JP7424325B2

JP7424325B2 - 流体機械

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Publication number: JP7424325B2
Application number: JP2021013130A
Authority: JP
Inventors: 勝俊城丸; 達志森; 理恵子原田; 真太郎柏
Original assignee: Toyota Industries Corp
Current assignee: Toyota Industries Corp
Priority date: 2021-01-29
Filing date: 2021-01-29
Publication date: 2024-01-30
Anticipated expiration: 2041-01-29
Also published as: DE102022101760A1; US11973381B2; CN114825743A; US20220242199A1; JP2022116778A

Description

本発明は、流体機械に関する。

例えば、電動圧縮機などの電動モータで駆動する流体機械は、回転軸と、回転軸を回転させる電動モータと、回転軸の回転により流体を圧送するポンプ部と、電動モータを駆動するインバータと、を備えている。また、電動圧縮機は、電動モータを収容するモータ室、及びインバータを収容するインバータ室を有するハウジングを備えている。さらに、例えば特許文献１には、インバータ室をモータ室に対して回転軸の径方向外側に配置し、ハウジングにおいて、モータ室とインバータ室とを仕切る仕切部に冷却流路を形成した構成が開示されている。これによれば、冷却流路を流れる冷却流体によって電動モータ及びインバータが冷却される。

特開２０２０－１６２１８７号公報

ところで、例えば、モータ室及びインバータ室が、回転軸の軸方向で並んで配置されている場合においても、ハウジングに形成された冷却流路を流れる冷却流体によって、電動モータ及びインバータを効率良く冷却することが望まれている。このような構成において、電動モータ及びインバータを効率良く冷却するためには、電動モータの周面だけでなく端面に対しても冷却流路を形成する必要がある。しかし、１本の流路で形成しようとすると流路が長くなり大きな圧力損失が生じ易く、モータの周面と端面とにそれぞれ分岐させる形で冷却流路を形成しようとすると、合流箇所において一方の流路から他方の流路へと冷却流体が逆流し易いため、全体として冷却効率が低下する。よって、冷却効率の低下を抑制する構造が望まれる。

上記課題を解決する流体機械は、回転軸と、前記回転軸を回転させる電動モータと、前記回転軸の回転により流体を圧送するポンプ部と、前記電動モータを駆動するインバータと、前記電動モータを収容するモータ室、及び前記インバータを収容するインバータ室を有するハウジングと、を備え、前記モータ室及び前記インバータ室は、前記回転軸の軸方向で並んで配置されており、前記ハウジングには、前記電動モータ及び前記インバータを冷却するための冷却流体が流れる冷却流路が形成されており、前記ハウジングは、前記モータ室と前記インバータ室とを前記回転軸の軸方向で仕切る板状の仕切部と、前記仕切部から前記回転軸の軸方向に筒状に延びるとともに前記電動モータを囲繞する周壁部と、を有する流体機械であって、前記冷却流路は、冷却流体が前記仕切部の内部を流れるインバータ冷却流路と、冷却流体が前記周壁部の内部を流れるモータ冷却流路と、を有し、前記モータ冷却流路の一端は、前記インバータ冷却流路と入口分岐部にて接続され、前記モータ冷却流路の他端は、前記インバータ冷却流路と出口分岐部にて接続されており、外部から流入した冷却流体は、前記インバータ冷却流路に導入された後、前記入口分岐部にて前記インバータ冷却流路と前記モータ冷却流路とに分岐され、分岐された冷却流体は、前記出口分岐部にて合流して前記インバータ冷却流路を介して外部に排出されるようになっており、前記インバータ冷却流路は、渦流れが発生する流路拡張部を備え、前記出口分岐部は、前記流路拡張部に設けられている。

これによれば、インバータ冷却流路を流れる冷却流体によってインバータが冷却される。また、インバータ冷却流路を流れる冷却流体の一部は、入口分岐部から分岐し、モータ冷却流路を流れる。そして、モータ冷却流路を流れる冷却流体は、出口分岐部にてインバータ冷却流路に合流する。このとき、インバータ冷却流路は、渦流れが発生する流路拡張部を備え、出口分岐部は、流路拡張部に設けられている。これによれば、インバータ冷却流路内において渦流れが発生し軽微な圧力損失が生じるため、例えば、渦流れが発生しない場合に比べると、モータ冷却流路を流れる冷却流体が、出口分岐部を介して流路拡張部へ合流され易くなる。したがって、冷却流体がモータ冷却流路を流れ易くなる。その結果、冷却効率の低下を抑制することができる。

上記流体機械において、前記インバータ冷却流路は、前記仕切部の内部を、前記回転軸に対して垂直な方向に延在しており、前記モータ冷却流路は、前記周壁部の内部を、前記回転軸の軸方向に延在しており、前記入口分岐部と前記出口分岐部とは、前記ハウジングにおける前記仕切部と前記周壁部との境目に設けられているとよい。

この構成は、冷却機能に優れた冷却流路を形成し易い構成として好適である。また、この構成では、インバータ冷却流路から垂直にモータ冷却流路が分岐および合流するため、合流箇所において冷却流体が逆流する問題が生じやすい分、流路拡張部を設けることによる効果が大きい。

この発明によれば、冷却効率の低下を抑制することができる。

実施形態における電動圧縮機を示す側断面図。冷却流路をモデル化して示す模式図。流路形成ハウジングの平面図。モータハウジングの平面図。インバータ冷却流路及びモータ冷却流路を展開して模式的に示す図。

以下、流体機械を電動圧縮機に具体化した一実施形態を図１～図５にしたがって説明する。本実施形態の電動圧縮機は、例えば、車両空調装置に用いられる。
図１に示すように、流体機械としての電動圧縮機１０は、ハウジング１１を備えている。ハウジング１１は、筒状である。ハウジング１１は、吐出ハウジング１２、モータハウジング１３、流路形成ハウジング１４、及びインバータカバー１５を有している。吐出ハウジング１２、モータハウジング１３、流路形成ハウジング１４、及びインバータカバー１５はそれぞれ金属材料製であり、例えば、アルミニウム製である。

モータハウジング１３は、板状の端壁１３ａと、端壁１３ａの外周部から筒状に延びる周壁１３ｂと、を有している。吐出ハウジング１２は、モータハウジング１３の周壁１３ｂの開口を閉塞した状態でモータハウジング１３に連結されている。吐出ハウジング１２は、有底筒状である。流路形成ハウジング１４は、モータハウジング１３の端壁１３ａの外面に連結されている。流路形成ハウジング１４は、ブロック状である。インバータカバー１５は、流路形成ハウジング１４におけるモータハウジング１３とは反対側の端面に連結されている。インバータカバー１５は、有底筒状である。

電動圧縮機１０は、回転軸１６を備えている。回転軸１６は、モータハウジング１３内に収容されている。回転軸１６の軸方向は、モータハウジング１３の周壁１３ｂの軸方向に一致している。

電動圧縮機１０は、電動モータ１７を備えている。電動モータ１７は、モータハウジング１３の内側に形成されたモータ室１８に収容されている。したがって、ハウジング１１は、電動モータ１７を収容するモータ室１８を有している。電動モータ１７は、回転軸１６を回転させる。

電動モータ１７は、ステータ１９と、ロータ２０と、を有している。ステータ１９は、筒状である。ロータ２０は、ステータ１９の内側に配置されている。ロータ２０は、回転軸１６に止着されたロータコア２１と、ロータコア２１に設けられた複数の永久磁石２２と、を有している。ロータ２０は、回転軸１６と一体的に回転する。ステータ１９は、筒状のステータコア２３と、ステータコア２３に巻回されたコイル２４と、を有している。そして、コイル２４に電力が供給されることによりロータ２０が回転し、回転軸１６がロータ２０と一体的に回転する。

電動圧縮機１０は、ポンプ部としての圧縮部２５を備えている。圧縮部２５は、例えば、モータハウジング１３内に固定された図示しない固定スクロールと、固定スクロールに対向配置される図示しない可動スクロールとから構成されるスクロール式である。圧縮部２５は、回転軸１６の回転により流体としての冷媒を圧縮する。そして、圧縮部２５は、回転軸１６の回転により冷媒を圧送する。圧縮部２５は、モータハウジング１３内において、電動モータ１７よりも周壁１３ｂの開口寄りの位置に配置されている。したがって、電動モータ１７は、圧縮部２５よりも端壁１３ａ寄りの位置に配置されている。

モータハウジング１３の周壁１３ｂには、吸入ポート１３ｈが形成されている。吸入ポート１３ｈは、モータハウジング１３内に冷媒を吸入する。吸入ポート１３ｈには、外部冷媒回路２６の一端が接続されている。吐出ハウジング１２には、吐出ポート１２ｈが形成されている。吐出ポート１２ｈには、外部冷媒回路２６の他端が接続されている。

外部冷媒回路２６から吸入ポート１３ｈを介してモータハウジング１３内に吸入された冷媒は、圧縮部２５の駆動により圧縮部２５で圧縮されて、吐出ポート１２ｈを介して外部冷媒回路２６へ流出する。そして、外部冷媒回路２６へ流出した冷媒は、外部冷媒回路２６の熱交換器や膨張弁を経て、吸入ポート１３ｈを介してモータハウジング１３内に還流する。電動圧縮機１０及び外部冷媒回路２６は、車両空調装置２７を構成している。

電動圧縮機１０は、インバータ２８を備えている。インバータ２８は、電動モータ１７を駆動する。インバータ２８は、インバータカバー１５の内側に形成されたインバータ室２９に収容されている。したがって、ハウジング１１は、インバータ２８を収容するインバータ室２９を有している。

圧縮部２５、電動モータ１７、及びインバータ２８は、この順序で回転軸１６の軸方向に並んで配置されている。したがって、モータ室１８及びインバータ室２９は、回転軸１６の軸方向で並んで配置されている。モータハウジング１３の端壁１３ａ、及び流路形成ハウジング１４は、モータ室１８とインバータ室２９とを回転軸１６の軸方向で仕切る板状の仕切部５０を構成している。そして、モータハウジング１３の周壁１３ｂは、仕切部５０から回転軸１６の軸方向に筒状に延びるとともに電動モータ１７を囲繞する周壁部として機能している。

ハウジング１１には、冷却流路３０が形成されている。冷却流路３０は、電動モータ１７及びインバータ２８を冷却するための冷却流体が流れる。冷却流路３０は、インバータ冷却流路３１と、モータ冷却流路３２と、を有している。インバータ冷却流路３１には、インバータ２８を冷却するための冷却流体が仕切部５０の内部を流れる。インバータ冷却流路３１は、仕切部５０の内部を、回転軸１６に対して垂直な方向に延在している。

モータ冷却流路３２は、モータハウジング１３の周壁１３ｂに形成されている。モータ冷却流路３２は、モータハウジング１３の端壁１３ａから周壁１３ｂの内部を、回転軸１６の軸方向に延在している。モータ冷却流路３２には、電動モータ１７を冷却するための冷却流体が流れる。モータ冷却流路３２とインバータ冷却流路３１とは繋がっている。

図２では、モータ冷却流路３２及びインバータ冷却流路３１をモデル化して示している。図３では、インバータ冷却流路３１を回転軸１６の軸方向から見ている。図２及び図３に示すように、流路形成ハウジング１４は、供給口３３と、排出口３４と、を有している。供給口３３は、インバータ冷却流路３１に冷却流体を供給する。排出口３４は、インバータ冷却流路３１を流れた冷却流体を外部へ排出する。

図３に示すように、流路形成ハウジング１４の外面には、インバータ冷却流路３１を形成する流路形成凹部１４１が形成されている。流路形成凹部１４１は、平面視Ｕ字形状である。流路形成凹部１４１の底面は、平坦面状である。供給口３３は、流路形成凹部１４１の一端に連通している。排出口３４は、流路形成凹部１４１の他端に連通している。また、流路形成ハウジング１４の外面を平面視したときに、流路形成ハウジング１４の外面における流路形成凹部１４１以外の部分は、モータハウジング１３の端壁１３ａの外面との合わせ面１４２になっている。

図４に示すように、モータハウジング１３の外面には、インバータ冷却流路３１を形成する流路形成凹部１３１が形成されている。流路形成凹部１３１は、平面視Ｕ字形状である。流路形成凹部１３１の底面は、平坦面状である。モータハウジング１３の流路形成凹部１３１は、流路形成ハウジング１４の流路形成凹部１４１に沿った形状である。また、モータハウジング１３の外面を平面視したときに、モータハウジング１３の外面における流路形成凹部１３１以外の部分は、合わせ面１３２になっている。

図３及び図４に示すように、流路形成ハウジング１４とモータハウジング１３とは、流路形成ハウジング１４の合わせ面１４２とモータハウジング１３の合わせ面１３２とが合わさった状態で互いに連結されている。インバータ冷却流路３１は、流路形成ハウジング１４の流路形成凹部１４１とモータハウジング１３の流路形成凹部１３１とによって区画されている。したがって、インバータ冷却流路３１は、平面視Ｕ字形状である。

モータハウジング１３は、インバータ冷却流路３１から冷却流体をモータ冷却流路３２に流入させるための入口分岐部としての流入口３５と、モータ冷却流路３２から冷却流体をインバータ冷却流路３１へ流出させるための出口分岐部としての流出口３６と、を有している。モータ冷却流路３２の一端は、インバータ冷却流路３１と流入口３５にて接続され、モータ冷却流路３２の他端は、インバータ冷却流路３１と流出口３６にて接続されている。流入口３５及び流出口３６は、流路形成凹部１３１の底面に開口している。流入口３５は、流出口３６よりも供給口３３寄りに位置している。流入口３５と流出口３６とは、ハウジング１１における仕切部５０の一部である端壁１３ａと周壁１３ｂとの境目に設けられている。

インバータ冷却流路３１は、流入口３５と流出口３６とを連通する連通流路３７を有している。したがって、インバータ冷却流路３１において、流入口３５と流出口３６とは連通流路３７によって連通している。連通流路３７は、インバータ冷却流路３１において、流入口３５が臨む位置から流出口３６が臨む位置まで延びている。連通流路３７は、流入口３５と連通する第１流路３８と、流出口３６と連通する第２流路３９と、からなる。連通流路３７において、第１流路３８は第２流路３９よりもインバータ冷却流路３１の冷却流体の流れ方向の上流側に位置している。第１流路３８は、インバータ冷却流路３１において供給口３３と第２流路３９とを連通している。さらに、インバータ冷却流路３１は、第２流路３９と排出口３４とを連通する第３流路４０を有している。なお、モータハウジング１３は、第３流路４０を流れる冷却流体をモータ冷却流路３２に流入させるための流入口４１と、モータ冷却流路３２を流れた冷却流体を第３流路４０へ流出させるための流出口４２と、を有している。

図３に示すように、インバータ冷却流路３１において、第１流路３８と第３流路４０とは第２流路３９によって連通している。回転軸１６の軸方向から見て、第２流路３９の幅Ｈ１は、第１流路３８から第３流路４０にかけてほぼ一定の幅である。回転軸１６の軸方向から見て、第２流路３９の幅Ｈ１は、第１流路３８の幅Ｈ２よりも広い。具体的には、第２流路３９の幅Ｈ１は、第１流路３８の出口３８ａの幅Ｈ２よりも広い。流路形成凹部１４１と流路形成凹部１３１とが平坦であるため、第２流路３９は、第１流路３８よりも拡張された流路であって渦流れが発生する流路拡張部として機能する。回転軸１６の軸方向から見て、第２流路３９は、第３流路４０の入口４０ａから離間する方向へ幅が拡張されている。回転軸１６の軸方向から見て、第２流路３９の幅Ｈ１は、第３流路４０の幅Ｈ３よりも広い。具体的には、第２流路３９の幅Ｈ１は、第３流路４０の入口４０ａの幅Ｈ３よりも広い。

流路形成凹部１４１と流路形成凹部１３１とが平坦であるため、回転軸１６の軸方向から見て、流出口３６は、第２流路３９の投影領域内に収まっている。流出口３６は、第２流路３９に対して、第３流路４０から離間した位置に連通している。したがって、流出口３６は、第２流路３９に設けられている。

第１流路３８の出口３８ａの流路断面積は、供給口３３の出口３３ａの流路断面積よりも小さい。また、第２流路３９の幅Ｈ１は、第１流路３８の出口３８ａの幅Ｈ２の２倍以上に設定されている。したがって、第２流路３９の流路断面積は、第１流路３８の出口３８ａの流路断面積の２倍以上である。また、第２流路３９の幅Ｈ１は、第３流路４０の入口４０ａの幅Ｈ３の２倍以上に設定されている。したがって、第２流路３９の流路断面積は、第３流路４０の入口４０ａの流路断面積の２倍以上である。流入口３５の入口３５ａの流路断面積と流出口３６の出口３６ａの流路断面積とは同じである。第１流路３８の出口３８ａの流路断面積は、流入口３５の入口３５ａの流路断面積及び流出口３６の出口３６ａの流路断面積と同じである。

外部から流入した冷却流体は、インバータ冷却流路３１に導入された後、流入口３５にてインバータ冷却流路３１とモータ冷却流路３２とに分岐され、分岐された冷却流体は、流出口３６にて合流してインバータ冷却流路３１を介して外部に排出されるようになっている。

次に、本実施形態の作用について説明する。
図５では、インバータ冷却流路３１及びモータ冷却流路３２を展開して模式的に示している。図５に示すように、供給口３３からインバータ冷却流路３１に供給された冷却流体は、第１流路３８に流れる。第１流路３８を流れる冷却流体は、連通流路３７において第２流路３９に向けて流れる冷却流体と、流入口３５を介してモータ冷却流路３２に流入する冷却流体とに分かれる。したがって、インバータ冷却流路３１を流れる冷却流体の一部は、流入口３５から分岐し、モータ冷却流路３２を流れる。

第１流路３８から連通流路３７において第２流路３９に向けて流れた冷却流体は、図５において矢印Ａ１で示すように、第２流路３９を流れて第３流路４０に流入し、第３流路４０を流れて排出口３４から外部へ排出される。なお、第３流路４０を流れる冷却流体の一部は、流入口４１に流入してモータ冷却流路３２を流れ、流出口４２から第３流路４０へ流出した後、排出口３４から外部へ排出される。

一方で、図５において矢印Ａ２で示すように、第１流路３８から流入口３５を介してモータ冷却流路３２に流入した冷却流体は、図５において矢印Ａ３で示すように、モータ冷却流路３２を通過し、流出口３６を介してインバータ冷却流路３１の第２流路３９へ流出する。よって、モータ冷却流路３２を流れる冷却流体は、流出口３６にてインバータ冷却流路３１に合流する。このとき、回転軸１６の軸方向から見て、第２流路３９の幅Ｈ１は、第１流路３８の幅Ｈ２よりも広く、回転軸１６の軸方向から見て、流出口３６は、第２流路３９の投影領域内に収まっている。このように、流路が拡張されたために第２流路３９内には、図５において矢印Ａ４で示すように、冷却流体の渦流れが生じており、軽微な圧力損失が生じる。よって、例えば、第２流路３９の幅Ｈ１が、第１流路３８の幅Ｈ２以下である場合に比べると、モータ冷却流路３２を流れる冷却流体が、流出口３６を介して第２流路３９へ流出され易くなっている。したがって、冷却流体がモータ冷却流路３２を流れ易くなり、モータ冷却流路３２を流れる冷却流体による冷却効率の低下が抑えられている。

そして、モータ冷却流路３２から流出口３６を介してインバータ冷却流路３１の第２流路３９へ流出した冷却流体は、図５において矢印Ａ５で示すように、冷却流体の渦流れと第１流路３８から第２流路へ流れ込む冷却流体の流れに沿って流れながら第３流路４０に向けて流れ、第３流路４０を流れて排出口３４から外部へ排出される。

インバータ２８から生じる熱は、流路形成ハウジング１４に伝達されて、インバータ冷却流路３１を流れる冷却流体によって放熱される。したがって、インバータ冷却流路３１を流れる冷却流体によってインバータ２８が冷却される。また、電動モータ１７から生じる熱は、モータハウジング１３の周壁１３ｂに伝達されて、モータ冷却流路３２を流れる冷却流体によって放熱される。したがって、モータ冷却流路３２を流れる冷却流体によって電動モータ１７が冷却される。

上記実施形態では以下の効果を得ることができる。
（１）インバータ冷却流路３１を流れる冷却流体によってインバータ２８が冷却される。また、インバータ冷却流路３１を流れる冷却流体の一部は、流入口３５から分岐し、モータ冷却流路３２を流れる。そして、モータ冷却流路３２を流れる冷却流体は、流出口３６にてインバータ冷却流路３１に合流する。このとき、インバータ冷却流路３１は、渦流れが発生する第２流路３９を備え、流出口３６は、第２流路３９に設けられている。これによれば、インバータ冷却流路３１内において渦流れが発生し軽微な圧力損失が生じるため、例えば、渦流れが発生しない場合に比べると、モータ冷却流路３２を流れる冷却流体が、流出口３６を介して第２流路３９へ合流され易くなる。したがって、冷却流体がモータ冷却流路３２を流れ易くなる。その結果、冷却流路３０を流れる冷却流体による冷却効率の低下を抑えることができる。

（２）流入口３５と流出口３６とは、ハウジング１１における仕切部５０の一部である端壁１３ａと周壁１３ｂとの境目に設けられている。この構成は、冷却機能に優れた冷却流路３０を形成し易い構成として好適である。また、この構成では、インバータ冷却流路３１から垂直にモータ冷却流路３２が分岐および合流するため、合流箇所において冷却流体が逆流する問題が生じやすい分、第２流路３９を設けることによる効果が大きい。

（３）第２流路３９の流路断面積が、第１流路３８の流路断面積の２倍以上である構成は、モータ冷却流路３２を流れる冷却流体が、流出口３６を介して第２流路３９へ流出され易い構成として好適である。

（４）回転軸１６の軸方向から見て、第２流路３９は、第３流路４０の入口４０ａから離間する方向へ幅が拡張され、流出口３６は、第２流路３９に対して、第３流路４０から離間した位置に連通している。これによれば、モータ冷却流路３２を流れる冷却流体が、流出口３６を介して第２流路３９へ流出され易くなる。したがって、冷却流体がモータ冷却流路３２を流れ易くなり、モータ冷却流路３２を流れる冷却流体の圧力損失を抑えることができる。

なお、上記実施形態は、以下のように変更して実施することができる。上記実施形態及び以下の変更例は、技術的に矛盾しない範囲で互いに組み合わせて実施することができる。

○ 実施形態において、第２流路３９の流路断面積が第１流路３８の流路断面積よりも大きければ、第２流路３９の流路断面積が、第１流路３８の流路断面積の２倍よりも小さくてもよい。

○ 実施形態において、インバータ冷却流路３１は、平面視Ｕ字形状であったが、インバータ冷却流路３１の形状は、特に限定されるものではない。
○ 実施形態において、電動圧縮機１０は、例えば、モータハウジング１３の端壁１３ａにインバータ冷却流路３１が形成されている構成であってもよい。この場合、電動圧縮機１０は、流路形成ハウジング１４を省略した構成とすることができる。要は、モータ室１８とインバータ室２９とを回転軸１６の軸方向で仕切る仕切部５０にインバータ冷却流路３１が形成されていればよい。

○ 実施形態において、圧縮部２５は、スクロール式に限らず、例えば、ピストン式やベーン式等であってもよい。
○ 実施形態において、流体機械は、電動圧縮機１０として車両空調装置２７に用いられていたが、これに限らない。例えば、流体機械は、電動圧縮機として、燃料電池車に搭載されており、燃料電池に供給される流体としての空気を圧縮部により圧縮するものであってもよいし、電動ポンプとして燃料電池に供給される流体としての水素をポンプ部により圧送するものであってもよい。

１０…流体機械としての電動圧縮機、１１…ハウジング、１３ｂ…周壁部としての周壁、１６…回転軸、１７…電動モータ、１８…モータ室、２５…ポンプ部としての圧縮部、２８…インバータ、２９…インバータ室、３０…冷却流路、３１…インバータ冷却流路、３２…モータ冷却流路、３５…入口分岐部としての流入口、３６…出口分岐部としての流出口、３９…流路拡張部として機能する第２流路、５０…仕切部。

Claims

回転軸と、
前記回転軸を回転させる電動モータと、
前記回転軸の回転により流体を圧送するポンプ部と、
前記電動モータを駆動するインバータと、
前記電動モータを収容するモータ室、及び前記インバータを収容するインバータ室を有するハウジングと、を備え、
前記モータ室及び前記インバータ室は、前記回転軸の軸方向で並んで配置されており、
前記ハウジングには、前記電動モータ及び前記インバータを冷却するための冷却流体が流れる冷却流路が形成されており、
前記ハウジングは、前記モータ室と前記インバータ室とを前記回転軸の軸方向で仕切る板状の仕切部と、前記仕切部から前記回転軸の軸方向に筒状に延びるとともに前記電動モータを囲繞する周壁部と、を有する流体機械であって、
前記冷却流路は、
冷却流体が前記仕切部の内部を流れるインバータ冷却流路と、
冷却流体が前記周壁部の内部を流れるモータ冷却流路と、を有し、
前記モータ冷却流路の一端は、前記インバータ冷却流路と入口分岐部にて接続され、前記モータ冷却流路の他端は、前記インバータ冷却流路と出口分岐部にて接続されており、
外部から流入した冷却流体は、前記インバータ冷却流路に導入された後、前記入口分岐部にて前記インバータ冷却流路と前記モータ冷却流路とに分岐され、分岐された冷却流体は、前記出口分岐部にて合流して前記インバータ冷却流路を介して外部に排出されるようになっており、
前記インバータ冷却流路は、渦流れが発生する流路拡張部を備え、
前記出口分岐部は、前記流路拡張部に設けられていることを特徴とする流体機械。
前記インバータ冷却流路は、前記仕切部の内部を、前記回転軸に対して垂直な方向に延在しており、
前記モータ冷却流路は、前記周壁部の内部を、前記回転軸の軸方向に延在しており、
前記入口分岐部と前記出口分岐部とは、前記ハウジングにおける前記仕切部と前記周壁部との境目に設けられていることを特徴とする請求項１に記載の流体機械。