JP7430396B2 - 花粉除去方法及び花粉除去装置 - Google Patents

Description

本発明は花粉除去方法及び花粉除去装置に関し、具体的には、車体に付着した花粉を安全で効率よく除去できる花粉除去方法及び花粉除去装置に関する。

従来から、乗用車その他の車両の外板部を洗浄する機械として、例えば特許文献１の洗車機が知られている。特許文献１記載の洗車機は、２本のレール２上に門型の洗車機本体１を備え、レール２の間に配置した自動車Ａを、洗車機本体１がレール２上を往復走行して自動車Ａの洗車を行うものである。また、特許文献１記載の洗車機は、洗車機本体１と自動車Ａの相対移動に伴って、散水ノズル５ａ、５ｂから水、洗剤、ワックス等を散布する行程、ブラシ装置３，４によりブラッシングを行う行程、ブロワノズル６、７から空気を吹き付けて乾燥させる行程を行う。

車両外板部には塵や埃その他の粉塵の他、季節によって花粉が付着することがある。花粉は、球状の殻の内部にペクチンと呼ばれるタンパク質が含まれた構造となっており、車体の塗装面に花粉が付着した状態で降雨等により水に濡れると、花粉の殻からペクチンが流出して塗装面に吸着し、次いで、乾燥するとペクチンの収縮に伴って車体塗装面にシミができる等、塗装表面を痛めてしまうことが知られている。

前述の特許文献１の洗車機による洗車では、花粉によるシミ等の対処としては十分ではなく、車体塗装面に付着した花粉の対処として、従来の洗車に代えて、或いはこれと合わせて、例えば非特許文献１の花粉除去方法が行われる。

非特許文献１の花粉除去方法は花粉が付着した車体塗装面を加熱する方法であり、熱湯、或いはドライヤーやヒートガンを用いて車体塗装面を加熱したのち、マイクロファイバークロス等を用いて花粉を払拭して除去する方法である。

特開２００４－００１５９８号広報

http://cp-materials.com/labo/cat21/post-72.html

車体塗装面を熱湯その他により加熱する方法は、花粉により傷んだ塗装面を修復する効果を期待することができ、花粉除去方法として有効な方法である。

花粉除去において、車体塗装面にかける熱水或いは熱風の温度は高い方が望ましく、例えば熱水であれば１００℃前後の熱水により加熱することが望ましい。

しかしながら、従来の花粉除去方法では作業者が直接熱水を車体にかけ、或いは、熱水に浸したマイクロファイバークロスで覆う等を行うものであり、作業者の火傷その他の負傷を防ぎ、安全に花粉除去を行うために８０℃前後の熱水が使われるのが通常であり、効率よく花粉を除去することができないという問題があった。さらには、熱水による加熱を行う場合には、熱水で濡れた作業場で作業者が転倒する場合があり、作業の安全性を重視すると作業効率が犠牲になってしまうという問題があった。

また、昨今の自動車その他の車両では、車体外部に塗装された金属板の他、合成樹脂やゴムからなる部材が露出していることが通常である。係る合成樹脂部材やゴム部材を長時間に渡って高温下に晒すと変色や変形等をおこす恐れがあり、花粉の除去には高温が有効であるにも関わらず、熱水や熱風による熱処理の温度を高くすることができないという問題があった。

本発明は前述の問題に鑑み、安全に、効率よく車体に付着した花粉を除去することができる花粉除去方法及び花粉除去装置を提供することを、その目的とするものである。

前述の問題を解決するためになされた本発明に係る花粉除去方法は、水及び／又は洗浄液を散布して車両を洗浄する洗車機を用いて前記車両に付着した花粉を除去する花粉除去方法であって、前記車両と相対移動する洗車機の車両移動方向手前側に吐水部を設け、前記吐水部から前記車両に熱水をかけて前記車両を加熱する、熱水加熱工程と、前記熱水加熱工程に続いて、水及び／又は洗浄液を散布する散水部を備える前記洗車機により前記車両を洗車すると共に前記加熱された車両を冷却する洗車行程と、を備えることを特徴としている。

本発明に係る花粉除去方法は、前記吐水部が、少なくとも、前記車両移動方向に沿って配された第１吐水部及び第２吐水部を備え、前記熱水加熱工程が、少なくとも、前記第１吐水部による第１熱水加熱工程と、前記第２吐水部による第２熱水加熱工程と、を備えるようにしてもよい。

本発明に係る花粉除去方法は、前記第１熱水加熱工程及び第２熱水加熱工程が、前記車両と前記洗車機の前記相対移動に伴って順次行われるようにすると好適である。

本発明に係る花粉除去方法は、前記１吐水部及び第２吐水部が、それぞれ一対の吐水口部を備えるようにしてもよい。

本発明に係る花粉除去方法は、前記熱水の温度が略９０℃以上であると好適である。

本発明に係る花粉除去方法は、前記車両をコンベアにより前記車両移動方向に移動させることにより前記車両と前記洗車機が前記相対移動するようにしてもよい。

本発明に係る花粉除去方法は、前記車両の前記車両移動方向両側面側に一対のレールを設け、該一対のレール上を前記洗車機が移動することにより、前記車両と前記洗車機が前記相対移動するようにしてもよい。

本発明に係る花粉除去装置は、車両に付着した花粉を除去する花粉除去装置であって、前記車両と相対移動する洗車機の車両移動方向手前側に設けた吐水部と、前記吐水部に配管部を介して熱水を供給する、熱水供給部と、を備え、前記吐水部から前記車両に熱水をかけて加熱した後に、水及び／又は洗浄液を散布する散水部を備える前記洗車機により前記車両を洗車して、前記車両に付着した花粉を除去すると共に前記加熱された車両を冷却することを特徴としている。

本発明の構成によれば、車両と相対移動する洗車機の車両移動方向手前側に吐水部を設け、吐水部から熱水を車両にかける熱水加熱工程に続いて洗車機による洗車行程が行われる。これにより、熱水加熱工程で加熱された車両は、熱水加熱工程に続く洗車行程により冷却されるので、安全で効率よく、車体に付着した花粉を除去することができる。

本発明の実施形態の一例における、花粉除去装置を設置した洗車・点検設備の構成を示す平面図である。 同実施形態の一例における、花粉除去装置の構成を示す平面図である。 同実施形態の一例における、花粉除去装置の構成を示す正面図である。 同実施形態の一例における、花粉除去装置の構成を示す側面図である。 同実施形態の一例における、吐水口部の外観を示す図であり、（ａ）は正面図であり、（ｂ）は平面図であり、（ｃ）は側面図である。 同実施形態の一例における、吐水方向を模式的に示す図である。 同実施形態の一例における、花粉除去を含む洗車・点検設備における作業行程の流れを模式的に示す図である。

以下、本発明の実施形態の一例について、図面を参照して説明する。図１は、本実施形態の一例における花粉除去装置を設置した洗車・点検設備の構成を示す平面図である。図１で示すように、本実施形態の一例における花粉除去装置１０は、車両搬入口２１から搬入した車両Ａを第１コンベア６１～第３コンベア６３により車両移動方向Vである車両前後方向に移動させて洗車及び点検を行い車両搬出口２２から搬出する洗車・点検設備２０において、洗車機３０の車両移動方向手前側に設けた第１吐水部１１～第３吐水部１３と、熱水供給部１４と、配管部１５を外観上の主な構成としている。なお、本実施形態の一例では、第１コンベア６１～第３コンベア６３により車両Ａを移動させることにより、車両Ａと洗車機３０を相対移動させる。したがって、本実施形態の一例においては、車両Ａの移動方向Vと、車両Ａの前後方向は一致している。なお、車両Ａの移動方向Vを車両前後方向と一致させるか否かは任意に選択してよく、例えば、車両Ａの側面方向に、車両Ａと洗車機３０を相対移動させるようにしてもよい。

本実施形態の一例における洗車・点検設備２０は、乗用車その他の車両Ａの洗車及び点検を行う設備であり、車両Ａの製造工場や一時保管所、或いは、地域に置ける搬送拠点において、搬送する車両Ａを洗車及び点検する目的で、工場、保管所その他の施設内に設けられた設備である。本実施形態の一例における洗車・点検設備２０は、車両搬入口２１及び車両搬出口２２が開口され、車両移動方向、すなわち、車両前後方向に沿って準備区域２３、洗車区域２４、点検区域２５の三の区域からなる幅略７ｍ、高さ略６．３ｍ、長さ略７０ｍの略直方体形状の区域と、洗車区域２４に隣接する機械室２６から構成されている。

前述の通り、本実施形態の一例において、洗車・点検設備２０は、第１コンベア６１～第３コンベア６３により、車両Ａを車両移動方向Ｖ、すなわち、車両Ａの前後方向に、洗車・点検設備２０の車両搬入口２１から車両搬出口２２に向けて移動させる。第１コンベア６１は、具体的にはプッシャーローラーを用いた車両移動用コンベアであり、準備区域２３の車両移動方向における中央付近から、洗車区域２４の車両移動方向末端側まで車両Ａを移動させるコンベアである。一方で、第２コンベア６２及び第３コンベア６３は、具体的には平行する２本のスラットコンベアであり、洗車区域２４の車両移動方向末端側から、点検区域２５の車両移動方向中央付近まで車両Ａを移動させるコンベアである。

本実施形態の一例における洗車・点検設備２０では、作業者が車両Ａを運転して車両搬入口２１から準備区域２３の第１コンベア６１に車両Ａを載置し、第１コンベア６１と、続く第２及び第３コンベア６２、６３により車両Ａを移動させる間に当該車両Ａの洗車及び点検を行い、点検が終了した車両Ａを作業者が運転して車両搬出口２２から搬出する。

準備区域２３は、車両Ａを第１コンベア６１に載置すると共に、洗車及び点検を行う前の準備、例えばドアミラーや外部アンテナ等、車両外部に突出する部品を折りたたむ等を行う区域である。本実施形態の一例では、洗車・点検設備２０の車両搬出口２１側、すなわち、車両移動方向手前側の略１３ｍに渡る区域が準備区域２３であり、床面に点検ピット４１を備えている。

点検ピット４１は、洗車を行う前に車両Ａの下回りを点検するために準備区域２３の床面に設けられたピットである。本実施形態の一例では、点検ピット４１は、幅略８００ｍｍ、深さ略２０００ｍｍ、長さ略５０００ｍｍの略矩形状に設けられており、準備区域２３に搬入された車両Ａの車体下面、及び、懸架装置や制動装置、駆動装置その他の装置の点検を行う際に用いられる。

洗車区域２４は、第１コンベア６１により移動される車両Ａを洗車する区域であり、洗車・点検設備２０の車両移動方向Ｖにおける中央部の長さ略２７ｍの区域である。本実施形態の一例に置ける洗車区域２３には、移動する車両Ａの両側面側を覆う一対の洗車区域パネル７０の内側に、散水部３１と、ブラシ部３２と、乾燥部３３からなる洗車機３０が設けられている。

一対の洗車区域パネル７０は、洗車区域２４において、当該区域２４を通過する車両Ａの両側面を覆うパネルである。本実施形態の一例では、洗車区域パネル７０は、洗車区域２４の一口２４ｂから略１．５５ｍの位置から、点検区域２５との境界まで、車両移動方向Ｖに向けて略２５．４５ｍの長さに延設された高さ略４ｍのパネルであり、車両両側面側に、幅、すなわち、車両左右方向に略４．９ｍの間隔で一対設置されている。

洗車機３０は、第１コンベア６１により車両Ａと相対移動して当該車両Ａを洗車する洗車機であり、車両Ａに水及び／又は洗浄液を散布する散水部３１と、水及び／洗浄液が散布された車両Ａを回転ブラシによりブラッシングするブラシ部３２と、圧縮空気を車両Ａに吹き付けて車両Ａを乾燥させる乾燥部３３を主な構成としている。なお、散布する水及び／又は洗浄液の供給、回転ブラシの駆動力の供給、乾燥機が吐出する圧縮空気の供給は、後述する機械室２６が備える装置群により行われる。

本実施形態の一例において、洗車区域２４の車両移動方向手前側、すなわち、後述する洗車機３０の手前側には、一対の洗車区域パネル７０と、該洗車区域パネル７０と直交する方向に延設されたリブ状の飛散防止板７１ａ～７１ｃにより、飛散防止区域２４ａが設けられている。本実実施形態の一例における飛散防止板７１ａ～７１ｃは、具体的には、洗車区域パネル７０の入り口２４ｂ側先端部に設けた第１飛散防止板７１ａと、該第１飛散防止板７１ａから点検区域２５側に向かって略２ｍの位置に設けた第２飛散防止板７１ｂと、該第２飛散防止板７１ｂから点検区域２５側に向かって略１．５ｍの位置に設けた第３飛散防止版７１ｃから構成されており、第１飛散防止パネル７１ａ～第３飛散防止パネル７１ｃは、それぞれ、一対の洗車区域パネル７０の車両側壁面から車両中央側に向かって略０．９５ｍの長さに延設され、正面視略矩形状に形成されている。

本実施形態の一例では、飛散防止区域２４ａにより、洗車機３により散布された水及び／又は洗浄液が準備区域２３に飛散することを防止している。後述するように、本実施形態の一例における花粉除去装置１の第１吐水部１１～第３吐水部１３は、それぞれが左右の第１飛散防止パネル７１ａ～第３飛散防止パネル７１ｃに横架されており、洗車機３による散水行程の側に、熱水加熱行程を行うものである。

点検区域２５は、洗車区域２４における洗車が完了した車両Ａの点検を行う領域である。本実施形態の一例では、洗車・点検設備２０の車両搬出口２２側略３０ｍが点検区域２５である。点検区域２５は、洗車区域２４の車両搬出口２２側から第２コンベア６２が設けられており、当該第２コンベア６２と平行して、第３コンベア６３が設けられている。第１コンベア６１により準備区域２３から洗車区域２４に移動された車両Ａは、第２コンベア６２及び第３コンベア６３により、洗車区域２４から点検区域２５の車両移動方向中心付近まで移動される。点検区域２５では、移動中及び／又は移動後の車両Ａの外装、特に車両Ａの塗装面の状態を検査する。検査が完了した車両Ａは、作業者の運転により車両搬出口２２から搬出される。

機械室２６は、洗車・点検設備２０における駆動力、水、薬液その他を提供する装置群を配置する部屋である。本実施形態の一例における機械室２６は、洗車区域２４に隣接し、床下に第１貯水槽２６ａ～第４貯水槽２６ｄを設けた部屋であり、散水部３１に洗浄液を供給するケミカルポンプ８１と、散水部３１に水を供給する高圧ポンプ８２と、第１貯水槽２６ａ～第４貯水槽２６ｄに蓄えられた水及び／洗浄液の循環及び浄水を行うポンプ８３ａ～８３ｃと、乾燥部３３から吐出する圧縮空気を供給するエアーコンプレッサー８４と、ブラシ部３２及び第１コンベア６１～第３コンベア６３の駆動力である油圧を供給する油圧ポンプ８５と、後述する車両位置検出部９０が検出した車両位置と、第１コンベア６１～第３コンベア６３の車両送り速度に基づいて散水部３１、ブラシ部３２、及び乾燥部３３の動作を制御する制御部８６を備えている。

本実施形態の一例における洗車・点検設備２０は、洗車区域２４の入口２４ｂ付近に、移動する車両Ａの位置を検出する車両位置検出部９０を備えている。本実施形態の一例において、車両位置検出部９０は、具体的には赤外線を用いた位置検出センサであり、第１コンベア６１により移動する車両Ａが洗車区域２４の入口２４ｂに到達すると、所定の信号を送信する装置である。

本実施形態の一例では、制御部８６により、車両位置検出部９０により検出した車両Ａの位置に基づいて、当該車両Ａの位置と、車両Ａの移動速度と、制御する各構成の位置から、車両Ａが洗車区域２４の各構成が配された位置に到達するタイミングが算出される。例えば、車両Ａの移動速度、すなわち、第１コンベア６１の送り速度が秒速１ｍであり、洗車区域２４の入口２４ｂから９ｍの位置に散水部３１が配置されている場合、洗車区域２４の入口２４ｂから散水部３１に車両Ａが移動する時間は９秒である。制御部８６は、車両位置検出部９０が車両Ａを検出したタイミング、すなわち、車両Ａが洗車区域２４の入口２４ｂに到達したタイミングから算出した、散水部３１に車両Ａが到達する時間である９秒後に散水部３１による水及び／又は洗浄液の散布を開始する。また、車両Ａの前後方向長さが５ｍである場合には、散水部３１が水及び／又は洗浄液の散布開始から５秒後に当該散水部３１による水及び／又は洗浄液の散布を停止する。ブラシ部３２及び乾燥部３３についても同様に、車両位置検出部９０により検出した車両Ａの位置に基づいて、ブラシ部３２及び乾燥部３３の開始及び停止させる。

前述の通り、本実施形態の一例において、花粉除去装置１は、洗車・点検設備２０に設けられた洗車機３０の車両移動方向手前側に設けた第１吐水部１１～第３吐水部１３と、熱水供給部１４と、配管部１５を外観上の主な構成としている。図２は、本実施形態の一例における花粉除去装置１の構成を示す平面図であり、図３は、本実施形態の一例における花粉除去装置１の構成を示す正面図であり、図４は、本実施形態の一例における花粉除去装置１の構成を示す側面図である。

図２～図４で示すように、本実施形態の一例における花粉除去装置１は、第１吐水部１１と、第２吐水部１２と、第３吐水部１３と、熱水供給部１４と、配管部１５と、開閉弁制御部１６を主な構成としている。なお、図３及び図４において、開閉弁制御部１６の記載は省略されている。

第１吐水部１１は、洗車区域２４に設けられた第１飛散防止板７１ａの床面高さ略２．７ｍの位置を横架するように設置されたパイプ部１７と、一対の吐水口部１８と、開閉弁部１９により構成されており、配管部１５を介して熱水供給部１４から供給する熱水を車両Ａにかける部材である。第２吐水部１２及び第３吐水部１３も、第１吐水部１１と同様に熱水を車両Ａにかける部材であり、それぞれ、第２飛散防止板７１ｂ及び第３飛散防止板７１ｃに設置される。

本実施形態の一例では、第１吐水部１１～第３吐水部１１を、洗車区域２５に設けられた飛散防止区域２４ａを構成する、第１飛散防止板７１ａ～第３飛散防止板７１ｃにそれぞれ設けている。この構成により、第１吐水部１１と、第２吐水部１２と、第３吐水部１３は、車両移動方向Ｖに沿って配されており、第１吐水部１１と第２吐水部１２の車両移動方向距離は略２ｍであり、第２吐水部１２と第３吐水部の車両移動方向距離は略１．５ｍに構成されている。

本実施形態の一例において、第１吐水部１１を構成するパイプ部１７は内径略１５ｍｍのステンレス管であり、また、開閉弁部１９は、後述する開閉弁制御部１６により開閉可能な電磁弁である。また、第１吐水部１１における一対の吐水口部１８は、パイプ部１７の中心から車両左右方向にそれぞれ略４５０ｍｍの位置に設けられている。

第２吐水部１２及び第３吐水部１３も、第１吐水部１１と同様にパイプ部１７と、一対の吐水口部１８と、開始弁部１９を備えているが、一対の吐水口部１８を設ける位置はそれぞれ異なっている。第１吐水部１１における一対の吐水口部１８がパイプ部１７中心から略４５０ｍｍの位置に設けられているのに対して、第２吐水部１２における一対の吐水口部１８はパイプ部１７中心から略３７５ｍｍの位置に設けられており、第３吐水部１３における一対の吐水口部１８はパイプ部１７中心から略３００の位置に設けられている。

第１吐水部１１～第３吐水部１３のそれぞれは、開閉弁部１９を備える一端側が配管部１５に接続されており、他端側は閉口されている。

配管部１５は後述する熱水供給部１４が供給する熱水を第１吐水口部１１～第３吐水口部１３に供給する配管である。本実施形態の一例では、配管部１５としてステンレス管及びフレキシブル継手を用いている。

熱水供給部１４は、車両Ａにかける熱水を供給する装置である。本実施形態の一例における熱水供給部１４は、具体的には、２台の温水高圧洗浄機である。本実施形態の一例において熱水供給部１４として用いる温水高圧洗浄機はボイラーを内蔵する高圧洗浄機であり、ボイラーにより略８０℃～略１５５℃に熱した水を、略３０ｂａｒ～略１９０ｂａｒの圧力で、毎時略４７０リットル～１０００リットル吐出することができる。車両Ａにかける熱水の温度は任意に設定してよいが、略９０℃以上の熱水を車両Ａにかけることで、花粉除去を効率よく行うことができる。なお、本実施形態の一例では、上記温水高圧洗浄機を用いて、略１１０℃に加熱した熱水を配管部１５に供給し、第１吐水部１１～第３吐水部１３が備える吐水口部１８から吐水される時点において、略９８℃の熱水が車両Ａに吐水される。

開閉弁制御部１６は、前述の開閉弁部１９の開閉を制御する装置である。前述のように、本実施形態の一例では、洗車区域２４の車両移動方向手前側、すなわち、洗車区域２４の入口２４ｂに車両位置検出部９０が設けられており、当該車両位置検出部９０が検出した車両Ａの位置に基づいて、洗車機３０が備える散水部３１、ブラシ部３２，及び乾燥部３３の開始及び停止を制御する。本実施形態の一例における花粉除去装置１は、開閉弁制御部１６が、当該車両位置検出部９０により検出した車両Ａの位置に基づいて、第１吐水部１１～第３吐水部１３それぞれの開閉弁部１９を、車両Ａと第１吐水部１１～第３吐水部１３それぞれの相対位置に基づいて開閉し吐水の開始及び停止を制御する。

前述のように、本実施形態の一例では、車両位置検出部９０が、車両Ａが洗車領域２４の入口２４ｂに位置する場合にこれを検出し、制御部８６が、車両位置検出部９０が検出した車両Ａの位置に基づいて、当該検出した車両Ａの位置と、車両Ａの移動速度と、制御する構成までの距離から、当該構成の開始又は停止させる。開閉弁制御部１６も同様に、車両位置検出部９０が検出した車両Ａの位置に基づいて、当該検出した車両Ａの位置と、車両Ａの移動速度と、検出した車両Ａの位置から第１吐水部１１～第３吐水部１３それぞれの距離から、第１吐水部１１～第３吐水部１３それぞれの開閉弁部１９を開閉させる。

例えば、車両Ａの移動速度、すなわち、第１コンベア６１の車両送り速度が秒速１ｍである場合、車両Ａは、洗車区域２４の入口２４ｂから略１．５５ｍの位置に設置された第１吐水部１１に、車両位置検出部９０が車両Ａを検出した略１．５５秒後に到達する。車両Ａの前後長さが５ｍである場合には、車両位置検出部９０が車両Ａを検出した略６．５５秒後に車両Ａが第１吐水部１１を完全に通過する。これに対して、開閉弁制御部１６は、車両Ａが第１吐水部１１に到達する３０秒前、すなわち、車両検出から略１．０５秒経過したタイミングで第１吐水部１１の開閉弁部１９を開き、第１吐水部１１の吐水を開始する。また、車両Ａが第１吐水部１１を完全に通過した時点、すなわち、車両検出から略６．５５秒経過したタイミングで第１吐水部１１の開閉弁部１９を閉じ、第１吐水部１１の吐水を停止する。

第２吐水部１２及び第３吐水部１３も同様である。第２吐水部１２は第１吐水部１１から略２ｍの位置に設置されており、開閉弁制御部１６は、車両検出から略３．０５秒経過したタイミングで第２吐水部１２の開閉弁部１９を開いて第２吐出部１２の吐水を開始し、８．５５秒経過したタイミングで第２吐水部１２の開閉弁部１９を閉じて第２と主部１２の吐水を停止する。第３吐水部１３は第１吐水部１１から略３．５ｍの位置に設置されており、開閉弁制御部１６は同様に車両検出から略４．５５秒経過したタイミングで第３吐出部１３の開閉弁部１９を開いて第３吐出部１３の吐水を開始し、８．０５秒経過したタイミングで第３吐出部１３の開閉弁部１９を閉じて、第３吐出部１３の吐出を停止する。なお、本実施形態の一例では、開閉弁制御部１６は制御部８６とは別個の装置として構成されているが、両者の機能を単一の制御部８６により実現するように構成してもよい。

図５は、本実施形態の一例における吐水口部１９の構成を示す図であり、図５（ａ）は正面図、図５（ｂ）は平面図、図５（ｃ）は側面図である。図５（ａ）～（ｃ）で示すように、吐水口部１８は、第１分岐部１８ａと、第２分岐部１８ｂと、第２分岐部１８ｂとフレキシブル継手１８ｃにより接続されたエルボ１８ｄ及びノズル１８ｅからなる第１吐水口１８ｆ及び第２吐水口１８ｇと、エルボ１８ｈ、パイプ１８ｉ、フレキシブル継手１８ｊ及びノズル１８ｋからなる第３吐水口１８ｌから構成されている。

本実施形態の一例では、熱水供給部１４から供給される熱水が、配管部１５を介して第１吐水部１１～第３吐水部１３に供給される。第１吐水部１１～第３吐水部１３に供給された熱水は、パイプ１７から第１分岐部１８ａにより第２分岐部１８ｂに供給され、第２分岐部１８ｂにより、第１吐水口１８ｆ、第２吐水口１８ｇ、及び第３吐水口１８ｌにそれぞれ供給され、各吐水口１８ｆ、１８ｇ、１８ｌから車体に向けて吐水される。

第２吐水部１２及び第３吐水部１３は、基本的な構成は第１吐水部１１と同様であるが、一対の吐水口部１８を設ける位置がそれぞれ異なっている。第１吐水口部１１では中心から略４５０ｍｍの位置に一対の吐水口部１８を設けているのに対して、第２吐水口部１２では中心から略３７５ｍｍの位置に一対の吐水口部１８が設けられており、第３吐水口部１３では中心から略３００ｍｍの位置に一対の吐水口部１８が設けられている。また、第１吐水口部１１～第３吐水口部１３は、一対の吐水口部１８を設ける位置はそれぞれ異なっているが、各吐水口部１８の第３吐水口１８ｌは、全て、車両中心から略９００ｍｍの位置にノズル１８ｋが位置するように構成されている。

図６は、第１吐水部１１～第３吐水部１３がそれぞれ備える一対の吐水口部１８による、吐水方向を模式的に示した図である。前述のように、本実施形態の一例において、第１吐水部１１～第３吐水部１３が備える一対の吐水口部１８は、それぞれ異なる位置に配置されるよう構成されている。各吐水口部１８は、第１吐水口１８ｆ及び第２吐水口１８ｇが、中心から車体に向かって平面視略Ｖ字状の方向W1に熱水を吐水するとともに、第３吐水口１８ｌは車体移動方向Ｖと水平な方向W2に熱水を吐水する。この構成により、本実施形態の一例では、車体の前面、上面、背面、及び両側面に熱水をまんべんなくかけることができる。

図７は、本実施形態の一例における、花粉除去を含む洗車・点検設備２０における作業行程の流れを概念的に示した図である。前述の通り、本実施形態の一例では、第１コンベア６１～第３コンベア６３により車両Ａを移動させて、準備区域２３、洗車区域２４、点検区域２５のそれぞれを通過する車両Ａに各区域における行程を行う。図７で示すように、車両は作業者の運転により車両搬入口２１から搬入され（ステップＳ１０）、準備区域２３により第１コンベア６３に載置されるとともに、点検ピット４１に配した作業員による車両下回りの点検その他の準備が行われる（ステップＳ２０）。

次いで、車両は第１コンベア６３により車両前後方向、すなわち、車両搬入口２１から車両搬出口２２に向かう方向に移動される。移動した車両は、洗車区域２４において、先ず花粉除去装置１による熱水加熱行程（ステップＳ３０）が行われる。

熱水加熱工程Ｓ３０は、具体的には、第１散水部１１による第１熱水加熱工程（ステップＳ３１）と、第２散水部１２による第２熱水加熱工程（ステップＳ３２）と、第３散水部１３による第３熱水加熱工程（ステップＳ３３）から構成されている。第１熱水加熱工程Ｓ３１は、花粉除去装置１の開閉弁制御部１６が第１吐水部１１の開閉弁部１９を開いて第１吐水部１１の吐水を開始してから、開閉弁制御部１６が第１吐水部１１の開閉弁部１９を閉じて第１吐水部１１の吐水を停止するまでの行程である。同様に、第２熱水加熱行程Ｓ３２は第２吐水部１２の吐水開始から停止までの行程であり、第３熱水加熱工程Ｓ３３は第３吐水部１３の吐水開始から停止までの行程である。

本実施形態の一例では、前述のように、洗車・点検設備２０が車両位置検出部９０を備えており、車両位置検出部９０が検出した車両の位置に基づいて、車両の移動に沿って第１熱水加熱工程Ｓ３１～第３熱水加熱工程Ｓ３３が順次行われる。なお、第１熱水加熱工程Ｓ３１～第３熱水加熱工程Ｓ３３は、それぞれの熱水処理行程が他の熱水処理行程と一部が重畳して行われても良く、例えば、第１熱水加熱行程Ｓ３１において、開閉弁制御部１６が第１吐水部１１の開閉弁部１９を閉じるタイミングは、第２熱水加熱工程Ｓ３２における、第２吐水部１２の開閉弁部１９を開くタイミングより後であって良いし、第３熱水加熱工程Ｓ３３において第３吐水部１３の開閉弁部１９を開くタイミングは、第１熱水加熱工程Ｓ３１における第１吐水部１１の開閉弁部１９を閉じるタイミング及び／又は第２熱水加熱工程Ｓ３２における第２吐水部１２の開閉弁部１９を閉じるタイミングよりも後であっても良い。

熱水加熱工程Ｓ３０により加熱された車両は、次いで、洗車機３０の散水部３１による散水行程（ステップＳ４１）、ブラシ部３２によるブラッシング行程（ステップＳ４２）、及び乾燥部３３による乾燥工程（ステップＳ４３）による洗車行程が行われる（ステップＳ４０）。

洗車行程Ｓ４０が完了した車両は、第２コンベア６２及び第３コンベア６３により点検区域２５に移動され、作業員による点検行程（ステップＳ５０）の後、作業員の運転により車両搬出口２２より搬出される（ステップＳ６０）。なお、本実施形態の一例では、床面に固定された設備の各工程を、車両を移動させて行うが、車両と洗車機３０その他の装置・設備の相対移動をどのように行うかは任意に選択してよい。例えば、２本のレールの間に車両を停止し、当該２本のレール上を洗車機３０その他の装置・設備を移動させるようにしてもよい。

本実施形態の一例では、花粉除去装置１による熱水加熱行程Ｓ３０に続いて洗車行程Ｓ４が行われる。洗車構成Ｓ４は、先ず車両に水及び／又は洗浄液を散布する散水行程Ｓ４１が行われるので、熱水加熱行程Ｓ３０により加熱された車両は、続く散水行程Ｓ４１により、散布される水及び／又は洗浄液により冷却される。すなわち、本実施形態の一例は、散水行程Ｓ４１の前に熱水加熱行程Ｓ３０を行うことにより、散水行程Ｓ４１を、洗車機３０本来の目的である洗車の他に、熱水加熱工程で加熱された車両を冷却する目的にも行うものである。

本実施形態の一例では、車両と相対移動する洗車機３０の車両移動方向手前側に設けた第１吐水部１１～第３吐水部１３による熱水加熱工程Ｓ３０に続いて、洗車機３０の散水部３１により水及び／又は洗浄液を散布する散水行程Ｓ４１が行われる。この構成により、本実施形態の一例では、熱水により加熱された車両が洗車機３０により速やかに冷却されるので、合成樹脂やゴムを形成した部材等、長時間にわたって高温にさらされると変形や変色等をおこす恐れのある部材が車両外部に露出する車両であっても、車両にかける熱水の温度を高くすることができ、効率よく花粉を除去することができる。

また、熱水加熱工程Ｓ３０から散水行程Ｓ４１に進む際には、車両と洗車機３０を相対移動させることにより次の行程に移るので、洗車区域２４に作業者が立ち入る必要がなく、したがって、熱水を扱う作業者が火傷を負ったり、熱水や洗浄水等が撒かれた床で作業者が転倒する等の事故を起こす余地がないので、前述の効率の良い花粉の除去を、安全に行うことができる。

本発明の実施形態の一例の説明は以上であるが、本発明の構成は上記実施形態に限られるものではない。例えば、本実施形態の一例では、車両と洗車機３０の相対移動を、第１コンベア６１～第３コンベア６３により車両を前後方向に移動するが、これと反対に、２本のレールの間に車両を配置して、当該２本のレール上に門型洗車機を設けて移動させるようにしてもよい。なお、この場合には、車体に熱水をかける吐水部は当該門型洗車機の車両移動方向手前側に設置するように構成してよい。

また、本実施形態の一例では、車両にかける熱水が吐水口部１８から吐水される時点において略９８℃になるように構成されているが、車両にかける熱水の温度は任意に設定してよい。

また、本実施形態の一例では、洗車区域２４の飛散防止区域２４ａに第１吐水部１１～第３吐水部１３の三の吐水部を備えているが、例えば前述の例ように、レール上を移動する門型洗車機を用いる場合等に、当該門型洗車機に設ける吐水部の数を減じて第１吐水部１１及び第２吐水部１２の二の吐水部を備えるようにしてよい。本実施形態の一例において第１吐水部１１～第３吐水部１３は洗車区域２４の飛散防止区域２４ａに設置されているが、飛散防止区域２４ａその他の吐水部を配置する空間が大きい場合等に、さらに吐水部の数を増やしてもよく、例えば第４吐水部をさらに設ける構成としてもよい。吐水部の数や設置位置は任意に変更してよく、単一の吐水部を備える構成としてもよいし、二以上の吐水部を任意の間隔で設置する構成としてもよい。

本実施形態の一例では、第１吐水部１１～第３吐水部１３のそれぞれが、一対の吐水口部１８を備えているが、当該吐水口部の数や位置についても変更が可能である。例えば、一対の吐水部の中央に、さらに吐水口部を増やして、一の吐水部が三の吐水口部を備えるようにしてもよいし、あるいは、一の吐水部が一の吐水口部を備えるようにしてもよい。一の吐水口部が備える吐水口の数や位置についても同様であり、一の吐水口部が一の吐水口を備えていてもよいし、あるいは、本実施形態の一例における第３吐水口１８ｌを省略して、第１吐水口１８ｆ及び第２吐水口１８ｇの二の吐水口を備えるようにしてもよいし、さらに、第４吐水口を備えるようにしてもよい。

その他の具体的な構成も本実施形態の一例に限られるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲において様々な変更が可能である。

１０ 花粉除去装置
１１ 第１吐水部
１２ 第２吐水部
１３ 第３吐水部
１４ 熱水供給部
１５ 配管部
１６ 開閉弁制御部
１７ パイプ部
１８ 吐水口部
１９ 開閉弁部
２０ 洗車・点検設備
２１ 車両搬入口
２２ 車両搬出口
２３ 準備区域
２４ 洗車区域
２４ａ 飛散防止区域
２４ｂ 洗車区域入口
２５ 点検区域
２６ 機械室
２６ａ 第１貯水槽
２６ｂ 第２貯水槽
２６ｃ 第３貯水槽
２６ｄ 第４貯水槽
３０ 洗車機
３１ 散水部
３２ 回転ブラシ部
３３ 乾燥部
４１ 点検ピット
６１ 第１コンベア
６２ 第２コンベア
６３ 第３コンベア
７０ 洗車区域パネル
７１ａ～ｃ 飛散防止板
８１ ケミカルポンプ
８２ 高圧ポンプ
８３ａ～ｃ ポンプ
８４ エアーコンプレッサー
８５ 油圧ポンプ
８６ 制御部
９０ 車両位置検出部

Claims (7)

1. 水及び／又は洗浄液を散布して車両を洗浄する洗車機を用いて前記車両に付着した花粉を除去する花粉除去方法であって、
   前記車両と相対移動する洗車機の車両移動方向手前側に吐水部を設け、
   前記吐水部から前記車両に熱水をかけて前記車両を加熱する、熱水加熱工程と、
   前記熱水加熱工程に続いて、水及び／又は洗浄液を散布する散水部を備える前記洗車機により前記車両を洗車すると共に前記加熱された車両を冷却する洗車行程と、
   を備えることを特徴とする、花粉除去方法。
2. 前記吐水部が、少なくとも、前記車両移動方向に沿って配された第１吐水部及び第２吐水部を備え、
   前記熱水加熱工程が、少なくとも、前記第１吐水部による第１熱水加熱工程と、前記第２吐水部による第２熱水加熱工程と、を備える
   ことを特徴とする、請求項１記載の花粉除去方法。
3. 前記第１熱水加熱工程及び第２熱水加熱工程が、前記車両と前記洗車機の前記相対移動に伴って順次行われる
   ことを特徴とする、請求項２記載の花粉除去方法。
4. 前記１吐水部及び第２吐水部が、それぞれ一対の吐水口部を備える
   ことを特徴とする、請求項２又は３に記載の花粉除去方法。
5. 前記熱水の温度が略９０℃以上であることを特徴とする、請求項１記載の花粉除去方法。
6. 前記車両をコンベアにより前記車両移動方向に移動させることにより前記車両と前記洗車機が前記相対移動することを特徴とする、請求項１～５のいずれかに記載の花粉除去方法。
7. 前記車両の前記車両移動方向両側面側に一対のレールを設け、該一対のレール上を前記洗車機が移動することにより、前記車両と前記洗車機が前記相対移動することを特徴とする、請求項１～５のいずれかに記載の花粉除去方法。