JP7488406B2 - 電気接続箱 - Google Patents

Description

この発明は、例えば、ワイヤーハーネスを取り付けるハーネス取付部を有する電気接続箱に関する。

例えば、インストルメントパネルの運転席側やエンジンルームの奥まった位置には、ワイヤーハーネスを介して車両に搭載された電気機器類とエンジンルームに搭載されたバッテリーなどを電気的に接続する電気接続箱が配設されている。

この電気接続箱に接続されているワイヤーハーネスは、他の部材と干渉したりして、ワイヤーハーネスが電気接続箱から離脱することがあるため、対策としてワイヤーハーネスを電気接続箱に取り付けることがある。

例えば、特許文献１に開示している電気接続箱は、アッパーケースとロアケースとで構成され、アッパーケースの外周側面に設けられたハーネス取付部にワイヤーハーネスを取り付けることができるとともに、ロアケースの壁面に設けられた固定部を介して電気接続箱を車両本体に固定できる。

近年、運転の快適性や安全性を向上させるために、様々な電子機器類が車両に搭載され、電気接続箱に接続されるワイヤーハーネスの数も増加している。このように増加するワイヤーハーネスの配索方向などに合わせてアッパーケースやロアケースの壁面に複数のハーネス取付部が設けられることがある。

しかしながら、例えば、複数のワイヤーハーネスを束ねた状態でハーネス取付部に取り付けられた場合、ワイヤーハーネスの自重や車の振動などにより、ワイヤーハーネスを取り付けたハーネス取付部やハーネス取付部を設けた壁面に外力が作用し、ハーネス取付部に取り付けたワイヤーハーネスの取付状態や、固定部を介して車体に固定した電気接続箱の固定状態が不安定になるおそれがあった。

特開２０１２－１２５１１７号公報

この発明は、上述の問題に鑑み、ハーネス取付部に取り付けたワイヤーハーネスの安定性を向上させることができるとともに、固定部を介して車両本体に安定して固定できる電気接続箱を提供することを目的とする。

この発明は、電子部品を収容する収容空間が構成されたロアケースと、前記ロアケースに着脱するアッパーケースとで構成された電気接続箱であって、前記ロアケースは、底面と、前記底面に対して立設する第１側面と、前記底面に対して立設するとともに、第１側面と交差する第２側面とが備えられ、前記ロアケースの外側に、第１側面及び第２側面とに沿って角部を跨いで補強する補強支持部が設けられ、前記ロアケースを車両に固定する固定部及びワイヤーハーネスを取付けるハーネス取付部が前記補強支持部と一体に構成され、前記補強支持部に、前記ハーネス取付部と前記固定部とを連結する連結部が設けられ、前記ハーネス取付部は、前記ワイヤーハーネスに装着されたクランプのアンカー部を着脱自在に装着する箇所であるとともに、複数設けられ、前記ハーネス取付部のうちの一つが、前記固定部に対して前記ロアケースの内外方向に配置されるとともに、前記固定部と連結され、前記ハーネス取付部のうち他の一つが、前記固定部に対して、前記アッパーケースと前記ロアケースとを装着する装着方向と交差する交差方向に所定の間隔を隔てて設けられ、前記ハーネス取付部同士が、前記内外方向及び前記交差方向に所定の間隔を隔てて配置されたことを特徴とする。

前記ハーネス取付部及び前記固定部は、一又は複数設けていてもよい。なお、前記ハーネス取付部及び前記固定部は、同一側面のみならず異なる側面に設けられていてもよい。
上述の交差するとは、直交及び鈍角、鋭角に構成されている場合を含む。

この発明により、ハーネス取付部に取り付けたワイヤーハーネスの安定性を向上させることができるとともに、固定部を介して車両本体に安定して固定できる。
詳述すると、ハーネス取付部及び固定部が、第１側面及び第２側面に沿うとともに、第１側面と第２側面とで形成する角部を跨いで設けられた補強支持部と一体に構成される。これにより、補強支持部で第１側面及び第２側面を補強しつつ、ハーネス取付部及び固定部が設けられた側面と異なる側面における補強支持部でハーネス取付部及び固定部支持することができる。このため、ハーネス取付部や固定部の支持剛性を向上させることができ、ハーネス取付部に取り付けたワイヤーハーネスの安定性を向上させることができるとともに、固定部を介して車両本体に安定して固定できる。

より具体的には、第１側面側にハーネス取付部及び固定部を設けた場合、補強支持部における第１側面側で第１側面を補強しつつハーネス取付部を支持することができる。また、第１側面と交差する第２側面側の補強支持部で補強支持部における第１側面側及び第１側面を補強支持することができる。このため、第１側面に設けられたハーネス取付部及び固定部の支持剛性を向上させることができ、ハーネス取付部に取り付けたワイヤーハーネスの安定性を向上させることができるとともに、固定部を介して車両本体に安定して固定できる。

また、補強支持部によりハーネス取付部及び固定部の支持剛性を向上させることで、ハーネス取付部及び固定部を補強することができるため、例えばハーネス取付部や固定部を従来よりも外側に突出させることができるなど、複数のワイヤーハーネスに対応するように、電気接続箱の設計の幅を広げることができる。

さらにまた、ロアケースにハーネス取付部や固定部を集中させることができるため、アッパーケースを共通化させることができ、アッパーケースの汎用性を向上させることができる。これにより、電気接続箱の生産効率を向上させることができる。

また、前記ハーネス取付部と前記固定部とが、前記アッパーケースと前記ロアケースとを装着する装着方向と交差する交差方向に所定の間隔を隔てて設けられ、前記補強支持部に、前記ハーネス取付部と前記固定部とを連結する連結部が設けられている。

そのため、交差方向に所定の間隔を隔てて設けられたハーネス取付部及び固定部を連結部で支持することができるため、ハーネス取付部と固定部とが交差方向に並んで配置された場合であっても、ハーネス取付部及び固定部をより強固に補強しながら支持することができる。したがって、ハーネス取付部に取り付けたワイヤーハーネスの取付状態や、車両本体に固定部を介して固定された電気接続箱の安定性をより向上させることができる。

また、前記ハーネス取付部が複数設けられ、前記ハーネス取付部のうちの一つが、前記固定部に対して前記ロアケースの内外方向に配置され、前記補強支持部と一体に構成されるとともに、前記固定部と連結されている。

そのため、ロアケースの内外方向に配置されたハーネス取付部及び固定部の双方を補強支持部で支持することができ、ハーネス取付部及び固定部の支持剛性を向上させることができる。したがって、ハーネス取付部に取り付けたワイヤーハーネスの取付状態や、車両本体に固定部を介して固定した電気接続箱の固定状態の安定性をより向上させることができる。

またこの発明の態様として、前記ハーネス取付部は、前記固定部の内外方向の内側に配置され、前記ハーネス取付部に前記ワイヤーハーネスを取り付ける取付方向と交差する方向に、取り外し操作を行う操作窓を設けてもよい。

この発明により、ハーネス取付部に取り付けられたワイヤーハーネスを容易に取り外すことができる。
詳述すると、ハーネス取付部の外側に固定部が設けられた構成であるため、固定部とハーネス取付部とを連結する他の部材や、固定部とハーネス取付部との間に設けられた他の部材、固定部などによりハーネス取付部に取り付けられたワイヤーハーネスの取り外し作業が阻害されることがある。

しかしながら、ハーネス取付部にワイヤーハーネスを取り付ける取付方向と交差する方向に、取り外し操作を行う操作窓を設けることにより、操作窓を介してワイヤーハーネスをハーネス取付部から取り外す取り外し作業を行うことができる。これにより、ワイヤーハーネスをハーネス取付部から容易に取り外すことができる。

またこの発明の態様として、前記補強支持部における前記アッパーケース側の端部が、前記アッパーケースよりも突出してもよい。
この発明によると、補強支持部がアッパーケースよりも上方に突出しているため、アッパーケースをロアケースに組み付ける際に、アッパーケースをロアケースに案内する案内部として補強支持部を機能させることができる。したがって、ロアケースにアッパーケースを組み付ける組み付け作業の作業効率を向上させることができる。

またこの発明の態様として、前記補強支持部における前記アッパーケース側の端部の一部が、前記ロアケース側に向けて傾斜してもよい。
この発明により、ロアケース側に補強支持部のアッパーケース側の端部の一部がロアケース側に配置されるため、アッパーケースに接続されたワイヤーハーネスが補強支持部に角当たりすることを防止でき、ワイヤーハーネスが損傷することを防止できる。

またこの発明の態様として、前記補強支持部は、前記第１側面に沿って箇所に前記固定部が設けられ、前記第２側面に沿って箇所に、ワイヤーハーネスに接続されたコネクタを支持するコネクタ支持部を保持する保持部が設けられてもよい。

この発明により、第２側面側に設けられたコネクタ支持部にコネクタを支持させた場合、補強支持部における第２側面側で第２側面を補強しつつコネクタ支持部を支持することができる。また、第２側面と交差する第１側面側の補強支持部でコネクタ支持部が設けられた第２側面側及び第２側面を支持することができる。これにより、ハーネス取付部のみならずコネクタ支持部の支持剛性をより向上させることができ、より多くのワイヤーハーネスを電気接続箱に確実に固定することができる。

この発明により、ワイヤーハーネスの増加に伴うハーネス取付部や固定部の損傷を抑制できる電気接続箱を提供することができる。

ワイヤーハーネスを取り付けた電気接続箱の概略斜視図。 電気接続箱の概略斜視図。 電気接続箱の平面図。 第１補強支持部の断面図。 電気接続箱の正面図。 第２補強支持部の断面図。 電気接続箱の部分側面図。 補強支持部及び固定部の断面図。

この発明の一実施態を、以下図面とともに説明する。
図１は複数のワイヤーハーネス１００が接続された電気接続箱１の概略斜視図を示し、図２は電気接続箱１の概略斜視図を示す。図３は電気接続箱１の平面図を示し、図４は長手補強支持部３１の断面図を示す。図５は電気接続箱１の正面図を示し、図６は短手補強支持部３２の断面図を示す。図７は電気接続箱１の－Ｌ方向側の一部分を表示した部分側面図を示し、図８は補強支持部３０及び固定部６０の断面図を示す。

詳述すると、図４は図３におけるＡ－Ａ矢視断面図を示し、図６は図３におけるＢ－Ｂ矢視断面図を示し、図８は図５におけるＣ－Ｃ矢視断面図を示す。なお、図８は図７に対応するように電気接続箱１の－Ｌ方向側の一部分を表示した断面図である。

ここで便宜上、図１中の上下方向を上下方向Ｈとし、上下方向Ｈと直交する電気接続箱１の長手方向を長手方向Ｌ、長手方向Ｌ及び上下方向Ｈに直交する方向を短手方向Ｗとする。また、図１中において、長手方向Ｌに沿って左方を－Ｌ方向、右方を＋Ｌ方向とし、短手方向Ｗに沿って右方を＋Ｗ方向、左方を－Ｗ方向とする。さらに、図１中の上方を＋Ｈ方向、下方を－Ｈ方向とする。

例えば、車両に搭載された様々な電気機器類（図示省略）に接続されているワイヤーハーネス１００は、図１に示すように、それぞれのワイヤーハーネス１００の一端側に連結されたコネクタ１１０を介して、電気機器類との結合や分岐などを行う端子や電子部品などが内蔵された電気接続箱１と電気的に接続されている。これらの複数のワイヤーハーネス１００はクランプ２００を用いて束ねられるとともに、クランプ２００のアンカー部２１０を介して電気接続箱１に固定されている。

ワイヤーハーネス１００と電気的に接続される電気接続箱１は、図１及び図２に示すように、内部には図示しない端子や電子部品などを収容する収容空間が設けられた筐体である。この電気接続箱１は、上面側を構成するアッパーケース１０と、底面側を構成するロアケース２０とで構成されている。なお、アッパーケース１０とロアケース２０とを上下方向Ｈに組み付け可能に構成されている。

アッパーケース１０は、下方（－Ｈ側）が開口した中空状の逆凹状体であり、外周面にロアケース２０と係止可能な係止部１１が設けられている。また、上面にはワイヤーハーネス１００の一端に接続されたコネクタ１１０を接続する複数の上方コネクタ接続口１２が設けられている。

ロアケース２０は、上下方向Ｈに沿った高さがアッパーケース１０に比べて高くなるように構成された中空状の凹状体であり、上方が開口している。このロアケース２０は、底面を構成する底面部２１と、底面部２１の外縁部から上方（＋Ｈ側）に立設する外周面２２とで構成され、内部に電子部品を収容する収容空間が構成されている。

底面部２１には、コネクタ１１０を接続することができるコネクタ接続口（図示省略）が複数設けられているとともに、ワイヤーハーネス１００の配索経路が形成されている（図示省略）。

外周面２２は、ロアケース２０の内部と外部とを区分けする境界であり、底面部２１の外周縁から底面部２１を囲繞するように立設されている。なお、外周面２２は、アッパーケース１０とロアケース２０とを組み付けた状態における係止部１１に対応する箇所に、係止部１１と係止する被係止部２３が設けられている。

ここで、この外周面２２のうち、長手方向Ｌに沿って形成される面を第１側面２２１，２２１とし、短手方向Ｗに沿って形成される面を外周面２２のうち、短手方向Ｗに沿って形成される面を第２側面２２２、２２２とする。この第１側面２２１と第２側面２２２とは互いに直交している。

このように構成されたロアケース２０における外周面２２の一つの角部分、具体的には、－Ｌ方向端部かつ＋Ｗ方向端部に形成されている角部分には、図２乃至図８に示すように、ロアケース２０の外側に突出する補強支持部３０と、第１ハーネス取付部４０と、第２ハーネス取付部５０と、固定部６０とが一体に設けられている。

補強支持部３０は、＋Ｗ方向側の第１側面２２１と連結する長手補強支持部３１と、－Ｌ方向側の第２側面２２２と連結する短手補強支持部３２とで構成されている。
長手補強支持部３１は、図３及び図４に示すように、第１側面２２１に沿うとともに、第１側面２２１の上端やや下方から＋Ｗ方向に向けて突出している。この長手補強支持部３１は、短手方向Ｗに対する厚みが第１側面２２１よりも十分に厚くなるように構成され、第１側面２２１の高さ（上下方向Ｈの長さ）と略同じ高さを有している。

また、この長手補強支持部３１は、図４に示すように、＋Ｈ方向の端部がアッパーケース１０をロアケース２０に組付けた状態におけるアッパーケース１０の上面よりも高くなるように構成されている。なお、長手補強支持部３１の底面は、底面部２１よりも＋Ｈ方向側となるように構成され、ワイヤーハーネス１００を配索できるように構成されている。

このように構成された長手補強支持部３１の＋Ｌ方向側における＋Ｗ方向側の端部分には、長手補強支持部３１から＋Ｗ方向に突出する連結部３３が設けられている。
連結部３３は、長手方向Ｌに所定の長さを有するとともに、高さが長手補強支持部３１の３分の２程度であり、上面は長手補強支持部３１と面一となるように構成されている。

短手補強支持部３２は、第２側面２２２に沿うとともに、第２側面２２２の上端やや下方から－Ｌ方向に向けて突出している。この短手補強支持部３２は、長手方向Ｌに対する厚みが第２側面２２２よりも十分に厚くなるように構成されている。また、短手補強支持部３２の＋Ｗ方向側端部には＋Ｗ方向側の第１側面２２１よりも＋Ｗ側に突出しており、長手補強支持部３１の－Ｌ方向側の端部と連結している。

このように構成された短手補強支持部３２の－Ｌ方向側側面には、ワイヤーハーネス１００に連結されたコネクタ１１０（図１参照）を支持するためのコネクタ支持部７０を係止させる保持部３４が設けられている。

また、このように構成された短手補強支持部３２の上面（＋Ｈ方向の面）には、第２側面２２２と所定の間隔を隔てて＋Ｈ方向に立設する案内壁３５が備えられている。
案内壁３５は、図５に示すように、＋Ｗ方向に向かうに伴い高さが高くなるように構成されており、ロアケース２０における角部分（－Ｌ方向、＋Ｗ方向の角）に対応する位置において長手補強支持部３１の上面と同じ高さとなる。すなわち、案内壁３５の＋Ｗ方向側の端部は、ロアケース２０にアッパーケース１０を組み付けた状態におけるアッパーケース１０の高さよりも高くなるように構成される。また、案内壁３５は、ロアケース２０における角部分（－Ｌ方向、＋Ｗ方向の角）において長手補強支持部３１と連結している。なお、案内壁３５のーＷ方向側端部は、アッパーケース１０とロアケース２０との組み付け部分よりも高くなっている。

また、短手補強支持部３２は、図６に示すように、上面に設けられた案内壁３５の＋Ｌ方向側と－Ｌ方向側で上面の高さが異なる。具体的には、案内壁３５よりも－Ｌ方向側が、＋Ｌ方向側よりも高くなっている。なお、－Ｌ方向側の上面は、アッパーケース１０とロアケース２０との組み付け部分よりも高くなるように構成されている。

このように、第１側面２２１と一体に連結する長手補強支持部３１と、第２側面２２２と一体に連結する短手補強支持部３２とがロアケース２０の角部分を跨ぐようにロアケース２０に対して連結固定されている。すなわち、補強支持部３０は、図３に示すように、平面視においてＬ字状に構成された、ブロック構造であり、十分な強度を有する。
なお、補強支持部３０は適宜肉抜きをした構成や、補強用のリブを設けた構成であってもよい。

第１ハーネス取付部４０及び第２ハーネス取付部５０は、ワイヤーハーネス１００に装着されたクランプ２００のアンカー部２１０を着脱自在に装着する箇所である（図１参照）。
第１ハーネス取付部４０は、主面が上下方向Ｈを向いている板状体であり、補強支持部３０が設けられたロアケース２０の角部分、すなわち、長手補強支持部３１と短手補強支持部３２との連結部分から＋Ｗ方向に向けて延出している。

より具体的には、第１ハーネス取付部４０は、―Ｗ方向において短手補強支持部３２と連結しているとともに、＋Ｌ方向において連結部３３と連結している。また、第１ハーネス取付部４０の上面は長手補強支持部３１の上面と同じ高さとなるように構成されている。
このように構成された第１ハーネス取付部４０の中央部分には、図３に示すように、アンカー部２１０を装着可能な長孔４１が上下方向Ｈに沿って貫通している。

第２ハーネス取付部５０は、図７及び図８に示すように、長手補強支持部３１の＋Ｌ方向の端部と連結した、底面部分が開口した中空上の略四角柱状体であり、上面を構成する係止面５１と、第１側面２２１に沿って立設している内側面５２と、―Ｌ側に形成される連結側面５３と、＋Ｗ側に形成される外側面５４と、＋Ｌ側に形成される開口側面５５で構成されている。

係止面５１は、主面が上下方向Ｈを向いている板状体であり、上面がアッパーケース１０の上面よりも高くなるように構成されている。この係止面５１の中央部分には、図３及び図８に示すように、アンカー部２１０を装着可能な丸孔５１１が上下方向Ｈに沿って貫通している。

内側面５２は、第１側面２２１の外面から上下方向Ｈに沿って立設する壁面であり、内側面５２の－Ｌ方向の端部は長手補強支持部３１と連結され、内側面５２の上端（＋Ｈ方向の端部）は係止面５１と連結されている。また、内側面５２の＋Ｌ方向側の側部は－Ｈ方向に向かうに伴い＋Ｌ側に傾斜するように構成されている。なお、内側面５２の－Ｈ方向の端部にはリブ５２１が設けられている（図８参照）。

連結側面５３は、長手補強支持部３１の＋Ｌ方向側の端部から＋Ｈ方向に立設する壁面であり、－Ｗ方向側の端部が内側面５２と連結され、上端（＋Ｈ方向の端部）が、内側面５２と同様に、係止面５１と連結されている。

外側面５４は、内側面５２と対向している壁面であり、外側面５４の―Ｌ方向側の端部は長手補強支持部３１及び連結側面５３と連結され、外側面５４の上端（＋Ｈ方向の端部）は係止面５１と連結されている。また、外側面５４の＋Ｌ方向側の側部は、上方部分が－Ｈ方向に向かうに伴い＋Ｌ側に傾斜するように構成されて、下方部分が上下方向Ｈに沿って構成されている。なお、外側面５４の－Ｈ方向側の端部は、長手補強支持部３１の－Ｈ方向側の端部と面一となっている。

開口側面５５は、長手補強支持部３１の－Ｈ方向側と対向する壁面であり、上下方向Ｈに沿って立設している。この開口側面５５の－Ｗ方向側の端部は第１側面２２１と連結され、開口側面５５の＋Ｗ方向側の端部が外側面５４の下方側（－Ｈ方向側）と連結されている。

このように構成された係止面５１と内側面５２と外側面５４と開口側面５５とで、開口側面５５の上方（＋Ｈ方向側）に長手方向Ｌに沿って貫通した操作窓５６を形成している。すなわち、操作窓５６は、クランプ２００のアンカー部２１０が装着される方向及び固定部６０が配置された方向と異なる方向に設けられている。なお、操作窓５６は、図８に示すように、－Ｈ方向側に向かうに伴い＋Ｌ方向側に傾斜している。

固定部６０は、ワイヤーハーネス１００が第１ハーネス取付部４０や第２ハーネス取付部５０に取り付けられた電気接続箱１を車両本体（図示省略）に固定するため、ボルトを挿通させる部位であり、中央部分にボルト挿通孔６１を有する板状体で構成されている。

この固定部６０は第２ハーネス取付部５０の＋Ｗ方向側に並んで配置されている。また、固定部６０の－Ｌ方向側の端部は連結部３３と連結しており、固定部６０の－Ｗ方向側端部は外側面５４と連結している。

すなわち、固定部６０と第２ハーネス取付部５０とは、短手方向Ｗに沿って並んで配置されているとともに、上下方向Ｈに沿って異なる高さとなるように配置されている。また、固定部６０は、第１ハーネス取付部４０と長手方向Ｌに沿って所定の間隔を隔てて設けてあり、連結部３３を介して第１ハーネス取付部４０と連結されている。
また、このように構成された固定部６０は、外側面５４及び連結部３３とで補強支持されている。なお、固定部６０の底面は、連結部３３の底面と面一となるように構成されている。

このように配置された第１ハーネス取付部４０と第２ハーネス取付部５０（内側面５２）と固定部６０とは、それぞれ異なる高さに配置されている。また、第１ハーネス取付部４０と固定部６０とが長手方向Ｌに沿って配置されるとともに、第２ハーネス取付部５０と固定部６０とが短手方向Ｗに沿って配置されている。すなわち、図３に示すように、第１ハーネス取付部４０と第２ハーネス取付部５０（内側面５２）と固定部６０とは、平面視において並んで配置されている。

また、第１ハーネス取付部４０と第２ハーネス取付部５０と固定部６０との高さを異なるように構成するとともに、第１ハーネス取付部４０と第２ハーネス取付部５０と固定部６０の３つが直線状に配置されないように構成されている。これにより、ワイヤーハーネス１００を第１ハーネス取付部４０や第２ハーネス取付部５０に取り付けた場合や電気接続箱１を車両本体に固定した場合において、ワイヤーハーネス１００の干渉を抑制できる。

したがって、補強支持部３０で支持剛性を向上させた第１ハーネス取付部４０及び第２ハーネス取付部５０に取り付けたワイヤーハーネス１００の安定性をより向上することや、固定部６０を介して固定した電気接続箱１の固定状態の安定性を向上させることができる。

このように電気接続箱１は、電子部品を収容する収容空間が構成されたロアケース２０と、ロアケース２０に着脱するアッパーケース１０とで構成されている。このロアケース２０は、底面部２１と、底面部２１に対して立設する第１側面２２１と、底面部２１に対して立設するとともに、第１側面２２１と交差する第２側面２２２とが備えられている。また、ロアケース２０の外側に、第１側面２２１及び第２側面２２２に沿い、第１側面２２１及び第２側面２２２とで形成する角部を跨いだ補強支持部３０が設けられている。そして、ロアケース２０を車両に固定する固定部６０及びワイヤーハーネス１００を取付ける第１ハーネス取付部４０及び第２ハーネス取付部５０が補強支持部３０と一体に構成されている。

これにより、ワイヤーハーネス１００を第１ハーネス取付部４０及び第２ハーネス取付部５０に安定して取り付けることができるとともに、固定部６０を介して電気接続箱１を安定して車両本体に固定できる。

詳述すると、第１ハーネス取付部４０及び第２ハーネス取付部５０，固定部６０が、第１側面２２１に沿うとともに、第１側面２２１と第２側面２２２とで形成する角部を跨いで設けられた補強支持部３０と一体に構成されている。これにより、補強支持部３０で第１側面２２１及び第２側面２２２を補強しつつ、長手補強支持部３１と短手補強支持部３２とで第１ハーネス取付部４０及び第２ハーネス取付部５０，固定部６０を補強支持することができる。

このため、第１ハーネス取付部４０及び第２ハーネス取付部５０，固定部６０の支持剛性を向上させることができ、第１ハーネス取付部４０及び第２ハーネス取付部５０に取り付けたワイヤーハーネス１００の安定性を向上することができるとともに、固定部６０を介して車両本体に電気接続箱１を安定して固定できる。

より具体的には、長手補強支持部３１は、第１側面２２１を補強するとともに、第１側面２２１とで第１ハーネス取付部４０及び第２ハーネス取付部５０、固定部６０を支持することができる。また、第１側面２２１と交差する短手補強支持部３２で長手補強支持部３１及び第１側面２２１を支持することができる。このように、ロアケース２０の角部分を跨ぐように連結された長手補強支持部３１と短手補強支持部３２とで、第１ハーネス取付部４０及び第２ハーネス取付部５０、固定部６０の支持剛性をより向上させることができる。さらに支持剛性を向上させることにより、第１ハーネス取付部４０及び第２ハーネス取付部５０、固定部６０近傍の損傷を抑制できる。

また、上述のように、補強支持部３０により第１ハーネス取付部４０及び第２ハーネス取付部５０，固定部６０の支持剛性を向上させることで、第１ハーネス取付部４０及び第２ハーネス取付部５０，固定部６０を補強することができる。このため、第１ハーネス取付部４０を従来よりも外側に突出させることができるなど、複数のワイヤーハーネス１００に対応するように、電気接続箱１の設計の幅を広げることができる。

さらにまた、ロアケース２０に第１ハーネス取付部４０及び第２ハーネス取付部５０や固定部６０を集中させることができるため、アッパーケース１０を共通化させることができ、アッパーケース１０の汎用性を向上させることができる。これにより、電気接続箱１の生産効率も向上させることができる。

また、第１ハーネス取付部４０と固定部６０とが、アッパーケース１０とロアケース２０とを装着する装着方向（上下方向Ｈ）と交差する長手方向Ｌに所定の間隔を隔てて設けられ、補強支持部３０に、第１ハーネス取付部４０と固定部６０とを連結する連結部３３が設けられている。

これにより、長手方向Ｌに所定の間隔を隔てて設けられた第１ハーネス取付部４０及び固定部６０を連結部３３でも支持することができるため、長手方向Ｌに並んで配置された第１ハーネス取付部４０と固定部６０とをより強固に補強しながら支持することができる。したがって、第１ハーネス取付部４０に取り付けたワイヤーハーネス１００の取付状態や、車両本体に固定部６０を介して固定された電気接続箱１の安定性をより向上させることができる。

さらにまた、ワイヤーハーネス１００を取付ける箇所として第１ハーネス取付部４０及び第２ハーネス取付部５０が設けられ、第２ハーネス取付部５０が、固定部６０に対してロアケース２０の内外方向（短手方向Ｗ）に配置され、補強支持部３０と一体に構成されるとともに、第２ハーネス取付部５０と固定部６０とが連結されている。

これにより、ロアケース２０の内外方向に配置された第２ハーネス取付部５０と固定部６０の双方を補強支持部３０で支持することができ、第２ハーネス取付部５０と固定部６０の支持剛性をより向上させることができる。したがって、第２ハーネス取付部５０に取り付けたワイヤーハーネス１００の取付状態や、車両本体に固定部６０を介して固定した電気接続箱１の固定状態の安定性をより向上させることができる。

また、第２ハーネス取付部５０は、固定部６０の内外方向の内側（－Ｗ方向側）に配置され、第２ハーネス取付部５０にワイヤーハーネス１００を取り付ける取付方向と交差する方向（長手方向Ｌ）に、ワイヤーハーネス１００の取り外し操作を行うことができる操作窓５６を設けられている。

これにより、第２ハーネス取付部５０に取り付けられたワイヤーハーネス１００を容易に取り外すことができる。
詳述すると、第２ハーネス取付部５０にワイヤーハーネス１００を取り付ける取付方向（上下方向Ｈ）と交差する長手方向Ｌに、取り外し操作を行う操作窓５６を設けられている。このため、操作窓５６を介してワイヤーハーネス１００を第２ハーネス取付部５０から取り外す取り外し作業を行うことができ、ワイヤーハーネス１００を第２ハーネス取付部５０から容易に取り外すことができる。

また、第２ハーネス取付部５０の＋Ｗ方向側に固定部６０が設けられた構成であるため、固定部６０と第２ハーネス取付部５０とを連結する外側面５４や固定部６０により第２ハーネス取付部５０に取り付けられたワイヤーハーネス１００の取り外し作業が阻害されることがない。

さらにまた、補強支持部３０におけるアッパーケース１０側の端部が、アッパーケース１０とロアケース２０との装着方向である上下方向Ｈに沿ってアッパーケース１０よりも突出している。このように、補強支持部３０がアッパーケース１０よりも上方に突出しているため、アッパーケース１０をロアケース２０に装着させる際に、アッパーケース１０をロアケース２０に案内する案内部として補強支持部３０を機能させることができる。したがって、ロアケース２０にアッパーケース１０を装着させる装着作業の作業効率を向上させることができる。

また、補強支持部３０におけるアッパーケース１０側の端部の一部である案内壁３５が、ロアケース２０側に向けて傾斜していることにより、アッパーケース１０に接続されたワイヤーハーネス１００が補強支持部３０に角当たりすることを防止できる。これにより、ワイヤーハーネス１００が損傷することを防止できる。

さらにまた、補強支持部３０は、第１側面２２１に対応する箇所に固定部６０が設けられ、第２側面２２２に対応する箇所に、ワイヤーハーネス１００に接続されたコネクタ１１０を支持するコネクタ支持部７０を保持する保持部３４が設けられている。

これにより、短手補強支持部３２は、第２側面２２２を補強しつつ、第２側面２２２とともにコネクタ支持部７０を支持することができる。また、第２側面２２２と交差する長手補強支持部３１でコネクタ支持部７０が設けられた短手補強支持部３２及び第２側面２２２を補強支持される。これにより、第１ハーネス取付部４０及び第２ハーネス取付部５０のみならずコネクタ支持部７０の支持剛性をより向上させることができ、より多くのワイヤーハーネス１００を電気接続箱１に確実に固定することができる。

この発明の構成と、上述の実施形態との対応において、ロアケースは、ロアケース２０に対応し、同様に
アッパーケースは、アッパーケース１０に対応し、
電気接続箱は、電気接続箱１に対応し、
底面は、底面部２１に対応し、
第１側面は、第１側面２２１に対応し、
第２側面は、第２側面２２２に対応し、
補強支持部は、補強支持部３０に対応し、
固定部は、固定部６０に対応し、
ハーネス取付部は、第１ハーネス取付部４０及び第２ハーネス取付部５０に対応し、
連結部は、連結部３３に対応し、
操作窓は、操作窓５６に対応し、
ワイヤーハーネスは、ワイヤーハーネス１００に対応し、
コネクタは、コネクタ１１０に対応し、
コネクタ支持部は、コネクタ支持部７０に対応し、
保持部は、保持部３４に対応するが、
この発明は、上述の実施形態の構成のみに限定されるものではなく、多くの実施形態を得ることができる。

例えば、本実施形態において、第１ハーネス取付部４０及び第２ハーネス取付部５０、固定部６０を補強支持部３０と一体となるように、＋Ｗ方向側に設けているが、必ずしもこのような構成である必要はない。例えば、第１ハーネス取付部４０を－Ｌ方向側に設け、第２ハーネス取付部５０と固定部６０のみを＋Ｗ方向側に設けてもよい。

また、本実施形態において、ワイヤーハーネス１００を取り付ける箇所を第１ハーネス取付部４０及び第２ハーネス取付部５０としているが、２つに限らず、一方だけでもよい。また、第１ハーネス取付部４０及び第２ハーネス取付部５０の他にワイヤーハーネス１００を取り付ける箇所を適宜設けてもよい。

具体的には、第１ハーネス取付部４０がなく、第２ハーネス取付部５０が固定部６０と内外方向（短手方向Ｗ）に沿って並んだ構成としてもよい。あるいは、長手補強支持部３１と連結部３３との間にワイヤーハーネス１００を取り付ける箇所を設けてもよい。

また、本実施形態において、電気接続箱１は平面視四角形状としているが、この形状に限定されない。すなわち、第１側面２２１と第２側面２２２とで形成する角部を跨ぐように補強支持部３０が設けられていれば、電気接続箱１の形状を特定の形状に限定する必要はない。

１ 電気接続箱
１０ アッパーケース
２０ ロアケース
２１ 底面部
２２１ 第１側面
２２２ 第２側面
３０ 補強支持部
３３ 連結部
３４ 保持部
４０ 第１ハーネス取付部
５０ 第２ハーネス取付部
５６ 操作窓
６０ 固定部
７０ コネクタ支持部
１００ ワイヤーハーネス
１２０ コネクタ

Claims (5)

1. 電子部品を収容する収容空間が構成されたロアケースと、前記ロアケースに着脱するアッパーケースとで構成された電気接続箱であって、
   前記ロアケースは、底面と、前記底面に対して立設する第１側面と、前記底面に対して立設するとともに、第１側面と交差する第２側面とが備えられ、
   前記ロアケースの外側に、第１側面及び第２側面とに沿って角部を跨いで補強する補強支持部が設けられ、
   前記ロアケースを車両に固定する固定部及びワイヤーハーネスを取付けるハーネス取付部が前記補強支持部と一体に構成され、
   前記補強支持部に、前記ハーネス取付部と前記固定部とを連結する連結部が設けられ、
   前記ハーネス取付部は、前記ワイヤーハーネスに装着されたクランプのアンカー部を着脱自在に装着する箇所であるとともに、複数設けられ、
   前記ハーネス取付部のうちの一つが、前記固定部に対して前記ロアケースの内外方向に配置されるとともに、前記固定部と連結され、
   前記ハーネス取付部のうち他の一つが、前記固定部に対して、前記アッパーケースと前記ロアケースとを装着する装着方向と交差する交差方向に所定の間隔を隔てて設けられ、
   前記ハーネス取付部同士が、前記内外方向及び前記交差方向に所定の間隔を隔てて配置された
   電気接続箱。
2. 前記ハーネス取付部は、前記固定部の内外方向の内側に配置され、
   前記ハーネス取付部に前記ワイヤーハーネスを取り付ける取付方向と交差する方向に、取り外し操作を行う操作窓を設けた
   請求項１に記載の電気接続箱。
3. 前記補強支持部における前記アッパーケース側の端部が、前記アッパーケースよりも突出した
   請求項１又は請求項２に記載の電気接続箱。
4. 前記補強支持部における前記アッパーケース側の端部の一部が、前記ロアケース側に向けて傾斜した
   請求項３に記載の電気接続箱。
5. 前記補強支持部は、
   前記第１側面に沿って前記固定部が設けられ、
   前記第２側面に沿って、ワイヤーハーネスの先端に接続されたコネクタを支持するコネクタ支持部を保持する保持部が設けられた
   請求項１乃至請求項４のうちのいずれかに記載の電気接続箱。

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