JP7337205B2 - 無線通信システム - Google Patents

Description

本発明は、無線通信システムに関する。

車内に契約者がいる状態でのみ使用可能な無線通信システムにおいて、所定時間内に契約者が認証されない場合、無線通信をタイマ時間に応じて切断する技術的手法が提案されている（例えば、特許文献１参照）。

列車内でユーザが端末をインターネットに接続する際、ＩＤおよびＰＷを用いた認証に応じてサービスを開始する一方でＰＷの期限切れに応じてサービスを停止し、回線利用実績に基づいて料金をユーザに請求する技術的手法が提案されている（例えば、特許文献２参照）。

無線ＬＡＮから携帯ネットワークを介して、インターネットに接続してデータを相互に送受信される際、プリペイド式で利用料金をユーザから徴収する技術的手法が提案されている（例えば、特許文献３参照）。

車両搭乗者により所有されている端末と、車両に搭載されている端末との接続方法において、認証サーバが端末からの認証要求の可否を返し、無線ルータはタイマにより計時される所定時間以内に認証が終了しない場合は通信を切断し、所定時間以内に認証が終了した場合はタイマを解除する技術的手法が提案されている（例えば、特許文献４参照）。

車両操作者により操作されるモバイル装置を所定のポリシーに基づき、例えば、速度データが最低閾値以下になるように制御する技術的手法が提案されている（例えば、特許文献５参照）。

コンテンツサーバから車載装置にコンテンツが送信される際、暗号データが携帯端末から車載装置に送信され、当該コンテンツを復元して再生する技術的手法が提案されている（例えば、特許文献６参照）。

ＬＡＮアクセスポイントを車に設置し、端末の属性が運転者の時は運転に支障のない簡単な情報（運転者か否かを通知）を提供する技術的手法が提案されている（例えば、特許文献７参照）。

特開２０２０－１９５０５３号公報 特開２００５－２２２２６１号公報 特開２００６－１１５００２号公報 国際公開公報 ＷＯ２０２０／２４１０６６ 特表２０１２－５２６４９７号公報 特開２００４－２４０６５５号公報 特許第５５９２５１１号公報

しかし、車両と連携する携帯端末に対して提供される無線通信サービスの利便性については改善の余地がある。

そこで、本発明は、車両と連携する携帯端末を通じてユーザが無線通信サービスを受ける際の利便性の向上を図りうるシステムを提供することを目的とする。

本発明の無線通信システムは、
データベース、第１通信処理要素および第２通信処理要素を備え、前記データベース、前記第１通信処理要素および前記第２通信処理要素の連携により、車両に搭載されている車載機器を基地局とする携帯端末のネットワークを経由した無線通信状態を制御する無線通信システムであって、
前記第１通信処理要素が、前記携帯端末との通信に基づき、当該携帯端末の状態に関する携帯端末情報を認識したうえで前記第２通信処理要素に送信し、
前記第２通信処理要素が、前記第１通信処理要素から前記携帯端末が起動されたことを表わす前記携帯端末情報を受信したことを要件として、前記車載機器との通信に基づき、前記車両の状態に関する車両情報を認識したうえで前記第１通信処理要素に送信し、かつ、前記データベースに登録し、
前記第１通信処理要素が、前記第２通信処理要素から前記車両が不動作状態から動作状態に切り替えられたことを表わす前記車両情報を受信したことを要件として、前記データベースに同一の前記車両情報が登録されているか否かを判定し、当該判定結果が肯定的であることを要件として、前記第２通信処理要素に通信許容通知を送信し、
前記第２通信処理要素が、前記第１通信処理要素から前記通信許容通知を受信したことを要件として、前記車載機器との通信に基づき、前記車載機器を前記基地局として機能させる。

当該構成の無線通信システムによれば、携帯端末が起動されている状態で、車両が不動作状態から動作状態に切り替えられたことに応じて、当該携帯端末による車載機器を基地局とするネットワークを介した無線通信が利用開始可能になる。これにより、当該無線通信サービスの利便性の向上が図られる。

前記構成の無線通信システムにおいて、
前記第１通信処理要素が、前記第２通信処理要素から前記車両が動作状態から不動作状態に切り替えられたことを表わす前記車両情報を受信したことを要件として、前記データベースに同一の前記車両情報が登録されているか否かを判定し、当該判定結果が肯定的であることを要件として、前記第２通信処理要素に通信停止通知を送信し、
前記第２通信処理要素が、前記第１通信処理要素から前記通信停止通知を受信したことを要件として、前記車載機器との通信に基づき、前記車載機器の前記基地局としての機能を停止させることが好ましい。

当該構成の無線通信システムによれば、携帯端末が起動されている状態で、車両が動作状態から不動作状態に切り替えられたことに応じて、当該携帯端末による車載機器を基地局とするネットワークを介した無線通信の利用が停止される。これにより、当該無線通信サービスの利便性の向上が図られる。

前記構成の無線通信システムにおいて、
前記第２通信処理要素が、通信事業サーバとの通信に基づき、前記携帯端末の前記ネットワークを経由した通信の異常の有無を確認し、当該異常の存在が確認された場合、前記通信事業サーバとの通信に基づき、前記ネットワークを経由した前記携帯端末に対する通信サービスの提供状況を確認することが好ましい。

当該構成の無線通信システムによれば、通信事業サーバによる無線通信サービスに異常が生じた場合、すなわち携帯端末による車載機器を基地局とするネットワークを介した無線通信に支障が生じた場合、通信事業サーバとの通信に基づいて状況が確認される。これにより、通信事業サーバにおける当該異常の原因究明および／または解消が図られるので、当該無線通信サービスの利便性の向上が図られる。

前記構成の無線通信システムにおいて、
前記第２通信処理要素が、前記携帯端末の前記ネットワークを経由した通信の異常が解消されたことを確認した場合、前記データベースに登録されている前記携帯端末情報に含まれている、前記通信事業サーバによる当該携帯端末に対する通信サービスの内容と、前記通信事業サーバにより管理されている前記通信サービスの内容と、を整合させることが好ましい。

当該構成の無線通信システムによれば、携帯端末による車載機器を基地局とするネットワークを介した無線通信に生じた異常が解消された場合、携帯端末に関してデータベースに登録されている通信サービスの内容と、通信事業サーバによる通信サービスの内容との整合が図られる。これにより、携帯端末による車載機器を基地局とする無線通信に異常が発生する前後で通信サービスの内容に齟齬が生じることが回避されるので、当該無線通信サービスの利便性の向上が図られる。

前記構成の無線通信システムにおいて、
前記第２通信処理要素が、前記携帯端末の前記ネットワークを経由した通信の異常が解消されたことを確認した場合、
前記第１通信処理要素、前記第２通信処理要素、前記車載機器および通信事業サーバの間での相互通信により前記データベースに登録されている前記携帯端末情報および前記車両情報を更新することが好ましい。

当該構成の無線通信システムによれば、携帯端末の車載機器を基地局とするネットワークを介した無線通信に生じた異常が解消された場合、データベースに登録されている携帯端末情報および車両情報が更新またはリフレッシュされる。これにより、携帯端末を通じた車載機器を基地局とする無線通信に異常が発生する前後で携帯端末情報および／または車両情報の最新登録内容と実際の内容との齟齬が生じることが回避されるので、当該無線通信サービスの利便性の向上が図られる。

前記構成の無線通信システムにおいて、
前記データベースが、前記携帯端末を識別するための携帯端末識別子および前記携帯端末のユーザを識別するためのユーザ識別子のうち少なくとも一方を包含する前記携帯端末情報と、前記車両を識別するための車両識別子および前記車載機器を識別するための車載機器識別子のうち少なくとも一方を包含する前記車両情報と、を関連付けて記憶保持することが好ましい。

当該構成の無線通信システムによれば、携帯端末情報および車両情報のそれぞれに含まれている識別子が用いられることにより、携帯端末および／またはそのユーザ、ならびに、車載機器および／またはそれが搭載されている車両が認証される。当該認証を経ることで無線通信サービスが携帯端末に提供されるので、当該無線通信サービスの利便性および信頼性の向上が図られる。

本発明の一実施形態としての無線通信システムの構成説明図。 出力画面遷移に関する説明図。 無線通信開始処理に関するフローチャート。 無線通信停止処理に関するフローチャート。 残存通信容量の監視処理に関するフローチャート。 車内Ｗｉ－Ｆｉ利用開始処理に関するフローチャート。

（構成）
図１に示されている本発明の一実施形態としての無線通信システムは、ネットワークを介して通信事業サーバ１４、携帯端末２１および車載機器２２のそれぞれと通信可能な無線通信サーバ１により構成されている。通信事業サーバ１４が無線通信サーバ１の構成要素であってもよい。

無線通信サーバ１は、データベース１０、第１通信処理要素１１および第２通信処理要素１２を備えている。データベース１０が、無線通信サーバ１とネットワークを経由して相互通信可能なデータベースサーバにより構成されていてもよい。各要素１１および１２は、記憶装置（ＲＯＭ、ＲＡＭ、ＥＥＰＲＯＭなどのメモリ、ＳＳＤ、ＨＤＤなどのハードウェアにより構成されている。）から必要なデータおよびプログラム（ソフトウェア）を読み取ったうえで、当該データに対して当該プログラムにしたがった演算処理を実行する演算処理装置（ＣＰＵ、シングルコアプロセッサおよび／またはマルチコアプロセッサなどのハードウェアにより構成されている。）により構成されている。

携帯端末２１は、スマートホン、タブレット端末装置および／またはノートパソコンなど、ユーザが携帯して車両２の室内に持ち込み可能なサイズおよび重量の無線通信機能を有する端末装置により構成されている。携帯端末２１は、携帯入力インターフェース２１１、携帯出力インターフェース２１２および携帯制御装置２１４を備えている。携帯入力インターフェース２１１は、例えば、タッチパネル式のボタンのほか、マイクロホンを有する音声認識装置により構成されていてもよい。携帯出力インターフェース２１２は、例えば、タッチパネルを構成するディスプレイ装置のほか、音声出力装置により構成されていてもよい。携帯制御装置２１４は、記憶装置（ＲＯＭ、ＲＡＭ、ＥＥＰＲＯＭなどのメモリ、ＳＳＤ、ＨＤＤなどのハードウェアにより構成されている。）から必要なデータおよびプログラム（ソフトウェア）を読み取ったうえで、当該データに対して当該プログラムにしたがった演算処理を実行する演算処理装置（ＣＰＵ、シングルコアプロセッサおよび／またはマルチコアプロセッサなどのハードウェアにより構成されている。）により構成されている。

車載機器２２は、車両２に搭載されている無線通信機能を有する端末装置により構成されている。車載機器２２は、車両入力インターフェース２２１、車両出力インターフェース２２２および車両制御装置２２４を備えている。車両入力インターフェース２２１は、例えば、タッチパネル式のボタンのほか、マイクロホンを有する音声認識装置により構成されていてもよい。車両出力インターフェース２２２は、例えば、タッチパネルを構成するディスプレイ装置のほか、音声出力装置により構成されていてもよい。車両制御装置２２４は、記憶装置（ＲＯＭ、ＲＡＭ、ＥＥＰＲＯＭなどのメモリ、ＳＳＤ、ＨＤＤなどのハードウェアにより構成されている。）から必要なデータおよびプログラム（ソフトウェア）を読み取ったうえで、当該データに対して当該プログラムにしたがった演算処理を実行する演算処理装置（ＣＰＵ、シングルコアプロセッサおよび／またはマルチコアプロセッサなどのハードウェアにより構成されている。）により構成されている。車載機器２２は、例えば、車両２が不動作状態（ＩＧＮ／ＯＦＦ状態）であっても、断続的に電力が供給されることによりＯＮ状態になり、このＯＮ状態においてその機能を発揮する。

携帯端末２１および車載機器２２は、有線通信方式またはＢｌｕｅｔｏｏｔｈ（「Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ」は登録商標）等の短距離無線方式によって相互に通信可能になっていてもよい。

（機能）
前記構成の無線通信システムの機能の理解の容易のため、携帯端末２１の携帯出力インターフェース２１２（またはこれを構成するディスプレイ装置もしくはタッチパネル）における画面遷移に関して図２を用いて説明する。

携帯端末２１が起動されているまたはスリープが解除されている状態では、図２に示されているように、複数のアプリケーション（ソフトウェア）の起動および／または機能継続のための複数のアイコン（ボタン）Ｑ０１が含まれている基準指定画面Ｓ０が携帯出力インターフェース２１２に出力される。

基準指定画面Ｓ０が携帯出力インターフェース２１２に出力されている状態で、残存通信容量Σが第１閾値Σ１以下になった場合、図２に示されているように、ボタンＱ０２が基準指定画面Ｓ０に表示される（図２／矢印Ｔ０２参照）。ボタンＱ０２には、例えば、利用可能な残存通信容量が不足していること、および、新たなプランの購入によって利用可能な通信容量の増大が推奨されること、を表わすテキストが表示されている。

基準指定画面Ｓ０において車内Ｗｉ－Ｆｉアプリケーション（「Ｗｉ－Ｆｉ」は登録商標）に対応する一のアイコンＱ０１がタップ操作されることにより、携帯出力インターフェース２１２における出力画面が基準指定画面Ｓ０から１次指定画面Ｓ１に遷移する（図２／矢印Ｔ０１）。例えば、図２に示されているように、１次指定画面Ｓ１には、複数の操作ボタンＱ１１が表示されている。

１次指定画面Ｓ１が携帯出力インターフェース２１２に出力されている状態で、残存通信容量Σが第１閾値Σ１以下になった場合、図２に示されているように、テキストボックスＱ１２が１次指定画面Ｓ１に表示される（図２／矢印Ｔ１２参照）。テキストボックスＱ１２には、例えば、利用可能な残存通信容量が不足していること、および、新たなプランの購入によって利用可能な通信容量の増大が推奨されること、を表わすテキストが表示されている。１次指定画面Ｓ１にテキストボックスＱ１２が所定期間にわたり表示された後、テキストボックスＱ１２が消されて元の１次指定画面Ｓ１が携帯出力インターフェース２１２に出力される（図２／矢印Ｔ１４参照）。

１次指定画面Ｓ１において車内Ｗｉ－Ｆｉサービスを利用するための一の操作ボタンＱ１１がタップ操作されることにより、携帯出力インターフェース２１２における出力画面が１次指定画面Ｓ１から２次指定画面Ｓ２に遷移する（図２／矢印Ｔ１１）。例えば、図２に示されているように、２次指定画面Ｓ２には、テキストボックスＱ２０、残存通信容量表示画像Ｑ２１、車内Ｗｉ－Ｆｉの利用開始および停止を切り替えるためのＯＮ／ＯＦＦボタンＱ２２、車内Ｗｉ－Ｆｉサービスを購入するための購入ボタンＱ２３ならびにＩＤおよびＰａｓｓを設定するためのＩＤ／ＰａｓｓボタンＱ２４が表示されている。テキストボックスＱ２０には、利用中のＷｉ－Ｆｉ通信プランの内容を示すテキストが表示されている。

そのほか、基準指定画面Ｓ０にボタンＱ０２が表示されている場合、当該ボタンＱ０２がタップ操作されることにより、携帯出力インターフェース２１２における出力画面が、基準指定画面Ｓ０から、１次指定画面Ｓ１の出力が省略されて２次指定画面Ｓ２に直接的に遷移する（図２／破線矢印Ｔ０４参照）。前記したテキストボックスＱ１２がボタンとしてタップ操作されることにより、携帯出力インターフェース２１２における出力画面が１次指定画面Ｓ１から２次指定画面Ｓ２に遷移してもよい。

２次指定画面Ｓ２においてＯＮ／ＯＦＦボタンＱ２２がＯＦＦ位置からＯＮ位置にスライドまたはスワイプ操作されることにより、携帯端末２１が車載機器２２を基地局とする車内Ｗｉ－Ｆｉ通信が開始または再開される。

２次指定画面Ｓ２においてＩＤ／ＰａｓｓボタンＱ２４がタップ操作されることにより、携帯出力インターフェース２１２における出力画面が２次指定画面Ｓ２から５次指定画面Ｓ５に遷移する（図２／矢印Ｔ２２）。例えば、図２に示されているように、５次指定画面Ｓ５には、ＩＤ入力欄Ｑ５１、Ｐａｓｓ入力欄Ｑ５２およびキーパッドＱ５４が表示されている。キーパッドＱ５４がタップ操作等されることにより、ＩＤ入力欄Ｑ５１にＩＤが入力され、Ｐａｓｓ入力欄Ｑ５２にＰａｓｓが入力される。その後、携帯出力インターフェース２１２における出力画面が５次指定画面Ｓ５から２次指定画面Ｓ２に遷移する（図２／矢印Ｔ２４）。

２次指定画面Ｓ２において購入ボタンＱ２３がタップ操作されることにより、携帯出力インターフェース２１２における出力画面が２次指定画面Ｓ２から３次指定画面Ｓ３に遷移する（図２／矢印Ｔ２１）。図２に示されているように、３次指定画面Ｓ３には、メニューボタンＱ３１および申込ボタンＱ３２が表示されている。メニューボタンＱ３１がタップ操作されることにより、選択可能なプランの一覧がプルダウンメニューとして表示される。さらに、一のプランがタップ操作されることにより、当該一のプランがメニューボタンＱ３１に表示される。

各プランは、例えば、単位期間（例えば１箇月間）当たりに利用可能な通信容量および／または当該プランの利用可能期間および利用可能な合計通信容量と、当該通信容量の多少および／または当該利用可能期間の長短に応じた利用料金と、により定義されている。

第１通信処理要素１１が、通信事業サーバ１４との通信に基づき、携帯端末２１について車内Ｗｉ－Ｆｉ通信サービスの利用履歴を認識し、当該当該車内Ｗｉ－Ｆｉ通信サービスの利用履歴に応じた通信サービスプランを定め、携帯端末２１との通信に基づき、当該通信サービスプランが含まれている３次指定画面Ｓ３（無線通信申込画面）を携帯出力インターフェース２１２に出力させてもよい。例えば、携帯端末２１を通じた車内Ｗｉ－Ｆｉサービスの利用履歴に鑑みた複数の推奨プランがプルダウンメニューに表示されていてもよく、一または複数の推奨プランがデフォルトプランとしてメニューボタンＱ３１に表示されていてもよい。

携帯端末２１において出力される３次指定画面Ｓ３（無線通信申込画面）を通じて、ユーザによる通信サービスの利用履歴に鑑みて適当な一または複数の通信サービスプランを当該ユーザに提案することができる。これにより、ユーザに最適な通信サービスプランを選択させることができるので、当該無線通信サービスの利便性の向上が図られる。

３次指定画面Ｓ３において申込ボタンＱ３２がタップ操作されることにより、その際にメニューボタンＱ３１に表示されている一のプランの申込手続が実行される。そして、携帯出力インターフェース２１２における出力画面が、３次指定画面Ｓ３から４次指定画面Ｓ４に遷移する（図２／矢印Ｔ３２）。例えば、図２に示されているように、４次指定画面Ｓ４には、車内Ｗｉ－Ｆｉサービスの申込完了通知ウィンドウＱ４１および戻るボタンＱ４２が含まれている。申込完了通知ウィンドウＱ４１には、当該一のプランの申込手続が完了した旨のテキストが表示される。４次指定画面Ｓ４において戻るボタンＱ４２がタップ操作されると、携帯出力インターフェース２１２における出力画面が４次指定画面Ｓ４から３次指定画面Ｓ３に遷移する（図２／矢印Ｔ３４）。他の画面にも同様の戻るボタンが含まれている。

第１通信処理要素１１が、携帯出力インターフェース２１２において出力される指定画面Ｓ０～Ｓ４（「第２指定画面」または「指定画面」に相当する。）に携帯入力インターフェース２１１を通じて操作可能なボタンを表示させる。このため、携帯端末２１において出力される第２指定画面に表示されるボタンを通じてユーザに各種操作（画面遷移、選択、設定、決定、申込など）をさせることができる。これにより、当該無線通信サービスの利便性の向上が図られる。

（第１機能（車内Ｗｉ－Ｆｉ／ＯＮ機能））
前記構成の無線通信システムの第１機能としての車内Ｗｉ－Ｆｉ／ＯＮ機能について図３を用いて説明する。

ユーザにより車両２の内部に携帯端末２１が持ち込まれ、携帯端末２１が起動されたことまたはスリープ状態が解除されたことに応じて、携帯端末２１から携帯端末情報が第１通信処理要素１１に対して送信され、かつ、第１通信処理要素１１により当該携帯端末情報が受信される（図３／矢印Ｘ１１２）。「携帯端末情報」には、携帯端末２１を識別するための携帯端末識別子および／またはそのユーザを識別するためのユーザ識別子が含まれている。また、これに応じて、図２に示されているような基準指定画面Ｓ０が携帯出力インターフェース２１２に出力される。

続いて、第１通信処理要素１１により携帯端末情報が第２通信処理要素１２に対して送信され、第２通信処理要素１２により当該携帯端末情報が受信される（図３／矢印Ｘ１２２）。さらに、第２通信処理要素１２により車両情報要求が車載機器２２に対して送信され、車載機器２２により当該車両情報要求が受信される（図３／矢印Ｘ２２２）。

車載機器２２により、車両情報が取得されかつ第２通信処理要素１２に対して送信され、かつ、第２通信処理要素１２により当該車両情報が受信される（図３／矢印Ｘ１２４）。「車両情報」には、車両２を識別するための車両識別子および／または車載機器２２を識別するための車載機器識別子のほか、車両２が走行可能な動作状態（ＩＧＮ／ＯＮ状態）および車両２が走行不可能な不動作状態（ＩＧＮ／ＯＦＦ状態）など、車両２の状態を表わす情報が含まれている。第２通信処理要素１２によりデータベース１０に対して車両情報が送信され、データベース１０に当該車両情報が登録される（図３／矢印Ｘ１０２）。この際、携帯端末情報および車両情報が関連付けられてデータベース１０に保存される。

ユーザにより車両２のＩＧＮスイッチ（電動自動車の場合には通電スイッチ）がＯＦＦからＯＮに切り替えられた結果、車両２がＩＧＮ／ＯＦＦ状態からＩＧＮ／ＯＮ状態に遷移したことを表わす情報が車両情報に含まれている場合、第２通信処理要素１２により当該車両情報が第１通信処理要素１１に対して送信され、第１通信処理要素１１により当該車両情報が受信される（図３／矢印Ｘ１１４）。第１通信処理要素１１によりアプリ起動通知が携帯端末２１に対して送信され、携帯端末２１により当該アプリ起動通知が受信される（図３／矢印Ｘ２１２）。これに応じて、携帯端末２１において車内Ｗｉ－Ｆｉサービスのためのアプリケーションが起動され、図２に示されているような１次指定画面Ｓ１（アプリトップ画面）が携帯出力インターフェース２１２に出力される。

第１通信処理要素１１が、携帯端末２１における起動指示操作（例えば、第１指定操作）に応じて、第２通信処理要素１２との通信に基づいて車載機器２２または車載機器用のＷｉ－Ｆｉアプリケーションを起動させてもよい。携帯端末２１が起動されている状態で当該携帯端末２１において起動指示操作があり、かつ、車両２がＩＧＮ／ＯＦＦ状態からＩＧＮ／ＯＮ状態に切り替えられたことに応じて、当該携帯端末２１が車載機器２２を基地局とするネットワークを介した無線通信を利用開始可能になる。これにより、当該無線通信サービスの利便性の向上が図られる。

携帯入力インターフェース２１１を通じて第１指定操作があったことに応じて、携帯端末２１から車内Ｗｉ－Ｆｉ／ＯＮ要求（無線通信ＯＮ要求）が第１通信処理要素１１に対して送信され、第１通信処理要素１１により当該要求が受信される（図３／矢印Ｘ１１６）。例えば、図２に示されている１次指定画面Ｓ１において一の操作ボタンＱ１１がタップ操作されることが第１指定操作に相当する。車内Ｗｉ－Ｆｉ／ＯＮ要求には、携帯端末２１を識別するための携帯端末識別子および／またはそのユーザを識別するためのユーザ識別子が含まれている。

第１通信処理要素１１により、車内Ｗｉ－Ｆｉ／ＯＮ要求に含まれている携帯端末識別子および／またはユーザ識別子と、車両情報に含まれている車両識別子および／または車載機器識別子が照会のためにデータベース１０に対して送信される（図３／矢印Ｘ１０４）。データベース１０により当該識別子が合致する携帯端末情報および車両２がＩＧＮ／ＯＮ状態である旨の車両情報の登録の有無が照会結果として第１通信処理要素１１に対して送信され、第１通信処理要素１１により当該照会結果が受信される（図３／矢印Ｘ１１７）。

照会結果が、携帯端末情報および車両２がＩＧＮ／ＯＮ状態である旨の車両情報がデータベース１０に登録されている旨の照会結果であった場合、第１通信処理要素１１によりＷｉ－Ｆｉ／ＯＮ通知（通信許容通知）が第２通信処理要素１２に対して送信され、第２通信処理要素１２により当該Ｗｉ－Ｆｉ／ＯＮ通知が受信される（図３／矢印Ｘ１２６）。これに応じて、第２通信処理要素１２によりＷｉ－Ｆｉ／ＯＮ通知が車載機器２２に対して送信され、車載機器２２により当該Ｗｉ－Ｆｉ／ＯＮ通知が受信される（図３／矢印Ｘ２２４）。これにより、車載機器２２が、携帯端末２１のための車内Ｗｉ－Ｆｉ（車内無線通信サービス）の基地局として機能することが可能な状態になる。

車載機器２２により車載機器情報が第２通信処理要素１２に対して送信され、第２通信処理要素１２により当該車載機器情報が受信される（図３／矢印Ｘ１２８）。車載機器情報には、車両識別子および／または車載機器識別子のほか、車載機器２２がＷｉ－Ｆｉ基地局として機能可能な状態である旨の情報が含まれている。

第２通信処理要素１２によりデータベース１０に対して車載機器情報が送信され、データベース１０に当該車載機器情報が登録される（図３／矢印Ｘ１０６）。この際、車載機器情報が、携帯端末情報および車両情報に関連付けられてデータベース１０に保存される。

第２通信処理要素１２により車載機器情報および／またはこれに応じた情報が第１通信処理要素１１に対して送信され、第１通信処理要素１１により当該情報が受信される（図３／矢印Ｘ１１８）。これに応じて、第１通信処理要素１１により当該情報が携帯端末２１に対して送信され、携帯端末２１により当該情報が受信される（図３／矢印Ｘ２１４）。さらに、例えば、図２に示されているような２次指定画面Ｓ２（Ｗｉ－Ｆｉトップ画面）が携帯出力インターフェース２１２に出力される。

携帯端末２１において、携帯入力インターフェース２１１を通じて第２指定操作（車内Ｗｉ－Ｆｉ利用開始操作）があったことに応じて、携帯端末２１に対して車載機器２２を基地局とするＷｉ－Ｆｉ通信サービスが提供される（図３／両矢印Ｗ１）。例えば、図２に示されている２次指定画面Ｓ２においてＯＮ／ＯＦＦボタンＱ２２がＯＦＦ位置からＯＮ位置にスワイプ操作されることが第２指定操作に相当する。

（第２機能（車内Ｗｉ－Ｆｉ／ＯＦＦ機能））
前記構成の無線通信システムの第２機能としての車内Ｗｉ－Ｆｉ／ＯＦＦ機能について図４を用いて説明する。

第２通信処理要素１２により車両情報要求が車載機器２２に対して送信され、車載機器２２により当該車両情報要求が受信される（図４／矢印Ｙ２２２）。

車載機器２２により、車両情報が取得されかつ第２通信処理要素１２に対して送信され、かつ、第２通信処理要素１２により当該車両情報が受信される（図４／矢印Ｙ１２４）。データベース１０に当該車両情報が登録される（図４／矢印Ｙ１０２）。この際、携帯端末情報および車両情報が関連付けられてデータベース１０に保存される。

車両２がＩＧＮ／ＯＮ状態からＩＧＮ／ＯＦＦ状態に遷移したことを表わす情報が車両情報に含まれている場合、第２通信処理要素１２により当該車両情報が第１通信処理要素１１に対して送信され、第１通信処理要素１１により当該車両情報が受信される（図４／矢印Ｙ１１４）。第１通信処理要素１１により車両情報および／またはこれに応じた情報が携帯端末２１に対して送信され、携帯端末２１により当該情報が受信される（図４／矢印Ｙ２１２）。これに応じて、Ｗｉ－Ｆｉサービスが停止される予告が含まれている画面が携帯出力インターフェース２１２に出力されてもよい。例えば、携帯出力インターフェース２１２に図２に示されている２次指定画面Ｓ２が出力されている場合、ＯＮ／ＯＦＦボタンＱ２２がＯＮ位置からＯＦＦ位置に自動的にスワイプされることが当該予告に相当してもよい。

第１通信処理要素１１により、車両情報に含まれている車両識別子および／または車載機器識別子が照会のためにデータベース１０に対して送信される（図４／矢印Ｙ１０４）。データベース１０により当該識別子が合致する車両２がＩＧＮ／ＯＦＦ状態である旨の車両情報の登録の有無が照会結果として第１通信処理要素１１に対して送信され、第１通信処理要素１１により当該照会結果が受信される（図４／矢印Ｙ１１７）。

照会結果が、車両２がＩＧＮ／ＯＦＦ状態である旨の車両情報がデータベース１０に登録されている旨の照会結果であった場合、第１通信処理要素１１によりＷｉ－Ｆｉ／ＯＦＦ通知（通信停止通知）が第２通信処理要素１２に対して送信され、第２通信処理要素１２により当該Ｗｉ－Ｆｉ／ＯＦＦ通知が受信される（図４／矢印Ｙ１２６）。これに応じて、第２通信処理要素１２によりＷｉ－Ｆｉ／ＯＦＦ通知が車載機器２２に対して送信され、車載機器２２により当該Ｗｉ－Ｆｉ／ＯＦＦ通知が受信される（図４／矢印Ｙ２２４）。これにより、車載機器２２が、携帯端末２１のための車内Ｗｉ－Ｆｉ（車内無線通信サービス）の基地局としての機能が停止された状態になる。

車載機器２２により車載機器情報が第２通信処理要素１２に対して送信され、第２通信処理要素１２により当該車載機器情報が受信される（図４／矢印Ｙ１２８）。

第２通信処理要素１２によりデータベース１０に対して車載機器情報が送信され、データベース１０に当該車載機器情報が登録される（図４／矢印Ｙ１０６）。この際、車載機器情報が、携帯端末情報および車両情報に関連付けられてデータベース１０に保存される。

第２通信処理要素１２により車載機器情報および／またはこれに応じた情報が第１通信処理要素１１に対して送信され、第１通信処理要素１１により当該情報が受信される（図４／矢印Ｙ１１８）。これに応じて、第１通信処理要素１１により当該情報が携帯端末２１に対して送信され、携帯端末２１により当該情報が受信される（図４／矢印Ｙ２１４）。そして、これに応じて、例えば、図２に示されているような１次指定画面Ｓ１が携帯出力インターフェース２１２に出力され、１次指定画面Ｓ１には、車内Ｗｉ－Ｆｉサービスが停止された旨の通知が表示される。さらに、携帯端末２１に対して車載機器２２を基地局とするＷｉ－Ｆｉ通信サービスが停止される（図４／両矢印Ｗ２）。

（第３機能（残存通信容量表示機能））
前記構成の無線通信システムの第３機能としての残存通信容量表示機能について図５を用いて説明する。

第２通信処理要素１２により、車載機器２２との通信に基づき、車内Ｗｉ－ＦｉがＯＮ状態であることが認識される（図５／ＳＴＥＰ１１０（図３／矢印Ｘ１２６、Ｘ１１８および両矢印Ｗ１参照））。

指定期間Ｔthの長短を表わすフラグｆの値が「０」にリセットされる（図５／ＳＴＥＰ１１１）。タイマによる計時時間ｔが「０」にリセットされる（図５／ＳＴＥＰ１１２）。計時時間ｔが演算処理周期に相当する「Δｔ」だけ増加される（図５／ＳＴＥＰ１１４）。計時時間ｔが指定期間Ｔth（例えば「１０分間」）以上であるか否かが判定される（図５／ＳＴＥＰ１１６）。当該判定結果が否定的である場合（図５／ＳＴＥＰ１１６‥ＮＯ）、計時時間ｔがさらにΔｔだけ増加される（図５／ＳＴＥＰ１１４）。

当該判定結果が肯定的である場合（図５／ＳＴＥＰ１１６‥ＹＥＳ）、第１通信処理要素１１により、通信事業サーバ１４に対して携帯端末２１における通信サービスの残存通信容量Σが確認され、当該確認結果を携帯端末２１に対して送信することにより携帯出力インターフェース２１２に当該残存通信容量Σを表示させる（図５／ＳＴＥＰ１１８）。これにより、例えば、図２に示されているように、残存通信容量Σが表記され、かつ、残存通信容量Σの多少が円弧状のアイコンの長短により表現されている残存通信容量表示画像Ｑ２１が含まれている２次指定画面Ｓ２が携帯出力インターフェース２１２に出力される。

続いて、第２通信処理要素１２により、フラグｆの値が０であるか否かが判定される（図５／ＳＴＥＰ１２０）。後述するようにフラグｆの値が「１」に設定されていない状態では、当該判定結果が肯定的になるので（図５／ＳＴＥＰ１２０‥ＹＥＳ）、第２通信処理要素１２により、残存通信容量Σが第１閾値Σ１以下であり、かつ、その変化速度（ｄΣ／ｄｔ）が基準速度Ｖth（＜０）以下であるか否かが判定される（図５／ＳＴＥＰ１２１）。残存通信容量Σの変化速度（ｄΣ／ｄｔ）に関する判定処理は省略されてもよい。基準速度Ｖthは、その後で指定期間Ｔthが経過するまでに残存通信容量Σがその速度で減少した場合に０になってしまう（Σ－Ｖth×Ｔthが０以下になる）可能性があるような値に設定される。

当該判定結果が否定的である場合（図５／ＳＴＥＰ１２１‥ＮＯ）、すなわち、残存通信容量Σが比較的短期間（例えばＴth～３Ｔthの期間）で０になる蓋然性が低い場合、タイマによる計時時間ｔが０にリセットされ（図５／ＳＴＥＰ１１２）、それ以降の処理が繰り返される。

その一方、当該判定結果が肯定的である場合（図５／ＳＴＥＰ１２１‥ＹＥＳ）、すなわち、残存通信容量Σが比較的短期間で０になる蓋然性が高い場合、第２通信処理要素１２によりフラグｆの値が「１」に設定され（図５／ＳＴＥＰ１２２）、かつ、指定期間ＴthがΔＴ（例えばΔＴ＝５分間、７分間または９分間）だけ短く設定される（図５／ＳＴＥＰ１２４）。そして、タイマによる計時時間ｔが０にリセットされ（図５／ＳＴＥＰ１１２）、それ以降の処理が繰り返される。

携帯出力インターフェース２１２に基準指定画面Ｓ０が出力されている状態で、残存通信容量Σが短期間で０になる可能性が高いと判定された場合、基準指定画面Ｓ０に残存通信容量が不足している旨の通知を含むボタンＱ０２が表示されてもよい（図２／矢印Ｔ０２参照）。携帯出力インターフェース２１２に１次指定画面Ｓ１が出力されている状態で、残存通信容量Σが短期間で０になる可能性が高いと判定された場合、１次指定画面Ｓ１に残存通信容量が不足している旨の通知を含むテキストボックスＱ１２が表示されてもよい（図２／矢印Ｔ１２参照）。

フラグｆの値が「１」に設定された状態では、フラグｆの値が０であるか否かの判定結果が否定的になるので（図５／ＳＴＥＰ１２０‥ＮＯ）、第２通信処理要素１２により、残存通信容量Σが第２閾値Σ２（第１閾値Σ１より小さい）以下であるか否かが判定される（図５／ＳＴＥＰ１２６）。

当該判定結果が否定的である場合（図５／ＳＴＥＰ１２６‥ＮＯ）、タイマによる計時時間ｔが０にリセットされ（図５／ＳＴＥＰ１１２）、それ以降の処理が繰り返される。その一方、当該判定結果が肯定的である場合（図５／ＳＴＥＰ１２６‥ＹＥＳ）、車内Ｗｉ－ＦｉがＯＦＦ状態、すなわち、携帯端末２１を通じて車載機器２２を基地局とするＷｉ－Ｆｉ通信が停止された状態にされる（図５／ＳＴＥＰ１２８）。

第３機能によれば、携帯端末２１において出力される２次指定画面Ｓ２（「第１指定画面」に相当する。）に表示される残存通信容量Σが定期的に更新される。このため、当該残存通信容量Σの時系列的な変化態様をユーザに把握させることができる。

また、残存通信容量Σの確認周期である指定期間Ｔthが、ユーザの通信サービスの利用履歴に鑑みて適当な長さに設定されうる。例えば、通信容量を短時間で消費するヘビーユーザについては、標準的なユーザよりも指定期間Ｔthが短く設定されてもよい。これにより、当該無線通信サービスの利便性の向上が図られる。

（第４機能（車内Ｗｉ－Ｆｉ利用開始機能））
前記構成の無線通信システムの第４機能としての車内Ｗｉ－Ｆｉ利用開始機能について図６を用いて説明する。

第２通信処理要素１２により、車載機器２２との通信に基づき、車内Ｗｉ－ＦｉがＯＮ状態、すなわち、携帯端末２１を通じて車載機器２２を基地局とするＷｉ－Ｆｉ通信が許可された状態であることが認識される（図６／ＳＴＥＰ２１０）。

第１通信処理要素１１により、携帯端末２１における車内Ｗｉ－Ｆｉの利用が初回の利用であるか否かが判定される（図６／ＳＴＥＰ２１２）。

携帯端末２１における車内Ｗｉ－Ｆｉの利用が初回の利用であると判定された場合（図６／ＳＴＥＰ２１２‥ＹＥＳ）、第１通信処理要素１１により、携帯端末２１との通信に基づき、携帯出力インターフェース２１２にチュートリアル画面が出力される（図６／ＳＴＥＰ２１４）。チュートリアル画面には、車内Ｗｉ－Ｆｉの利用手順などのガイドラインが含まれている。そのうえで、第１通信処理要素１１により、車内Ｗｉ－Ｆｉを利用するための複数のプランのうち、いずれか一のプランの購入手続が完了しているか否かが判定される（図６／ＳＴＥＰ２１６）。

例えば、前記のように、図２に示されている３次指定画面Ｓ３において、申込ボタンＱ３２がタップ操作されることにより、その際にメニューボタンＱ３１に表示されている一のプランの申込手続が実行される。この際、第１通信処理要素１１および／または第２通信処理要素１２と、通信事業サーバ１４との通信に基づき、当該一のプランの申込手続が実行される。利用開始申込があったプランは、携帯端末識別子および／またはユーザ識別子と関連付けられてデータベース１０に登録される。

携帯端末２１における車内Ｗｉ－Ｆｉの利用が２回目以降の利用であると判定された場合（図６／ＳＴＥＰ２１２‥ＮＯ）、チュートリアル画面の出力（図６／ＳＴＥＰ２１４）が省略され、第１通信処理要素１１により、車内Ｗｉ－Ｆｉを利用するための複数のプランのうち、いずれか一のプランの購入手続が完了しているか否かが判定される（図６／ＳＴＥＰ２１６）。

プランの購入手続が完了していると判定された場合（図６／ＳＴＥＰ２１６‥ＹＥＳ）、第１通信処理要素１１により、携帯端末２１との通信に基づき、携帯出力インターフェース２１２に当該ユーザが利用中のプランが出力される（図６／ＳＴＥＰ２２２）。これにより、図２に示されているように、利用中のプランの内容を表わすテキストが示されているテキストボックスＱ２０が２次指定画面Ｓ２に表示される。

プランの購入手続が完了していないと判定された場合（図６／ＳＴＥＰ２１６‥ＮＯ）、第１通信処理要素１１により、携帯端末２１との通信に基づき、携帯出力インターフェース２１２に利用可能なプランの一覧が出力される（図６／ＳＴＥＰ２１８）。これにより、例えば、図２に示されているように、一または複数の推奨プランがデフォルトプランとしてメニューボタンＱ３１に表示されている３次指定画面Ｓ３が携帯出力インターフェース２１２に出力される。

その後、携帯入力インターフェース２１１を通じてプランが選定され、当該プランを利用するために必要な料金支払手続が完了した場合（図６／ＳＴＥＰ２２０）、第１通信処理要素１１により、携帯端末２１との通信に基づき、携帯出力インターフェース２１２に当該ユーザが利用中のプランが出力される（図６／ＳＴＥＰ２２２）。車内Ｗｉ－Ｆｉサービスのうち利用中のプランは、携帯端末識別子および／またはユーザ識別子と関連付けられてデータベース１０に登録されている。これにより、例えば、図２に示されているように、利用中のプランの内容を表わすテキストが示されているテキストボックスＱ２０が２次指定画面Ｓ２に表示される。

第１通信処理要素１１により、携帯端末２１との通信に基づき、携帯入力インターフェース２１１を通じたＩＤ（ユーザ識別子）およびＰａｓｓの設定要請操作の有無が判定される（図６／ＳＴＥＰ２２４）。ＩＤおよびＰａｓｓの設定要請操作があったと判定された場合（図６／ＳＴＥＰ２２４‥ＹＥＳ）、携帯端末２１との通信に基づき、携帯出力インターフェース２１２にＩＤおよびＰａｓｓを設定入力するための画面が出力される（図６／ＳＴＥＰ２２６）。これにより、例えば、図２に示されているような５次指定画面Ｓ５が携帯出力インターフェース２１２に出力される。

ＩＤおよびＰａｓｓの設定要請操作がなかったと判定された場合（図６／ＳＴＥＰ２２４‥ＮＯ）、あるいは、ＩＤおよびＰａｓｓを設定入力するための画面出力（図６／ＳＴＥＰ２２６）に続いて、第１通信処理要素１１により、携帯端末２１との通信に基づき、携帯入力インターフェース２１１を通じた購入履歴確認操作の有無が判定される（図６／ＳＴＥＰ２２８）。購入履歴確認操作があったと判定された場合（図６／ＳＴＥＰ２２８‥ＹＥＳ）、携帯端末２１との通信に基づき、車内Ｗｉ－Ｆｉサービスプランの申込履歴が示されている画面が出力される（図６／ＳＴＥＰ２３０）。車内Ｗｉ－Ｆｉサービスプランの申込履歴は、携帯端末識別子および／またはユーザ識別子と関連付けられてデータベース１０に登録されている。

購入履歴確認操作がなかったと判定された場合（図６／ＳＴＥＰ２２８‥ＮＯ）、あるいは、車内Ｗｉ－Ｆｉサービスプランの申込履歴が示されている画面出力（図６／ＳＴＥＰ２３０）に続いて、第１通信処理要素１１により、携帯端末２１との通信に基づき、携帯入力インターフェース２１１を通じた利用プランの確認操作の有無が判定される（図６／ＳＴＥＰ２３２）。当該判定結果が肯定的である場合（図６／ＳＴＥＰ２３２‥ＹＥＳ）、携帯端末２１との通信に基づき、車内Ｗｉ－Ｆｉサービスのうち利用中のプランが示されている画面が出力される（図６／ＳＴＥＰ２３４）。これにより、例えば、図２に示されているように、利用中のプランの内容を表わすテキストが示されているテキストボックスＱ２０が２次指定画面Ｓ２に表示される。

次に、第１通信処理要素１１により、携帯端末２１との通信に基づき、携帯入力インターフェース２１１を通じた車内Ｗｉ－Ｆｉ利用開始操作の有無が判定される（図６／ＳＴＥＰ２３６）。例えば、図２に示されている２次指定画面Ｓ２に表示されているＯＮ／ＯＦＦボタンＱ２２のＯＦＦ位置からＯＮ位置へのスワイプ操作が、車内Ｗｉ－Ｆｉ利用開始操作に該当する。

車内Ｗｉ－Ｆｉ利用開始操作があったと判定された場合（図６／ＳＴＥＰ２３６‥ＹＥＳ）、携帯端末２１を通じて、車載機器２２を基地局とした車内Ｗｉ－Ｆｉサービスの利用が開始される（図６／ＳＴＥＰ２３８）。

車内Ｗｉ－Ｆｉ利用開始操作がなかったと判定された場合（図６／ＳＴＥＰ２３６‥ＮＯ）、一連の処理が終了する。

（作用効果）
前記構成の無線通信システム１によれば、携帯端末２１が起動されている状態で、車両２がＩＧＮ／ＯＦＦ状態（不動作状態）からＩＧＮ／ＯＮ状態（動作状態）に切り替えられたことに応じて、当該携帯端末２１により車載機器２２を基地局とするネットワークを介した無線通信（Ｗｉ－Ｆｉ通信）が利用開始可能になる（図３参照）。また、携帯端末２１が起動されている状態で、車両２がＩＧＮ／ＯＮ状態（動作状態）からＩＧＮ／ＯＦＦ状態（不動作状態）に切り替えられたことに応じて、当該携帯端末２１により車載機器２２を基地局とするネットワークを介した無線通信（Ｗｉ－Ｆｉ通信）の利用が停止される。これにより、当該無線通信サービスの利便性の向上が図られる。また、車両至近距離の一定区域であればＷｉ－Ｆｉネットワークを利用できるため、アウトドアなどの地点においてＷｉ－Ｆｉルータや携帯端末２１の電源に依存せずＷｉ－Ｆｉ利用が可能となる。

（本発明の他の実施形態）
第２通信処理要素１２が、通信事業サーバ１４との通信に基づき、携帯端末２１の車内Ｗｉ－Ｆｉ通信の異常の有無を確認し、当該異常の存在が確認された場合、通信事業サーバ１４との通信に基づき、車内Ｗｉ－Ｆｉ通信サービスの提供状況を確認してもよい。例えば、第２通信処理要素１２が、無線通信サービスの提供状況を確認するための要求を定期的に通信事業サーバ１４に送信しているにも関わらず、通信事業サーバ１４から確認結果が所定期間を超えても第２通信処理要素１２に返信されてこない場合、車内Ｗｉ－Ｆｉ通信の異常が発生していると判定される。

当該構成の無線通信システムによれば、通信事業サーバ１４による車内Ｗｉ－Ｆｉ通信サービス（無線通信サービス）に異常が生じた場合、すなわち携帯端末２１による車載機器２２を基地局とするＷｉ－Ｆｉ通信（車内Ｗｉ－Ｆｉ通信）に支障が生じた場合、通信事業サーバ１４との通信に基づいて状況が確認される。これにより、通信事業サーバ１４における当該異常の原因究明および／または解消が図られるので、当該無線通信サービスの利便性の向上が図られる。

第２通信処理要素１２が、携帯端末２１による車内Ｗｉ－Ｆｉ通信の異常が解消されたことを確認した場合、データベース１０に登録されている携帯端末情報に含まれている、通信事業サーバ１４による当該携帯端末２１に対する通信サービスの内容と、通信事業サーバ１４により管理されている通信サービスの内容と、を整合させてもよい。例えば、第２通信処理要素１２が、無線通信サービスの提供状況を確認するための要求を定期的に通信事業サーバ１４に送信していることに応じて、通信事業サーバ１４から確認結果が第２通信処理要素１２に定期的に返信されてくる場合、車内Ｗｉ－Ｆｉ通信の異常が解消されたと判定される。

当該構成の無線通信システムによれば、携帯端末２１による車載機器２２を基地局とするＷｉ－Ｆｉ通信に生じた異常が解消された場合、携帯端末２１に関してデータベース１０に登録されている通信サービスの内容と、通信事業サーバ１４による通信サービスの内容と、の整合が図られる。これにより、携帯端末２１による車内Ｗｉ－Ｆｉ通信に異常が発生する前後で通信サービスの内容に齟齬が生じることが回避されるので、当該無線通信サービスの利便性の向上が図られる。

第２通信処理要素１２が、携帯端末２１による車載機器２２を基地局とするＷｉ－Ｆｉ通信に生じた異常が解消されたことを確認した場合、第１通信処理要素１１、第２通信処理要素１２、車載機器２２および通信事業サーバ１４の間での相互通信によりデータベース１０に登録されている携帯端末情報および車両情報を更新してもよい。

当該構成の無線通信システムによれば、携帯端末２１による車載機器２２を基地局とするＷｉ－Ｆｉ通信に生じた異常が解消された場合、データベース１０に登録されている携帯端末情報および車両情報が更新またはリフレッシュされる。これにより、携帯端末２１による車内Ｗｉ－Ｆｉ通信に異常が発生する前後で携帯端末情報および／または車両情報の最新登録内容と実際の内容との齟齬が生じることが回避されるので、当該無線通信サービスの利便性の向上が図られる。

携帯端末２１ではなく、車載機器２２の車両出力インターフェース２２２に図２に示されているような指定画面（または第２指定画面）Ｓ０～Ｓ５のそれぞれが出力されてもよい。この場合、指定画面Ｓ０～Ｓ５に表示されるボタンにより、ユーザに車両入力インターフェース２２１を通じた各種操作（画面遷移、選択、設定、決定、申込など）をさせることができる。これにより、当該無線通信サービスの利便性の向上が図られる。

１‥無線通信サーバ（無線通信システム）、２‥車両、１０‥データベース、１１‥第１通信処理要素、１２‥第２通信処理要素、２１‥携帯端末、２２‥車載機器。

Claims (5)

1. データベース、第１通信処理要素および第２通信処理要素を備え、前記データベース、前記第１通信処理要素および前記第２通信処理要素の連携により、車両に搭載されている車載機器を基地局とする携帯端末のネットワークを経由した無線通信状態を制御する無線通信システムであって、
   前記第１通信処理要素が、前記携帯端末との通信に基づき、当該携帯端末の状態に関する携帯端末情報を認識したうえで前記第２通信処理要素に送信し、
   前記第２通信処理要素が、前記第１通信処理要素から前記携帯端末が起動されたことを表わす前記携帯端末情報を受信したことを要件として、前記車載機器との通信に基づき、前記車両の状態に関する車両情報を認識したうえで前記第１通信処理要素に送信し、かつ、前記データベースに登録し、
   前記第１通信処理要素が、前記第２通信処理要素から前記車両が不動作状態から動作状態に切り替えられたことを表わす前記車両情報を受信したことを要件として、前記データベースに同一の前記車両情報が登録されているか否かを判定し、当該判定結果が肯定的であることを要件として、前記第２通信処理要素に通信許容通知を送信し、
   前記第２通信処理要素が、前記第１通信処理要素から前記通信許容通知を受信したことを要件として、前記車載機器との通信に基づき、前記車載機器を前記基地局として機能させ、
   前記第１通信処理要素が、前記第２通信処理要素から前記車両が動作状態から不動作状態に切り替えられたことを表わす前記車両情報を受信したことを要件として、前記データベースに同一の前記車両情報が登録されているか否かを判定し、当該判定結果が肯定的であることを要件として、前記第２通信処理要素に通信停止通知を送信し、
   前記第２通信処理要素が、前記第１通信処理要素から前記通信停止通知を受信したことを要件として、前記車載機器との通信に基づき、前記車載機器の前記基地局としての機能を停止させる
   無線通信システム。
2. 請求項１に記載の無線通信システムにおいて、
   前記第２通信処理要素が、通信事業サーバとの通信に基づき、前記携帯端末の前記ネットワークを経由した通信の異常の有無を確認し、当該異常の存在が確認された場合、前記通信事業サーバとの通信に基づき、前記ネットワークを経由した前記携帯端末に対する通信サービスの提供状況を確認する
   無線通信システム。
3. 請求項２に記載の無線通信システムにおいて、
   前記第２通信処理要素が、前記携帯端末の前記ネットワークを経由した通信の異常が解消されたことを確認した場合、前記データベースに登録されている前記携帯端末情報に含まれている、前記通信事業サーバによる当該携帯端末に対する通信サービスの内容と、前記通信事業サーバにより管理されている前記通信サービスの内容と、を整合させる
   無線通信システム。
4. 請求項１～３のうちいずれか１項に記載の無線通信システムにおいて、
   前記第２通信処理要素が、前記携帯端末の前記ネットワークを経由した通信の異常が解消されたことを確認した場合、
   前記第１通信処理要素、前記第２通信処理要素、前記車載機器および通信事業サーバの間での相互通信により前記データベースに登録されている前記携帯端末情報および前記車両情報を更新する
   無線通信システム。
5. 請求項１～４のうちいずれか１項に記載の無線通信システムにおいて、
   前記データベースが、前記携帯端末を識別するための携帯端末識別子および前記携帯端末のユーザを識別するためのユーザ識別子のうち少なくとも一方を包含する前記携帯端末情報と、前記車両を識別するための車両識別子および前記車載機器を識別するための車載機器識別子のうち少なくとも一方を包含する前記車両情報と、を関連付けて記憶保持する
   無線通信システム。

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