JP7364379B2 - 潤滑油組成物、潤滑油組成物の製造方法、及び変速機又は減速機の潤滑方法 - Google Patents

潤滑油組成物、潤滑油組成物の製造方法、及び変速機又は減速機の潤滑方法 Download PDF

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Description

本発明は、潤滑油組成物、潤滑油組成物の製造方法、及び変速機又は減速機の潤滑方法に関する。
近年、炭酸ガス排出量削減、化石燃料の消費低減の観点から、自動車の省燃費化が強く求められている。例えば、自動車の変速機又は減速機用の潤滑油組成物においては低粘度化が進められている。
しかしながら、潤滑油組成物の低粘度化により、フレッチング摩耗等の耐摩耗性の低下が懸念される。
また、変速機又は減速機の設計においては小型軽量化が進んでいる。小型軽量化により、潤滑部位の力学的な負荷が増大するため、充填される潤滑油組成物にはさらなる耐摩耗性の向上が求められる。
潤滑油組成物の耐摩耗性を改良する手段としては、ジアルキルチオリン酸亜鉛等の耐摩耗剤を添加する技術が一般的である（特許文献１～２）。
特開２０１９－７３５７２号公報 特開２０１８－２１１０７号公報
しかし、特許文献１～２の潤滑油組成物は、油膜を保持しにくい高温領域における耐摩耗性の改善が不十分なものであった。
本発明は、潤滑油組成物の低粘度を確保するとともに、油膜を保持しにくい高温領域においても耐摩耗性を良好にし得る潤滑油組成物を提供することを目的とする。
すなわち、本発明は、以下の［１］～［３］を提供する。
［１］基油（Ａ）と、ジチオリン酸亜鉛（Ｂ１）及び硫化オレフィン（Ｂ２）から選ばれる１種以上の化合物（Ｂ）と、サルコシン系化合物（Ｃ）と、チオリン酸エステル又はそのアミン塩（Ｄ）とを含み、前記基油（Ａ）として、１００℃動粘度が２５ｍｍ２／ｓ以上の高粘度基油（Ａ１）を配合してなる、潤滑油組成物。
［２］１００℃動粘度が２５ｍｍ２／ｓ以上の高粘度基油（Ａ１）を配合してなる基油（Ａ）と、ジチオリン酸亜鉛（Ｂ１）及び硫化オレフィン（Ｂ２）から選ばれる１種以上の化合物（Ｂ）と、サルコシン系化合物（Ｃ）と、チオリン酸エステル又はそのアミン塩（Ｄ）とを混合する工程を有する、潤滑油組成物の製造方法。
［３］変速機又は減速機の摺動部分に対して前記［１］に記載の潤滑油組成物を添加する、変速機又は減速機の潤滑方法。
本発明によれば、潤滑油組成物の低粘度を確保するとともに、油膜を保持しにくい高温領域においても耐摩耗性を良好にし得る潤滑油組成物を提供することができる。
［潤滑油組成物］
本実施形態の潤滑油組成物は、基油（Ａ）と、ジチオリン酸亜鉛（Ｂ１）及び硫化オレフィン（Ｂ２）から選ばれる１種以上の化合物（Ｂ）と、サルコシン系化合物（Ｃ）と、チオリン酸エステル又はそのアミン塩（Ｄ）とを含み、前記基油（Ａ）として、１００℃動粘度が２５ｍｍ２／ｓ以上の高粘度基油（Ａ１）を配合してなるものである。
＜基油（Ａ）＞
本実施形態で用いる基油（Ａ）は、鉱油及び合成油から選ばれる１種又は２種以上を用いることができる。
本発明での高粘度基油（Ａ１）における高粘度とは、少なくとも１００℃動粘度が２５ｍｍ２／ｓ以上であることを意味する。本実施形態で用いる基油（Ａ）は、前記高粘度基油（Ａ１）を配合してなるものである。高粘度基油（Ａ１）は、鉱油及び合成油から選ばれる１種又は２種以上を用いることができる。
基油（Ａ）として高粘度基油（Ａ１）が配合されていない場合、油膜を保持しにくい高温領域において、耐摩耗性を良好にすることができない。
高粘度基油（Ａ１）の１００℃動粘度は２５～３００ｍｍ２／ｓであることが好ましく、２７～２５０ｍｍ２／ｓであることがより好ましく、３０～２３０ｍｍ２／ｓであることがさらに好ましい。
なお、本明細書では、高粘度基油（Ａ１）の１００℃動粘度の数値範囲の実施形態として、下記（ｉ）～（ｉｖ）を例示したが、（ｉ）～（ｉｖ）の上限及び下限はそれぞれ組み合わせることができる。例えば、高粘度基油（Ａ１）の１００℃動粘度の範囲は、２５～２５０ｍｍ２／ｓであってもよい。このことは、本明細書のその他の構成要件における数値範囲でも同様である。すなわち、本明細書のその他の構成要件において、数値範囲の実施形態が複数示されている場合、各数値範囲の上限及び下限はそれぞれ組み合わせることができる。
（ｉ）１００℃動粘度が２５ｍｍ２／ｓ以上
（ｉｉ）１００℃動粘度が２５～３００ｍｍ２／ｓ
（ｉｉｉ）１００℃動粘度が２７～２５０ｍｍ２／ｓ
（ｉｖ）１００℃動粘度が３０～２３０ｍｍ２／ｓ
なお、本明細書において、動粘度及び粘度指数は、ＪＩＳ Ｋ２２８３：２００３に準拠して測定又は算出した値を意味する。
高粘度基油（Ａ１）の４０℃動粘度は２００～３０００ｍｍ２／ｓであることが好ましく、３００～２５００ｍｍ２／ｓであることがより好ましく、３５０～２２００ｍｍ２／ｓであることがさらに好ましい。
高粘度基油（Ａ１）の配合量は、基油（Ａ）の全量基準で２．０～１５．０質量％であることが好ましく、３．０～１０．０質量％であることがより好ましく、
４．０～８．０質量％であることがさらに好ましい。
高粘度基油（Ａ１）の配合量を２．０質量％以上とすることにより、油膜を保持しにくい高温領域において、耐摩耗性を良好にしやすくできる。また、高粘度基油（Ａ１）の配合量を１５．０質量％以下とすることにより、潤滑油組成物の動粘度が高くなることを抑制し、低温時での潤滑油組成物の流動性を確保しうる。
本実施形態で用いる基油（Ａ）は、潤滑油組成物としての動粘度を低くする観点から、１００℃動粘度が２５ｍｍ２／ｓ以上の高粘度基油（Ａ１）の他に、１００℃動粘度が２～１２ｍｍ２／ｓの低粘度基油（Ａ２）を配合してなることが好ましい。
低粘度基油（Ａ２）の１００℃動粘度は２．５～１０ｍｍ２／ｓであることがより好ましく、３～８ｍｍ２／ｓであることがさらに好ましい。
低粘度基油（Ａ２）の４０℃動粘度は１０～４０ｍｍ２／ｓであることが好ましく、１５～３７ｍｍ２／ｓであることがより好ましく、１８～３５ｍｍ２／ｓであることがさらに好ましい。
低粘度基油（Ａ２）の配合量は、基油（Ａ）の全量基準で８５．０～９８．０質量％であることが好ましく、９０．０～９７．０質量％であることがより好ましく、９２．０～９６．０質量％であることがさらに好ましい。
低粘度基油（Ａ２）の配合量を８５．０質量％以上とすることにより、潤滑油組成物の動粘度を低くしやすくできる。また、低粘度基油（Ａ２）の配合量を９８．０質量％以下とすることにより、潤滑油組成物の動粘度が過度に低くなることを抑制しやすくできる。
高粘度基油（Ａ１）及び低粘度基油（Ａ２）等の基油（Ａ）の鉱油としては、常圧蒸留の残油（パラフィン系原油、中間基系原油及びナフテン系原油等の原油を常圧蒸留して、ガス、ガソリン及び灯油等を抽出した後に残った油）を減圧蒸留して得られる留出油を精製することによって得られる精製油が挙げられる。
精製油を得るための精製方法としては、例えば、水素化改質処理、溶剤抽出処理、溶剤脱ろう処理、水素化異性化脱ろう処理、水素化仕上げ処理、白土処理等が挙げられる。
高粘度基油（Ａ１）及び低粘度基油（Ａ２）等の基油（Ａ）の合成油としては、例えば、炭化水素系油、芳香族系油、エステル系油、及びエーテル系油が挙げられる。また、フィッシャー・トロプシュ法等により製造されるワックス（ＧＴＬワックス）を異性化することで得られる合成油等も挙げられる。
炭化水素系油としては、例えば、ノルマルパラフィン、イソパラフィン、ポリブテン、ポリイソブチレン、１－デセンオリゴマー、１－デセンとエチレンコオリゴマー等のポリ－α－オレフィン（ＰＡＯ）及びこれらの水素化物等が挙げられる。
芳香族系油としては、例えば、モノアルキルベンゼン、ジアルキルベンゼン等のアルキルベンゼン；モノアルキルナフタレン、ジアルキルナフタレン、ポリアルキルナフタレン等のアルキルナフタレン；等が挙げられる。
エステル系油としては、ジブチルセバケート、ジ－２－エチルヘキシルセバケート、ジオクチルアジペート、ジイソデシルアジペート、ジトリデシルアジペート、ジトリデシルグルタレート、メチルアセチルリシノレート等のジエステル系油；トリオクチルトリメリテート、トリデシルトリメリテート、テトラオクチルピロメリテート等の芳香族エステル系油；トリメチロールプロパンカプリレート、トリメチロールプロパンベラルゴネート、ペンタエリスリトール－２－エチルヘキサノエート、ペンタエリスリトールベラルゴネート等のポリオールエステル系油；多価アルコールと二塩基酸及び一塩基酸の混合脂肪酸とのオリゴエステル等のコンプレックスエステル系油；等が挙げられる。
エーテル系油としては、例えば、ポリエチレングリコール、ポリプロピレングリコール、ポリエチレングリコールモノエーテル、ポリプロピレングリコールモノエーテル等のポリグリコール；モノアルキルトリフェニルエーテル、アルキルジフェニルエーテル、ジアルキルジフェニルエーテル、ペンタフェニルエーテル、テトラフェニルエーテル、モノアルキルテトラフェニルエーテル、ジアルキルテトラフェニルエーテル等のフェニルエーテル系油；等が挙げられる。
基油（Ａ）の含有量は、潤滑油組成物の全量基準で８０．０～９８．０質量％であることが好ましく、８５．０～９６．０質量％であることがより好ましく、８７．０～９５．０質量％であることがさらに好ましい。
基油（Ａ）の１００℃動粘度は、４．０～８．０ｍｍ２／ｓであることが好ましく、４．３～７．０ｍｍ２／ｓであることがより好ましく、４．５～６．５ｍｍ２／ｓであることがさらに好ましい。
基油（Ａ）の４０℃動粘度は、１５～４５ｍｍ２／ｓであることが好ましく、１８～４０ｍｍ２／ｓであることがより好ましく、２０～３８ｍｍ２／ｓであることがさらに好ましい。
＜化合物（Ｂ）＞
本実施形態の潤滑油組成物は、ジチオリン酸亜鉛（Ｂ１）及び硫化オレフィン（Ｂ２）から選ばれる１種以上の化合物（Ｂ）を含むことを要する。化合物（Ｂ）を含まない場合、油膜を保持しにくい高温領域において、耐摩耗性を良好にすることができない。
なお、油膜を保持しにくい高温領域において耐摩耗性を良好にするためには、潤滑油組成物が化合物（Ｂ）を含むのみでは足らず、さらに、後述するサルコシン系化合物（Ｃ）及びチオリン酸エステル又はそのアミン塩（Ｄ）を含む必要がある。
化合物（Ｂ）としては、ジチオリン酸亜鉛（Ｂ１）及び硫化オレフィン（Ｂ２）から選ばれる１種以上の化合物を含んでいればよい。
＜＜ジチオリン酸亜鉛（Ｂ１）＞＞
ジチオリン酸亜鉛（Ｂ１）は、以下の一般式（III）で表されるものが好ましく挙げられる。
一般式（Ｉ）中、Ｒ３１～Ｒ３４は各々独立に炭化水素基を示す。
Ｒ３１～Ｒ３４の炭化水素基としては、１価の炭化水素基であれば特に制限はなく、例えばアルキル基、アルケニル基、シクロアルキル基、アリール基等が好ましく挙げられ、アルキル基、アリール基がより好ましく、アルキル基が更に好ましい。すなわち、本実施形態で用いられるジチオリン酸亜鉛としては、ジアルキルジチオリン酸亜鉛、ジアリールジチオリン酸亜鉛がより好ましく、ジアルキルジチオリン酸亜鉛が更に好ましい。
Ｒ３１～Ｒ３４のアルキル基、アルケニル基は、直鎖状、分岐状のいずれであってもよい。
また、Ｒ３１～Ｒ３４がアルキル基の場合、第一級は高温領域での酸化安定性に優れ、第二級は耐摩耗性に優れる傾向があるため、これらの傾向を考慮して、重視する性能に応じて、Ｒ３１～Ｒ３４が第一級アルキル基のもの（第一級ジアルキルジチオリン酸亜鉛）及びＲ３１～Ｒ３４が第二級アルキル基のもの（第二級ジアルキルジチオリン酸亜鉛）の何れかを選択すること、あるいは、第一級ジアルキルジチオリン酸亜鉛及び第二級ジアルキルジチオリン酸亜鉛を適宜混合することが好ましい。
一実施形態においては、第一級ジアルキルジチオリン酸亜鉛と、第二級ジアルキルジチオリン酸亜鉛とを、質量比３：７～７：３で混合することが酸化安定性と耐摩耗性のバランスの観点でも好ましく、４：６～６：４で混合することがより好ましい。
Ｒ３１～Ｒ３４のシクロアルキル基、アリール基は、例えばデカリル基、ナフチル基等の多環式の基であってもよい。
Ｒ３１～Ｒ３４の１価の炭化水素基は、水酸基、カルボキシ基、アミノ基、アミド基、ニトロ基、シアノ基等の酸素原子及び／又は窒素原子を含む置換基を有していてもよく、窒素原子、酸素原子、ハロゲン原子等により一部が置換されたものであってもよい。
Ｒ３１～Ｒ３４の炭化水素基の炭素数としては、１価の炭化水素基がアルキル基の場合、好ましくは１以上、より好ましくは２以上、更に好ましくは３以上であり、上限として好ましくは２４以下、より好ましくは１８以下、更に好ましくは１２以下であり、１価の炭化水素がアルケニル基の場合、好ましくは２以上、より好ましくは３以上であり、上限として好ましくは２４以下、より好ましくは１８以下、更に好ましくは１２以下である。また、１価の炭化水素がシクロアルキル基の場合、炭素数は好ましくは５以上、上限として好ましくは２０以下であり、１価の炭化水素がアリール基の場合、炭素数は好ましくは６以上、上限として好ましくは２０以下である。
＜＜硫化オレフィン（Ｂ２）＞＞
硫化オレフィン（Ｂ２）は、例えば、下記の一般式（IV）で表される化合物が挙げられる。
Ｒ４１－Ｓａ－Ｒ４２ （IV）
Ｒ４１及びＲ４２は、互いに独立に、一価の置換基であり、炭素、水素、酸素、硫黄のうち少なくとも１つの元素を含む。詳細には、Ｒ４１及びＲ４２としては、炭素数１～４０の、直鎖構造または分岐構造を有する、飽和または不飽和の炭化水素基を挙げることができ、脂肪族、芳香族、あるいは芳香族基を有する脂肪族炭化水素基であって良い。また、その中に酸素及びあるいは硫黄原子を含んでも良い。なお、Ｒ４１及びＲ４２は結合していても良い。
Ｒ４１は炭素数２～１５のアルケニル基が好ましく、Ｒ４２は炭素数２～１５のアルキル基又はアルケニル基が好ましい。ａは１以上の整数であり、１～１２が好ましく、１～６がより好ましい。
一般式（IV）で表される化合物は、例えば、炭素数２～１５のオレフィン又はその二～四量体と、硫黄及び塩化硫黄等の硫化剤とを反応させることによって得ることができる。炭素数２～１５のオレフィンとしては、プロピレン、イソブテン及びジイソブテンが好ましい。硫化オレフィンの具体例としては、硫化イソブチレンが挙げられる。
化合物（Ｂ）としては、ジチオリン酸亜鉛（Ｂ１）及び硫化オレフィン（Ｂ２）の何れか一方のみを含んでいてもよいし、両方を含んでいてもよい。
化合物（Ｂ）の含有量は、潤滑油組成物の全量基準で０．５～５．５質量％であることが好ましく、１．０～５．０質量％であることがより好ましく、１．５～４．５質量％であることがさらに好ましい。
化合物（Ｂ）の含有量を０．５質量％以上とすることにより、後述する成分（Ｃ）と成分（Ｄ）との相乗作用により、油膜を保持しにくい高温領域において、耐摩耗性を良好にしやすくできる。また、化合物（Ｂ）の含有量を５．５質量％以下とすることにより、銅の腐食を抑制しやすくすること（主にＢ１を減らすことによる影響）、あるいは、潤滑部位の疲労寿命発生を抑制しやすくすること（主にＢ２を減らすことによる影響）ができる。
＜サルコシン系化合物（Ｃ）＞
本実施形態の潤滑油組成物は、サルコシン系化合物（Ｃ）を含むことを要する。潤滑油組成物が、サルコシン系化合物（Ｃ）を含まない場合、上述した化合物（Ｂ）を含有していたとしても、油膜を保持しにくい高温領域において、耐摩耗性を良好にすることができない。
サルコシン系化合物（Ｃ）としては、下記一般式（I）で示される化合物が挙げられる。

［式（I）中、Ｒ１１は、炭素数２～３０の炭化水素基を示し、Ｒ１２は、水素原子又はメチル基を示す。］
Ｒ１１の炭化水素基としては、１価の炭化水素基であれば特に制限はなく、例えば、炭素数２～３０のアルキル基、炭素数３～３０のシクロアルキル基、炭素数３～３０のアルケニル基が挙げられる。これら１価の炭化水素基は、水酸基、カルボキシ基、アミノ基、アミド基、ニトロ基、シアノ基等の酸素原子及び／又は窒素原子を含む置換基を有していてもよく、窒素原子、酸素原子、ハロゲン原子等により一部が置換されたものであってもよい。
Ｒ１１の炭化水素基の炭素数は、８～２６が好ましく、１２～２４がより好ましく、１６～２０がさらに好ましい。また、Ｒ１１は置換基を有していてもよいアルキル基及びアルケニル基が好ましく、置換基を有していてもよいアルケニル基がより好ましい。
Ｒ１１として選択し得る、置換基を有していてもよいアルキル基としては、例えば、エチル基、プロピル基、ブチル基、ペンチル基、ヘキシル基、ヘプチル基、オクチル基、ノニル基、デシル基、ウンデシル基、ドデシル基、トリデシル基、テトラデシル基、ヘキサデシル基、オクタデシル基、テトラコシル基、ヘキサコシル基等が挙げられる。なお、当該アルキル基は、直鎖アルキル基であってもよく、分岐鎖アルキル基であってもよい。
Ｒ１１として選択し得る、置換基を有していてもよいシクロアルキル基としては、例えば、シクロプロピル基、シクロブチル基、シクロペンチル基、シクロヘキシル基、シクロヘプチル基、シクロオクチル基、アダマンチル基等が挙げられる。なお、当該シクロアルキル基は、炭素数１～１０（好ましくは１～４）のアルキル基で置換されていてもよい
Ｒ１１として選択し得る、置換基を有していてもよいアルケニル基としては、例えば、プロペニル基、ブテニル基、ペンテニル基、ヘキセニル基、ヘプテニル基、オクテニル基、ノネニル基、デセニル基、ウンデセニル基、ドデセニル基、トリデセニル基、テトラデセニル基、ヘキサデセニル基、オクタデセニル基、テトラコセニル基、ヘキサコセニル基等が挙げられる。なお、当該アルケニル基は、直鎖アルケニル基であってもよく、分岐鎖アルケニル基であってもよい。Ｒ１１が置換基を有していてもよいアルケニル基である一般式（I）で示される化合物の具体例としては、Ｎ－オレオイルサルコシンが挙げられる（Ｒ１１は、置換基としてカルボキシル基を有しており、炭素数１８である。Ｒ１２はメチル基。）。
サルコシン系化合物（Ｃ）の含有量は、潤滑油組成物の全量基準で０．１０～１．００質量％であることが好ましく、０．１２～０．８０質量％であることがより好ましく、０．１５～０．６０質量％であることがさらに好ましい。
サルコシン系化合物（Ｃ）の含有量を０．１０質量％以上とすることにより、化合物（Ｂ）及びチオリン酸エステル又はそのアミン塩（Ｄ）との相乗作用により、油膜を保持しにくい高温領域において、耐摩耗性を良好にしやすくできる。また、サルコシン系化合物（Ｃ）の含有量を１．００質量％以下とすることにより、耐焼付性が低下することを抑制しやすくできる。
＜チオリン酸エステル又はそのアミン塩（Ｄ）＞
本実施形態の潤滑油組成物は、チオリン酸エステル又はそのアミン塩（Ｄ）を含むことを要する。潤滑油組成物が、チオリン酸エステル又はそのアミン塩（Ｄ）を含まない場合、上述した化合物（Ｂ）及びサルコシン系化合物（Ｃ）を含有していたとしても、油膜を保持しにくい高温領域において、耐摩耗性を良好にすることができない。
チオリン酸エステルとしては、下記一般式（II）で示される化合物が挙げられる。

［式（II）中、Ｒ２１及びＲ２２は、炭素数１～２０の炭化水素基を示し、Ｒ２１及びＲ２２は同一であってもよいし、異なっていてもよい。式（II）中、Ｘは酸素原子又は硫黄原子を示す。式（II）中、Ｒ２３は、水素原子又は炭素数１～１０の炭化水素基を示す。］
Ｒ２１及びＲ２２の炭化水素基の炭素数は、１～１６であることが好ましく、１～８であることがより好ましく、３～４であることがさらに好ましい。
Ｒ２１及びＲ２２の炭化水素基としては、アルキル基、シクロアルキル基、アルキルシクロアルキル基、アリール基、アルキルアリール基などが挙げられる。より具体的には、ｎ－ブチル基、イソブチル基、ｔｅｒｔ－ブチル基、シクロペンチル基、シクロヘキシル基、メチルシクロペンチル基、フェニル基、ベンジル基、トリル基（クレジル基）、キシレニル基などが挙げられる。炭化水素基は飽和であっても不飽和であっても良く、直鎖状であっても分枝状であっても良い。これらの中でも、飽和炭化水素基が好ましく、アルキル基が特に好ましい。
Ｒ２３の炭化水素基の炭素数は、１～８であることが好ましく、１～６であることがより好ましく、１～４であることがさらに好ましい。
Ｒ２３の炭化水素基としては、アルキル基、シクロアルキル基、アルキルシクロアルキル基などが挙げられる。より具体的には、メチル基、エチル基などが挙げられる。炭化水素基は飽和であっても不飽和であっても良く、直鎖状であっても分枝状であっても良い。これらの中でも、飽和炭化水素基が好ましく、アルキル基が特に好ましい。
チオリン酸エステルのアミン塩としては、チオリン酸エステルと、アミンとから形成されるアミン塩が好ましく挙げられる。
アミン塩の形成に用いられるチオリン酸エステルとしては、上記一般式（II）のＸＲ２３がＯＨ又はＳＨの化合物が挙げられる。
アミン塩の形成に用いられるアミンとしては、一般式ＮＲ３で表される、１級アミン、２級アミン及び３級アミンが挙げられる他、ポリアルキレンアミンが挙げられる。
一般式ＮＲ3で表される１級～３級アミンは、Ｒのうち１～３個が脂肪族炭化水素基であり、残りが水素原子であることが好ましい。ここで、脂肪族炭化水素基は、好ましくはアルキル基又は不飽和結合を１～２個有する不飽和炭化水素基であり、アルキル基及び不飽和炭化水素基は、それぞれ、直鎖状、分岐状、環状のいずれでもよいが、直鎖状であることが好ましい。
一般式ＮＲ３で表される１級～３級アミンとしては、オレイルアミン、ジラウリルアミン、ジミリスチルアミン、ジステアリルアミン、ジオレイルアミン、トリラウリルアミン、トリミリスチルアミン、トリステアリルアミン、トリオレイルアミン及び牛脂アミン等が挙げられる。
ポリアルキレンアミンとしては、エチレンジアミン、ジエチレントリアミン、トリエチレンテトラミン、テトラエチレンペンタミン、ペンタエチレンヘキサミン、ヘキサエチレンヘプタミン、ヘプタエチレンオクタミン、テトラプロピレンペンタミン及びヘキサブチレンヘプタミン等が挙げられる。
チオリン酸エステル又はそのアミン塩（Ｄ）の含有量は、潤滑油組成物の全量基準で０．０５～１．００質量％であることが好ましく、０．０６～０．５０質量％であることがより好ましく、０．０７～０．３０質量％であることがさらに好ましい。
チオリン酸エステル又はそのアミン塩（Ｄ）の含有量を０．０５質量％以上とすることにより、化合物（Ｂ）及びサルコシン系化合物（Ｃ）との相乗作用により、油膜を保持しにくい高温領域において、耐摩耗性を良好にしやすくできる。また、チオリン酸エステル又はそのアミン塩（Ｄ）の含有量を１．００質量％以下とすることにより、（Ｄ）成分が過剰量となることによる摩耗を抑制しやすくできる。
＜（Ｂ）成分と、（Ｃ）成分及び（Ｄ）成分との配合比＞
潤滑油組成物の一実施形態においては、前記化合物（Ｂ）の潤滑油組成物全量基準の含有量をＷＢ、前記サルコシン系化合物（Ｃ）の潤滑油組成物全量基準の含有量をＷＣと定義した際に、ＷＣ／ＷＢが０．０２～１．００であることが好ましく、０．０３～０．５０であることがより好ましく、０．０４～０．２０であることがさらに好ましく、０．０５～０．１５であることがよりさらに好ましい。
ＷＣ／ＷＢを上記範囲とすることにより、化合物（Ｂ）とサルコシン系化合物（Ｃ）との相乗作用を発揮しやすくできる。
潤滑油組成物の一実施形態においては、前記化合物（Ｂ）の潤滑油組成物全量基準の含有量をＷＢ、前記チオリン酸エステル又はそのアミン塩（Ｄ）の潤滑油組成物全量基準の含有量をＷＤと定義した際に、ＷＤ／ＷＢが０．０１～１．００であることが好ましく、０．０２～０．３０であることがより好ましく、０．０３～０．１０であることがさらに好ましい。
ＷＤ／ＷＢを上記範囲とすることにより、化合物（Ｂ）とチオリン酸エステル又はそのアミン塩（Ｄ）との相乗作用を発揮しやすくできる。
潤滑油組成物の一実施形態においては、前記化合物（Ｂ）の潤滑油組成物全量基準の含有量をＷＢ、前記サルコシン系化合物（Ｃ）の潤滑油組成物全量基準の含有量をＷＣ、前記チオリン酸エステル又はそのアミン塩（Ｄ）の潤滑油組成物全量基準の含有量をＷＤと定義した際に、（ＷＣ＋ＷＤ）／ＷＢが０．０４～１．５０であることが好ましく、０．０５～０．７５であることがより好ましく、０．０６～０．３０であることがさらに好ましく、０．０７～０．２０であることがよりさらに好ましい。
（ＷＣ＋ＷＤ）／ＷＢを上記範囲とすることにより、化合物（Ｂ）と、サルコシン系化合物（Ｃ）及びチオリン酸エステル又はそのアミン塩（Ｄ）との相乗作用を発揮しやすくできる。
＜添加剤＞
本実施形態の潤滑油組成物は、本発明の効果を阻害しない範囲で、上述した（Ａ）～（Ｄ）成分以外の添加剤を含有してもよい。
添加剤としては、無灰分散剤、金属系清浄剤、酸化防止剤、金属不活性剤、粘度指数向上剤、流動点降下剤及び消泡剤等が挙げられる。各添加剤の配合量は、潤滑油組成物全量基準で、好ましくは１０質量％以下、より好ましくは７．５質量％以下、さらに好ましくは５．０質量％以下である。
＜潤滑油組成物の物性＞
潤滑油組成物の一実施形態においては、潤滑油組成物の１００℃の動粘度が４．０～８．０ｍｍ２／ｓであることが好ましく、４．５～７．５ｍｍ２／ｓであることがより好ましく、４．７～７．２ｍｍ２／ｓであることがさらに好ましい。
潤滑油組成物の１００℃の動粘度を４．０ｍｍ２／ｓ以上とすることにより、高温領域において油膜強度が低下することを抑制しやすくできる。潤滑油組成物の１００℃の動粘度を８．０ｍｍ２／ｓ以下とすることにより、省燃費性を良好にしやすくできる。
潤滑油組成物の一実施形態においては、潤滑油組成物の４０℃の動粘度が２０～４０ｍｍ２／ｓであることが好ましく、２２～３７ｍｍ２／ｓであることがより好ましく、２３～３５ｍｍ２／ｓであることがさらに好ましい。
＜用途＞
本実施形態の潤滑油組成物は、変速機又は減速機用途で好適に用いることができる。変速機の中ではマニュアルトランスミッションが有用である。なお、本実施形態の潤滑油組成物は、増速機用途でも有用である。
また、本実施形態は、上述の潤滑油組成物を充填してなる、変速機、減速機及び増速機を提供し得る。
［潤滑油組成物の製造方法］
本実施形態の潤滑油組成物の製造方法は、１００℃動粘度が２５ｍｍ２／ｓ以上の高粘度基油（Ａ１）を配合してなる基油（Ａ）と、ジチオリン酸亜鉛（Ｂ１）及び硫化オレフィン（Ｂ２）から選ばれる１種以上の化合物（Ｂ）と、サルコシン系化合物（Ｃ）と、チオリン酸エステル又はそのアミン塩（Ｄ）とを混合する工程を有するものである。
本実施形態の潤滑油組成物の製造方法によれば、低粘度を確保するとともに、油膜を保持しにくい高温領域においても耐摩耗性を良好にし得る潤滑油組成物を簡易に製造することができる。
［潤滑方法］
本実施形態の変速機又は減速機の潤滑方法は、変速機又は減速機の摺動部分に対して、上述した本実施形態の潤滑油組成物を添加するものである。
なお、増速機の摺動部分に対して、上述した本実施形態の潤滑油組成物を添加する増速機の潤滑方法も有用である。
次に実施例により本実施形態をより具体的に説明するが、本実施形態はこれらの例によって何ら制限されるものではない。
１．測定及び評価
１－１．動粘度
ＪＩＳ Ｋ２２８３：２０００に準拠し、各温度における動粘度を測定した。
１－２．耐摩耗性
ＤＩＮ５１８３４に記載の往復動摩擦試験機（オプチモール社製ＳＲＶ摩擦試験機）を用い、上試験片にボール、下試験片にディスクを配置し、下記の条件にて摩擦試験を行い、試験開始６０分後のディスクに生じた摩耗深さ（単位「μｍ」）を測定した。摩耗深さが浅いほど耐摩耗性が良好である。
＜試験条件＞
・ボール：直径１０ｍｍ、材質ＡＩＳＩ５２１００
・ディスク：直径２４ｍｍ、厚さ７．８ｍｍ、材質ＡＩＳＩ５２１００
・振動数：５０Ｈｚ
・振幅：０．１ｍｍ
・荷重：５０Ｎ
・温度：１２０℃
・試験時間：６０分
２．潤滑油組成物の調製
表１に示す各成分を配合して、実施例及び比較例の潤滑油組成物をそれぞれ調製した。なお、各成分の詳細は後述する。
表１の各成分の詳細は以下のとおりである。
＜基油（Ａ）＞
＜＜高粘度基油（Ａ１）＞＞
Ａ１－１：鉱油（ブライトストック、１００℃動粘度：３２ｍｍ２／ｓ、４０℃動粘度：５００ｍｍ２／ｓ）
Ａ１－２：合成油（ＰＡＯ、１００℃動粘度：１５０ｍｍ２／ｓ、４０℃動粘度：１６００ｍｍ２／ｓ）
Ａ１－３：合成油（ポリイソブチレン、１００℃動粘度：３０ｍｍ２／ｓ、４０℃動粘度：４００ｍｍ２／ｓ）
Ａ１－４：合成油（ポリイソブチレン、１００℃動粘度：２００ｍｍ２／ｓ、４０℃動粘度：２０００ｍｍ２／ｓ）
＜＜低粘度基油（Ａ２）＞＞
Ａ２－１：１００Ｎの鉱油（１００℃動粘度：４ｍｍ２／ｓ、４０℃動粘度：２０ｍｍ２／ｓ）
Ａ２－２：１５０Ｎの鉱油（１００℃動粘度：６ｍｍ２／ｓ、４０℃動粘度：３３ｍｍ２／ｓ）
＜化合物（Ｂ）＞
＜＜ジチオリン酸亜鉛（Ｂ１）＞＞
Ｂ１－１：第一級アルキルジチオリン酸亜鉛（アルキル基の炭素数：２～８）
Ｂ１－２：第二級アルキルジチオリン酸亜鉛（アルキル基の炭素数：２～８）
＜＜硫化オレフィン（Ｂ２）＞＞
Ｂ２：硫化イソブチレン
＜サルコシン系化合物（Ｃ）＞
Ｎ－オレオイルサルコシン
＜チオリン酸エステルのアミン塩（Ｄ）＞
ジブチルチオホスフェートと、オレイルアミンとのアミン塩
＜添加剤＞
・流動点降下剤（ポリメタクリレート、重量平均分子量５万）
・無灰分散剤（ポリブテニルコハク酸イミド）
・金属系清浄剤（カルシウムスルフォネート、全塩基価３００ｍｇＫＯＨ／ｇ）
・酸化防止剤（フェノール系酸化防止剤）
・金属不活性化剤（チアジアゾール系化合物）
・リン系化合物（エチル-3-[[ビス(1-メチルエトキシ)フォスフィノチオイル]チオ]プロピオネート）
・消泡剤（シリコーン系化合物）
表１の結果から、実施例の潤滑油組成物は、低粘度を保持しつつ、油膜を保持しにくい高温領域（１２０℃）においても、耐摩耗性を極めて良好にし得ることが確認できる。
本発明の潤滑油組成物は、従来同時に実現することが困難であった、「低粘度化」及び「高温領域における耐摩耗性」を同時に実現し得る点において、産業上極めて有用である。

Claims (8)

  1. 基油（Ａ）と、ジチオリン酸亜鉛（Ｂ１）及び硫化オレフィン（Ｂ２）から選ばれる１種以上の化合物（Ｂ）と、サルコシン系化合物（Ｃ）と、チオリン酸エステル又はそのアミン塩（Ｄ）とを含み、前記基油（Ａ）として、１００℃動粘度が２５ｍｍ２／ｓ以上の高粘度基油（Ａ１）を配合してなり、前記サルコシン系化合物（Ｃ）が、下記一般式（Ｉ）で示される化合物であり、前記チオリン酸エステル又はそのアミン塩（Ｄ）におけるチオリン酸エステルが、下記一般式（ＩＩ）で示される化合物であり、前記化合物（Ｂ）の含有量が潤滑油組成物全量基準で０．５～５．０質量％であり、前記サルコシン系化合物（Ｃ）の含有量が潤滑油組成物全量基準で０．１０～１．００質量％であり、前記チオリン酸エステル又はそのアミン塩（Ｄ）の含有量が、潤滑油組成物全量基準で０．０５～１．００質量％である、潤滑油組成物。


    ［式（I）中、Ｒ １１ は、炭素数２～３０の炭化水素基を示し、Ｒ １２ は、水素原子又はメチル基を示す。また式（II）中、Ｒ ２１ 及びＲ ２２ は、炭素数１～２０の炭化水素基を示し、Ｒ ２１ 及びＲ ２２ は同一であってもよいし、異なっていてもよい。式（II）中、Ｘは酸素原子又は硫黄原子を示す。式（II）中、Ｒ ２３ は、水素原子又は炭素数１～１０の炭化水素基を示す。また、前記Ｒ １１ の炭化水素基は置換基を有していてもよい。］
  2. 前記化合物（Ｂ）の潤滑油組成物全量基準の含有量をＷＢ、前記サルコシン系化合物（Ｃ）の潤滑油組成物全量基準の含有量をＷＣと定義した際に、ＷＣ／ＷＢが０．０２～１．００である、請求項１に記載の潤滑油組成物。
  3. 前記化合物（Ｂ）の潤滑油組成物全量基準の含有量をＷＢ、前記チオリン酸エステル又はそのアミン塩（Ｄ）の潤滑油組成物全量基準の含有量をＷＤと定義した際に、ＷＤ／ＷＢが０．０１～１．００である、請求項１又は２に記載の潤滑油組成物。
  4. 前記化合物（Ｂ）の潤滑油組成物全量基準の含有量をＷＢ、前記サルコシン系化合物（Ｃ）の潤滑油組成物全量基準の含有量をＷＣ、前記チオリン酸エステル又はそのアミン塩（Ｄ）の潤滑油組成物全量基準の含有量をＷＤと定義した際に、（ＷＣ＋ＷＤ）／ＷＢが０．０４～１．５０である、請求項１～３の何れか１項に記載の潤滑油組成物。
  5. １００℃の動粘度が４．０～８．０ｍｍ２／ｓである、請求項１～４の何れか１項に記載の潤滑油組成物。
  6. 変速機又は減速機用である、請求項１～５の何れか１項に記載の潤滑油組成物。
  7. １００℃動粘度が２５ｍｍ２／ｓ以上の高粘度基油（Ａ１）を配合してなる基油（Ａ）と、ジチオリン酸亜鉛（Ｂ１）及び硫化オレフィン（Ｂ２）から選ばれる１種以上の化合物（Ｂ）と、サルコシン系化合物（Ｃ）と、チオリン酸エステル又はそのアミン塩（Ｄ）とを混合する工程を有し、前記サルコシン系化合物（Ｃ）が、下記一般式（Ｉ）で示される化合物であり、前記チオリン酸エステル又はそのアミン塩（Ｄ）におけるチオリン酸エステルが、下記一般式（ＩＩ）で示される化合物であり、前記化合物（Ｂ）の含有量を潤滑油組成物全量基準で０．５～５．０質量％とし、前記サルコシン系化合物（Ｃ）の含有量を潤滑油組成物全量基準で０．１０～１．００質量％とし、前記チオリン酸エステル又はそのアミン塩（Ｄ）の含有量を潤滑油組成物全量基準で０．０５～１．００質量％とする、潤滑油組成物の製造方法。


    ［式（I）中、Ｒ １１ は、炭素数２～３０の炭化水素基を示し、Ｒ １２ は、水素原子又はメチル基を示す。また式（II）中、Ｒ ２１ 及びＲ ２２ は、炭素数１～２０の炭化水素基を示し、Ｒ ２１ 及びＲ ２２ は同一であってもよいし、異なっていてもよい。式（II）中、Ｘは酸素原子又は硫黄原子を示す。式（II）中、Ｒ ２３ は、水素原子又は炭素数１～１０の炭化水素基を示す。また、前記Ｒ １１ の炭化水素基は置換基を有していてもよい。］
  8. 変速機又は減速機の摺動部分に対して請求項１～６の何れか１項に記載の潤滑油組成物を添加する、変速機又は減速機の潤滑方法。
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