JP7344054B2 - 路盤補強工法 - Google Patents
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Description
本発明は、舗装道路の路盤の幅方向片側部分に第１の樹脂製シート部材を敷設すると共に路盤の幅方向他側部分に第２の樹脂製シート部材を敷設して路盤を補強する路盤補強工法に関する。
交通量の増大に伴い、既設の舗装道路の路盤を補強する工事が随時行われている。既設の舗装道路の路盤を補強する際は、路盤に樹脂製シート部材を敷設する路盤補強工法が従来から採用されている（たとえば特許文献１および２参照。）。一般に、路盤補強工法においては、まず、舗装道路の幅方向片側を通行規制すると共に、舗装道路を掘削して路盤の幅方向片側部分を露出させる。次いで、露出させた路盤の幅方向片側部分の上面に第１の樹脂製シート部材を敷設する。次いで、舗装道路の幅方向片側を再構築して通行規制を解除する。次いで、舗装道路の幅方向他側を通行規制すると共に、舗装道路を掘削して路盤の幅方向他側部分を露出させる。次いで、露出させた路盤の幅方向他側部分の上面に第２の樹脂製シート部材を敷設する。そして、舗装道路の幅方向他側を再構築して通行規制を解除する。このようにして、舗装道路の路盤補強工法を実施する。
路盤補強工法を実施する際は、所要の補強効果を確保する観点から、第１および第２の樹脂製シート部材の片側縁部同士を重ねる必要がある。このため、舗装道路を掘削して路盤の幅方向他側部分を露出させる際は、舗装道路の幅方向中央側に位置する第１の樹脂製シート部材の片側縁部も露出させる必要がある。しかしながら、舗装道路の掘削には油圧ショベル等の掘削機械を用いることから、路盤の幅方向他側部分と共に第１の樹脂製シート部材の片側縁部を露出させる際に、掘削機械によって第１の樹脂製シート部材を損傷させてしまうおそれがある。
上記事実に鑑みてなされた本発明の課題は、舗装道路を掘削して路盤の幅方向他側部分と共に第１の樹脂製シート部材の片側縁部を露出させる際に、第１の樹脂製シート部材の損傷を防止することができる路盤補強工法を提供することである。
本発明は上記課題を解決するために以下の路盤補強工法を提供する。すなわち、舗装道路の路盤の幅方向片側部分に第１の樹脂製シート部材を敷設すると共に前記路盤の幅方向他側部分に第２の樹脂製シート部材を敷設して前記路盤を補強する路盤補強工法であって、前記舗装道路を掘削して前記路盤の幅方向片側部分を露出させる工程と、露出させた前記路盤の幅方向片側部分の上面に前記第１の樹脂製シート部材を敷設すると共に、前記舗装道路の幅方向中央側に位置する前記第１の樹脂製シート部材の片側縁部を上方に向かって折り曲げる工程と、折り曲げた前記第１の樹脂製シート部材の片側縁部にカバー部材を装着させる工程とを含む路盤補強工法を本発明は提供する。
好ましくは、前記舗装道路を掘削して前記路盤の幅方向他側部分と共に前記カバー部材を露出させる工程と、前記第１の樹脂製シート部材の片側縁部から前記カバー部材を取り外すと共に、前記第１の樹脂製シート部材の片側縁部の折り曲げを解除して展開する工程と、露出させた前記路盤の幅方向他側部分の上面に前記第２の樹脂製シート部材を敷設し、かつ、展開した前記第１の樹脂製シート部材の片側縁部に、前記舗装道路の幅方向中央側に位置する前記第２の樹脂製シート部材の片側縁部を重ねる工程とを含む。
本発明の路盤補強工法においては、舗装道路を掘削して路盤の幅方向片側部分を露出させる工程と、露出させた前記路盤の幅方向片側部分の上面に第１の樹脂製シート部材を敷設すると共に、前記舗装道路の幅方向中央側に位置する前記第１の樹脂製シート部材の片側縁部を上方に向かって折り曲げる工程と、折り曲げた前記第１の樹脂製シート部材の片側縁部にカバー部材を装着させる工程とを含むので、舗装道路を掘削して路盤の幅方向他側部分と共に第１の樹脂製シート部材の片側縁部を露出させる際に、カバー部材によって第１の樹脂製シート部材の損傷を防止することができる。
以下、本発明の路盤補強工法の好適実施形態について図面を参照しつつ説明する。
図１には、本発明の路盤補強工法によって路盤が補強される前の舗装道路２の断面が示されている。図１に示すとおり、舗装道路２は、路床４の上に敷設された路盤６と、路盤６の上に敷設された表層８とを備える。路盤６は、適宜のクラッシャラン等から構成され得る下層路盤６ａと、適宜の粒度調整砕石等から構成され得る上層路盤６ｂとを含む。表層８はアスファルト混合物等から構成され得る。なお、図１に示す矢印Ｗは舗装道路２の幅方向である。
図示の実施形態の路盤補強工法では、まず、舗装道路２の幅方向片側を通行規制し、油圧ショベル等の掘削機械（図示していない。）を用いて、図２に示すとおり、舗装道路２を掘削して路盤６の幅方向片側部分（図２における左側部分）を露出させる工程を実施する。図示の実施形態では図２に示すとおり、下層路盤６ａを露出させているが、露出させる路盤６は、上層路盤６ｂであってもよい。
路盤６の幅方向片側部分を露出させた後、露出させた路盤６の幅方向片側部分の上面に第１の樹脂製シート部材を敷設すると共に、舗装道路２の幅方向中央側に位置する第１の樹脂製シート部材の片側縁部を上方に向かって折り曲げる工程を実施する。
図３には、本発明の路盤補強工法において用いることができる第１の樹脂製シート部材１０が示されている。第１の樹脂製シート部材１０は、ポリオレフィン（たとえばポリプロピレン、ポリエチレン）等の適宜の熱可塑性樹脂から形成されており、全体として長方形状である。第１の樹脂製シート部材１０の長さは４０～１００ｍ程度でよく、第１の樹脂製シート部材１０の幅は２～５ｍ程度でよい。図示の実施形態の第１の樹脂製シート部材１０は、三角形状の複数の開口１２が規則的に形成された網状である。開口１２の形状は、矩形状、亀甲形状または円形状等であってもよい。なお、第１の樹脂製シート部材１０は不織布や織布から形成されていてもよい。
そして、図４に示すとおり、露出させた路盤６（図示の実施形態では下層路盤６ａ）の幅方向片側部分の上面に第１の樹脂製シート部材１０を車両進行方向（図４における紙面に対して垂直な方向）に沿って敷設すると共に、舗装道路２の幅方向中央側に位置する第１の樹脂製シート部材１０の片側縁部１０ａを上方に向かって折り曲げる。折り曲げる片側縁部１０ａの寸法Ｚは、たとえば５～４５ｃｍ程度でよい。なお、複数の第１の樹脂製シート部材１０を路盤６に敷設する場合には、隣接する第１の樹脂製シート部材１０の縁部同士が重なるようにする。
路盤６の幅方向片側部分に第１の樹脂製シート部材１０を敷設した後、折り曲げた第１の樹脂製シート部材１０の片側縁部１０ａにカバー部材を装着させる工程を実施する。
図５には、本発明の路盤補強工法において用いることができるカバー部材１４が示されている。カバー部材１４は、ポリオレフィン（たとえばポリプロピレン、ポリエチレン）やポリ塩化ビニル等の適宜の熱可塑性樹脂または鋼材等の適宜の金属材料から形成されている。カバー部材１４は、長方形状の片側部１６と、片側部１６に対面する長方形状の他側部１８と、片側部１６の上端と他側部１８の上端とを接続する接続部２０とを備えている。図示の実施形態のカバー部材１４は、長方形の板状部材を短手方向中間部において折り返すことによって形成されている。なお、カバー部材１４はプラスチック段ボール（中空構造板）から形成されていてもよい。また、カバー部材１４は一時的に舗装道路２に埋め込まれることから、舗装道路２を掘削して路盤６の幅方向他側部分を露出させる際にカバー部材１４を容易に見つけることができるように、路盤６に対して比較的コントラストがはっきりした色（たとえば黄色）でカバー部材１４が着色されているのが好ましい。
図５を参照して説明を続けると、カバー部材１４の長さＬは、作業者が把持して持ち運ぶ際の運搬性の観点から、１～４ｍ程度であるのが好ましい。カバー部材１４の厚さＴは、カバー部材１４の強度や自立性、加工性等の観点から、０．５～５ｍｍ程度であるのが好ましい。カバー部材１４の高さＨは、たとえば１０～５０ｃｍ程度でよく、片側部１６と他側部１８との間の隙間Ｓは、たとえば１～２ｃｍ程度でよく、第１の樹脂製シート部材１０の片側縁部１０ａを片側部１６と他側部１８との間に収容できる程度の高さＨおよび隙間Ｓであればよい。なお、片側部１６の高さと他側部１８の高さとは、図示の実施形態では同一であるが、異なっていてもよい。そして、図６に示すとおり、折り曲げた第１の樹脂製シート部材１０の片側縁部１０ａに、車両進行方向に沿って複数のカバー部材１４を被せる。第１の樹脂製シート部材１０の片側縁部１０ａに被せたカバー部材１４が倒れるのを防止するため、Ｌ字状やＪ字状のアンカーピン（図示していない。）をカバー部材１４に沿って路盤６の底面に突き刺し、カバー部材１４をアンカーピンで支持してもよい。
第１の樹脂製シート部材１０の片側縁部１０ａにカバー部材１４を装着させた後、図７に示すとおり、舗装道路２の幅方向片側を再構築して、舗装道路２の幅方向片側の通行規制を解除する。なお、図示の実施形態では図７に示すとおり、第１の樹脂製シート部材１０の上には上層路盤６ｂを構成する材料を敷設しているが、掘削前の下層路盤６ａの幅方向片側部分の上面まで、下層路盤６ａを構成する材料を敷設してもよい。
舗装道路２の幅方向片側を再構築した後、舗装道路２の幅方向他側を通行規制し、図８に示すとおり、舗装道路２を掘削して路盤６の幅方向他側部分（図８における右側部分）と共にカバー部材１４を露出させる工程を実施する。本工程では、第１の樹脂製シート部材１０が敷設されている深さまで、掘削機械を用いて舗装道路２を掘削する。この際、第１の樹脂製シート部材１０の片側縁部１０ａは上方に向かって折り曲げられていると共に、片側縁部１０ａにカバー部材１４が装着されているため、掘削機械による第１の樹脂製シート部材１０の損傷が防止される。
路盤６の幅方向他側部分を露出させた後、図９に示すとおり、第１の樹脂製シート部材１０の片側縁部１０ａからカバー部材１４を取り外すと共に、第１の樹脂製シート部材１０の片側縁部１０ａの折り曲げを解除して展開する工程を実施する。なお、カバー部材１４に沿って路盤６の底面にアンカーピンを突き刺していた場合には、カバー部材１４と共にアンカーピンを取り外す。
第１の樹脂製シート部材１０の片側縁部１０ａの折り曲げを解除して展開した後、図１０に示すとおり、露出させた路盤６の幅方向他側部分の上面に第２の樹脂製シート部材２２を敷設し、かつ、展開した第１の樹脂製シート部材１０の片側縁部１０ａに、舗装道路２の幅方向中央側に位置する第２の樹脂製シート部材２２の片側縁部２２ａを重ねる工程を実施する。第２の樹脂製シート部材２２については、第１の樹脂製シート部材１０の構成と同一でよいので説明を省略する。
路盤６の幅方向他側部分に第２の樹脂製シート部材２２を敷設した後、図１１に示すとおり、舗装道路２の幅方向他側を再構築して、舗装道路２の幅方向他側の通行規制を解除する。このようにして、路盤補強工法を実施する。
以上のとおりであり、図示の実施形態の路盤補強工法においては、舗装道路２を掘削して路盤６の幅方向片側部分を露出させる工程と、露出させた路盤６の幅方向片側部分の上面に第１の樹脂製シート部材１０を敷設すると共に、舗装道路２の幅方向中央側に位置する第１の樹脂製シート部材１０の片側縁部１０ａを上方に向かって折り曲げる工程と、折り曲げた第１の樹脂製シート部材１０の片側縁部１０ａにカバー部材１４を装着させる工程とを含むので、舗装道路２を掘削して路盤６の幅方向他側部分と共に第１の樹脂製シート部材１０の片側縁部１０ａを露出させる際に、カバー部材１４によって第１の樹脂製シート部材１０の損傷を防止することができる。
また、図示の実施形態のカバー部材１４においては、長方形状の片側部１６と、片側部１６に対面する長方形状の他側部１８と、片側部１６の上端と他側部１８の上端とを接続する接続部２０とを備えるので、折り曲げられた第１の樹脂製シート部材１０の片側縁部１０ａにカバー部材１４を被せることにより、舗装道路２を掘削して路盤６の幅方向他側部分と共に第１の樹脂製シート部材１０の片側縁部１０ａを露出させる際に、第１の樹脂製シート部材１０の損傷を防止することができる。
２：舗装道路
６：路盤
６ａ：下層路盤
６ｂ：上層路盤
１０：第１の樹脂製シート部材
１０ａ：第１の樹脂製シート部材の片側縁部
１４：カバー部材
１６：片側部
１８：他側部
２０：接続部
２２：第２の樹脂製シート部材
２２ａ：第２の樹脂製シート部材の片側縁部
６：路盤
６ａ：下層路盤
６ｂ：上層路盤
１０：第１の樹脂製シート部材
１０ａ：第１の樹脂製シート部材の片側縁部
１４：カバー部材
１６：片側部
１８：他側部
２０：接続部
２２：第２の樹脂製シート部材
２２ａ：第２の樹脂製シート部材の片側縁部
Claims (2)
- 舗装道路の路盤の幅方向片側部分に第１の樹脂製シート部材を敷設すると共に前記路盤の幅方向他側部分に第２の樹脂製シート部材を敷設して前記路盤を補強する路盤補強工法であって、
前記舗装道路を掘削して前記路盤の幅方向片側部分を露出させる工程と、
露出させた前記路盤の幅方向片側部分の上面に前記第１の樹脂製シート部材を敷設すると共に、前記舗装道路の幅方向中央側に位置する前記第１の樹脂製シート部材の片側縁部を上方に向かって折り曲げる工程と、
折り曲げた前記第１の樹脂製シート部材の片側縁部にカバー部材を装着させる工程とを含む路盤補強工法。 - 前記舗装道路を掘削して前記路盤の幅方向他側部分と共に前記カバー部材を露出させる工程と、
前記第１の樹脂製シート部材の片側縁部から前記カバー部材を取り外すと共に、前記第１の樹脂製シート部材の片側縁部の折り曲げを解除して展開する工程と、
露出させた前記路盤の幅方向他側部分の上面に前記第２の樹脂製シート部材を敷設し、かつ、展開した前記第１の樹脂製シート部材の片側縁部に、前記舗装道路の幅方向中央側に位置する前記第２の樹脂製シート部材の片側縁部を重ねる工程とを含む、請求項１に記載の路盤補強工法。
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