JP7482066B2 - 駅務システム - Google Patents

Description

本発明の実施形態は、駅務システムに関する。

従来、鉄道などの交通機関では、駅間を移動する手段として複数の経路が考えられる。従来の駅務システムでは、利用者が実際に列車に乗車した経路を特定することが難しいため、入場駅と出場駅との最短経路に応じた乗車料金を徴収していることが多い。しかしながら、鉄道事業者としては、利用者が列車に実際に乗車した区間（実乗車）に対する料金を徴収することが望ましい。

実乗車で乗車料金を計算するには、利用者がどの駅でどの列車に乗車したかを特定する必要がある。従来のシステムでは、個々の利用者が改札機を通過して入場したことおよび出場したことを特定することは可能であるが、入場から出場までの間に、どの駅でどの列車に乗車したかを特定することは難しいという問題がある。

特開２００１－３２５６２４号公報

本発明は、実際の乗車に応じた運賃を収受するための情報を収集できる駅務システムを提供することを目的とする。

実施形態によれば、駅務システムは、複数の無線通信装置とセンタサーバとを含む。無線通信装置は、第１の通信部と無線通信部と第１のプロセッサとを有する。センタサーバは、第２の通信部と第２のプロセッサとを有する。第１の通信部は、センタサーバと通信する。無線通信部は、携帯端末と無線通信し、無線通信先となる携帯端末の位置を特定する。第１のプロセッサは、無線通信部が無線通信先となる携帯端末から識別情報を取得し、携帯端末の位置に基づいて携帯端末を所持する人物の列車への乗車を検出した場合には当該携帯端末から取得した識別情報を含む乗車情報をセンタサーバへ送信し、携帯端末の位置に基づいて携帯端末を所持する人物の列車からの降車を検出した場合には当該携帯端末から取得した識別情報を含む降車情報をセンタサーバへ送信する。第２の通信部は、複数の無線通信装置と通信する。第２のプロセッサは、無線通信装置から取得する乗車情報および降車情報を識別情報ごとにデータベースに記憶する。

図１は、実施形態に係る駅務システムの構成例を概略的に説明するための図である。 図２は、実施形態に係る駅務システムにおける改札装置およびアクセスポイントの構成例を示す図である。 図３は、実施形態に係る駅務システムにおけるホームドアおよびアクセスポイントの構成例を模式的に示す図である。 図４は、実施形態に係る駅務システムを利用する利用者が実際に列車を状態した例を模式的に示す図である。 図５は、実施形態に係る駅務システムにおけるセンタサーバの構成例を示す図である。 図６は、実施形態に係る駅務システムにおけるアクセスポイントの構成例を示す図である。 図７は、実施形態に係る駅務システムにおける改札装置（入場ゲート、出場ゲート）の構成例を示す図である。 図８は、実施形態に係る駅務システムにおけるホームドアの構成例を示す図である。 図９は、実施形態に係る駅務システムにおける入場ゲートとしての改札装置に設置されるアクセスポイントの動作例を説明するためのフローチャートである。 図１０は、実施形態に係る駅務システムにおけるホームドアに設置されるアクセスポイントの動作例を説明するためのフローチャートである。 図１１は、実施形態に係る駅務システムにおける出場ゲートとしての改札装置に設置されるアクセスポイントの動作例を説明するためのフローチャートである。

以下、図面を参照しながら実施形態について詳細に説明する。
まず、実施形態に係る駅務システム１を構成する各機器について説明する。
図１は、実施形態に係る駅務システム１の構成例を示す図である。
実施形態に係る駅務システム１は、駅構内に入場してから駅構外へ出場するまでの間において、利用者が実際に列車に乗車した情報を収集するシステムである。すなわち、実施形態に係る駅務システム１は、入場駅および出場駅だけでなく、利用者が実際にどの列車に乗ってどこで乗り換えたかなどの実乗車を示す情報を収集する。また、実施形態に係る駅務システム１は、個々の利用者ごとに実乗車に応じて運賃を算出し、算出した運賃を利用者から収受する運賃収受システムでもある。

図１に示すように、駅務システム１は、センタサーバ１１、駅サーバ１２、および、アクセスポイント１３（１３Ａ、１３Ｂ、１３Ｃ）を有する。また、各アクセスポイント１３は、改札装置１４（１４Ａ、１４Ｂ）又はホームドア１５に接続される。アクセスポイント１３Ａは、入場ゲートとしての改札装置１４Ａに接続される。アクセスポイント１３Ｂは、出場ゲートとしての改札装置１４Ｂに接続される。アクセスポイント１３Ｃは、駅構内の列車が停車するホームに設置されたホームドア１５に接続される。

センタサーバ１１は、各アクセスポイント１３からの情報を収集する。センタサーバ１１は、アクセスポイント１３Ａから入場したＩＤを示す情報を取得する。センタサーバ１１は、アクセスポイント１３Ｂから出場したＩＤを示す情報を取得する。センタサーバ１１は、アクセスポイント１３Ｃから各駅のホームにおいて、列車に乗車したＩＤ、又は、列車から降車したＩＤを示す情報を取得する。また、センタサーバ１１は、どの列車に乗車したか、どの列車から降車したかを示す情報も取得する。

さらに、センタサーバ１１は、各アクセスポイント１３から取得した情報に応じて処理を行う。センタサーバ１１は、各アクセスポイント１３から取得した情報をＩＤごとにまとめることにより、個々の利用者が入場から出場までの間に実際に乗車した列車（実乗車）を特定する。センタサーバ１１は、個々の利用者に対する実乗車を特定すると、特定した実乗車に応じた運賃（実運賃）を算出し、算出した実運賃を決済する精算処理を実行する。実運賃の決済は、特定の方式に限定されるのではなく、事前決済（プリペイド）方式であっても、事後決済（ポストペイ）方式であっても、即時決済（デビットカード）方式であっても良い。

駅サーバ１２は、上位装置としてのセンタサーバ１１に接続されるとともに、設置された駅における各駅務機器に接続する。本実施形態において、駅サーバ１２は、当該駅に配置されているアクセスポイント１３（１３Ａ、１３Ｂ、１３Ｃ）に通信可能に接続される。駅サーバ１２は、アクセスポイント１３からの情報をセンタサーバ１１へ転送する。また、駅サーバ１２は、アクセスポイント１３からの情報に応じた処理を行い、センタサーバ１１と通信するようにしても良い。また、駅サーバ１２は、当該駅に設置されている改札装置およびホームドアなどともに通信可能に接続するようにしても良い。

アクセスポイント１３は、利用者が所持する携帯端末Ｔと無線通信する無線通信機能と駅サーバ１２を介してセンタサーバ１１と通信する機能とを有する。アクセスポイント１３は、無線通信機能によって利用者が所持する携帯端末Ｔと無線通信する。アクセスポイント１３の無線通信機能は、無線通信の相手となるデバイスの位置を推定する機能を有するものとする。例えば、アクセスポイント１３は、標準化された無線ＬＡＮの規格の１つであるＩＥＥＥ８０２．１１ａｘ（Ｗｉｆｉ（登録商標）６）に準じた無線通信を行う機能を有する。アクセスポイント１３は、通信範囲内にある携帯端末Ｔとの無線通信によって、携帯端末Ｔから識別情報を取得するとともに当該携帯端末Ｔの位置を検出する。

携帯端末Ｔは、当該駅務システム１が適用される交通機関を利用者する利用者が携帯する情報処理装置である。例えば、携帯端末Ｔは、スマートフォン、携帯電話機、タブレットＰＣ、あるいは、スマートウォッチなどのウエアラブル端末で実現される。携帯端末Ｔは、アクセスポイント１３の無線通信機能に対応する無線通信部を備え、駅務システム１を利用するためのアプリケーションプログラム（以下、乗降管理アプリと称する）を実行できるデバイスである。

乗降管理アプリは、アクセスポイント１３と継続的に無線通信し、個々の利用者に割り当てられた識別情報（ＩＤ）をアクセスポイント１３へ送信する。識別情報（ＩＤ）は、センタサーバ１１において利用者を識別するための識別情報として管理される情報である。すなわち、携帯端末Ｔは、アクセスポイント１３に対応する無線通信機能を備え、利用者ごとのＩＤが設定される乗降管理アプリがインストールできる携帯可能なデバイスである。乗降管理アプリをインストールした携帯端末Ｔは、アクセスポイント１３に対応する無線通信方式で無線通信し、アクセスポイント１３に対してＩＤを供給する。

アクセスポイント１３は、駅務システム１を構成する複数の無線通信装置である。また、アクセスポイント１３Ａ、１３Ｂは、駅務システム１を構成する複数の無線通信装置において第２の無線通信装置である。また、アクセスポイント１３Ｃは、駅務システム１を構成する複数の無線通信装置において第１の無線通信装置である。

アクセスポイント１３Ａは、駅の改札口（入場口）などに設けられ、入場ゲートとしての改札装置１４Ａに接続される。アクセスポイント１３Ａは、入場ゲートとしての改札装置１４Ａを含む通信範囲において携帯端末Ｔと通信する。アクセスポイント１３Ａは、携帯端末ＴからＩＤを取得するとともに携帯端末Ｔの位置を検出することにより、当該携帯端末Ｔを所持する利用者が駅構外から駅構内へ入場することを検出する。アクセスポイント１３Ａは、入場を検出した場合、入場した携帯端末Ｔから取得したＩＤを含む入場情報をセンタサーバ１１へ通知する。

アクセスポイント１３Ｂは、駅の改札口（出場口）などに設けられ、出場ゲートとしての改札装置１４Ｂに接続される。アクセスポイント１３Ｂは、出場ゲートとしての改札装置１４Ｂを含む通信範囲において携帯端末Ｔと通信する。アクセスポイント１３Ｂは、携帯端末ＴからＩＤを取得するとともに携帯端末Ｔの位置を検出することにより、当該携帯端末Ｔを所持する利用者が駅構内から駅構外へ移動（出場）したことを検出する。アクセスポイント１３Ｂは、出場を検出した場合、出場した携帯端末Ｔから取得したＩＤを含む出場情報をセンタサーバ１１へ通知する。

アクセスポイント１３Ｃは、駅のホームなどに設けられ、駅のホームに設置されるホームドア１５に接続される。アクセスポイント１３Ｃは、接続されるホームドア１５を含むホームドア１５周辺を通信範囲とする。アクセスポイント１３Ｃは、通信範囲に存在する各携帯端末Ｔと無線通信することにより携帯端末ＴからＩＤを取得する。また、アクセスポイント１３Ｃは、携帯端末Ｔの位置を検出することにより携帯端末Ｔがホーム上に存在するか列車内に存在するかを検出する。

さらに、アクセスポイント１３Ｃは、ホームドア１５の開閉状態と携帯端末Ｔの位置の遷移との関係に基づいて当該携帯端末Ｔを所持する利用者がホームから列車に乗車したこと、あるいは、列車からホームに降車したことを検出する。アクセスポイント１３Ｃは、列車への乗車を検出した場合には携帯端末Ｔから取得したＩＤを含む乗車情報をセンタサーバ１１へ通知し、列車からの降車を検出した場合には携帯端末Ｔから取得したＩＤを含む降車情報をセンタサーバ１１へ通知する。

なお、アクセスポイント１３Ｃは、駅ホームに停車した列車のドアの開閉情報を示す情報を取得するようにしても良い。この場合、アクセスポイント１３Ｃは、ホームに停車した列車のドアの開閉状態と携帯端末Ｔの位置の遷移との関係に基づいて当該携帯端末Ｔを所持する利用者の列車への乗車、あるいは、列車からの降車を検出する。

次に、実施形態に係る駅務システム１における改札口（入出場口）に設置される改札装置１４（１４Ａ、１４Ｂ）およびアクセスポイント１３（１３Ａ、１３Ｂ）の構成について説明する。
図２は、実施形態に係る駅務システム１における改札装置１４（１４Ａ、１４Ｂ）およびアクセスポイント１３（１３Ａ、１３Ｂ）の構成例を示す図である。
実施形態に係る駅務システム１において、駅の改札口には、図２に示すように、改札装置１４として駅構内に入場するための入場ゲート１４Ａおよび駅構外へ出場するための出場ゲート１４Ｂが設置される。

入場ゲート１４Ａには、駅構外から駅構内へ入場するため入場方向ａに移動する利用者が保持する携帯端末Ｔと無線通信するアクセスポイント１３Ａが設けられる。入場ゲート１４Ａは、開閉制御が可能なドアＧと人物を検知する人間検知器ｓとを備える。入場ゲート１４Ａは、人間検知器ｓによりゲートに接近又はゲートを通過しようする人物（利用者）を検知する。入場ゲート１４Ａは、アクセスポイント１３Ａがゲートを通過しようとする利用者が保持する携帯端末Ｔから駅務システムを利用可能な正当なＩＤを読み取れた場合にドアＧを開放することにより当該利用者の入場を許可する。

アクセスポイント１３Ａは、入場ゲート１４Ａの通路および入口側周辺を含む入場ゲート１４Ａの周辺を通信範囲とする。アクセスポイント１３Ａは、入場ゲート１４Ａに接近する利用者および入場ゲート１４Ａを通行する利用者が保持する乗降管理アプリを実行する携帯端末Ｔと無線通信する。アクセスポイント１３Ａは、乗降管理アプリが動作する携帯端末Ｔと連続的（例えば、所定の周期ごと）に無線通信することにより携帯端末ＴからＩＤを取得するとともに、当該携帯端末Ｔの位置を特定する。

アクセスポイント１３Ａは、携帯端末Ｔの位置の動きによって携帯端末Ｔを保持する利用者が入場することを検出し、当該携帯端末Ｔから取得するＩＤを含む入場情報（入場駅、入場時刻等）をトリップ開始情報としてセンタサーバ１１へ通知する。これにより、センタサーバ１１は、各駅で入場したＩＤを含む入場情報（トリップ開始情報）を取得できる。また、アクセスポイント１３Ａは、ＩＤが読み取れた携帯端末Ｔ（携帯端末Ｔを保持する利用者）が入場することを検知した場合、入場ゲート１４Ａに入場可を示す情報を通知する。これにより、入場ゲート１４Ａは、携帯端末Ｔを保持する利用者の入場を許可することができる。

出場ゲート１４Ｂには、駅構内から駅構外へ出場するため出場方向ｂに移動する利用者が保持する携帯端末Ｔと無線通信するアクセスポイント１３Ｂが設けられる。出場ゲート１４Ｂは、開閉制御が可能なドアＧと人物を検知する人間検知器ｓとを備える。出場ゲート１４Ｂは、人間検知器ｓによりゲートを通行する人物（利用者）を検知する。出場ゲート１４Ｂは、駅構内側から接近する利用者又はゲートを通過しようとする利用者が保持する携帯端末Ｔからアクセスポイント１３Ｂが駅務システムで利用可能な正当なＩＤを読み取れた場合にドアＧを開放することにより当該利用者の出場を許可する。

アクセスポイント１３Ｂは、出場ゲート１４Ｂの通路および入口側（構内側）周辺を含む出場ゲート１４Ｂの周辺を通信範囲とする。アクセスポイント１３Ｂは、出場ゲート１４Ｂに接近する利用者および出場ゲート１４Ｂを通行する利用者が保持する乗降管理アプリを実行する携帯端末Ｔと無線通信する。アクセスポイント１３Ｂは、乗降管理アプリが動作する携帯端末Ｔと連続的（例えば、所定の周期ごと）に無線通信することにより携帯端末ＴからＩＤを取得するとともに当該携帯端末Ｔの位置を特定する。

アクセスポイント１３Ｂは、携帯端末Ｔの位置の動きによって携帯端末Ｔを保持する利用者が出場することを検出し、当該携帯端末Ｔから取得するＩＤを含む出場情報（出場駅、出場時刻等）をトリップ終了情報としてセンタサーバ１１へ通知する。これにより、センタサーバ１１は、各駅で出場したＩＤを含む出場情報（トリップ終了情報）を取得できる。また、アクセスポイント１３Ｂは、ＩＤが読み取れた携帯端末Ｔ（携帯端末Ｔを保持する利用者）が出場することを検知した場合、出場ゲート１４Ｂに出場可を示す情報を通知する。これにより、出場ゲート１４Ｂは、正当なＩＤをもつ携帯端末Ｔを保持する利用者の出場を許可することができる。

次に、実施形態に係る駅務システム１における駅のホームに設置されるホームドア１５およびアクセスポイント１３Ｃの構成例について説明する。
図３は、実施形態に係る駅務システム１におけるホームドア１５およびホームドア１５に設置されるアクセスポイント１３Ｃの構成例を示す図である。
ホームドア１５は、利用者が列車に乗車するためのプラットホーム（駅ホーム）に設けられる。ホームドア１５は、線路側への移動（転落等）を防止する壁と所定位置に停止する列車のドアに対応する位置に設置される開閉可能な可動柵（ドア）１５ａと可動柵１５ａの開閉を制御する制御部とを有する。ホームドア１５は、所定位置に停止した列車のドアの開閉に合わせて可動柵１５ａを開閉する。ホームドア１５は、列車への乗車および列車からの降車を許可する場合以外はホーム上の人物が線路内に立ち入ることがないように可動柵１５ａを閉じる。ホームドア１５は、上位装置からホームに沿って停止した列車へのアクセス（乗降）を許可する旨の制御信号を受けて可動柵１５ａの開閉を行う。

アクセスポイント１３Ｃは、ホームドア１５に設けられる。アクセスポイント１３Ｃは、駅ホームとホームドアに沿って停止する列車内とを含む領域を通信範囲とする。アクセスポイント１３Ｃは、ホームドア１５の可動柵１５ａが開放された場合に列車に乗車する利用者および列車から降車する利用者が保持する乗降管理アプリを備えた携帯端末Ｔと無線通信する。アクセスポイント１３Ｃは、乗降管理アプリが動作する携帯端末Ｔと連続的（例えば、所定の周期ごと）に無線通信することにより携帯端末ＴからＩＤを取得するとともに、当該携帯端末Ｔの位置を特定する。アクセスポイント１３Ｃは、少なくとも携帯端末Ｔの位置が駅ホーム上か列車内かを特定するものとする。

アクセスポイント１３Ｃは、ホームドア１５の制御部に接続される。アクセスポイント１３Ｃは、ホームドア１５の可動柵の開閉状態を示す情報をホームドア１５の制御部から取得する。また、アクセスポイント１３Ｃは、センサ等によりホームドア１５の可動柵が開放された状態か閉鎖された状態かを検知するようにしても良い。
アクセスポイント１３Ｃは、携帯端末Ｔの位置の変動と可動柵１５ａの開閉状態とに基づいて携帯端末Ｔを保持する利用者が列車に乗車したこと又は列車から降車したことを検出する。

アクセスポイント１３Ｃは、可動柵１５ａが「閉」、「開」、「閉」の順に動作した場合に携帯端末Ｔの位置がホームから列車内に移動すると、当該携帯端末Ｔを保持する利用者が列車に乗車したことを検出する。列車に乗車したことを検出した場合、アクセスポイント１３Ｃは、当該携帯端末Ｔから取得したＩＤを含む実乗車情報（乗車駅、乗車した路線、乗車した方向、乗車したホーム、乗車した列車、乗車時刻など）をセンタサーバ１１へ通知する。これにより、センタサーバ１１は、ＩＤに対応する利用者が実際に列車に乗車したことを示す情報（実乗車情報）を取得できる。

アクセスポイント１３Ｃは、可動柵１５ａが「閉」、「開」、「閉」の順に動作した場合に携帯端末Ｔの位置が列車内からホームに移動すると、当該携帯端末Ｔを保持する利用者が列車から降車したことを検出する。列車から降車したことを検出した場合、アクセスポイント１３Ｃは、当該携帯端末Ｔから取得したＩＤを含む実降車情報（降車駅、降車した路線、降車したホーム、降車した列車、降車時刻など）をセンタサーバ１１へ通知する。これにより、センタサーバ１１は、ＩＤに対応する利用者が実際に列車から降車したことを示す情報（実降車情報）を取得できる。

次に、実施形態に係る駅務システム１を用いて運賃収受を行う場合の一例（モデルケース）について説明する。
図４は、実施形態に係る駅務システム１を利用する利用者が実際に列車を状態した例を模式的に示す図である。
図４に示す例では、携帯端末Ｔを保持する利用者が、Ａ駅で入場し、Ａ駅でＸ路線の列車に乗車し、Ｂ駅でＸ路線の列車からＹ路線の列車に乗り換え、Ｃ駅で出場した場合を模式的に示す。

図４に示す例において、利用者は、携帯端末Ｔで乗降管理アプリを起動し、Ａ駅の改札口に設けられた入場ゲート１４Ａを通過する。入場ゲート１４Ａに設けたアクセスポイント１３Ａは、入場ゲート１４Ａに接近する利用者が保持する携帯端末Ｔと無線通信し、携帯端末ＴからＩＤを取得する。アクセスポイント１３Ａは、駅構外から駅構内へ移動（入場）する携帯端末Ｔから正当なＩＤを取得した場合、入場ゲート１４Ａに入場可を通知する。アクセスポイント１３Ａは、携帯端末Ｔの位置が入場ゲート１４Ａを通過して入場したことを検出した場合、当該携帯端末Ｔから取得したＩＤを含むトリップ開始情報をセンタサーバ１１へ送信する。

Ａ駅で入場した利用者は、Ａ駅のホームに移動してＸ路線の列車へ乗車する。携帯端末Ｔを保持する利用者は、Ｘ路線の列車が所定位置に停止した状態でホームに設置されたホームドア１５の可動柵１５ａが開放されたときに列車に乗車する。アクセスポイント１３Ｃは、ホームドア１５の可動柵１５ａの開閉状態を示す情報を取得するとともに、可動柵１５ａの近傍を含む無線通信範囲内の各携帯端末Ｔと無線通信することにより各携帯端末Ｔの位置を特定する。

アクセスポイント１３Ｃは、ホームドア１５の可動柵１５ａが閉鎖した状態から開放され、さらに開放された状態から再び閉鎖された状態に遷移する間に、ＩＤで特定される携帯端末Ｔの位置がＡ駅のＸ路線のホーム上から列車内に遷移した場合に当該携帯端末Ｔを保持する利用者がＸ路線の列車に乗車したことを検出する。アクセスポイント１３Ｃは、携帯端末Ｔから取得するＩＤに対応づけてＡ駅でＸ路線の列車に乗車したことを示す乗車情報を生成し、生成した乗車情報をセンタサーバ１１へ送信する。

次に、Ａ駅でＸ路線の列車に乗車した利用者は、Ｂ駅のホームでＸ路線の列車からＹ路線の列車に乗り換える。つまり、利用者は、Ｂ駅のＸ路線のホームで列車から降車し、Ｂ駅のＹ路線のホームで列車に乗車する。

Ｂ駅のＸ路線のホームドア１５に設けたアクセスポイント１３Ｃは、可動柵１５ａが閉鎖、開放、閉鎖の順に遷移する間に、ＩＤで特定される携帯端末Ｔの位置から列車内からホーム上に遷移した場合に当該携帯端末Ｔを保持する利用者がＢ駅でＸ路線の列車から降車したことを検出する。アクセスポイント１３Ｃは、携帯端末Ｔから取得するＩＤに対応づけてＢ駅でＸ路線の列車から降車したことを示す降車情報を生成し、生成した降車情報をセンタサーバ１１へ送信する。

さらに、Ｂ駅のＹ路線のホームドア１５に設けたアクセスポイント１３Ｃは、可動柵１５ａが閉鎖、開放、閉鎖の順に遷移する間に、ＩＤで特定される携帯端末Ｔの位置からホーム上から列車内に遷移した場合に当該携帯端末Ｔを保持する利用者がＢ駅でＹ路線の列車に降車したことを検出する。これにより、アクセスポイント１３Ｃは、携帯端末Ｔから取得するＩＤに対応づけてＢ駅でＹ路線の列車に乗車したことを示す乗車情報を生成し、生成した乗車情報をセンタサーバ１１へ送信する。

次に、Ｂ駅でＹ路線の列車に乗車した利用者は、Ｃ駅でＸ路線の列車から降車し、Ｃ駅で駅構外へ出場する。つまり、利用者は、Ｃ駅のＹ路線のホームで列車から降車し、Ｃ駅の改札口で駅構外へ出場する。

Ｃ駅のＹ路線のホームドア１５に設けたアクセスポイント１３Ｃは、可動柵１５ａが閉鎖、開放、閉鎖の順に遷移する間に、ＩＤで特定される携帯端末Ｔの位置から列車内からホーム上に遷移した場合に当該携帯端末Ｔを保持する利用者がＣ駅でＹ路線の列車から降車したことを検出する。アクセスポイント１３Ｃは、携帯端末Ｔから取得するＩＤに対応づけてＣ駅でＹ路線の列車から降車したことを示す降車情報を生成し、生成した降車情報をセンタサーバ１１へ送信する。

Ｃ駅の出場ゲート１４Ｂに設けたアクセスポイント１３Ｂは、出場ゲート１４Ｂに接近する利用者が保持する携帯端末Ｔと無線通信し、携帯端末ＴからＩＤを取得する。アクセスポイント１３Ｂは、駅構内から駅構外へ移動（出場）する携帯端末Ｔから正当なＩＤを取得した場合、出場ゲート１４Ｂに出場の許可を通知する。アクセスポイント１３Ｂは、携帯端末Ｔの位置が出場ゲート１４Ｂを通過して出場したことを検出した場合、当該携帯端末Ｔから取得するＩＤを含むトリップ終了情報をセンタサーバ１１へ送信する。

以上の処理によれば、センタサーバ１１は、携帯端末Ｔに設定されるＩＤに対応づけた情報として、Ａ駅における入場情報（トリップ開始情報）、Ａ駅におけるＸ路線の列車への乗車情報、Ｂ駅におけるＸ路線の列車からの降車情報、Ｂ駅におけるＹ路線の列車への乗車情報、Ｃ駅におけるＹ路線の列車からの降車情報、および、Ｃ駅における出場情報（トリップ終了情報）を各駅に設置したアクセスポイント１３から収集できる。これにより、センタサーバ１１は、携帯端末Ｔから取得するＩＤで特定される利用者が実際に乗車した列車（実乗車）を示す情報を取得でき、実乗車に応じた運賃の計算および実乗車に応じた運賃収受が可能となる。

次に、実施形態に係る駅務システム１におけるセンタサーバ１１の構成について説明する。
図５は、実施形態に係る駅務システム１におけるセンタサーバ１１の構成例を示すブロック図である。
図５に示す構成例において、センタサーバ１１は、プロセッサ２１、ＲＯＭ２２、ＲＡＭ２３、記憶部２４、および、ネットワーク（ＮＷ）通信部２５を備える。
プロセッサ２１は、演算処理を実行する演算素子（例えば、ＣＰＵ）である。プロセッサ２１は、ＲＯＭ２２又は記憶部２４などの記憶装置に記憶されているプログラムに基づいて種々の処理を行う。プロセッサ２１は、ＲＯＭ２２又は記憶部２４に格納されているプログラムを実行することにより、種々の処理機能を実現する処理部として機能する。

ＲＯＭ２２は、読み出し専用の不揮発性メモリである。ＲＯＭ２２は、プログラムおよびプログラムで用いられるデータなどを記憶する。
ＲＡＭ２３は、ワーキングメモリとして機能する揮発性のメモリである。ＲＡＭ２３は、プロセッサ２１の処理中のデータなどを一時的に格納する。また、ＲＡＭ２３は、プロセッサ２１が実行するプログラムを一時的に格納する。

記憶部２４は、書換え可能な不揮発性メモリとしての記憶装置である。例えば、記憶部２４は、ソリッドステイトドライブ（ＳＳＤ）、ハードディスクドライブ（ＨＤＤ）などの記憶装置である。記憶部２４は、メモリＩ／Ｆに記憶媒体をセットしたもの（例えば、カードスロットにメモリカードをセットしたものなど）であっても良い。

記憶部２４は、プログラム、制御データ、および、管理データなどの種々のデータを記憶する。記憶部２４は、当該駅務システム１の利用者に関する情報を記憶する。例えば、記憶部２４は、各利用者の携帯端末Ｔに設定する識別情報（ＩＤ）を含む個人情報を記憶する。また、記憶部２４は、各利用者の携帯端末Ｔに設定するＩＤに対応づけて、各利用者に対する運賃決済（運賃収受）のための決済情報などを記憶しても良い。

また、記憶部２４は、各アクセスポイント１３から収集する情報をＩＤごとに記憶するデータベース２４ａを有する。データベース２４ａは、アクセスポイント１３Ａから取得する入場情報（トリップ開始情報）、アクセスポイント１３Ｂから取得する出場情報（トリップ終了情報）、および、アクセスポイント１３Ｃから取得する乗車情報および降車情報をＩＤごとに記憶する。例えば、データベース２４ａは、各ＩＤについてトリップ開始情報からトリップ終了情報までの間の乗車情報および降車情報を一群のデータとなるように保存する。なお、データベース２４ａは、プロセッサ２１が適宜アクセスできるものであれば良く、例えば、通信接続可能な別の装置に設けるようにしても良い。

ＮＷ通信部２５は、他の装置とのデータ通信を行うためのインターフェースである。ＮＷ通信部２５は、例えば、ネットワークに接続するためのネットワークインターフェースである。ＮＷ通信部２５は、鉄道事業者のネットワークにおける各駅の駅サーバ１２を介してアクセスポイント１３と通信する。本実施形態において、ＮＷ通信部２５は、各アクセスポイント１３と通信する通信部（第２の通信部、第３の通信部）である。

次に、実施形態に係る駅務システム１における無線通信装置としてのアクセスポイント１３（１３Ａ、１３Ｂ、１３Ｃ）の構成について説明する。
図６は、実施形態に係る駅務システム１における無線通信装置としてのアクセスポイント１３（１３Ａ、１３Ｂ、１３Ｃ）の構成例を示すブロック図である。
図６に示す構成例において、アクセスポイント１３（１３Ａ、１３Ｂ、１３Ｃ）は、プロセッサ３１、ＲＯＭ３２、ＲＡＭ３３、記憶部３４、無線通信部３５、ＮＷ通信部３６、および、インターフェース３７を有する。
プロセッサ３１は、演算処理を実行する演算素子（例えば、ＣＰＵ）である。プロセッサ３１は、ＲＯＭ３２、又は記憶部３４に記憶されているプログラムに基づいて種々の処理を行う。プロセッサ３１は、ＲＯＭ３２又は記憶部３４に格納されているプログラムを実行することにより、種々の処理機能を実現する処理部として機能する。

ＲＯＭ３２は、読み出し専用の不揮発性メモリである。ＲＯＭ３２は、プログラムおよびプログラムで用いられるデータなどを記憶する。
ＲＡＭ３３は、ワーキングメモリとして機能する揮発性のメモリである。ＲＡＭ３３は、プロセッサ３１の処理中のデータなどを一時的に格納する。また、ＲＡＭ３３は、プロセッサ３１が実行するプログラムを一時的に格納する。

記憶部３４は、書換え可能な不揮発性メモリとしての記憶装置である。例えば、記憶部３４は、ソリッドステイトドライブ（ＳＳＤ）、ハードディスクドライブ（ＨＤＤ）、又は他の記憶装置である。記憶部３４は、例えば、プログラムおよびプログラムで用いられるデータなどを記憶する。また、記憶部３４は、無線通信部３５による無線通信相手となる携帯端末Ｔの位置の遷移に応じて携帯端末Ｔを保持する利用者の駅構内への入場、駅構外への出場、列車への乗車および列車からの降車などを検出したり、入場情報、出場情報、乗車情報および降車情報をセンタサーバへ送信するためのプログラムを記憶する。

アクセスポイント１３Ａの記憶部３４には、携帯端末Ｔを保持する利用者の駅構内への入場を検出するためのプログラム、および、利用者の駅構内への入場を示す入場情報をセンタサーバ１１へ送信するためのプログラムを記憶する。アクセスポイント１３Ｂの記憶部３４には、携帯端末Ｔを保持する利用者の駅構側への出場を検出するためのプログラム、および、利用者の駅構外への出場を示す出場情報をセンタサーバ１１へ送信するためのプログラムを記憶する。

また、アクセスポイント１３Ｃの記憶部３４には、携帯端末Ｔを保持する利用者のホームから列車への乗車および利用者の列車からホームへの降車を検出するためのプログラムと利用者の列車への乗車を示す乗車情報および利用者の列車からの降車を示す降車情報をセンタサーバ１１へ送信するためのプログラムとを記憶する。

無線通信部３５、通信範囲をある携帯端末Ｔと無線通信する。また、無線通信部３５は、通信相手となる携帯端末Ｔの位置を特定する機能を有する。例えば、無線通信部３５は、複数のアンテナ３５ａを備え、各アンテナ３５ａでの１つの携帯端末Ｔとの通信状況に基づいて当該携帯端末Ｔの位置を特定する。無線通信部３５は、上述したように、例えば、アクセスポイント１３は、標準化された無線ＬＡＮの規格の１つであるＩＥＥＥ８０２．１１ａｘ（Ｗｉｆｉ（登録商標）６）に準じて無線通信を行う。

ＮＷ通信部３６は、センタサーバ１１とデータ通信するためのインターフェースである。ＮＷ通信部３６は、例えば、ネットワークに接続するためのネットワークインターフェースである。ＮＷ通信部３６は、ネットワーク接続される駅サーバ１２を介してセンタサーバ１１との通信を行う。

インターフェース３７は、入場ゲートとしての改札装置１４Ａ、出場ゲートとしての改札装置１４Ｂ、又は、ホームドア１５と接続するためのインターフェースである。すなわち、アクセスポイント１３Ａのインターフェース３７は、入場ゲートとしての改札装置１４Ａに接続される。アクセスポイント１３Ｂのインターフェース３７は、出場ゲートとしての改札装置１４Ｂと接続される。アクセスポイント１３Ｃのインターフェース３７は、駅ホームに設置されるホームドア１５と接続される。

次に、実施形態に係る駅務システム１における第２の無線通信装置としてのアクセスポイント１３Ａ、１３Ｂに接続される改札装置１４（１４Ａ、１４Ｂ）の構成について説明する。
図７は、実施形態に係る駅務システム１における改札装置１４（入場ゲート１４Ａ、出場ゲート１４Ｂ）の構成例を示すブロック図である。
図７に示す構成例において、改札装置１４（１４Ａ、１４Ｂ）は、プロセッサ４１、ＲＯＭ４２、ＲＡＭ４３、記憶部４４、インターフェース（ＩＦ）４６、人間検知器ｓ、およびゲート機構４８を有する。プロセッサ４１は、ＲＯＭ４２、ＲＡＭ４３、記憶部４４、インターフェース（ＩＦ）４６、人間検知器ｓ、およびゲート機構４８に通信可能な状態で接続される。

プロセッサ４１は、演算処理を実行する演算素子（例えば、ＣＰＵ）である。プロセッサ４１は、ＲＯＭ４２又は記憶部４４に記憶されているプログラムなどのデータに基づいて種々の処理を行う。プロセッサ４１は、ＲＯＭ４２又は記憶部４４に格納されているプログラムを実行することにより、種々の処理機能を実現する処理部として機能する。

ＲＯＭ４２は、読み出し専用の不揮発性メモリである。ＲＯＭ４２は、プログラムおよびプログラムで用いられるデータなどを記憶する。
ＲＡＭ４３は、ワーキングメモリとして機能する揮発性のメモリである。ＲＡＭ４３は、プロセッサ４１の処理中のデータなどを一時的に格納する。また、ＲＡＭ４３は、プロセッサ４１が実行するプログラムを一時的に格納する。

記憶部４４は、書換え可能な不揮発性のメモリを含む。例えば、記憶部４４は、ソリッドステイトドライブ（ＳＳＤ）、ハードディスクドライブ（ＨＤＤ）などの記憶装置である。記憶部４４は、プログラムおよびプログラムで用いられるデータなどを記憶する。
インターフェース４６は、アクセスポイント１３Ａ又は１３Ｂに接続される。入場ゲートとしての改札装置１４Ａのインターフェース４６には、当該改札装置１４Ａが形成する入場ゲート周辺（入場ゲートの入口側および入場ゲートの通路内を含む領域）を通信範囲とするアクセスポイント１３Ａを接続する。出場ゲートとしての改札装置１４Ｂのインターフェース４６には、当該改札装置１４Ｂが形成する出場ゲート周辺（出場ゲートの入口側および出場ゲートの通路内を含む領域）を通信範囲とするアクセスポイント１３Ａを接続する。

人間検知器ｓは、当該改札装置１４が形成するゲート（入場ゲート、出場ゲート）を通行する利用者又はゲートに接近する利用者を検知するためのセンサである。入場ゲートとしての改札装置１４Ａの人間検知器ｓは、駅構外から駅構内（入場方向）へ移動する利用者を検知するように設置される。出場ゲートとしての改札装置１４Ｂの人間検知器ｓは、駅構内から駅構外（出場方向）へ移動する利用者を検知するように設置される。

ゲート機構４８は、ドアＧを開閉する開閉機構を備える。ゲート機構４８は、プロセッサ４１からの動作指示に応じてドアＧを開閉させる。入場ゲートとしての改札装置１４Ａのゲート機構４８は、利用者の入場を阻止する場合にドアＧを閉鎖し、利用者の入場を許可する場合にドアＧを開放する。出場ゲートとしての改札装置１４Ｂのゲート機構４８は、利用者の出場を阻止する場合にドアＧを閉鎖し、利用者の出場を許可する場合にドアＧを開放する。

なお、改札装置１４は、センタサーバ１１と通信するためのＮＷ通信部を備えても良い。例えば、改札装置１４は、駅ごとに設置される駅サーバ１２を介してセンタサーバ１１と通信するようにしても良い。ＮＷ通信部を備える改札装置１４は、アクセスポイント１３Ａ、１３Ｂが出力する入場情報および出場情報をセンタサーバ１１へ送信するようにしても良い。また、改札装置１４は、センタサーバ１１から取得する情報に基づいてドアの開閉などのゲートの通行制御を行うようにしても良い。

次に、実施形態に係る駅務システム１における第１の無線通信装置としてのアクセスポイント１３Ｃが設置されるホームドア１５の構成について説明する。
図８は、実施形態に係る駅務システム１におけるホームドア１５の構成例を示すブロック図である。
図８に示す構成例において、ホームドア１５は、プロセッサ５１、ＲＯＭ５２、ＲＡＭ５３、記憶部５４、インターフェース（ＩＦ）５６、通信部５７、および、ドア機構５８を有する。プロセッサ５１は、ＲＯＭ５２、ＲＡＭ５３、記憶部５４、インターフェース（ＩＦ）５６、通信部５７、およびドア機構５８に通信可能な状態で接続される。

プロセッサ５１は、演算処理を実行する演算素子（例えば、ＣＰＵ）である。プロセッサ５１は、ＲＯＭ５２又は記憶部５４に記憶されているプログラムなどのデータに基づいて種々の処理を行う。プロセッサ５１は、ＲＯＭ５２又は記憶部５４に格納されているプログラムを実行することにより、種々の処理機能を実現する処理部として機能する。

ＲＯＭ５２は、読み出し専用の不揮発性メモリである。ＲＯＭ５２は、プログラムおよびプログラムで用いられるデータなどを記憶する。
ＲＡＭ５３は、ワーキングメモリとして機能する揮発性のメモリである。ＲＡＭ５３は、プロセッサ５１の処理中のデータなどを一時的に格納する。また、ＲＡＭ５３は、プロセッサ５１が実行するプログラムを一時的に格納する。

記憶部５４は、書換え可能な不揮発性のメモリを含む。例えば、記憶部５４は、ソリッドステイトドライブ（ＳＳＤ）、ハードディスクドライブ（ＨＤＤ）などの記憶装置である。記憶部５４は、プログラムおよびプログラムで用いられるデータなどを記憶する。
インターフェース５６は、アクセスポイント１３Ｃに接続される。インターフェース４６には、ホームドア１５の可動柵１５ａに対してホーム側および当該ホームに沿って停止する列車側を通信範囲とするアクセスポイント１３Ａを接続する。

通信部５７は、可動柵１５ａの開閉を指示する制御信号を取得するインターフェースである。例えば、通信部５７は、可動柵１５ａを設けた側にホームに沿って停止する列車のドアの開閉に連動して可動柵１５ａの開閉を指示する制御信号を取得する。プロセッサ５１は、通信部５７により取得する制御信号に応じて可動柵１５ａの開閉を制御する。また、通信部５７は、可動柵１５ａを設けた側にホームに沿って停止する列車のドアの開閉を示す信号を取得するのであっても良い。この場合、プロセッサ５１は、列車のドアの開閉に応じて可動柵１５ａを開閉する制御するようにしても良い。

ドア機構５８は、可動柵１５ａを開閉する開閉機構を備える。ドア機構５８は、プロセッサ５１からの動作指示に応じて可動柵１５ａを開閉させる。プロセッサ５１は、列車側への移動を禁止する場合にドア機構５８により可動柵１５ａを閉鎖し、列車に対する乗降を許可する場合にドア機構５８により可動柵１５ａを開放する。

以下、実施形態に係る駅務システム１の動作について説明する。
まず、実施形態に係る駅務システム１において、利用者が入場ゲートとしての改札装置１４Ａを通行する場合のアクセスポイント１３Ａの動作について説明する。
図９は、実施形態に係る駅務システム１における入場ゲートとしての改札装置１４Ａに設置されるアクセスポイント１３Ａの動作例を説明するためのフローチャートである。
アクセスポイント１３Ａのプロセッサ３１は、無線通信部３５により個々の通信範囲において携帯端末Ｔとの無線通信を試行する（ＳＴ１１）。例えば、無線通信部３５は、通信範囲内に携帯端末Ｔが存在するかをサーチし、通信範囲内に存在する携帯端末Ｔと通信する。無線通信部３５は、通信範囲内に携帯端末Ｔが存在する場合、当該携帯端末Ｔとの通信する、無線通信部３５は、無線通信相手となる携帯端末Ｔの位置を特定するとともに、乗降管理アプリで設定されているＩＤを要求する。

プロセッサ３１は、無線通信部３５による無線通信する携帯端末Ｔを保持する人物が駅構内へ入場しようとする利用者（入場者）であるか否かを判断する（ＳＴ１２）。例えば、プロセッサ３１は、携帯端末Ｔが入場ゲート１４Ａの入口側にある場合、当該携帯端末Ｔを保持する利用者が入場しようとする人物であるかを監視する。プロセッサ３１は、無線通信部３５による無線通信で特定した携帯端末Ｔの位置の遷移によって、当該携帯端末Ｔを保持する人物が入場ゲート１４Ａから入場をしようする利用者であると判断するようにしても良い。また、プロセッサ３１は、インターフェース３７を介して接続される入場ゲート１４Ａが備える人間検知器ｓの検知結果などによって人物が入場ゲート１４Ａに進入又は接近したことを検知した場合に、当該人物が入場をしようする利用者であると判断するようにしても良い。

プロセッサ３１は、入場しようとする利用者であると判断した場合（ＳＴ１２、ＹＥＳ）、携帯端末Ｔから当該駅務システム１を利用可能（有効）な識別情報（ＩＤ）を取得したか否かを判断する（ＳＴ１３）。例えば、プロセッサ３１は、携帯端末Ｔから乗車管理アプリで設定された利用可能なＩＤを取得したか否かにより当該携帯端末Ｔを保持する利用者の入場の可否を判断する。

例えば、携帯端末Ｔは、乗車管理アプリによってトリップ中であるか否かを示す情報を保持し、トリップ中でない場合（前回のトリップが終了している場合）には利用可能なＩＤをアクセスポイント１３Ａへ送信し、トリップ中である場合（前回のトリップが終了していない場合）にはアクセスポイント１３ＡへＩＤを送信せずに入場不可となるようにしても良い。この場合、プロセッサ３１は、携帯端末Ｔから利用可能なＩＤの有無により入場の可否を判断する。

また、アクセスポイント１３Ａのプロセッサ３１は、携帯端末Ｔから取得したＩＤが入場者のＩＤとして有効であるかをセンタサーバ１１に問合せるようにしても良い。この場合、携帯端末Ｔは、アクセスポイント１３Ａからの要求に応じてＩＤを送信するようにすれば良い。携帯端末Ｔから取得したＩＤによる入場許可を示す情報をセンタサーバ１１から取得すると、プロセッサ３１は、当該携帯端末Ｔを保持する利用者の入場を許可とする。また、携帯端末Ｔから取得したＩＤによる入場不可を示す情報をセンタサーバ１１から取得した場合、プロセッサ３１は、当該携帯端末Ｔを保持する利用者の入場を不可とする。

携帯端末Ｔから利用可能なＩＤを取得できない場合、つまり、利用者の入場を不可とする場合（ＳＴ１３、ＮＯ）、プロセッサ３１は、入場ゲート１４ＡにドアＧを閉鎖させる制御信号を供給する（ＳＴ１６）。入場ゲート１４Ａのプロセッサ４１は、インターフェース４６を介してドアＧを閉鎖させる制御信号を取得した場合、ゲート機構４８によりドアＧを閉鎖する。また、プロセッサ３１は、当該携帯端末Ｔの入場不可を入場ゲート１４Ａに通知するようにしても良い。この場合、入場ゲート１４Ａのプロセッサ４１は、アクセスポイント１３Ａから入場不可の通知に応じてゲート機構４８によりドアＧを閉鎖するようにすれば良い。

また、携帯端末Ｔから利用可能なＩＤを取得した場合、つまり、携帯端末Ｔを保持する利用者の入場を許可する場合（ＳＴ１３、ＹＥＳ）、プロセッサ３１は、当該ＩＤを含む入場情報（トリップ開始情報）を生成し、生成した入場情報をセンタサーバ１１へ送信する（ＳＴ１４）。これにより、センタサーバ１１は、ＮＷ通信部２５によりアクセスポイント１３ＡからのＩＤを含む入場情報を取得し、ＩＤに対応づけた入場情報をデータベース２４ａに記憶する。

さらに、通信相手となる携帯端末Ｔを保持する利用者の入場を許可する場合、プロセッサ３１は、入場ゲート１４ＡにドアＧを開放させる制御信号を供給する（ＳＴ１５）。また、入場ゲート１４Ａのプロセッサ４１は、インターフェース４６を介してドアＧを開放させる制御信号を取得し、人間検知器ｓで検知する人物の位置などに応じてゲート機構４８によりドアＧを開放する。また、プロセッサ３１は、当該携帯端末Ｔの入場可を入場ゲート１４Ａに通知するようにしても良い。この場合、入場ゲート１４Ａのプロセッサ４１は、アクセスポイント１３Ａから入場可の通知に応じてゲート機構４８によりドアＧを開放するようにすれば良い。

以上のような処理によれば、入場ゲートに設けたアクセスポイントは、携帯端末から利用可能なＩＤを取得できた場合、ＩＤを含む入場情報（トリップ開始情報）をセンタサーバへ送信し、入場ゲートによる携帯端末を保持する利用者の駅構内への入場を許可する。これにより、実施形態に係る駅務システムは、利用可能なＩＤをアクセスポイントに送信した携帯端末Ｔを保持する利用者を駅構内へ入場させるとともに、当該ＩＤを含む入場情報をセンタサーバ１１へ登録することができる。

次に、実施形態に係る駅務システム１において、列車へ乗車又は列車から降車（乗降）する駅のホームに設置されたホームドア１５に設けたアクセスポイント１３Ｃの動作について説明する。
図１０は、実施形態に係る駅務システム１におけるホームドア１５に設置されるアクセスポイント１３Ｃの動作例を説明するためのフローチャートである。
各アクセスポイント１３Ｃのプロセッサ３１は、無線通信部３５により個々の通信範囲において携帯端末Ｔとの無線通信を試行する（ＳＴ３１）。例えば、無線通信部３５は、通信範囲内に存在する携帯端末Ｔをサーチし、通信範囲内に存在する携帯端末Ｔと無線通信を実行する。また、各アクセスポイント１３Ｃのプロセッサ３１は、インターフェース３７を介して接続されるホームドア１５から可動柵１５ａの開閉状態を示す情報を常時取得する。

アクセスポイント１３Ｃのプロセッサ３１は、無線通信部３５により携帯端末Ｔと無線通信を行った場合（ＳＴ３１、ＹＥＳ）、当該携帯端末Ｔから取得するＩＤに対応づけて、ホームドア１５の可動柵１５ａの開閉状態を示す情報と当該携帯端末Ｔの位置を示す情報とを保持（記録）する（ＳＴ３２）。ここで、プロセッサ３１は、利用可能なＩＤを取得できた携帯端末Ｔの位置をＩＤに対応づけて可動柵１５ａの開閉状態を示す情報とともに保持するものとする。

また、無線通信部３５により携帯端末Ｔと無線通信を行った場合（ＳＴ３１、ＹＥＳ）、プロセッサ３１は、可動柵１５ａが閉鎖（閉）、開放（開）、閉鎖（閉）の順に遷移したかを判断する（ＳＴ３３）。ホームドア１５は、ホームに対する所定位置に停止した列車がドアを開放していない状態では可動柵１５ａを閉鎖する。従って、プロセッサ３１は、列車がホームに対して所定位置に停止したことによって開放された可動柵１５ａが再び閉鎖された状態であるかを判断するものである。また、可動柵１５ａが所定位置に停止した列車のドアと連動して動作するものであるという前提であれば、プロセッサ３１は、ＳＴ３３において、可動柵１５ａの開閉状態から駅ホームに対して所定位置に停止した列車がドアを開けた後にドアを閉じたことを判断する。

なお、可動柵１５ａの開閉状態は、ホームドア１５から取得する情報に基づいて検知することに限定されず、センサ等で検知するようにしても良い。また、アクセスポイント１３Ｃのプロセッサ３１がホームに対して所定位置に停止する列車のドアの開閉状態を取得できる構成であれば、可動柵１５ａの開閉状態の代わりに列車のドアの開閉状態が閉鎖、開放、閉鎖の順に遷移したかを判断するようにしても良い。

可動柵１５ａが閉鎖、開放、閉鎖の順に遷移した場合（ＳＴ３３、ＹＥＳ）、プロセッサ３１は、携帯端末Ｔの位置の遷移に基づいて列車への乗車した利用者がいるか否かを判断する（ＳＴ３４）。プロセッサ３１は、可動柵１５ａが閉、開、閉の順に遷移した場合に携帯端末の位置がホームから列車内に移動したものがあるかを判断する。

携帯端末Ｔが保持する利用者がホームから列車に乗り込む場合、携帯端末Ｔの位置は、可動柵１５ａが開放する前はホームに存在し、可動柵１５ａが一旦開放してから閉鎖した後（開放後の再び閉鎖した場合）は列車内に存在するものとなる。従って、プロセッサ３１は、可動柵１５ａが閉、開、閉の順に遷移した場合にホームから列車内に移動した携帯端末Ｔを保持する利用者が列車に乗車したものと判断する。

ただし、可動柵１５ａに対応する列車のドア部分からは複数の利用者が乗り込むことがある。このため、プロセッサ３１は、無線通信部３５の通信範囲内に複数の携帯端末が存在する場合、各携帯端末について列車に乗車したかを判断するものとする。

携帯端末Ｔを保持する利用者が列車へ乗車したことを検出した場合（ＳＴ３４、ＹＥＳ）、プロセッサ３１は、列車へ乗車した携帯端末Ｔから取得したＩＤを含む乗車情報を生成する（ＳＴ３５）。乗車情報は、携帯端末Ｔから取得したＩＤに対応づけて、実際に乗車した列車を示す情報を含む。例えば、乗車情報は、乗車した駅、乗車したホーム、乗車した路線、乗車した方面（例えば、上り又は下り、内回り又は外回りなど）、乗車した日時（日付と時刻）などを含む情報である。また、乗車情報には、列車の種別（特急、急行、各駅停車など）を示す情報などを含めても良い。

乗車情報を生成すると、プロセッサ３１は、ＮＷ通信部３６を介してセンタサーバ１１へ乗車情報を送信する（ＳＴ３６）。センタサーバ１１は、ＮＷ通信部２５により各アクセスポイント１３Ｃからの乗車情報を取得する。センタサーバ１１のプロセッサ２１は、各アクセスポイント１３Ｃから取得した乗車情報をＩＤごとにまとめてデータベース２４ａに記憶する。

また、可動柵１５ａが閉鎖、開放、閉鎖の順に遷移した場合（ＳＴ３３、ＹＥＳ）、プロセッサ３１は、携帯端末Ｔの位置の遷移に基づいて列車から降車した利用者がいるか否かを判断する（ＳＴ３７）。プロセッサ３１は、可動柵１５ａが閉、開、閉の順に遷移した場合に携帯端末Ｔの位置が列車内からホームに移動したものがあるかを判断する。

携帯端末Ｔが保持する利用者が列車からホームへ降りる場合、携帯端末Ｔの位置は、可動柵１５ａが開放する前は列車内に存在し、可動柵１５ａが一旦開放してから閉鎖した後（開放後の再び閉鎖した場合）はホーム上に存在するものとなる。従って、プロセッサ３１は、可動柵１５ａが閉、開、閉の順に遷移した場合に列車内からホームに移動した携帯端末Ｔを保持する利用者が列車から降車したものと判断する。
ただし、可動柵１５ａに対応する列車のドア部分からは複数の利用者が降車することがある。このため、プロセッサ３１は、無線通信部３５の通信範囲内に複数の携帯端末が存在する場合、各携帯端末について列車から降車したかを判断するものとする。

携帯端末Ｔを保持する利用者が列車から降車したことを検出した場合（ＳＴ３７、ＹＥＳ）、プロセッサ３１は、列車から降車した携帯端末Ｔから取得したＩＤを含む降車情報を生成する（ＳＴ３８）。降車情報は、携帯端末Ｔから取得したＩＤに対応づけて、駅名だけでなく、実際に降車した列車を示す情報を含むようにしても良い。例えば、乗車情報は、降車した駅、降車したホーム、降車した列車の路線、降車した列車の運行方面（例えば、上り又は下り、内回り又は外回りなど）、降車した日時（日付と時刻）などを含む情報である。また、降車情報には、列車の種別（特急、急行、各駅停車など）を示す情報などを含めても良い。

降車情報を生成すると、プロセッサ３１は、ＮＷ通信部３６を介してセンタサーバ１１へ降車情報を送信する（ＳＴ３９）。センタサーバ１１は、ＮＷ通信部２５により各アクセスポイント１３Ｃからの降車情報を取得する。センタサーバ１１のプロセッサ２１は、各アクセスポイント１３Ｃから取得した降車情報をＩＤごとにまとめてデータベース２４ａに記憶する。

以上の処理によれば、駅のホームに設けたアクセスポイントは、無線通信する携帯端末の位置の移動によって当該携帯端末を保持する利用者が列車に乗車したこと、または、列車から降車したことを検出する。アクセスポイントは、列車への乗車を検出した場合には携帯端末を保持する利用者が実際に乗車した列車を示す情報を含む乗車情報をセンタサーバへ供給する。また、アクセスポイントは、列車からの降車を検出した場合には携帯端末を保持する利用者が実際に降車した列車を示す情報を含む降車情報をセンタサーバへ供給する。

これにより、センタサーバは、実際に列車に乗車したことと列車から降車したことを示す情報を各利用者のＩＤごとにまとめて管理することができ、各利用者の実乗車を特定したり実乗車に応じた運賃を算出したりすることができる。この結果として、駅務システムは、入出場の駅だけでなく、利用者が実際に乗車した列車に応じた運賃を収受することも可能となる。

次に、実施形態に係る駅務システム１において、利用者が出場ゲートとしての改札装置１４Ｂを通行する場合のアクセスポイント１３Ｂの動作について説明する。
図１１は、実施形態に係る駅務システム１における出場ゲートとしての改札装置１４Ｂに設置されるアクセスポイント１３Ｂの動作例を説明するためのフローチャートである。
各アクセスポイント１３Ｂのプロセッサ３１は、無線通信部３５によりそれぞれの通信範囲において携帯端末Ｔとの無線通信を試行する（ＳＴ５１）。例えば、無線通信部３５は、通信範囲内に存在する携帯端末Ｔをサーチし、通信範囲内に存在する携帯端末Ｔと無線通信する。無線通信部３５は、通信範囲内に携帯端末Ｔが存在する場合（ＳＴ５１、ＹＥＳ）、当該携帯端末Ｔとの通信する。無線通信部３５は、無線通信相手となる携帯端末Ｔの位置を特定するとともに、乗降管理アプリで設定されているＩＤを要求する。

プロセッサ３１は、無線通信部３５による無線通信相手となる携帯端末Ｔを保持する人物が駅構外へ出場しようとする利用者（出場者）であるか否かを判断する（ＳＴ５２）。例えば、プロセッサ３１は、携帯端末Ｔが出場ゲート１４Ｂの入口側（駅構内側）にある場合、当該携帯端末Ｔを保持する利用者が出場しようとする人物であるかを監視する。プロセッサ３１は、無線通信部３５による無線通信で特定した携帯端末Ｔの位置の遷移によって、当該携帯端末Ｔを保持する人物が出場ゲート１４Ｂから出場をしようする利用者であるかを判断する。また、プロセッサ３１は、インターフェース３７を介して接続される出場ゲート１４Ｂが備える人間検知器ｓの検知結果などによって人物が出場ゲート１４Ｂに進入又は接近したことを検知した場合に、当該人物が出場をしようする利用者であると判断するようにしても良い。

プロセッサ３１は、出場しようとする利用者であると判断した場合（ＳＴ５２、ＹＥＳ）、携帯端末Ｔから当該駅務システム１を利用可能（有効）な識別情報（ＩＤ）を取得したか否かを判断する（ＳＴ５３）。例えば、プロセッサ３１は、携帯端末Ｔから乗車管理アプリで設定された利用可能なＩＤを取得したか否かにより当該携帯端末Ｔを保持する利用者の入場の可否を判断する。

例えば、携帯端末Ｔは、乗車管理アプリによってトリップ中であるか否かを示す情報を保持し、トリップ中である場合には利用可能なＩＤをアクセスポイント１３Ｂへ送信し、トリップ中でない場合（トリップ開始の記録がない場合）にはアクセスポイント１３ＢへＩＤを送信せずに出場不可となるようにしても良い。この場合、プロセッサ３１は、携帯端末Ｔから利用可能なＩＤを取得できたか否かにより出場の可否を判断する。

また、アクセスポイント１３Ｂのプロセッサ３１は、携帯端末Ｔから取得したＩＤが出場者のＩＤとして有効であるかをセンタサーバ１１に問合せるようにしても良い。この場合、携帯端末Ｔは、アクセスポイント１３Ｂからの要求に応じてＩＤを送信するようにすれば良い。携帯端末Ｔから取得したＩＤによる出場許可を示す情報をセンタサーバ１１から取得すると、プロセッサ３１は、当該携帯端末Ｔを保持する利用者の出場を許可とする。また、携帯端末Ｔから取得したＩＤによる出場不可を示す情報をセンタサーバ１１から取得した場合、プロセッサ３１は、当該携帯端末Ｔを保持する利用者の入場を不可とする。

なお、センタサーバ１１は、受信したＩＤに対応する情報によって運賃を計算し、運賃収受が可能な否かにより出場の可否を判定するようにしても良い。この場合、センタサーバ１１のプロセッサ２１は、アクセスポイント１３Ｂからの問合せに対して、当該ＩＤの入場情報、乗車情報および降車情報に基づいて当該ＩＤの実乗車に対応する運賃を計算する。センタサーバ１１のプロセッサ２１は、計算した運賃が当該ＩＤに対応づけられている決済情報（例えば、プリペイド方式であれば残額など）によって決済が可能であるか否かより運賃収受が可能か否かを判定する。センタサーバ１１のプロセッサ２１は、運賃収受の可否に応じた出場の可否を示す情報をアクセスポイント１３Ｂへ送信する。これにより、アクセスポイント１３Ｂは、センタサーバ１１が計算する実運賃に基づく出場可否の判定結果に応じて利用者の出場の可否を特定できる。

携帯端末Ｔから利用可能なＩＤを取得できない場合、つまり、利用者の出場を不可とする場合（ＳＴ５３、ＮＯ）、プロセッサ３１は、出場ゲート１４ＢにドアＧを閉鎖させる制御信号を供給する（ＳＴ５６）。出場ゲート１４Ｂのプロセッサ４１は、インターフェース４６を介してドアＧを閉鎖させる制御信号を取得した場合、ゲート機構４８によりドアＧを閉鎖する。また、プロセッサ３１は、当該携帯端末Ｔの出場不可を出場ゲート１４Ｂに通知するようにしても良い。この場合、出場ゲート１４Ｂのプロセッサ４１は、アクセスポイント１３Ｂから入場不可の通知に応じてゲート機構４８によりドアＧを閉鎖するようにすれば良い。

また、携帯端末Ｔから利用可能なＩＤを取得した場合、つまり、携帯端末Ｔを保持する利用者の出場を許可する場合（ＳＴ５３、ＹＥＳ）、プロセッサ３１は、当該ＩＤを含む出場情報を生成し、出場情報をセンタサーバ１１へ通知する（ＳＴ５４）。センタサーバ１１は、ＮＷ通信部２５によりアクセスポイント１３ＢからのＩＤを含む出場情報を取得し、ＩＤに対応づけた出場情報をデータベース２４ａに記憶する。

また、通信相手となる携帯端末Ｔを保持する利用者の入場を許可する場合、プロセッサ３１は、出場ゲート１４ＢにドアＧを開放させる制御信号を供給する（ＳＴ５５）。また、出場ゲート１４Ｂのプロセッサ４１は、インターフェース４６を介してドアＧを開放させる制御信号を取得し、人間検知器ｓで検知する人物の位置などに応じてゲート機構４８によりドアＧを開放する。また、プロセッサ３１は、当該携帯端末Ｔの出場可を出場ゲート１４Ｂに通知するようにしても良い。この場合、出場ゲート１４Ｂのプロセッサ４１は、アクセスポイント１３Ｂから入場可の通知に応じてゲート機構４８によりドアＧを開放するようにすれば良い。

以上のような処理によれば、出場ゲートに設けたアクセスポイントは、携帯端末から利用可能なＩＤを取得できた場合、ＩＤを含む出場情報（トリップ終了情報）をセンタサーバへ送信し、出場ゲートによる携帯端末を保持する利用者の駅構外への出場を許可する。

これにより、実施形態に係る駅務システムは、利用可能なＩＤをアクセスポイントに送信した携帯端末Ｔを保持する利用者を駅構外へ出場させるとともに、当該ＩＤを含む出場情報をセンタサーバへ送信することができる。この結果、センタサーバは、ＩＤごとの入場情報、乗車情報、降車情報および出場情報に基づいてＩＤに対応する利用者が実際に乗車した列車（実乗車）に対する運賃を計算することでき、実乗車に応じた運賃を収受することが可能となる。

本発明のいくつかの実施形態を説明したが、これらの実施形態は、例として提示したものであり、発明の範囲を限定することは意図していない。これら新規な実施形態は、その他の様々な形態で実施されることが可能であり、発明の要旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、変更を行うことができる。これら実施形態やその変形は、発明の範囲や要旨に含まれるとともに、特許請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲に含まれる。

１１…センタサーバ、１３Ａ、１３Ｂ…アクセスポイント（第２の無線通信装置）、１３Ｃ…アクセスポイント（第１の無線通信装置）、１４（１４Ａ、１４Ｂ）…改札装置（入場ゲート、出場ゲート）、２１…プロセッサ（第２プロセッサ）、２４…記憶部、２４ａ…データベース、２５…ＮＷ通信部（通信部、第２、第３の通信部）、３１…プロセッサ（第１、第２のプロセッサ）、３５…無線通信部、３６…ＮＷ通信部（通信部、第１、第２の通信部）、３７…インターフェース。

Claims (6)

1. 各駅のホームに設置される複数の無線通信装置とセンタサーバとを含む駅務システムであって、
   前記無線通信装置は、
   前記センタサーバと通信する第１の通信部と、
   携帯端末と無線通信し、無線通信先となる携帯端末の位置を特定する無線通信部と、
   前記無線通信部が無線通信先となる携帯端末から識別情報を取得し、前記携帯端末の位置に基づいて前記携帯端末を所持する人物の列車への乗車を検出した場合には当該携帯端末から取得した識別情報を含む乗車情報を前記センタサーバへ送信し、前記携帯端末の位置に基づいて前記携帯端末を所持する人物の列車からの降車を検出した場合には当該携帯端末から取得した識別情報を含む降車情報を前記センタサーバへ送信する第１のプロセッサと、を有し、
   前記センタサーバは、
   前記複数の無線通信装置と通信する第２の通信部と、
   前記無線通信装置から取得する乗車情報および降車情報を識別情報ごとにデータベースに記憶する第２のプロセッサと、を有する、
   駅務システム。
2. 前記乗車情報は、前記携帯端末を所持する人物が乗車した列車の路線を示す情報を含む、
   請求項１に記載の駅務システム。
3. 前記第１のプロセッサは、前記携帯端末の位置が駅のホームから列車内に遷移した場合に前記携帯端末を所持する人物の列車への乗車を検出し、前記携帯端末の位置が列車内から駅のホームに遷移した場合に前記携帯端末を所持する人物の列車からの降車を検出する、
   請求項１又は２の何れか１項に記載の駅務システム。
4. 前記ホームに設置された可動柵の開閉状態を示す信号を取得するインターフェースを有し、
   前記第１のプロセッサは、前記インターフェースにより取得する信号によって前記可動柵の開閉状態を特定し、前記可動柵が閉鎖、開放、閉鎖の順に遷移する間に、前記携帯端末の位置が駅のホームから列車内に遷移した場合には前記携帯端末を所持する人物の列車への乗車を検出し、前記携帯端末の位置が列車内から駅のホームに遷移した場合には前記携帯端末を所持する人物が列車からの降車を検出する、
   請求項３に記載の駅務システム。
5. 前記インターフェースは、前記ホームに設置された可動柵を開閉するホームドアに接続し、
   前記無線通信部は、前記インターフェースを介して接続される前記ホームドアの可動柵のホーム側と列車側とを通信範囲に含み、無線通信先となる携帯端末の位置が可動柵のホーム側にあるか列車側にあるかを特定する、
   請求項４に記載の駅務システム。
6. 駅の改札口に設置される第１の無線通信装置と各駅のホームに設置される第２の無線通信装置とセンタサーバとを含む駅務システムであって、
   前記第１の無線通信装置は、
   前記センタサーバと通信する第１の通信部と、
   携帯端末と無線通信し、無線通信先となる携帯端末の位置を特定する第１の無線通信部と、
   前記第１の無線通信部が無線通信先となる携帯端末から識別情報を取得し、前記携帯端末の位置に基づいて前記携帯端末を所持する人物の列車への乗車を検出した場合には当該携帯端末から取得した識別情報を含む乗車情報を前記センタサーバへ送信し、前記携帯端末を所持する人物の列車からの降車を検出した場合には当該携帯端末から取得した識別情報を含む降車情報を前記センタサーバへ送信する第１のプロセッサと、を有し、
   前記第２の無線通信装置は、
   前記センタサーバと通信する第２の通信部と、
   携帯端末と無線通信し、無線通信先となる携帯端末の位置を特定する第２の無線通信部と、
   前記第２の無線通信部が無線通信先となる携帯端末から識別情報を取得し、前記携帯端末を所持する人物の駅構内への入場を検出した場合には当該携帯端末から取得した識別情報を含む入場情報を前記センタサーバへ送信し、前記携帯端末を所持する人物の駅構内から駅構外への出場を検出した場合には当該携帯端末から取得した識別情報を含む出場情報を前記センタサーバへ送信する第２のプロセッサと、を有し、
   前記センタサーバは、
   前記第１の無線通信装置および前記第２の無線通信装置と通信する第３の通信部と、
   前記第１の無線通信装置から取得する乗車情報および降車情報と前記第２の無線通信装置から取得する入場情報および出場情報とを識別情報ごとにデータベースに記憶する第３のプロセッサと、を有する、
   駅務システム。