JP7465780B2 - 車両用サイドミラー - Google Patents
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Description
使用状態にあるバイザー4を格納させる際には、車室内のスイッチを操作し、電動格納ユニット5の格納用電動モータ52を格納方向に作動させる。支軸51はミラーベース2に固定されているので、格納ユニットケーシング50が支軸51の軸芯Aまわりに回動する。このとき、格納ユニットケーシング50にはブラケット8が固定されているので、ブラケット8が軸芯Aまわりに回動する。また、このブラケット8に左右方向角度調整ユニット6が固定され、ブラケット8が下側ジョイント部材64を介してフレーム9と連結されており、フレーム9が上側ジョイント部材74を介して上下方向角度調整ユニット7と連結され、この上下方向角度調整ユニット7がバイザー4に取り付けられているので、ブラケット8の回動力がバイザー4まで伝達され、フレーム9、左右方向角度調整ユニット6、上下方向角度調整ユニット7及びバイザー4も軸芯Aまわりに回動する。なお、格納状態にあるバイザー4を使用状態にする際には、車室内のスイッチを操作し、電動格納ユニット5の格納用電動モータ52を逆方向に回転させればよい。
まず、ミラー3の左右方向の角度調整を行う場合について説明する。車室内のスイッチを操作し、左右方向角度調整ユニット6の調整用電動モータ63を回転させて大径進退部材62を進出させていくと、下側ジョイント部材64も進出し、これにより、フレーム9を押す力が発生する。このとき、フレーム9は、支軸51に対して軸芯Aまわりに回動可能に取り付けられる一方、左右方向角度調整ユニット6の調整ユニットケーシング60は、電動格納ユニット5に固定されたブラケット8に取り付けられていてミラーベース2に対する回動が阻止されているので、大径進退部材62の進出によってフレーム9が軸芯Aまわりに回動していく。フレーム9は、左側軸部9c及び右側軸部9dを介してバイザー4に取り付けられているので、フレーム9の回動により、バイザー4及びミラー3が軸芯Aまわりに回動する。これにより、ミラー3の右側が後に向けて回動ないし傾動していく。調整用電動モータ63を逆方向に回転させれば、大径進退部材62が後退するので、ミラー3の右側が前に向けて回動していく。これにより、ミラー3の左右方向の角度調整が行える。
以上説明したように、この実施形態によれば、ミラー3をバイザー4に固定した状態にしておきながら、ミラー3の上下方向の角度調整及び左右方向の角度調整が可能になるので、従来のようにミラーの周縁部とバイザーとの間にミラーを傾動させるための隙間を設ける必要はなくなり、その結果、バイザー4を小型化することができる。また、上下方向角度調整ユニット7を支軸51上にレイアウトする必要はなく、上下方向角度調整ユニット7のレイアウト自由度が向上し、バイザー4の更なる小型化を実現できる。
2 ミラーベース
3 ミラー
4 バイザー
5 電動格納ユニット
6 左右方向角度調整ユニット(第2角度調整ユニット)
7 上下方向角度調整ユニット(第1角度調整ユニット)
8 ブラケット
9 フレーム
9c 左側軸部(傾動中心軸)
9d 右側軸部(傾動中心軸)
50 格納ユニットケーシング(回動ケーシング)
51 支軸
60 調整ユニットケーシング(第2調整ユニットケーシング)
62 大径進退部材(第2進退部材)
63 調整用電動モータ(第2調整用電動モータ)
70 調整ユニットケーシング(第1調整ユニットケーシング)
72 大径進退部材(第1進退部材)
73 調整用電動モータ(第1調整用電動モータ)
Claims (3)
- 車両の側部に配設される車両用サイドミラーにおいて、
車両に取り付けられるミラーベースと、
後方視認用のミラーと、
前記ミラーが固定されたバイザーと、
前記ミラーの上下方向の角度を調整するための第1角度調整ユニットと、
前記ミラーベースに固定されて上方へ延びる支軸と、
前記支軸に対して回動可能に支持される回動ケーシングと、
前記支軸に対して支持されるフレームと、
前記回動ケーシングに固定されるブラケットと、
前記ミラーの左右方向の角度を調整するための第2角度調整ユニットとを備え、
前記フレームは、前記バイザーに取り付けられており、
前記第1角度調整ユニットと前記第2角度調整ユニットとが前記バイザーに収容された状態で上下方向に間隔をあけて配置され、
前記第1角度調整ユニットは、前記第2角度調整ユニットの上方に位置付けられ、
前記第1角度調整ユニットは、第1調整ユニットケーシングと、該第1調整ユニットケーシングに対して車両前後方向に進退動作する第1進退部材と、前記第1調整ユニットケーシングに収容され、前記第1進退部材を進退駆動する第1調整用電動モータとを備え、
前記第1調整ユニットケーシングと前記第1進退部材の先端部との一方の部材が前記バイザーに取り付けられ、他方の部材が前記フレームに取り付けられ、
前記第1角度調整ユニットによる前記バイザーの上下方向の傾動中心軸が前記第2角度調整ユニットの下方に位置付けられるとともに、前記フレームにおける前記他方の部材が取り付けられた部分から上下方向に間隔をあけて設けられ、
前記第2角度調整ユニットは、第2調整ユニットケーシングと、該第2調整ユニットケーシングに対して車両前後方向に進退動作する第2進退部材と、前記第2調整ユニットケーシングに収容され、前記第2進退部材を進退駆動する第2調整用電動モータとを備え、
前記第2調整ユニットケーシングと前記第2進退部材の先端部との一方の部材が前記ブラケットに取り付けられ、他方の部材が前記フレームに取り付けられていることを特徴とする車両用サイドミラー。 - 請求項1に記載の車両用サイドミラーにおいて、
前記バイザーを前記ミラーベースに対して回動させることによって格納状態と使用状態とに切り替える電動格納ユニットを備えていることを特徴とする車両用サイドミラー。 - 請求項2に記載の車両用サイドミラーにおいて、
前記電動格納ユニットは、前記支軸と、前記回動ケーシングと、該回動ケーシングに収容され、該回動ケーシングを前記支軸の軸芯まわりに回動させる格納用電動モータとを備えていることを特徴とする車両用サイドミラー。
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JP7465780B2 true JP7465780B2 (ja) | 2024-04-11 |
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JP (1) | JP7465780B2 (ja) |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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US20150224930A1 (en) | 2014-02-12 | 2015-08-13 | Magna Mirrors Of America, Inc. | Exterior rearview mirror assembly |
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2020
- 2020-10-16 JP JP2020174603A patent/JP7465780B2/ja active Active
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Also Published As
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