JP7431197B2

JP7431197B2 - 作業車両のためのタンク及びその製造方法

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Publication number: JP7431197B2
Application number: JP2021104793A
Authority: JP
Inventors: 成樹稲岡; 良平住吉; 省吾梶井
Original assignee: Kubota Corp
Current assignee: Kubota Corp
Priority date: 2021-06-24
Filing date: 2021-06-24
Publication date: 2024-02-14
Anticipated expiration: 2041-06-24
Also published as: JP2023003616A; US20220410699A1

Description

本発明は、作業車両のためのタンク及びその製造方法に関する。

特許文献１は、熱可塑性樹脂から成る車両の燃料タンクを示している。当該タンクには、外部の給油孔部(filler neck)と接続するための金属製の継手が設けられている。

米国特許第８６３６１６３号

特許文献１では、継手はユニオンナットとネジリングとフランジ付きの給油孔部とによって構成され、給油孔部をパイプとみれば、パイプがユニオンナットの形状に対応したフランジをつける加工を要する。また、樹脂製の汎用的なパイプを接続しようとすると、給油孔部に対応する別途のパイプを給油孔部に接続しなければならないため、部品点数が増加する。

本開示の第１態様に係る作業車両のためのタンクは、熱可塑性樹脂製のタンク本体と、金属製の雌ネジ部材と、金属製の継手と、シール部材とを備える。タンク本体は、貫通孔を有する管状の接続口と、接続口と連通し液体を貯留するための内部空間と、を有する。雌ネジ部材は、雌ネジ孔を形成する第１内側面と、雌ネジ孔の中心軸に対する径方向において第１内側面と反対側の第１外側面と、径方向において第１内側面と第１外側面との間に設けられる第１座面とを有し、第１外側面が貫通孔を形成する孔側面に当接する。継手は、雌ネジ孔に螺入されるための雄ネジ部と、雄ネジ部に接続するボス部と、雄ネジ部とボス部とを貫通する継手貫通孔とを有する。シール部材は、雄ネジ部が雌ネジ孔に螺入されるときにボス部と孔側面とに当接するように設けられる。ボス部は、雄ネジ部が雌ネジ孔に螺入されるときに、第１座面に当接可能である。

本開示の第２態様に係る作業車両のためのタンクの製造方法は、第１方向に延びて直径が第１長さである貫通孔を有する管状の接続口を含む熱可塑性樹脂製の第１部材を成形することを含む。雌ネジ孔を形成する第１内側面と、雌ネジ孔の中心軸に対する径方向において第１内側面と反対の第１外側面と、径方向において第１内側面と第１外側面との間に設けられる第１座面と、第１座面と反対側において第１内側面と第１外側面とを接続する第２座面とを有する雌ネジ部材が用意される。第１部材の収縮が完了する前に、第１外側面が貫通孔を形成する孔側面に雌ネジ部材が当接するように接続口に圧入される。第１部材の外周に対応する外周を有する熱可塑性樹脂製の第２部材が用意される。第１部材の外周と第２部材の外周とを結合させて、第１部材と第２部材に囲まれた、液体を貯留するための内部空間を含むタンク本体が生成される。外径が第１長さより小さい第２長さである、雌ネジ孔に螺入されるための雄ネジ部と、外径が第２長さよりも大きく第１長さよりも小さい第３長さであって雄ネジ部に接続するボス部と、雄ネジ部とボス部とを貫通する継手貫通孔とを有する継手とシール部材とが用意される。雄ネジ部を雌ネジ孔に螺入することによって、シール部材がボス部と孔側面とに当接される。

本願に開示される技術によれば、例えば、既存のパイプを樹脂製のタンク本体に接続させることができる簡易な継手構造のタンクを提供することができる。

図１は、作業車両の側面図である。図２は、作業車両の上面図である。図３は、タンクの全体斜視図である。図４は、タンクの正面図である。図５は、図４のV-V'切断面によるタンクの部分断面図である。図６は、雌ネジ部材の斜視図である。図７は、雌ネジ部材の正面図である。図８は、係止部材を取り外したときの、タンク本体の内部から外部に中心軸に沿う方向に見たときの雌ネジ部材及び内部突出部の付近を示した図である。図９は、継手の斜視図である。図１０は、係止部材の斜視図である。図１１は、係止部材の正面図である。図１２は、係止部材の背面図である。図１３は、第１部材の接合面と第２部材の接合面とを軸方向に見た図である。図１４は、タンクの展開図である。図１５は、タンクの製造方法のフローチャートである。図１６は、継手の変形例を示す。

以下、この発明をその実施の形態を示す図面に基づいて具体的に説明する。なお、図中において同じ符号は、対応するまたは実質的に同一の構成を示している。
＜実施形態＞
＜全体構成＞

図１及び図２を参照すると、作業車両１、例えばコンパクトトラックローダは、車体フレーム２と、走行装置３と、作業装置４と、キャビン５とを備えている。車体フレーム２は、走行装置３、作業装置４、及び、キャビン５を支持する。図示の実施形態では、走行装置３は、履帯式の走行装置である。このため、走行装置３は、駆動輪３Ａ、従動輪３Ｂ、３Ｃ、及び、転輪３Ｄを含む。ただし、走行装置３は、履帯式走行装置に限定されない。走行装置３は、例えば、前輪／後輪走行装置であってもよいし、前輪と後部クローラとを有する走行装置であってもよい。作業装置４は、作業装置４の末端(distal end)に器具(work equipment)（バケット）４１を含む。作業装置４の基端(proximal end)は、車体フレーム２の後部に取り付けられている。作業装置４は、バケットピボット軸４３を介してバケット４１を回転可能に支持するための一対のアーム組立体（arm assembly）４２を含む。一対のアーム組立体４２のそれぞれは、リフトリンク４４とアーム４５を含む。

リフトリンク４４は、支点軸(fulcrum shaft)４６の周りで車体フレーム２に対して回転可能である。アーム４５は、ジョイント軸(joint shaft)４７の周りでリフトリンク４４に対して回転可能である。作業装置４は、複数のアームシリンダ４８と少なくとも１つの器具シリンダ（equipment cylinder）４９とをさらに含む。複数のアームシリンダ４８のそれぞれは、車体フレーム２およびアーム４５に回転可能に接続され、リフトリンク４４およびアーム４５を移動させて、バケット４１を昇降させる。少なくとも１つの器具シリンダ４９は、バケット４１を傾けるように構成される。キャビン５は、車体フレーム２の前部に取り付けられている。作業車両１は、キャビン５の前方に窓５Ａを備え、キャビン５内に運転席５Ｂおよび操作装置（図示せず）を備えている。キャビン５の外郭を形成する図１に示されるキャビンフレーム５Ｃは、図２に示される車体フレーム２上の回動軸(rotational shaft)ＲＳＬ及びＲＳＲ周りに回転可能である。図１及び図２では、回動軸ＲＳＬ及びＲＳＲによって規定される共通の回転軸線(rotational axis)Ａ_ＸＣを図示している。

なお、本願に係る実施形態において、前後方向Ｄ_ＦＢ（前方向Ｄ_Ｆ／後方向Ｄ_Ｂ）とは、キャビン５の運転席５Ｂに着座したオペレータから見て前後方向（前方向／後方向）を意味する。左方向Ｄ_Ｌ、右方向Ｄ_Ｒ、幅方向Ｄ_Ｗとは、当該オペレータから見てそれぞれ、左方向、右方向、左右方向を意味する。上方向Ｄ_Ｕ、下方向Ｄ_Ｄ、高さ方向Ｄ_Ｈとは、当該オペレータから見て上方向、下方向、高さ方向を意味する。作業車両１の前後／左右（幅）／上下（高さ）方向とは、それぞれ、当該オペレータから見た前後／左右（幅）／上下（高さ）方向と一致するものとする。

図１は、作業車両１の左側を示している。図２に示すように、車体フレーム２は、車体中央面Ｍに対して概ね面対称であり、一対のアーム組立体４２のうち、車体中央面Ｍに対して左側に設けられるアーム組立体４２が第１アーム組立体４２Ｌとして、車体中央面Ｍに対して右側に設けられるアーム組立体４２が第２アーム組立体４２Ｒとして示されている。車体中央面Ｍに対して左側に設けられるリフトリンク４４が第１リフトリンク４４Ｌとして示されている。車体中央面Ｍに対して左側に設けられるアーム４５が第１アーム４５Ｌとして、車体中央面Ｍに対して右側に設けられるアーム４５が第２アーム４５Ｒとして示されている。車体中央面Ｍに対して左側に設けられる支点軸４６が第１支点軸４６Ｌとして、車体中央面Ｍに対して右側に設けられる支点軸４６が第２支点軸４６Ｒとして示されている。車体中央面Ｍに対して左側に設けられるジョイント軸４７が第１ジョイント軸４７Ｌとして、車体中央面Ｍに対して右側に設けられるジョイント軸４７が第２ジョイント軸４７Ｒとして示されている。

図１及び図２を参照すると、作業車両１は、車体フレーム２の後部に設けられたエンジン６をさらに備える。エンジン６は、走行装置３および作業装置４に駆動力を提供するように構成されている。エンジン６は、作業車両１の幅方向Ｄ_Ｗにおいて、一対のアーム組立体４２の間に設けられている。作業車両１は、エンジン６を覆うためのカバー８をさらに備える。作業車両１は、車体フレーム２の後端に設けられているボンネットカバー９をさらに備える。ボンネットカバー９は、開閉可能であり、保守員がエンジン６などの保守作業を行うことができる。

作業車両１は、エンジン６の左側に、タンク７を備える。タンク７とは、具体的には、作動油タンクであるが、尿素水タンクであっても燃料タンクであってもよい。タンク７は、複数のアームシリンダ４８と少なくとも１つの器具シリンダ４９に供給するための作動油を貯留する。図３はタンク７の全体斜視図、図４はタンク７の正面図、図５は図４のV-V'切断面によるタンク７の部分断面図である。図３～図５を参照すると、タンク７は、タンク本体１０と、雌ネジ部材２０と、継手３０と、シール部材４０と、係止部材５０とを備える。なお、係止部材５０は省略されてもよい。

タンク本体１０は、熱可塑性樹脂から成る。より具体的には、タンク本体１０は、強化ガラス入りナイロンから成る。図３を参照すると、タンク本体１０は、第１部材１１と第２部材１２とを有する。図５を参照すると、タンク本体１０は、貫通孔１３Ｈを有する管状の接続口１３と、貫通孔１３Ｈと連通し液体を貯留するための内部空間１８と、を有する。接続口１３は、タンク本体１０の外部に向けて突出する外部突出部１４と内部空間に突出する内部突出部１５とを含む。つまり、接続口１３は、内部空間１８に面する第１端１３ＩＥと、タンク本体１０の外部に面する、第１端１３ＩＥと反対の第２端１３ＯＥとを有する。なお、外部突出部１４の開口の大きさと内部突出部１５の開口の大きさが異なるため、外部突出部１４と内部突出部１５との間には、段差１６が設けられている。外部突出部１４の開口は、孔側面１４ＨＳによって形成される。内部突出部１５の開口は、孔側面１５ＨＳによって形成される。

図６は雌ネジ部材２０の斜視図、図７は雌ネジ部材２０の正面図である。雌ネジ部材２０は、第２端１３ＯＥよりも第１端１３ＩＥに近くに設けられる。雌ネジ部材２０は、金属から成る。具体的には、雌ネジ部材２０は、ステンレスや鉄などの周知の金属から成ってもよい。図５～７を参照すると、雌ネジ部材２０は、第１内側面２１と、第１外側面２２と、第１座面２３と、第２座面２４と、追加外側面２５と、第３座面２６とを有する。第１内側面２１には、雌ネジ孔が形成される。雌ネジ孔には、継手３０の雄ネジ部３１が螺入される。雌ネジ孔の中心軸Ａｘは、雄ネジ部３１が雌ネジ孔に螺入されるときの雄ネジ部３１の進入方向に沿う。第１外側面２２は、雌ネジ孔の中心軸Ａｘに対する径方向Ｄｒにおいて第１内側面２１と反対側に設けられる。第１座面２３は、径方向Ｄｒにおいて第１内側面２１と第１外側面２２との間に設けられる。第２座面２４は、中心軸Ａｘに沿う軸方向Ｄａにおける第１座面２３と反対側において第１内側面２１と第１外側面２２とを接続する。第３座面２６は、径方向Ｄｒに延び、第１外側面２２と追加外側面２５とを接続する。追加外側面２５は、軸方向Ｄａに延び、第１座面２３と第３座面２６とを接続する。第３座面２６は、軸方向Ｄａにおいて段差１６と当接する。追加外側面２５は、貫通孔１３Ｈを形成する孔側面１３ＨＳに当接する。より具体的には、追加外側面２５は、内部突出部１５において貫通孔１３Ｈを形成する孔側面１４ＨＳに当接する。

図８は、係止部材５０を取り外したときの、タンク本体１０の内部から外部に中心軸Ａｘに沿う方向に見たときの雌ネジ部材２０及び内部突出部１５の付近を示した図である。図５、８を参照すると、第１外側面２２は、貫通孔１３Ｈを形成する孔側面１３ＨＳに当接する。より具体的には、第１外側面２２は、内部突出部１５において貫通孔１３Ｈを形成する孔側面１５ＨＳに当接する。これによって、貫通孔１３Ｈは、中心軸Ａｘに沿う軸方向Ｄａに延びる。図７及び図８に示すように、軸方向Ｄａに見たときの雌ネジ部材２０（第１外側面２２）の外周は、正方形の形状を有する。このため、継手３０の雄ネジ部３１が第１内側面２１に螺入されても、雌ネジ部材２０が連れ回ることが防止される。雌ネジ部材２０（第１外側面２２）の外周の形状は正方形に限らず、多角形であってもよい。このような形状であっても、雌ネジ部材２０が連れ回ることが防止される。なお、多角形のうち、三角形もしくは四角形であることは、雌ネジ部材２０を小型化しやすいという意味で好ましい。

図９は、継手３０の斜視図である。図５及び図９を参照すると、継手３０は、雄ネジ部３１と、ボス部３３と、ヘッド部３５と、ホース接続部３６と、継手貫通孔３９とを有する。継手３０は、金属から成る。具体的には、継手３０は、ステンレスや鉄などの周知の金属から成ってもよい。雄ネジ部３１は、第１内側面２１に形成される雌ネジ孔に螺入されるように構成される。ボス部３３は、雄ネジ部３１に接続する。径方向Ｄｒにおけるボス部３３の外径Ｄ３は、径方向Ｄｒにおける雄ネジ部３１の外径Ｄ２よりも長い。なお、雌ネジ部材２０とボス部３３との間における、貫通孔１３Ｈの径方向Ｄｒにおける直径Ｄ１（図１３参照）は、ボス部３３の外径Ｄ３よりも長い。このため、ボス部３３は、雄ネジ部３１が上述する雌ネジ孔に螺入されるときに、第１座面２３に当接可能である。

ヘッド部３５は、軸方向Ｄａにおいてボス部３３に対して雄ネジ部３１との反対側に設けられる。図９に示すように、軸方向Ｄａに見たときのヘッド部３５の外周は正六角形の形状を有し、スパナなどの工具で締結しやすいように形成されている。また、取付けの便宜のために、径方向Ｄｒにおけるヘッド部３５の外径は、ボス部３３の外径よりも長いことが好ましい。ホース接続部３６は、軸方向Ｄａにおいて雄ネジ部３１との反対側に設けられる。ホース接続部３６は、概ね円筒形の形状を有している。図５及び図９では、ホース接続部３６は、継手３０の端部に設けられているが、ヘッド部３５の内部に設けられていてもよい。ホース接続部３６は、ホース６０と接続されるように構成される。具体的には、ホース接続部３６は、ホース６０の雌ネジ孔６１が螺入される付加雄ネジ部３７を有する。なお、ホース６０の形状は図５に示されるものに限らず、別の形状であってもよい。

継手貫通孔３９は、雄ネジ部３１、ボス部３３、ヘッド部３５、及び、ホース接続部３６を貫通する。継手貫通孔３９は、第２内側面３９Ｓによって形成される。継手貫通孔３９は、軸方向Ｄａに延びる。継手貫通孔３９は、タンク７から流出またはタンク７へ流入する液体の通り道（passage）を形成する。ボス部３３は、継手貫通孔３９を形成する第２内側面３９Ｓと反対の第２外側面３４Ｓにおいて係止溝３４を有する。なお、ボス部３３の外形は、係止溝３４を除いて円筒形状を有している。

係止溝３４には、シール部材４０が設けられる。シール部材４０は、例えば、Ｏリングである。シール部材４０は、雄ネジ部３１が上述する雌ネジ孔に螺入されるときにボス部３３と孔側面１３ＨＳとに当接するように設けられる。より具体的には、シール部材４０は、第１端１３ＩＥよりも第２端１３ＯＥに近いため、雄ネジ部３１が上述する雌ネジ孔に螺入されるときに外部突出部１４において貫通孔１３Ｈを形成する孔側面１４ＨＳとボス部３３とに当接するように設けられる。このため、孔側面１３ＨＳと第２外側面３４Ｓからの油漏れが抑止される。

係止部材５０は、接続口１３に接続される。係止部材５０は、第２座面２４と当接する。図１０は、係止部材５０の斜視図である。図１１は、係止部材５０の正面図である。図１２は、係止部材５０の背面図である。図５及び図１０～図１２を参照すると、係止部材５０は、第１当接部５１、第２当接部５２、溝部５３、背面部５４、及び、背面突出部５５を有する。係止部材５０は、熱可塑性樹脂から成る。係止部材５０は、タンク本体１０と同一の材質から成ることが望ましい。

第１当接部５１は、雌ネジ部材２０の第２座面２４と当接するように構成される。第１当接部５１は、略円筒形の形状を有する。第２当接部５２は、接続口１３の第１端１３ＩＥに当接するように構成される。より具体的には、第２当接部５２の外形は、略正方形の形状を有する。図５に示すように、第１当接部５１のほうが第２当接部５２よりも軸方向Ｄａに突出する。溝部５３は、第１当接部５１と第２当接部５２との間に形成された凹部(recess)である。溝部５３には接続口１３の第１端１３ＩＥから突出した突出部１７と接続する。突出部１７と溝部５３とが振動溶着によって結合され、接続口１３の第１端１３ＩＥと第１当接部５１とは接して、溶着された樹脂が内部空間１８に漏れ出すことを防ぐ。

背面部５４は、第１当接部５１、第２当接部５２、及び溝部５３との反対側に設けられる。背面部５４の外形は、略正方形の形状を有する。背面突出部５５は、背面部５４から軸方向Ｄａに突出する。背面突出部５５の外形は、略正方形の形状を有する。

次に、本実施形態に係るタンク７の製造方法について説明する。上述したように、タンク本体１０は、第１部材１１と第２部材１２を接合させることによって生成する。図１３は、第１部材１１の接合面と第２部材１２の接合面とを軸方向Ｄａに見た図である。図１３に示すように、第１部材１１は、接合面１１ａを有し、第２部材１２は、接合面１２ａを有する。接合面１１ａの形状は、接合面１１ａの形状と対応する。接合面１１ａは軸方向Ｄａに見たときに第１部材１１の外周を形成する。接合面１２ａは軸方向Ｄａに見たときに第２部材１２の外周を形成する。

図１４は、タンク７の展開図である。図１５は、タンク７の製造方法のフローチャートである。図１４と図１５を参照すると、当該製造方法では、ステップＳ１において、第１方向（軸方向Ｄａ）に延びて直径が第１長さ（Ｄ１：図１３参考）である貫通孔１３Ｈを有する管状の接続口１３を含む熱可塑性樹脂製の第１部材１１が成形される。ステップＳ２において、上述する雌ネジ部材２０が用意される。ステップＳ３において、第１部材１１が冷却され、収縮が完了する前に、雌ネジ部材２０を第１外側面２２が貫通孔１３Ｈを形成する孔側面１５ＨＳ（１３ＨＳ）に当接するように接続口１３（図１３参考）に圧入される。ステップＳ４において、突出部１７と溝部５３とを振動溶着させることによって、雌ネジ部材２０の第２座面２４に当接するように接続口１３に上述する係止部材５０が結合される。ステップＳ５において、第１部材１１の外周（接合面１１ａ）に対応する外周（接合面１２ａ）を有する熱可塑性樹脂製の第２部材１２が用意される。具体的には、第２部材１２が成形される。ステップＳ５の後、第２部材１２にも雌ネジ部材２０や係止部材５０が取り付けられる場合、第２部材１２が冷却され、収縮が完了する前に、第２部材１２に対してステップＳ２～Ｓ４が実施される。

ステップＳ６において、第１部材１１の外周（接合面１１ａ）と第２部材１２の外周（接合面１２ａ）とが振動溶着されて結合されることによって、第１部材１１と第２部材１２に囲まれた、液体を貯留するための内部空間１８を含むタンク本体１０が生成される。ステップＳ６において、外径が第１長さＤ１より小さい第２長さＤ２（図９参照）である、上述する雌ネジ孔に螺入されるための雄ネジ部３１と、外径が第２長さＤ２よりも大きく第１長さＤ１よりも小さい第３長さＤ３（図９参照）であって雄ネジ部３１に接続するボス部３３と、雄ネジ部３１とボス部３３とを貫通する継手貫通孔３９とを有する継手３０とシール部材４０とが用意される。ステップＳ７において、雄ネジ部３１が上述する雌ネジ孔に螺入されることによって、シール部材４０がボス部３３と孔側面１４ＨＳ（１３ＨＳ）とに当接される。
＜実施形態の作用及び効果＞

本実施形態に係るタンク７は、熱可塑性樹脂製のタンク本体１０と、金属製の雌ネジ部材２０と、金属製の継手３０と、シール部材４０とを備える。タンク本体１０は、貫通孔１３Ｈを有する管状の接続口１３と、接続口１３と連通し液体を貯留するための内部空間１８と、を有する。雌ネジ部材２０は、雌ネジ孔を形成する第１内側面２１と、雌ネジ孔の中心軸Ａｘに対する径方向Ｄｒにおいて第１内側面２１と反対側の第１外側面２２と、径方向Ｄｒにおいて第１内側面２１と第１外側面２２との間に設けられる第１座面２３とを有し、第１外側面２２が貫通孔１３Ｈを形成する孔側面１３ＨＳに当接する。継手３０は、雌ネジ孔に螺入されるための雄ネジ部３１と、雄ネジ部３１に接続するボス部３３と、雄ネジ部３１とボス部３３とを貫通する継手貫通孔３９とを有する。シール部材４０は、雄ネジ部３１が雌ネジ孔に螺入されるときにボス部３３と孔側面１３ＨＳとに当接するように設けられる。ボス部３３は、雄ネジ部３１が雌ネジ孔に螺入されるときに、第１座面２３に当接可能である。

さらに、本実施形態に係るタンク７の製造方法は、第１方向（軸方向Ｄａ）に延びて直径が第１長さＤ１である貫通孔１３Ｈを有する管状の接続口１３を含む熱可塑性樹脂製の第１部材１１を熱することを含む。雌ネジ孔を形成する第１内側面２１と、雌ネジ孔の中心軸Ａｘに対する径方向Ｄｒにおいて第１内側面２１と反対の第１外側面２２と、径方向Ｄｒにおいて第１内側面２１と第１外側面２２との間に設けられる第１座面２３と、第１座面２３と反対側において第１内側面２１と第１外側面２２とを接続する第２座面２４とを有する雌ネジ部材２０が、第１外側面２２が貫通孔１３Ｈを形成する孔側面１３ＨＳに当接するように圧入される。第１部材１１の外周（接合面１１ａ）に対応する外周（接合面１２ａ）を有する熱可塑性樹脂製の第２部材１２が熱せられる。第１部材１１の外周（接合面１１ａ）と第２部材１２の外周（接合面１２ａ）とを溶着させて、第１部材１１と第２部材１２に囲まれた、液体を貯留するための内部空間１８が生成される。第１部材１１と第２部材１２とを冷却して第１部材１１と第２部材１２とから成るタンク本体１０が生成される。外径が第１長さＤ１より小さい第２長さＤ２である、雌ネジ孔に螺入されるための雄ネジ部３１と、外径が第２長さＤ２よりも大きく第１長さＤ１よりも小さい第３長さＤ３であって雄ネジ部３１に接続するボス部３３と、雄ネジ部３１とボス部３３とを貫通する継手貫通孔３９とを有する継手３０とシール部材４０とが用意される。雄ネジ部３１を雌ネジ孔に螺入することによって、シール部材４０がボス部３３と孔側面１３ＨＳとに当接される。

このため、熱可塑性樹脂製のタンク本体１０に接続される部材が雌ネジ部材２０と継手３０のみで済むため、簡易な構造で継手構造を実現することができる。また、雄ネジ部３１が雌ネジ孔に螺入されるときに、第１座面２３に当接可能な構造を有しているため、継手３０が雌ネジ部材２０に十分締結されているかを作業者が認識することが容易となる。また、継手３０と雌ネジ部材２０とを支持する樹脂を変形することもない。さらに、シール部材４０がボス部３３と孔側面１３ＨＳとに当接するように設けられるため、シール部材４０の潰れ度合いが継手３０と雌ネジ部材２０との締結度合いに関わらず一定となるため、シール部材４０の耐久性が向上する。
＜実施形態の変形例＞

上述の実施形態において記述したホース接続部３６の構造は、実施形態に示した構造に限定されない。ホース６０が継手３０に接続されるための構造は様々であり、ホース６０の構造に対応してホース接続部３６の構造が変更されてもよい。また、ヘッド部３５の構造も継手３０の取付の便宜のために変更されてもよい。これらの構造が変形された例を図１６に示す。図１６は、継手３０の変形例３０Ａを示す。図１６では、継手３０とホース６０との間に追加継手７０が追加されていることのみが図５に示されている構成から変更されていることから、それ以外の構成については同じ符号を付しており、詳細な説明を省略する。

図１６において、継手３０Ａは、ホース接続部３６Ｓがヘッド部３５に対して径方向Ｄｒの内側に形成されている。ホース接続部３６Ｓは、追加継手貫通孔３８を形成する。別の言い方をすれば、ヘッド部３５は、軸方向Ｄａに延びて継手貫通孔３９と連通する追加継手貫通孔３８をさらに有する。径方向Ｄｒにおける追加継手貫通孔３８の直径Ｄ３８は、径方向Ｄｒにおける継手貫通孔３９の直径Ｄ３９よりも長い。ホース接続部３６Ｓは、付加雌ネジ部３７Ａを形成している。追加継手７０は、雄ネジ部７１を有しており、雄ネジ部７１を付加雌ネジ部３７Ａに螺入させることにより、追加継手７０と継手３０Ａとが結合される。なお、油漏れ防止のために、追加シール部材７２（例えばＯリング）がさらに追加継手貫通孔３８に挿入され、追加シール部材７２の抜け止めのために座金７３とナット７４とが設けられている。追加継手７０は、雄ネジ部７１と反対側の端部において付加雄ネジ部３７と同じ構成の雄ネジ部７５を有している。雄ネジ部７５には、ホース６０の雌ネジ孔６１が螺入される。

本願においては、「備える」およびその派生語は、構成要素の存在を説明する非制限用語であり、記載されていない他の構成要素の存在を排除しない。これは、「有する」、「含む」およびそれらの派生語にも適用される。

「～部材」、「～部」、「～要素」、「～体」、および「～構造」という文言は、単一の部分や複数の部分といった複数の意味を有し得る。

「第１」や「第２」などの序数は、単に構成を識別するための用語であって、他の意味（例えば特定の順序など）は有していない。例えば、「第１要素」があるからといって「第２要素」が存在することを暗に意味するわけではなく、また「第２要素」があるからといって「第１要素」が存在することを暗に意味するわけではない。

程度を表す「実質的に」、「約」、および「およそ」などの文言は、実施形態に特段の説明がない限りにおいて、最終結果が大きく変わらないような合理的なずれ量を意味し得る。本願に記載される全ての数値は、「実質的に」、「約」、および「およそ」などの文言を含むように解釈され得る。

本願において「Ａ及びＢの少なくとも一方」という文言は、Ａだけ、Ｂだけ、及びＡとＢの両方を含むように解釈されるべきである。

上記の開示内容から考えて、本発明の種々の変更や修正が可能であることは明らかである。したがって、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で、本願の具体的な開示内容とは別の方法で本発明が実施されてもよい。

Claims

貫通孔を有する管状の接続口と、前記接続口と連通し液体を貯留するための内部空間と、を有する熱可塑性樹脂製のタンク本体と、
雌ネジ孔を形成する第１内側面と、前記雌ネジ孔の中心軸に対する径方向において前記第１内側面と反対側の第１外側面と、前記径方向において前記第１内側面と前記第１外側面との間に設けられる第１座面と、前記中心軸に沿う軸方向における前記第１座面と反対側において前記第１内側面と前記第１外側面とを接続する第２座面とを有し、前記第１外側面が前記貫通孔を形成する孔側面に当接する金属製の雌ネジ部材と、
前記接続口に接続され、前記第２座面と当接する係止部材と、
前記雌ネジ孔に螺入されるための雄ネジ部と、前記雄ネジ部に接続するボス部と、前記雄ネジ部と前記ボス部とを貫通する継手貫通孔とを有する金属製の継手と、
前記雄ネジ部が前記雌ネジ孔に螺入されるときに前記ボス部と前記孔側面とに当接するように設けられるシール部材と、
を備え、
前記ボス部は、前記雄ネジ部が前記雌ネジ孔に螺入されるときに、前記第１座面に当接可能である、
作業車両のためのタンク。
前記継手の前記ボス部は、前記継手貫通孔を形成する第２内側面と反対の第２外側面において係止溝を有し、
前記シール部材は、前記係止溝に設けられる、
請求項１に記載のタンク。
前記継手貫通孔及び前記貫通孔は、前記軸方向に延び、
前記径方向における前記ボス部の外径は、前記径方向における前記雄ネジ部の外径よりも長い、
請求項１または２に記載のタンク。
前記雌ネジ部材と前記ボス部との間における、前記貫通孔の前記径方向における直径は、前記ボス部の外径よりも長い、
請求項３に記載のタンク。
前記継手は、前記軸方向において前記ボス部に対して前記雄ネジ部との反対側にヘッド部をさらに有し、
前記径方向における前記ヘッド部の外径は、前記ボス部の外径よりも長い、
請求項３または４に記載のタンク。
前記軸方向に見たときの前記ヘッド部の外周は、正六角形の形状を有する、
請求項５に記載のタンク。
前記継手は、ホースと接続されるように構成されるホース接続部をさらに有し、
前記ホース接続部は、前記ヘッド部に対して前記軸方向における前記ボス部の反対側もしくは前記ヘッド部の前記径方向の内側に設けられる、請求項５または６に記載のタンク。
前記軸方向に見たときの前記雌ネジ部材の外周は、多角形の形状を有する、請求項１から７のいずれかに記載のタンク。
前記接続口は、前記内部空間に突出する内部突出部と、前記タンク本体の外部に向けて突出する外部突出部とを含む、
請求項１から８のいずれかに記載のタンク。
前記接続口は、前記内部空間に面する第１端と、前記タンク本体の外部に面する、前記第１端と反対の第２端とを有し、
前記雌ネジ部材は、前記第２端よりも前記第１端に近く、
前記シール部材は、前記第１端よりも前記第２端に近い、
請求項９に記載のタンク。
前記タンク本体は、強化ガラス入りナイロンから成る、
請求項１から１０のいずれかに記載のタンク。
前記シール部材はＯリングである、
請求項１から１１のいずれかに記載のタンク。
請求項１から１２のいずれかのタンクを備える、
作業車両。
第１方向に延びて直径が第１長さである貫通孔を有する管状の接続口を含む熱可塑性樹脂製の第１部材を成形し、
雌ネジ孔を形成する第１内側面と、前記雌ネジ孔の中心軸に対する径方向において前記第１内側面と反対の第１外側面と、前記径方向において前記第１内側面と前記第１外側面との間に設けられる第１座面と、前記第１座面と反対側において前記第１内側面と前記第１外側面とを接続する第２座面とを有する雌ネジ部材を用意し、
前記第１部材が冷却される前に、前記第１外側面が前記貫通孔を形成する孔側面に当接するように前記雌ネジ部材を前記接続口に圧入し、
前記雌ネジ部材を前記孔側面に当接するように圧入した後、前記第２座面に当接するように前記接続口に係止部材を結合させ、
前記第１部材の外周に対応する外周を有する熱可塑性樹脂製の第２部材を用意し、
前記接続口に係止部材を結合させた後に前記第１部材の前記外周と前記第２部材の前記外周とを結合させて、前記第１部材と前記第２部材に囲まれた、液体を貯留するための内部空間を含むタンク本体を生成し、
外径が前記第１長さより小さい第２長さである、前記雌ネジ孔に螺入されるための雄ネジ部と、外径が前記第２長さよりも大きく前記第１長さよりも小さい第３長さであって前記雄ネジ部に接続するボス部と、前記雄ネジ部と前記ボス部とを貫通する継手貫通孔とを有する継手とシール部材とを用意し、
前記雄ネジ部を前記雌ネジ孔に螺入することによって、前記シール部材を前記ボス部と前記孔側面とに当接させる、
作業車両のためのタンクの製造方法。
液体を貯留するための内部空間と、前記内部空間に突出する内部突出部と前記内部空間と反対側の外部に向けて突出する外部突出部とを含む管状の接続口とを有し、前記接続口が前記外部突出部の第１開口を定義する第１孔側面と、前記第１開口よりも大きい前記内部突出部の第２開口を定義する第２孔側面とを有し、前記第１開口と前記第２開口とが連通して貫通孔を形成する熱可塑性樹脂製のタンク本体と、
雌ネジ孔を形成する第１内側面と、前記雌ネジ孔の中心軸に対する径方向において前記第１内側面と反対側の第１外側面及び追加外側面と、前記径方向において前記第１内側面と前記第１外側面との間に設けられる第１座面とを有し、前記追加外側面が前記第１孔側面に当接し、前記第１外側面が前記第２孔側面に当接する金属製の雌ネジ部材と、
前記雌ネジ孔に螺入されるための雄ネジ部と、前記雄ネジ部に接続するボス部と、前記雄ネジ部と前記ボス部とを貫通する継手貫通孔とを有する金属製の継手と、
前記雄ネジ部が前記雌ネジ孔に螺入されるときに前記ボス部と前記第１孔側面とに当接するように設けられるシール部材と、
を備え、
前記ボス部は、前記雄ネジ部が前記雌ネジ孔に螺入されるときに、前記第１座面に当接可能である、
作業車両のためのタンク。
前記中心軸に沿う軸方向に見たときの第１外側面の外周は、三角形または四角形の形状を有する、請求項１５に記載のタンク。