KR20160000909A - 수냉식 모터 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 수냉식 모터를 개시한다. 본 발명의 일 실시예에 따른 수냉식 모터는 원주 방향으로 냉각수로부가 형성되고, 일측에 다수의 방열핀으로 구성되는 방열핀부가 형성된 모터 하우징과, 코일이 권선된 코어로 구성되어 상기 냉각수로부를 따라 모터 하우징의 내부에 고정 형성되는 고정자와, 상기 고정자의 양측에 상호 평행하게 배치되고, 상호 마주보는 방향으로 영구자석이 형성된 한 쌍의 플레이트와, 상기 한 쌍의 플레이트를 상호 결합하는 홀더로 구성되어 상기 모터 하우징에 회전 가능하도록 수용되는 회전자를 포함하되, 상기 회전자는, 상기 방열핀부와 마주보는 플레이트의 일측에 상기 방열핀부측 방향으로 난류발생부가 형성되어 회전자의 회전 시, 난류발생부에 의해 방열핀부 주변에 공기가 난류가 되도록 함으로써 방열핀부에 의한 모터 하우징 내부의 냉각효율을 상승시킬 수 있는 것을 특징으로 한다.

Description

수냉식 모터{WATER-COOLED MOTER}
본 발명은 수냉식 모터에 관한 것으로, 보다 구체적으로는 모터 내부를 냉각하기 위한 방열핀부 주변의 공기 흐름을 난류로 형성하여 방열핀부에 의한 모터 내부 공기의 냉각 효율을 증가시킬 수 있는 수냉식 모터에 관한 것이다.
최근 자동차는 연소식 엔진을 사용하는 자동차에서 환경친화적이고, 연비를 고려한 또 다른 형태의 자동차, 즉, 하이브리드 자동차나 전기자동차에 대하여 활발한 연구 개발이 진행되고 있다.
하이브리드 자동차는 기존의 엔진과 전기에너지로 구동되는 모터를 연계하여 두 가지의 동력원으로 차량을 구동하고, 전기자동차는 전기에너지로 구동되는 모터만으로 구동하는 만큼, 배기가스에 의한 환경오염의 감소와 함께 연비향상의 효과로 인하여 미국과 일본을 중심으로 최근 각광을 받고 있는 현실대안적인 차세대 자동차로 자리매김하고 있다.
이러한 하이브리드 자동차나 전기자동차에는 전기모터를 구동하기 위한 구동원으로 고용량 배터리가 장착되어 필요시 모터로 전력을 공급하고 차량의 감속, 정지시 재생동력원으로부터 생성되는 전기에너지를 배터리로 충전하는 역할을 하고 있다.
이와 같은 차량용 전기모터는 크게 영구자석과 같은 다수의 자성체가 구비된 회전자와 이 회전자를 회전시키기 위해 전자기력을 생성하는 고정자로 구성될 수 있다.
그러나, 이와 같은 전기모터는 장시간 구동시 일반적으로 모터가 고속으로 회전되는 과정에서 회전자 및 코일 주변에는 고온이 열이 발생하게 되며, 이로 인해 모터 하우징 내부의 공기 및 모터부품들이 과도하게 가열되어 모터 효율 및 부품들의 손상되는 것을 방지하기 위한 냉각구조가 요구된다.
특허문헌1: 한국공개특허 제2014-0011499호 (2014.01.28 공개)
본 발명은 모터 내부의 공기를 냉각하기 위한 방열핀부 주변의 공기 흐름을 난류로 형성하여 모터 내부 공기의 냉각 효율이 향상될 수 있는 모터 냉각구조를 제공하고자 한다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 원주 방향으로 냉각수로부가 형성되고, 일측에 다수의 방열핀으로 구성되는 방열핀부가 형성된 모터 하우징과, 코일이 권선된 코어로 구성되어 상기 냉각수로부를 따라 모터 하우징의 내부에 고정 형성되는 고정자와, 상기 고정자의 양측에 상호 평행하게 배치되고, 상호 마주보는 방향으로 영구자석이 형성된 한 쌍의 플레이트와, 상기 한 쌍의 플레이트를 상호 결합하는 홀더로 구성되어 상기 모터 하우징에 회전 가능하도록 수용되는 회전자를 포함하되, 상기 회전자는, 상기 방열핀부와 마주보는 플레이트의 일측에 상기 방열핀부측 방향으로 난류발생부가 형성된 것을 특징으로 하는 수냉식 모터가 제공될 수 있다.
이때, 상기 회전자는 회전에 의해 상기 방열핀부 주변의 공기가 난류가 형성되도록 하는 것을 특징으로 할 수 있다.
또한, 상기 난류발생부는 상기 방열핀부측과 마주보는 플레이트에 일체로 형성되고, 회전축을 기준으로 방사형으로 배치되는 복수개의 날개부로 형성되는 것을 특징으로 할 수 있다.
또한, 상기 날개부는 회전축에 수직인 방사형 팬 타입과, 회전방향으로 기울어진 다익 팬 타입 또는 회전 반대방향으로 기울어진 터보 팬 타입 중 어느 하나로 형성되는 것을 특징으로 할 수 있다.
또한, 상기 날개부는 익형 형상인 익형 팬타입 또는‘S’형상인 한정 부하 팬 타입 중 어느 하나로 형성되는 것을 특징으로 할 수 있다.
또한, 상기 하우징의 내부 공기는 상기 회전자의 회전에 의해 방열핀부 측으로 유동되는 유동흐름을 갖는 것을 특징으로 할 수 있다.
본 발명의 다른 실시예에 따르면, 영구자석이 형성되고 상호 평행하게 배치되는 제 1 및 제 2 플레이트와, 상기 제 1 및 제 2 플레이트를 상호 결합하는 홀더로 구성되는 회전자와, 상기 회전자를 구동하도록 전자기장을 생성하기 위한 코일이 권선된 코어로 구성되는 고정자와, 상기 회전자 및 고정자를 내부에 수용하고, 상기 회전자의 제 1 플레이트와 근접한 일측에 다수의 방열핀으로 구성되는 방열핀부가 형성된 모터 하우징, 및 상기 방열핀부와 마주보는 제 1 플레이트에 결합되고, 상기 회전자와 함께 회전되어 상기 방열핀부 주변에 난류가 형성되도록 하는 난류발생부를 포함하는 수냉식 모터가 제공될 수 있다.
이때, 상기 난류발생부는 상기 제 1 플레이트측에 결합되는 베이스플레이트, 및 상기 베이스플레이트의 중심을 기준으로 방사형태로 형성된 다수개의 날개부를 포함하는 것을 특징으로 할 수 있다.
또한, 상기 날개부는 회전축에 수직인 방사형 팬 타입과, 회전방향으로 기울어진 다익 팬 타입 또는 회전 반대방향으로 기울어진 터보 팬 타입 중 어느 하나로 형성되는 것을 특징으로 할 수 있다.
또한, 상기 날개부는 익형 형상인 익형 팬타입 또는‘S’형상인 한정 부하 팬 타입 중 어느 하나로 형성되는 것을 특징으로 할 수 있다.
아울러, 상기 하우징의 내부 공기는 상기 난류발생부의 회전에 의해 방열핀부 측으로 유동되는 유동흐름을 갖는 것을 특징으로 할 수 있다.
본 발명에 따르면, 회전자와 함께 회전하는 난류발생부에 의해 방열핀부 주위의 공기 흐름을 난류가 되도록 함으로써 모터의 내부공기와 방열핀부와의 열교환이 활발해져 방열핀부에 의한 냉각효율이 향상될 수 있다.
또한, 난류발생부에 의해 모터 내부 공기가 방열핀부측으로 유동되는 유동흐름을 갖음으로써 모터 내부의 냉각이 효율적으로 이루어질 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 수냉식 모터의 구조를 보여주는 단면도.
도 2는 도 1의 모터 하우징과 인버터의 분해 사시도.
도 3은 도 1의 난류발생부의 다양한 구조 예를 보여주는 예시도.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 수냉식 모터 내부의 공기 유동흐름을 보여주는 단면도.
도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 수냉식 모터의 구조를 보여주는 단면도.
이하, 첨부한 도면을 참조로 본 발명의 바람직한 실시예들에 따른 모터 냉각구조에 대하여 상세하게 설명한다. 또한, 첨부 도면을 참조하여 설명함에 있어, 동일하거나 대응하는 구성 요소는 동일한 도면번호를 부여하고 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 수냉식 모터(10)의 구조를 보여주는 단면도이다. 도 2는 도 1의 모터 하우징(20)과 인버터(24)의 분해 사시도이다. 도 3은 도 1의 난류발생부의 다양한 구조 예를 보여주는 예시도이다. 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 수냉식 모터(10) 내부의 공기 유동흐름을 보여주는 단면도이다.
도 1 및 2를 참고하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 수냉식 모터(10)는 외부로부터 인가되는 전기전원으로 전자기장을 생성하여 회전 구동력을 생성하기 위한 것으로, 모터 하우징(20)과 고정자(30) 및 회전자(40)을 포함하여 구성될 수 있다.
모터 하우징(20)은 상기 고정자(20) 및 회전자(30)를 수용하며 코어 홀더부(21), 냉각수로부(22), 방열핀부(23) 및 인버터(24)를 포함한다.
코어 홀더부(21)는 고정자(30)를 모터 하우징(20)에 결합하기 위한 것으로, 고정자의 코일(32)로부터 발생하는 고온의 열을 모터 하우징(20)으로 전달할 수 있도록 열전도성이 높은 금속 재질인 것이 바람직할 수 있다. 또한 본 실시예의 코어 홀더부(21)는 모터 하우징(20)의 내주면을 따라 형성되는 두 개의 중공형 고리로 구성될 수 있다. 이때, 상기 코어 홀더부(21)는 코일(32)을 사이에 두고 코어(31)에 밀착되록 형성되며, 코일(32)이 모터 하우징(20)과 직접적으로 접촉되지 않도록 소정간격 이격되도록 코어(31)에 밀착 형성됨으로써 고정자(30)를 지지할 수 있다.
이러한 코어 홀더부(21)는, 코일(32)로부터 발생한 고온의 열이 모터 하우징(20)으로 직접적으로 전달되어 모터 하우징(20)이 가열되는 것을 방지하고, 코일(32)로부터 발생되는 고온의 열을 코어(31) 및 코어 홀더부(21)를 통해 간접적으로 모터 하우징(20)으로 전달시켜 외부로 배출되도록 함으로써 모터 하우징의 과도한 온도 상승이 발생하지 않은체로 열을 방출시킬 수 있다.
냉각수로부(22)는 모터 하우징(20)의 원주방향을 따라 형성되며 인버터(24)로부터 공급된 냉각수와 모터 하우징(20)의 내부 사이의 열교환을 위한 것으로, 냉각수로부(22)는 발열량이 가장 높은 코일(31)이 위치되는 코어 홀더부를 따라 형성될 수 있다. 또한, 모터 하우징(20)에 형성된 냉각수로부(22)는 모터 하우징(20)의 외주를 따라 연장되게 형성됨으로써 냉각수와 모터 하우징(20) 사이의 열교환을 원활하게 할 수 있으며, 냉각수로부(22)는 모터 하우징(20)에 별도 형성된 배출 노즐(22a)을 통해 배출되어 냉각수 저장탱크(미도시)로 순환될 수 있다.
방열핀부(23)는 모터 하우징(20)의 일측벽 내측에 형성되어 모터 하우징(20)의 내부와 인버터(24) 사이의 열교환을 위한 것으로, 본 실시예의 방열핀부(23)는 회전축(1)을 중심으로 방사상으로 연장되는 다수의 선형 방열핀으로 형성될 수 있다.
인버터(24)는 냉각수가 입입되는 인입노즐(24a)을 구비하고, 인입 노즐(24a)을 통해 유입된 냉각수는 냉각수를 안내하는 안내돌기(24b)를 통해 방열핀부(23)와 마주하는 부위를 전체적으로 유동한 후, 모터 하우징(20)에 형성된 냉각수로부(22)로 안내될 수 있다. 이때, 냉각수는 안내돌기(24b)를 따라 가이드되어 방열핀부(23)와 마주하는 부위에서 와류를 형성한 후, 냉각수로부(22)로 안내될 수 있다.
고정자(30)는 앞서 설명한 바와 같이 전자기장을 생성하도록 코일(32)이 권선된 코어(31)로 구성되며, 코어홀더(21)에 의해 모터 하우징(20)에 고정 설치될 수 있다.
회전자(40)는 전자기장에 반응하기 위한 적어도 하나 이상의 영구자석(41)형성되고, 서로 마주보도록 평행하게 배치되는제 1 및 제 2 플레이트(42a, 42b)와, 제 1 및 제 2 플레이트(42a, 42b)를 상호 결합하는 원통형 홀더(43)로 구성될 수 있다.
또한, 회전자(40)는 회전 구동력을 외부로 전달하기 위한 회전축(1)과 연결되며, 구체적으로는 회전축(1)은 제 2 플레이트(42b)에 관통 결합되며 양측 말단이 모터 하우징(20)에 구비된 베어링(33)에 의해 회전 가능하게 지지될 수 있다.
한편, 상기 회전자(40)의 방열핀부(23)와 근접하게 위치된 제 1 플레이트(42a)에는 방열핀부와 마주보는 제 1 플레이트의 일측면으로부터 방열핀부 방향으로 돌출된 구조의 난류발생부(50)가 형성될 수 있다.
상기 난류발생부는 방열핀부(23)와 근접한 제 1 플레이트(42a)에 형성되어 회전자(40)의 회전과 함께 회전됨으로써 방열핀부(23) 주변의 공기가 난류가 형성되도록 하는 것으로. 제 1 플레이트 일측에 다수의 날개부(50)가 형성되는 구조를 취할 수 있다. 날개부(50)는 제 1 플레이트(42a)의 중심, 다시 말해 회전축(1)을 중심으로 제 1 플레이트(42a)상에 방사형태로 복수개가 형성되며, 날개부(50)의 기울어진 방향에 따라 회전축(1)에 수직인 방사형 팬 타입(a), 날개부가 회전방향으로 기울어진 다익 팬 타입(b), 및 날개부가 회전 반대방향으로 기울어진 터보 팬 타입(c)으로 형성될 수 있다. 또한, 상기 날개부의 형상에 따라, 날개부가 익형 형상인 익형 팬 타입(d)과 날개부가‘S’형상인 한정 부하 팬 타입(e)으로 형성될 수 있다.
상기와 같은 난류 발생부는 회전자(40)의 회전과 함께 회전되어, 모터 하우징(20) 내부의 공기가 방열핀부(23)측으로 이동되고, 이동된 내부 공기에 의해 방열핀부(23)측 주변에 난류가 형성되어 방열핀부(23) 주변의 공기 유동이 활발하게 이루어짐으로써, 모터 하우징(20) 내부의 공기와 방열핀부(23)와의 열교환이 용이하게 이루어질 수 있게 된다.
더욱이, 난류발생부에 의해 모터 하우징(20) 내부의 공기가 방열핀부(23)측으로 이동됨에 따라, 제 1 플레이트(42a)의 후방측 공기인 제 1 및 2 플레이트(42a, 42b) 사이의 공기가 석션(Suction)효과에 의해 방열핀부(23)측으로 유동되는 유동흐름을 형성할 수 있다. 따라서, 방열핀부(23)에 의한 모터 하우징(20) 내부 공기와의 열교환은 제 1 플레이트(42a)와 방열핀부(23) 사이의 공기뿐만 아니라, 제 1 및 2 플레이트(42a, 42b) 사이에 존재하는 공기의 냉각도 이루어짐으로써 방열핀부(23)에 의한 모터 하우징(20) 내부의 냉각효율이 현저히 상승될 수 있다.
도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 수냉식 모터의 구조를 보여주는 단면도이다.
한편, 상기와 같은 난류발생부는 앞선 일 실시예에서 설명한 제 1 플레이트(42a)로부터 돌출 형성된 난류발생부와는 달리 별도의 독립적인 구성으로 형성되어 제 1 플레이트(42a) 측면에 형성될 수 있다. 즉, 난류발생부를 구성하는 날개부(50)가 제 1 플레이트(42a)의 일측에 직접적으로 형성되는 것과 달리, 제 1 플레이트(42a) 일측에 용접, 볼트 또는 그 외의 다양한 방법에 의해 별도로 고정 형성될 수 있다. 이와 같은 난류발생부는 관통홀이 형성된 베이스플레이트(51)가 구성되고, 상기 베이스 플레이트(51)에 날개부(50)가 형성되는 구조일 수 있다. 이와 같이 형성된 난류발생부는 기존 난류발생부가 없는 종래의 모터(또는 회전자)에 적용할 수 있다.
이상, 본 발명의 바람직한 실시예들을 참조로 본 발명의 수냉식 모터에 대하여 설명하였지만, 본 발명의 권리범위는 상술한 실시예에 한정되지 않으며, 본 발명의 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 수정, 변경 및 다양한 변형실시예가 가능함은 당업자에게 명백하다.
10: 수냉식 모터 20: 모터 하우징
21: 고정자 홀더 22: 냉각수로부
23: 방열핀부 24: 인버터
30: 고정자 31: 코어
32: 코일 40: 회전자
41: 영구자석 42a: 제 1 플레이트
42b: 제 2 플레이트 43: 원통형 홀더
50: 난류발생부(날개부)

Claims (11)

  1. 원주 방향으로 냉각수로부가 형성되고, 일측에 다수의 방열핀으로 구성되는 방열핀부가 형성된 모터 하우징과,
    코일이 권선된 코어로 구성되어 상기 냉각수로부를 따라 모터 하우징의 내부에 고정 형성되는 고정자와,
    상기 고정자의 양측에 상호 평행하게 배치되고, 상호 마주보는 방향으로 영구자석이 형성된 한 쌍의 플레이트와, 상기 한 쌍의 플레이트를 상호 결합하는 홀더로 구성되어 상기 모터 하우징에 회전 가능하도록 수용되는 회전자를 포함하되,
    상기 회전자는,
    상기 방열핀부와 마주보는 플레이트의 일측에 상기 방열핀부측 방향으로 난류발생부가 형성된 것을 특징으로 하는 수냉식 모터.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 회전자는 회전에 의해 상기 방열핀부 주변의 공기가 난류가 형성 되도록 하는 것을 특징으로 하는 수냉식 모터.
  3. 청구항 1에 있어서,
    상기 난류발생부는,
    상기 방열핀부측과 마주보는 플레이트에 일체로 형성되고, 회전축을 기준으로 방사형으로 배치되는 복수개의 날개부로 형성되는 것을 특징으로 하는 수냉식 모터.
  4. 청구항 3에 있어서,
    상기 날개부는,
    회전축에 수직인 방사형 팬 타입과, 회전방향으로 기울어진 다익 팬 타입 또는 회전 반대방향으로 기울어진 터보 팬 타입 중 어느 하나로 형성되는 것을 특징으로 하는 수냉식 모터.
  5. 청구항 3에 있어서,
    상기 날개부는,
    익형 형상인 익형 팬타입 또는‘S’형상인 한정 부하 팬 타입 중 어느 하나로 형성되는 것을 특징으로 하는 수냉식 모터.
  6. 청구항 2에 있어서,
    상기 하우징의 내부 공기는 상기 회전자의 회전에 의해 방열핀부 측으로 유동되는 유동흐름을 갖는 것을 특징으로 하는 수냉식 모터.
  7. 영구자석이 형성되고 상호 평행하게 배치되는 제 1 및 제 2 플레이트와, 상기 제 1 및 제 2 플레이트를 상호 결합하는 홀더로 구성되는 회전자와,
    상기 회전자를 구동하도록 전자기장을 생성하기 위한 코일이 권선된 코어로 구성되는 고정자와,
    상기 회전자 및 고정자를 내부에 수용하고, 상기 회전자의 제 1 플레이트와 근접한 일측에 다수의 방열핀으로 구성되는 방열핀부가 형성된 모터 하우징, 및
    상기 방열핀부와 마주보는 제 1 플레이트에 결합되고, 상기 회전자와 함께 회전되어 상기 방열핀부 주변에 난류가 형성되도록 하는 난류발생부를 포함하는 수냉식 모터.
  8. 청구항 7에 있어서,
    상기 난류발생부는,
    상기 제 1 플레이트측에 결합되는 베이스플레이트, 및
    상기 베이스플레이트의 중심을 기준으로 방사형태로 형성된 다수개의 날개부를 포함하는 수냉식 모터.
  9. 청구항 8에 있어서,
    상기 날개부는
    회전축에 수직인 방사형 팬 타입과, 회전방향으로 기울어진 다익 팬 타입 또는 회전 반대방향으로 기울어진 터보 팬 타입 중 어느 하나로 형성되는 수냉식 모터.
  10. 청구항 8에 있어서,
    상기 날개부는,
    익형 형상인 익형 팬타입 또는‘S’형상인 한정 부하 팬 타입 중 어느 하나로 형성되는 수냉식 모터.
  11. 청구항 7에 있어서,
    상기 하우징의 내부 공기는 상기 난류발생부의 회전에 의해 방열핀부 측으로 유동되는 유동흐름을 갖는 수냉식 모터.
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