JP7467235B2 - 燃料供給装置 - Google Patents

Description

本開示は、例えば車両の燃料タンク等の燃料被供給体（燃料供給対象）に燃料を供給する燃料供給装置に関する。

例えば、特許文献１には、作業者による燃料供給作業が行われていない待機時に燃料供給ノズルを載置しておくノズル収納部を、ノズル支持部と、燃料供給ノズルの先端の吐出パイプが収容される吐出パイプ収納部を有するノズル収納部枠体とに分割して構成した燃料供給装置が記載されている。この燃料供給装置によれば、ノズル支持部は、装置筐体の筐体フレームに固定されているのに対して、ノズル収納部枠体は、装置筐体の筐体パネルに固定されている。

特開２０１９－１５６４０７号公報

従来技術によれば、燃料供給装置の内部をメンテナンスするときに、燃料供給ノズルは、筐体フレームに固定されたノズル支持部に支持させる。即ち、メンテナンスを行う係員は、ノズル支持部が筐体フレームに固定された状態で、装置筐体の内部のメンテナンスを行う。このため、ノズル支持部が障害となるためメンテナンス作業がしにくいという課題がある。

本発明の一実施形態の目的は、装置筐体の内部のメンテナンスの作業性（作業のし易さ）を向上できる燃料供給装置を提供することにある。

本発明の一実施形態は、筐体フレームに筐体パネルを取り付けて構成され、送液機器および流量計測機器を収容する装置筐体と、基端が前記装置筐体内の前記流量計測機器および前記送液機器と連通すると共に先端に燃料供給ノズルを備えた燃料供給ホースと、前記筐体パネルに配設され、前記燃料供給ノズルが格納されるノズル収納部と、を備え、前記燃料供給ノズルは、吐出パイプ、ノズル本体およびノズルレバーを有し、前記ノズル収納部は、前記燃料供給ノズルを支持するノズル支持部と、前記燃料供給ノズルの先端の前記吐出パイプが収容される吐出パイプ収納部を備えたノズル収納部枠体と、により構成されており、前記筐体フレームに設けられ、前記燃料供給ノズルの前記吐出パイプが挿入される挿入孔を備えたノズル保持部を備えた燃料供給装置において、前記ノズル保持部は、前記挿入孔が設けられた正面板部と、前記吐出パイプが前記挿入孔に挿入された状態で前記正面板部よりも前記ノズルレバー側に位置して前記ノズルレバー側に延びる載置板部と、有し、前記ノズル保持部は、前記吐出パイプを前記挿入孔に挿入したときに、前記吐出パイプの中間部が前記挿入孔の内側に当接し、かつ、前記吐出パイプの中間部よりも前記ノズルレバー側が前記載置板部の上面に当接した状態で、前記燃料供給ノズルを保持する。

本発明の一実施形態によれば、装置筐体の内部のメンテナンスの作業性（作業のし易さ）を向上できる。

実施形態による燃料供給装置を示す正面図である。 図１中の燃料供給装置を矢示II－II方向からみた側面図である。 図１中の燃料供給装置から筐体パネルを取外した状態で示す正面図である。 図３中の下半部をノズル保持部の挿入孔に燃料供給ノズルを挿入した状態で示す拡大図である。 図４中の矢示Ｖ－Ｖ方向からみた横断面図である。 図５中の矢示VI－VI方向からみた縦断面図である。 ノズル保持部および燃料供給ノズルを示す斜視図である。 ノズル保持部および燃料供給ノズルをノズル検出スイッチと共に示す正面図である。 ノズル検出スイッチをオンにした状態を示す図８と同様位置の正面図である。 ノズル保持部を単体で示す斜視図である。

以下、実施形態による燃料供給装置として、自動車等の車両に給油を行う給油所（ガソリンスタンド、サービスステーション）に設けられた計量機を例に挙げ、添付図面に従って説明する。

図１において、給油所には、車両（図示せず）へ給油を行う計量機１が設置されている。計量機１は、車両の燃料タンク等の燃料被供給体（燃料供給対象）に燃料を供給する燃料供給装置である。給油所では、計量機１を用いてレギュラーガソリン、ハイオクガソリン、軽油等の燃料を車両に給油（補給）する給油作業（供給作業）が行われる。給油機である計量機１は、給油所の給油レーン（給油ブース）に設置されている。

なお、図１では、給油所に設置される複数の計量機１のうちの１つを示している。図示の計量機１は、正面側と背面側とでそれぞれ３本ずつ、合計６本の燃料供給ホース１１を備えており、１台の計量機１で３種類の燃料（レギュラーガソリン、ハイオクガソリン、軽油）の給油が可能となっている。

地上設置式の計量機１は、略四角形状をなす装置筐体２（以下、筐体２という）を有している。筐体２の正面側には、モニタ装置１７、設定装置１８等が設けられている。筐体２は、筐体フレーム３に筐体パネル４を取り付けて構成されている。図３～図５に示すように、筐体フレーム３は、計量機１の枠体を構成しており、柱材として横方向（水平方向）に離間して上下方向に延びる縦枠３Ａ，３Ｂおよび横方向に延びる横枠３Ｃを含んで構成されている。筐体パネル４は、縦枠３Ａ，３Ｂの間に取付けられている。正面板（または背面板）となる筐体パネル４には、後述のノズル収納部１３が配設されている。

筐体２の内部は、筐体フレーム３に取付けられた筐体パネル４によって覆われている。この場合、筐体２は、送液機器としての供給ポンプ５（以下、給油ポンプ５という）、および、流量計測機器としての流量計６を収容している。即ち、計量機１は、筐体２と、管路としての送液管路７と、給油ポンプ５と、流量計６と、燃料供給ホース１１（以下、給油ホース１１という）と、ノズル収納部１３とを備えている。そして、計量機１の筐体２内には、送液管路７、給油ポンプ５、流量計６、ポンプモータ８、制御弁９、制御装置１９等が設けられている。給油ポンプ５およびポンプモータ８は、例えば、油種毎に３台設けられており、流量計６および制御弁９は、例えば、給油ホース１１毎に６台設けられている。

一方、図示は省略するが、給油所の地下には、例えば、レギュラーガソリン、ハイオクガソリン、軽油等の燃料を貯留する地下タンク（貯留タンク）が埋設されている。地下タンクは、複数個に分離または分画して設けられており、夫々のタンク毎に液種の異なる燃料（例えば、レギュラーガソリン、ハイオクガソリン、軽油）が貯留される。地下タンク内の液面は、例えば専用の液面検出器（図示せず）を用いて検出され、これにより、地下タンク内の液体残量が監視されている。

送液管路７は、地下タンクと給油ホース１１との間を接続している。送液管路７の一端（基端）側は、図示しないタンク接続管路を介して地下タンクに接続されている。送液管路７の途中には、地下タンク側から順に、給油ポンプ５、流量計６、制御弁９が設けられている。送液管路７の他端（先端）側は、例えば継手１０を介して可撓性の給油ホース１１に接続されている。送液管路７は、給油ホース１１と共に、燃料供給経路を構成している。

そして、給油ポンプ５および流量計６は、送液管路７の一部と共に予め組み立てが可能な組立体（ユニット構造）として構成されている。即ち、筐体２の内部には、給油ポンプ５および流量計６が送液管路７により接続されたユニット構造となって収容されている。この場合、給油ポンプ５は、ポンプモータ８の上側に位置しており、流量計６は、給油ポンプ５の上側に位置しており、流量計６の上側には、制御弁９が位置している。

給油ホース１１は、筐体２から延設されている。給油ホース１１の基端は、筐体２内の流量計６および給油ポンプ５と連通している。これと共に、給油ホース１１の先端は、燃料供給ノズル１２（以下、給油ノズル１２という）を備えている。即ち、給油ホース１１の先端側は、車両の燃料タンク等の燃料被供給体に液体燃料を供給する給油ノズル１２となっている。給油ノズル１２は、給油作業の待機時に、ノズル収納部１３に収納（掛止）されている。例えば、給油を行う給油者（セルフの給油者を含む）は、給油ノズル１２をノズル収納部１３から外し、この状態で、車両の燃料タンクに対する給油作業を行う。

ここで、車両には、燃料タンクに燃料を給油（補充）するための給油口（供給口）が設けられている。給油ノズル１２には、ノズル先端部としての吐出パイプ１２Ａが設けられている。吐出パイプ１２Ａは、給油口内に挿入された状態で、燃料タンクへの給油が行われる。また、給油ノズル１２は、手動操作されるノズルレバー１２Ｂ（図２参照、図６および図７では省略）を有している。給油ノズル１２内には、図示しない弁が設けられており、この弁は、ノズルレバー１２Ｂの操作位置によって開度が調整される。

図１および図２に示すように、計量機１の筐体２には、ノズル収納部１３が設けられている。ノズル収納部１３は、筐体２の筐体パネル４に配設されている。ノズル収納部１３には、給油ノズル１２が着脱可能に格納される。即ち、給油ノズル１２は、通常、ノズル収納部１３に収納されている。車両が給油所に到着すると、給油者により給油ノズル１２がノズル収納部１３から外されて、車両の燃料タンクの給油口内に挿入される。

図２に示すように、ノズル収納部１３には、ノズル検出スイッチ１４（以下、ノズルスイッチ１４という）が設けられている。ノズルスイッチ１４は、ノズル収納部１３に対して取付け取外しが可能となっている。ノズルスイッチ１４は、ケーブル１５を介して制御装置１９と接続されている。ノズルスイッチ１４は、可動片１４Ａ（後述の図８および図９参照）により給油ノズル１２がノズル収納部１３に収納されているか否かを検出し、その検出信号を制御装置１９に出力する。

ノズル収納部１３には、例えば、給油ノズル１２がノズル収納部１３から外されると、リターンスプリングの弾性力に基づいてノズルスイッチ１４の可動片１４Ａを押圧する検知レバー（図示せず）が設けられている。給油ノズル１２がノズル収納部１３から外されている間は、可動片１４Ａが検知レバーにより押圧されることにより、ノズルスイッチ１４がオン状態となる。これにより、ノズルスイッチ１４から制御装置１９にＯＮ信号が出力される。

これに対して、給油ノズル１２がノズル収納部１３に収納されている間は、給油ノズル１２によって検知レバーがリターンスプリングの弾性力に抗してノズルスイッチ１４の可動片１４Ａから離れ、この可動片１４Ａの押圧が解除されることにより、ノズルスイッチ１４がオフ状態となる。これにより、ノズルスイッチ１４から制御装置１９にＯＦＦ信号が出力される。

送液管路７の途中には、筐体２内に位置して給油ポンプ５、流量計６および制御弁９が配設されている。給油ポンプ５により地下タンク内から吸上げられた液体燃料（レギュラーガソリン、ハイオクガソリン、軽油）は、送液管路７内を流通するときに、流量計６により流量が計測される。給油ポンプ５は、地下タンク内の燃料を給油ノズル１２側に供給するため、ポンプモータ８により回転駆動される。図３および図４に示すように、ポンプモータ８の回転は、ポンプモータ８の駆動プーリ８Ａと給油ポンプ５の従動プーリ５Ａとの間に巻回されたベルト１６を介して給油ポンプ５の回転軸に伝達される。

流量計６は、給油ポンプ５により給油ノズル１２に供給された液体燃料の給油量を、給油ノズル１２毎に個別に計測する流量検出装置である。流量計６は、制御装置１９と接続されており、例えば、送液管路７内を流れる液体燃料の流量に応じた流量パルス信号を制御装置１９に出力する。

制御弁９は、例えば、その弁開度が可変に制御される電磁式流量制御弁により構成されている。制御弁９は、送液管路７から給油ホース１１を介して給油ノズル１２へと供給される液体燃料の流量を調整する。制御弁９は、制御装置１９と接続されている。制御弁９の弁開度は、例えば、制御装置１９から出力される制御信号の周波数およびデューティ比に応じて可変に制御される。

図１および図３に示すように、筐体２の正面側には、計量機１による燃料の給油量、金額等を表示する表示手段（計量機側表示手段）としてのモニタ装置１７と、給油者が手動操作することにより給油量等に関する設定が行われる設定手段としての設定装置１８とが設けられている。モニタ装置１７は、例えば、液晶モニタとスピーカ（音響出力装置）とを含んで構成されている。モニタ装置１７の液晶モニタ（表示画面）には、給油量等が表示される。また、モニタ装置１７のスピーカからは、必要に応じて音声情報、警告音等が出力される。モニタ装置１７は、給油者に必要な情報を報知（表示、音声出力）する報知手段を構成している。

モニタ装置１７の表示画面には、例えば、設定装置１８により選択される設定項目が表示される。給油者は、設定装置１８の各スイッチを操作することにより、満タン給油を選択する操作、任意のプリセット給油量を設定する操作等を行うことができる。なお、図１および図３では、モニタ装置１７と設定装置１８とを別々に設ける構成とした場合を示しているが、例えば、モニタ装置１７をタッチパネルにより構成することにより、モニタ装置１７と設定装置１８とを一体に構成してもよい。

計量機１の筐体２内には、設定装置１８により設定された給油量に基づいて給油に関する制御を行う制御手段としての制御装置１９が設けられている。制御装置１９は、給油ノズル１２による燃料の給油時に流量計６により計測された給油量を、モニタ装置１７に表示させる。制御装置１９の入力側は、ノズル収納部１３のノズルスイッチ１４、流量計６、設定装置１８等に接続されている。制御装置１９の出力側は、給油ポンプ５を駆動するポンプモータ８、制御弁９、モニタ装置１７等に接続されている。

制御装置１９は、給油ノズル１２がノズル収納部１３から外されてノズルスイッチ１４がオン状態となり、ノズルスイッチ１４からのＯＮ信号が入力されると、ポンプモータ８を起動する。これにより、給油ポンプ５は、送液管路７を通じて地下タンク内の燃料を吸上げる。また、制御装置１９は、所定周波数の駆動信号を制御弁９に出力することにより制御弁９を制御する。この場合、制御装置１９は、駆動信号のデューティ比を変更することにより、所定の弁開度を保つように制御弁９を制御する。

この状態で、給油ノズル１２のノズルレバー１２Ｂが操作されると、車両の燃料タンクへの給油が開始される。このとき、流量計６から流量パルスが制御装置１９に出力される。制御装置１９は、流量計６から出力された流量パルスを積算してモニタ装置１７の表示画面に給油量を表示させる。また、制御装置１９は、例えば満タン給油制御またはプリセット給油制御等、満タンになったときまたは設定装置１８により設定された給油量に達したときに、給油を停止する。

制御装置１９は、計量機１のポンプモータ８、制御弁９、モニタ装置１７等の各種機器を制御する。このために、制御装置１９は、例えばマイクロコンピュータ、電源回路、駆動回路等を含んで構成されている。制御装置１９のマイクロコンピュータは、ＣＰＵと呼ばれる演算処理装置に加えて、ＲＯＭ、ＲＡＭおよび／または不揮発性メモリ等からなるメモリを有している。メモリには、満タン給油制御あるいはプリセット給油制御等の給油の制御を行うための処理プログラムが記憶（格納）されている。

静電気除去部である静電気除去シート２０は、例えば計量機１の筐体２の正面となる筐体パネル４に設けられている。静電気除去シート２０は、例えば、導電性材料を用いて円形に形成されており、接地（アース）されている。給油者は、給油を行う前に静電気除去シート２０を手で触れる。給油者が静電気除去シート２０に手を触れると、給油者に帯電した静電気が除去される。

ところで、前述の特許文献１に記載された燃料供給装置は、内部をメンテナンスするときに、燃料供給装置から筐体パネルを取外しても、筐体フレームにノズル支持部が固定されているので、メンテナンスする際にノズル支持部が邪魔となり、メンテナンスの作業性が低下する可能性がある。また、特許文献１においては、当該ノズル支持部に燃料供給ノズルを支持させることができ、そのため、メンテナンス中に燃料供給ノズルを地面に置かなくてよい。しかし、燃料供給ノズルは、ノズル支持部に上下方向に延びるように縦に支持されるため、燃料供給ノズルおよびこの燃料供給ノズルに接続された燃料供給ホースがメンテナンス作業の邪魔になり、メンテナンスの作業性が低下する可能性がある。

これに対して、実施形態の計量機１は、計量機１の筐体２に給油ノズル１２を仮置きするためのノズル保持部２１を備えている。ノズル保持部２１は、計量機１の筐体フレーム３に筐体パネル４が取付けられているときは、計量機１の外側（外部）に露出せず、筐体パネル４を筐体フレーム３から取外すと、ノズル保持部２１が外部に露出する。即ち、ノズル保持部２１は、筐体フレーム３に筐体パネル４が取付けられているときは、筐体パネル４に覆われる。そして、ノズル保持部２１には、給油ノズル１２の吐出パイプ１２Ａを挿入する挿入孔２６が設けられており、この挿入孔２６に給油ノズル１２の吐出パイプ１２Ａを挿入することにより、給油ノズル１２を計量機１に仮置きすることができる。この場合、給油ノズル１２は、吐出パイプ１２Ａがノズル保持部２１の挿入孔２６に挿入されることにより、その先端側（吐出パイプ１２Ａ側）が筐体２の内部に向けて延びるように略水平にノズル保持部２１に支持される。これにより、筐体２の内部のメンテナンス性（メンテナンスの作業性）を向上できる。

即ち、実施形態では、給油ノズル１２が格納されるノズル収納部１３が筐体パネル４に配設されている。この場合、ノズル収納部１３は、ノズル支持部１３Ａとノズル収納部枠体１３Ｂとにより構成されている。ノズル支持部１３Ａは、給油ノズル１２を支持する。即ち、ノズル支持部１３Ａは、例えば、底部１３Ａ１と一対の側部１３Ａ２とにより略Ｕ字状に形成されており、底部１３Ａ１上に給油ノズル１２の基端側（吐出パイプ１２Ａとは反対側）が載置される。ノズル支持部１３Ａは、略長方形状の枠体として形成されたノズル収納部枠体１３Ｂの内側に配置されている。ノズル収納部枠体１３Ｂは、給油ノズル１２の先端の吐出パイプ１２Ａが収容される吐出パイプ収納部１３Ｂ１を備えている。ノズル収納部枠体１３Ｂは、その上側に吐出パイプ収納部１３Ｂ１が形成されており、吐出パイプ収納部１３Ｂ１の下側にノズル支持部１３Ａが位置している。ノズル支持部１３Ａとノズル収納部枠体１３Ｂは、それぞれ別体としてもよいし、一体に形成してもよい。

実施形態では、ノズル収納部１３を構成するノズル支持部１３Ａおよびノズル収納部枠体１３Ｂは、いずれも筐体パネル４に配設されている。このため、図２に示すように、計量機１の内部のメンテナンスを行うときに、筐体フレーム３から筐体パネル４を取外すと、筐体パネル４と共にノズル収納部１３も外れる。これにより、筐体フレーム３から取外された筐体パネル４のノズル収納部１３に給油ノズル１２を格納し続けることができなくなる。

このため、このままでは、給油ノズル１２を地面に置くことになり、メンテナンスの作業性が低下する。また、メンテナンス中に通油試験を行う場合は、通油状態を維持するために、ノズルスイッチ１４の可動片１４Ａを押し続ける（オン状態に維持する）必要がある。このとき、ノズルスイッチ１４の可動片１４Ａを作業者が手で押し続けなければならないと、この面からもメンテナンスの作業性が低下する。

そこで、実施形態では、図４～図９に示すように、計量機１の筐体２に設けられたノズル保持部２１の挿入孔２６に給油ノズル１２を差し込むことにより、給油ノズル１２を計量機１に対して仮置きすることができる。この場合、給油ノズル１２を差し込む挿入孔２６には、樹脂製のブッシュ２６Ａが嵌めこまれている。これにより、挿入孔２６の開口縁によって給油ノズル１２に傷が付くこと抑制できる。ノズル仮置き板であるノズル保持部２１は、筐体２の筐体パネル４を筐体フレーム３に取付けたときに、筐体パネル４によって隠れる位置（覆われる位置）に設けられている。なお、図４～図９では、図面が複雑になることを避けるために、ノズル保持部２１の挿入孔２６に１個の給油ノズル１２を挿入した状態を示している。また、図４～図９では、給油ノズル１２の基端側から延びるホース部分を省略して示している。

図７は、ノズル保持部２１と給油ノズル１２を示しており、図１０は、ノズル保持部２１を単体で示している。図７および図１０に示すように、ノズル保持部２１は、筐体２の横方向に延びる正面板部２２と、正面板部２２の上端側から筐体２の内側に向けて延びる上側折り曲げ板部２３と、正面板部２２の下端側から筐体２の外側に向けて延びる下側折り曲げ板部２４と、正面板部２２の長さ方向の両端側にそれぞれ設けられ筐体フレーム３の縦枠３Ａ，３Ｂに取付けられる一対の支持板部２５，２５とを備えている。

支持板部２５，２５には、ノズル保持部２１を筐体フレーム３の縦枠３Ａ，３Ｂに取付けるときに支持板部２５，２５と縦枠３Ａ，３Ｂとをねじ止めするためのねじ３Ｄ（図６）が挿通されるねじ挿通孔２５Ａと、縦枠３Ａ，３Ｂに設けられた支持ピン３Ｅ（図６）に係合する切り欠き２５Ｂとが設けられている。ノズル保持部２１は、各支持板部２５，２５をそれぞれ筐体フレーム３の縦枠３Ａ，３Ｂに取付けることにより、筐体フレーム３に設けられている。

この場合、図４～図６に示すように、ノズル保持部２１は、筐体２の高さ方向に関し、給油ポンプ５と流量計６との間に位置するよう設けられている。即ち、ノズル保持部２１は、ノズル保持部２１の挿入孔２６に給油ノズル１２を差し込んだときに、給油ノズル１２の吐出パイプ１２Ａが給油ポンプ５および流量計６と干渉しないように、給油ポンプ５の上端よりも上側で、かつ、流量計６の上端よりも下側に配置されている。

正面板部２２には、貫通孔となる挿入孔２６が横方向（長さ方向）に離間して３個設けられている。挿入孔２６は、給油ノズル１２の吐出パイプ１２Ａの外径よりも大きい内径を有している。挿入孔２６は、筐体フレーム３から筐体パネル４を取外したときに給油ノズル１２が挿入される。これにより、ノズル保持部２１は、給油ノズル１２の吐出パイプ１２Ａが挿入される挿入孔２６を備えている。

挿入孔２６は、図３に示すように計量機１を正面側から見たときに、流量計６から横方向（図３の左右方向）に外れた位置（換言すれば、隣り合う流量計６，６の間に対応する位置）に設けられている。即ち、挿入孔２６は、給油ポンプ５上に流量計６を載置してなる（ポンプユニット）の間に給油ノズル１２の吐出パイプ１２Ａを入り込ませることが可能な位置に設けられている。このため、この面からも、給油ノズル１２の吐出パイプ１２Ａを給油ポンプ５および流量計６に干渉しにくくできる

挿入孔２６の内周縁には、樹脂製のブッシュ２６Ａが嵌着されている。また、正面板部２２には、後述の下側折り曲げ板部２４に設けられた３つの切り欠き部２４Ｄに対応する位置にそれぞれねじ穴２２Ａ（図１０）が設けられている。図７に示すように、ねじ穴２２Ａには、支持ピン２７が螺合により取付けられる。後述するように、支持ピン２７は、ノズルスイッチ１４を回転可能に支持する。

正面板部２２の上端側には、上側折り曲げ板部２３が設けられている。上側折り曲げ板部２３は、正面板部２２の上端側から計量機１の内側に向けて延びる上面板部２３Ａと、上面板部２３Ａから上側に向けて直角に折曲がった立ち上がり板部２３Ｂとを備えている。上側折り曲げ板部２３は、上面板部２３Ａと立ち上がり板部２３Ｂとにより断面略Ｌ字状に形成されている。立ち上がり板部２３Ｂには、横方向に離間して５個の切り欠き２３Ｃが設けられている。後述するように、切り欠き２３Ｃには、ノズルスイッチ１４のケーブル１５が引っ掛けられる。

正面板部２２の下端側には、下側折り曲げ板部２４が設けられている。下側折り曲げ板部２４は、正面板部２２の下端側から計量機１の内側とは反対側となる外側に向けて延びる下面板部２４Ａと、下面板部２４Ａから上側に向けて直角に折曲がった立ち上がり板部２４Ｂと、立ち上がり板部２４Ｂの上端側から外側に向けて延びる載置板部２４Ｃとを備えている。下側折り曲げ板部２４は、下面板部２４Ａと立ち上がり板部２４Ｂと載置板部２４Ｃとにより断面クランク状（略Ｚ字状）に形成されている。これにより、給油ノズル１２をノズル保持部２１に保持させる際、「挿入孔２６と吐出パイプ１２Ａ」および「給油ノズル本体と載置板部２４Ｃ」の２点の当接部（上下方向と前後方向とにそれぞれ離れた２点の接触部）で支持するため、給油ノズル１２がノズル保持部２１より外れることなく保持することができる。

また、下側折り曲げ板部２４は、横方向に離間して３個の切り欠き部２４Ｄが設けられている。切り欠き部２４Ｄは、下面板部２４Ａと立ち上がり板部２４Ｂと載置板部２４Ｃとにわたって設けられている。後述するように、下面板部２４Ａのうち切り欠き部２４Ｄと対応する部位には、ノズルスイッチ１４を載置（仮置き）することができる。また、図７に示すように、載置板部２４Ｃには、正面板部２２の挿入孔２６に吐出パイプ１２Ａが挿入された状態で、この吐出パイプ１２Ａの基端部が載置される。

ノズル保持部２１は、メンテナンスのときに、ノズルスイッチ１４をオンまたオフ状態に切換え保持できるようにノズルスイッチ１４を保持するスイッチ切換え保持手段２８を備えている。スイッチ切換え保持手段２８は、正面板部２２と、正面板部２２に取付けられた支持ピン２７と、上側折り曲げ板部２３の切り欠き２３Ｃと、下側折り曲げ板部２４の下面板部２４Ａとを含んで構成されている。

即ち、ノズル保持部２１（正面板部２２）には、ねじ穴２２Ａ（図９）が設けられており、このねじ穴２２Ａには、支持ピン２７（図７）が螺合されている。図８および図９に示すように、ノズルスイッチ１４は、支持ピン２７に仮置きすることができる。即ち、ノズルスイッチ１４には、支持ピン２７を挿通する支持孔１４Ｂが設けられており、この支持孔１４Ｂ内に支持ピン２７を挿通することにより、ノズルスイッチ１４を支持ピンに着脱可能に取付けることができる。この場合、支持ピン２７を中心軸として、ノズルスイッチ１４を回転させることにより、ノズルスイッチ１４をオン状態とオフ状態とに切換えることができる。

例えば、図９に示すように、ノズルスイッチ１４をオン状態に維持するときには、ノズル保持部２１の上側折り曲げ板部２３に設けられた切り欠き２３Ｃにノズルスイッチ１４のケーブル１５を引っ掛ける。これにより、ノズルスイッチ１４の可動片１４Ａを下側折り曲げ板部２４の下面板部２４Ａに当接させ続けることができ、ノズルスイッチ１４をオン状態を維持することができる。即ち、メンテナンス中に通油試験を行うときに、通油状態を維持するために作業者がノズルスイッチ１４の可動片１４Ａを押し続ける（オン状態に維持する）必要がなくなり、メンテナンスの作業性を向上できる。

なお、ノズルスイッチ１４をオフ状態に維持するときには、図８に示すように、図９の状態から支持ピン２７を中心にノズルスイッチ１４を時計方向に回転させる。即ち、ノズルスイッチ１４の可動片１４Ａが下側折り曲げ板部２４の下面板部２４Ａから離れるようにノズルスイッチ１４を傾ける。これにより、オフ状態に維持することができる。

実施形態による計量機１は、上述の如き構成を有するもので、次に、その作動について説明する。

車両の燃料タンクに給油をするときに、給油者は、計量機１の給油ノズル１２をノズル収納部１３から外し、燃料タンクの給油口（供給口）に給油ノズル１２の吐出パイプ１２Ａを挿入する。この状態で、給油者は、給油ノズル１２のノズルレバー１２Ｂ（図２）操作する。これにより、給油ポンプ５が作動し、地下タンク内の液体燃料が、送液管路７、給油ホース１１を通じて給油ノズル１２に供給され、吐出パイプ１２Ａから吐出した液体燃料を、車両の燃料タンク等に供給することができる。このとき、送液管路７を流れる液体燃料の流量は流量計６によって計測され、計測された液体燃料の流量は、筐体２の外側面に設けられたモニタ装置１７に表示される。

一方、計量機１の内部のメンテナンスを行うときに、メンテナンスの係員は、計量機１から筐体パネル４を取外す。即ち、計量機１の筐体フレーム３に取付けられている筐体パネル４を、筐体フレーム３の縦枠３Ａ，３Ｂから取外す。このとき、筐体パネル４と共に、ノズル収納部１３（ノズル支持部１３Ａおよびノズル収納部枠体１３Ｂ）も筐体フレーム３から外れる。このため、メンテナンスの係員は、ノズル収納部１３から給油ノズル１２を外し、給油ノズル１２の吐出パイプ１２Ａをノズル保持部２１の挿入孔２６に挿入する。

これにより、メンテナンスの係員は、給油ノズル１２をノズル保持部２１に仮置きした状態で、計量機１の内部のメンテナンスを行うことができる。また、メンテナンス中に通油試験を行うべくノズルスイッチ１４の可動片１４Ａを押し続ける（オン状態に維持する）ときは、図９に示すように、ノズルスイッチ１４の可動片１４Ａを下側折り曲げ板部２４の下面板部２４Ａに当接させた状態で、ノズルスイッチ１４のケーブル１５を上側折り曲げ板部２３の切り欠き２３Ｃに引っ掛ける。これにより、係員が可動片１４Ａを押し続けなくても、ノズルスイッチ１４をオンに維持した状態で、通油試験を行うことができる。

以上のように、実施形態によれば、計量機１の内部のメンテナンスを行うときに、筐体パネル４を外すと、給油ノズル１２の吐出パイプ１２Ａを、筐体フレーム３に設けられたノズル保持部２１の挿入孔２６に挿入させることができる。これにより、メンテナンス中にノズル保持部２１に給油ノズル１２を保持させることができる。このとき、給油ノズル１２は、吐出パイプ１２Ａがノズル保持部２１の挿入孔２６に挿入されることにより、その先端側（吐出パイプ１２Ａ側）が筐体２の内部に向けて延びるように略水平にノズル保持部２１に支持される。これにより、係員による計量機１の内部のメンテナンスの作業性（作業のし易さ）を向上できる。

また、実施形態によれば、ノズル保持部２１は、ノズル収納部１３に設けられるノズルスイッチ１４を仮置きするスイッチ切換え保持手段２８を備えている。このため、メンテナンス中に、ノズルスイッチ１４をノズル保持部２１にオンまたはオフに維持させた状態で保持することができる。即ち、メンテナンスの係員（作業員）は、自分でノズルスイッチ１４の可動片１４Ａを手で押し続けなくても、通油試験を行うことができる。これにより、この面からも、メンテナンスの作業性を向上できる。

さらに、実施形態によれば、ノズル保持部２１は、筐体２の高さ方向に関し、給油ポンプ５と流量計６との間に位置するよう設けられている。このため、ノズル保持部２１の挿入孔２６に給油ノズル１２の吐出パイプ１２Ａを挿入したときに、この吐出パイプ１２Ａを筐体２内の給油ポンプ５と流量計６とに干渉しない位置に保持できる。これにより、給油ノズル１２の吐出パイプ１２Ａを筐体２の奥まで差し込むことができ、給油ノズル１２をノズル保持部２１に安定して保持できる。この結果、この面からも、メンテナンスの作業性を向上できる。

なお、実施形態では、燃料供給装置である計量機１が燃料を供給する燃料被供給体（燃料供給対象）として、車両の燃料タンクを例に挙げて説明した。しかし、これに限らず、燃料供給装置は、例えば、ガソリン携行缶、ポリタンク等、車両の燃料タンク以外の燃料被供給体に燃料を供給してもよい。

実施形態では、燃料供給装置として、ガソリンスタンド（サービスステーション）に設置される計量機１を例に挙げて説明した。しかし、これに限らず、燃料供給装置は、例えば、工場、商店、ホームセンター等、ガソリンスタンド（サービスステーション）以外の給油所に設置してもよい。

以上説明した実施形態に基づく燃料供給装置として、例えば下記に述べる態様のものが考えられる。

第１の態様としては、筐体フレームに筐体パネルを取り付けて構成され、送液機器および流量計測機器を収容する装置筐体と、基端が前記装置筐体内の前記流量計測機器および前記送液機器と連通すると共に先端に燃料供給ノズルを備えた燃料供給ホースと、前記筐体パネルに配設され、前記燃料供給ノズルが格納されるノズル収納部と、を備え、前記ノズル収納部は、前記燃料供給ノズルを支持するノズル支持部と、前記燃料供給ノズルの先端の吐出パイプが収容される吐出パイプ収納部を備えたノズル収納部枠体と、により構成されており、前記筐体フレームに設けられ、前記燃料供給ノズルの吐出パイプが挿入される挿入孔を備えたノズル保持部を備えている。

この第１の態様によれば、燃料供給装置の内部のメンテナンスを行うときに、筐体パネルを外すと、燃料供給ノズルの吐出パイプを、筐体フレームに設けられたノズル保持部の挿入孔に挿入させることができる。これにより、メンテナンス中にノズル保持部に燃料供給ノズルを保持させることができ、係員による燃料供給装置の内部のメンテナンスの作業性（作業のし易さ）を向上できる。

第２の態様としては、第１の態様において、前記ノズル収納部には、可動片により前記燃料供給ノズルが前記ノズル収納部に収納されているか否かを検出するノズル検出スイッチが設けられており、前記ノズル保持部は、前記ノズル検出スイッチをオンまたオフ状態に切換え保持できるように前記ノズル検出スイッチを保持するスイッチ切換え保持手段を備えている。

この第２の態様によれば、ノズル検出スイッチをノズル保持部にオンまたはオフに維持させた状態で保持することができる。このため、例えば通油試験を行うときに、係員がノズル検出スイッチの可動片を手で押し続ける必要がなくなる。これにより、この面からも、メンテナンスの作業性を向上できる。

第３の態様としては、第１の態様または第２の態様において、前記装置筐体の内部には、前記送液機器および前記流量計測機器が管路により接続されたユニット構造となって収容されており、前記ノズル保持部は、前記装置筐体の高さ方向に関し、前記送液機器と前記流量計測機器との間に位置するよう設けられている。

この第３の態様によれば、ノズル保持部の挿入孔に燃料供給ノズルの吐出パイプを挿入したときに、この吐出パイプを装置筐体内の送液機器と流量計測機器とに干渉しない位置に保持できる。これにより、燃料供給ノズルの吐出パイプを装置筐体の奥まで差し込むことができ、燃料供給ノズルをノズル保持部に安定して保持できる。この結果、この面からも、メンテナンスの作業性を向上できる。

１ 計量機（燃料供給装置）
２ 筐体（装置筐体）
３ 筐体フレーム
４ 筐体パネル
５ 給油ポンプ（送液機器）
６ 流量計（流量計測機器）
７ 送液管路（管路）
１１ 給油ホース（燃料供給ホース）
１２ 給油ノズル（燃料供給ノズル）
１２Ａ 吐出パイプ
１３ ノズル収納部
１３Ａ ノズル支持部
１３Ｂ ノズル収納部枠体
１３Ｂ１ 吐出パイプ収納部
１４ ノズルスイッチ（ノズル検出スイッチ）
１４Ａ 可動片
２１ ノズル保持部
２６ 挿入孔
２８ スイッチ切換え保持手段

Claims (3)

1. 筐体フレームに筐体パネルを取り付けて構成され、送液機器および流量計測機器を収容する装置筐体と、
   基端が前記装置筐体内の前記流量計測機器および前記送液機器と連通すると共に先端に燃料供給ノズルを備えた燃料供給ホースと、
   前記筐体パネルに配設され、前記燃料供給ノズルが格納されるノズル収納部と、
   を備え、
   前記燃料供給ノズルは、吐出パイプ、ノズル本体およびノズルレバーを有し、
   前記ノズル収納部は、
   前記燃料供給ノズルを支持するノズル支持部と、
   前記燃料供給ノズルの先端の前記吐出パイプが収容される吐出パイプ収納部を備えたノズル収納部枠体と、
   により構成されており、
   前記筐体フレームに設けられ、前記燃料供給ノズルの前記吐出パイプが挿入される挿入孔を備えたノズル保持部を備えた燃料供給装置において、
   前記ノズル保持部は、前記挿入孔が設けられた正面板部と、前記吐出パイプが前記挿入孔に挿入された状態で前記正面板部よりも前記ノズルレバー側に位置して前記ノズルレバー側に延びる載置板部と、有し、
   前記ノズル保持部は、前記吐出パイプを前記挿入孔に挿入したときに、前記吐出パイプの中間部が前記挿入孔の内側に当接し、かつ、前記吐出パイプの中間部よりも前記ノズルレバー側が前記載置板部の上面に当接した状態で、前記燃料供給ノズルを保持する、燃料供給装置。
2. 前記ノズル収納部には、可動片により前記燃料供給ノズルが前記ノズル収納部に収納されているか否かを検出するノズル検出スイッチが設けられており、
   前記ノズル保持部は、前記ノズル検出スイッチをオンまたオフ状態に切換え保持できるように前記ノズル検出スイッチを保持するスイッチ切換え保持手段を備え、
   前記スイッチ切換え保持手段は、前記ノズル検出スイッチのケーブルを引っ掛けることにより、前記ノズル検出スイッチをＯＮ状態で維持する切り欠きを有している、ことを特徴とする請求項１に記載の燃料供給装置。
3. 前記装置筐体の内部には、前記送液機器および前記流量計測機器が管路により接続されたユニット構造となって収容されており、
   前記ノズル保持部の前記挿入孔は、前記装置筐体の高さ方向に関し、前記送液機器の上端と前記流量計測機器の上端との間、かつ、前記装置筐体の水平方向に関し、前記流量計測機器から外れた位置に設けられていることを特徴とする請求項１または２に記載の燃料供給装置。

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