JP7460591B2 - 電気接続箱 - Google Patents

Description

本開示は、電気接続箱に関する。

従来、車両には、リレーのような電子部品が装着される電気接続箱が搭載されている。電気接続箱が搭載された車両が洪水又は事故に巻き込まれ、斯かる車両の電気接続箱内に水又は海水等の液体が流れ込む場合があり得る。斯かる液体の流入は、ショート及び誤作動の原因となる。

特許文献１には、高圧回路領域及び低圧回路領域を有する筐体の周壁の高さよりも、高圧回路領域及び低圧回路領域の間を仕切る仕切壁の高さを高く構成することによって、流入した液体が筐体内に残っている場合であっても、両回路領域が水を介してショートすることを回避できる電気接続箱が開示されている。

特開２０１８－０４２３５６号公報

一旦、電気接続箱内に液体が流入すると、液体が完全に引くまで相当の時間がかかるうえに、その間は、依然としてショート及び誤作動等の危険性が存在する。従って、電気接続箱内への液体の流入を監視して事前に対策を講じることが望ましい。

しかしながら、特許文献１の電気接続箱では、液体が流入した後の危険性についてのみ着目しており、液体の流入の監視及び事前対応については工夫されておらず、上述したような問題を解決することが出来ない。

本発明は斯かる事情に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、液体の流入を監視することによって、事前対策を実現できる電気接続箱を提供することにある。

本開示の実施形態に係る電気接続箱は、電子部品が装着される筐体を備える電気接続箱であって、前記筐体は、液体流入を検知する検知部を備える。

本開示によれば、電気接続箱内への液体の流入を監視することによって、事前対策を実現できる。

本実施形態に係る電気接続箱の斜視図である。 本実施形態の電気接続箱のロウアーケースの部分的斜視図である。 本実施形態の電気接続箱のロウアーケースの部分的平面図である。 図３のＩＶ－ＩＶ線による、ロウアーケースの部分的断面図である。 検知部の貯留凹部の内部構成を示す部分的断面図である。 検知部による流入液体の検知結果を運転者に通知する回路構成を概念的に説明する説明図である。

［本発明の実施形態の説明］
最初に本開示の実施態様を列挙して説明する。また、以下に記載する実施形態の少なくとも一部を任意に組み合わせてもよい。

（１）本開示の実施形態に係る電気接続箱は、電子部品が装着される筐体を備える電気接続箱であって、前記筐体は、液体流入を検知する検知部を備える。

本実施形態にあっては、液体流入を検知する前記検知部を備えるので、液体の流入を監視することができ、前記筐体内への液体の流入に対して事前に又は早期に対策をとることができる。

（２）本開示の実施形態に係る電気接続箱は、前記検知部は、前記液体の流入口を有し、前記流入口から流入する液体を貯留する貯留凹部と、前記貯留凹部内に配置された検知針とを有する。

本実施形態にあっては、前記検知部にて、前記流入口を通して前記貯留凹部内に流入する液体は、前記貯留凹部に貯留され、前記検知針によって検知される。流入した液体を貯留して検知するので、少ない液体量でも検知が可能である。

（３）本開示の実施形態に係る電気接続箱は、前記貯留凹部は、前記流入口と対向する奥側壁へ前記液体を誘導する湾曲底面を有し、前記検知針は前記奥側壁の近傍に配置されている。

本実施形態にあっては、前記流入口を通して前記貯留凹部内に流入する液体は、前記湾曲底面によって前記検知針が配置された前記奥側壁に誘導されて貯留される。よって、少ない液体量でも検知が可能である。

（４）本開示の実施形態に係る電気接続箱は、前記奥側壁には前記液体の排液孔が設けられている。

本実施形態にあっては、前記排液孔によって、前記検知針による検知に必要な量以上の液体は前記筐体の外に排出される。よって、前記貯留凹部内に液体が過剰に貯留され、前記貯留凹部を越えて前記筐体内に流れ込むことを事前に防止できる。

（５）本開示の実施形態に係る電気接続箱は、前記貯留凹部は、前記流入口側の幅よりも前記奥側壁側の幅が狭い。

本実施形態にあっては、前記貯留凹部は、前記流入口側の幅よりも前記奥側壁側の幅が狭いので、前記検知針が配置された前記奥側壁近傍での液面の上昇が速くなる。よって、前記検知針が早期に液体の流入を検知できる。

（６）本開示の実施形態に係る電気接続箱は、前記排液孔は、前記湾曲底面から、前記検知針と前記湾曲底面との間隔の２－４倍の位置に設けられている。

本実施形態にあっては、前記排液孔が、前記湾曲底面から、前記検知針と前記湾曲底面との間隔の２－４倍の位置に設けられているので、前記検知針による検知を確実に実行しつつ、前記検知に必要な量以上の液体を前記筐体の外に排出させることができる。

（７）本開示の実施形態に係る電気接続箱は、前記電子部品に接続されるバスバを備え、前記検知針は前記バスバと一体形成されている。

本実施形態にあっては、前記検知針が前記バスバと一体形成されているので、前記バスバを介して前記検知針の検知結果を取得でき、前記検知針の検知結果に関する回路構成が容易になる。

[本発明の実施形態の詳細]
本開示の実施形態に係る電気接続箱を、以下に図面を参照しつつ説明する。なお、本発明はこれらの例示に限定されるものではなく、特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味及び範囲内でのすべての変更が含まれることが意図される。

以下においては、電子部品が実装された車両用の電気接続箱を例として本実施形態を説明する。

図１は、本実施形態に係る電気接続箱１００の斜視図である。
電気接続箱１００は、例えば、ＥＶ（Electric Vehicle）の電池パックの外側に取り付けられる。電気接続箱１００は、例えば、ヒューズ、リレー４００等の電子部品が装着される筐体５０を備える。

筐体５０は、例えば樹脂、金属等からなり、ロウアーケース５２と、ロウアーケース５２を覆うアッパーケース５１とからなる。筐体５０は、例えば、ロウアーケース５２の底板５２１が前記電池パックと面するよう、該電池パックに取り付けられる。底板５２１は厚み方向に凹凸した形状をなしている。

ロウアーケース５２は一面が開放された扁平な筐体の形状をなしており、ロウアーケース５２の内側には、複数箇所にリブが形成され、台座が複数形成されている。前記台座にはバスバ、電子部品（図示せず）等が取り付けられている。

また、ロウアーケース５２には、雨水、海水等の液体が前記電池パック又は電気接続箱１００内に流入することを検知する検知部１０を備えている。

図２は、本実施形態の電気接続箱１００のロウアーケース５２の部分的斜視図であり、図３は、本実施形態の電気接続箱１００のロウアーケース５２の部分的平面図である。図２及び図３は、アッパーケース５１を取り外した状態にて、ロウアーケース５２における検知部１０及び検知部１０の周囲を示している。

検知部１０は、外部から電気接続箱１００に流入する液体（以下、流入液体と称する）を貯留する貯留凹部１１と、 貯留凹部１１内に配置された一対の検知針１２１，１３１とを有する。

貯留凹部１１は、ロウアーケース５２の一側壁の近傍に設けられた凹部であって、前記一側壁に設けられた流入口１５を通して、貯留凹部１１はロウアーケース５２の外部と連通している。換言すれば、貯留凹部１１はロウアーケース５２の外部と連通する流入口１５を有する。よって、電気接続箱１００への流入液体の流れ込みが始まる前、先ず、流入液体は、流入口１５を通して貯留凹部１１内に流れ込む。

貯留凹部１１は平面視で略ラッパの形状をなしており、ロウアーケース５２の底板５２１の内側に立設された３つの側壁を有している。貯留凹部１１は、流入口１５から遠い奥側に設けられた、流入口１５と対向する奥側壁１１２と、奥側壁１１２の両側にて連設されており、略対向配置された第１側壁１１３及び第２側壁１１４とを有する。第１側壁１１３及び第２側壁１１４は、内側端が、上述の如く、夫々奥側壁１１２に連設されており、外側端が流入口１５の縁を構成している。

第２側壁１１４は奥側壁１１２からロウアーケース５２の前記一側壁に向かって真っすぐ延びているのに対して、第１側壁１１３はロウアーケース５２の前記一側壁寄りの端部が外側、即ち、第２側壁１１４から遠ざかる方向に湾曲している。従って、第１側壁１１３及び第２側壁１１４間の間隔は、流入口１５に近い程広くなっている。即ち、貯留凹部１１では、流入口１５側の幅よりも奥側壁１１２側の幅が狭い。換言すれば、貯留凹部１１は、流入口１５及び奥側壁１１２の対向方向と交差する方向の寸法が、流入口１５よりも奥側壁１１２側で短い。

貯留凹部１１の底面１１１（湾曲底面）は、湾曲しており、流入口１５を通して貯留凹部１１内に流れ込む流入液体を奥側壁１１２側に誘導する。図４は、図３のＩＶ－ＩＶ線による、ロウアーケース５２の部分的断面図である。

図４から分かるように、底面１１１は、断面視で奥側壁１１２側の端部は扁平であるが、流入口１５側の端部が上向きに湾曲している。従って、流入口１５を通して貯留凹部１１内に流れ込む流入液体の流れに勢いをつけることができ、流入液体は奥側壁１１２側に流れ易い。

また、検知部１０は、検知針１２１，１３１による流入液体の検知に必要な量以上の流入液体を電気接続箱１００の外に排出するための排液孔１４を有している。排液孔１４は奥側壁１１２に形成されている。
図５は、検知部１０の貯留凹部１１の内部構成を示す部分的断面図である。

奥側壁１１２は、底面１１１寄りに設けられた下側奥側壁１１２ａと、下側奥側壁１１２ａよりも底面１１１から遠い位置の上側奥側壁１１２ｂとからなる。上下方向における下側奥側壁１１２ａの寸法は、上側奥側壁１１２ｂよりも小さく、下側奥側壁１１２ａは底面１１１に連設されている。上側奥側壁１１２ｂは、流入口１５から遠ざかる方向に、下側奥側壁１１２ａから離れて、下側奥側壁１１２ａの上端よりも上側に設けられている。

このように、奥側壁１１２が下側奥側壁１１２ａ及び上側奥側壁１１２ｂの２つの部分からなり、流入口１５及び奥側壁１１２の対向方向に、上側奥側壁１１２ｂが下側奥側壁１１２ａからずれているので、下側奥側壁１１２ａ及び上側奥側壁１１２ｂの間には略矩形の間隙が形成されている。斯かる間隙が排液孔１４に相当する。上述の如く、排液孔１４は、電気接続箱１００の外部と連通している。

また、流入液体の検知に必要な量以上に過剰な流入液体が貯留凹部１１内に溜まることを防ぐ為に、上述の如く、上下方向における下側奥側壁１１２ａの寸法（以下、上下寸法と称する）が、上側奥側壁１１２ｂよりも小さくなるように構成されている。図４では、下側奥側壁１１２ａの上下寸法を符号Ｌにて表している。

下側奥側壁１１２ａの上下寸法Ｌは、換言すれば、貯留凹部１１内に溜まる流入液体の液面位置を定める。下側奥側壁１１２ａの上下寸法Ｌが短すぎる場合、流入液体の液面位置が低すぎるので、検知針１２１，１３１による流入液体の検知が不正確になる。一方、下側奥側壁１１２ａの上下寸法Ｌが長すぎる場合、流入液体の液面位置が高すぎるので、貯留凹部１１内の流入液体が第１側壁１１３又は第２側壁１１４を飛び越えてロウアーケース５２内に流れ込むおそれがある。

このような問題に鑑み、下側奥側壁１１２ａの上下寸法Ｌは、検知針１２１，１３１の下側端と底面１１１との間隔Ｇの２倍－４倍であることが望ましい（図４参照）。換言すれば、排液孔１４は、底面１１１から、検知針１２１，１３１と底面１１１との間隔Ｇの２－４倍の上側に設けられている。

検知針１２１，１３１は、貯留凹部１１内であって、奥側壁１１２の近傍に配置されている。検知針１２１，１３１は、流入口１５及び奥側壁１１２の対向方向に、絶縁距離を隔てて配置されている。検知針１２１，１３１は、略短冊形状であって、上下方向に延びており、互いに平行である（図４参照）。検知針１２１，１３１は同じ形状であり、下端部にて幅が縮小している。検知針１２１，１３１の下端は、上述の如く、底面１１１から間隔Ｇだけ離れて設けられている。

ロウアーケース５２において貯留凹部１１の近傍には、電気接続箱１００に実装される電子部品に接続されるバスバ１２，１３が配置されており、検知針１２１，１３１はそれぞれバスバ１２，１３と一体形成されている。検知針１２１はバスバ１２と一体形成されており、検知針１３１はバスバ１３と一体形成されている（図２及び図３参照）。バスバ１２，１３は、例えば導電性の金属板材からなる。

詳しくは、検知針１２１，１３１は、夫々バスバ１２，１３から離れて配置されているが、検知針１２１の上端が短冊形状の板部材１２２によってバスバ１２と連結されており、検知針１３１の上端が短冊形状の板部材１３２によってバスバ１３と連結されている。

このような構成を有する検知部１０は、電気接続箱１００内に流入液体が流入することを検知する。例えば、電気接続箱１００内に流入液体が流入する際、流入液体はロウアーケース５２の側壁の流入口１５を通して貯留凹部１１内に流れ込み、貯留凹部１１内に溜まる。貯留凹部１１内の流入液体の貯留量が増え、流入液体の液面が底面１１１と検知針１２１，１３１との間隔Ｇを越えると、検知針１２１，１３１が流入液体に浸かる。この際、検知針１２１，１３１間の抵抗値、即ちバスバ１２，１３間の抵抗値が減少するので、バスバ１２，１３間の抵抗値を監視することによって、電気接続箱１００内への流入液体の流入を検知できる。

即ち、電気接続箱１００においては、検知部１０が電気接続箱１００内への流入液体の流入を監視（検知）するので、検知部１０の監視結果に基づいて、流入液体の流入に対する対策を迅速に講じることができる。

検知部１０による流入液体の検知結果を外部、例えばＥＣＵに出力し、本実施形態の電気接続箱１００が搭載された車両の運転者に通知するように構成しても良い。
図６は、検知部１０による流入液体の検知結果を運転者に通知する回路構成を概念的に説明する説明図である。

ＥＣＵ２００は、電気接続箱１００（検知部１０）と、インストルメントパネル３００とに接続されている。例えば、インストルメントパネル３００には、電気接続箱１００又は前記電池パック内への流入液体の流入を知らせる警告灯が設けられている。ＥＣＵ２００は、検知部１０から出力される検知結果に基づいて、バスバ１２，１３（検知針１２１，１３１）間の抵抗値の変化を監視し、監視結果に応じてインストルメントパネル３００の前記警告灯を点滅させる。

詳しくは、ＥＣＵ２００は、バスバ１２，１３間の抵抗値を監視し、斯かる抵抗値が所定の閾値以下に減少した場合、インストルメントパネル３００の前記警告灯を点滅させて、運転者に流入液体の流入を通知する。

本実施形態の電気接続箱１００においては、上述の如く、検知部１０がロウアーケース５２の側壁に形成された流入口１５を通して外部と連通しているので、流入液体が検知部１０の貯留凹部１１内に流れ込み易い。よって、流入液体が電気接続箱１００内に流れ込む間際に流入液体を早期検知できる。

また、電気接続箱１００は、上述の如く、貯留凹部１１において、流入口１５側の幅よりも奥側壁１１２側の幅が狭い。よって、貯留凹部１１内へ流入液体が流れ込んだ場合、奥側壁１１２の近傍、即ち、検知針１２１，１３１の近傍における液面上昇が速くなり、少ない流入液体の量でも検知針１２１，１３１が流入液体を迅速に検知できる。
更に、上述の如く、貯留凹部１１の底面１１１が湾曲しており、貯留凹部１１内に流れ込む流入液体が奥側壁１１２側に誘導されるので、検知針１２１，１３１の近傍における液面上昇が一層速くなる。

また、電気接続箱１００においては、検知部１０が排液孔１４を有するので、流入液体の検知に必要な量以上の流入液体は排液孔１４を通して電気接続箱１００の外に排出される。よって、貯留凹部１１内に過剰の流入液体が貯留することはなく、例えば電気接続箱１００が振動する際に、貯留凹部１１内の流入液体が第１側壁１１３又は第２側壁１１４を越えてロウアーケース５２内に飛び散ることを防止できる。

また、電気接続箱１００においては、検知針１２１，１３１が夫々バスバ１２，１３と一体形成されているので検知針１２１，１３１間の抵抗値の変化は、バスバ１２，１３間の抵抗値の変化を介して確認できる。よって、検知部１０による流入液体の検知結果を出力するための回路構成が容易、且つ簡単である。

今回開示された実施形態はすべての点で例示であって、制限的なものではないと考えられるべきである。本発明の範囲は、上記した意味ではなく、特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味及び範囲内でのすべての変更が含まれることが意図される。

１０ 検知部
１１ 貯留凹部
１２，１３ バスバ
１４ 排液孔
１５ 流入口
５０ 筐体
５１ アッパーケース
５２ ロウアーケース
１００ 電気接続箱
１１１ 底面（湾曲底面）
１１２ 奥側壁
１１３ 第１側壁
１１４ 第２側壁
１１２ａ 下側奥側壁
１１２ｂ 上側奥側壁
１２１，１３１ 検知針
２００ ＥＣＵ
３００ インストルメントパネル
４００ リレー（電子部品）
５２１ 底板

Claims (6)

1. 電子部品が装着される筐体を備える電気接続箱であって、
   前記筐体は、液体流入を検知する検知部を備えており、
   前記検知部は、前記液体の流入口を有し、前記流入口から流入する液体を貯留する貯留凹部を備え、
   前記貯留凹部において、前記流入口と対向する奥側壁には前記液体の排液孔が設けられている電気接続箱。
2. 前記検知部は、
   前記貯留凹部内に配置された検知針を有する請求項１に記載の電気接続箱。
3. 前記貯留凹部は、前記奥側壁へ前記液体を誘導する湾曲底面を有し、
   前記検知針は前記奥側壁の近傍に配置されている請求項２に記載の電気接続箱。
4. 前記貯留凹部は、前記流入口側の幅よりも前記奥側壁側の幅が狭い請求項１に記載の電気接続箱。
5. 前記排液孔は、前記湾曲底面から、前記検知針と前記湾曲底面との間隔の２－４倍の位置に設けられている請求項３に記載の電気接続箱。
6. 前記電子部品に接続されるバスバを備え、
   前記検知針は前記バスバと一体形成されている請求項２，３又は５のいずれか一項に記載の電気接続箱。

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