JP7444837B2 - キャニスタ - Google Patents

キャニスタ Download PDF

Info

Publication number
JP7444837B2
JP7444837B2 JP2021185059A JP2021185059A JP7444837B2 JP 7444837 B2 JP7444837 B2 JP 7444837B2 JP 2021185059 A JP2021185059 A JP 2021185059A JP 2021185059 A JP2021185059 A JP 2021185059A JP 7444837 B2 JP7444837 B2 JP 7444837B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
adsorbent
opening
canister
central axis
cylindrical body
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
JP2021185059A
Other languages
English (en)
Other versions
JP2023072476A (ja
Inventor
光司 岩本
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Futaba Industrial Co Ltd
Original Assignee
Futaba Industrial Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Futaba Industrial Co Ltd filed Critical Futaba Industrial Co Ltd
Priority to JP2021185059A priority Critical patent/JP7444837B2/ja
Priority to US17/978,631 priority patent/US20230151782A1/en
Priority to CN202211410575.1A priority patent/CN116122996A/zh
Publication of JP2023072476A publication Critical patent/JP2023072476A/ja
Application granted granted Critical
Publication of JP7444837B2 publication Critical patent/JP7444837B2/ja
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M25/00—Engine-pertinent apparatus for adding non-fuel substances or small quantities of secondary fuel to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture
    • F02M25/08—Engine-pertinent apparatus for adding non-fuel substances or small quantities of secondary fuel to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture adding fuel vapours drawn from engine fuel reservoir
    • F02M25/0854—Details of the absorption canister
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D53/00—Separation of gases or vapours; Recovering vapours of volatile solvents from gases; Chemical or biological purification of waste gases, e.g. engine exhaust gases, smoke, fumes, flue gases, aerosols
    • B01D53/02—Separation of gases or vapours; Recovering vapours of volatile solvents from gases; Chemical or biological purification of waste gases, e.g. engine exhaust gases, smoke, fumes, flue gases, aerosols by adsorption, e.g. preparative gas chromatography
    • B01D53/04—Separation of gases or vapours; Recovering vapours of volatile solvents from gases; Chemical or biological purification of waste gases, e.g. engine exhaust gases, smoke, fumes, flue gases, aerosols by adsorption, e.g. preparative gas chromatography with stationary adsorbents
    • B01D53/0407—Constructional details of adsorbing systems
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D53/00—Separation of gases or vapours; Recovering vapours of volatile solvents from gases; Chemical or biological purification of waste gases, e.g. engine exhaust gases, smoke, fumes, flue gases, aerosols
    • B01D53/02—Separation of gases or vapours; Recovering vapours of volatile solvents from gases; Chemical or biological purification of waste gases, e.g. engine exhaust gases, smoke, fumes, flue gases, aerosols by adsorption, e.g. preparative gas chromatography
    • B01D53/04—Separation of gases or vapours; Recovering vapours of volatile solvents from gases; Chemical or biological purification of waste gases, e.g. engine exhaust gases, smoke, fumes, flue gases, aerosols by adsorption, e.g. preparative gas chromatography with stationary adsorbents
    • B01D53/0407—Constructional details of adsorbing systems
    • B01D53/0415—Beds in cartridges
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D53/00—Separation of gases or vapours; Recovering vapours of volatile solvents from gases; Chemical or biological purification of waste gases, e.g. engine exhaust gases, smoke, fumes, flue gases, aerosols
    • B01D53/02—Separation of gases or vapours; Recovering vapours of volatile solvents from gases; Chemical or biological purification of waste gases, e.g. engine exhaust gases, smoke, fumes, flue gases, aerosols by adsorption, e.g. preparative gas chromatography
    • B01D53/04—Separation of gases or vapours; Recovering vapours of volatile solvents from gases; Chemical or biological purification of waste gases, e.g. engine exhaust gases, smoke, fumes, flue gases, aerosols by adsorption, e.g. preparative gas chromatography with stationary adsorbents
    • B01D53/0407—Constructional details of adsorbing systems
    • B01D53/0423—Beds in columns
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D53/00—Separation of gases or vapours; Recovering vapours of volatile solvents from gases; Chemical or biological purification of waste gases, e.g. engine exhaust gases, smoke, fumes, flue gases, aerosols
    • B01D53/02—Separation of gases or vapours; Recovering vapours of volatile solvents from gases; Chemical or biological purification of waste gases, e.g. engine exhaust gases, smoke, fumes, flue gases, aerosols by adsorption, e.g. preparative gas chromatography
    • B01D53/04—Separation of gases or vapours; Recovering vapours of volatile solvents from gases; Chemical or biological purification of waste gases, e.g. engine exhaust gases, smoke, fumes, flue gases, aerosols by adsorption, e.g. preparative gas chromatography with stationary adsorbents
    • B01D53/0407—Constructional details of adsorbing systems
    • B01D53/0446—Means for feeding or distributing gases
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
    • B60K15/03—Fuel tanks
    • B60K15/035—Fuel tanks characterised by venting means
    • B60K15/03504—Fuel tanks characterised by venting means adapted to avoid loss of fuel or fuel vapour, e.g. with vapour recovery systems
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M25/00—Engine-pertinent apparatus for adding non-fuel substances or small quantities of secondary fuel to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture
    • F02M25/08—Engine-pertinent apparatus for adding non-fuel substances or small quantities of secondary fuel to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture adding fuel vapours drawn from engine fuel reservoir
    • F02M25/089—Layout of the fuel vapour installation
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D2253/00—Adsorbents used in seperation treatment of gases and vapours
    • B01D2253/10—Inorganic adsorbents
    • B01D2253/102—Carbon
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D2259/00—Type of treatment
    • B01D2259/45—Gas separation or purification devices adapted for specific applications
    • B01D2259/4516—Gas separation or purification devices adapted for specific applications for fuel vapour recovery systems
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D2259/00—Type of treatment
    • B01D2259/45—Gas separation or purification devices adapted for specific applications
    • B01D2259/4566—Gas separation or purification devices adapted for specific applications for use in transportation means
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
    • B60K15/03—Fuel tanks
    • B60K15/035—Fuel tanks characterised by venting means
    • B60K15/03504—Fuel tanks characterised by venting means adapted to avoid loss of fuel or fuel vapour, e.g. with vapour recovery systems
    • B60K2015/03514—Fuel tanks characterised by venting means adapted to avoid loss of fuel or fuel vapour, e.g. with vapour recovery systems with vapor recovery means

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Analytical Chemistry (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Oil, Petroleum & Natural Gas (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Supplying Secondary Fuel Or The Like To Fuel, Air Or Fuel-Air Mixtures (AREA)
  • Separation Of Gases By Adsorption (AREA)

Description

本開示は、キャニスタに関する。
車両の燃料タンクには、蒸発した燃料の大気放出を防ぐキャニスタが装着される。キャニスタは、蒸発燃料を活性炭等の吸着材に吸着させると共に、吸引した空気により吸着材から燃料を脱離してパージを行い、エンジンに供給する。特許文献１には、ハニカム吸着材を収容するキャニスタが開示されている。具体的には、特許文献１に記載のキャニスタでは、円筒状に形成されたハウジングに、円柱状に形成されたハニカム吸着材が収容されている。
特開２０２１－５０６５６号公報
しかしながら、特許文献１に記載のキャニスタでは、ハウジングにハニカム吸着材を挿入する際に、ハニカム吸着材がハウジングの開口に接触し、破損する可能性があった。
本開示の一局面は、吸着材を挿入する際に吸着材が破損することを抑制することができる技術を提供する。
本開示の一態様は、車両の燃料タンクで発生した蒸発燃料を吸着及び脱離するキャニスタであって、キャニスタは、吸着材と、筒状体と、を備える。吸着材は、蒸発燃料を吸着する、１つの塊状に構成される。筒状体は、筒状の形状であって、内部に吸着材が挿入された状態で吸着材を保持する。筒状体の内壁面のうち、中心軸の長さ方向における少なくとも一部の範囲である当接面は、挿入された吸着材の側面が当接することで、中心軸と直交する方向への吸着材の移動を抑制する。筒状体は、吸着材を挿入可能な開口から当接面までの範囲における少なくとも一部の範囲において、内壁面が筒状体の中心軸から離れる方向に傾斜する傾斜面を有する。
このような構成によれば、筒状体における吸着材を挿入可能な開口が、吸着材の挿入側の先端よりも広くなっている。よって、吸着材を挿入する際に、吸着材が開口に接触することを抑制することができる。したがって、吸着材を挿入する際に吸着材が破損することを抑制することができる。
上述したキャニスタにおいて、傾斜面は、当接面の少なくとも一部の範囲に形成されており、当接面における開口側から、当接面における中心軸の長さ方向に関して開口の反対側に向かうに従って中心軸に直交する方向の断面積が小さくなってもよい。このような構成によれば、当接面における開口側の部分が、吸着材の挿入側の先端よりも広くなっている。よって、吸着材を挿入する際に、吸着材が当接面における開口側の部分に接触することを抑制することができる。したがって、吸着材を挿入する際に吸着材が破損することを抑制することができる。
上述したキャニスタにおいて、傾斜面は、開口と、当接面における開口側の端部と、の間における少なくとも一部の範囲に形成されており、開口側から、当接面における開口側の端部に向かうに従って中心軸に直交する方向の断面積が小さくなってもよい。このような構成によれば、開口が、吸着材の挿入側の先端よりも広くなっている。よって、吸着材を挿入する際に、吸着材が開口に接触することを抑制することができる。したがって、吸着材を挿入する際に吸着材が破損することを抑制することができる。
上述したキャニスタにおいて、開口を塞ぐフィルタを更に備えてもよい。開口を形成する壁面とフィルタとは溶着されていてもよい。このような構成によれば、吸着材の、フィルタの方向への移動が抑制される。よって、吸着材が筒状体から抜けるのを抑制することができる。
上述したキャニスタにおいて、筒状体を収納する外殻部材を更に備えてもよい。このような構成によれば、筒状体が破損するのを外殻部材により抑制することができる。
上述したキャニスタにおいて、外殻部材は、吸着材と直接的又は間接的に当接して、吸着材が差し込まれる方向と逆の方向に吸着材が抜けるのを抑制してもよい。このような構成によれば、吸着材が筒状体から抜けるのを抑制することができる。
上述したキャニスタにおいて、吸着材は、弾性変形可能な活性炭の塊であってもよい。このような構成によれば、隙間ができないように筒状体に吸着材を配置することができる。
第１実施形態のキャニスタを側方から見た断面図である。 第２室を側方から見た断面図と、第２吸着室を側方から見た断面図の拡大図である。 吸着材を内側ケースに挿入するときの模式図である。 内側ケースの中心軸に直交する方向の断面積が略同一である構成において、第２室を側方から見た断面図と、第２吸着室を側方から見た断面図の拡大図である。 第２実施形態のキャニスタを側方から見た断面図である。 内側ケースを備えないキャニスタを側方から見た断面図である。 内側ケース及びフィルタを備えないキャニスタを側方から見た断面図である。 フィルタを備えないキャニスタを側方から見た断面図である。 第２吸着室の開口が側方を向くキャニスタを側方から見た断面図である。 図１０Ａ，Ｂは、第２実施形態の変形例におけるキャニスタを側方から見た断面図の拡大図である。 図１１Ａ～１１Ｄは、変形例におけるキャニスタを側方から見た断面図の拡大図である。
以下、本開示の例示的な実施形態について図面を参照しながら説明する。
［１．第１実施形態］
［１－１．構成］
図１に示すキャニスタ１は、車両の燃料タンクで発生した蒸発燃料を吸着及び脱離する。キャニスタ１は、外側ケース２と、内側ケース３と、吸着材４と、を備える。
外側ケース２は、内部空間を有するケースである。外側ケース２は、合成樹脂製のケースである。なお、外側ケース２の材質はこれに限定されるものではない。
外側ケース２は、チャージポート２１と、パージポート２２と、大気ポート２３と、を備える。これらのポートは同一の方向を向くように、ケースの同じ側に配置されている。以後、外側ケース２におけるチャージポート２１、パージポート２２、及び、大気ポート２３が設けられた側を、ポート側と記載する。また、外側ケース２は、ポート側の反対側に開口を有している。当該開口は、蓋部材３１により閉鎖されている。以後、ポート側の反対側（換言すれば、蓋部材３１が設けられた側）を、蓋側と記載する。
チャージポート２１は、配管によって車両の燃料タンクに接続される。チャージポート２１は、燃料タンクで発生した蒸発燃料をキャニスタ１内に取り込むように構成されている。
パージポート２２は、パージ弁を介して車両のエンジンの吸気管に接続される。パージポート２２は、キャニスタ１内の蒸発燃料をキャニスタ１から排出し、エンジンに供給するように構成されている。
大気ポート２３は、配管を介して車両の給油口に接続され、大気に開放される。大気ポート２３は、蒸発燃料を取り除いた気体を大気中に放出する。また、大気ポート２３は、外部空気（つまりパージ空気）を取り込むことで、キャニスタ１が吸着した蒸発燃料を脱離（つまりパージ）させる。
外側ケース２の内部空間は、第１室２５と、第２室２６とに仕切り部材２７により仕切られている。
第１室２５は、一例として、略直方体形状、又は、円柱状である。第１室２５は、ポート側の端部が、チャージポート２１及びパージポート２２に繋がっている。また、第１室２５のポート側の端部には、フィルタ３２が配されている。第１室２５の蓋側の端部には、フィルタ３３が配されている。フィルタ３２とフィルタ３３との間には、吸着材４０が配されている。吸着材４０は、一例として、複数のペレットの集合体である。ペレットとは、粒状の活性炭である。ペレットは、粉状の活性炭をバインダと共に混練し、所定の形状に成形することで生成される。なお、第１室２５には、例えば、粉状の活性炭等、ペレット以外の吸着材が配されてもよい。
また、第１室２５は、蓋側の端部が連通路３４に繋がっている。連通路３４は、蓋部材３１に沿って延び、第１室２５と第２室２６とを繋ぐ。そして、第１室２５の蓋側のフィルタ３３と連通路３４との間には、透過性を有する多孔板３６が配されている。また、多孔板３６と蓋部材３１との間には、コイルばね３７が配されている。コイルばね３７は、多孔板３６をポート側に向けて押し付けている。キャニスタ１の内部では、流体は、連通路３４を介して、第１室２５と第２室２６とを往来できる。
第２室２６は、連通路３４から大気ポート２３に延びる細長い形状を有する。第２室２６は、一例として、略直方体形状、又は、円柱状である。第２室２６は、ポート側の端部が大気ポート２３に繋がっている。また、第２室２６の蓋側の端部には、フィルタ３８が配されている。第２室２６のポート側の端部には、フィルタ３９が配されている。そして、第２室２６におけるフィルタ３９と蓋部材３１との間には、内側ケース３が配されている。フィルタ３９は、内側ケース３のポート側の端部に例えば超音波溶着によって固定されている。
また、第２室２６の蓋側に配されたフィルタ３８と連通路３４との間には、透過性を有する多孔板４１が配されている。そして、多孔板４１と蓋部材３１との間には、コイルばね４２が配されている。コイルばね４２は、多孔板４１をポート側に向けて押し付けている。
内側ケース３は、外側ケース２の内部に収納されている。内側ケース３は、筒状の形状である。より詳細には、内側ケース３は、中心軸８０の長さ方向全体で内径が一定ではない円筒形状である。内側ケース３の上端近傍はポート側に向かって内径が大きく変化しており、その他の大部分は蓋側に向かって徐々に内径が変化する。内側ケース３は、中心軸８０の長さ方向に関していずれの位置においても断面形状は円形である。すなわち、内側ケース３は中心軸８０を中心とする回転体の形状を有する。内側ケース３は、例えば金型を用いた樹脂の成形によって得られる。内側ケース３は、流体の流れ方向に並べられる第１吸着室５１と、第２吸着室５２とに、仕切り板５３により仕切られている。仕切り板５３は、内側ケース３と一体に形成される。仕切り板５３は、通気孔を有している。よって、内側ケース３の内部では、流体は、仕切り板５３を介して、第１吸着室５１と第２吸着室５２とを往来できる。また、仕切り板５３の蓋側の面には、仕切り板５３と隣接してフィルタ５４が配されている。フィルタ３８とフィルタ５４との間、つまり第１吸着室５１には、吸着材４０が配されている。
第２吸着室５２は、第２吸着室５２の内壁面が内側ケース３の中心軸８０から離れる方向に傾斜する傾斜面を有する。その結果、第２吸着室５２は、部分的にテーパ状に構成されている。より詳細には、第２吸着室５２は、第２吸着室５２のポート側の端部から一定の範囲で、第２吸着室５２の蓋側の端部に向かうに従って、内側ケース３の中心軸８０に直交する方向の断面積が小さくなる。ここで中心軸８０とは、内側ケース３の各部分における円形の断面の重心を通過する直線のことである。第２吸着室５２には、吸着材４が配されている。吸着材４は、弾性変形可能な活性炭の塊である。一例として、吸着材４は、スポンジに活性炭を混合した、１つのブロック状の集塊である。吸着材４は、第２吸着室５２におけるテーパ状に構成されている部分の形状と略同一の形状に構成されている。より詳しくは、吸着材４は、円錐台状に構成されている。第２吸着室５２は、内部に吸着材４が挿入された状態で吸着材４を保持する。
図２に示されるように、第２吸着室５２のポート側の端部には、吸着材４を挿入可能な開口６２が形成されている。第２吸着室５２の蓋側の端部にも開口６３が形成されている。第２吸着室５２は、当接面６０を有する。当接面６０は、第２吸着室５２の内壁面、つまり内側の側面のことである。当接面６０は、挿入された吸着材４の外側の側面が当接することで、内側ケース３の中心軸８０と直交する方向への吸着材４の移動を抑制する。また、外側ケース２は、吸着材４と間接的に当接して、吸着材４が差し込まれる方向と逆の方向に吸着材４が抜けるのを抑制する。本実施形態では、当接面６０が傾斜面に相当する。
図１に戻り、第２吸着室５２の蓋側には、バッファ空間６１が設けられている。このバッファ空間６１には、吸着材４及び吸着材４０は配置されていない。
［１－２．内側ケースを外側ケースに組み付ける方法について］
図３に示されるように、まず、吸着材４が内側ケース３のポート側の開口６２から内側ケース３の第２吸着室５２に挿入される。
続いて、フィルタ３９が、内側ケース３のポート側の端部に超音波溶着によって固定される。
続いて、内側ケース３が外側ケース２の蓋側の開口から外側ケース２の第２室２６に挿入される。内側ケース３は、吸着材４が充填されたカートリッジの状態で、外側ケース２に組み付けられる。内側ケース３の組付け後、外側ケース２の蓋部材３１が外側ケース２に組み付けられる。
［１－３．効果］
以上詳述した第１実施形態によれば、以下の効果が得られる。
（１ａ）第２吸着室５２は、第２吸着室５２のポート側の端部から、第２吸着室５２の蓋側の端部に向かうに従って、内側ケース３の中心軸８０に直交する方向の断面積が小さくなる。ここで、図４に示されるように、ポート側端において内部空間（第２吸着室１８２）の直径が変化しない内側ケース３ａを想定する。上記内部空間と断面形状が同一である吸着材７４を内側ケース３ａに挿入すると、内側ケース３ａのポート側の開口に吸着材７４が当たって削れてしまい、破損する可能性がある。しかし、第１実施形態の構成によれば、内側ケース３ａの吸着材４を挿入可能な開口が、吸着材４の挿入側の先端よりも広くなっている。よって、吸着材４を挿入する際に、吸着材４が開口に接触することを抑制することができる。したがって、吸着材４を挿入する際に吸着材４が破損することを抑制することができる。
また、図４に示されるように、仮に第２吸着室１８２が、傾斜面を備えずに、吸着材７４が第２吸着室１８２の蓋側に落ちないように支持する支持部７５を備える構成であったとする。すると、支持部７５付近で、蒸発燃料の流れが悪くなる可能性がある。流路の断面積が急激に変化すると、渦流が発生し、それによりスムーズな流れが阻害されてしまうためである。しかし、第１実施形態の構成によれば、蒸発燃料は傾斜面に沿ってまっすぐに流れることができる。よって、蒸発燃料の流れを改善することができる。
（１ｂ）フィルタ３９は、内側ケース３のポート側の端部に超音波溶着によって固定されている。このような構成によれば、吸着材４の、フィルタ３９の方向への移動が抑制される。よって、吸着材４が内側ケース３から抜けるのを抑制することができる。
（１ｃ）キャニスタ１は、外側ケース２の内部に内側ケース３が収納されている。このような構成によれば、内側ケース３が破損するのを外側ケース２により抑制することができる。
（１ｄ）外側ケース２は、吸着材４と間接的に当接して、吸着材４が差し込まれる方向と逆の方向に吸着材４が抜けるのを抑制する。このような構成によれば、吸着材４が内側ケース３から抜けるのを抑制することができる。
（１ｅ）吸着材４は、弾性変形可能な活性炭の塊である。このような構成によれば、隙間ができないように内側ケース３に吸着材４を配置することができる。
［１－４．対応関係］
本実施形態では、内側ケース３が筒状体に相当し、外側ケース２が外殻部材に相当する。
［２．第２実施形態］
第２実施形態は、基本的な構成は第１実施形態と同様であるため、相違点について以下に説明する。なお、第１実施形態と同じ符号は、同一の構成を示すものであって、先行する説明を参照する。
第１実施形態では、キャニスタ１は、内側ケース３を備えていた。一方、図５に示す第２実施形態では、キャニスタ１０１は、内側ケース３を備えていない。吸着材１４０は、第２室１２６の蓋側の開口から挿入され、キャニスタ１０１における大気ポート２３の近傍に形成された筒体７１の内部に配置される。筒体７１は、断面が円形の直管状の部分である直管部７２と、直管部７２よりも蓋側に配置されるテーパ部７３と、を有する。テーパ部７３の蓋側が、吸着材１４０を挿入する開口６５である。テーパ部７３の内壁面は、開口６５側から、当接面６０における開口６５側の端部に向かうに従って直管部７２の中心軸８１に直交する方向の断面積が小さくなる傾斜面である。ここで中心軸８１とは、直管部７２の各部分における円形の断面の重心を通過する直線のことである。傾斜面は、吸着材１４０を挿入する開口６５と、当接面６０における開口６５側の端部との間に形成される。傾斜面は、テーパ状に構成されている。
［２－２．効果］
以上詳述した第２実施形態によれば、第１実施形態の効果に加えて、以下の効果が得られる。
（２ａ）傾斜面は、開口６５側から、当接面６０における開口６５側の端部に向かうに従って直管部７２の中心軸８１に直交する方向の断面積が小さくなる。このような構成によれば、吸着材１４０を挿入可能な開口６５が、吸着材１４０の挿入側の先端よりも広くなっている。よって、吸着材１４０を挿入する際に、吸着材１４０が開口６５に接触することを抑制することができる。したがって、吸着材１４０を挿入する際に吸着材１４０が破損することを抑制することができる。
［２－３．対応関係］
本実施形態では、筒体７１が筒状体に相当する。
［３．他の実施形態］
以上、本開示の実施形態について説明したが、本開示は、上記実施形態に限定されることなく、種々の形態を採り得ることは言うまでもない。
（３ａ）上記第２実施形態では、直管部７２とテーパ部７３とを備える構成を例示した。しかし、図６に示されるように、キャニスタ２０１は、第２室２２６のポート側の端部が、テーパ状に構成されていてもよい。換言すれば、第２室２２６のポート側の端部には、吸着材４が配置される円錐台状の空間を構成する筒部９１が形成されており、その筒部９１の中心軸８２に直交する平面における断面積は、ポート側の端部に向かうに従って小さくなってもよい。ここで中心軸８２とは、筒部９１が形成する円錐台状の空間の中心軸であり、上記空間の断面の重心を通過する。吸着材４は、フィルタ２１１とフィルタ２１２とによって挟まれる。本変形例では、筒部９１が筒状体に相当する。
また、図７に示されるように、キャニスタ３０１は、フィルタ２１１を備えなくてもよい。この場合でも、吸着材４は第２室２２６に敷き詰められた吸着材４０によって、蓋側に落ちないように支持される。
また、図８に示されるように、キャニスタ４０１が内側ケース４０３を備えている場合に、吸着材４の蓋側にはフィルタを備えなくてもよい。
（３ｂ）上記第１実施形態では、第２吸着室５２の、吸着材４を挿入するための開口は蓋側からポート側に平行に流体が流れるように開いている構成を例示した。しかし、図９に示されるように、第２吸着室５５２の、吸着材４を挿入するための開口は、蓋側からポート側に向かう方向に対して垂直になる向きである交差方向に流体が流れるように開いていてもよい。換言すれば、第２室２６のポート側の端部には、上述した交差方向に長さを有し、吸着材４が配置される円錐台状の空間を構成する筒部９２が形成されていてもよい。また、その筒部９２の中心軸８３に直交する平面における断面積は、上述した交差方向において、開口から内側ケース３の内部に向かうに従って小さくなってもよい。ここで中心軸８３とは、筒部９２が形成する円錐台状の空間の中心軸であり、上記空間の断面の重心を通過する。本変形例では、筒部９２が筒状体に相当する。
（３ｃ）上記第２実施形態では、断面形状が直線状であるテーパ状に構成されている傾斜面を例示した。しかし、傾斜面の断面形状は直線状でなくてもよい。例えば、図１０Ａに示されるように、吸着材１４０を挿入可能な開口６５と、当接面６０における開口６５側の端部との間の部分が、第２室１２６の内部空間に向かって凸となるように構成されていてもよい。また例えば、図１０Ｂに示されるように、吸着材１４０を挿入可能な開口６５と、当接面６０における開口６５側の端部との間の部分が、第２室１２６の外側に向かって凸となるように構成されていてもよい。
（３ｄ）上記第１実施形態では、当接面６０の全面に傾斜面が形成された構成を例示した。また、上記第２実施形態では、吸着材１４０を挿入可能な開口６５と、当接面６０における開口６５側の端部との間の部分の全面に傾斜面が形成された構成を例示した。しかし、傾斜面が形成される範囲はこれに限定されるものではない。傾斜面は、吸着材を挿入可能な開口から当接面までの範囲における少なくとも一部の範囲において形成されていればよい。第１実施形態における変形例として、図１１Ａ～図１１Ｃに示されるように、傾斜面は、当接面６０のうち、少なくとも一部の範囲に形成されていればよい。図１１Ａに示されるように、当接面６０における一部の範囲は、傾斜していなくてもよい。また、中心軸８４は内側ケース３の長さ方向に対して傾斜していてもよい。なお、中心軸８４とは、吸着材４が配される空間の、主たる部分の断面の重心を通過する直線であってもよい。また、図１１Ｂに示されるように、内側ケース３の長さ方向において、当接面６０よりも短い範囲において傾斜面が形成されていてもよい。また、図１１Ｃに示されるように、内側ケース３の長さ方向において、当接面６０よりも長い範囲において傾斜面が形成されていてもよい。
また、第２実施形態の変形例として、図１１Ｄに示されるように、傾斜面は、吸着材１４０を挿入する開口６５と、当接面６０における開口６５側の端部との間の部分のうち、少なくとも一部の範囲に形成されていればよい。吸着材１４０を挿入する開口６５と、当接面６０における開口６５側の端部との間の部分のうち、一部の範囲は、傾斜していなくてもよい。
（３ｅ）上記実施形態では、吸着材４が弾性変形可能な活性炭の塊である構成を例示した。しかし、吸着材４の構成はこれに限定されるものではない。例えば、吸着材は、弾性変形不能であってもよいし、活性炭でなくてもよい。また、吸着材は、ハニカム構造を有していてもよい。
（３ｆ）上記第１実施形態では、外側ケース２が、吸着材４と間接的に当接して、吸着材４が差し込まれる方向と逆の方向に吸着材４が抜けるのを抑制する構成を例示した。しかし、外側ケース２は、吸着材４と直接的に当接して、吸着材４が差し込まれる方向と逆の方向に吸着材４が抜けるのを抑制してもよい。
（３ｇ）上記実施形態では、チャージポート２１と、パージポート２２と、大気ポート２３とは同一の方向を向くように、ケースの同じ側に配置されている構成を例示した。しかし、これらのポートの向く向きは、これに限定されるものではない。例えば、いずれかのポートが、他のポートに対して直交する向きに配置されていてもよい。また例えば、いずれかのポートが、他のポートとはケースの反対側に配置されていてもよい。
（３ｈ）上記第１実施形態では、内側ケース３は円筒形状であり、内側ケース３の断面形状が円形である構成を例示した。また、吸着材４は、円錐台状に構成されていた。しかし、内側ケース３の形状はこれに限定されるものではない。また、吸着材４の形状もこれに限定されるものではない。例えば、内側ケースは多角形状であってもよく、吸着材は角錐又は角錐台であってもよい。
また、上記第２実施形態では、直管部７２の断面が円形である構成を例示した。しかし、直管部７２の形状はこれに限定されるものではない。例えば、直管部は、多角形状であってもよい。
（３ｉ）上記実施形態における１つの構成要素が有する機能を複数の構成要素として分散させたり、複数の構成要素が有する機能を１つの構成要素に統合したりしてもよい。また、上記実施形態の構成の一部を省略してもよい。また、上記実施形態の構成の少なくとも一部を、他の上記実施形態の構成に対して付加、置換等してもよい。
１，１０１，２０１，３０１，４０１…キャニスタ、２…外側ケース、３，３ａ，４０３，５０３…内側ケース、４，４０，７４，１４０…吸着材、２１…チャージポート、２２…パージポート、２３…大気ポート、２５…第１室、２６，１２６，２２６…第２室、２７…仕切り部材、３１…蓋部材、３２，３３，３８，３９，５４，２１１，２１２…フィルタ、３４…連通路、３６，４１…多孔板、３７，４２…コイルばね、５１…第１吸着室、５２，１８２，５５２，５８２…第２吸着室、５３…仕切り板、６０…当接面、６１…バッファ空間、６２，６３，６５…開口、７１…筒体、７２…直管部、７３…テーパ部、７５…支持部、８０，８１，８２，８３，８４…中心軸、９１，９２…筒部。

Claims (7)

  1. 車両の燃料タンクで発生した蒸発燃料を吸着及び脱離するキャニスタであって、
    前記蒸発燃料を吸着する、１つの塊状に構成された吸着材と、
    筒状の形状であって、内部に前記吸着材が挿入された状態で前記吸着材を保持する筒状体と、
    大気に開放された大気ポートと、
    を備え、
    前記筒状体の内壁面のうち、中心軸の長さ方向における少なくとも一部の範囲である当接面は、挿入された前記吸着材の側面が当接することで、前記中心軸と直交する方向への前記吸着材の移動を抑制し、
    前記筒状体は、前記吸着材を挿入可能な開口から前記当接面までの範囲における少なくとも一部の範囲において、内壁面が前記筒状体の前記中心軸から離れる方向に傾斜する傾斜面を有し、
    前記開口は、前記筒状体における前記大気ポート側の端部に形成され、
    前記傾斜面は、前記開口側から前記開口の反対側に向かうに従って前記中心軸に直交する方向の断面積が小さくなる、キャニスタ。
  2. 請求項１に記載のキャニスタであって、
    前記傾斜面は、前記当接面の少なくとも一部の範囲に形成されており、前記当接面における前記開口側から、前記当接面における前記中心軸の長さ方向に関して前記開口の反対側に向かうに従って前記中心軸に直交する方向の断面積が小さくなる、キャニスタ。
  3. 請求項１に記載のキャニスタであって、
    前記傾斜面は、前記開口と、前記当接面における前記開口側の端部と、の間における少なくとも一部の範囲に形成されており、前記開口側から、前記当接面における前記開口側の端部に向かうに従って前記中心軸に直交する方向の断面積が小さくなる、キャニスタ。
  4. 請求項１から請求項３までのいずれか１項に記載のキャニスタであって、
    前記開口を塞ぐフィルタを更に備え、
    前記開口を形成する壁面と前記フィルタとは溶着されている、キャニスタ。
  5. 請求項１から請求項４までのいずれか１項に記載のキャニスタであって、
    前記筒状体を収納する外殻部材を更に備える、キャニスタ。
  6. 請求項５に記載のキャニスタであって、
    前記外殻部材は、前記吸着材と直接的又は間接的に当接して、前記吸着材が差し込まれる方向と逆の方向に前記吸着材が抜けるのを抑制する、キャニスタ。
  7. 請求項１から請求項６までのいずれか１項に記載のキャニスタであって、
    前記吸着材は、弾性変形可能な活性炭の塊である、キャニスタ。
JP2021185059A 2021-11-12 2021-11-12 キャニスタ Active JP7444837B2 (ja)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2021185059A JP7444837B2 (ja) 2021-11-12 2021-11-12 キャニスタ
US17/978,631 US20230151782A1 (en) 2021-11-12 2022-11-01 Canister
CN202211410575.1A CN116122996A (zh) 2021-11-12 2022-11-11 过滤罐

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2021185059A JP7444837B2 (ja) 2021-11-12 2021-11-12 キャニスタ

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JP2023072476A JP2023072476A (ja) 2023-05-24
JP7444837B2 true JP7444837B2 (ja) 2024-03-06

Family

ID=86305251

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2021185059A Active JP7444837B2 (ja) 2021-11-12 2021-11-12 キャニスタ

Country Status (3)

Country Link
US (1) US20230151782A1 (ja)
JP (1) JP7444837B2 (ja)
CN (1) CN116122996A (ja)

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2006214403A (ja) 2005-02-07 2006-08-17 Aisan Ind Co Ltd 蒸発燃料処理装置
JP2009019572A (ja) 2007-07-12 2009-01-29 Mahle Filter Systems Japan Corp キャニスタとキャニスタ用吸着材およびその吸着材の製造方法
JP2010007573A (ja) 2008-06-27 2010-01-14 Aisan Ind Co Ltd キャニスタ
JP2018071509A (ja) 2016-11-04 2018-05-10 株式会社マーレ フィルターシステムズ キャニスタ

Family Cites Families (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH11276839A (ja) * 1998-03-31 1999-10-12 Kawai Musical Instr Mfg Co Ltd 浄化フィルタ、その製法及び浄化フィルタ用ケース

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2006214403A (ja) 2005-02-07 2006-08-17 Aisan Ind Co Ltd 蒸発燃料処理装置
JP2009019572A (ja) 2007-07-12 2009-01-29 Mahle Filter Systems Japan Corp キャニスタとキャニスタ用吸着材およびその吸着材の製造方法
JP2010007573A (ja) 2008-06-27 2010-01-14 Aisan Ind Co Ltd キャニスタ
JP2018071509A (ja) 2016-11-04 2018-05-10 株式会社マーレ フィルターシステムズ キャニスタ

Also Published As

Publication number Publication date
US20230151782A1 (en) 2023-05-18
CN116122996A (zh) 2023-05-16
JP2023072476A (ja) 2023-05-24

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US20120186563A1 (en) Canisters
US20130186375A1 (en) Trap canister capturing fuel vapor
JP2009264273A (ja) キャニスタ
JP6597789B2 (ja) キャニスタ
JP2010168908A (ja) 蒸発燃料処理装置
US11149694B2 (en) Canister
JP2009191688A (ja) キャニスタ
JP2006207485A (ja) キャニスタ
JP7444837B2 (ja) キャニスタ
JP2010007671A (ja) キャニスタ
JP2020007935A (ja) 蒸発燃料処理装置
JP2020112164A (ja) キャニスタ
JP7444836B2 (ja) キャニスタ
US11655781B2 (en) Canister
JP7381516B2 (ja) キャニスタ
JP6949889B2 (ja) キャニスタ
CN114876675A (zh) 蒸发燃料处理装置
JP7328305B2 (ja) キャニスタ
JP6723940B2 (ja) キャニスタ及び蒸発燃料処理装置
JP2024030864A (ja) キャニスタ
JP2006214403A (ja) 蒸発燃料処理装置
JP4426339B2 (ja) 蒸発燃料処理装置
JP2018084195A (ja) 吸着材およびそれを用いたキャニスタ
JP4439995B2 (ja) キャニスタ
KR200350440Y1 (ko) 자동차용 캐니스터

Legal Events

Date Code Title Description
A621 Written request for application examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621

Effective date: 20221222

A977 Report on retrieval

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007

Effective date: 20230913

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20230926

A521 Request for written amendment filed

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20231127

TRDD Decision of grant or rejection written
A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 20240130

A61 First payment of annual fees (during grant procedure)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61

Effective date: 20240222

R150 Certificate of patent or registration of utility model

Ref document number: 7444837

Country of ref document: JP

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150