JP7406535B2 - バッテリパック - Google Patents

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Description

本発明は、車両などに搭載されるバッテリパックに関する。
近年、地球の気候変動に対する具体的な対策として、低炭素社会又は脱炭素社会の実現に向けた取り組みが活発化している。車両においても、ＣＯ２排出量の削減が強く要求され、駆動源の電動化が急速に進んでいる。具体的には、電気自動車（Electrical Vehicle）あるいはハイブリッド電気自動車（Hybrid Electrical Vehicle）といった、車両の駆動源としての電動機と、この電動機に電力を供給可能な二次電池としてのバッテリと、を備える車両の開発が進められている。
車両には、バッテリセルが複数積層されたセル積層体を備えるバッテリパックが搭載される。このようなバッテリパックでは、バッテリセル内で発生したガスの内圧が、なんらかの異常により所定値以上に上昇した場合、発生したガスをバッテリセルの外部へ放出する構造が設けられている。具体的には、バッテリセルはガス放出弁を有し、バッテリセル内で発生したガスの内圧が所定値以上に上昇した場合に、ガスをガス放出弁からダクトを介してバッテリパックの外部へ放出する。
特許文献１に開示される電源装置は、排気弁を有する素電池を複数積層した電池ブロックと、電池ブロックを収容するケーシングと、排気弁の排出開口に連結されて素電池内で発生したガスを外部に排出する排出ダクトと、ガスチューブを介して排出ダクトに連結された逆止弁と、を備える。逆止弁は、素電池内で発生したガスを外部に排出するように開弁する一方で、外部からの逆流は阻止する。
特開２０１８－１８７２６号公報
特許文献１の電源装置において、逆止弁は車両のサイドシルに配置される。また、逆止弁と電池ブロックとを接続するガスチューブは、ケーシングに収容されておらず、車外及び車内に露出している。よって、露出したガスチューブが傷つく恐れがある。ガスチューブが破損すると、異物が逆止弁を通らずに電池ブロックに侵入する可能性がある。
本発明は、外部からバッテリセル内に異物が侵入することを抑制するバッテリパックを提供する。
本発明の第一の態様は、
ガス放出弁を有するバッテリセルが複数積層されたセル積層体と、
前記複数のバッテリセルの前記ガス放出弁を繋ぐガス放出ダクトと、
前記セル積層体及び前記ガス放出ダクトを収容するバッテリケースと、
前記ガス放出ダクトに接続される第１チューブと前記バッテリケースの外部に接続される第２チューブとを備えるチューブと、を備え、
前記ガス放出ダクトから前記バッテリケースの外部へガスを排出可能なバッテリパックであって、
前記バッテリケースの内部には、前記ガス放出弁から前記バッテリケースの外部への前記ガスの流れを許容し、且つ、前記バッテリケースの外部からの異物の侵入を規制する逆止弁が設けられており、
前記逆止弁は、前記ガス放出ダクトよりも下流において、前記第１チューブと前記第２チューブとを接続する接続部に設けられている。
また、本発明の第二の態様は、
ガス放出弁を有するバッテリセルが第１方向に沿って複数積層された第１バッテリモジュールと、
前記第１バッテリモジュールにおいて前記複数のバッテリセルの前記ガス放出弁を繋ぐ第１ガス放出ダクトと、
ガス放出弁を有するバッテリセルが前記第１方向に沿って複数積層された第２バッテリモジュールと、
前記第２バッテリモジュールにおいて前記複数のバッテリセルの前記ガス放出弁を繋ぐ第２ガス放出ダクトと、
前記第１バッテリモジュール及び前記第２バッテリモジュールと前記第１ガス放出ダクト及び前記第２ガス放出ダクトとを収容するバッテリケースと、
前記第１ガス放出ダクトに接続される第１チューブと、
前記第２ガス放出ダクトに接続される第２チューブと、
前記第１チューブと前記第２チューブとを接続する接続部と、を備え、
前記第１ガス放出ダクト及び前記第２ガス放出ダクトから前記バッテリケースの外部へガスを排出可能なバッテリパックであって、
前記バッテリケースの内部には、前記ガス放出弁から前記バッテリケースの外部への前記ガスの流れを許容し、且つ、前記バッテリケースの外部からの異物の侵入を規制する逆止弁が設けられており、
前記逆止弁は、前記接続部に設けられている。
また、本発明の第三の態様は、
ガス放出弁を有するバッテリセルが第１方向に沿って複数積層された第１バッテリモジュールと、
前記第１バッテリモジュールにおいて前記複数のバッテリセルの前記ガス放出弁を繋ぐ第１ガス放出ダクトと、
ガス放出弁を有するバッテリセルが前記第１方向に沿って複数積層された第２バッテリモジュールと、
前記第２バッテリモジュールにおいて前記複数のバッテリセルの前記ガス放出弁を繋ぐ第２ガス放出ダクトと、
前記第１バッテリモジュール及び前記第２バッテリモジュールと前記第１ガス放出ダクト及び前記第２ガス放出ダクトとを収容するバッテリケースと、を備え、
前記第１ガス放出ダクト及び前記第２ガス放出ダクトから前記バッテリケースの外部へガスを排出可能なバッテリパックであって、
前記バッテリケースの内部には、前記ガス放出弁から前記バッテリケースの外部への前記ガスの流れを許容し、且つ、前記バッテリケースの外部からの異物の侵入を規制する逆止弁が設けられており、
前記第１バッテリモジュール及び前記第２バッテリモジュールは、前記第１方向に直交する第２方向に並べて配置され、
前記第１ガス放出ダクトは、前記第２方向において前記第２バッテリモジュールの反対側に配置され、
前記第２ガス放出ダクトは、前記第２方向において前記第１バッテリモジュールの反対側に配置され、
前記逆止弁は、前記第２方向において前記第１バッテリモジュールと前記第２バッテリモジュールの間に配置されている。
本発明によれば、外部からバッテリセル内に異物が侵入することを抑制できる。
バッテリパック２０を搭載した車両Ｖの後部座席周辺を前方斜め上方から見た斜視図である。 車両Ｖのバッテリパック２０近傍を左側から見た断面図である。 バッテリパック２０の分解斜視図である。 バッテリセル３１の内部で発生したガスをバッテリケース６０の外部へ排出するガス排出構造を後方斜め上方から見た斜視図である。 図４において、バッテリパック２０のカバー６５を取り付けた状態の図である。 図４の逆止弁保持部３５を拡大して示した拡大図である。 図６におけるＶＩＩ―ＶＩＩ断面による断面図である。
以下、本発明のバッテリパックの一実施形態を、添付図面に基づいて説明する。本実施形態では、バッテリパックは車両に搭載されている。なお、図面は、符号の向きに見るものとする。また、本明細書等では説明を簡単且つ明確にするために、前後、左右、上下の各方向は、車両の運転者から見た方向に従って記載し、図面には、車両の前方をＦｒ、後方をＲｒ、左方をＬ、右方をＲ、上方をＵ、下方をＤ、として示す。
＜車両＞
図１及び図２に示すように、本実施形態のバッテリパック２０は、車両Ｖに搭載されている。車両Ｖは、ハイブリッド車や電気自動車等の電動車両であって、バッテリパック２０に蓄電された電力によってモータを駆動することで走行可能に構成される。バッテリパック２０は、フロアパネル１０に載置され、フロアパネル１０に固定される。バッテリパック２０の上方には、車両Ｖの後部座席ＲＳが配置される。
フロアパネル１０は、車室ＣＢの床部を構成するフロントフロアパネル１１と、車室ＣＢの後方に設けられる荷室ＬＧの床部等を構成するリヤフロアパネル１２と、を有する。フロントフロアパネル１１とリヤフロアパネル１２とは、後部座席ＲＳの下方で接続されている。フロアパネル１０の車幅方向の両端部は、前後方向に沿って延びる左右一対の骨格フレーム部材（不図示）に連結されており、これにより、フロアパネル１０は骨格フレーム部材に固定されている。
フロントフロアパネル１１の後端部には、上方に立ち上がるキックアップ部１１ａが形成されている。また、フロントフロアパネル１１の車幅方向中央部には、前後方向に沿ってセンタートンネル１１ｂが形成されている。センタートンネル１１ｂは、フロントフロアパネル１１が上方に凸となるように屈曲しており、下方に台形状のトンネル空間１３が形成される。
リヤフロアパネル１２の前端部には、収容凹部１２１が凹設されている。収容凹部１２１は、車幅方向に長い四角形状の底壁部１２１ａを有し、バッテリパック２０は、底壁部１２１ａに載置されている。
＜バッテリパックの全体構成＞
図１から図３に示すように、バッテリパック２０は、バッテリモジュール３０と、バッテリモジュール３０を冷却する冷却気体が通流する冷却装置４０と、バッテリモジュール３０の充電及び放電を制御するバッテリ制御装置５１と、バッテリモジュール３０と外部機器（不図示）とを電気的に接続し、バッテリモジュール３０の充電電力及び放電電力が流れる配線部品が実装されたジャンクションボード５２と、ジャンクションボード５２を流れる電力を遮断可能なサービスプラグ５３と、これらの部材を収容するバッテリケース６０と、を備える。バッテリケース６０は、バッテリモジュール３０及び冷却装置４０が載置されるベースプレート６１と、収容凹部１２１の上方を覆うカバー６５と、を備える。なお、図３では、後述するバッテリモジュール周辺のガス排出構造について、ガス放出ダクト３２以外は省略している。
バッテリパック２０は、ベースプレート６１に固定された前側フレーム８１及び後側フレーム８２を備える。前側フレーム８１は、フロントフロアパネル１１のキックアップ部１１ａに固定され、後側フレーム８２は、リヤフロアパネル１２の前端部に固定される（図２参照）。ベースプレート６１は、リヤフロアパネル１２の前端部に凹設された収容凹部１２１の底壁部１２１ａに載置されている。
ベースプレート６１は、バッテリモジュール３０と、バッテリモジュール３０の右側に配置された冷却装置４０と、の下方を覆う底壁部６２と、底壁部６２の前後左右の外縁部から上方に屈曲して、底壁部６２の前後左右の外縁部を取り囲んで上下方向に延在する側壁部６３と、を有する。側壁部６３は、底壁部６２の前縁部から上方に屈曲した前壁部６３ａと、底壁部６２の後縁部から上方に屈曲した後壁部６３ｂと、底壁部６２の左縁部から上方に屈曲した左壁部６３ｃと、底壁部６２の右縁部から上方に屈曲した右壁部６３ｄと、を有する。
バッテリモジュール３０は、前方に配置されるバッテリモジュール３０Ａと、後方に配置されるバッテリモジュール３０Ｂとを備える。バッテリモジュール３０Ａ、３０Ｂは、それぞれ車幅方向に長い略直方体形状を有し、前後方向に対向して配置されている。
各バッテリモジュール３０Ａ、３０Ｂは、車幅方向に積層された複数のバッテリセル３１を有する。図２に示すように、各バッテリセル３１は、車幅方向が最も短い略直方体形状を有し、車幅方向から見て、上下方向に延びる長辺と、前後方向に延びる短辺と、を有する。各バッテリモジュール３０Ａ、３０Ｂのバッテリセル３１は、前後方向に短辺が延び、上下方向に長辺が延びるように配置される。短辺同士が連続するように２つのバッテリモジュール３０Ａ、３０Ｂを並べることで、長辺同士が連続するように並べる場合に比べて、車両前後方向に大きくなることを抑制できる。２つのバッテリモジュール３０Ａ、３０Ｂは、左側バッテリモジュールブラケット７１及び右側バッテリモジュールブラケットを介してベースプレート６１に固定される。なお、右側バッテリモジュールブラケットについては、図示を省略する。
冷却装置４０、ジャンクションボード５２、及び、サービスプラグ５３は、バッテリモジュール３０の右側に配置されている。
冷却装置４０は、バッテリモジュール３０を冷却する冷却気体を吹出するファン４１と、ファン４１に冷却気体を導入する導入ダクト４２と、ファン４１から吹出された冷却気体を所望の方向に送出する送出ダクト４３と、を有する。
バッテリ制御装置５１は、前後方向に並んだ２つのバッテリモジュール３０Ａ、３０Ｂを前後方向に跨ぐようにして、各バッテリモジュール３０Ａ、３０Ｂの上面と対向する位置に配置される。バッテリ制御装置５１は、バッテリ制御装置ブラケット７２により支持される。
ジャンクションボード５２は、冷却装置４０の上方に配置されている。ジャンクションボード５２は、導入ダクト４２の上方に延在するジャンクションボードブラケット７３により支持される。
サービスプラグ５３は、外部機器（不図示）とジャンクションボード５２とを電気的に接続する配線部材に設けられており、手動で挿脱可能なプラグである。サービスプラグ５３が挿入されている状態のとき、外部機器（不図示）とジャンクションボード５２とは電気的に接続され、サービスプラグ５３が抜脱されている状態のとき、外部機器（不図示）とジャンクションボード５２とは電気的に遮断される。
カバー６５は、フロアパネル１０に固定される。カバー６５の前側には、導入ダクト４２の導入口４２ａの形状に沿ってくり抜かれた第１開口部６５ａと、第１開口部６５ａの右側に設けられた第２開口部６５ｂとが形成されている。第１開口部６５ａから、バッテリパック２０の収容空間２１に冷却気体が導入される。第２開口部６５ｂから、バッテリパック２０の収容空間２１に指又は器具が挿入され、サービスプラグ５３を挿脱可能になっている。
車両Ｖには、カバー６５を覆うようにして、後部座席ＲＳが設けられている。すなわち、バッテリパック２０は、車両Ｖの後部座席ＲＳの下に搭載される。
カバー６５には、車室ＣＢ内の空気をバッテリパック２０の冷却気体として吸気する吸気ダクト６６取り付けられている。バッテリパック２０は、車室ＣＢ内の空気をバッテリパック２０の冷却気体として吸気ダクト６６から吸気して、カバー６５の第１開口部６５ａからバッテリパック２０内に取り込む。
第１開口部６５ａから取り込まれた冷却気体は、導入ダクト４２、ファン４１、及び送出ダクト４３を通って、バッテリモジュール３０の下面とベースプレート６１の底壁部６２との間に形成された流路６１ａに送出される。流路６１ａに送出された冷却気体は、下方から上方に向かってバッテリモジュール３０の内部を流れてバッテリモジュール３０を冷却し、バッテリモジュール３０の上面から排出される。バッテリモジュール３０の上面から排出された冷却気体は、カバー６５の前側に設けられた排気口６５ｃから、バッテリパック２０の外部に排出される。
＜バッテリモジュール周辺のガス排出構造＞
バッテリパック２０には、前述の冷却流路とは別に、バッテリセル３１の内部で発生したガスをバッテリケース６０の外部へ排出するガス排出構造が設けられている。以下、図２、及び図４から図７を参照して、このガス排出構造について説明する。
バッテリセル３１は、何らかの異常により内部で発生したガスの内圧が高くなった場合、破損を防ぐためにガスをバッテリセル３１の外部へ放出する必要がある。そこで、各バッテリセル３１には、ガス放出弁３１ａが設けられている。バッテリセル３１の内部で発生したガスの内圧が所定値以上に上昇した場合、ガス放出弁３１ａが開弁する。本実施形態では、図２に示されるように、バッテリモジュール３０Ａのガス放出弁３１ａは、前後方向において、バッテリモジュール３０Ｂの反対側（前側）に配置され、バッテリモジュール３０Ｂのガス放出弁３１ａは、前後方向において、バッテリモジュール３０Ｂの反対側（後側）に配置される。
バッテリパック２０は、ガス放出弁３１ａから放出されたガスをバッテリケース６０の外部へ排出するために、ガス放出ダクト３２と、逆止弁３３と、可撓性のチューブ３４と、逆止弁保持部３５と、をさらに備える。
ガス放出ダクト３２は、バッテリセル３１の内部で発生したガスをバッテリケース６０の外部へ排出するためのダクトである。ガス放出ダクト３２は、複数のバッテリセル３１が積層される方向（車幅方向）に延在し、各ガス放出弁３１ａを繋ぐ。ガス放出ダクト３２は、バッテリモジュール３０Ａに設けられるガス放出ダクト３２Ａと、バッテリモジュール３０Ｂに設けられるガス放出ダクト３２Ｂとを含む。図２に示されるように、ガス放出ダクト３２Ａは、前後方向において、バッテリモジュール３０Ｂの反対側（前側）に配置され、ガス放出ダクト３２Ｂは、前後方向において、バッテリモジュール３０Ａの反対側（後側）に配置される。
逆止弁３３は、ガス放出弁３１ａからバッテリケース６０の外部へのガスの流れを許容し、且つ、バッテリケース６０の外部からの異物の侵入を規制する。ここで、異物とは、固体に限らず、気体や液体等の流体を含む概念である。図４～図７に示されるように、逆止弁３３は、バッテリケース６０の内部に設けられている。より詳細には、逆止弁３３は、カバー６５とベースプレート６１とによって囲まれた収容空間２１内において、ベースプレート６１の左壁部６３ｃとバッテリモジュール３０Ａ、３０Ｂとの間に設けられており、バッテリケース６０の外部に露出していない。また、逆止弁３３は、前後方向において、バッテリモジュール３０Ａとバッテリモジュール３０Ｂの間に配置されている。
逆止弁３３は、例えば、図７に示されるようなダックビル弁であり、上流側から下流側へのガスの流れを許容し、反対方向のガスの流れを遮断する。しかしながら、逆止弁３３はダックビル弁に限られず、バッテリケース６０の外部へのガスの一方向の流れを許容し、反対方向のガスの流れを遮断するものであればよい。
チューブ３４は、一端がガス放出ダクト３２に接続され、他端がバッテリケース６０の外部に接続されている。より詳細には、チューブ３４は、ガス放出ダクト３２Ａに接続される上流側チューブ３４Ａと、ガス放出ダクト３２Ｂに接続される上流側チューブ３４Ｂと、バッテリケース６０の外部に接続される下流側チューブ３４Ｃと、を備える。ここで、バッテリケース６０の外部とは、例えば、不図示の骨格フレーム部材（サイドシル等）の内部、車外である。上流側チューブ３４Ａ、３４Ｂは、バッテリケース６０の内部に配置されている。下流側チューブ３４Ｃは、上流側端部がバッテリケース６０の内部に配置されており、下流側端部がバッテリケース６０の外部に配置されている。上流側チューブ３４Ａ、３４Ｂの下流側端部と下流側チューブ３４Ｃの上流側端部とは接続部で接続され、逆止弁３３は、この接続部に設けられている。
ガス放出弁３１ａから放出されたガスは、ガス放出ダクト３２から上流側チューブ３４Ａ、３４Ｂへ流れ、逆止弁３３を通って下流側チューブ３４Ｃへ流れる。そして、下流側チューブ３４Ｃを流れたガスは、バッテリケース６０の外部、例えば、骨格フレーム部材の内部へ排出される。
このように本実施形態では、逆止弁３３はバッテリケース６０の内部に設けられているので、ガス放出弁３１ａから逆止弁３３までの流路（本実施形態では、ガス放出ダクト３２や上流側チューブ３４Ａ、３４Ｂ）が、バッテリケース６０により保護される。したがって、ガス等の異物の逆流によってガス放出弁３１ａから逆止弁３３までの流路内に外部から異物が侵入することを抑制することができる。また、逆止弁３３の下流側に配置されてバッテリケース６０の外部に露出する流路（本実施形態では、下流側チューブ３４Ｃ）の破損等によって外部から異物が侵入した場合であっても、逆止弁３３によってバッテリセル３１の内部に異物が侵入することを抑制することができる。
逆止弁３３は、逆止弁保持部３５に保持される。逆止弁保持部３５の内部には、上流側チューブ３４Ａ、３４Ｂと下流側チューブ３４Ｃと連通する流路が形成されており、逆止弁３３は流路内に配置される。ここで、逆止弁保持部３５は、上流側チューブ３４Ａと上流側チューブ３４Ｂとを接続する接続部の一例である。また、逆止弁保持部３５は、上流側チューブ３４Ａ、３４Ｂと下流側チューブと３４Ｃを接続する接続部の一例である。
より詳細には、逆止弁保持部３５は、図６、７に示されるように、上流側チューブ３４Ａ、３４Ｂが接続される上流側保持部３５１と、下流側チューブ３４Ｃが接続される下流側保持部３５２とを備える。上流側保持部３５１は、２つのバッテリモジュール３０Ａ、３０Ｂが配置される方向（前後方向）に延在しており、前方に延びて上流側チューブ３４Ａに接続される流路３５１ａと、後方に延びて上流側チューブ３４Ｂに接続される流路３５１ｂと、流路３５１ａと流路３５１ｂの間の合流部３５１ｃと、を有する。下流側保持部３５２は、上流側保持部３５１が延在する方向とは直交する方向（車幅方向）に延在しており、左方に延びて下流側チューブ３４Ｃが接続される流路３５２ａを有する。上流側保持部３５１の合流部３５１ｃと下流側保持部３５２の流路３５２ａは連通しており、逆止弁３３は流路３５２ａに配置される。
上流側保持部３５１には、表面から突出した係合爪３５３が３箇所に形成されており、下流側保持部３５２には、係合爪３５３に対応する箇所に上流側保持部３５１に向かって延びる係合孔３５４が形成されている。係合爪３５３を係合孔３５４に係合させることで、上流側保持部３５１と下流側保持部３５２が固定される。本実施形態では、係合爪３５３及び係合孔３５４の数はそれぞれ３つであるが、その数は任意である。また、上流側保持部３５１が係合孔３５４を有し、下流側保持部３５２が係合爪３５３を有する構成であってもよい。さらには、上流側保持部３５１と下流側保持部３５２との係合は、係合爪と係合孔との係合に限られない。
逆止弁保持部３５は、ベースプレート６１に固定される。より詳細には、ベースプレート６１は、底壁部６２から上方に延設されたステー６４を備え、下流側保持部３５２に形成された下方に開口する挿入口３５５にステー６４が挿入される。すなわち、逆止弁保持部３５は、ステー６４に上方から取り付けられることで、ベースプレート６１に固定される。なお、挿入口３５５は上流側保持部３５１に形成されていてもよい。
このように逆止弁保持部３５がベースプレート６１のステー６４に固定されるので、ベースプレート６１に対する逆止弁保持部３５の位置を容易に決定することができる。また、逆止弁保持部３５がステー６４に対し上方から取り付けられるので、逆止弁保持部３５の水平方向の移動を規制することができる。
逆止弁保持部３５は上下方向からステー６４に差し込まれる一方で、逆止弁保持部３５に接続された上流側チューブ３４Ａ、３４Ｂはガス放出ダクト３２Ａ、３２Ｂに対し水平方向から接続される。すなわち、上流側チューブ３４Ａ、３４Ｂは、逆止弁保持部３５がステー６４に差し込まれる上下方向とは異なる水平方向から、ガス放出ダクト３２に対し接続される。これにより、逆止弁保持部３５がベースプレート６１に上方から固定される際、上流側チューブ３４Ａ、３４Ｂはガス放出ダクト３２から抜けにくくなる。
以上、本発明の一実施形態について、添付図面を参照しながら説明したが、本発明は、かかる実施形態に限定されないことは言うまでもない。当業者であれば、特許請求の範囲に記載された範疇内において、各種の変更例又は修正例に想到し得ることは明らかであり、それらについても当然に本発明の技術的範囲に属するものと了解される。また、発明の趣旨を逸脱しない範囲において、上記実施形態における各構成要素を任意に組み合わせてもよい。
例えば、本実施形態では、バッテリモジュール３０が２つのバッテリモジュール３０Ａ、３０Ｂから構成されたが、１つ又は３つ以上のバッテリモジュール３０から構成されてもよい。また、本実施形態のバッテリモジュール３０はモジュール化されたものである必要はなく、バッテリケース６０内にバッテリセル３１が複数積層されたセル積層体として存在してもよい。
また、本実施形態では、ガス放出ダクト３２からバッテリケース６０の外部へガスを排出するために可撓性のチューブ３４を設けたが、必ずしもチューブ３４を設ける必要はない。例えば、ガス放出ダクト３２をバッテリケース６０の外部まで延設させた場合において、ガス放出ダクト３２内であってバッテリケース６０の内部の位置に逆止弁３３を設けてもよい。
また、本実施形態では、逆止弁保持部３５は上流側保持部３５１と下流側保持部３５２とにより構成されたが、必ずしも複数の部材で構成されている必要はない。逆止弁保持部３５は、逆止弁３３を保持するものであれば、１つの部材で構成されているものであってもよい。
本明細書には少なくとも以下の事項が記載されている。括弧内には、上記した実施形態において対応する構成要素等を一例として示しているが、これに限定されるものではない。
（１） ガス放出弁（ガス放出弁３１ａ）を有するバッテリセル（バッテリセル３１）が複数積層されたセル積層体（バッテリモジュール３０）と、
前記複数のバッテリセルの前記ガス放出弁を繋ぐガス放出ダクト（ガス放出ダクト３２）と、
前記セル積層体及び前記ガス放出ダクトを収容するバッテリケース（バッテリケース６０）と、を備え、
前記ガス放出ダクトから前記バッテリケースの外部へガスを排出可能なバッテリパック（バッテリパック２０）であって、
前記バッテリケースの内部には、前記ガス放出弁から前記バッテリケースの外部への前記ガスの流れを許容し、且つ、前記バッテリケースの外部からの異物の侵入を規制する逆止弁（逆止弁３３）が設けられている、バッテリパック。
（１）によれば、逆止弁はバッテリケースの内部に設けられているので、ガス放出弁から逆止弁までの流路がバッテリケースにより保護される。したがって、ガス等の異物の逆流によってガス放出弁から逆止弁までの流路内に外部から異物が侵入することを抑制することができる。また、バッテリケースの外部に露出する流路の破損等によって外部から異物が侵入した場合であっても、逆止弁によってバッテリセルの内部に異物が侵入することを抑制することができる。
（２） （１）に記載のバッテリパックであって、
前記ガス放出ダクトに接続されるチューブ（チューブ３４）を備え、
前記逆止弁は、前記ガス放出ダクトよりも下流に設けられている、バッテリパック。
（２）によれば、逆止弁がガス放出ダクトよりも下流に設けられており、且つ、逆止弁がバッテリケースの内部に設けられているので、逆止弁とガス放出ダクトの間に配置されるチューブが傷つくことを抑制することができる。
（３） （２）に記載のバッテリパックであって、
前記チューブは、前記ガス放出ダクトに接続される第１チューブ（上流側チューブ３４Ａ、３４Ｂ）と、前記バッテリケースの外部に接続される第２チューブ（下流側チューブ３４Ｃ）と、を備え、
前記逆止弁は、前記第１チューブと前記第２チューブとを接続する接続部に設けられている、バッテリパック。
（３）によれば、ガス放出ダクトに接続される第１チューブとバッテリケースの外部に接続される第２チューブとを接続する接続部を利用して逆止弁を配置することができる。
（４） （１）から（３）のいずれかに記載のバッテリパックであって、
前記バッテリケースは、前記セル積層体及び前記ガス放出ダクトが配置されたケース本体（ベースプレート６１）と、前記ケース本体を覆うカバー（カバー６５）と、を備え、
前記逆止弁は、逆止弁保持部（逆止弁保持部３５）に保持され、
前記ケース本体は、前記逆止弁保持部が固定されるステー（ステー６４）を備える、バッテリパック。
（４）によれば、セル積層体及びガス放出ダクトを配置するケース本体上にステーを設け、ステーにより逆止弁保持部を固定するので、ケース本体に対する逆止弁保持部の位置を容易に決定することができる。
（５） （４）に記載のバッテリパックであって、
前記ステーは、前記ケース本体の底面から上方に延設され、
前記逆止弁保持部は、前記ステーに上方から取り付けられる、バッテリパック。
（５）によれば、逆止弁保持部がステーに上方から取り付けられるので、逆止弁保持部をケース本体に容易に組み付けることができる。また、逆止弁保持部の水平方向の移動を規制することができる。
（６） （５）に記載のバッテリパックであって、
前記ガス放出ダクトに接続されるチューブ（チューブ３４）を備え、
前記逆止弁保持部は、前記チューブに接続され、
前記チューブは、前記ガス放出ダクトに対し水平方向から接続される、バッテリパック。
（６）によれば、チューブは、逆止弁保持部がステーに差し込まれる方向とは異なる水平方向から、ガス放出ダクトに対し接続されるので、逆止弁保持部がケース本体に固定される際にチューブの抜けを発生しにくくすることができる。
（７） ガス放出弁（ガス放出弁３１ａ）を有するバッテリセル（バッテリセル３１）が第１方向（車幅方向）に沿って複数積層された第１バッテリモジュール（バッテリモジュール３０Ａ）と、
前記第１バッテリモジュールにおいて前記複数のバッテリセルの前記ガス放出弁を繋ぐ第１ガス放出ダクト（ガス放出ダクト３２Ａ）と、
ガス放出弁（ガス放出弁３１ａ）を有するバッテリセル（バッテリセル３１）が前記第１方向に沿って複数積層された第２バッテリモジュール（バッテリモジュール３０Ｂ）と、
前記第２バッテリモジュールにおいて前記複数のバッテリセルの前記ガス放出弁を繋ぐ第２ガス放出ダクト（ガス放出ダクト３２Ｂ）と、
前記第１バッテリモジュール及び前記第２バッテリモジュールと前記第１ガス放出ダクト及び前記第２ガス放出ダクトとを収容するバッテリケース（バッテリケース６０）と、を備え、
前記第１ガス放出ダクト及び前記第２ガス放出ダクトから前記バッテリケースの外部へガスを排出可能なバッテリパック（バッテリパック２０）であって、
前記バッテリケースの内部には、前記ガス放出弁から前記バッテリケースの外部への前記ガスの流れを許容し、且つ、前記バッテリケースの外部からの異物の侵入を規制する逆止弁（逆止弁３３）が設けられている、バッテリパック。
（７）によれば、逆止弁はバッテリケースの内部に設けられているので、ガス放出弁から逆止弁までの流路がバッテリケースにより保護される。したがって、ガス等の異物の逆流によってガス放出弁から逆止弁までの流路内に外部から異物が侵入することを抑制することができる。また、バッテリケースの外部に露出する流路の破損等によって外部から異物が侵入した場合であっても、逆止弁によってバッテリセルの内部に異物が侵入することを抑制することができる。
（８） （７）に記載のバッテリパックであって、
前記第１ガス放出ダクトに接続される第１チューブ（上流側チューブ３４Ａ）と、
前記第２ガス放出ダクトに接続される第２チューブ（上流側チューブ３４Ａ）と、
前記第１チューブと前記第２チューブとを接続する接続部と、をさらに備え、
前記逆止弁は、前記接続部に設けられている、バッテリパック。
（８）によれば、第１チューブと第２チューブとを接続する接続部に逆止弁を設けているため、２つのバッテリモジュールで逆止弁を共有することができ、部品点数を削減できる。
（９） （７）又は（８）に記載のバッテリパックであって、
前記第１バッテリモジュール及び前記第２バッテリモジュールは、前記第１方向に直交する第２方向（前後方向）に並べて配置され、
前記第１ガス放出ダクトは、前記第２方向において前記第２バッテリモジュールの反対側に配置され、
前記第２ガス放出ダクトは、前記第２方向において前記第１バッテリモジュールの反対側に配置され、
前記逆止弁は、前記第２方向において前記第１バッテリモジュールと前記第２バッテリモジュールの間に配置されている、バッテリパック。
（９）によれば、逆止弁は第２方向における第１バッテリモジュールと第２バッテリモジュールの間に配置されているので、逆止弁と第１ガス放出ダクト及び第２ガス放出ダクトとをバランスよく配置することができる。
（１０） （９）に記載のバッテリパックであって、
前記第１バッテリモジュールの前記バッテリセル及び前記第２バッテリモジュールの前記バッテリセルは、前記第２方向の長さが、前記第１方向及び前記第２方向に直交する第３方向（上下方向）の長さよりも短い、バッテリパック。
（１０）によれば、短辺同士が連続するように２つのバッテリモジュールを並べることで、長辺同士が連続するように２つのバッテリモジュールを並べる場合に比べて、所定方向に大きくなることを抑制できる。
２０ バッテリパック
３０（３０Ａ、３０Ｂ） バッテリモジュール（セル積層体）
３１ バッテリセル
３１ａ ガス放出弁
３２（３２Ａ、３２Ｂ） ガス放出ダクト
３３ 逆止弁
３４ チューブ
３４Ａ、３４Ｂ 上流側チューブ
３４Ｃ 下流側チューブ
３５ 逆止弁保持部
６０ バッテリケース
６１ ベースプレート（ケース本体）
６４ ステー
６５ カバー

Claims (7)

  1. ガス放出弁を有するバッテリセルが複数積層されたセル積層体と、
    前記複数のバッテリセルの前記ガス放出弁を繋ぐガス放出ダクトと、
    前記セル積層体及び前記ガス放出ダクトを収容するバッテリケースと、
    前記ガス放出ダクトに接続される第１チューブと前記バッテリケースの外部に接続される第２チューブとを備えるチューブと、を備え、
    前記ガス放出ダクトから前記バッテリケースの外部へガスを排出可能なバッテリパックであって、
    前記バッテリケースの内部には、前記ガス放出弁から前記バッテリケースの外部への前記ガスの流れを許容し、且つ、前記バッテリケースの外部からの異物の侵入を規制する逆止弁が設けられており、
    前記逆止弁は、前記ガス放出ダクトよりも下流において、前記第１チューブと前記第２チューブとを接続する接続部に設けられている、バッテリパック。
  2. 請求項１に記載のバッテリパックであって、
    前記バッテリケースは、前記セル積層体及び前記ガス放出ダクトが配置されたケース本体と、前記ケース本体を覆うカバーと、を備え、
    前記逆止弁は、逆止弁保持部に保持され、
    前記ケース本体は、前記逆止弁保持部が固定されるステーを備える、バッテリパック。
  3. 請求項２に記載のバッテリパックであって、
    前記ステーは、前記ケース本体の底面から上方に延設され、
    前記逆止弁保持部は、前記ステーに上方から取り付けられる、バッテリパック。
  4. 請求項３に記載のバッテリパックであって、
    前記逆止弁保持部は、前記チューブに接続され、
    前記チューブは、前記ガス放出ダクトに対し水平方向から接続される、バッテリパック。
  5. ガス放出弁を有するバッテリセルが第１方向に沿って複数積層された第１バッテリモジュールと、
    前記第１バッテリモジュールにおいて前記複数のバッテリセルの前記ガス放出弁を繋ぐ第１ガス放出ダクトと、
    ガス放出弁を有するバッテリセルが前記第１方向に沿って複数積層された第２バッテリモジュールと、
    前記第２バッテリモジュールにおいて前記複数のバッテリセルの前記ガス放出弁を繋ぐ第２ガス放出ダクトと、
    前記第１バッテリモジュール及び前記第２バッテリモジュールと前記第１ガス放出ダクト及び前記第２ガス放出ダクトとを収容するバッテリケースと、
    前記第１ガス放出ダクトに接続される第１チューブと、
    前記第２ガス放出ダクトに接続される第２チューブと、
    前記第１チューブと前記第２チューブとを接続する接続部と、を備え、
    前記第１ガス放出ダクト及び前記第２ガス放出ダクトから前記バッテリケースの外部へガスを排出可能なバッテリパックであって、
    前記バッテリケースの内部には、前記ガス放出弁から前記バッテリケースの外部への前記ガスの流れを許容し、且つ、前記バッテリケースの外部からの異物の侵入を規制する逆止弁が設けられており、
    前記逆止弁は、前記接続部に設けられている、バッテリパック。
  6. ガス放出弁を有するバッテリセルが第１方向に沿って複数積層された第１バッテリモジュールと、
    前記第１バッテリモジュールにおいて前記複数のバッテリセルの前記ガス放出弁を繋ぐ第１ガス放出ダクトと、
    ガス放出弁を有するバッテリセルが前記第１方向に沿って複数積層された第２バッテリモジュールと、
    前記第２バッテリモジュールにおいて前記複数のバッテリセルの前記ガス放出弁を繋ぐ第２ガス放出ダクトと、
    前記第１バッテリモジュール及び前記第２バッテリモジュールと前記第１ガス放出ダクト及び前記第２ガス放出ダクトとを収容するバッテリケースと、を備え、
    前記第１ガス放出ダクト及び前記第２ガス放出ダクトから前記バッテリケースの外部へガスを排出可能なバッテリパックであって、
    前記バッテリケースの内部には、前記ガス放出弁から前記バッテリケースの外部への前記ガスの流れを許容し、且つ、前記バッテリケースの外部からの異物の侵入を規制する逆止弁が設けられており、
    前記第１バッテリモジュール及び前記第２バッテリモジュールは、前記第１方向に直交する第２方向に並べて配置され、
    前記第１ガス放出ダクトは、前記第２方向において前記第２バッテリモジュールの反対側に配置され、
    前記第２ガス放出ダクトは、前記第２方向において前記第１バッテリモジュールの反対側に配置され、
    前記逆止弁は、前記第２方向において前記第１バッテリモジュールと前記第２バッテリモジュールの間に配置されている、バッテリパック。
  7. 請求項６に記載のバッテリパックであって、
    前記第１バッテリモジュールの前記バッテリセル及び前記第２バッテリモジュールの前記バッテリセルは、前記第２方向の長さが、前記第１方向及び前記第２方向に直交する第３方向の長さよりも短い、バッテリパック。
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