JP7383009B2 - 潤滑油組成物 - Google Patents

Description

本発明は、潤滑油組成物に関し、詳細には、ハイブリッド自動車または電気自動車のパワートレイン用の潤滑油組成物、特に、電動パワートレインのモーター冷却油または減速機油用の潤滑油組成物に関する。

ハイブリッド自動車や電気自動車は、その動力の一部または全部を車載の電動モーターや発電機から供給する。省燃費性に優れるこれらの自動車は、化石燃料の使用を抑制し、ＣＯ_２削減に寄与するため急速に普及してきており、今後ますます普及すると予測されている。

近年、ハイブリッド自動車や電気自動車においては、電動パワートレインのモーターから効率よく熱を放出することが発電効率向上に繋がるため、冷却油で電動モーターを冷却する方式が広く採用されている。その冷却油としては、主に既存のオートマチックトランスミッションフルード（ＡＴＦ）、連続可変トランスミッションフルード（ＣＶＴＦ）といった潤滑油組成物が使用されている。また、減速機油としてもオートマチックトランスミッションフルードや手動変速機油（ＭＴＦ）が潤滑油組成物として使用されている。しかし、これらの潤滑油組成物に配合されている各種添加剤は、湿式クラッチの摩擦制御や金属同士の摩耗を抑制する特性（金属間の耐摩耗性）、金属同士の焼付きを抑制する特性（金属間の耐焼付き性）を向上させる一方、電気絶縁性（比誘電率）を大きく悪化させるという欠点もある。そのため、これらの潤滑油組成物を電動パワートレインに使用すると、電気絶縁性が十分でないために絶縁破壊を引き起こし、走行不良となる懸念がある。したがって、ハイブリッド自動車や電気自動車のパワートレイン用潤滑油組成物としては、金属間の耐摩耗性、耐焼付き性に優れることが要求されるだけでなく、電動モーターの電気絶縁性の面で信頼性を担保するために、電気絶縁性に優れることが要求されている。

例えば、特許文献１には、金属間の耐摩耗性を改善するために、基油に、（Ａ）油溶性モリブデン化合物をモリブデン量として０．０３～０．１質量％、（Ｂ）酸化防止剤を０．０１～２質量％、（Ｃ）金属系清浄剤を金属量として０．０１～２質量％、（Ｄ）ホウ素含有無灰分散剤をホウ素量として０．００５～０．０５質量％、および（Ｅ）リン系極圧剤をリン量として０．０１～０．１質量％、（Ｆ）トリアゾール誘導体を０．０１～０．２質量％含有させた変速機油組成物が提案されている。

特開２００９－０２９９６８号公報

しかし、特許文献１に記載の変速機油組成物は、電気絶縁性については何ら検討されていないことから、ハイブリッド自動車や電気自動車のパワートレイン用潤滑油組成物として用いるには改善の余地があった。

本発明は、電気絶縁性、耐焼付き性、および耐摩耗性をバランスよく備えることが可能な潤滑油組成物を提供することを課題とする。

本発明者らは、上記課題を解決するために鋭意検討を行った結果、潤滑油組成物において、（Ｂ）アルカリ土類金属系清浄剤を配合してアルカリ土類金属量を調節し、（Ｃ）特定の構造のトリアゾール系化合物を特定の含有量で配合し、（Ｄ）硫黄含有ヘテロ環エーテル化合物およびスルフィド化合物から選択される少なくとも１種の硫黄含有化合物を配合して硫黄量を調節し、（Ｅ）無灰分散剤を特定の含有量で配合することにより、上記課題を解決できることを見出して、本発明を完成するに至った。

すなわち、本発明によれば、以下の発明が提供される。
［１］ （Ａ）潤滑油基油と、
（Ｂ）アルカリ土類金属系清浄剤を、潤滑油組成物全量基準でアルカリ土類金属量として１０質量ｐｐｍ以上１０００質量ｐｐｍ以下と、
（Ｃ）下記一般式（１）または（２）で表されるトリアゾール系化合物を潤滑油組成物全量基準で０．００５質量％以上０．９０質量％以下と、

（式中、Ｒ^１は水素原子またはメチル基であり、Ｒ^２およびＲ^３は、それぞれ独立に、水素原子または炭素数１以上１８以下の直鎖状または分岐状の炭化水素である。）

（式中、Ｒ^４は水素原子またはメチル基であり、Ｒ^５およびＲ^６は、それぞれ独立に、水素原子または炭素数１以上１８以下の直鎖状または分岐状の炭化水素である。）
（Ｄ）硫黄含有ヘテロ環エーテル化合物およびスルフィド化合物から選択される少なくとも１種の硫黄含有化合物を、潤滑油組成物全量基準で硫黄量として１０質量ｐｐｍ以上２０００質量ｐｐｍ以下と、
（Ｅ）無灰分散剤を、潤滑油組成物全量基準で０．０１０質量％以上４．０質量％以下と、
を含んでなる、潤滑油組成物。
［２］ 前記（Ｂ）アルカリ土類金属系清浄剤の含有量が、潤滑油組成物全量基準でアルカリ土類金属量として８０質量ｐｐｍ以上３００質量ｐｐｍ以下である、［１］に記載の潤滑油組成物。
［３］ 前記（Ｂ）アルカリ土類金属系清浄剤が、アルカリ土類金属スルホネートである、［１］または［２］に記載の潤滑油組成物。
［４］ 前記（Ｂ）アルカリ土類金属系清浄剤の全塩基価が、１００ｍｇＫＯＨ／ｇ以上５００ｍｇＫＯＨ／ｇ以下である、［１］～［３］のいずれかに記載の潤滑油組成物。
［５］ 前記（Ｃ）トリアゾール系化合物の含有量が、潤滑油組成物全量基準で０．０３質量％以上０．２０質量％以下である、［１］～［４］のいずれかに記載の潤滑油組成物。
［６］ 前記（Ｄ）硫黄含有化合物の含有量が、潤滑油組成物全量基準で硫黄量として３００質量ｐｐｍ以上２０００質量ｐｐｍ以下である、［１］～［５］のいずれかに記載の潤滑油組成物。
［７］ 前記（Ｄ）硫黄含有ヘテロ環エーテル化合物がスルホラン系化合物である、［１］～［６］のいずれかに記載の潤滑油組成物。
［８］ 前記（Ｄ）スルフィド化合物が下記一般式（１５）で表される、［１］～［６］のいずれかに記載の潤滑油組成物。
Ｒ^２７－Ｓ－Ｒ^２８ （１５）
（式中、Ｒ^２７およびＲ^２８は、それぞれ独立に、置換もしくは非置換の炭素原子数２～２０の炭化水素基であって、Ｒ^２７およびＲ^２８の少なくとも１つが、置換基としてヒドロキシ基および／またはカルボキシ基を有する。）
［９］ 前記（Ｅ）無灰分散剤の含有量が、潤滑油組成物全量基準で０．３０質量％以上２．５質量％以下である、［１］～［８］のいずれかに記載の潤滑油組成物。
［１０］ 前記（Ｅ）無灰分散剤が、アルケニルコハク酸イミドまたはその誘導体である、［１］～［９］のいずれかに記載の潤滑油組成物。
［１１］ 前記（Ｅ）無灰分散剤が、アルケニルコハク酸イミドのホウ酸変性化合物を含有する、［１］～［１０］のいずれかに記載の潤滑油組成物。
［１２］ 前記（Ａ）潤滑油基油にエステル系基油が含有されている場合、該エステル系基油の含有量が、前記（Ａ）潤滑油基中全量基準で１０質量％以下である、［１］～［１１］のいずれかに記載の潤滑油組成物。
［１３］ （Ｆ）リン系化合物を潤滑油組成物全量基準でリン元素量として１００～１５００質量ｐｐｍさらに含む、［１］～［１２］のいずれかに記載の潤滑油組成物。
［１４］ 前記（Ｆ）リン系化合物が亜リン酸エステルである、［１３］に記載の潤滑油組成物。
［１５］ 前記（Ｆ）リン系化合物がジアルキルジチオリン酸亜鉛である、［１３］に記載の潤滑油組成物。
［１６］ ハイブリッド自動車または電気自動車のパワートレインに用いられる、［１］～［１５］のいずれかに記載の潤滑油組成物。
［１７］ 前記パワートレインのモーター冷却油または減速機油として用いられる、［１６］に記載の潤滑油組成物。
［１８］ ［１］～［１５］のいずれかに記載の潤滑油組成物を用いて、ハイブリッド自動車または電気自動車のパワートレインを潤滑する方法。

本発明による潤滑油組成物は、電気絶縁性、耐摩耗性および耐焼付き性をバランスよく向上させることができる。このような潤滑油組成物は、これらの性能が要求されるハイブリッド自動車または電気自動車のパワートレイン用途、特に、電動パワートレインのモーター冷却油または減速機油用途として好適に用いることができる。

［潤滑油組成物］
本発明による潤滑油組成物は、少なくとも、（Ａ）潤滑油基油と、（Ｂ）アルカリ土類金属系清浄剤と、（Ｃ）トリアゾール系化合物と、（Ｄ）硫黄含有化合物と、（Ｅ）無灰分散剤とを含んでなり、さらに、（Ｆ）リン系化合物、および（Ｇ）酸化防止剤等を含んでもよい。本発明による潤滑油組成物は、ハイブリッド自動車または電気自動車のパワートレイン、特にパワートレインのモーター冷却油または減速機油に好適に用いることができるものである。以下、本発明による潤滑油組成物を構成する各成分について詳述する。

［（Ａ）潤滑油基油］
潤滑油基油は、特に限定されるものではなく、例えば、原油を常圧蒸留および／または減圧蒸留して得られた潤滑油留分を、溶剤脱れき、溶剤抽出、水素化分解、溶剤脱ろう、接触脱ろう、水素化精製、硫酸洗浄、白土処理等の精製処理から選ばれる１種または２種以上の組み合わせにより精製したパラフィン系基油、およびノルマルパラフィン系基油、イソパラフィン系基油、ならびにこれらの混合物等が挙げられる。

潤滑油基油の好ましい例としては、以下に示す基油（１）～（８）を原料とし、この原料油および／またはこの原料油から回収された潤滑油留分を、所定の精製方法によって精製し、潤滑油留分を回収することによって得られる基油を挙げることができる。
（１）パラフィン系原油および／または混合系原油の常圧蒸留による留出油
（２）パラフィン系原油および／または混合系原油の常圧蒸留残渣油の減圧蒸留による留出油（ＷＶＧＯ）
（３）潤滑油脱ろう工程により得られるワックス（スラックワックス等）および／またはガストゥリキッド（ＧＴＬ）プロセス等により得られる合成ワックス（フィッシャートロプシュワックス、ＧＴＬワックス等）
（４）基油（１）～（３）から選ばれる１種または２種以上の混合油および／または当該混合油のマイルドハイドロクラッキング処理油
（５）基油（１）～（４）から選ばれる２種以上の混合油
（６）基油（１）、（２）、（３）、（４）または（５）の脱れき油（ＤＡＯ）
（７）基油（６）のマイルドハイドロクラッキング処理油（ＭＨＣ）
（８）基油（１）～（７）から選ばれる２種以上の混合油。

なお、上記所定の精製方法としては、水素化分解、水素化仕上げなどの水素化精製；フルフラール溶剤抽出などの溶剤精製；溶剤脱ろうや接触脱ろうなどの脱ろう；酸性白土や活性白土などによる白土精製；硫酸洗浄、苛性ソーダ洗浄などの薬品（酸またはアルカリ）洗浄などが好ましい。本発明では、これらの精製方法のうちの１種を単独で行ってもよく、２種以上を組み合わせて行ってもよい。また、２種以上の精製方法を組み合わせる場合、その順序は特に制限されず、適宜選定することができる。

さらに、潤滑油基油としては、上記基油（１）～（８）から選ばれる基油または当該基油から回収された潤滑油留分について所定の処理を行うことにより得られる下記基油（９）または（１０）が特に好ましい。
（９）上記基油（１）～（８）から選ばれる基油または当該基油から回収された潤滑油留分を水素化分解し、その生成物またはその生成物から蒸留等により回収される潤滑油留分について溶剤脱ろうや接触脱ろうなどの脱ろう処理を行い、または当該脱ろう処理をした後に蒸留することによって得られる水素化分解基油
（１０）上記基油（１）～（８）から選ばれる基油または当該基油から回収された潤滑油留分を水素化異性化し、その生成物またはその生成物から蒸留等により回収される潤滑油留分について溶剤脱ろうや接触脱ろうなどの脱ろう処理を行い、または、当該脱ろう処理をしたあとに蒸留することによって得られる水素化異性化基油。脱ろう工程としては接触脱ろう工程を経て製造された基油が好ましい。

また、上記（９）または（１０）の潤滑油基油を得るに際して、必要に応じて溶剤精製処理および／または水素化仕上げ処理工程を適当な段階でさらに行ってもよい。

また、上記水素化分解・水素化異性化に使用される触媒は特に制限されないが、分解活性を有する複合酸化物（例えば、シリカアルミナ、アルミナボリア、シリカジルコニアなど）または当該複合酸化物の１種類以上を組み合わせてバインダーで結着させたものを担体とし、水素化能を有する金属（例えば周期律表第ＶＩａ族の金属や第ＶＩＩＩ族の金属などの１種類以上）を担持させた水素化分解触媒、あるいはゼオライト（例えばＺＳＭ－５、ゼオライトベータ、ＳＡＰＯ－１１など）を含む担体に第ＶＩＩＩ族の金属のうち少なくとも１種類以上を含む水素化能を有する金属を担持させた水素化異性化触媒が好ましく使用される。水素化分解触媒および水素化異性化触媒は、積層または混合などにより組み合わせて用いてもよい。

水素化分解・水素化異性化の際の反応条件は特に制限されないが、水素分圧０．１～２０ＭＰａ、平均反応温度１５０～４５０℃、ＬＨＳＶ０．１～３．０ｈｒ^－１、水素／油比５０～２０，０００ｓｃｆ／ｂとすることが好ましい。

潤滑油基油の１００℃における動粘度は、好ましくは１．７ｍｍ^２／ｓ以上８．０ｍｍ^２／ｓ以下であり、より好ましくは２．２ｍｍ^２／ｓ以上７．０ｍｍ^２／ｓ以下であり、さらに好ましくは３．０ｍｍ^２／ｓ以上６．０ｍｍ^２／ｓ以下である。潤滑油基油の１００℃における動粘度が上記数値範囲内であれば、十分な省燃費性が得られ、また、潤滑箇所での油膜形成が良好に行われて潤滑性に優れる。なお、本明細書において「１００℃における動粘度」とは、ＪＩＳ Ｋ ２２８３－２０１０に準拠して測定された１００℃での動粘度を意味する。

潤滑油基油の４０℃における動粘度は、好ましくは５．０ｍｍ^２／ｓ以上４０ｍｍ^２／ｓ以下であり、より好ましくは７．０ｍｍ^２／ｓ以上３５ｍｍ^２／ｓ以下であり、さらに好ましくは１０ｍｍ^２／ｓ以上３０ｍｍ^２／ｓ以下である。潤滑油基油の４０℃における動粘度が上記数値範囲内であれば、十分な省燃費性が得られ、また、潤滑箇所での油膜形成が良好に行われて潤滑性に優れる。なお、本明細書において「４０℃における動粘度」とは、ＪＩＳ Ｋ ２２８３－２０１０に準拠して測定された４０℃での動粘度を意味する。

潤滑油基油の粘度指数は、好ましくは１００以上であり、より好ましくは１１０以上であり、１２０以上であってもよい。粘度指数が上記数値範囲内であれば、潤滑油組成物の粘度－温度特性および熱・酸化安定性、揮発防止性が良好となり、摩擦係数を低下させ、また、耐摩耗性をさらに向上させることができる。なお、本明細書において「粘度指数」とは、ＪＩＳ Ｋ ２２８３－２０１０に準拠して測定された粘度指数を意味する。

潤滑油基油の１５℃における密度（ρ_１５）は、好ましくは０．８６０以下であり、より好ましくは０．８５０以下であり、さらに好ましくは０．８４０以下である。なお、本明細書において１５℃における「密度」とは、ＪＩＳ Ｋ ２２４９－１９９５に準拠して測定された１５℃での密度を意味する。

潤滑油基油の流動点は、好ましくは－１０℃以下であり、より好ましくは－１２．５℃以下であり、さらに好ましくは－１５℃以下である。流動点が上記数値範囲内であれば、潤滑油組成物全体の低温流動性を向上させることができる。なお、本明細書において「流動点」とは、ＪＩＳ Ｋ ２２６９－１９８７に準拠して測定された流動点を意味する。

潤滑油基油における硫黄分の含有量は、その原料の硫黄分の含有量に依存する。例えば、フィッシャートロプシュ反応等により得られる合成ワックス成分のように実質的に硫黄を含まない原料を用いる場合には、実質的に硫黄を含まない潤滑油基油を得ることができる。また、潤滑油基油の精製過程で得られるスラックワックスや精ろう過程で得られるマイクロワックス等の硫黄を含む原料を用いる場合には、得られる潤滑油基油中の硫黄分は通常１００質量ｐｐｍ以上となる。潤滑油基油においては、熱・酸化安定性の向上および低硫黄化の点から、硫黄分の含有量は好ましくは１００質量ｐｐｍ以下であり、より好ましくは５０質量ｐｐｍ以下であり、さらに好ましくは１０質量ｐｐｍ以下である。なお、本明細書において「潤滑油基油における硫黄分の含有量」とは、ＪＩＳ Ｋ ２５４１－２００３に準拠して測定された値を意味する。

潤滑油基油における飽和分の含有量は、潤滑油基油全量を基準として、好ましくは９０質量％以上であり、好ましくは９５質量％以上、より好ましくは９９質量％以上である。飽和分の含有量が上記条件を満たすことにより、粘度－温度特性および熱・酸化安定性を向上させることができ、また、当該潤滑油基油に添加剤が配合された場合には、当該添加剤を潤滑油基油中に十分に安定的に溶解保持しつつ、当該添加剤の機能をより高水準で発現させることができる。さらに、潤滑油基油自体の摩擦特性を改善することができ、その結果、摩擦低減効果の向上、ひいては省燃費性の向上を達成することができる。なお、本明細書において、飽和分の含有量とは、ＡＳＴＭ Ｄ ２００７－９３に準拠して測定された値を意味する。

潤滑油基油における上記飽和分に占める環状飽和分の割合は、好ましくは３質量％以上であり、より好ましくは５質量％以上である。また、好ましくは４０質量％以下であり、好ましくは３５質量％以下であり、好ましくは３０質量％以下であり、より好ましくは２５質量％以下であり、さらに好ましくは２１質量％以下である。潤滑油基油における飽和分に占める環状飽和分の割合が上記条件を満たすことにより、粘度－温度特性および熱・酸化安定性を向上させることができ、また、当該潤滑油基油に添加剤が配合された場合には、当該添加剤を潤滑油基油中に十分に安定的に溶解保持しつつ、当該添加剤の機能をより高水準で発現させることができる。なお、本明細書において、潤滑油基油における飽和分に占める環状飽和分の含有量とは、以下の条件に基づいて測定された値を意味する。
［試験条件］
試験装置：日本電子製 ＪＭＳ－ＭＳ７００Ｖ
試料導入法：ガラスリザーバー
分解能：５００
試験法：ＡＳＴＭ Ｄ２７８６－９１準拠
ただし、ＡＳＴＭ Ｄ２７８６－９１ ８章に替えて、以下の条件を満たすようにキャリブレーションを行い、測定条件を決定する。
Σ６７／Σ７１＝０．２０～０．２２
Σ６９／Σ７１＝０．１４～０．１６
Ｈ１２７／Ｈ２２６＝０．８０～０．８５
（ここで、Σ６７、Σ６９、Σ７１はそれぞれＡＳＴＭ Ｄ２７８６に記載の定義に基づき、Ｈ１２７およびＨ２２６はｍ／ｚ＝１２７および２２６におけるそれぞれのピーク強度を意味する）
またイオン源への導入量は、ｎ－ヘキサデカンの検出ピークのうち最も強度の大きいｍ／ｚ＝５７のピークが飽和しない程度に設定する。

なお、前記の装置および／または試料導入法を用いた測定を実施できない事情がある場合には、同様の結果が得られ、かつＡＳＴＭ Ｅ１３７に準拠する限り類似の装置を使用することができる。なお、その際の試験条件は前項に記載の内容に準拠するものとする。

潤滑油基油における芳香族分は、潤滑油基油全量を基準として、好ましくは１０質量％以下であり、より好ましくは５質量％以下、さらに好ましくは４質量％以下、さらにより好ましくは３質量％以下、最も好ましくは２質量％以下であり、０質量％であってもよい。芳香族分の含有量が上記数値範囲内であれば、粘度－温度特性、熱・酸化安定性および摩擦特性、さらには揮発防止性および低温粘度特性が良好となる。

なお、本明細書において芳香族分とは、ＡＳＴＭ Ｄ ２００７－９３に準拠して測定された値を意味する。芳香族分には、通常、アルキルベンゼン、アルキルナフタレンの他、アントラセン、フェナントレンおよびこれらのアルキル化物、さらにはベンゼン環が四環以上縮環した化合物、ピリジン類、キノリン類、フェノール類、ナフトール類等のヘテロ原子を有する芳香族化合物などが含まれる。

潤滑油基油として、ＡＰＩ基油分類のグループＩＩ基油、グループＩＩＩ基油、グループＩＶ基油、もしくはグループＶ基油、またはそれらの混合基油を好ましく用いることができる。ＡＰＩグループＩＩ基油は、硫黄分が０．０３質量％以下、飽和分が９０質量％以上、且つ粘度指数が８０以上１２０未満の鉱油系基油である。ＡＰＩグループＩＩＩ基油は、硫黄分が０．０３質量％以下、飽和分が９０質量％以上、且つ粘度指数が１２０以上の鉱油系基油である。ＡＰＩグループＩＶ基油はポリα－オレフィン基油である。ＡＰＩグループＶ基油は前記グループＩ～グループＩＶのいずれにも属さない基油であり、エステル系基油が例として挙げられる。

潤滑油基油としては、合成系基油を用いてもよい。合成系基油としては、ポリα－オレフィンおよびその水素化物、イソブテンオリゴマーおよびその水素化物、イソパラフィン、アルキルベンゼン、アルキルナフタレン、モノエステル（ブチルステアレート、オクチルラウレート、２－エチルヘキシルオレート等）、ジエステル（ジトリデシルグルタレート、ジ－２－エチルヘキシルアジペート、ジイソデシルアジペート、ジトリデシルアジペート、ジ－２－エチルヘキシルセバケート等）、ポリオールエステル（トリメチロールプロパンカプリレート、トリメチロールプロパンペラルゴネート、ペンタエリスリトール２－エチルヘキサノエート、ペンタエリスリトールペラルゴネート等）、ポリオキシアルキレングリコール、ジアルキルジフェニルエーテル、ポリフェニルエーテル、並びにこれらの混合物等が挙げられ、中でも、ポリα－オレフィンが好ましい。ポリα－オレフィンとしては、典型的には、炭素数２～３２、好ましくは炭素数６～１６のα－オレフィンのオリゴマーまたはコオリゴマー（１－オクテンオリゴマー、デセンオリゴマー、エチレン－プロピレンコオリゴマー等）およびそれらの水素化生成物が挙げられる。

ポリα－オレフィンの製法は特に制限されないが、例えば、三塩化アルミニウムまたは三フッ化ホウ素と、水、アルコール（エタノール、プロパノール、ブタノール等）、カルボン酸またはエステルとの錯体を含む触媒のような重合触媒の存在下、α－オレフィンを重合する方法が挙げられる。

潤滑油基油にエステル系基油が含有されている場合、該エステル系基油の含有量は、潤滑油基中全量基準で好ましくは１０質量％以下であり、より好ましくは５質量％以下であり、さらに好ましくは１質量％以下であり、さらにより好ましくは０質量％である。潤滑油基油中のエステル系基油の含有量が上記数値範囲内であれば、比誘電率をさらに下げることができる。

潤滑油基油は、潤滑油基油全体として、単一の基油成分からなってもよく、複数の基油成分を含んでもよい。

潤滑油組成物における潤滑油基油の含有量は、潤滑油組成物全量基準で通常７０質量％以上であり、好ましくは７５質量％以上であり、より好ましくは８０質量％以上であり、また通常９８質量％以下である。

［（Ｂ）アルカリ土類金属系清浄剤］
アルカリ土類金属系清浄剤としては、例えば、フェネート系清浄剤、スルホネート系清浄剤、サリシレート系清浄剤を挙げることができる。また、これらの清浄剤は単独でまたは２種以上を組み合わせて用いることができる。なお本明細書において、「アルカリ土類金属」にはマグネシウムも包含されるものとする。

フェネート系清浄剤としては、以下の一般式（３）で示される構造を有する化合物のアルカリ土類金属塩の過塩基性塩を好ましく例示できる。アルカリ土類金属としては、例えば、カルシウム、マグネシウム、バリウム等が挙げられ、これらの中でもカルシウムまたはマグネシウムが好ましい。

一般式（３）中、Ｒ^７は直鎖もしくは分岐鎖、飽和もしくは不飽和のアルキル基またはアルケニル基を表し、ｍは重合度であり、Ａはスルフィド（－Ｓ－）基またはメチレン（－ＣＨ_２－）基を表し、ｘは１～３の整数を表す。なお、Ｒ^７は２種以上の異なる基の組み合わせであってもよい。一般式（３）におけるＲ^７の炭素数は、６以上２１以下であり、好ましくは９以上１８以下であり、より好ましくは９以上１５以下である。Ｒ^７の炭素数が上記数値範囲内であることにより、溶解性や耐熱性を高めることができる。また、一般式（３）における重合度ｍは、１以上１０以下の整数であり、好ましくは１以上４以下である。重合度ｍが上記数値範囲内であることにより、耐熱性を高めることができる。

スルホネート系清浄剤としては、アルキル芳香族化合物をスルホン化することによって得られるアルキル芳香族スルホン酸のアルカリ土類金属塩またはその塩基性塩もしくは過塩基性塩、即ち以下の一般式（４）で示される構造を有する化合物の塩基性塩もしくは過塩基性塩を好ましく例示できる。アルカリ土類金属としては、例えば、カルシウム、マグネシウム、バリウム等が挙げられ、これらの中でもカルシウムまたはマグネシウムが好ましい。

上記一般式（４）中、Ｒ^８はそれぞれ独立に炭素数２３～１０２のアルキル基またはアルケニル基を表し、Ｍはアルカリ土類金属を表す。アルキル芳香族化合物の重量平均分子量は好ましくは４００以上１５００以下であり、より好ましくは７００以上１３００以下である。

アルキル芳香族スルホン酸としては、例えば、いわゆる石油スルホン酸や合成スルホン酸が挙げられる。石油スルホン酸としては、鉱油の潤滑油留分のアルキル芳香族化合物をスルホン化したものや、ホワイトオイル製造時に副生する、いわゆるマホガニー酸等が挙げられる。また、合成スルホン酸の一例としては、洗剤の原料となるアルキルベンゼン製造プラントにおける副生成物を回収すること、もしくは、ベンゼンをポリオレフィンでアルキル化することにより得られる、直鎖状または分枝状のアルキル基を有するアルキルベンゼンをスルホン化したものを挙げることができる。合成スルホン酸の他の一例としては、ジノニルナフタレン等のアルキルナフタレンをスルホン化したものを挙げることができる。また、これらアルキル芳香族化合物をスルホン化する際のスルホン化剤としては、特に制限はなく、例えば発煙硫酸や無水硫酸を用いることができる。

サリシレート系清浄剤としては、アルカリ土類金属サリシレートまたはその塩基性塩もしくは過塩基性塩を好ましく例示できる。アルカリ土類金属サリシレートとしては、以下の一般式（５）で表される化合物を好ましく例示できる。アルカリ土類金属としては、例えば、カルシウム、マグネシウム、バリウム等が挙げられ、これらの中でもカルシウムまたはマグネシウムが好ましい。

上記一般式（５）中、Ｒ^９はそれぞれ独立に炭素数１４以上３０以下のアルキル基またはアルケニル基を表し、Ｍはアルカリ土類金属を表す。

アルカリ土類金属サリシレートの製造方法は特に制限されるものではなく、公知のモノアルキルサリシレートの製造方法等を用いることができる。例えば、フェノールを出発原料として、オレフィンを用いてアルキレーションし、次いで炭酸ガス等でカルボキシレーションして得たモノアルキルサリチル酸、あるいは、サリチル酸を出発原料として、当量の上記オレフィンを用いてアルキレーションして得られたモノアルキルサリチル酸等に、アルカリ土類金属の酸化物や水酸化物等のアルカリ土類金属の塩基を反応させること、または、これらのモノアルキルサリチル酸等を一旦ナトリウム塩やカリウム塩等のアルカリ金属塩としてからアルカリ土類金属塩と金属交換させること等により、アルカリ土類金属サリシレートを得ることができる。

アルカリ土類金属系清浄剤は、アルカリ土類金属の炭酸塩で過塩基化されていてもよく、アルカリ土類金属のホウ酸塩で過塩基化されていてもよい。

アルカリ土類金属の炭酸塩で過塩基化されたアルカリ土類金属系清浄剤を得る方法は特に限定されるものではないが、例えば、炭酸ガスの存在下で、アルカリ土類金属系清浄剤（アルカリ土類金属フェネート、アルカリ土類金属スルホネート、アルカリ土類金属サリシレート等）の中性塩をアルカリ土類金属の塩基（アルカリ土類金属の水酸化物、酸化物等）と反応させることにより得ることができる。

アルカリ土類金属のホウ酸塩で過塩基化されたアルカリ土類金属系清浄剤を得る方法は特に限定されるものではないが、ホウ酸もしくは無水ホウ酸またはホウ酸塩の存在下で、アルカリ土類金属系清浄剤（アルカリ土類金属フェネート、アルカリ土類金属スルホネート、アルカリ土類金属サリシレート等）の中性塩をアルカリ土類金属の塩基（アルカリ土類金属の水酸化物、酸化物等）と反応させることにより得ることができる。

アルカリ土類金属系清浄剤としては、アルカリ土類金属フェネート、アルカリ土類金属スルホネート、アルカリ土類金属サリシレート、またはこれらの組み合わせを用いることができ、アルカリ土類金属スルホネートを用いることが好ましい。

アルカリ土類金属系清浄剤の全塩基価は、特に限定されず、０であっても良いが、好ましくは１０ｍｇＫＯＨ／ｇ以上５００ｍｇＫＯＨ／ｇ以下であり、より好ましくは５０ｍｇＫＯＨ／ｇ以上５００ｍｇＫＯＨ／ｇ以下であり、さらに好ましくは１００ｍｇＫＯＨ／ｇ以上５００ｍｇＫＯＨ／ｇ以下である。アルカリ土類金属系清浄剤の全塩基価が上記数値範囲内であれば、潤滑油に必要な酸中和性を保つことができ、耐摩耗性および耐焼付き性をさらに向上させることができる。なお、２種以上のアルカリ土類金属系清浄剤を混合して使用する場合は、混合して得られた塩基価が前記範囲内となることが好ましい。なお、全塩基価は、ＡＳＴＭ Ｄ２８９６により測定される値である。

潤滑油組成物におけるアルカリ土類金属系清浄剤の含有量は、潤滑油組成物全量基準で、アルカリ土類金属量として１０質量ｐｐｍ以上１０００質量ｐｐｍ以下であり、好ましくは２０質量ｐｐｍ以上７００質量ｐｐｍ以下であり、より好ましくは５０質量ｐｐｍ以上５００質量ｐｐｍ以下であり、さらに好ましくは８０質量ｐｐｍ以上３００質量ｐｐｍ以下である。アルカリ土類金属系清浄剤の含有量が上記下限値以上であれば、耐摩耗性および耐焼付き性を向上させることができる。また、アルカリ土類金属系清浄剤の含有量が上記上限値以下であれば、電気絶縁性を向上させることができる。なお、本明細書において、「アルカリ土類金属量」とは、ＪＰＩ－５Ｓ－３８－２００３に準拠して誘導結合プラズマ発光分光分析法（強度比法）により測定される値を意味する。

［（Ｃ）トリアゾール系化合物］
トリアゾール系化合物は、下記一般式（１）または（２）で表される。

一般式（１）中、Ｒ^１は水素原子またはメチル基であり、好ましくはメチル基である。
Ｒ^２およびＲ^３は、それぞれ独立に、水素原子または炭素数１以上１８以下の直鎖状または分岐状の炭化水素であり、好ましくは水素原子または炭素数１以上１２以下の直鎖状または分岐状の炭化水素である。Ｒ^２とＲ^３の炭素数の合計は０以上３６以下であり、好ましくは０以上２４であり、より好ましくは８以上２４以下である。

一般式（２）中、Ｒ^４は水素原子またはメチル基であり、好ましくは水素原子である。
Ｒ^５およびＲ^６は、それぞれ独立に、水素原子または炭素数１以上１８以下の直鎖状または分岐状の炭化水素であり、好ましくは水素原子または炭素数１以上１２以下の直鎖状または分岐状の炭化水素である。Ｒ^５とＲ^６の炭素数の合計は０以上３６以下であり、好ましくは０以上２４であり、より好ましくは８以上２４以下である。

潤滑油組成物におけるトリアゾール系化合物の含有量は、潤滑油組成物全量基準で、０．００５質量％以上０．９０質量％以下であり、好ましくは０．０１質量％以上０．５０質量％以下であり、より好ましくは０．０２質量％以上０．４０質量％以下であり、さらに好ましくは０．０３質量％以上０．２０質量％以下である。トリアゾール系化合物の含有量が上記下限値以上であることにより、耐摩耗性を向上させることができる。また、トリアゾール系化合物の含有量が上記上限値以下であることにより、電気絶縁性および耐焼付き性を向上させることができる。

［（Ｄ）硫黄含有化合物］
硫黄含有化合物は、潤滑油組成物の硫黄量を調節するために添加され、硫黄含有ヘテロ環エーテル化合物およびスルフィド化合物から選択される少なくとも１種が用いられる。硫黄含有化合物１種単独で用いてもよいし、２種以上を併用してもよい。

硫黄含有ヘテロ環エーテル化合物としては、例えば、以下の一般式（６）で示される構造を有するエーテルスルホラン化合物を好ましく例示できる。

上記一般式（６）において、Ｒ^１０は、炭素数１以上２０以下のアルキル基であり、好ましくは炭素数８以上１６以下のアルキル基である。

スルフィド化合物としては、例えば、以下の一般式（１５）で示される構造を有するスルフィド化合物を好ましく例示できる。
Ｒ^２７－Ｓ－Ｒ^２８ （１５）
上記一般式（１５）において、Ｒ^２７およびＲ^２８は、それぞれ独立に、置換もしくは非置換の炭素原子数２～２０の炭化水素基であって、Ｒ^２７およびＲ^２８の少なくとも１つが、置換基としてヒドロキシ基および／またはカルボキシ基を有する。電気絶縁性、耐焼付き性、および耐摩耗性をバランスよく備える観点から、Ｒ^２７およびＲ^２８の一方が、置換基としてヒドロキシ基を有し、他方が非置換の炭化水素基を有することが好ましい。

Ｒ^２７およびＲ^２８の炭化水素基としては、例えば、炭素数２～２０のアルキル基を挙げることができる。炭化水素基が非置換の場合、炭素数６～２０のアルキル基等が好ましく、炭素数８～１８のアルキル基がより好ましい。また、置換基としてヒドロキシ基および／またはカルボキシ基を有する場合、炭化水素基は、炭素数２～６のアルキル基が好ましく、炭素数２～４のアルキル基がより好ましい。

潤滑油組成物における硫黄含有化合物の含有量は、潤滑油組成物全量基準で、硫黄量として１０質量ｐｐｍ以上２０００質量ｐｐｍ以下であり、好ましくは１００質量ｐｐｍ以上２０００質量ｐｐｍ以下であり、より好ましくは３００質量ｐｐｍ以上２０００質量ｐｐｍ以下である。硫黄含有化合物が２種以上含まれる場合には、その合計含有量が上記数値範囲内である。硫黄含有化合物の含有量が上記下限値以上であることにより、耐焼付き性を向上させることができる。また、硫黄含有化合物の含有量が上記上限値以下であることにより、電気絶縁性を向上させることができる。また、本明細書において、「潤滑油組成物における硫黄量」とは、ＪＰＩ－５Ｓ－３８－２００３に準拠して誘導結合プラズマ発光分光分析法（強度比法）により測定される値を意味する。

［（Ｅ）無灰分散剤］
無灰分散剤（以下、「（Ｅ）成分」ということがある。）は、特に限定されず、例えば、以下の（Ｅ－１）～（Ｅ－３）から選ばれる１種以上の化合物を用いることができる。
（Ｅ－１）アルキル基もしくはアルケニル基を分子中に少なくとも１個有するコハク酸イミドまたはその誘導体（以下において「成分（Ｅ－１）」ということがある。）、
（Ｅ－２）アルキル基もしくはアルケニル基を分子中に少なくとも１個有するベンジルアミンまたはその誘導体（以下において「成分（Ｅ－２）」ということがある。）、
（Ｅ－３）アルキル基もしくはアルケニル基を分子中に少なくとも１個有するポリアミンまたはその誘導体（以下において「成分（Ｅ－３）」ということがある。）。

（Ｅ）成分としては、成分（Ｅ－１）を特に好ましく用いることができる。
成分（Ｅ－１）のうち、アルキル基もしくはアルケニル基を分子中に少なくとも１個有するコハク酸イミドとしては、下記一般式（７）または一般式（８）で表される化合物を例示できる。

一般式（７）中、Ｒ^１１はアルキル基またはアルケニル基を示し、ｈは１以上５以下、好ましくは２以上４以下の整数を示す。Ｒ^１１の炭素数は好ましくは６０以上であり、また好ましくは３５０以下である。

一般式（８）中、Ｒ^１２およびＲ^１３は、それぞれ独立にアルキル基またはアルケニル基を示し、異なる基の組み合わせであってもよい。Ｒ^１２およびＲ^１３は特に好ましくはポリブテニル基である。また、ｉは０以上４以下、好ましくは１以上３以下の整数を示す。Ｒ^１２およびＲ^１３の炭素数は好ましくは６０以上であり、また好ましくは３５０以下である。

一般式（７）、一般式（８）におけるＲ^１１～Ｒ^１３の炭素数が上記下限値以上であることにより、潤滑油基油に対する良好な溶解性を得ることができる。一方、Ｒ^１１～Ｒ^１３の炭素数が上記上限値以下であることにより、潤滑油組成物の低温流動性を高めることができる。

一般式（７）および一般式（８）におけるアルキル基またはアルケニル基（Ｒ^１１～Ｒ^１３）は直鎖状でも分枝状でもよく、好ましくは、例えば、プロピレン、１－ブテン、イソブテン等のオレフィンのオリゴマーや、エチレンとプロピレンとのコオリゴマーから誘導される分枝状アルキル基や分枝状アルケニル基を挙げることができる。なかでも慣用的にポリイソブチレンと呼ばれるイソブテンのオリゴマーから誘導される分枝状アルキル基またはアルケニル基や、ポリブテニル基が最も好ましい。

一般式（７）および一般式（８）におけるアルキル基またはアルケニル基（Ｒ^１１～Ｒ^１３）の数平均分子量は、好ましくは８００以上～３５００以下である。

アルキル基またはアルケニル基を分子中に少なくとも１個有するコハク酸イミドには、ポリアミン鎖の一方の末端のみに無水コハク酸が付加した、一般式（７）で表される、いわゆるモノタイプのコハク酸イミドと、ポリアミン鎖の両末端に無水コハク酸が付加した、一般式（８）で表される、いわゆるビスタイプのコハク酸イミドとが包含される。本発明の潤滑油組成物には、モノタイプのコハク酸イミドおよびビスタイプのコハク酸イミドのいずれが含まれていてもよく、それらの両方が混合物として含まれていてもよい。

アルキル基またはアルケニル基を分子中に少なくとも１個有するコハク酸イミドの製法は、特に制限されるものではなく、例えば、炭素数４０以上４００以下のアルキル基またはアルケニル基を有する化合物を無水マレイン酸と１００～２００℃で反応させて得たアルキルコハク酸またはアルケニルコハク酸を、ポリアミンと反応させることにより得ることができる。ここで、ポリアミンとしては、ジエチレントリアミン、トリエチレンテトラミン、テトラエチレンペンタミン、およびペンタエチレンヘキサミンを例示できる。

成分（Ｅ－２）のうち、アルキル基またはアルケニル基を分子中に少なくとも１個有するベンジルアミンとしては、下記一般式（９）で表される化合物を例示できる。

一般式（９）中、Ｒ^１４は炭素数４０以上４００以下のアルキル基またはアルケニル基を表し、ｊは１以上５以下、好ましくは２以上４以下の整数を表す。Ｒ^１４の炭素数は好ましくは６０以上であり、また好ましくは３５０以下である。

成分（Ｅ－２）の製法は特に制限されるものではない。例えば、プロピレンオリゴマー、ポリブテン、またはエチレン－α－オレフィン共重合体等のポリオレフィンを、フェノールと反応させてアルキルフェノールとした後、これにホルムアルデヒドと、ジエチレントリアミン、トリエチレンテトラミン、テトラエチレンペンタミン、ペンタエチレンヘキサミン等のポリアミンとをマンニッヒ反応により反応させる方法が挙げられる。

成分（Ｅ－３）のうちアルキル基またはアルケニル基を分子中に少なくとも１個有するポリアミンとしては、下記式（１０）で表される化合物を例示できる。

一般式（１０）中、Ｒ^１５は炭素数４０以上４００以下のアルキル基またはアルケニル基を表し、ｋは１以上５以下、好ましくは２以上４以下の整数を表す。Ｒ^１５の炭素数は好ましくは６０以上であり、また好ましくは３５０以下である。

成分（Ｅ－３）の製法は特に制限されるものではない。例えば、プロピレンオリゴマー、ポリブテンまたはエチレン－α－オレフィン共重合体等のポリオレフィンを塩素化した後、これにアンモニアやエチレンジアミン、ジエチレントリアミン、トリエチレンテトラミン、テトラエチレンペンタミン、ペンタエチレンヘキサミン等のポリアミンを反応させる方法が挙げられる。

成分（Ｅ－１）～成分（Ｅ－３）における誘導体としては、例えば、（ｉ）上述のアルキル基またはアルケニル基を分子中に少なくとも１個有するコハク酸イミド、ベンジルアミンまたはポリアミン（以下「上述の含窒素化合物」という。）に、脂肪酸等の炭素数１～３０のモノカルボン酸、炭素数２～３０のポリカルボン酸（例えばシュウ酸、フタル酸、トリメリット酸、ピロメリット酸等。）、これらの無水物もしくはエステル化合物、炭素数２～６のアルキレンオキサイド、またはヒドロキシ（ポリ）オキシアルキレンカーボネートを作用させたことにより、残存するアミノ基および／またはイミノ基の一部または全部が中和またはアミド化されている、含酸素有機化合物による変性化合物；（ｉｉ）上述の含窒素化合物にホウ酸を作用させることにより、残存するアミノ基および／またはイミノ基の一部または全部が中和またはアミド化されている、ホウ素変性化合物；（ｉｉｉ）上述の含窒素化合物にリン酸を作用させることにより、残存するアミノ基および／またはイミノ基の一部または全部が中和またはアミド化されている、リン酸変性化合物；（ｉｖ）上述の含窒素化合物に硫黄化合物を作用させることにより得られる、硫黄変性化合物；および、（ｖ）上述の含窒素化合物に含酸素有機化合物による変性、ホウ素変性、リン酸変性、硫黄変性から選ばれた２種以上の変性を組み合わせて施すことにより得られる変性化合物が挙げられる。これら（ｉ）～（ｖ）の誘導体の中でも、アルケニルコハク酸イミドのホウ酸変性化合物を用いることにより、電気絶縁性をさらに向上させることができる。

（Ｅ）成分の分子量には特に制限は無いが、（Ｅ－１）成分の重量平均分子量は、好ましくは１０００以上２００００以下であり、より好ましくは２０００以上１００００以下である。

（Ｅ）成分の含有量は、潤滑油組成物全量基準で、０．０１０質量％以上４．０質量％以下であり、好ましくは０．０５０質量％以上３．５質量％以下であり、より好ましくは０．１０質量％以上３．０質量％以下であり、さらに好ましくは０．３０質量％以上２．５質量％以下である。（Ｅ）成分の含有量が上記下限値以上であることにより、潤滑油組成物の耐焼付き性をさらに向上させることができる。また（Ｅ）成分の含有量が上記上限値以下であることにより、潤滑油組成物の電気絶縁性をさらに向上させることができる。

［（Ｆ）リン系化合物］
リン系化合物は、潤滑油用の摩耗防止剤として通常用いられているリン系化合物を用いることができる。具体的には、亜リン酸エステル類、チオ亜リン酸エステル類、ジチオ亜リン酸エステル類、トリチオ亜リン酸エステル類、リン酸エステル類、チオリン酸エステル類、ジチオリン酸エステル類、トリチオリン酸エステル類、これらのアミン塩、これらの金属塩、これらの誘導体等が挙げられる。

例えば、下記一般式（１１）または一般式（１２）で表されるリン系化合物またはそれらのアミン塩を用いることができる。

上記一般式（１１）中、Ｒ^１６は炭素数１以上３０以下の、ＯもしくはＳを含有してもよい一価炭化水素基であり、Ｒ^１７およびＲ^１８は互いに独立に、水素原子または炭素数１以上３０以下の、ＯもしくはＳを含有してもよい一価炭化水素基であり、ｐは０または１である。

上記一般式（１２）中、Ｒ^１９は炭素数１以上３０以下の、ＯもしくはＳを含有してもよい一価炭化水素基であり、Ｒ^２０およびＲ^２１は互いに独立に水素原子または炭素数１以上３０以下の、ＯもしくはＳを含有してもよい一価炭化水素基であり、ｑは０または１である。

上記一般式（１１）および（１２）中、Ｒ^１６～Ｒ^２１で表される炭素数１以上３０以下の、ＯもしくはＳを含有してもよい一価炭化水素基としては、例えば、アルキル基、シクロアルキル基、アルケニル基、アルキル置換シクロアルキル基、アリール基、アルキル置換アリール基、アリールアルキル基、オキサアルキル基、チアアルキル基を挙げることができる。特には、炭素数１以上３０以下のアルキル基、または炭素数６以上２４以下のアリール基であることが好ましく、より好ましくは炭素数３以上１８以下のアルキル基、最も好ましくは炭素数４以上１５以下のアルキル基である。

上記一般式（１１）で表されるリン化合物としては、例えば、上記炭素数１以上３０以下の炭化水素基を１つ有する亜リン酸モノエステルおよび（ヒドロカルビル）亜ホスホン酸；上記炭素数１以上３０以下の炭化水素基を２つ有する亜リン酸ジエステル、および（ヒドロカルビル）亜ホスホン酸モノエステル；上記炭素数１以上３０以下の炭化水素基を３つ有する亜リン酸トリエステル、および（ヒドロカルビル）亜ホスホン酸ジエステル；およびこれらの混合物等が挙げられる。

上記一般式（１１）中、Ｒ^１７およびＲ^１８がともに水素原子である酸性亜リン酸エステル、および、上記一般式（１２）中、Ｒ^２０および／またはＲ^２１が水素原子である酸性リン酸エステルは、一般式（１３）で示されるアミンとの塩であってもよい。

上記一般式（１３）中、Ｒ^２２はそれぞれ独立に炭素数１以上３０以下の一価炭化水素基であり、ｒは１または２である。

上記一般式（１３）中、Ｒ^２２で表される炭素数１以上３０以下の一価炭化水素基としては、例えば、アルキル基、シクロアルキル基、アルケニル基、アルキル置換シクロアルキル基、アリール基、アルキル置換アリール基、およびアリールアルキル基を挙げることができる。特には、好ましくは炭素数１以上３０以下のアルキル基、または炭素数６以上２４以下のアリール基であり、より好ましくは炭素数６以上１８以下のアルキル基である。

また、下記一般式（１４）で示されるジアルキルジチオリン酸亜鉛（ＺｎＤＴＰ）を使用することもできる。

上記一般式（１４）中、Ｒ^２３～Ｒ^２６は、それぞれ独立に炭素数１以上２４以下の直鎖状または分枝状のアルキル基を表し、異なる基の組み合わせであってもよい。また、Ｒ^２３～Ｒ^２６の炭素数は好ましくは３以上１２以下であり、より好ましくは３以上８以下である。また、Ｒ^２３～Ｒ^２６は、第１級アルキル基、第２級アルキル基、および第３級アルキル基のいずれであってもよいが、第１級アルキル基もしくは第２級アルキル基またはそれらの組み合わせであることが好ましく、さらに第１級アルキル基と第２級アルキル基とのモル比（第１級アルキル基：第２級アルキル基）が、１００：０～７０：３０であることが好ましい。この比は分子内のアルキル基の組み合わせ比であっても良く、第１級アルキル基のみを有するＺｎＤＴＰと第２級アルキル基のみを有するＺｎＤＴＰとの混合比であっても良い。第１級アルキル基が主であることにより、熱・酸化安定性を向上させることができる。

上記ジアルキルジチオリン酸亜鉛の製造方法は、特に限定されるものではない。例えば、Ｒ^２３～Ｒ^２６に対応するアルキル基を有するアルコールを五硫化二リンと反応させてジチオリン酸を合成し、これを酸化亜鉛で中和することにより合成することができる。

リン系化合物の含有量は、潤滑油組成物全量基準で、好ましくは０．１質量％以上５．０質量％以下であり、より好ましくは０．２質量％以上３．０質量％以下である。リン系化合物の含有量が上記数値範囲内であれば、耐摩耗性をさらに向上させることができる。

［（Ｇ）酸化防止剤］
酸化防止剤は、特に限定されず、潤滑油用の酸化防止剤として通常用いられている化合物を用いることができる。酸化防止剤としては、例えば、アミン系酸化防止剤、フェノール系酸化防止剤が挙げらる。アミン系酸化防止剤としては、例えば、アルキル化ジフェニルアミン、アルキル化フェニル－α－ナフチルアミン、フェニル－α－ナフチルアミン、フェニル－β－ナフチルアミン等の公知のアミン系酸化防止剤を用いることができる。フェノール系酸化防止剤としては例えば、２，６－ジ－ｔｅｒｔ－ブチル－４－メチルフェノール（ＤＢＰＣ）、４，４'－メチレンビス（２，６－ジ－ｔｅｒｔ－ブチルフェノール）等の公知のフェノール系酸化防止剤を用いることができる。

酸化防止剤の含有量は、潤滑油組成物全量基準で、好ましくは０．０１質量％以上５質量％以下であり、より好ましくは０．１質量％以上３質量％以下である。酸化防止剤の含有量が上記数値範囲内であれば、十分な酸化防止効果を得ることができる。

［その他の成分］
潤滑油組成物は、上記の（Ａ）～（Ｇ）成分以外にも、潤滑油組成物に通常使用される、増粘剤、防錆剤、流動点降下剤、抗乳化剤、金属不活性化剤、消泡剤等の他の成分をさらに含んでもよい。

増粘剤としては、潤滑油において用いられる公知の増粘剤を特に制限なく用いることができる。例えば、ポリメタクリレート、エチレン－α－オレフィン共重合体およびその水素化物、α－オレフィンと重合性不飽和結合を有するエステル単量体との共重合体、ポリイソブチレンおよびその水素化物、スチレン－ジエン共重合体の水素化物、スチレン－無水マレイン酸エステル共重合体、並びに、ポリアルキルスチレン等が挙げられる。これらの中でもポリメタクリレート、もしくは、エチレン－α－オレフィン共重合体もしくはその水素化物、またはそれらの組み合わせを好ましく用いることができる。増粘剤は分散型であってもよく、非分散型であってもよい。増粘剤の重量平均分子量は例えば２０００～３００００であり得る。潤滑油組成物は増粘剤を含有しなくても良いが、潤滑油が増粘剤を含有する場合、その含有量は、潤滑油組成物全量基準で、好ましくは０．０１質量％以上１２質量％以下であり、より好ましくは０．０５質量％以上８質量％以下である。

防錆剤としては、例えば、石油スルホネート、アルキルベンゼンスルホネート、ジノニルナフタレンスルホネート、アルケニルコハク酸エステル、および多価アルコールエステル等が挙げられる。潤滑油組成物は防錆剤を含有しなくてもよいが、潤滑油組成物が防錆剤を含有する場合、その含有量は、潤滑油組成物全量基準で、好ましくは０．０１質量％以上１質量％以下であり、より好ましくは０．０５質量％以上０．５質量％以下である。

流動点降下剤としては、例えば、使用する潤滑油基油に適合するポリメタクリレート系のポリマー等が使用できる。潤滑油組成物は流動点降下剤を含有しなくてもよいが、潤滑油組成物が流動点降下剤を含有する場合、その含有量は、潤滑油組成物全量基準で、好ましくは０．０１質量％以上１質量％以下であり、より好ましくは０．０５質量％以上０．５質量％以下である。

抗乳化剤としては、例えば、ポリオキシエチレンアルキルエーテル、ポリオキシエチレンアルキルフェニルエーテル、およびポリオキシエチレンアルキルナフチルエーテル等のポリアルキレングリコール系非イオン系界面活性剤等が挙げられる。潤滑油組成物は抗乳化剤を含有しなくてもよいが、潤滑油組成物が抗乳化剤を含有する場合、その含有量は、潤滑油組成物全量基準で、好ましくは０．０１質量％以上５質量％以下であり、より好ましくは０．０５質量％以上３質量％以下である。

金属不活性化剤としては、例えば、イミダゾリン、ピリミジン誘導体、アルキルチアジアゾール、メルカプトベンゾチアゾール、１，３，４－チアジアゾールポリスルフィド、１，３，４－チアジアゾリル－２，５－ビスジアルキルジチオカーバメート、２－（アルキルジチオ）ベンゾイミダゾール、β－（ｏ－カルボキシベンジルチオ）プロピオンニトリル等が挙げられる。潤滑油組成物は金属不活性化剤を含有しなくてもよいが、潤滑油組成物が金属不活性化剤を含有する場合、その含有量は、潤滑油組成物全量基準で、好ましくは０．０１質量％以上１質量％以下であり、より好ましくは０．０５質量％以上０．５質量％以下である。

消泡剤としては、例えば、２５℃における動粘度が１，０００～１，０００，０００ｍｍ^２／ｓのシリコーンオイル、アルケニルコハク酸誘導体、ポリヒドロキシ脂肪族アルコールと長鎖脂肪酸とのエステル、メチルサリチレート、および、ｏ－ヒドロキシベンジルアルコール等が挙げられる。潤滑油組成物は消泡剤を含有しなくてもよいが、潤滑油組成物が消泡剤を含有する場合、その含有量は、潤滑油組成物全量基準で、好ましくは０．０００１質量％以上０．５質量％以下であり、より好ましくは０．０００５質量％以上０．１質量％以下である。

［潤滑油組成物の物性］
潤滑油組成物の１００℃における動粘度は、好ましくは１．８ｍｍ^２／ｓ以上１０．０ｍｍ^２／ｓ以下であり、より好ましくは２．３ｍｍ^２／ｓ以上９．０ｍｍ^２／ｓ以下であり、さらに好ましくは３．０ｍｍ^２／ｓ以上８．０ｍｍ^２／ｓ以下であり、さらにより好ましくは４．１ｍｍ^２／ｓ以上７．０ｍｍ^２／ｓ以下である。潤滑油組成物の１００℃における動粘度が上記数値範囲内であれば、低温粘度特性が良好となり、十分な省燃費性が得られ、また、潤滑箇所での油膜形成が良好に行われて潤滑性に優れる。

潤滑油組成物の４０℃における動粘度は、好ましくは５．０ｍｍ^２／ｓ以上７０．０ｍｍ^２／ｓ以下であり、より好ましくは７．０ｍｍ^２／ｓ以上６０．０ｍｍ^２／ｓ以下であり、さらに好ましくは１０．０ｍｍ^２／ｓ以上５０．０ｍｍ^２／ｓ以下であり、さらにより好ましくは２０．１．０ｍｍ^２／ｓ以上４０．０ｍｍ^２／ｓ以下である。潤滑油組成物の４０℃における動粘度が上記数値範囲内であれば、低温粘度特性が良好となり、十分な省燃費性が得られ、また、潤滑箇所での油膜形成が良好に行われて潤滑性に優れる。

潤滑油組成物の粘度指数は、好ましくは１２０以上であり、より好ましくは１３０以上であり、さらに好ましくは１４０以上であり、また、通常、２５０以下であってもよい。潤滑油組成物の粘度指数が上記数値範囲内であれば、低温粘度特性が良好となり、十分な省燃費性が得られ、また、潤滑箇所での油膜形成が良好に行われて潤滑性に優れる。

潤滑油組成物中の硫黄分の含有量は、潤滑油組成物全量基準で、好ましくは０．０５質量％以上１．０質量％以下であり、より好ましくは０．０１質量％以上０．５質量％以下である。潤滑油組成物中の硫黄分の含有量が上記数値範囲内であれば、熱・酸化安定性を向上することができる。

［潤滑方法］
本発明は、上記の潤滑油組成物を用いて、ハイブリッド自動車または電気自動車のパワートレインを潤滑する方法にも関する。本発明においては、電気絶縁性、耐焼付き性、および耐摩耗性が良好な潤滑油組成物を用いることで、使用中のパワートレインの性能を向上させることができる。

以下に実施例および比較例を挙げて本発明を具体的に説明するが、本発明はこれらの実施例に限定されるものではない。

［潤滑油組成物の調製］
以下に示す潤滑油基油および各種添加剤を用いて、表１、３、５、および７に記載の配合で、本発明の潤滑油組成物（実施例１～３１）および比較用の潤滑油組成物（比較例１～１０）をそれぞれ調製した。表１、３、５、および７中、「ｉｎｍａｓｓ％」は潤滑油基油全量を基準とする質量％を表し、「ｍａｓｓ％」は潤滑油組成物全量を基準とする質量％を表し、「ｍａｓｓｐｐｍ」は潤滑油組成物全量を基準とする質量ｐｐｍを表す。

［（Ａ）潤滑油基油］
・Ａ－１：水素化分解基油（Ｇｒｏｕｐ ＩＩ、密度（１５℃）：０．８３７、動粘度（４０℃）：１２．７ｍｍ^２／ｓ、動粘度（１００℃）：３．１ｍｍ^２／ｓ、粘度指数：１０４、流動点：－３５℃、硫黄分：１質量ｐｐｍ未満）
・Ａ－２：水素化分解基油（Ｇｒｏｕｐ ＩＩＩ、密度（１５℃）：０．８３４、動粘度（４０℃）：１９．６ｍｍ^２／ｓ、動粘度（１００℃）：４．２ｍｍ^２／ｓ、粘度指数：１２２、流動点：－１５℃、硫黄分：１質量ｐｐｍ未満）
・Ａ－３：ＧＴＬワックス異性化基油（Ｇｒｏｕｐ ＩＩＩ、密度（１５℃）：０．８１７、動粘度（４０℃）：１８．２ｍｍ^２／ｓ、動粘度（１００℃）：４．１ｍｍ^２／ｓ、粘度指数：１３０、流動点：－３５℃、硫黄分：１質量ｐｐｍ未満）
・Ａ－４：ポリαオレフィン基油（Ｇｒｏｕｐ ＩＶ、密度（１５℃）：０．８２０、動粘度（４０℃）：１８．４ｍｍ^２／ｓ、動粘度（１００℃）：４．１ｍｍ^２／ｓ、粘度指数：１２６、流動点：－６６℃）
・Ａ－５：モノエステル系基油（オレイン酸２－エチルヘキシル、Ｇｒｏｕｐ Ｖ、密度（１５℃）：０．８７１、動粘度（４０℃）：８．４ｍｍ^２／ｓ、動粘度（１００℃）：２．７ｍｍ^２／ｓ、粘度指数：１８１、流動点：－３５℃）
なお、潤滑油基油の量は、潤滑油組成物の全量を１００質量％とし、各添加剤を差し引いた残部である。

［添加剤］
［（Ｂ）アルカリ土類金属系清浄剤］
・Ｂ－１：カルシウムスルホネート（Ｃａ含有量：１５．５ｍａｓｓ％、Ｓ含有量：１．２６ｍａｓｓ％、全塩基価４００ｍｇＫＯＨ／ｇ）
・Ｂ－２：カルシウムスルホネート（Ｃａ含有量：１８．４ｍａｓｓ％、Ｓ含有量：１．２４ｍａｓｓ％、全塩基価５００ｍｇＫＯＨ／ｇ）
・Ｂ－３：カルシウムスルホネート（Ｃａ含有量：１１．６ｍａｓｓ％、Ｓ含有量：１．６ｍａｓｓ％、全塩基価３００ｍｇＫＯＨ／ｇ）
・Ｂ－４：カルシウムスルホネート（Ｃａ含有量：２．４ｍａｓｓ％、Ｓ含有量：２．７０ｍａｓｓ％、全塩基価１７ｍｇＫＯＨ／ｇ）
・Ｂ－５：カルシウムスルホネート（Ｃａ含有量：２．５ｍａｓｓ％、Ｓ含有量：３．２２ｍａｓｓ％、全塩基価１３ｍｇＫＯＨ／ｇ）
・Ｂ－６：カルシウムスルホネート（Ｃａ含有量：１．８ｍａｓｓ％、Ｓ含有量：２．２８ｍａｓｓ％、全塩基価０ｍｇＫＯＨ／ｇ）
・Ｂ－７：マグネシウムスルホネート（Ｍｇ含有量：９．４ｍａｓｓ％、Ｓ含有量：２ｍａｓｓ％、全塩基価４００ｍｇＫＯＨ／ｇ）
・Ｂ－８：カルシウムサリシレート（Ｃａ含有量：２．３ｍａｓｓ％、全塩基価６４ｍｇＫＯＨ／ｇ）
・Ｂ－９：カルシウムフェネート（Ｃａ含有量：５．６ｍａｓｓ％、全塩基価１５４ｍｇＫＯＨ／ｇ）

［（Ｃ）トリアゾール系化合物］
・Ｃ－１：Ｎ，Ｎ－ビス（２－エチルヘキシル）－（４または５）－メチル－１Ｈ－ベンゾトリアゾール－１－メチルアミン（一般式（１）中、Ｒ^１はメチル基、Ｒ^２は２－エチルヘキシル基、Ｒ^３は２－エチルヘキシル基）
・Ｃ－２：１－［Ｎ，Ｎ－ビス（２－エチルヘキシル）アミノメチル］－ベンゾトリアゾール（一般式（１）中、Ｒ^１は水素原子、Ｒ^２は２－エチルヘキシル基、Ｒ^３は２－エチルヘキシル基）
・Ｃ－３：１－［（２－エチルヘキシル）アミノメチル］－ベンゾトリアゾール（一般式（１）中、Ｒ^１は水素原子、Ｒ^２は水素原子、Ｒ^３は２－エチルヘキシル基）
・Ｃ－４：Ｎ，Ｎ－ビス（２－エチルヘキシル）－［（１，２，４－トリアゾール－１－イル）メチル］アミン（一般式（２）中、Ｒ^４は水素原子、Ｒ^５は２－エチルヘキシル基、Ｒ^６は２－エチルヘキシル基）
・Ｃ－５：トリルトリアゾール（ＣＡＳ番号２９３８５－４３－１）
・Ｃ－６：１，２，３－ベンゾトリアゾール

［（Ｄ）硫黄含有化合物］
・Ｄ－１：ポリイソブチレンスルホランエーテル（Ｓ含有量：１１．５ｍａｓｓ％）
・Ｄ－２：３－（ドデシルチオ）プロパノール
・Ｄ－３：３－（ドデシルチオ）プロピオン酸

［（Ｅ）無灰分散剤］
・Ｅ－１：ホウ素化コハク酸イミド無灰分散剤（Ｍｗ：４２００）
・Ｅ－２：非ホウ素化コハク酸イミド無灰分散剤（Ｍｗ：４５００）

［（Ｆ）リン系化合物］
・Ｆ－１：ジブチルホスファイト（Ｐ含有量：１５．９％）
・Ｆ－２：ＺｎＤＴＰ（一般式（１４）で表される化合物の混合物、Ｚｎ含有量：１０．６％、Ｓ含有量：２０％、Ｐ含有量：９．５％、炭素数４の第１級アルキル基：炭素数５の第１級アルキル基＝８０：２０）

［（Ｇ）酸化防止剤］
・Ｇ－１：アミン系酸化防止剤
・Ｇ－２：フェノール系酸化防止剤

［（Ｈ）その他の添加剤］
・Ｈ－１：増粘剤（エチレン－α－オレフィン共重合体、Ｍｗ：１３０００）
・Ｈ－２：消泡剤（ポリジメチルシリコーン）

［潤滑油組成物の物性］
実施例１～３１および比較例１～１０の各潤滑油組成物について、下記の通り、各種物性を測定した。潤滑油組成物の測定結果を表２、４、６、および８に示す。
・動粘度（４０℃、１００℃）：ＪＩＳ Ｋ ２２８３－２０１０に準拠して測定した。
・粘度指数：ＪＩＳ Ｋ ２２８３－２０１０に準拠して測定した。
・油中の元素分（Ｃａ、Ｍｇ、Ｐ、Ｂ、Ｓ、Ｚｎ）の含有量：ＪＰＩ－５Ｓ－３８－２００３（強度比法）に準拠して測定した。

［潤滑油組成物の性能評価］
実施例１～３１および比較例１～１０の各潤滑油組成物について、下記の性能評価を行った。評価結果を表９～１２に示した。

［電気絶縁性の評価］
（比誘電率の測定）
潤滑油組成物について、ＪＩＳ Ｃ２１０１に準拠し、２５℃で比誘電率の測定を行った。比誘電率が低いほど、電気絶縁性が良好であることを示す。

［耐焼付き性の評価］
（高速四球試験１）
潤滑油組成物について、ＡＳＴＭ Ｄ２７８３に準拠した高速四球試験を行って、回転数１５００ｒｐｍで最終非焼き付き荷重（ＬＮＳＬ）（Ｎ）を測定した。ＬＮＳＬが高いほど、耐焼付き性が良好であることを示す。

［耐摩耗性の評価］
（高速四球試験２）
潤滑油組成物について、ＡＳＴＭ Ｄ ４１７２に準拠した高速四球試験を行って、回転数１５００ｒｐｍ、荷重３９２Ｎで１時間運転した後の摩耗こん径（ｍｍ）を測定した。摩耗こん径が小さいほど、耐摩耗性が良好であることを示す。

実施例１～３１の潤滑油組成物は、電気絶縁性、耐焼付き性、および耐摩耗性において良好な結果を示した。
一方で、（Ｂ）アルカリ土類金属系清浄剤を用いていない比較例１の潤滑油組成物は、耐焼付き性および耐摩耗性において劣った結果を示した。
（Ｃ）一般式（１）または（２）で表されるトリアゾール系化合物を用いていない比較例２～４の潤滑油組成物は、耐摩耗性において劣った結果を示した。
（Ｄ）硫黄含有化合物を用いていない比較例５の潤滑油組成物は、耐焼付き性および耐摩耗性において劣った結果を示した。
（Ｂ）アルカリ土類金属系清浄剤が過剰である比較例６の潤滑油組成物は、電気絶縁性において劣った結果を示した。
（Ｃ）一般式（１）または（２）で表されるトリアゾール系化合物の含有量が過剰である比較例７の潤滑油組成物は、電気絶縁性および耐焼付き性において劣った結果を示した。
（Ｄ）硫黄含有ヘテロ環エーテル化合物量（硫黄量）が過剰である比較例８およびスルフィド化合物量（硫黄量）が過剰である比較例１０の潤滑油組成物は、電気絶縁性において劣った結果を示した。
（Ｅ）無灰分散剤の含有量が過剰である比較例９の潤滑油組成物は、電気絶縁性において劣った結果を示した。

Claims (18)

1. （Ａ）潤滑油基油と、
   （Ｂ）アルカリ土類金属系清浄剤を、潤滑油組成物全量基準でアルカリ土類金属量として１０質量ｐｐｍ以上１０００質量ｐｐｍ以下と、
   （Ｃ）下記一般式（１）または（２）で表されるトリアゾール系化合物を潤滑油組成物全量基準で０．００５質量％以上０．９０質量％以下と、
   （式中、Ｒ^１は水素原子またはメチル基であり、Ｒ^２およびＲ^３は、それぞれ独立に、水素原子または炭素数１以上１８以下の直鎖状または分岐状の炭化水素である。）
   （式中、Ｒ^４は水素原子またはメチル基であり、Ｒ^５およびＲ^６は、それぞれ独立に、水素原子または炭素数１以上１８以下の直鎖状または分岐状の炭化水素である。）
   （Ｄ）硫黄含有ヘテロ環エーテル化合物およびスルフィド化合物から選択される少なくとも１種の硫黄含有化合物を、潤滑油組成物全量基準で硫黄量として１０質量ｐｐｍ以上２０００質量ｐｐｍ以下と、
   （Ｅ）無灰分散剤を、潤滑油組成物全量基準で０．０１０質量％以上４．０質量％以下と、
   を含んでなる、潤滑油組成物。
2. 前記（Ｂ）アルカリ土類金属系清浄剤の含有量が、潤滑油組成物全量基準でアルカリ土類金属量として８０質量ｐｐｍ以上３００質量ｐｐｍ以下である、請求項１に記載の潤滑油組成物。
3. 前記（Ｂ）アルカリ土類金属系清浄剤が、アルカリ土類金属スルホネートである、請求項１または２に記載の潤滑油組成物。
4. 前記（Ｂ）アルカリ土類金属系清浄剤の全塩基価が、１００ｍｇＫＯＨ／ｇ以上５００ｍｇＫＯＨ／ｇ以下である、請求項１～３のいずれか一項に記載の潤滑油組成物。
5. 前記（Ｃ）トリアゾール系化合物の含有量が、潤滑油組成物全量基準で０．０３質量％以上０．２０質量％以下である、請求項１～４のいずれか一項に記載の潤滑油組成物。
6. 前記（Ｄ）硫黄含有化合物の含有量が、潤滑油組成物全量基準で硫黄量として３００質量ｐｐｍ以上２０００質量ｐｐｍ以下である、請求項１～５のいずれか一項に記載の潤滑油組成物。
7. 前記（Ｄ）硫黄含有ヘテロ環エーテル化合物がスルホラン系化合物である、請求項１～６のいずれか一項に記載の潤滑油組成物。
8. 前記（Ｄ）スルフィド化合物が下記一般式（１５）で表される、請求項１～６のいずれか一項に記載の潤滑油組成物。
   Ｒ^２７－Ｓ－Ｒ^２８ （１５）
   （式中、Ｒ^２７およびＲ^２８は、それぞれ独立に、置換もしくは非置換の炭素原子数２～２０の炭化水素基であって、Ｒ^２７およびＲ^２８の少なくとも１つが、置換基としてヒドロキシ基および／またはカルボキシ基を有する。）
9. 前記（Ｅ）無灰分散剤の含有量が、潤滑油組成物全量基準で０．３０質量％以上２．５質量％以下である、請求項１～８のいずれか一項に記載の潤滑油組成物。
10. 前記（Ｅ）無灰分散剤が、アルケニルコハク酸イミドまたはその誘導体である、請求項１～９のいずれか一項に記載の潤滑油組成物。
11. 前記（Ｅ）無灰分散剤が、アルケニルコハク酸イミドのホウ酸変性化合物を含有する、請求項１～１０のいずれか一項に記載の潤滑油組成物。
12. 前記（Ａ）潤滑油基油にエステル系基油が含有されている場合、該エステル系基油の含有量が、前記（Ａ）潤滑油基油全量基準で１０質量％以下である、請求項１～１１のいずれか一項に記載の潤滑油組成物。
13. （Ｆ）リン系化合物を潤滑油組成物全量基準でリン元素量として１００～１５００質量ｐｐｍさらに含む、請求項１～１２のいずれか一項に記載の潤滑油組成物。
14. 前記（Ｆ）リン系化合物が亜リン酸エステルである、請求項１３に記載の潤滑油組成物。
15. 前記（Ｆ）リン系化合物がジアルキルジチオリン酸亜鉛である、請求項１３に記載の潤滑油組成物。
16. ハイブリッド自動車または電気自動車のパワートレインに用いられる、請求項１～１５のいずれか一項に記載の潤滑油組成物。
17. 前記パワートレインのモーター冷却油または減速機油として用いられる、請求項１６に記載の潤滑油組成物。
18. 請求項１～１５のいずれか一項に記載の潤滑油組成物を用いて、ハイブリッド自動車または電気自動車のパワートレインを潤滑する方法。