記第１の駆動部材との間に連結された第１の牽引ワイヤ（５３）とをさらに含み、前記第１の牽引ワイヤは、前記第１の解除操作部材の回転によって牽引され前記第１の駆動部材を摺動させる、
   ことを特徴とする請求項６に記載のチャイルドシートの安全機構。
8. 前記解除機構は、前記第１の駆動部材と前記ベースとの間に配置された第１の弾性リセット部材（５４）をさらに含み、前記第１の弾性リセット部材は、前記第１の駆動部材をリセットするように機能する、
   ことを特徴とする請求項６または７に記載のチャイルドシートの安全機構。
9. 前記ロック機構は、前記ターンテーブルに配置され且つ前記解除部材の上方に位置する連動アセンブリ（４２）を含み、前記連動アセンブリは、前記解除部材の操作によって駆動され、これにより、前記ロック部材が駆動されて前記シート部を解除する、
   ことを特徴とする請求項２または請求項２と組み合わせた請求項３～８のいずれか一項に記載のチャイルドシートの安全機構。
10. 前記連動アセンブリは、前記ターンテーブルに上下移動することができるように配置された第１のプッシュ部材（４２１）と、前記ターンテーブルに水平方向に移動可能に配置されたプル部材（４２２）とを含み、
    前記第１のプッシュ部材は第１の傾斜面（４２１ａ）を有し、前記プル部材は前記第１の傾斜面に当接する第２の傾斜面（４２２ａ）を有し、
    前記第１のプッシュ部材は、前記解除部材によって上方に押し上げられて前記プル部材を駆動して移動させ、これによって、前記ロック部材は駆動され、前記シート部を解除する、
    ことを特徴とする請求項９に記載のチャイルドシートの安全機構。
11. 前記連動アセンブリは、前記第１のプッシュ部材と前記プル部材との間に配置された第２の弾性リセット部材（４２３）をさらに含み、前記第２の弾性リセット部材は、前記第１のプッシュ部材をリセットするように機能する、
    ことを特徴とする請求項１０に記載のチャイルドシートの安全機構。
12. 前記安全機構は、前記ベースに固定された阻止部材（１１）と、前記ターンテーブルに移動可能に配置された阻止機構（２２）とをさらに備え、前記阻止機構は、前記ターンテーブルから突出するかまたは前記ターンテーブル内に隠れるように移動可能な一端を有し、それで、前記阻止機構は前記阻止部材を阻止するかまたは前記阻止部材を回避する、
    ことを特徴とする請求項１～１１のいずれか一項に記載のチャイルドシートの安全機構。
13. 前記阻止機構は、前記ターンテーブル内に摺動可能に配置された第２の駆動部材（２２１）と、前記第２の駆動部材に固定的に連結された停止ブロック（２２２）とを含み、
    前記停止ブロックは、前記ターンテーブルを貫通するように配置され、
    前記阻止部材は、前記シートに固定され、
    前記停止ブロックが前記第２の駆動部材の摺動によって駆動されるこれにより、前記停止ブロックは、前記阻止部材を阻止するかまたは前記阻止部材を回避するように、前記ターンテーブルから突出するかまたは前記ターンテーブル内に隠れるように移動可能である、
    ことを特徴とする請求項１２に記載のチャイルドシートの安全機構。
14. 前記阻止機構は、第２のプッシュ部材（２２３）をさらに含み、
    前記第２の駆動部材には、第２の駆動シュート（２２１ａ）が設けられ、前記第２のプッシュ部材は、前記第２の駆動シュートに摺動可能に配置され、
    前記シート部には、駆動アセンブリ（３１）が設けられ、前記第２のプッシュ部材は前記駆動アセンブリによって駆動されて前記第２の駆動部材を駆動して摺動させる、
    ことを特徴とする請求項１３に記載のチャイルドシートの安全機構。
15. 前記駆動アセンブリは、第２の解除操作部材（３１１）と、伝動アセンブリと、駆動ピン（３１２）とを含み、
    前記第２の解除操作部材は、前記シート部に移動可能に配置され、
    前記駆動ピンは、前記シート部に上下移動可能に配置され且つ前記第２のプッシュ部材の上方に位置し、
    前記伝動アセンブリは、前記第２の解除操作部材と前記駆動ピンとの間に連結され、
    前記第２の解除操作部材が駆動されて前記伝動アセンブリを駆動することにより、前記駆動ピンは、駆動され、下方に移動し且つ前記第２のプッシュ部材を押す、
    ことを特徴とする請求項１４に記載のチャイルドシートの安全機構。
16. 前記伝動アセンブリは、前記シート部に枢動可能に連結された回転部材（３１３）を含み、前記回転部材は、前記第２の解除操作部材に連結された一端と前記駆動ピンに連結された他端とを有し、前記回転部材は、前記駆動ピンを駆動して移動させるように、前記第２の解除操作部材によって駆動されて回転する、
    ことを特徴とする請求項１５に記載のチャイルドシートの安全機構。
17. 前記第２の解除操作部材は、前記シート部に摺動可能に配置され、前記回転部材に接触連結し、
    前記回転部材は、前記第２の解除操作部材の摺動によって回動する、
    ことを特徴とする請求項１６に記載のチャイルドシートの安全機構。
18. 前記第２の解除操作部材には、前記回転部材を駆動して回転させるための駆動傾斜面（３１１ａ）が設けられる、
    ことを特徴とする請求項１５～１７のいずれか一項に記載のチャイルドシートの安全機構。
19. 前記シート部は、前記シート部の内部に固定されたビーム（３４）を有し、
    前記回転部材は、前記ビームに枢動可能に連結される、
    ことを特徴とする請求項１６または請求項１６と組み合わせた請求項１７～１８のいずれか一項に記載のチャイルドシートの安全機構。
20. 前記駆動アセンブリは、前記駆動ピンをリセットするための第５の弾性リセット部材（３１４）をさらに備え、前記第５の弾性リセット部材は、前記駆動ピンと前記シート部との間に配置される、
    ことを特徴とする請求項１５～１９のいずれか一項に記載のチャイルドシートの安全機構。
21. 前記第２の解除操作部材は、前記シート部に枢動可能に連結される、
    ことを特徴とする請求項１５～２０のいずれか一項に記載のチャイルドシートの安全機構。
22. 前記安全機構は、前記ターンテーブルの上表面に摺動可能に配置され且つ前記第２のプッシュ部材と前記駆動アセンブリとの間に位置する推進部材（６）をさらに備え、
    前記推進部材は、本体（６１）と、前記本体に設けられた貫通孔（６２）とを含み、
    前記駆動アセンブリは、前記貫通孔を貫通して前記第２のプッシュ部材を駆動し、
    前記推進部材は、摺動するように駆動され、これで、前記本体は、前記駆動アセンブリを阻止する、
    ことを特徴とする請求項１４～２１のいずれか一項に記載のチャイルドシートの安全機構。
23. 前記本体には、突起部（６１１）が設けられ、
    前記ターンテーブルには、摺動溝（２３１）が設けられ、前記突起部は、前記摺動溝に摺動可能に配置される、
    ことを特徴とする請求項２２に記載のチャイルドシートの安全機構。
24. 前記安全機構は、弾性アセンブリ（２４）をさらに備え、
    前記ターンテーブルには、前記摺動溝と連通する溝開口部が設けられ、
    前記弾性アセンブリは、前記溝開口部に配置され且つ前記推進部材と前記ターンテーブルとの間に位置し、
    前記推進部材は、摺動するように駆動され、前記弾性アセンブリを押圧または解除する、
    ことを特徴とする請求項２３に記載のチャイルドシートの安全機構。
25. 前記弾性アセンブリは、前記溝開口部に摺動可能に配置された頂部ブロック（２４１）と、前記頂部ブロックと前記ターンテーブルとの間に配置された第３の弾性リセット部材（２４２）とを含み、前記頂部ブロックは、前記摺動溝に突出する一端を有し、前記頂部ブロックは、前記推進部材の摺動方向と交差する摺動方向に沿って摺動する、
    ことを特徴とする請求項２４に記載のチャイルドシートの安全機構。
26. 前記摺動溝に突出する前記頂部ブロックの端部は、弧状構造である、
    ことを特徴とする請求項２５に記載のチャイルドシートの安全機構。
27. 前記第２のプッシュ部材は、第１のプッシュ部（２２３ａ）及び第２のプッシュ部（２２３ｂ）を含み、前記第１のプッシュ部は、前記第２のプッシュ部の上方に配置され、前記第１のプッシュ部は、前記貫通孔に取り付けられ、前記第２のプッシュ部は、前記第２の駆動シュートに摺動可能に配置される、
    ことを特徴とする請求項２２～２６のいずれか一項に記載のチャイルドシートの安全機構。
28. 前記阻止機構は、前記ターンテーブルと前記第２の駆動部材との間に配置された第４のリセット部材（２２４）を含み、前記第４のリセット部材は、前記第２の駆動部材をリセットするように機能する、
    ことを特徴とする請求項１３～２７のいずれか一項に記載のチャイルドシートの安全機構。
29. 前記阻止部材は、前記ターンテーブルの回転方向に沿って間隔を置いて前記ベースに固定された複数の阻止部材（１１）を含む、
    ことを特徴とする請求項１２～２８のいずれか一項に記載のチャイルドシートの安全機構。
30. 前記シート部は、前方モードにおいて前記ベースに対して前方を向き、後方モードにおいて前記ベースに対して後方を向き、
    前記ターンテーブルは、前記シート部を前記後方モードから前記前方モードに回転させるように操作可能であり、これにより、前記遮断部材は、前記解除機構と前記ロック機構との間の連動を遮断するように操作される、
    ことを特徴とする請求項１または請求項１と組み合わせた請求項２～２９のいずれか一項に記載のチャイルドシートの安全機構。
31. 前記シート部は、前記ターンテーブルの上部に取り外し可能に連結される、
    ことを特徴とする請求項１～３０のいずれか一項に記載のチャイルドシートの安全機構。
32. 前記シート部が前記ターンテーブルに連結されている場合に、前記シート部は前記後方モードにある、
    ことを特徴とする請求項３０または請求項３０と組み合わせた請求項３１に記載のチャイルドシートの安全機構。
33. 前記ターンテーブルの上表面には、第１の取付位置（２５）及び第２の取付位置（２６）が設けられ、前記第１の取付位置と前記第２の取付位置は、間隔を置いて設けられ、
    前記シート部には、第１の取付部（３２）及び第２の取付部（３３）が設けられ、前記第１の取付部は前記第１の取付位置に取り付けられ、前記第２の取付部は前記第２の取付位置に取り付けられる、
    ことを特徴とする請求項１～３２のいずれか一項に記載のチャイルドシートの安全機構。
34. 前記シート部は、チャイルドシート用のハンドキャリーバスケットまたはシートである、
    ことを特徴とする請求項１～３３のいずれか一項に記載のチャイルドシートの安全機構。