JP7433659B2 - 入出場管理システムおよび入出場管理プログラム - Google Patents

Description

本発明は、入出場管理システムおよび入出場管理プログラムに関する。

従来から、駐車場の利用料金をキャッシュレスで精算するための様々な方法が提案されている。たとえば特許文献１には、車両の入庫時刻データと出庫時刻データに基づいて駐車料金を算出してＷｅｂサイトサーバーに送信し、Ｗｅｂサイトにおいて駐車料金の精算を受け付ける技術が開示されている。

特開２００３－２５６９９５号公報

しかし、特許文献１に記載の技術では、駐車料金を精算する際に、ユーザーが使用した駐車ブースを確認してＷｅｂサイトに入力し、決済処理を実行するものである。これでは、駐車料金を精算する度にブース番号を確認してＷｅｂサイトに入力する手間がかかり、ユーザーにとって不便である。また、夜間や悪天候等によってユーザーがブース番号を確認できない場合には、車両を適切に出庫させることができずに問題となる。さらに、ユーザーがブース番号の確認や入力を誤ってしまった場合には、車両を出庫させることができないうえに、誤請求等といったさらなる問題も生じてしまう。

本発明は、上述した課題に鑑みてなされたものである。したがって、本発明の目的は、駐車場における駐車料金のキャッシュレス精算を簡易かつ確実に実行するための入出場管理システムおよび入出場管理プログラムを提供することである。

上記目的は、下記の手段によって達成される。

入出場管理システムは、取得部、検知部、車両規制部、および請求処理部を有する。取得部は、所定の範囲に位置する車両に設置された車載器の固有情報、車載器に挿入されたＥＴＣカードの固有情報、および車両番号のうちの少なくとも一つを取得する。検知部は、車両が駐車エリアに入場または車両が駐車エリアから出場したことを検知する。車両規制部は、検知部が駐車エリアへの車両の入場を検知した場合に、駐車エリアからの車両の出場を規制可能に構成される。請求処理部は、取得部によって取得された車載器の固有情報、ＥＴＣカードの固有情報、および車両番号のうちの少なくとも一つと、車両または車両のユーザーに課される代金の負担者によって選択された支払手段に関する情報とを関連付けて登録可能に構成される。

入出場管理プログラムは、取得ステップ、検知ステップ、車両規制ステップ、および請求処理ステップを含む処理をコンピューターに実行させるように構成される。取得ステップは、所定の範囲に位置する車両に設置された車載器の固有情報、車載器に挿入されたＥＴＣカードの固有情報、および車両番号のうちの少なくとも一つを取得する。検知ステップは、車両が駐車エリアに入場または車両が駐車エリアから出場したことを検知する。車両規制ステップは、検知ステップにおいて駐車エリアへの車両の入場が検知された場合に、駐車エリアからの車両の出場を規制する。請求処理ステップは、取得ステップにおいて取得された車載器の固有情報、ＥＴＣカードの固有情報、および車両番号のうちの少なくとも一つと、車両または車両のユーザーに課される代金の負担者によって選択された支払手段に関する情報とを関連付けて登録する。

本発明の入出場管理システムによれば、所定の範囲に位置する車両に設置された車載器の固有情報、車載器に挿入されたＥＴＣカードの固有情報、および車両番号のうちの少なくとも一つを取得する取得部と、車両が駐車エリアに入場または車両が駐車エリアから出場したことを検知する検知部と、検知部が駐車エリアへの車両の入場を検知した場合に、駐車エリアからの車両の出場を規制可能な車両規制部と、取得部によって取得された車載器の固有情報、ＥＴＣカードの固有情報、および車両番号のうちの少なくとも一つと、車両または車両のユーザーに課される代金の負担者によって選択された支払手段に関する情報とを関連付けて登録可能な請求処理部とを有する。これにより、車載器の固有情報、ＥＴＣカードの固有情報、および車両番号のうちの少なくとも一つの情報が取得され、取得される情報に支払手段に関する情報を関連付けて登録しておくことができるため、駐車場における駐車料金のキャッシュレス精算を簡易かつ確実に実行することができる。

本発明の一実施形態に係るシステムの概略構成を示す図である。 取得装置の概略構成を示すブロック図である。 検知装置の概略構成を示すブロック図である。 車両規制装置の概略構成を示すブロック図である。 情報端末の概略構成を示すブロック図である。 サーバーの概略構成を示すブロック図である。 サーバーの制御部の機能構成を示すブロック図である。 サーバーにおいて記憶される情報の一例を示す図である。 ＥＴＣ車載器の概略構成を示すブロック図である。 決済システムの概略構成を示すブロック図である。 サーバーによって実行される処理の手順を示すフローチャートである。 サーバーによって実行される処理の手順を示すフローチャートである。

以下、添付した図面を参照して、本発明の実施形態を説明する。なお、図面の説明において、同一の要素には同一の符号を付し、重複する説明を省略する。また、図面の寸法比率は、説明の都合上誇張され、実際の比率とは異なる場合がある。

（システムの全体構成）
図１は、本発明の一実施形態に係るシステムの概略構成を示す図である。

図１に示すように、システム１は、場内システム１０、情報端末２０、サーバー３０、ＥＴＣ車載器４０、および決済システム５０から構成される。場内システム１０、情報端末２０、サーバー３０、および決済システム５０はネットワークを介して接続され、各構成は有線または無線の各種通信方式によって通信可能である。ＥＴＣ車載器４０は、ＤＳＲＣ（Ｄｅｄｉｃａｔｅｄ Ｓｈｏｒｔ Ｒａｎｇｅ Ｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎ）等の所定の通信規格によって場内システム１０の取得装置１１０と無線通信可能である。

場内システム１０は、たとえば有料の駐車場内において各車両を駐車するための駐車エリアごとに設けられる。場内システム１０には、取得装置１１０、検知装置１２０、および車両規制装置１３０が含まれる。

取得装置１１０は、ＥＴＣアンテナを備え、駐車エリアに入場する車両に搭載されたＥＴＣ車載器４０と、ＤＳＲＣ等の通信規格によって無線通信を行う。また、取得装置１１０は、カメラを備え、駐車エリアに入場する車両の画像を撮影する。

検知装置１２０は、各種のセンサーを備え、車両が駐車エリアに入場したこと、または車両が駐車エリアから出場したことを検知する。

車両規制装置１３０は、車両の移動を規制する規制部を備え、駐車エリアへの車両の入場が検知された場合に、駐車エリアからの車両の出場を規制する。

情報端末２０は、ユーザーが支払情報等の登録を行うための端末である。情報端末２０は、たとえば、車両の運転者が使用するスマートフォン等の端末である。情報端末２０は、ネットワークを介してサーバー３０等と通信を行う。

サーバー３０は、場内システム１０の各構成、情報端末２０、決済システム５０等との間で各種情報を送受信する。

ＥＴＣ車載器４０は、車両に取り付けられ、所定の距離に近接した取得装置１１０との間で無線通信を行う。ＥＴＣ車載器４０は、挿入されたＥＴＣカードから各種情報を取得して取得装置１１０に送信する。

決済システム５０は、銀行やクレジットカード会社等の決済機関（金融機関）または、それらの決済機関において決済を行うための各種業務を代行する決済代行業者に設置されるシステムである。

本実施形態では、サーバー３０が入出場管理システムを構成する例について説明する。なお、サーバー３０によって実行される処理は、取得装置１１０や検知装置１２０等の他の構成によって実行されてもよい。この場合、当該構成が入出場管理システムを構成する。また、サーバー３０と他の構成が協働して動作し、サーバー３０および当該他の構成が入出場管理システムを構成してもよい。
以下、各構成について詳細に説明する。

（取得装置１１０）
図２Ａは、取得装置の概略構成を示すブロック図である。

図２Ａに示すように、取得装置１１０は、制御部１１１、記憶部１１２、通信部１１３、ＥＴＣアンテナ１１４、およびカメラ１１５を備える。各構成要素は、バスを介して相互に通信可能に接続されている。また、各構成要素は、バスを介さずに直接ネットワークを介してサーバー３０と接続されてもよい。

制御部１１１は、ＣＰＵ（Ｃｅｎｔｒａｌ Ｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇ Ｕｎｉｔ）を備え、プログラムに従い、上述した各構成要素の制御のほか、場内システム１０の各構成要素の制御や各種の演算処理を実行する。

記憶部１１２は、予め各種プログラムや各種データを記憶するＲＯＭ（Ｒｅａｄ Ｏｎｌｙ Ｍｅｍｏｒｙ）、作業領域として一時的にプログラムやデータを記憶するＲＡＭ（Ｒａｎｄｏｍ Ａｃｃｅｓｓ Ｍｅｍｏｒｙ）、各種プログラムや各種データを記憶するハードディスク等を備える。

通信部１１３は、ネットワークを介して、他の端末や装置と通信するためのインターフェースを備える。通信部１１３は、たとえば、サーバー３０と各種データ等の送受信を行う。

ＥＴＣアンテナ１１４は、所定の通信規格によってＥＴＣ車載器４０との間で無線通信を行うための構成である。取得装置１１０は、ＥＴＣアンテナ１１４を介して、ＥＴＣ車載器４０から、ＥＴＣ車載器４０を識別するための固有情報であるＷＣＮ（Ｗｉｒｅｌｅｓｓ Ｃａｌｌ Ｎｕｍｂｅｒ）に代表される車載器ＩＤを取得する。また、取得装置１１０は、ＥＴＣアンテナ１１４を介して、ＥＴＣ車載器４０から、ＥＴＣ車載器４０に挿入されたＥＴＣカードを識別するための固有情報であるＥＴＣカード番号を取得する。ＥＴＣカード番号は暗号化された状態で取得され、たとえば上位のサーバー３０に送信される前に復号化されうる。

カメラ１１５は、駐車エリアに入場する車両を撮影する。カメラ１１５によって撮影された画像を解析することによって、車両の車両番号（車両のナンバー）を示す情報が取得される。

（検知装置１２０）
図２Ｂは、検知装置の概略構成を示すブロック図である。

図２Ｂに示すように、検知装置１２０は、制御部１２１、記憶部１２２、通信部１２３、および検知部１２４を備える。各構成要素は、バスを介して相互に通信可能に接続されている。また、検知装置１２０が制御部１２１や記憶部１２２等を備えていない装置である場合には、検知部１２４は取得装置１１０の制御部１１１に接続する構成をとってもよい。

検知装置１２０の制御部１２１、記憶部１２２、通信部１２３は、取得装置１１０の対応する構成と同様であるため、重複する説明を省略する。

検知部１２４は、車両が駐車エリアに入場したこと、または車両が駐車エリアから出場したことを検知するための構成であり、たとえば、ループコイル、レーザーライダー（ＬｉＤＡＲ：Ｌｉｇｈｔ Ｄｅｔｅｃｔｉｏｎ ａｎｄ Ｒａｎｇｉｎｇ）、カメラ等の各種センサーによって構成され得る。上記のような各種センサーは、それぞれ単体で使用されてもよく、あるいは複数のセンサーが組み合わせられて使用されてもよい。

たとえば、検知部１２４として車両の近接を電磁的に検知するループコイルが使用される場合、ループコイルは、たとえば車両が駐車エリアに入場する際、または車両が駐車エリアから出場する際に通行する車路の下部等に配置される。たとえば複数のループコイルを上記の車路に沿って配置して、それぞれのループコイルが車両の通過を検知したタイミングや順番を確認することによって、車両が駐車エリアに入場したか車両が駐車エリアから出場したかが判断される。たとえば駐車エリアに近い第１の位置と、第１の位置より駐車エリアから遠い第２の位置に１つずつループコイルを配置する場合、２つのループコイルが車両の通過を検知したタイミングに基づいて、第２の位置のループコイルが先に検知していれば車両が入場したと判断でき、第１の位置のループコイルが先に検知していれば車両が出場したと判断できる。

また、検知部１２４としてレーザーライダーが使用される場合、レーザーライダーは駐車エリアに入場または駐車エリアから出場する車両を検知範囲に含む位置に設けられる。レーザーライダーによって取得された画像情報を解析することによって、車両が駐車エリアに入場したこと、または車両が駐車エリアから出場したことが検知される。

また、検知部１２４としてカメラが使用される場合、カメラは駐車エリアに入場または駐車エリアから出場する車両を撮影範囲に含む位置に設けられる。カメラによって連続的に撮影された画像（映像）を解析することによって、車両が駐車エリアに入場したこと、または車両が駐車エリアから出場したことが検知される。画像（映像）の認識は、たとえば背景差分法や、機械学習を用いる方法等の公知の技術を用いて実施され得る。

なお、検知部１２４として使用され得るセンサーは、上記の例に限定されず、たとえば駐車エリアに入場または駐車エリアから出場する車両に接触して車両の通過および通過方向を検知する接触式センサーや、通過する車両の重量によって車両の通過および通過方向を検知する重量センサー等が使用されてもよい。あるいは、駐車エリアに入場または駐車エリアから出場する車両を検出可能な位置に設けられた赤外線センサーや音波センサー、地磁気センサー等が使用されてもよい。

（車両規制装置１３０）
図２Ｃは、車両規制装置の概略構成を示すブロック図である。

図２Ｃに示すように、車両規制装置１３０は、制御部１３１、通信部１３２、および規制部１３３を備える。各構成要素は、バスを介して相互に通信可能に接続されている。また、車両規制装置１３０が制御部１３１や通信部１３２を備えていない場合には、規制部１３３は取得装置１１０の制御装置と接続される構成をとってもよい。

車両規制装置１３０の制御部１３１、通信部１３２は、取得装置１１０の対応する構成と同様であるため、重複する説明を省略する。

規制部１３３は、車両の移動を規制するための構成である。規制部１３３は、たとえば駐車エリアの地面（床面）に配置され、駐車される車両の底部に向けて突出して車両の移動を規制するロック板によって構成される。規制部１３３は、たとえば駐車エリアへの車両の入場が検知された場合に、駐車エリアからの車両の出場を規制する。なお、規制部１３３の実現方法は上記の例に限定されず、車両の移動を規制可能な構成であれば、いかなる構成によって実現されてもよい。

（情報端末２０）
図３は、情報端末の概略構成を示すブロック図である。

図３に示すように、情報端末２０は、制御部２１、記憶部２２、通信部２３、表示部２４および操作受付部２５を備える。各構成要素は、バスを介して相互に通信可能に接続されている。情報端末２０の制御部２１、記憶部２２および通信部２３は、取得装置１１０の対応する構成と同様であるため、重複する説明を省略する。

表示部２４は、ＬＣＤ（液晶ディスプレイ）や有機ＥＬディスプレイ等を備え、各種情報を表示する。操作受付部２５は、タッチセンサーや、マウス等のポインティングデバイス、キーボード等を備え、ユーザーの各種操作を受け付ける。表示部２４および操作受付部２５は、表示部２４としての表示面に、操作受付部２５としてのタッチセンサーを重畳することによって、タッチパネルを構成してもよい。

（サーバー３０）
図４は、サーバーの概略構成を示すブロック図である。図５は、サーバーの制御部の機能構成を示すブロック図である。図６は、サーバーにおいて記憶される情報の一例を示す図である。

図４に示すように、サーバー３０は、制御部３１、記憶部３２および通信部３３を備える。各構成要素は、バスを介して相互に通信可能に接続されている。サーバー３０の制御部３１、記憶部３２および通信部３３は、取得装置１１０の対応する構成と同様であるため、重複する説明を省略する。

図５に示すように、サーバー３０の制御部３１は、プログラムを読み込んで処理を実行することによって、取得部３１１、検知部３１２、車両規制部３１３、および請求処理部３１４として機能する。また、制御部３１は、場内システム１０の各構成要素にある制御部に機能の一部を分散する構成としてもよい。

取得部３１１は、所定の範囲に位置する車両に設置されたＥＴＣ車載器４０の固有情報（車載器ＩＤ）、当該ＥＴＣ車載器４０に挿入されたＥＴＣカードの固有情報（ＥＴＣカード番号）、および当該車両の車両番号のうちの少なくとも一つを取得装置１１０から取得する。

検知部３１２は、検知装置１２０の検知結果に基づいて、車両が駐車エリアに入場または車両が駐車エリアから出場したことを検知する。

車両規制部３１３は、検知部３１２において駐車エリアへの車両の入場が検知された場合に、駐車エリアからの車両の出場を規制するように車両規制装置１３０を制御する。

請求処理部３１４は、取得部３１１によって取得された車載器ＩＤ、ＥＴＣカード番号、および車両番号のうちの少なくとも一つと、車両または車両のユーザーに課される代金の負担者によって選択された支払手段に関する情報とを関連付けて登録する。

サーバー３０は、請求処理部３１４として、ユーザーからの指示に基づいて上記の各情報を関連付けて登録するために、ユーザーが情報端末２０を用いてアクセス可能な専用のウェブページを提供する。専用のウェブページは、たとえば駐車場ごとに異なるＵＲＬを用いて提供される。たとえば駐車場に設けられた無線ＬＡＮネットワークにユーザーの情報端末２０が接続すると、当該ＵＲＬのウェブページが情報端末２０に表示されるように設定される。これにより、駐車場を使用するユーザーは、容易にウェブページにアクセスして必要な情報を登録することができる。

次に、サーバー３０の記憶部３２に記憶される情報について説明する。

図６に示すように、サーバー３０の記憶部３２には、固有情報、支払情報、およびユーザー情報が関連付けられて記憶される。固有情報には、車載器ＩＤ、ＥＴＣカード番号、および車両番号が含まれる。支払情報には、クレジットカード情報、銀行口座情報、およびその他の決済スキームを利用するための各種情報が含まれる。支払情報は、車両または車両のユーザーに課される代金の負担者によって選択された支払手段に関する情報として使用される。なお、支払情報には、車両が出場する際に、上記の代金を所定の方法で自動的に支払うことを許可することを示す情報も含まれる。ユーザー情報には、ユーザーを識別するための識別情報、連絡先情報、および認証情報等が含まれる。識別情報には、たとえば、氏名、住所、生年月日、性別、ニックネーム、免許証番号等が含まれる。連絡先情報には、たとえば、電話番号、メールアドレス、ＳＮＳや各種メッセージサービスのＩＤ等が含まれる。認証情報には、会員専用のウェブサイト等にアクセスするためのＩＤ、パスワード等が記憶される。

また、サーバー３０の記憶部３２には、各駐車場の各駐車エリアを識別するための駐車エリア番号（駐車区画番号）等の情報と、各駐車エリアに設けられている検知装置１２０を識別するための識別情報が関連付けられて記憶される。本実施形態において、取得装置１１０は、車両１台１台を駐車する駐車エリアごとに設けるか、複数の駐車エリアを受け持つ取得装置１１０が取得した情報と検知装置１２０が取得した情報を分析することで、車両が駐車された駐車エリアを識別することができる。

なお、記憶部３２に記憶されるものとして説明した上記の情報は、サーバー３０からネットワークを介して接続可能な外部ストレージに記憶され、必要に応じてサーバー３０からアクセスして取得するように構成されてもよい。

（ＥＴＣ車載器４０）
図７は、ＥＴＣ車載器の概略構成を示すブロック図である。

図７に示すように、ＥＴＣ車載器４０は、制御部４１、記憶部４２、通信部４３、カード受付部４４および出力部４５を備える。各構成要素は、バスを介して相互に通信可能に接続されている。ＥＴＣ車載器４０の制御部４１、記憶部４２および通信部４３は、取得装置１１０の対応する構成と同様であるため、重複する説明を省略する。

カード受付部４４は、ＥＴＣカードの挿入を受け付ける。カード受付部４４は、挿入されたＥＴＣカードから、ＥＴＣカード番号を含む各種情報を取得する。制御部４１は、カード受付部４４において取得された情報を、通信部４３を介して取得装置１１０に送信する。

出力部４５は、光や音声を出力する構成であり、たとえばＥＴＣカードの読み取り状態を表すインジケーターランプや音声案内を出力するスピーカー等によって構成される。

記憶部４２には、無線の基地局としてＥＴＣ車載器４０を識別するための固有情報であるＷＣＮ（Ｗｉｒｅｌｅｓｓ Ｃａｌｌ Ｎｕｍｂｅｒ）に代表される車載器ＩＤが記憶されている。したがって、取得装置１１０は、ＥＴＣアンテナ１１４を介してＥＴＣ車載器４０と無線通信を行う際に、ＥＴＣ車載器４０の車載器ＩＤを取得することができる。

（決済システム５０）
図８は、決済システムの概略構成を示すブロック図である。図９は、決済システムにおいて記憶されるＥＴＣカード番号に関連する情報の一例を示す図である。

図８に示すように、決済システム５０は、制御部５１、記憶部５２および通信部５３を備える。各構成要素は、バスを介して相互に通信可能に接続されている。決済システム５０の制御部５１、記憶部５２および通信部５３は、取得装置１１０の対応する構成と同様であるため、重複する説明を省略する。

決済システム５０は、たとえば、銀行やクレジットカード会社等の決済機関（金融機関）、各種コード決済サービスを提供する決済機関、あるいは、それらの決済機関において決済を行うための各種業務を代行する決済代行業者に設置されるシステムである。サーバー３０は、決済システム５０との間で情報を送受信することによって、クレジットカード決済や銀行口座振込等によって駐車場の利用料の決済を実行することができる。

また、決済システム５０は、ユーザーのＥＴＣカードに対応付けられたクレジットカードに関する情報と、ユーザーのＥＴＣカードが、ＥＴＣカードの発行者によって拒絶（無効設定）されているか否かを示す情報とを保有していてもよい。上記の情報は、決済システム５０の記憶部５２に記憶される。なお、決済システム５０は、ＥＴＣカード番号に対応付けて拒絶情報を保有しなくてもよい。この場合、たとえばＥＴＣカード番号をクレジットカード情報に変換して、当該クレジットカードが拒絶されているか否かをクレジットカード会社に都度確認してもよい。

なお、システム１は、上記の構成以外の構成を含んでもよい。また、上記の各構成は、上述した構成要素以外の構成要素を含んでもよく、上述した構成要素のうちの一部を含まなくてもよい。また、上記の各構成は、複数の装置によって構成されてもよく、一体的に構成されてもよい。また、ある構成が実施するものとして説明した機能を、他の構成が代わりに実施するようにしてもよい。

システムにおける処理の概要を説明する。
（処理概要）
図９および図１０は、サーバーによって実行される処理の手順を示すフローチャートである。図９および図１０のフローチャートに示される処理は、サーバー３０の記憶部３２にプログラムとして記憶されており、制御部３１が各部を制御することにより実行される。

図９および図１０に示すように、サーバー３０は、駐車エリアへの車両の入場を検知する（ステップＳ１０１）。具体的には、サーバー３０は、検知装置１２０から送信される検知結果に関する情報に基づいて、駐車エリアへの車両の入場を検知する。

サーバー３０は、ステップＳ１０１の処理において検知された車両について、取得装置１１０から所定の情報を取得する（ステップＳ１０２）。具体的には、サーバー３０は、車両のＥＴＣ車載器４０から取得した車載器ＩＤおよびＥＴＣカード番号、および車両の車両番号のうちの少なくとも一つを取得し、ステップＳ１０１で検知した車両が入場した駐車エリアの情報と関連付けて記憶部３２に記憶する。

サーバー３０は、ステップＳ１０２の処理において取得された情報に、駐車料金の支払いに使用する支払手段に関する支払情報が関連付けられて登録されているか否かを判断する（ステップＳ１０３）。具体的には、サーバー３０は、記憶部３２のデータベースを参照し、ステップＳ１０２の処理において取得された車載器ＩＤ、ＥＴＣカード番号、車両番号のいずれかに、クレジットカード情報、銀行口座情報等の支払情報が関連付けられて記憶されているか否かを判断する。

支払情報が登録されていない場合（ステップＳ１０３：ＮＯ）、サーバー３０は、車両規制装置１３０に制御信号を送信して、駐車エリアからの車両の出場を規制するように制御する（ステップＳ１０４）。これにより、車両が駐車エリアに駐車され、車両の駐車エリアからの出場が規制されている状態となる。その後、ユーザーが駐車を終えて、車両を駐車エリアから出場させる際には、サーバー３０は、以下のステップＳ１０５～Ｓ１０８の処理を実行する。

サーバー３０は、ユーザーから専用のウェブページへのアクセスがあったか否かを判断する（ステップＳ１０５）。

アクセスがない場合（ステップＳ１０５：ＮＯ）、サーバー３０は、ユーザーからのアクセスがあるまで待機する。

アクセスがあった場合（ステップＳ１０５：ＹＥＳ）、サーバー３０は、ユーザーが各種情報を入力および登録するための画面を表示する（ステップＳ１０６）。

具体的には、サーバー３０は、ユーザーが車両を駐車した駐車エリアを識別するための駐車エリア番号（駐車区画番号）の入力を受け付けるための画面を表示して、ユーザーからの入力を受け付ける。また、サーバー３０は、駐車料金の支払いに使用する支払手段に関する支払情報の入力を受け付けるための画面を表示して、ユーザーからの入力を受け付ける。サーバー３０は、ユーザーから入力を受け付けた駐車エリア番号（駐車区画番号）から、車両が駐車されている駐車エリアを特定する。サーバー３０は、特定された取得装置１１０において取得されている車載器ＩＤ、ＥＴＣカード番号、車両番号を特定し、特定された情報と、ユーザーによって入力された支払情報とを関連付けて記憶部３２のデータベースに登録する。これにより、サーバー３０は、図６に示されるようなデータベースを記憶部３２に構築することができる。さらに、サーバー３０は、登録された支払情報を用いて駐車料金を支払うための指示（支払指示）を、ウェブページに表示される支払ボタンの押下等によって、ユーザーから受け付ける。

サーバー３０は、ユーザーによって記憶部３２に支払情報の登録および支払指示の受け付けが完了しているか否かを判断する（ステップＳ１０７）。

完了していない場合（ステップＳ１０７：ＮＯ）、サーバー３０は、完了するまで待機する。

完了している場合（ステップＳ１０７：ＹＥＳ）、サーバー３０は、記憶部３２に記憶されている支払情報と、所定の料金テーブル等に基づいて計算された駐車料金の金額情報等を用いて、駐車料金の支払処理を実行する（ステップＳ１０８）。支払処理が完了後、サーバー３０は、車両規制装置１３０に制御信号を送信して、駐車エリアからの車両の出場を規制しないように制御する（ステップＳ１０９）。これにより、車両の駐車エリアからの出場が規制されていない状態となり、ユーザーは車両を駐車エリアから出場させることができる。

一方、ステップＳ１０３の処理において、支払情報が登録されていると判断された場合（ステップＳ１０３：ＹＥＳ）、サーバー３０は、支払情報を用いた自動支払いに関する情報（自動支払いを許可することを示す情報）がユーザーによって記憶部３２に登録されているか否かをさらに判断する（ステップＳ１１０）。

自動支払いに関する情報が登録されている場合（ステップＳ１１０：ＹＥＳ）、サーバー３０は、車両規制装置１３０に制御信号を送信して、駐車エリアからの車両の出場を規制しないように制御する（ステップＳ１１１）。なお、予め車両規制装置１３０が車両の出場を規制しない状態となっている場合には、サーバー３０は、車両規制装置１３０に制御指示を送信しなくてもよい。これにより、車両が駐車エリアに駐車されているが、車両の駐車エリアからの出場が規制されていない状態となる。本実施形態では、ユーザーによって支払情報および自動支払いに関する情報が登録されており、任意のタイミングでユーザーに駐車料金を請求できる状態を構築できているため、駐車料金が支払われないこと等を懸念して車両の出場を規制する必要がない。このとき、サーバー３０は、たとえばユーザーの情報端末２０に対して、出場時に自動支払いが行われるため支払処理を実行する必要はない旨や、自動支払いに使用される支払手段に関する情報を通知してもよい。また、当該通知により、出場時に登録された支払手段により自動支払いを行うかどうかを確認してもよい。

サーバー３０は、検知装置１２０から送信される検知結果に関する情報に基づいて、駐車エリアからの車両の出場が検知されたか否かを判断する（ステップＳ１１２）。

車両の出場が検知されない場合（ステップＳ１１２：ＮＯ）、サーバー３０は、車両の出場が検知されるまで待機する。

車両の出場が検知された場合（ステップＳ１１２：ＹＥＳ）、サーバー３０は、記憶部３２に記憶されている支払情報や、計算された駐車料金の金額情報等を用いて、駐車料金の支払処理を実行する（ステップＳ１１３）。このとき、サーバー３０は、たとえばユーザーの情報端末２０に対して、駐車場名、駐車エリア、入庫日時、出庫日時、駐車料金、使用した支払手段等を示す情報を、利用証明情報として通知してもよい。

一方、ステップＳ１１０の処理において、自動支払いに関する情報が登録されていないと判断された場合（ステップＳ１１０：ＮＯ）、サーバー３０は、車両規制装置１３０に制御信号を送信して、駐車エリアからの車両の出場を規制する制御する（ステップＳ１１４）。

サーバー３０は、ユーザーから専用のウェブページへのアクセスがあったか否かを判断する（ステップＳ１１５）。

アクセスがない場合（ステップＳ１１５：ＮＯ）、サーバー３０は、ユーザーからのアクセスがあるまで待機する。

アクセスがあった場合（ステップＳ１１５：ＹＥＳ）、サーバー３０は、ユーザーから支払手段の選択および支払指示を受け付けるための画面を表示する（ステップＳ１１６）。

具体的には、サーバー３０は、ユーザーが車両を駐車した駐車エリアを識別するための駐車エリア番号（駐車区画番号）の入力を受け付けるための画面を表示して、ユーザーからの入力を受け付ける。また、サーバー３０は、ユーザーが使用する支払手段の選択を受け付けるための画面を表示して、ユーザーからの選択を受け付ける。支払手段の選択は、ユーザーが予め支払情報を登録している支払手段の中から受け付けてもよく、新たな支払手段としてユーザーから支払情報の入力を受け付けてもよい。新たな支払手段の支払情報が入力された場合は、サーバー３０は、図９のステップＳ１０２の処理において取得されている車載器ＩＤ、ＥＴＣカード番号、車両番号等の情報と、ユーザーによって入力された支払情報とを関連付けて記憶部３２のデータベースに登録する。さらに、サーバー３０は、選択された支払情報を用いて駐車料金を支払うための指示（支払指示）を、ウェブページに表示される支払ボタンの押下等によって、ユーザーから受け付ける。

サーバー３０は、ユーザーによる支払手段の選択および支払指示の受け付けが完了しているか否かを判断する（ステップＳ１１７）。

完了していない場合（ステップＳ１１７：ＮＯ）、サーバー３０は、完了するまで待機する。

完了している場合（ステップＳ１１７：ＹＥＳ）、サーバー３０は、記憶部３２に記憶されている支払情報と、所定の料金テーブル等に基づいて計算された駐車料金の金額情報等を用いて、駐車料金の支払処理を実行する（ステップＳ１１８）。支払処理が完了後、サーバー３０は、車両規制装置１３０に制御信号を送信して、駐車エリアからの車両の出場を規制しないように制御する（ステップＳ１１９）。これにより、車両の駐車エリアからの出場が規制されていない状態となり、ユーザーは車両を駐車エリアから出場させることができる。

上記の実施形態によれば、以下のような効果が奏される。
サーバー３０は、所定の範囲に位置する車両に設置された車載器の固有情報、車載器に挿入されたＥＴＣカードの固有情報、および車両番号のうちの少なくとも一つを取得する取得部と、車両が駐車エリアに入場または車両が駐車エリアから出場したことを検知する検知部と、駐車エリアへの車両の入場を検知した場合に、駐車エリアからの車両の出場を規制可能な車両規制部と、取得部によって取得された車載器の固有情報、ＥＴＣカードの固有情報、および車両番号のうちの少なくとも一つと、車両または車両のユーザーに課される代金の負担者によって選択された支払手段に関する情報とを関連付けて登録可能な請求処理部とを有する。

従来の技術は、駐車料金を精算する際に、ユーザーが使用した駐車ブースを確認してシステムに入力し、決済処理を実行するものであるが、これでは、駐車料金を精算する度にブース番号を確認してシステムに入力する手間がかかり、ユーザーにとって不便である。また、夜間や悪天候等によってユーザーがブース番号を確認できない場合には、車両を容易に出庫させることができずに問題となる。さらに、ユーザーがブース番号の確認や入力を誤ってしまった場合には、車両を出庫させることができないうえに、誤請求等といったさらなる問題も生じてしまう。本実施形態によれば、車載器の固有情報、ＥＴＣカードの固有情報、および車両番号のうちの少なくとも一つの情報が取得され、取得される情報に支払手段に関する情報を関連付けて登録しておくことができる。したがって、車載器の固有情報、ＥＴＣカードの固有情報、および車両番号のうちの少なくとも一つに、支払手段に関する情報を一度関連付けて登録さえしておけば、ユーザーはキャッシュレス決済を行う都度ブース番号を入力する必要がなくなり、駐車料金のキャッシュレス精算を簡易かつ確実に実行することができる。

また、車両規制部は、検知部が駐車エリアへの車両の入場を検知した場合において、取得部によって取得された車載器の固有情報、ＥＴＣカードの固有情報、および車両番号のうちの少なくとも一つが請求処理部に登録されており、支払手段に関する情報として車両または車両のユーザーに課される代金を出場時に自動的に支払うことが登録されているときは、車両の駐車エリアからの出場を規制しない。これにより、ユーザーは、支払処理の実行や完了、車両規制装置１３０の規制解除動作の完了等を待つことなく、駐車エリアから即座に車両を出場させることができる。したがって、急いでいるユーザーを待たせたり、ユーザーに煩雑な操作を実行させたりすることをなくすことができ、駐車場のユーザー利便性を飛躍的に向上させることができる。

また、請求処理部は、車両規制部が駐車エリアに入場した車両に対して出場を規制しない場合において、検知部により車両が駐車エリアから出場したことが検知されたときは、登録された支払手段により代金を自動的に請求する。これにより、登録された支払手段によって代金が自動的に請求されるため、ユーザーにとっても手間がなく便利であり、駐車場の提供者にとっても請求漏れや誤請求をなくし、適切なユーザーに対して正しく自動的に請求することができるため、安心かつ便利である。

また、車両規制部は、検知部が駐車エリアへの車両の入場を検知した場合において、取得部によって取得された車載器の固有情報、ＥＴＣカードの固有情報、および車両番号のうちの少なくとも一つが請求処理部に登録されていないときは、車両の駐車エリアからの出場を規制する。これにより、車載器の固有情報、ＥＴＣカードの固有情報、および車両番号のうちの少なくとも一つが登録されていない場合は、車両の駐車エリアからの出場を規制することができるため、適切に駐車場の入出場管理を実行することができる。

また、車両規制部は、検知部が駐車エリアへの車両の入場を検知した場合において、取得部によって取得された車載器の固有情報、ＥＴＣカードの固有情報、および車両番号のうちの少なくとも一つが請求処理部に登録されており、支払手段に関する情報として車両または車両のユーザーに課される代金を自動的に支払うことが登録されていないときは、車両の駐車エリアからの出場を規制する。これにより、代金を自動的に支払うことが登録されていない場合は、車両の駐車エリアからの出場を規制することができるため、より適切に駐車場の入出場管理を実行することができる。

また、サーバー３０は、車両の近接を電磁的に検知する複数のループコイルによる検知結果に基づいて車両の入場または出場を検知する。これにより、簡単な構成によって車両の入場または出場を正確に検知できる。

また、サーバー３０は、所定の位置を撮影範囲に含むカメラによって撮影された画像の解析結果に基づいて車両の入場または出場を検知する。これにより、簡単な構成によって車両の入場または出場を正確に検知できる。

また、サーバー３０は、所定の位置を検知範囲に含む光学センサーによる検知結果に基づいて車両の入場または出場を検知する。これにより、簡単な構成によって車両の入場または出場を正確に検知できる。

なお、本発明は、上述した実施形態に限定されず、特許請求の範囲内において、種々の変更や改良等が可能である。

たとえば、上記の実施形態においては、情報端末２０は、ユーザーが所持する端末であるものとして説明した。しかしながら、情報端末２０は、駐車場等に設置された共用の端末であってもよい。この場合、ユーザーが情報端末を所持していなくても、必要な情報の登録等の操作を実行することができる。

また、上述した実施形態に係るシステムの処理は、上述したフローチャートのステップ以外のステップを含んでもよく、あるいは、上述したステップのうちの一部を含まなくてもよい。また、ステップの順序は、上述した実施形態に限定されない。さらに、各ステップは、他のステップと組み合わされて一つのステップとして実行されてもよく、他のステップに含まれて実行されてもよく、複数のステップに分割されて実行されてもよい。たとえば、図９のフローチャートでは、ステップＳ１０１の検知処理が行われてからステップＳ１０２の取得処理が行われる例について説明したが、これに限定されず、ステップＳ１０２の取得処理が先に行われるようにしてもよい。

また、上述した実施形態に係るシステムの各装置における各種処理を行う手段および方法は、専用のハードウエア回路、またはプログラムされたコンピューターのいずれによっても実現することが可能である。上記のプログラムは、たとえば、ＣＤ－ＲＯＭ（Ｃｏｍｐａｃｔ Ｄｉｓｃ Ｒｅａｄ Ｏｎｌｙ Ｍｅｍｏｒｙ）等のコンピューター読み取り可能な記録媒体によって提供されてもよいし、インターネット等のネットワークを介してオンラインで提供されてもよい。この場合、コンピューター読み取り可能な記録媒体に記録されたプログラムは、通常、ハードディスク等の記憶部に転送され記憶される。また、上記のプログラムは、単独のアプリケーションソフトとして提供されてもよいし、システムの各装置の一機能としてその装置のソフトウエアに組み込まれてもよい。

１ システム、
１０ 場内システム、
１１０ 取得装置、
１１１ 制御部、
１１２ 記憶部、
１１３ 通信部、
１１４ ＥＴＣアンテナ、
１１５ カメラ、
１２０ 検知装置、
１２１ 制御部、
１２２ 記憶部、
１２３ 通信部、
１２４ 検知部、
１３０ 車両規制装置、
１３１ 制御部、
１３２ 通信部、
１３３ 規制部、
２０ 情報端末、
２１ 制御部、
２２ 記憶部、
２３ 通信部、
２４ 表示部、
２５ 操作受付部、
３０ サーバー、
３１ 制御部、
３１１ 取得部、
３１２ 検知部、
３１３ 車両規制部、
３１４ 請求処理部、
３２ 記憶部、
３３ 通信部、
４０ ＥＴＣ車載器、
４１ 制御部、
４２ 記憶部、
４３ 通信部、
４４ カード受付部、
４５ 出力部、
５０ 決済システム、
５１ 制御部、
５２ 記憶部、
５３ 通信部。

Claims (4)

1. 所定の範囲に位置する車両に設置された車載器の固有情報、前記車載器に挿入されたＥＴＣカードの固有情報、および車両番号のうちの少なくとも一つを取得する取得部と、
   前記車両が駐車エリアに入場または前記車両が前記駐車エリアから出場したことを検知する検知部と、
   前記検知部が前記駐車エリアへの車両の入場を検知した場合に、前記駐車エリアからの前記車両の出場を規制可能な車両規制部と、
   前記取得部によって取得された前記車載器の固有情報、前記ＥＴＣカードの固有情報、および前記車両番号のうちの少なくとも一つと、前記車両または前記車両のユーザーに課される代金の負担者によって選択された支払手段に関する情報とを関連付けて登録可能な請求処理部と、
   を有し、
   前記車両規制部は、前記検知部が前記駐車エリアへの前記車両の入場を検知した場合において、前記取得部によって取得された前記車載器の固有情報、前記ＥＴＣカードの固有情報、および前記車両番号のうちの少なくとも一つが前記請求処理部に登録されており、支払手段に関する情報として前記車両または前記車両のユーザーに課される代金を出場時に自動的に支払うことが登録されているときは、前記車両の前記駐車エリアからの出場を規制しないように構成され、
   前記請求処理部は、前記車両規制部が前記駐車エリアに入場した前記車両に対して出場を規制しない場合において、前記検知部により前記車両が前記駐車エリアから出場したことが検知されたときは、登録された前記支払手段により前記代金を自動的に請求する入出場管理システム。
2. 前記車両規制部は、前記検知部が前記駐車エリアへの前記車両の入場を検知した場合において、前記取得部によって取得された前記車載器の固有情報、前記ＥＴＣカードの固有情報、および前記車両番号のいずれも前記請求処理部に登録されていないときは、前記車両の前記駐車エリアからの出場を規制する請求項１に記載の入出場管理システム。
3. 前記車両規制部は、前記検知部が前記駐車エリアへの前記車両の入場を検知した場合において、前記取得部によって取得された前記車載器の固有情報、前記ＥＴＣカードの固有情報、および前記車両番号のうちの少なくとも一つが前記請求処理部に登録されており、支払手段に関する情報として前記車両または前記車両のユーザーに課される代金を自動的に支払うことが登録されていないときは、前記車両の前記駐車エリアからの出場を規制する請求項１または２に記載の入出場管理システム。
4. 所定の範囲に位置する車両に設置された車載器の固有情報、前記車載器に挿入されたＥＴＣカードの固有情報、および車両番号のうちの少なくとも一つを取得する取得ステップと、
   前記車両が駐車エリアに入場または前記車両が前記駐車エリアから出場したことを検知する検知ステップと、
   前記検知ステップにおいて前記駐車エリアへの車両の入場が検知された場合に、前記駐車エリアからの前記車両の出場を規制する車両規制ステップと、
   前記取得ステップにおいて取得された前記車載器の固有情報、前記ＥＴＣカードの固有情報、および前記車両番号のうちの少なくとも一つと、前記車両または前記車両のユーザーに課される代金の負担者によって選択された支払手段に関する情報とを関連付けて登録する請求処理ステップと、
   を含み、
   前記車両規制ステップは、前記検知ステップにおいて前記駐車エリアへの前記車両の入場が検知された場合において、前記取得ステップにおいて取得された前記車載器の固有情報、前記ＥＴＣカードの固有情報、および前記車両番号のうちの少なくとも一つが前記請求処理ステップにおいて登録されており、支払手段に関する情報として前記車両または前記車両のユーザーに課される代金を出場時に自動的に支払うことが登録されているときは、前記車両の前記駐車エリアからの出場を規制しないように構成され、
   前記請求処理ステップは、前記車両規制ステップにおいて前記駐車エリアに入場した前記車両に対して出場を規制しない場合において、前記検知ステップにおいて前記車両が前記駐車エリアから出場したことが検知されたときは、登録された前記支払手段により前記代金を自動的に請求する処理をコンピューターに実行させるための入出場管理プログラム。