JP7315488B2

JP7315488B2 - ジャンクションボックスおよび蓄電装置

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Publication number: JP7315488B2
Application number: JP2020006743A
Authority: JP
Inventors: 雄貴大平; 弥希柳田; 禎将田沼; 巧江島; 達也藤坂; 孝之竹内
Original assignee: Sumitomo Wiring Systems Ltd; Toyota Motor Corp
Current assignee: Sumitomo Wiring Systems Ltd; Toyota Motor Corp
Priority date: 2020-01-20
Filing date: 2020-01-20
Publication date: 2023-07-26
Anticipated expiration: 2040-01-20
Also published as: CN113140990B; US20210226432A1; US11631970B2; JP2021114852A; CN113140990A

Description

本開示は、蓄電モジュールを収容する収容ケース内に配置されるジャンクションボックスおよびこれを備えた蓄電装置に関する。

従来、蓄電装置を搭載した車両が各種開発されている。蓄電装置にあっては、電池モジュール等の蓄電モジュールが収容ケースに収容されており、当該蓄電装置は、車両の車体の下方に搭載されることがある。収容ケースは、密封状態が維持されているが、天候あるいは道路状態等の外部環境の変化によっては、収容ケース内に水等の液体が浸入することが起こり得る。

特許第５９７９５０８号公報（特許文献１）には、収容ケース内に侵入した液体を検知して、侵入した液体を収容ケース外に排出する技術が開示されている。具体的には、特許文献１における蓄電装置にあっては、収容ケースの底部に開放可能な蓋部が設けられており、収容ケース内に配置されたセンサーが当該収容ケース内に侵入した液体を検知した場合に、蓋部が開放される。

特許第５９７９５０８号公報

収容ケースは上述のように密閉状態が維持されているため、収容ケース内へは、液体が、時間をかけて少量ずつ侵入することが起こり得る。特許文献１に開示のセンサの具体的な構成については開示されていない。このため、センサの構成の如何によっては、検知可能な液位まで液体が溜まるまで相当程度の時間を要し、液体の検知が遅れてしまうことが懸念される。

本開示は、上記のような問題に鑑みてなされたものであり、本開示の目的は、周囲の液体を容易に検知することができるジャンクションボックスおよび当該ジャンクションボックスを備えた蓄電装置を提供することにある。

本開示に基づくジャンクションボックスは、蓄電モジュールを収容する収容ケース内に配置されるものである。当該ジャンクションボックスは、複数の側壁部を有する筐体と、第１端子部および第２端子部を含む液体検知部と、を備える。上記第１端子部および上記第２端子部は、上記複数の側壁部のいずれかの側壁部の下部側に向けて、上記筐体の内部から上記筐体の外部に引き出されている。

上記構成によれば、液体検知部を構成する第１端子部と第２端子部とが側壁部の下部側に向けて筐体の内部から筐体の外部に引き出されている。このため、蓄電モジュールを収容する収容ケース内（より特定的には、収容ケースの底部）にジャンクションボックスを配置することにより、収容ケース内に液体が浸入した場合には、第１端子部と第２端子部とが筐体の周囲に存在する液体に容易に接触することができる。この結果、筐体の周囲に存在する液体によって第１端子部と第２端子部とが導通し、液体を容易に検知することができる。

上記本開示に基づくジャンクションボックスにあっては、上記ジャンクションボックスが上記収容ケース内に配置された配置状態において、上記複数の側壁部は、前方を向く前壁部を含んでいてもよい。この場合には、上記第１端子部および上記第２端子部は、上記前壁部側から上記筐体の外部に引き出されていることが好ましい。

上記構成によれば、収容ケースが搭載された車両等が傾斜することで当該収容ケースが前方に向かうにつれて下方に向かうように傾斜した場合には、収容ケース内に侵入した液体も前方側へ移動する。このため、液体が移動しやすい前方側に位置する筐体の前壁部側から第１端子部および第２端子部を引き出すことにより、より液体を検知しやすくなる。

上記本開示に基づくジャンクションボックスにあっては、上記前壁部は、上記配置状態において、前後方向と交差する幅方向の一方側に一端を有していることが好ましい。この場合には、上記第１端子部および上記第２端子部は、上記一端側で上記筐体の外部に引き出されていることが好ましい。

上記構成のように、第１端子部と第２端子部とが前壁部の一端側で筐体の外部に引き出されることにより、第１端子部と第２端子部とを近接して配置することができる。これにより、第１端子部と第２端子部とを接続する液体の電気抵抗を小さくすることができ、液体をさらに検知しやすくなる。

上記本開示に基づくジャンクションボックスにあっては、上記筐体は、上記複数の側壁部を含み下方に向けて開口する上部側ケースと、上記上部側ケースの開口部を閉塞する閉塞部材とを含んでいてもよい。この場合には、上記第１端子部および上記第２端子部が引き出されている上記側壁部には、下方に向けて開口しつつ上記第１端子部を覆う第１カバー部と、下方に向けて開口しつつ上記第２端子部を覆う第２カバー部とが設けられていることが好ましい。

上記構成によれば、第１端子部が下方に向けて開口する第１カバー部に覆われ、第２端子部が下方に向けて開口する第２カバー部に覆われる。これにより、液体の侵入経路を確保しつつ、筐体の外部に引き出された第１端子部および第２端子部を保護することができる。

上記本開示に基づくジャンクションボックスにあっては、上記閉塞部材は、上記第１端子部の先端に近づくように上記第１カバー部の内部に突出する第１突出部と、上記第２端子部の先端に近づくように上記第２カバー部の内部に突出する第２突出部とを含んでいてもよい。

上記構成によれば、第１カバー部の内部に突出する第１突出部および第２カバー部の内部に突出する第２突出部が閉塞部材に設けられることにより、第１カバー部および第２カバー部の内部に異物が侵入することを抑制でき、ひいては、筐体の内部に異物が侵入することを抑制することができる。

上記本開示に基づくジャンクションボックスにあっては、上記第１カバー部には、上記第１端子部の先端よりも高い位置に第１貫通孔が設けられていることが好ましく、上記第２カバー部には、上記第２端子部の先端よりも高い位置に第２貫通孔が設けられていることが好ましい。

上記構成によれば、第１カバー部および第２カバー部の内部に液体が浸入した場合に、第１カバー部および第２カバー部内の空気を第１貫通孔および第２貫通孔を通して、外部に排出することができる。これにより、第１カバー部および第２カバー部の内部に液体を容易に侵入させることができる。

上記本開示に基づくジャンクションボックスにあっては、上記筐体には、上記第１端子部が貫通する第１貫通部および上記第２端子部が貫通する第２貫通部が設けられていることが好ましい。また、上記第１端子部の先端は、上記第１貫通部よりも低い位置に位置し、上記第２端子部の先端は、上記第２貫通部よりも低い位置に位置することが好ましい。この場合には、上記第１貫通孔は、上記第１貫通部よりも低い位置に設けられていてもよく、上記第２貫通孔は、上記第２貫通部よりも低い位置に設けられていてもよい。

上記構成によれば、第１カバー部に設けられた第１貫通孔が、第１端子部が筐体を貫通する第１貫通部よりも低い位置に設けられており、第２カバー部に設けられた第２貫通孔が筐体を貫通する第２貫通部よりも低い位置に設けられている。第１カバー部および第２カバー部に液体が侵入した場合に、第１貫通孔および第２貫通孔よりも上方に位置する第１カバー部内および第２カバー部内の気圧が上昇する。これにより、第１カバー部内および第２カバー部内に侵入した液体が、第１貫通孔および第２貫通孔よりも高い位置に位置する第１貫通部および第２貫通部に到達することを抑制することができる。この結果、筐体の内部に液体が浸入することを抑制することができる。

本開示の蓄電装置にあっては、上記のジャンクションボックスと、上記蓄電モジュールと、底部を有し、上記蓄電モジュールおよび上記ジャンクションボックスを収容する上記収容ケースとを備える。上記ジャンクションボックスは、上記収容ケースの上記底部に固定されている。

上記構成によれば、上述のジャンクションボックスが収容ケースの底部に配置されていることにより、蓄電装置において、収容ケース内に侵入した液体を容易に検知することができる。

本開示によれば、周囲の液体を容易に検知することができるジャンクションボックスおよび当該ジャンクションボックスを備えた蓄電装置を提供することができる。

実施の形態１に係る蓄電装置を搭載した車両を示す概略図である。実施の形態１に係るジャンクションボックスの上方側を示す概略斜視図である。実施の形態１に係るジャンクションボックスの下方側を示す概略斜視図である。図２に示すＩＶ－ＩＶ線に沿った概略断面図である。実施の形態１に係るジャンクションボックスにおいて閉塞部材を外した状態を示す概略斜視図である。実施の形態２に係るジャンクションボックスの上方側を示す概略斜視図である。図６に示すＶＩＩ－ＶＩＩ線に沿った概略断面図である。

以下、本開示の実施の形態について、図を参照して詳細に説明する。なお、以下に示す実施の形態においては、同一のまたは共通する部分について図中同一の符号を付し、その説明は繰り返さない。

なお、図中における矢印Ｕ方向は、上方向を示し、矢印Ｄ方向は、下方向を示す。また、矢印Ｆｒ方向は、車両の前方向を示し、矢印Ｒｅ方向は、車両の後方向を示す。矢印Ｌ方向は、車両の左方向を示し、矢印Ｒ方向は、車両の右方向を示す。

（実施の形態１）
図１は、実施の形態１に係る蓄電装置を搭載した車両を示す概略図である。図１を参照して、実施の形態１に係る蓄電装置１０を搭載した車両１００について説明する。

図１に示すように車両１００には、蓄電装置１０が搭載されている。車両１００は、モータとエンジンとの少なくとも一方の動力を用いて走行可能なハイブリッド車両、または、電気エネルギによって得られた駆動力で走行する電動車両である。蓄電装置１０は、このような車両１００の動力源とすることができる。

蓄電装置１０は、たとえば、車両１００が有するフロアパネル２の下方に配置されている。蓄電装置１０は、収容ケース１５、複数の蓄電モジュール２０、およびジャンクションボックス３０を備える。

収容ケース１５は、アッパーケースおよびロアケースによって構成されており、当該収容ケース１５の内部には、複数の蓄電モジュール２０とジャンクションボックス３０とが収容されている。収容ケース１５は、底部１６を有し、当該底部１６にジャンクションボックス３０が固定されている。

複数の蓄電モジュール２０は、たとえば、車両１００の前後方向に並ぶように配置されている。複数の蓄電モジュール２０の各々は、複数の蓄電セル（不図示）を含む。複数の蓄電セルは、車両の左右方向に並んで配置される。

蓄電セルは、たとえば、ニッケル水素電池、またはリチウムイオン電池等の二次電池である。蓄電セルは、液状の電解質を用いるものであってもよいし、固体状の電解質を用いるものであってもよい。蓄電セルは、充放電可能に構成された単位キャパシタであってもよい。蓄電セルは、たとえば角型形状を有する。

ジャンクションボックス３０は、収容ケース１５内に配置された配置状態において、複数の蓄電モジュール２０よりも前方側に位置する。ジャンクションボックス３０は、複数の蓄電モジュール２０に電気的に接続されている。ジャンクションボックス３０は、デバイス同士の電気的接続を中継する装置（電気分配箱）である。

図２は、実施の形態１に係るジャンクションボックスの上方側を示す概略斜視図である。図３は、実施の形態１に係るジャンクションボックスの下方側を示す概略斜視図である。図４は、図２に示すＩＶ－ＩＶ線に沿った概略断面図である。図２から図４を参照して、ジャンクションボックス３０について説明する。

図２から図４を参照して、ジャンクションボックス３０は、複数の側壁部３２２を有する筐体３１と、液体検知部５０とを備える。筐体３１は、上部ケース３２および閉塞部材３３を含む。上部ケース３２は、下方に向けて開口する略箱状形状を有する。

上部ケース３２は、天板部３２１と複数の側壁部３２２を有する。天板部３２１は、平面視した場合に略矩形形状を有する。複数の側壁部３２２は、天板部３２１の周縁から下方に向けて延びるように設けられている。複数の側壁部３２２は、前壁部３２２ａおよび後壁部３２２ｂを含む。前壁部３２２ａは、ジャンクションボックス３０が収容ケース１５に配置された配置状態において、前方側を向く。後壁部３２２ｂは、上記配置状態において後方側を向く。

前壁部３２２ａおよび後壁部３２２ｂは、上記配置状態において、車両１００の前後方向に対向する。前壁部３２２ａは、前後方向と交差する幅方向の一方側に一端３２２ａ１を有する。なお、前壁部３２２ａの幅方向は、上記配置状態において、車両１００の左右方向に略平行となる。

図３および図４に示すように、閉塞部材３３は、上部ケース３２の開口部を閉塞するように設けられている。閉塞部材３３は、ベース部３３１、立壁部３３２、第１突出部３３５、および第２突出部３３６を含む。

ベース部３３１は、略平板形状を有する。ベース部３３１は、上部ケース３２の開口部に対応した形状を有する。立壁部３３２は、ベース部３３１の周縁部から立ち上がるように設けられている。また、ベース部３３１の縁部には、側壁部３２２の下端に対向する対向部３３７が設けられている。対向部３３７は、立壁部３３２の外側に設けられている。

立壁部３３２は、複数の側壁部３２２の内周面に嵌まり込むように設けられている。立壁部３３２には、後述する第１端子部５１および第２端子部５２が引出可能となるように、２つの切欠部３３３が設けられている。２つの切欠部３３３は、ベース部３３１に向けて凹むように設けられている。

第１突出部３３５は、第１端子部５１の先端５１ａに近づくように後述する第１カバー部４１の内部に突出する。第２突出部３３６は、第２端子部５２の先端５２ａ（図５参照）に近づくように後述する第２カバー部４２の内部に突出する。このように第１突出部３３５および第２突出部３３６が設けられることにより、第１カバー部４１および第２カバー部４２の内部に異物が侵入することを抑制でき、ひいては、筐体３１の内部に異物が侵入することを抑制することができる。

液体検知部５０は、第１端子部５１と第２端子部５２とを含む。第１端子部５１および第２端子部５２は、上記複数の側壁部３２２のいずれかの側壁部３２２の下部側に向けて、筐体３１の内部から筐体３１の外部に引き出されている。具体的には、第１端子部５１および第２端子部５２は、前壁部３２２ａ側から筐体３１の外部に引き出されている。第１端子部５１および第２端子部５２は、前壁部３２２ａの一端３２２ａ１側で筐体３１の外部に引き出されている。

より詳細には、第１端子部５１は、上記２つの切欠部３３３のうちの一方を通り、側壁部３２２（より特定的には前壁部３２２ａ）の下端と上記対向部３３７との間の隙間から筐体３１の外部に引き出されている。第２端子部５２は、上記２つの切欠部３３３のうちの他方を通り、側壁部３２２（より特定的には前壁部３２２ａ）の下端と上記対向部３３７との間の隙間から筐体３１の外部に引き出されている。

このように、第１端子部５１が通過する部分における側壁部３２２の下端と上記対向部３３７との間の隙間が、第１端子部５１が筐体３１を貫通する第１貫通部に相当する。また、第２端子部５２が通過する部分における側壁部３２２の下端と上記対向部３３７との間の隙間が、第２端子部５２が筐体３１を貫通する第２貫通部に相当する。

なお、第１貫通部および第２貫通部は、上記のような側壁部３２２の下端と閉塞部材３３の対向部３３７との間の隙間に限定されず、第１端子部５１および第２端子部５２が貫通可能な限り、側壁部３２２に設けられた穴部、または切欠部等、適宜変更することができる。

筐体３１から引き出された第１端子部５１の先端５１ａ側は、下方に向けて折り曲がっている。すなわち、第１端子部５１の先端５１ａは、上述の第１貫通部よりも低い位置に位置する。

同様に、筐体３１から引き出された第２端子部５２の先端５２ａ側は、下方に向けて折り曲がっている。すなわち、第２端子部５２の先端５２ａは、上述の第２貫通部よりも低い位置に位置する。

図２から図４に示すように、第１端子部５１および第２端子部５２が引き出されている側壁部３２２（より特定的には前壁部３２２ａ）には、第１カバー部４１と第２カバー部４２とが設けられている。第１カバー部４１は、下方に向けて開口しつつ第１端子部５１を覆う。第２カバー部４２は、下方に向けて開口しつつ第２端子部５２を覆う。第１カバー部４１および第２カバー部４２は、第１端子部５１および第２端子部５２を保護する。

第１カバー部４１には、第１端子部５１の先端５１ａよりも高い位置に第１貫通孔４３が設けられている。具体的には、第１貫通孔４３は、第１カバー部４１の上部に設けられている。

同様に、第２カバー部４２には、第２端子部５２の先端５２ａよりも高い位置に第２貫通孔４４が設けられている。具体的には、第２貫通孔４４は、第２カバー部４２の上部に設けられている。

また、第１カバー部４１には、天板部４１２から第１端子部５１に向けて延びる延在部４１３が設けられている。当該延在部４１３は、筐体３１外部に引き出された第１端子部５１が上方に反ることを抑制する押さえとして機能する。

図４には図示されていないが、同様に、第２カバー部にも、天板部から第２端子部５２に向けて延びる延在部が設けられている。当該延在部は、筐体３１外部から引き出された第２端子部５２が上方に反ることを抑制する押さえとして機能する。

図５は、実施の形態１に係るジャンクションボックスにおいて閉塞部材を外した状態を示す概略斜視図である。なお、図５においては、便宜上、筐体３１内の構造物として、第１端子部５１および第２端子部５２を主として図示し、他の構造物については省略している。

図５に示すように、第１端子部５１および第２端子部５２は、筐体３１内部において配策されており、液体検知部５０の一部を構成する液体検知回路６０に接続されている。筐体３１の周囲に存在する液体を介して第１端子部５１および第２端子部５２が導通することにより、液体検知回路６０に電流が流れる。液体検知部５０は、このような電流を検知することで、ジャンクションボックス３０の周囲に存在する液体を検知することができる。

以上のように実施の形態１に係るジャンクションボックス３０においては、上記第１端子部５１および上記第２端子部５２は、上記複数の側壁部３２２のいずれかの側壁部３２２の下部側に向けて、上記筐体３１の内部から上記筐体３１の外部に引き出されている。

このため、蓄電モジュール２０を収容する収容ケース１５内（より特定的には、収容ケース１５の底部１６）にジャンクションボックス３０を配置することにより、収容ケース１５内に液体が浸入した場合には、第１端子部５１と第２端子部５２とを筐体の周囲に存在する液体に容易に接触させることができる。これにより、筐体３１の周囲に存在する液体によって第１端子部５１と第２端子部５２とが容易に導通する。この結果、実施の形態１に係るジャンクションボックス３０およびこれを備えた蓄電装置１０にあっては、ジャンクションボックス３０の周囲の液体を容易に検知することができる。

さらに、蓄電装置１０が搭載された車両は、走行中において前方側が下方に傾斜することがあり、このような場合には、ジャンクションボックス３０が収容された収容ケース１５も前方に向かうにつれて下方に向かうように傾斜する。この場合には、収容ケース内に侵入した液体も前方側へ移動する。このため、上述のように、液体が移動しやすい前方側に位置する筐体３１の前壁部３２２ａ側から第１端子部５１および第２端子部５２を引き出すことにより、より液体を検知しやすくなる。

加えて、上述のように、第１端子部５１と第２端子部５２とを前壁部３２２ａの一端３２２ａ１側で筐体３１の外部に引き出すことにより、第１端子部５１と第２端子部５２とを近接して配置することができる。この場合には、第１端子部５１と第２端子部５２とを接続する液体の電気抵抗を小さくすることができ、液体をさらに検知しやすくなる。

また、上述のように、第１カバー部４１には、第１端子部５１の先端５１ａよりも高い位置に第１貫通孔４３が設けられており、第２カバー部４２には、第２端子部５２の先端５２ａよりも高い位置に第２貫通孔４４が設けられている。

このため、第１カバー部４１および第２カバー部４２の内部に液体が浸入した場合に、第１カバー部４１および第２カバー部４２内の空気を第１貫通孔４３および第２貫通孔４４を通して、外部に排出することができる。これにより、第１カバー部４１および第２カバー部４２の内部に液体を容易に侵入されることができる。

（実施の形態２）
図６は、実施の形態２に係るジャンクションボックスの上方側を示す概略斜視図である。図７は、図６に示すＶＩＩ－ＶＩＩ線に沿った概略断面図である。図６および図７を参照して、実施の形態２に係るジャンクションボックス３０Ａについて説明する。

図６および図７に示すように、実施の形態２に係るジャンクションボックス３０Ａは、実施の形態１に係るジャンクションボックス３０と比較した場合に、第１カバー部４１に設けられた第１貫通孔４３および第２カバー部４２に設けられた第２貫通孔４４の配置が相違する。その他の構成については、ほぼ同様である。

第１貫通孔４３は、第１端子部５１の先端５１ａよりも高い位置であって、かつ、上述の第１貫通部よりも低い位置に設けられている。同様に、第２貫通孔４４は、第２端子部５２の先端５２ａよりも高い位置であって、かつ、上述の第２貫通部よりも低い位置に設けられている。

このように構成した場合であっても、実施の形態２に係るジャンクションボックス３０Ａは、実施の形態１とほぼ同様の効果が得られる。また、実施の形態２に係るジャンクションボックス３０Ａは、実施の形態１に係る蓄電装置１０に適用することができる。

ここで、収容ケース１５内に液体が浸入し、第１カバー部４１および第２カバー部４２に液体が侵入した場合には、第１貫通孔４３および第２貫通孔４４よりも上方に位置する第１カバー部４１内および第２カバー部４２内の気圧が上昇する。

実施の形態２においては、第１貫通孔４３および第２貫通孔４４を上記の位置とすることにより、第１カバー部４１内および第２カバー部４２内に侵入した液体が、第１貫通孔４３および第２貫通孔４４よりも高い位置に位置する第１貫通部および第２貫通部に到達することを抑制することができる。この結果、筐体３１の内部に液体が浸入することを抑制することができる。

以上、今回開示された実施の形態はすべての点で例示であって制限的なものではない。本発明の範囲は特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味および範囲内でのすべての変更が含まれる。

２フロアパネル、１０蓄電装置、１５収容ケース、１６底部、２０蓄電モジュール、３０，３０Ａジャンクションボックス、３１筐体、３２上部ケース、３３閉塞部材、４１第１カバー部、４２第２カバー部、４３第１貫通孔、４４第２貫通孔、５０液体検知部、５１第１端子部、５１ａ，５２ａ先端、５２第２端子部、６０液体検知回路、１００車両、３２１天板部、３２２側壁部、３２２ａ前壁部、３２２ａ１一端、３２２ｂ後壁部、３３１ベース部、３３２立壁部、３３３切欠部、３３５第１突出部、３３６第２突出部、３３７対向部、４１２天板部、４１３延在部。

Claims

蓄電モジュールを収容する収容ケース内に配置されるジャンクションボックスであって
、
複数の側壁部を有する筐体と、
第１端子部および第２端子部を含む液体検知部と、を備え、
前記第１端子部および前記第２端子部は、前記複数の側壁部のいずれかの側壁部の下部側に向けて、前記筐体の内部から前記筐体の外部に引き出されており、
前記筐体は、前記複数の側壁部を含み下方に向けて開口する上部側ケースを含み、
前記第１端子部および前記第２端子部が引き出されている前記側壁部には、下方に向けて開口しつつ前記第１端子部を覆う第１カバー部と、下方に向けて開口しつつ前記第２端子部を覆う第２カバー部とが設けられている、ジャンクションボックス。
前記ジャンクションボックスが前記収容ケース内に配置された配置状態において、前記複数の側壁部は、前方を向く前壁部を含み、
前記第１端子部および前記第２端子部は、前記前壁部側から前記筐体の外部に引き出されている、請求項１に記載のジャンクションボックス。
前記前壁部は、前記配置状態において、前後方向と交差する幅方向の一方側に一端を有し、
前記第１端子部および前記第２端子部は、前記一端側で前記筐体の外部に引き出されている、請求項２に記載のジャンクションボックス。
前記筐体は、前記上部側ケースの開口部を閉塞する閉塞部材を含む、請求項１から３のいずれか１項に記載のジャンクションボックス。
前記閉塞部材は、前記第１端子部の先端に近づくように前記第１カバー部の内部に突出する第１突出部と、前記第２端子部の先端に近づくように前記第２カバー部の内部に突出する第２突出部とを含む、請求項４に記載のジャンクションボックス。
前記第１カバー部には、前記第１端子部の先端よりも高い位置に第１貫通孔が設けられており、
前記第２カバー部には、前記第２端子部の先端よりも高い位置に第２貫通孔が設けられている、請求項４または５に記載のジャンクションボックス。
前記筐体には、前記第１端子部が貫通する第１貫通部および前記第２端子部が貫通する第２貫通部が設けられており、
前記第１端子部の先端は、前記第１貫通部よりも低い位置に位置し、
前記第２端子部の先端は、前記第２貫通部よりも低い位置に位置し、
前記第１貫通孔は、前記第１貫通部よりも低い位置に設けられており、
前記第２貫通孔は、前記第２貫通部よりも低い位置に設けられている、請求項６に記載のジャンクションボックス。
請求項１から７のいずれか１項に記載のジャンクションボックスと、
前記蓄電モジュールと、
底部を有し、前記蓄電モジュールおよび前記ジャンクションボックスを収容する前記収容ケースと、を備え、
前記ジャンクションボックスは、前記収容ケースの前記底部に固定されている、蓄電装置。