JP7453185B2

JP7453185B2 - 配送システム、サーバ及び配送システム用のプログラム

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Publication number: JP7453185B2
Application number: JP2021115646A
Authority: JP
Inventors: 浩二池谷; 雅寛伊藤
Original assignee: Yazaki Corp
Current assignee: Yazaki Corp
Priority date: 2021-07-13
Filing date: 2021-07-13
Publication date: 2024-03-19
Anticipated expiration: 2041-07-13
Also published as: US20230019029A1; JP2023012162A; DE102022116106A1; CN115610265A

Description

本発明は、車両、配送システム、サーバ及び配送システム用のプログラムに関する。

排気ガスによる環境汚染を防止するためや燃料の多様化に伴って、燃料電池自動車や電気自動車の普及が期待されている。そこで、燃料電池自動車に水素を充填するための水素ステーションに関する技術（特許文献１～５）や、電気自動車を充電するための充電ステーションに関する技術（特許文献６）が様々提案されている。

特開２００２－３１５１１１号公報特開２００５－２２０９４６号公報特開２００５－２８３１２７号公報特開２０１８－７１６５８号公報国際公開第２０２０／０７５７７１号特開２０２０－９９１２８号公報

しかしながら、水素ステーションや充電ステーションが圧倒的に少なく、容易に燃料電池自動車に水素を充填したり、電気自動車を充電したりすることができず、燃料電池自動車や電気自動車の普及の妨げとなっている。

本発明は、上述した事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、容易に燃料電池自動車に水素を充填できると共に電気自動車を充電できる、配送システム、サーバ及び配送システム用のプログラムを提供することにある。

前述した目的を達成するために、本発明に係る、配送システム、サーバ及び配送システム用のプログラムは、下記［１］～［３］を特徴としている。
［１］
複数の端末と、
複数の端末と通信可能なサーバと、を備えた配送システムにおいて、
前記サーバが、
複数の前記端末との通信により、燃料電池自動車の水素充填予約及び電気自動車の充電予約の少なくとも一方を受け付ける予約受付部と、
前記予約受付部により予約が受け付けられた前記端末に紐づけて予め登録された前記燃料電池自動車又は前記電気自動車の位置情報に基づいて、水素を貯める水素タンクと、前記水素タンクの前記水素から電気を生成する燃料電池と、前記水素タンクに貯められた水素を燃料電池自動車に充填する充填器と、前記燃料電池が生成した電気を電気自動車に充電する充電器と、が搭載された車両の配送スケジュールを作成する配送スケジュール作成部と、
前記端末との通信により、前記燃料電池自動車に搭載された水素タンクの残量又は前記電気自動車に搭載された電池の残量を取得する残量取得部と、
前記残量取得部により取得された前記残量が所定値以下であるときに前記端末に対して予約の要否確認を送信する送信部と、を有し、
前記予約受付部が、前記予約の要否確認を送信後、前記端末から予約要の回答を受信したときには、前記予約を受け付け、前記端末から予約不要の回答を受信したときには、前記所定値を引き下げる、
配送システムであること。
［２］
複数の端末と通信可能なサーバであって、
複数の前記端末との通信により、前記端末に紐づけて予め登録された燃料電池自動車の水素充填予約及び電気自動車の充電予約の少なくとも一方を受け付ける予約受付部と、
前記予約受付部により予約が受け付けられた前記燃料電池自動車または前記電気自動車に紐づけて予め登録された位置情報に基づいて、水素を貯める水素タンクと、前記水素タンクの前記水素から電気を生成する燃料電池と、前記水素タンクに貯められた水素を燃料電池自動車に充填する充填器と、前記燃料電池が生成した電気を電気自動車に充電する充電器と、が搭載された車両の配送スケジュールを作成する配送スケジュール作成部と、
前記端末との通信により、前記燃料電池自動車に搭載された水素タンクの残量又は前記電気自動車に搭載された電池の残量を取得する残量取得部と、
前記残量取得部により取得された前記残量が所定値以下であるときに前記端末に対して予約の要否確認を送信する送信部と、を有し、
前記予約受付部が、前記予約の要否確認を送信後、前記端末から予約要の回答を受信したときには、前記予約を受け付け、前記端末から予約不要の回答を受信したときには、前記所定値を引き下げる、
サーバであること。
［３］
コンピュータを、
複数の端末との通信により、前記端末に紐づけて予め登録された燃料電池自動車の水素充填予約及び電気自動車の充電予約の少なくとも一方を受け付ける予約受付部と、
前記予約受付部により予約が受け付けられた前記燃料電池自動車または前記電気自動車に紐づけて予め登録された位置情報に基づいて、水素を貯める水素タンクと、前記水素タンクの前記水素から電気を生成する燃料電池と、前記水素タンクに貯められた水素を燃料電池自動車に充填する充填器と、前記燃料電池が生成した電気を電気自動車に充電する充電器と、が搭載された車両の配送スケジュールを作成する配送スケジュール作成部と、
前記端末との通信により、前記燃料電池自動車に搭載された水素タンクの残量又は前記電気自動車に搭載された電池の残量を取得する残量取得部と、
前記残量取得部により取得された前記残量が所定値以下であるときに前記端末に対して予約の要否確認を送信する送信部と、して機能させ、
前記予約受付部が、前記予約の要否確認を送信後、前記端末から予約要の回答を受信したときには、前記予約を受け付け、前記端末から予約不要の回答を受信したときには、前記所定値を引き下げる、
配送システム用のプログラムであること。

本発明によれば、容易に燃料電池自動車に水素を充填できると共に電気自動車を充電できる、配送システム、サーバ及び配送システム用のプログラムを提供できる。

以上、本発明について簡潔に説明した。更に、以下に説明される発明を実施するための形態（以下、「実施形態」という。）を添付の図面を参照して通読することにより、本発明の詳細は更に明確化されるであろう。

図１は、本発明の車両の一実施形態を示す構成図である。図２は、本発明の配送システムの一実施形態を示す構成図である。図３は、図２に示す端末の構成図である。図４は、図２に示すサーバの構成図である。図５は、図２に示すサーバ及び端末の動作を示すフローチャートである。図６は、図２に示すサーバが行う配送スケジュールの作成について説明するための説明図である。

本発明に関する具体的な実施形態について、各図を参照しながら以下に説明する。

図１に示すように、車両１は、水素タンク２と、燃料電池３と、充填器４と、充電器５と、が搭載されている。水素タンク２は、水素を貯めることができるタンクであり、水素ステーションで水素を充填することができる。燃料電池３は、水素タンク２の水素を供給すると、酸素と化学反応を起こして電気を発生する。充填器４は、水素タンク２に貯められた水素を燃料電池自動車に充填するための機器である。充電器５は、燃料電池３が生成した電気を電気自動車に充電するための機器である。

これら水素タンク２、燃料電池３、充填器４及び充電器５を車両１に搭載することにより、燃料電池自動車用の水素や電気自動車用の電気を配送することができる。例えば、燃料電池自動車や電気自動車の所有者の自宅近くに水素ステーション、充電ステーション（または商用電源）がない場合であっても、車両１が自宅まで行って燃料電池自動車に水素を補充したり、電気自動車を充填したりすることができる。

また、水素ステーション、充電ステーション（または商用電源）が近くにない場所で、燃料電池自動車や電気自動車がガス欠になった場合、車両１がガス欠となった場所まで行って燃料電池自動車に水素を補充したり、電気自動車を充填したりすることができる。これにより、容易に燃料電池自動車に水素を充填できると共に電気自動車を充電できる。さらに、車両１として、複数の店舗を回って商品を配送する商用車を用いれば、商品配送と水素の配送を同時にでき効率がよくなる。

次に、上述した図１に示す車両１を利用した配送システム１０について図２を参照して説明する。本実施形態の配送システム１０は、燃料電池自動車２０用の水素を配送するシステムである。配送システム１０は、複数の端末１１と、車載器１２と、これら複数の端末１１とインターネット通信網３０を介して通信可能なサーバ１３と、を備えている。

端末１１は、本配送システム１０の利用者４０が利用できるスマートフォンやタブレット、ＰＣ(Personal Computer)などの通信端末から構成されている。端末１１は、図３に示すように、第１通信部１１Ａと、第２通信部１１Ｂと、操作部１１Ｃと、表示部１１Ｄと、μＣＯＭ（microcomputer）１１Ｅと、を備えている。第１通信部１１Ａは、車載器１２とBluetooth(登録商標)など近距離通信を行うための通信部である。第２通信部１１Ｂは、インターネット通信網３０に接続するための通信部である。操作部１１Ｃは、利用者４０によって各種操作が行われる。表示部１１Ｄは、各種情報が表示される。μＣＯＭ１１Ｅは、ＲＯＭ(Read Only Memory)、ＲＡＭ(Random Access Memory)などのメモリと、メモリに格納されたプログラムに従って動作を行うＣＰＵ(Central Processing Unit)と、を有し、端末１１全体の制御を司る。

本実施形態では、上記操作部１１Ｃ及び表示部１１Ｄとして、これら一体に形成したタッチパネルから構成されている例について説明する。上記端末１１には、配送システム１０を運営する運営会社が配信する配送システム用アプリケーションがダウンロードされ、記憶されている。

車載器１２は、燃料電池自動車に搭載されたマルチメディアやメータから水素の残量データを取得し、取得した水素の残量データを端末１１に送信する。

サーバ１３は、図４に示すように、通信部１３Ａと、ＤＢ(DataBase)１３Ｂと、μＣＯＭ１３Ｃと、を備えている。通信部１３Ａは、インターネット通信網３０に接続するための通信部である。ＤＢ１３Ｂには、水素を配送する車両１の登録情報（配送可能エリア、ＩＤ（＝識別情報））や空き状況、利用者４０の登録情報（端末１１のアドレス、車両情報、利用者４０の名前、住所、連絡先、請求先の口座情報、クレジットカード情報など）が記憶されている。

次に、上述した構成の配送システム１０の動作について図５を参照して説明する。端末１１は、燃料電池自動車２０に搭載した車載器１２と通信できる間は定期的に車載器１２と通信し、車載器１２から水素の残量データを受信する。また、サーバ１３のμＣＯＭ１３Ｃ（以下、単にサーバ１３と略記）は、残量取得部として機能し、定期的に登録された端末１１に対して水素残量を要求する水素残量要求信号を送信する（Ｓ１）。端末１１のμＣＯＭ１１Ｅ（以下、単に端末１１と略記）は、水素残量要求信号を受信すると、車載器１２との通信により受信した最新の残量データを含んだ水素残量回答信号を送信する（Ｓ２）。

サーバ１３は、水素残量回答信号を受信すると、水素残量が所定値（例えばタンク容量の１／４）以下であるか否かを判定する（Ｓ３）。水素残量が所定値以下でなければ（Ｓ３でＮ）、サーバ１３は、Ｓ１に戻る。一方、水素残量が所定値以下であれば（Ｓ３でＹ）、サーバ１３は、送信部として機能し、端末１１に対して水素充填予約の要否確認信号を送信する（Ｓ４）。

端末１１は、要否確認信号を受信するとその旨を表示部１１Ｄに表示するなどして報知する。具体的には、端末１１は、表示部１１Ｄに水素残量が少ない旨を表示する。また、端末１１は、表示部１１Ｄに水素充填の予約ボタン、予約不要ボタン（図示せず）を表示する。利用者４０が予約ボタンをタッチすると、端末１１は予約要の回答信号をサーバ１３に送信する（Ｓ５）。一方、利用者４０が予約不要ボタンをタッチすると、端末１１は予約不要の回答信号をサーバ１３に送信する（Ｓ５）。

サーバ１３は、予約不要の回答信号を受信すると（Ｓ６でＮ）、Ｓ３で判定する所定値を引き下げた後、Ｓ１に戻る。一方、サーバ１３は、予約要の回答信号を受信すると（Ｓ６でＹ）、受付部として機能し予約を受けつけ、配送スケジュールを作成する（Ｓ７）。

次に、サーバ１３が、Ｓ７で実行する配送スケジュールの作成について図６を参照して説明する。まず、サーバ１３は、一定期間（例えば３日）の間に予約が受け付けられた複数の端末１１に紐づけて予め登録された燃料電池自動車２０の位置情報に基づいて、配送スケジュールを作成する。具体的には、サーバ１３は、ＤＢ１３Ｂに格納された利用者４０の登録情報から予約を受け付けた複数の端末１１に紐づけて予め登録された住所を燃料電池自動車２０の位置情報として取得する。

図３に示す例では、１６台分の燃料電池自動車２０の予約を受け付けたときに取得した位置情報を示す。次に、サーバ１３は、予約を受け付けた複数の燃料電池自動車２０の位置情報に基づいて、所定期間（本実施形態では１日）で１台の車両１が巡回することができる配送エリアＡ１～Ａ３を設定する。サーバ１３は、全ての位置情報が配送エリアＡ１～Ａ３の何れか１つに位置するように、配送エリアＡ１～Ａ３を設定する。

また、サーバ１３は、配送エリアＡ１～Ａ３内に位置する燃料電池自動車２０の位置情報の数に応じてエリア面積を調整し、１日で巡回できる配送エリアＡ１～Ａ３を設定する。図３に示す例では、西部配送エリアＡ１、中部配送エリアＡ２、東部配送エリアＡ３の３つのエリアが設定される。なお、サーバ１３は、例えば、車両１に水素を充填する水素ステーションから遠いほど、配送エリアＡ１～Ａ３のエリア面積が小さくなるように設定してもよい。

次に、サーバ１３は、登録された車両１の台数に基づいて、各配送エリアＡ１～Ａ３の配送日程を設定する。図３に示す例では、車両１が１台しか登録されていないため、３月２９日に西部配送エリアＡ１で配達し、３月３０日に中部配送エリアＡ２で配達し、３月３１日に東部配送エリアＡ３を配達するスケジュールが作成される。

サーバ１３は、配送スケジュールを作成すると、図５に示すように、作成した配送スケジュールに従って予約候補日を端末１１に送信する（Ｓ８）。例えば、端末１１に紐づいた燃料電池自動車の位置情報が中部配送エリアＡ２であれば、サーバ１３は、３月３０日を予約候補日として端末１１に送信する。端末１１は、予約候補日を受信すると、その旨を表示部１１Ｄなどに表示して報知する。利用者４０は、予約候補日で予約できる場合、予約決定操作を行う。予約決定操作後、端末１１は予約決定信号をサーバ１３に送信する（Ｓ９）。サーバ１３は予約が決定すれば予約を確定し、処理を終了する。

上述した実施形態によれば、サーバ１３が、予約が受け付けられた端末１１に紐づけて予め登録された燃料電池自動車２０の位置情報に基づいて、車両１の配送スケジュールを作成する。これにより、効率のよい配送スケジュールを作成することができる。

上述した実施形態によれば、サーバ１３が、配送エリアＡ１～Ａ３を設定して配送スケジュールを作成する。これにより、より一層効率のよい配送スケジュールを作成することができる。

上述した実施形態によれば、サーバ１３が、端末１１との通信により水素の残量を取得し、残量が所定値以下であるときに端末１１に対して予約の要否確認を送信し、予約の要否確認信号を送信後、端末１１から予約要の要否回答信号を受信したときに、予約を受け付ける。これにより、水素や電池の残量が少なくなったときに端末１１に対して予約の要否確認を送信することができため、利用者が予約しやすい。

なお、本発明は、上述した実施形態に限定されるものではなく、適宜、変形、改良、等が可能である。その他、上述した実施形態における各構成要素の材質、形状、寸法、数、配置箇所、等は本発明を達成できるものであれば任意であり、限定されない。

上述した配送システム１０は、水素の充填予約のみ行っていたがこれに限ったものではない。配送システム１０は、水素の充填予約に代えて電気自動車の充電予約を行ってもよいし、水素充填予約と充電予約の双方を行ってもよい。

また、上述したサーバ１３は、端末１１から残量データを受信することにより水素の残量を取得していたが、これに限ったものではない。端末１１が自身の移動履歴をサーバ１３に送信し、サーバ１３が端末１１の移動履歴から水素の残量を取得するようにしてもよい。移動履歴をみれば、燃料電池自動車２０でどの程度の距離を移動したか、おおよそわかり、この移動距離から水素残量を取得することができる。これにより、端末１１が車載器１２と通信を行なえない場合であっても、残量を知ることができる。

また、上述したサーバ１３は、水素残量が少ないときに端末１１に対して水素充填予約の要否確認信号を送信し、その後、端末１１からの予約要の回答信号を受信したときに予約を受け付けていたが、これに限ったものではない。例えば、利用者４０が端末１１を操作して端末１１からサーバ１３に対して充填予約信号を送信できるようにし、サーバ１３が、充填予約信号を受信したときに予約を受け付けるようにしてもよい。

ここで、上述した本発明に係る車両、配送システム、サーバ及び配送システム用プログラムの実施形態の特徴をそれぞれ以下［１］～［７］に簡潔に纏めて列記する。
［１］
水素を貯める水素タンク（２）と、
前記水素タンク（２）の前記水素から電気を生成する燃料電池（３）と、
前記水素タンク（２）に貯められた水素を燃料電池自動車（２０）に充填する充填器（４）と、
前記燃料電池（３）が生成した電気を電気自動車に充電する充電器（５）と、が搭載された
車両（１）。

上記［１］の構成によれば、水素タンク（２）、燃料電池（３）、充填器（４）及び充電器（５）を車両に搭載することにより、燃料電池自動車（２０）用の水素や電気自動車用の電気を配送することができる。これにより、容易に燃料電池自動車（２０）に水素を充填できると共に電気自動車を充電できる。

［２］
複数の端末（１１）と、
複数の端末（１１）と通信可能なサーバ（１３）と、を備えた配送システム（１０）において、
前記サーバ（１３）が、複数の前記端末（１１）との通信により、燃料電池自動車（２０）の水素充填予約及び電気自動車の充電予約の少なくとも一方を受け付ける予約受付部（１３Ｃ）と、
前記予約受付部（１３Ｃ）により予約が受け付けられた前記端末（１１）に紐づけて予め登録された前記燃料電池自動車（２０）又は前記電気自動車の位置情報に基づいて、請求項１に記載の車両（１）の配送スケジュールを作成する配送スケジュール作成部（１３Ｃ）と、を有する
配送システム（１０）。

上記［２］の構成によれば、配送スケジュール作成部（１３Ｃ）が、予約が受け付けられた端末（１１）に紐づけて予め登録された燃料電池自動車（２０）又は電気自動車の位置情報に基づいて、車両（１）の配送スケジュールを作成する。これにより、効率のよい配送スケジュールを作成することができる。

［３］
［２］に記載の配送システム（１０）において、
前記配送スケジュール作成部（１３Ｃ）は、予約が受け付けられた前記燃料電池自動車（２０）又は前記電気自動車の位置情報に基づいて、所定期間内に１台の前記車両（１）が巡回できる配送エリア（Ａ１～Ａ３）を設定し、各配送エリア（Ａ１～Ａ３）の日程を決定して前記配送スケジュールを作成する、
配送システム（１０）。

上記［３］の構成によれば、配送エリア（Ａ１～Ａ３）を設定することにより、より一層効率のよい配送スケジュールを作成することができる。

［４］
［２］又は［３］に記載の配送システム（１０）において、
前記サーバ（１３）が、前記端末（１１）との通信により、前記燃料電池自動車（２０）に搭載された水素タンクの残量又は前記電気自動車に搭載された電池の残量を取得する残量取得部（１３Ｃ）と、
前記残量取得部（１３Ｃ）により取得された前記残量が所定値以下であるときに前記端末（１１）に対して予約の要否確認を送信する送信部（１３Ｃ）と、を有し、
前記予約受付部（１３Ｃ）が、前記予約の要否確認を送信後、前記端末（１１）から予約要の回答を受信したときに、前記予約を受け付ける、
配送システム（１０）。

上記［４］の構成によれば、水素や電池の残量が少なくなったときに端末（１１）に対して予約の要否確認を送信することができため、利用者が予約しやすい。

［５］
［４］に記載の配送システム（１０）において、
前記サーバ（１３）の残量取得部（１３Ｃ）が、前記端末（１１）との通信により、当該端末（１１）の移動履歴を取得し、取得した移動履歴に基づいて前記残量を取得する、
配送システム（１０）。

上記［５］の構成によれば、端末（１１）が燃料電池自動車や電気自動車のメータと通信できず、メータが計測した水素や電池の残量を取得できなくても、サーバ（１３）が残量を取得できる。

［６］
複数の端末（１１）と通信可能なサーバ（１３）であって、
複数の前記端末（１１）との通信により、前記端末（１１）に紐づけて予め登録された燃料電池自動車（２０）の水素充填予約及び電気自動車の充電予約の少なくとも一方を受け付ける予約受付部（１３Ｃ）と、
前記予約受付部（１３Ｃ）により予約が受け付けられた前記燃料電池自動車（２０）または前記電気自動車に紐づけて予め登録された位置情報に基づいて、請求項１に記載の車両（１）の配送スケジュールを作成する配送スケジュール作成部（１３Ｃ）と、を備えた
サーバ（１３）。

［７］
コンピュータに、
複数の端末（１１）との通信により、前記端末（１１）に紐づけて予め登録された燃料電池自動車（２０）の水素充填予約及び電気自動車の充電予約の少なくとも一方を受け付ける予約受付部（１３Ｃ）と、
前記予約受付部（１３Ｃ）により予約が受け付けられた前記燃料電池自動車（２０）または前記電気自動車に紐づけて予め登録された位置情報に基づいて、請求項１に記載の車両（１）の配送スケジュールを作成する配送スケジュール作成部（１３Ｃ）と、して機能させる
配送システム用のプログラム。

上記［６］及び［７］の構成によれば、配送スケジュール作成部（１３Ｃ）が、予約が受け付けられた端末（１１）に紐づけて予め登録された燃料電池自動車（２０）又は電気自動車の位置情報に基づいて、車両（１）の配送スケジュールを作成する。これにより、効率のよい配送スケジュールを作成することができる。

１車両
２水素タンク
３燃料電池
４充填器
５充電器
１０配送システム
１１端末
１３サーバ
１３Ｃ μＣＯＭ（予約受付部、配送スケジュール作成部、残量取得部）
２０燃料電池自動車
Ａ１～Ａ３配送エリア

Claims

複数の端末と、
複数の端末と通信可能なサーバと、を備えた配送システムにおいて、
前記サーバが、
複数の前記端末との通信により、燃料電池自動車の水素充填予約及び電気自動車の充電予約の少なくとも一方を受け付ける予約受付部と、
前記予約受付部により予約が受け付けられた前記端末に紐づけて予め登録された前記燃料電池自動車又は前記電気自動車の位置情報に基づいて、水素を貯める水素タンクと、前記水素タンクの前記水素から電気を生成する燃料電池と、前記水素タンクに貯められた水素を燃料電池自動車に充填する充填器と、前記燃料電池が生成した電気を電気自動車に充電する充電器と、が搭載された車両の配送スケジュールを作成する配送スケジュール作成部と、
前記端末との通信により、前記燃料電池自動車に搭載された水素タンクの残量又は前記電気自動車に搭載された電池の残量を取得する残量取得部と、
前記残量取得部により取得された前記残量が所定値以下であるときに前記端末に対して予約の要否確認を送信する送信部と、を有し、
前記予約受付部が、前記予約の要否確認を送信後、前記端末から予約要の回答を受信したときには、前記予約を受け付け、前記端末から予約不要の回答を受信したときには、前記所定値を引き下げる、
配送システム。
請求項１に記載の配送システムにおいて、
前記配送スケジュール作成部は、予約が受け付けられた前記燃料電池自動車又は前記電気自動車の位置情報に基づいて、所定期間内に１台の前記車両が巡回できる配送エリアを設定し、各配送エリアの日程を決定して前記配送スケジュールを作成する、
配送システム。
請求項２に記載の配送システムにおいて、
前記配送エリアは、前記車両に水素を充填する水素ステーションから遠いほど、そのエリア面積が小さくなるように設定される、
配送システム。
請求項３に記載の配送システムにおいて、
前記サーバの残量取得部が、前記端末との通信により、当該端末の移動履歴を取得し、取得した移動履歴に基づいて前記残量を取得する、
配送システム。
複数の端末と通信可能なサーバであって、
複数の前記端末との通信により、前記端末に紐づけて予め登録された燃料電池自動車の水素充填予約及び電気自動車の充電予約の少なくとも一方を受け付ける予約受付部と、
前記予約受付部により予約が受け付けられた前記燃料電池自動車または前記電気自動車に紐づけて予め登録された位置情報に基づいて、水素を貯める水素タンクと、前記水素タンクの前記水素から電気を生成する燃料電池と、前記水素タンクに貯められた水素を燃料電池自動車に充填する充填器と、前記燃料電池が生成した電気を電気自動車に充電する充電器と、が搭載された車両の配送スケジュールを作成する配送スケジュール作成部と、
前記端末との通信により、前記燃料電池自動車に搭載された水素タンクの残量又は前記電気自動車に搭載された電池の残量を取得する残量取得部と、
前記残量取得部により取得された前記残量が所定値以下であるときに前記端末に対して予約の要否確認を送信する送信部と、を有し、
前記予約受付部が、前記予約の要否確認を送信後、前記端末から予約要の回答を受信したときには、前記予約を受け付け、前記端末から予約不要の回答を受信したときには、前記所定値を引き下げる、
サーバ。
コンピュータを、
複数の端末との通信により、前記端末に紐づけて予め登録された燃料電池自動車の水素充填予約及び電気自動車の充電予約の少なくとも一方を受け付ける予約受付部と、
前記予約受付部により予約が受け付けられた前記燃料電池自動車または前記電気自動車に紐づけて予め登録された位置情報に基づいて、水素を貯める水素タンクと、前記水素タンクの前記水素から電気を生成する燃料電池と、前記水素タンクに貯められた水素を燃料電池自動車に充填する充填器と、前記燃料電池が生成した電気を電気自動車に充電する充電器と、が搭載された車両の配送スケジュールを作成する配送スケジュール作成部と、
前記端末との通信により、前記燃料電池自動車に搭載された水素タンクの残量又は前記電気自動車に搭載された電池の残量を取得する残量取得部と、
前記残量取得部により取得された前記残量が所定値以下であるときに前記端末に対して予約の要否確認を送信する送信部と、して機能させ、
前記予約受付部が、前記予約の要否確認を送信後、前記端末から予約要の回答を受信したときには、前記予約を受け付け、前記端末から予約不要の回答を受信したときには、前記所定値を引き下げる、
配送システム用のプログラム。