JP2002088706A - アスファルト舗装道路における補強シートの敷設固定方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ズレ動きや捲くれがなく、正確で確実に敷設
でき、その施工が容易となり、工期の短縮化と施工費の
低減化を図る。 【解決手段】 アスファルト舗装道路内に埋設してワダ
チ堀れ、クラック、ポットホールなどの発生を防止する
ための補強シートの敷設固定方法であって、上記補強シ
ート１の適宜箇所にワッシャー３を介して鋲打ち銃で鋲
４を打ち込んで止着することを特徴とするアスファルト
舗装道路における補強シートの敷設固定方法。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、アスファルト舗装
道路にワダチ堀れ、クラック、ポットホールなどを発生
しないように埋設される補強シートの敷設固定方法に関
するものである。

【０００２】

【従来の技術】近年、高速道路網の発達と共に、道路事
情がよくなったことにより、物流の輸送手段は大型トラ
ックで運送されるのが主流となり、国道などの幹線道路
や高速道路では一日中大型トラックが絶えることなく通
行している。そのため、アスファルト舗装道路には大き
な輪荷重がかかり、短期間のうちにアスファルトの流動
が起こり、ワダチ堀れが生じたり、或いは路盤が軟弱に
なったり、アスファルト層が強度不足になってクラック
などの破損が生じることになる。

【０００３】その他にも、冬期の寒冷期や夏期の高温期
におけるアスファルトの脆化や膨脹収縮などに起因する
亀裂が発生すると、短期間のうちに亀裂が大きくなりポ
ットホール（凹み）へと進み、アスファルト舗装が剥ぎ
取られ、ついには破損が生じることになり、道路管理者
を困らせている。

【０００４】これらの破損が生じると、車両の安全走行
に支障を来し、事故の発生原因になるばかりでなく、騒
音の発生にもつながり、周辺住民に多大の迷惑をかける
ことになる。そして、その補修には莫大な経費と時間を
費やすことになる。

【０００５】そのため、最近ではこのような道路の破損
を防ぐ目的で、比較的太くて伸びの少ない合成繊維糸や
ガラス繊維糸、金属繊維糸で編織成された編物、織物あ
るいは不織布に、合成樹脂や瀝青材を被覆した補強シー
トをアスファルト層内に埋設させて補強することが行わ
れている。

【０００６】その補強シートを敷設する方法としては、
接着剤による接着方式と、加熱溶融接着方式がある。前
者の接着方式は、補強シートの片面に接着剤（糊剤）が
塗着されており、その塗膜面に離型紙が添付されてい
て、その離型紙を剥がして接着する方法である。また、
その他の接着方式としては、敷設面にアスファルト系乳
剤等の接着剤を塗布し、その面に補強シートを置いて接
着する方法、あるいは補強シートを敷設後、建設重機
（ゴムローラ）により転圧する方法などがある。

【０００７】後者の加熱溶融接着方式は、補強シートに
熱溶融性の接着剤を含浸、塗布させておき、舗装道路の
敷設面に補強シートを広げて、バーナや専用の重機など
で加熱して溶融接着させるものである。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前者の
離型紙を剥がして接着する方法は、屋外での作業であ
り、敷設面をどんなに掃除しても細かな砂塵があること
から、接着面に砂塵が付着しやすく、接着性が低下し浮
き上がったりして、強力で安定した固定ができなかっ
た。また、敷設面に水気がある場合も同様に、水気によ
り接着性が低下し、強力で安定した固定ができなかっ
た。そうすると、建設重機で押圧する時にズレ動きや捲
くれが生じて、作業性が悪いばかりでなく、平滑性など
の点において正確で確実な敷設ができず、品質に悪い影
響が出ると言った問題点があった。

【０００９】また、後者の加熱溶融接着方式は、バーナ
ーなどによる直下方式であるから、補強シートが加熱劣
化しやすく、接着力も不十分であった。また、専用重機
で行うと施工時間が長くかかり、専門技術を必要とし歩
掛工数が多くなって、施工費が高くなると共に、火気を
使うのでの危険性を伴い、細心の注意を払って作業を行
わなければならないと言った問題点があった。

【００１０】本発明は、上記の問題を解決することを課
題として研究開発されたもので、ズレ動きや捲くれがな
く、正確で確実に敷設でき、その施工が極めて容易にで
きると共に、工期の短縮化が図れ、施工費も安価で経済
的なアスファルト舗装道路における補強シートの敷設固
定方法を提供することを目的とするものである。

【００１１】

【課題を解決するための手段】上記の課題を解決しその
目的を達成する手段として、本発明は、アスファルト舗
装道路内に埋設してワダチ堀れ、クラック、ポットホー
ルなどの発生を防止するための補強シートの敷設固定方
法であって、上記補強シートの適宜箇所にワッシャーを
介して鋲打ち銃で鋲を打ち込んで止着することを特徴と
するアスファルト舗装道路における補強シートの敷設固
定方法を開発し、採用した。

【００１２】ここで言う補強シートとは、ガラス繊維、
金属繊維、合成繊維、（例えば、ポリエステル、ポリア
ミド、ポリビニールアルコール、アクリル、アラミドな
どのマルチおよび紡績糸を合撚）などによって編織成
（構成）されている編物、織物あるいは不織布からな
る、一般に「クラック防止材」として称されているもの
であり、シート状や格子状のものである。

【００１３】その補強シートには被覆層として、瀝青材
などのアスファルトやユリア、エポキシ、ウレタン、ポ
リエステルなどの熱硬化性樹脂およびアクリルなどのビ
ニール系樹脂が被覆してある。

【００１４】ここで言う鋲打ち銃とは、コンクリートや
鋼材に鋲（釘）を打ち込み、極めて迅速、強固に各種の
器材を取り付けることができる主として建設の用に供す
る銃を言うものである。

【００１５】その鋲打ち銃は、火薬のガス圧を直接鋲に
作用させて鋲を推進させる機構の高速式（直接打込式）
と、銃腔内にピストンなどの中間機構を有する低速式
（間接打込式）の２種類あるがどちらの機構のものでも
よい。

【００１６】鋲打ち銃に用いる鋲は、コンクリートや鋼
材のような硬い母体に、秒速１００〜３００ｍと言う早
いスピードで衝撃的に突入し、しかも、その中において
強く固着する必要があるため、それに十分耐えるだけの
硬さと、折れたり破損したりしないだけの強靭性を持っ
ていなければならない。そのために材料は特殊鋼を用
い、成形加工をした後に、特殊な熱処理を施して所要の
硬度や強靭性を持たせ、さらに防錆のための鍍金を施し
て仕上げたものを用いる。

【００１７】鋲の形状は大別して頭付きのものとネジ付
きのものがあり、両方を用いることができるが、ワッシ
ャーとの止着を考えると頭付きの方がよく、その寸法
は、頭部径が６〜１０mm、軸部の径が２．５〜６．０m
m、全長が１５〜１２０mmの範囲のものを使用する。

【００１８】ワッシャーは、補強シートを強く押圧する
作用と補強シートの損傷を防止する作用を有しており、
平ワッシャー、バネワッシャー、歯付きワッシャーなど
どのようなものでも用いることができるが、もっとも一
般的な丸形平ワッシャーが適しており、そのサイズは、
厚さ０．０１〜３mm、径１０〜５０mmで、鉄、亜鉛メッ
キ材のものを用いるのが最適である。

【００１９】

【実施例】以下に、本発明の具体的実施例を説明する。
２５０ｄ（２８Ｔｅｘ）のポリエステルフィラメント糸
でラッセル編みした基布の地編み糸の各鎖編目に、ガラ
ス繊維を６本合撚（Ｓ撚り、１２Ｔ／２５mm、８１０Ｔ
ｅｘ相当）し、それを８本引き揃えた経糸１ａを直線状
に編み込むと共に、９コース毎に片隣りの地編糸にわた
る振り幅で編成した。

【００２０】この経糸群１ａに対してガラス繊維６本合
撚（Ｓ撚り、１５Ｔ／２５mm、８１０Ｔｅｘ相当）した
緯糸４本束を９コース毎に連続２本挿入して緯糸群１ｂ
とし、目合い２５mm×２５mmの格子目２を形成した。

【００２１】この格子状基布をエポキシ樹脂に浸漬し
て、充分含浸させた後、高温で乾燥し、基布に対して
６．８５ｗｔ％のエポキシ樹脂が付着した補強シート１
を得た。

【００２２】得られた格子状の補強シート１は、重量が
５９０．９ｇ／ｍ²で経糸方向１４２ＫＮ／ｍ（１４．
５tf／ｍ）、切断伸度３．３％、緯糸方向１３６ＫＮ／
ｍ（１３．８tf／ｍ）、切断伸度２．９％の引張り強度
を得た。

【００２３】次に、幅員６ｍのアスファルト舗装道路の
表層Ａから深さ５cm、長さ１００ｍ掘削し、その掘削箇
所に、幅１１２０mm、長さ５０ｍの補強シート１を重ね
幅１２０mmとし、３枚置いた。（幅３ｍ、長さ５０ｍに
置いた。）

【００２４】補強シート１の長さ方向については、端部
から５０cm間隔で、その幅方向については、両端部、中
央部の３箇所に厚さ０．４mm、ψ２５の鉄、亜鉛メッキ
の施した丸形平ワッシャー３を置き、そのワッシャー３
の上方から建設用鋲打ち銃（日本パワーファスニング
(株)製、インパルス）で軸部の径が２．８mm、長さ２７
mmの鋲４を打ち込み補強シート１を固定した。

【００２５】打ち込まれた鋲４は、鋲４が路盤Ｂに貫入
する際に、その軸部容積に相当するコンクリートは外部
に排出されることなく、微粉末となって鋲４の外周に押
しのけられる。そのため、軸周辺部のコンクリート密度
が非常に高くなり、そこに大きな圧縮力を生じて鋲を強
く締め付ける。

【００２６】さらに鋲４の先端部は、非常なスピードで
コンクリートに突入する際に、大きな摩擦熱を発生し、
コンクリート中の砂塵などをガラス状に溶かすために、
コンクリートと鋲４の先端部は融着して一体化が強固に
なる。

【００２７】その補強シート１の上にアスファルト合材
を覆設した。覆設時に、数回の建設重機の往来があった
が、補強シート１は固定されたままでズレ動きや捲くれ
などを生じることなく、安定した状態で敷き込まれた。

【００２８】以上、本発明の主要な実施の形態の例につ
いて説明したが、本発明は上記の実施の形態に限定され
るものではなく、発明の目的を達成でき、かつ発明の要
旨を逸脱しない範囲内で種々の設計変更が可能であるこ
とは言うまでもない。

【００２９】

【発明の効果】以上のように、本発明のアスファルト舗
装道路における補強シートの敷設固定方法によれば、鋲
を打ち込んで止着するので、施工が容易で確実になり、
迅速化され止着強度も高く、補強シートは浮き上がりな
どなく路盤に密着した状態で敷設され、建設重機の走行
による補強シートのズレ動きや捲くれを生じることがな
い。

【００３０】また、鋲打ち銃を使用するので、工期が短
縮化できて施工費の低減化が図れる。さらに、鋲打ち銃
は、小型軽量でどこにでも携帯でき、かつ他の動力源が
不用であるから、どのような場所でも使用できると共
に、天候に左右されることなく施工できる便利性があ
る。また、取り扱い操作が簡単で、特別の技術を要しな
い。

【００３１】さらに、鋲はワッシャーを介して打ち込ん
であるから、補強シートを強く押圧して浮き上がりを防
止すると同時に、補強シートの損傷を防止することがで
きるものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施例を示す平面図である。

【図２】要部の拡大断面図である。

【図３】補強シートの一部切欠平面図である。

【符号の説明】 １ 補強シート ２ 格子目 ３ ワッシャー ４ 鋲

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 アスファルト舗装道路内に埋設してワダ
   チ堀れ、クラック、ポットホールなどの発生を防止する
   ための補強シートの敷設固定方法であって、上記補強シ
   ートの適宜箇所にワッシャーを介して鋲打ち銃で鋲を打
   ち込んで止着することを特徴とするアスファルト舗装道
   路における補強シートの敷設固定方法。