CN115119172A - 无线通信系统 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种无线通信系统，可实现用户通过与车辆协作的移动终端接受无线通信服务时的便利性的提高。在移动终端已启动的状态下，响应车辆由IGN OFF状态(非动作状态)切换为IGN ON状态(动作状态)，而可由所述移动终端开始利用将车载机器作为基站的经由网络的无线通信(Wi‑Fi通信)。而且，在移动终端已启动的状态下，响应车辆由IGN ON状态(动作状态)切换为IGN OFF状态(非动作状态)，而停止由所述移动终端利用将车载机器作为基站的经由网络的无线通信(Wi‑Fi通信)。

Description

无线通信系统
技术领域
本发明涉及一种无线通信系统。
背景技术
已提出了下述技术方法，即：仅可在签约者位于车内的状态下使用的无线通信系统中，在规定时间内未认证签约者的情况下，根据计时器(timer)时间将无线通信切断(例如参照专利文献1)。
且提出了下述技术方法，即：当用户在列车内将终端连接于国际互联网(Internet)时，根据使用身份标识号(Identity Document，ID)及密码(Password，PW)的认证而开始服务，另一方面，根据PW到期而停止服务，基于线路利用实绩请求用户支付费用(例如参照专利文献2)。
且提出了下述技术方法，即：当从无线局域网(Local Area Network，LAN)经由移动网络连接于国际互联网并互相收发数据时，以预付(prepaid)方式从用户征收利用费(例如参照专利文献3)。
且提出了下述技术方法，即：在车辆搭载者所持有的终端、与搭载于车辆的终端的连接方法中，认证服务器将是否认可来自终端的认证要求送回，无线路由器在由计时器所计时的规定时间以内认证未结束的情况下切断通信，在规定时间以内认证结束的情况下解除计时器(例如参照专利文献4)。
且提出了下述技术方法，即：基于规定的策略(policy)，例如以速度数据成为最低阈值以下的方式来控制由车辆操作者所操作的移动装置(例如参照专利文献5)。
且提出了下述技术方法，即：当从内容服务器向车载装置发送内容时，将加密数据从移动终端发送至车载装置，将所述内容复原而重现(例如参照专利文献6)。
且提出了下述技术方法，即：在车设置LAN接入点，当终端的属性为驾驶员时，提供不妨碍驾驶的简单信息(通知是否为驾驶员)(例如参照专利文献7)。
[现有技术文献]
[专利文献]
[专利文献1]日本专利特开2020-195053号公报
[专利文献2]日本专利特开2005-222261号公报
[专利文献3]日本专利特开2006-115002号公报
[专利文献4]国际公开公报WO2020/241066
[专利文献5]日本专利特表2012-526497号公报
[专利文献6]日本专利特开2004-240655号公报
[专利文献7]日本专利第5592511号公报
发明内容
[发明所要解决的问题]
但是，关于对与车辆协作的移动终端所提供的无线通信服务的便利性，有改善的余地。
因此，本发明的目的在于提供下述系统，即，可实现用户通过与车辆协作的移动终端接受无线通信服务时的便利性的提高。
[解决问题的技术手段]
本发明的无线通信系统包括数据库、第一通信处理元件及第二通信处理元件，通过所述数据库、所述第一通信处理元件及所述第二通信处理元件的协作，来控制以搭载于车辆的车载机器作为基站的、移动终端的经由网络的无线通信状态，并且
所述第一通信处理元件基于与所述移动终端的通信，在识别与所述移动终端的状态有关的移动终端信息后发送至所述第二通信处理元件，
所述第二通信处理元件以从所述第一通信处理元件接收到表示所述移动终端已启动的所述移动终端信息作为条件，基于与所述车载机器的通信，在识别与所述车辆的状态有关的车辆信息后发送至所述第一通信处理元件，且注册于所述数据库，
所述第一通信处理元件以从所述第二通信处理元件接收到表示所述车辆从非动作状态切换为动作状态的所述车辆信息作为条件，判定在所述数据库是否注册有相同的所述车辆信息，以所述判定结果为肯定作为条件，向所述第二通信处理元件发送通信允许通知，
所述第二通信处理元件以从所述第一通信处理元件接收到所述通信允许通知作为条件，基于与所述车载机器的通信，使所述车载机器作为所述基站发挥功能。
根据所述结构的无线通信系统，在移动终端已启动的状态下，响应车辆从非动作状态切换为动作状态，而可由所述移动终端开始利用以车载机器作为基站的、经由网络的无线通信。由此，可实现所述无线通信服务的便利性的提高。
所述结构的无线通信系统中，优选为，
所述第一通信处理元件以从所述第二通信处理元件接收到表示所述车辆由动作状态切换为非动作状态的所述车辆信息作为条件，判定在所述数据库是否注册有相同的所述车辆信息，以所述判定结果为肯定作为条件，向所述第二通信处理元件发送通信停止通知，
所述第二通信处理元件以从所述第一通信处理元件接收到所述通信停止通知作为条件，基于与所述车载机器的通信，使所述车载机器作为所述基站的功能停止。
根据所述结构的无线通信系统，在移动终端已启动的状态下，响应于车辆由动作状态切换为非动作状态，停止由所述移动终端利用将车载机器作为基站的经由网络的无线通信。由此，可实现所述无线通信服务的便利性的提高。
所述结构的无线通信系统中，优选为，
所述第二通信处理元件基于与通信事业服务器的通信来确认所述移动终端经由所述网络的通信有无异常，在确认到存在所述异常的情况下，基于与所述通信事业服务器的通信来确认经由所述网络对所述移动终端的通信服务的提供状况。
根据所述结构的无线通信系统，在通信事业服务器提供的无线通信服务发生了异常的情况，即利用移动终端的将车载机器作为基站的、经由网络的无线通信发生了故障的情况下，基于与通信事业服务器的通信来确认状况。由此，可实现通信事业服务器中的所述异常的原因查明和/或消除，因此可实现所述无线通信服务的便利性的提高。
所述结构的无线通信系统中，优选为，
在所述第二通信处理元件确认到所述移动终端经由所述网络的通信的异常已消除的情况下，使注册于所述数据库的所述移动终端信息所含的、所述通信事业服务器对所述移动终端的通信服务的内容，与由所述通信事业服务器管理的所述通信服务的内容匹配。
根据所述结构的无线通信系统，在利用移动终端的以车载机器作为基站的、经由网络的无线通信所产生的异常已消除的情况下，可实现关于移动终端而注册于数据库的通信服务的内容、与通信事业服务器提供的通信服务的内容的匹配。由此，可避免通信服务的内容在利用移动终端的以车载机器作为基站的无线通信发生异常的前后产生不一致，因此可实现所述无线通信服务的便利性的提高。
所述结构的无线通信系统中，优选为，
在所述第二通信处理元件确认到所述移动终端经由所述网络的通信的异常已消除的情况下，
通过所述第一通信处理元件、所述第二通信处理元件、所述车载机器及所述通信事业服务器之间的相互通信，将注册于所述数据库的所述移动终端信息及所述车辆信息更新。
根据所述结构的无线通信系统，在移动终端的以车载机器作为基站的、经由网络的无线通信所产生的异常已消除的情况下，将注册于数据库的移动终端信息及车辆信息更新或刷新。由此，可避免在通过移动终端的以车载机器作为基站的无线通信发生异常的前后，产生移动终端信息和/或车辆信息的最新注册内容与实际内容的不一致，因此可实现所述无线通信服务的便利性的提高。
所述结构的无线通信系统中，优选为，
所述数据库将所述移动终端信息与所述车辆信息建立关联地存储保持，所述移动终端信息包含用于识别所述移动终端的移动终端识别符及用于识别其用户的用户识别符中的至少其中一者，所述车辆信息包含用于识别所述车辆的车辆识别符及用于识别所述车载机器的车载机器识别符中的至少其中一者。
根据所述结构的无线通信系统，通过使用移动终端信息及车辆信息各自包含的识别符，可认证移动终端和/或其用户、以及车载机器和/或搭载有其的车辆。通过经过所述认证，可向移动终端提供无线通信服务，因此可实现所述无线通信服务的便利性及可靠性的提高。
附图说明
图1为作为本发明的一实施方式的无线通信系统的结构说明图。
图2为与输出画面过渡有关的说明图。
图3为与无线通信开始处理有关及无线通信停止处理的流程图。
图4为与剩余通信容量的监视处理有关的流程图。
图5为与车内无线保真(Wi-Fi，Wireless Fidelity)利用开始处理有关的流程图。
[符号的说明]
1：无线通信服务器(无线通信系统)
2：车辆
10：数据库
11：第一信息处理元件
12：第二信息处理元件
21：移动终端
22：车载机器
具体实施方式
(结构)
图1所示的作为本发明的一实施方式的无线通信系统包含无线通信服务器1，此无线通信服务器1可经由网络与通信事业服务器14、移动终端21及车载机器22分别通信。通信事业服务器14也可为无线通信服务器1的结构元件。
无线通信服务器1包括数据库10、第一通信处理元件11及第二通信处理元件12。数据库10也可包含能够经由网络与无线通信服务器1相互通信的数据库服务器。各元件11及12包含运算处理装置(包含中央处理器(Central Processing Unit，CPU)、单核处理器和/或多核处理器等硬件)，此运算处理装置从存储装置(包含只读存储器(Read Only Memory，ROM)、随机存取存储器(Random Access Memory，RAM)、电可擦可编程只读存储器(Electrically Erasable Programmable Read Only Memory，EEPROM)等存储器，固态驱动器(Solid State Driver，SSD)、硬盘驱动器(Hard Disc Driver，HDD)等硬件)读取必要的数据及程序(软件)后，对所述数据执行按照所述程序的运算处理。
移动终端21包含智能电话(smartphone)、平板终端装置和/或个人计算机(personal computer)等用户携带且可带入车辆2的室内的尺寸及重量的具有无线通信功能的终端装置。移动终端21包括移动输入接口211、移动输出接口212及移动控制装置214。移动输入接口211例如除了触摸屏式按钮以外，也可还包含具有麦克风(microphone)的声音识别装置。移动输出接口212例如除了构成触摸屏的显示器装置以外，也可还包含声音输出装置。移动控制装置214包含运算处理装置(包含CPU、单核处理器和/或多核处理器等硬件)，此运算处理装置从存储装置(包含ROM、RAM、EEPROM等存储器，SSD、HDD等硬件)读取必要的数据及程序(软件)后，对所述数据执行按照所述程序的运算处理。
车载机器22包含搭载于车辆2的具有无线通信功能的终端装置。车载机器22包括车辆输入接口221、车辆输出接口222及车辆控制装置224。车辆输入接口221例如除了触摸屏式的按钮以外，也可还包含具有麦克风的声音识别装置。车辆输出接口222例如除了构成触摸屏的显示器装置以外，也可还包含声音输出装置。车辆控制装置224包含运算处理装置(包含CPU、单核处理器和/或多核处理器等硬件)，此运算处理装置从存储装置(包含ROM、RAM、EEPROM等存储器，SSD、HDD等硬件)读取必要的数据及程序(软件)后，对所述数据执行按照所述程序的运算处理。例如即便车辆2为非动作状态(IGN OFF状态)，车载机器22也可通过间断地供给有电力从而成为接通(ON)状态，在此接通状态下发挥其功能。
移动终端21及车载机器22也可为可通过有线通信方式或蓝牙(Bluetooth)(“蓝牙(Bluetooth)”为注册商标)等短距离无线方式相互通信。
(功能)
为了容易理解所述结构的无线通信系统的功能，使用图2对移动终端21的移动输出接口212(或者构成此移动输出接口212的显示器装置或触摸屏)中的画面过渡进行说明。
在移动终端21已启动或休眠已解除的状态下，如图2所示，在移动输出接口212输出基准指定画面S0，此基准指定画面S0包含用于启动多个应用(软件)和/或使其继续发挥功能的、多个图标(按钮)Q01。
在移动输出接口212中输出有基准指定画面S0的状态下，在剩余通信容量∑成为第一阈值∑1以下的情况下，如图2所示，按钮Q02显示于基准指定画面S0(参照图2/箭头T02)。在按钮Q02，例如显示有表示可利用的剩余通信容量不足，及推荐通过购入新的计划(plan)从而使可利用的通信容量增大的文本(text)。
通过在基准指定画面S0中对与车内Wi-Fi应用(“Wi-Fi”为注册商标)对应的一个图标Q01进行轻点(tap)操作，从而移动输出接口212中的输出画面由基准指定画面S0过渡至一次指定画面S1(图2/箭头T01)。例如，如图2所示，一次指定画面S1中显示有多个操作按钮Q11。
在移动输出接口212中输出有一次指定画面S1的状态下，在剩余通信容量∑成为第一阈值∑1以下的情况下，如图2所示，文本框(textbox)Q12显示于一次指定画面S1(参照图2/箭头T12)。在文本框Q12，例如显示有表示可利用的剩余通信容量不足，及推荐通过购入新的计划从而使可利用的通信容量增大的文本。在一次指定画面S1以规定期间显示文本框Q12后，文本框Q12消失，在移动输出接口212输出原本的一次指定画面S1(参照图2/箭头T14)。
通过在一次指定画面S1中对用于利用车内Wi-Fi服务的一个操作按钮Q11进行轻点操作，从而移动输出接口212中的输出画面由一次指定画面S1过渡至二次指定画面S2(图2/箭头T11)。例如，如图2所示，二次指定画面S2中，显示有文本框Q20、剩余通信容量显示图像Q21、用于切换车内Wi-Fi的利用开始及停止的接通/断开(ON/OFF)按钮Q22、用于购入车内Wi-Fi服务的购入按钮Q23、以及用于设定ID及密码(Pass)的ID/Pass按钮Q24。在文本框Q20，显示有表示利用中的Wi-Fi通信计划的内容的文本。
此外，在基准指定画面S0中显示有按钮Q02的情况下，通过对所述按钮Q02进行轻点操作，从而移动输出接口212中的输出画面由基准指定画面S0省略一次指定画面S1的输出而直接过渡至二次指定画面S2(参照图2/虚线箭头T04)。也可通过以所述文本框Q12为按钮进行轻点操作，从而移动输出接口212中的输出画面由一次指定画面S1过渡至二次指定画面S2。
通过在二次指定画面S2中将ON/OFF按钮Q22从断开(OFF)位置滑动或拖拽操作至接通(ON)位置，从而移动终端21开始或重启以车载机器22作为基站的车内Wi-Fi通信。
通过在二次指定画面S2中对ID/Pass按钮Q24进行轻点操作，从而移动输出接口212中的输出画面由二次指定画面S2过渡至五次指定画面S5(图2/箭头T22)。例如，如图2所示，五次指定画面S5中，显示有ID输入栏Q51、Pass输入栏Q52及键盘矩阵(keypad)Q54。通过对键盘矩阵Q54进行轻点操作等，从而在ID输入栏Q51输入ID，在Pass输入栏Q52输入密码(Pass)。然后，移动输出接口212中的输出画面由五次指定画面S5过渡至二次指定画面S2(图2/箭头T24)。
若在二次指定画面S2中对购入按钮Q23进行轻点操作，则移动输出接口212中的输出画面由二次指定画面S2过渡至三次指定画面S3(图2/箭头T21)。如图2所示，三次指定画面S3中，显示有菜单按钮Q31及申请按钮Q32。通过对菜单按钮Q31进行轻点操作，从而可选择的计划一览作为下拉菜单而显示。进而，通过对一个计划进行轻点操作，从而所述一个计划显示于菜单按钮Q31。
各计划例如是由每单位期间(例如一个月)可利用的通信容量和/或所述计划的可利用期间及可利用的合计通信容量、以及与所述通信容量的多少和/或所述可利用期间的长短相应的利用费所定义。
第一通信处理元件11也可基于与通信事业服务器14的通信，对移动终端21识别车内Wi-Fi通信服务的利用历史，指定与所述车内Wi-Fi通信服务的利用历史相应的通信服务计划，并基于与移动终端21的通信，使包含所述通信服务计划的三次指定画面S3(无线通信申请画面)在移动输出接口212输出。例如，也可将鉴于通过移动终端21的车内Wi-Fi服务的利用历史的、多个推荐计划显示于下拉菜单，也可将一个或多个推荐计划作为默认计划显示于菜单按钮Q31。
可通过移动终端21中输出的三次指定画面S3(无线通信申请画面)，鉴于用户对通信服务的利用历史向所述用户提议适当的一个或多个通信服务计划。由此，可由用户选择最优的通信服务计划，因而可实现所述无线通信服务的便利性的提高。
通过在三次指定画面S3中对申请按钮Q32进行轻点操作，从而执行此时显示于菜单按钮Q31的一个计划的申请手续。接下来，移动输出接口212中的输出画面由三次指定画面S3过渡至四次指定画面S4(图2/箭头T32)。例如，如图2所示，四次指定画面S4中，包含车内Wi-Fi服务的申请完成通知窗口Q41及返回按钮Q42。申请完成通知窗口Q41中，显示有意指所述一个计划的申请手续已完成的文本。若在四次指定画面S4中对返回按钮Q42进行轻点操作，则移动输出接口212中的输出画面由四次指定画面S4过渡至三次指定画面S3(图2/箭头T34)。在其他画面中也包含同样的返回按钮。
第一通信处理元件11使可通过移动输入接口211进行操作的按钮显示于移动输出接口212中输出的指定画面S0～指定画面S4(相当于“第二指定画面”或“指定画面”)。因此，可由用户通过移动终端21中输出的第二指定画面所显示的按钮来进行各种操作(画面过渡、选择、设定、决定、申请等)。由此，可实现所述无线通信服务的便利性的提高。
(第一功能(车内Wi-Fi ON功能))
使用图3对作为所述结构的无线通信系统的第一功能的、车内Wi-Fi ON功能进行说明。
由用户将移动终端21带入车辆2的内部，响应移动终端21已启动或休眠状态已解除，而从移动终端21向第一通信处理元件11发送移动终端信息，且由第一通信处理元件11接收所述移动终端信息(图3/箭头X112)。“移动终端信息”中，包含用于识别移动终端21的移动终端识别符、和/或用于识别其用户的用户识别符。而且，响应这一情况，在移动输出接口212输出图2所示那样的基准指定画面S0。
接下来，由第一通信处理元件11向第二通信处理元件12发送移动终端信息，由第二通信处理元件12接收所述移动终端信息(图3/箭头X122)。进而，由第二通信处理元件12向车载机器22发送车辆信息要求，由车载机器22接收所述车辆信息要求(图3/箭头X222)。
由车载机器22获取车辆信息并向第二通信处理元件12发送，且由第二通信处理元件12接收所述车辆信息(图3/箭头X124)。“车辆信息”中，除了用于识别车辆2的车辆识别符、和/或用于识别车载机器22的车载机器识别符以外，还包含表示车辆2可行驶的动作状态(IGN ON状态)及车辆2无法行驶的非动作状态(IGN OFF状态)等车辆2的状态的信息。由第二通信处理元件12向数据库10发送车辆信息，在数据库10注册所述车辆信息(图3/箭头X102)。此时，移动终端信息及车辆信息关联地保存于数据库10。
在由用户将车辆2的IGN开关(电动汽车的情况下为通电开关)由断开(OFF)切换为接通(ON)，结果车辆信息中包含表示车辆2由IGN OFF状态过渡至IGN ON状态的信息的情况下，由第二通信处理元件12向第一通信处理元件11发送所述车辆信息，由第一通信处理元件11接收所述车辆信息(图3/箭头X114)。由第一通信处理元件11向移动终端21发送应用启动通知，由移动终端21接收所述应用启动通知(图3/箭头X212)。响应这一情况，移动终端21中将用于车内Wi-Fi服务的应用启动，在移动输出接口212输出如图2所示那样的一次指定画面S1(应用置顶画面)。
第一通信处理元件11也可响应移动终端21中的启动指示操作(例如第一指定操作)，基于与第二通信处理元件12的通信，使车载机器22或车载机器用的Wi-Fi应用启动。响应在移动终端21已启动的状态下在所述移动终端21中有启动指示操作，且车辆2由IGN OFF状态切换为IGN ON状态，而所述移动终端21可利用将车载机器22作为基站的、经由网络的无线通信。由此，可实现所述无线通信服务的便利性的提高。
响应通过移动输入接口211有第一指定操作，而从移动终端21向第一通信处理元件11发送车内Wi-Fi ON要求(无线通信接通(ON)要求)，由第一通信处理元件11接收所述要求(图3/箭头X116)。例如，在图2所示的一次指定画面S1中对一个操作按钮Q11进行轻点操作相当于第一指定操作。车内Wi-Fi ON要求中，包含用于识别移动终端21的移动终端识别符、和/或用于识别其用户的用户识别符。
由第一通信处理元件11为了进行对照而向数据库10发送车内Wi-Fi ON要求所含的移动终端识别符和/或用户识别符、与车辆信息所含的车辆识别符和/或车载机器识别符(图3/箭头X104)。由数据库10将有无注册有所述识别符一致的移动终端信息、及意指车辆2为IGN ON状态的车辆信息作为对照结果向第一通信处理元件11发送，由第一通信处理元件11接收所述对照结果(图3/箭头X117)。
在对照结果为意指意味着移动终端信息及车辆2为IGN ON状态的车辆信息已注册于数据库10的对照结果的情况下，由第一通信处理元件11向第二通信处理元件12发送Wi-Fi ON通知(通信允许通知)，由第二通信处理元件12接收所述Wi-Fi ON通知(图3/箭头X126)。响应这一情况，由第二通信处理元件12向车载机器22发送Wi-Fi ON通知，由车载机器22接收所述Wi-Fi ON通知(图3/箭头X224)。由此，车载机器22成为可作为用于移动终端21的车内Wi-Fi(车内无线通信服务)的基站发挥功能的状态。
由车载机器22向第二通信处理元件12发送车载机器信息，由第二通信处理元件12接收所述车载机器信息(图3/箭头X128)。车载机器信息中，除了车辆识别符和/或车载机器识别符以外，包含意指车载机器22为可作为Wi-Fi基站发挥功能的状态的信息。
由第二通信处理元件12向数据库10发送车载机器信息，在数据库10注册所述车载机器信息(图3/箭头X106)。此时，车载机器信息与移动终端信息及车辆信息关联地保存于数据库10。
由第二通信处理元件12向第一通信处理元件11发送车载机器信息和/或与其相应的信息，由第一通信处理元件11接收所述信息(图3/箭头X118)。响应这一情况，由第一通信处理元件11向移动终端21发送所述信息，由移动终端21接收所述信息(图3/箭头X214)。进而，例如在移动输出接口212输出图2所示那样的二次指定画面S2(Wi-Fi置顶画面)。
响应移动终端21中通过移动输入接口211有第二指定操作(车内Wi-Fi利用开始操作)，而对移动终端21提供以车载机器22作为基站的Wi-Fi通信服务(图3/双向箭头W1)。例如，在图2所示的二次指定画面S2中将ON/OFF按钮Q22由断开(OFF)位置拖拽操作至接通(ON)位置相当于第二指定操作。
(第二功能(车内Wi-Fi OFF功能))
使用图3对作为所述结构的无线通信系统的第二功能的、车内Wi-Fi OFF功能进行说明。
由第二通信处理元件12向车载机器22发送车辆信息要求，由车载机器22接收所述车辆信息要求(图3/箭头Y222)。
由车载机器22获取车辆信息且向第二通信处理元件12发送，并且由第二通信处理元件12接收所述车辆信息(图3/箭头Y124)。在数据库10注册所述车辆信息(图3/箭头Y102)。此时，移动终端信息及车辆信息关联地保存于数据库10。
在车辆信息中包含表示车辆2由IGN ON状态过渡至IGN OFF状态的信息的情况下，由第二通信处理元件12向第一通信处理元件11发送所述车辆信息，由第一通信处理元件11接收所述车辆信息(图3/箭头Y114)。由第一通信处理元件11向移动终端21发送车辆信息和/或与此相应的信息，由移动终端21接收所述信息(图3/箭头Y212)。响应这一情况，也可将包含停止Wi-Fi服务的预告的画面在移动输出接口212输出。例如，在移动输出接口212中输出有图2所示的二次指定画面S2的情况下，ON/OFF按钮Q22从接通(ON)位置自动拖拽至断开(OFF)位置也可相当于所述预告。
由第一通信处理元件11为了进行对照而向数据库10发送车辆信息所含的车辆识别符和/或车载机器识别符(图3/箭头Y104)。由数据库10将有无注册有意指所述识别符一致的车辆2为IGN OFF状态的车辆信息作为对照结果向第一通信处理元件11发送，由第一通信处理元件11接收所述对照结果(图3/箭头Y117)。
在对照结果为意指意味着车辆2为IGN OFF状态的车辆信息已注册于数据库10的对照结果的情况下，由第一通信处理元件11向第二通信处理元件12发送Wi-Fi OFF通知(通信停止通知)，由第二通信处理元件12接收所述Wi-Fi OFF通知(图3/箭头Y126)。响应这一情况，由第二通信处理元件12向车载机器22发送Wi-Fi OFF通知，由车载机器22接收所述Wi-Fi OFF通知(图3/箭头Y224)。由此，车载机器22成为下述状态，即：作为用于移动终端21的车内Wi-Fi(车内无线通信服务)的基站的功能经停止。
由车载机器22向第二通信处理元件12发送车载机器信息，由第二通信处理元件12接收所述车载机器信息(图3/箭头Y128)。
由第二通信处理元件12向数据库10发送车载机器信息，在数据库10注册所述车载机器信息(图3/箭头Y106)。此时，车载机器信息与移动终端信息及车辆信息关联地保存于数据库10。
由第二通信处理元件12向第一通信处理元件11发送车载机器信息和/或与此相应的信息，由第一通信处理元件11接收所述信息(图3/箭头Y118)。响应这一情况，由第一通信处理元件11向移动终端21发送所述信息，由移动终端21接收所述信息(图3/箭头Y214)。另外，响应这一情况，例如在移动输出接口212输出图2所示那样的一次指定画面S1，在一次指定画面S1中，显示意指车内Wi-Fi服务已停止的通知。进而，对移动终端21停止以车载机器22作为基站的Wi-Fi通信服务(图3/双向箭头W2)。
(第三功能(剩余通信容量显示功能))
使用图4，对作为所述结构的无线通信系统的第三功能的、剩余通信容量显示功能进行说明。
由第二通信处理元件12基于与车载机器22的通信识别出车内Wi-Fi为接通(ON)状态(图4/STEP110(参照图3/箭头X126、X118及双向箭头W1))。
将表示指定期间Tth的长短的标志f的值重置为“0”(图4/STEP111)。将基于计时器的计时时间t重置为“0”(图4/STEP112)。使计时时间t增加相当于运算处理周期的“Δt”(图4/STEP114)。判定计时时间t是否为指定期间Tth(例如“10分钟”)以上(图4/STEP116)。在所述判定结果为否定的情况下(图4/STEP116，否(NO))，使计时时间t进一步增加Δt(图4/STEP114)。
在所述判定结果为肯定的情况下(图4/STEP116，是(YES))，由第一通信处理元件11向通信事业服务器14确认移动终端21的通信服务的剩余通信容量∑，并向移动终端21发送所述确认结果，由此使所述剩余通信容量∑显示于移动输出接口212(图4/STEP118)。由此，例如像图2所示那样，在移动输出接口212输出包含剩余通信容量显示图像Q21的二次指定画面S2，所述剩余通信容量显示图像Q21表述剩余通信容量∑，且通过圆弧状的图标的长短来表现剩余通信容量∑的多少。
接下来，由第二通信处理元件12判定标志f的值是否为0(图4/STEP120)。在如后述那样标志f的值未设定为“1”的状态下，所述判定结果成为肯定(图4/STEP120，是(YES))，因而由第二通信处理元件12判定剩余通信容量∑是否为第一阈值∑1以下且其变化速度(d∑/dt)为基准速度Vth(＜0)以下(图4/STEP121)。与剩余通信容量∑的变化速度(d∑/dt)有关的判定处理也可省略。基准速度Vth设定为下述值，即：此后在经过指定期间Tth之前，剩余通信容量∑在以所述速度减少的情况下有可能成为0(∑－Vth×Tth成为0以下)。
在所述判定结果为否定的情况下(图4/STEP121，否(NO))，也就是剩余通信容量∑在相对较短的期间(例如Tth～3Tth的期间)成为0的或然性低的情况下，将基于计时器的计时时间t重置为0(图4/STEP112)，重复以后的处理。
另一方面，在所述判定结果为肯定的情况下(图4/STEP121，是(YES))，也就是剩余通信容量∑在相对较短的期间成为0的或然性高的情况下，由第二通信处理元件12将标志f的值设定为“1”(图4/STEP122)，且将指定期间Tth设定为短ΔT(例如ΔT＝5分钟、7分钟或9分钟)(图4/STEP124)。接着，将基于计时器的计时时间t重置为0(图4/STEP112)，重复以后的处理。
在移动输出接口212中输出有基准指定画面S0的状态下，在判定为剩余通信容量∑在短期间成为0的可能性高的情况下，也可在基准指定画面S0显示有按钮Q02，此按钮Q02包含意指剩余通信容量不足的通知(参照图2/箭头T02)。在移动输出接口212中输出有一次指定画面S1的状态下，在判定为剩余通信容量∑在短期间成为0的可能性高的情况下，也可在一次指定画面S1显示有文本框Q12，此文本框Q12包含意指剩余通信容量不足的通知(参照图2/箭头T12)。
在将标志f的值设定为“1”的状态下，标志f的值是否为0的判定结果成为否定(图4/STEP120，否(NO))，因而由第二通信处理元件12判定剩余通信容量∑是否为第二阈值∑2(小于第一阈值∑1)以下(图4/STEP126)。
在所述判定结果为否定的情况下(图4/STEP126，否(No))，将基于计时器的计时时间t重置为0(图4/STEP112)，重复以后的处理。另一方面，在所述判定结果为肯定的情况下(图4/STEP126，是(YES))，将车内Wi-Fi设为断开(OFF)状态，也就是通过移动终端21以车载机器22作为基站的Wi-Fi通信经停止的状态(图4/STEP128)。
根据第三功能，移动终端21中输出的二次指定画面S2(相当于“第一指定画面”)所显示的剩余通信容量∑定期更新。因此，可由用户掌握所述剩余通信容量∑的时序的变化形态。
而且，作为剩余通信容量∑的确认周期的指定期间Tth可鉴于用户的通信服务的利用历史而设定为适当长度。例如，对于短时间消耗通信容量的重度用户(heavy user)，也可将指定期间Tth设定为较标准用户更短。由此，可实现所述无线通信服务的便利性的提高。
(第四功能(车内Wi-Fi利用开始功能))
使用图5对作为所述结构的无线通信系统的第四功能的、车内Wi-Fi利用开始功能进行说明。
由第二通信处理元件12基于与车载机器22的通信识别出车内Wi-Fi为接通(ON)状态，也就是通过移动终端21以车载机器22作为基站的Wi-Fi通信经允许的状态(图5/STEP210)。
由第一通信处理元件11判定移动终端21中的车内Wi-Fi的利用是否为首次利用(图5/STEP212)。
在判定为移动终端21中的车内Wi-Fi的利用为首次利用的情况下(图5/STEP212，是(YES))，由第一通信处理元件11基于与移动终端21的通信在移动输出接口212输出教程(tutorial)画面(图5/STEP214)。教程画面中，包含车内Wi-Fi的利用顺序等指南(guideline)。在此基础上，由第一通信处理元件11判定用于利用车内Wi-Fi的多个计划中任一个计划的购入手续是否已完成(图5/STEP216)。
例如，如上文所述，通过在图2所示的三次指定画面S3中对申请按钮Q32进行轻点操作，从而执行此时显示于菜单按钮Q31的一个计划的申请手续。此时，基于第一通信处理元件11和/或第二通信处理元件12、与通信事业服务器14的通信，来执行所述一个计划的申请手续。有利用开始申请的计划与移动终端识别符和/或用户识别符关联地注册于数据库10。
在判定为移动终端21中的车内Wi-Fi的利用为第二次以后的利用的情况下(图5/STEP212，否(NO))，省略教程画面的输出(图5/STEP214)，由第一通信处理元件11判定用于利用车内Wi-Fi的多个计划中任一个计划的购入手续是否已完成(图5/STEP216)。
在判定为计划的购入手续已完成的情况下(图5/STEP216，是(YES))，由第一通信处理元件11基于与移动终端21的通信在移动输出接口212输出所述用户正在利用的计划(图5/STEP222)。由此，如图2所示，在二次指定画面S2显示有文本框Q20，此文本框Q20示出表示正在利用的计划的内容的文本。
在判定为计划的购入手续未完成的情况下(图5/STEP216，否(NO))，由第一通信处理元件11基于与移动终端21的通信在移动输出接口212输出可利用计划一览(图5/STEP218)。由此，例如像图2所示那样，在移动输出接口212输出三次指定画面S3，此三次指定画面S3将一个或多个推荐计划作为默认计划显示于菜单按钮Q31。
然后，在通过移动输入接口211选定计划，且利用所述计划所需要的费用支付手续已完成的情况下(图5/STEP220)，由第一通信处理元件11基于与移动终端21的通信在移动输出接口212输出所述用户正在利用的计划(图5/STEP222)。车内Wi-Fi服务中正在利用的计划与移动终端识别符和/或用户识别符关联地注册于数据库10。由此，例如像图2所示那样，在二次指定画面S2显示有文本框Q20，此文本框Q20示出表示正在利用的计划的内容的文本。
由第一通信处理元件11基于与移动终端21的通信来判定有无通过移动输入接口211的、ID(用户识别符)及Pass的设定请求操作(图5/STEP224)。在判定为有ID及Pass的设定请求操作的情况下(图5/STEP224，是(YES))，基于与移动终端21的通信在移动输出接口212输出用于设定输入ID及Pass的画面(图5/STEP226)。由此，例如在移动输出接口212输出图2所示那样的五次指定画面S5。
在判定为无ID及Pass的设定请求操作的情况下(图5/STEP224，否(NO))，或者继用于设定输入ID及Pass的画面输出(图5/STEP226)之后，由第一通信处理元件11基于与移动终端21的通信来判定有无通过移动输入接口211的、购入历史确认操作(图5/STEP228)。在判定为有购入历史确认操作的情况下(图5/STEP228，是(YES))，基于与移动终端21的通信而输出示出车内Wi-Fi服务计划的申请历史的画面(图5/STEP230)。车内Wi-Fi服务计划的申请历史与移动终端识别符和/或用户识别符关联地注册于数据库10。
在判定为无购入历史确认操作的情况下(图5/STEP228，否(NO))，或者继示出车内Wi-Fi服务计划的申请历史的画面输出(图5/STEP230)之后，由第一通信处理元件11基于与移动终端21的通信来判定有无通过移动输入接口211的、利用计划的确认操作(图5/STEP232)。在所述判定结果为肯定的情况下(图5/STEP232，是(YES))，基于与移动终端21的通信而输出示出车内Wi-Fi服务中正在利用的计划的画面(图5/STEP234)。由此，例如像图2所示那样，在二次指定画面S2显示有文本框Q20，此文本框Q20示出表示正在利用的计划的内容的文本。
接下来，由第一通信处理元件11基于与移动终端21的通信来判定有无通过移动输入接口211的、车内Wi-Fi利用开始操作(图5/STEP236)。例如，图2所示的二次指定画面S2中显示的ON/OFF按钮Q22的、由接通(OFF)位置向断开(ON)位置的拖拽操作相当于车内Wi-Fi利用开始操作。
在判定为有车内Wi-Fi利用开始操作的情况下(图5/STEP236，是(YES))，通过移动终端21开始以车载机器22作为基站的车内Wi-Fi服务的利用(图5/STEP238)。
在判定为无车内Wi-Fi利用开始操作的情况下(图5/STEP236，否(NO))，一系列处理结束。
(作用效果)
根据所述结构的无线通信系统1，在移动终端21已启动的状态下，响应车辆2由IGNOFF状态(非动作状态)切换为IGN ON状态(动作状态)，而可由所述移动终端21开始利用以车载机器22作为基站的、经由网络的无线通信(Wi-Fi通信)(参照图3)。而且，在移动终端21已启动的状态下，响应车辆2由IGN ON状态(动作状态)切换为IGN OFF状态(非动作状态)，而停止由所述移动终端21以车载机器22作为基站的经由网络的无线通信(Wi-Fi通信)。由此，可实现所述无线通信服务的便利性的提高。而且，只要为车辆附近距离的一定区域便可利用Wi-Fi网络，因而在户外(out door)等地点也不依赖于Wi-Fi路由器或移动终端21的电源而可利用Wi-Fi。
(本发明的其他实施方式)
第二通信处理元件12也可基于与通信事业服务器14的通信来确认移动终端21的车内Wi-Fi通信有无异常，在确认到存在所述异常的情况下，基于与通信事业服务器14的通信来确认车内Wi-Fi通信服务的提供状况。例如，在尽管第二通信处理元件12定期将用于确认无线通信服务的提供状况的要求发送至通信事业服务器14，但通信事业服务器14超过规定期间也未将确认结果回信给第二通信处理元件12的情况下，判定为车内Wi-Fi通信发生异常。
根据所述结构的无线通信系统，在通信事业服务器14提供的车内Wi-Fi通信服务(无线通信服务)发生异常的情况下，也就是利用移动终端21的以车载机器22作为基站的Wi-Fi通信(车内Wi-Fi通信)产生故障的情况下，基于与通信事业服务器14的通信来确认状况。由此，可实现通信事业服务器14中的所述异常的原因查明和/或消除，因而可实现所述无线通信服务的便利性的提高。
也可在第二通信处理元件12确认到利用移动终端21的车内Wi-Fi通信的异常已消除的情况下，使注册于数据库10的移动终端信息所含的、通信事业服务器14对所述移动终端21的通信服务的内容，与由通信事业服务器14所管理的通信服务的内容匹配。例如，在响应第二通信处理元件12定期将用于确认无线通信服务的提供状况的要求发送至通信事业服务器14，而从通信事业服务器14将确认结果定期回信给第二通信处理元件12的情况下，判定为车内Wi-Fi通信的异常已消除。
根据所述结构的无线通信系统，在利用移动终端21的以车载机器22作为基站的Wi-Fi通信所发生的异常已消除的情况下，可实现关于移动终端21而注册于数据库10的通信服务的内容、与通信事业服务器14提供的通信服务的内容的匹配。由此，可避免通信服务的内容在利用移动终端21的车内Wi-Fi通信发生异常的前后产生不一致，因而可实现所述无线通信服务的便利性的提高。
也可在第二通信处理元件12确认到利用移动终端21的以车载机器22作为基站的Wi-Fi通信所发生的异常已消除的情况下，通过第一通信处理元件11、第二通信处理元件12、车载机器22及通信事业服务器14之间的相互通信，将注册于数据库10的移动终端信息及车辆信息更新。
根据所述结构的无线通信系统，在利用移动终端21的以车载机器22作为基站的Wi-Fi通信所发生的异常已消除的情况下，将注册于数据库10的移动终端信息及车辆信息更新或刷新。由此，可避免在利用移动终端21的车内Wi-Fi通信发生异常的前后，产生移动终端信息和/或车辆信息的最新注册内容与实际内容的不一致，因而可实现所述无线通信服务的便利性的提高。
也可在车载机器22的车辆输出接口222而非移动终端21分别输出图2所示那样的指定画面(或第二指定画面)S0～S5。此时，可利用显示于指定画面S0～指定画面S5的按钮，由用户进行通过车辆输入接口221的各种操作(画面过渡、选择、设定、决定、申请等)。由此，可实现所述无线通信服务的便利性的提高。

Claims (6)

1.一种无线通信系统，包括数据库、第一通信处理元件及第二通信处理元件，通过所述数据库、所述第一通信处理元件及所述第二通信处理元件的协作，来控制以搭载于车辆的车载机器作为基站的、移动终端的经由网络的无线通信状态，且
所述第一通信处理元件基于与所述移动终端的通信，识别与所述移动终端的状态有关的移动终端信息后发送至所述第二通信处理元件，
所述第二通信处理元件以从所述第一通信处理元件接收到表示所述移动终端已启动的所述移动终端信息作为条件，基于与所述车载机器的通信，识别与所述车辆的状态有关的车辆信息后发送至所述第一通信处理元件，且注册于所述数据库，
所述第一通信处理元件以从所述第二通信处理元件接收到表示所述车辆由非动作状态切换为动作状态的所述车辆信息作为条件，判定在所述数据库是否注册有相同的所述车辆信息，以所述判定结果为肯定作为条件，向所述第二通信处理元件发送通信允许通知，
所述第二通信处理元件以从所述第一通信处理元件接收到所述通信允许通知作为条件，基于与所述车载机器的通信，使所述车载机器作为所述基站发挥功能。
2.根据权利要求1所述的无线通信系统，其中
所述第一通信处理元件以从所述第二通信处理元件接收到表示所述车辆由动作状态切换为非动作状态的所述车辆信息作为条件，判定在所述数据库是否注册有相同的所述车辆信息，以所述判定结果为肯定作为条件，向所述第二通信处理元件发送通信停止通知，
所述第二通信处理元件以从所述第一通信处理元件接收到所述通信停止通知作为条件，基于与所述车载机器的通信，使所述车载机器作为所述基站的功能停止。
3.根据权利要求1或2所述的无线通信系统，其中
所述第二通信处理元件基于与通信事业服务器的通信来确认所述移动终端经由所述网络的通信有无异常，在确认到存在所述异常的情况下，基于与所述通信事业服务器的通信来确认经由所述网络对所述移动终端的通信服务的提供状况。
4.根据权利要求3所述的无线通信系统，其中
在所述第二通信处理元件确认到所述移动终端经由所述网络的通信的异常已消除的情况下，使注册于所述数据库的所述移动终端信息所含的、所述通信事业服务器对所述移动终端的通信服务的内容，与由所述通信事业服务器管理的所述通信服务的内容匹配。
5.根据权利要求1或2所述的无线通信系统，其中
在所述第二通信处理元件确认到所述移动终端经由所述网络的通信的异常已消除的情况下，
通过所述第一通信处理元件、所述第二通信处理元件、所述车载机器及通信事业服务器之间的相互通信，将注册于所述数据库的所述移动终端信息及所述车辆信息更新。
6.根据权利要求1或2所述的无线通信系统，其中
所述数据库将所述移动终端信息与所述车辆信息建立关联地存储保持，所述移动终端信息包含用于识别所述移动终端的移动终端识别符及用于识别其用户的用户识别符中的至少其中一者，所述车辆信息包含用于识别所述车辆的车辆识别符及用于识别所述车载机器的车载机器识别符中的至少其中一者。
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