JP7435034B2 - リチウムイオンバッテリ搭載車両 - Google Patents
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Description
の上端部が当該カウルトップパネルと重なる位置に配設されており、前記ハウジングの車両後方には、当該ハウジングの車両後方への移動時にこのハウジングを前記カウルトップパネルの下方に案内するガイド部材が設けられており、前記リチウムイオンバッテリ装置は、前記ハウジングから上方に突出する一対の端子を有し、前記ガイド部材は、車両前方視で、前記各端子から離間した位置に配設されている、ことを特徴とするものである(請求項1)。
図1は、本発明の実施形態にかかるリチウムイオンバッテリ搭載車両100の概略構成を示す図である。本図に示すように、本実施形態の車両100は、リチウムイオンバッテリ装置1(以下、単にバッテリ装置1という)を搭載した四輪自動車であり、車体2と、車体2を支持する複数(4つ)の車輪3と、車輪3を回転駆動する(換言すれば車両を走行させる)動力源である4サイクルのエンジン4と、エンジン4の回転を変速しつつ車輪3に伝達する変速機5とを備える。図1の例では、エンジン4と変速機5とは車幅方向に並列されている。
バッテリ装置1は、ハウジング10と、複数のバッテリーセル20と、一対の外部端子60とを備える。本実施形態では、バッテリ装置1は、4つのバッテリーセル20を備える。前記の外部端子60は、請求項の「端子」に相当する。
バッテリ装置1は、図1に示すように、変速機5の後部上方に位置するようにエンジンルームR内に配設されている。また、図2に示すように、ハウジング10を含むバッテリ装置1は、カウルトップパネル210の前方に配設されている。さらに、バッテリ装置1は、ハウジング10の上端部Aが前方視で(前方から見たときに)カウルトップパネル210と重なる位置に配設されている。本実施形態では、ハウジング10の上端の高さ位置L1は、カウルトップパネル210のうちバッテリ装置1と対向する部分の上端位置L11よりも低く、且つ、前記部分の下端位置L12よりも高くなっている。図例では、ハウジング10から上方に突出する外部端子60の上端の高さ位置は、カウルトップパネル210の上端位置L11よりもわずかに上側となっており、バッテリ装置1全体の上端(外部端子60の上端)の高さ位置は、カウルトップパネル210の上端の高さ位置L11よりもわずかに上側となっている。バッテリ装置1は、前記の位置となるように一方のフロントサイドフレーム101に支持されている。なお、バッテリ装置1の配置位置は前記に限らず、ハウジング10がカウルトップパネル210の前方、且つ、ハウジング10の上端部Aが前方視でカウルトップパネル210と重なる位置に配設されていればよい。ここで、ハウジング10の上端部Aとは、ハウジング10のうちその上端よりもハウジング10全体の高さ寸法の1/4程度下方の位置から上側の部分を指している。これより、バッテリ装置1は、ハウジング10の上端がカウルトップパネル210の上端よりもわずかに上方に位置するように配設されてもよい。
前記のように、バッテリ装置1は、カウルトップパネル210の前方にこれと対向するように配設されている。そのため、車両の前突等に伴ってバッテリ装置1が後退したときに(後方に移動したときに)、バッテリ装置1がカウルトップパネル210に衝突するおそれがある。これに対して、本実施形態では、バッテリ装置1をカウルトップパネル210の下方に案内するためのガイド部材90が、バッテリ装置1およびハウジング10の後方に設けられている。
図7(a)~(d)は、本実施形態に係る作用効果を説明するための図であって、図2に対応する図である。図7(a)~(d)は、この順に時間が経過している。
前記実施形態では、トレイ底壁部82aの後端部がブラケット横壁部81bに固定されて、バッテリ装置1がその後端部においてフロントサイドフレーム101に支持される場合を説明したが、バッテリ装置1の支持構造はこれに限らない。例えば、ブラケット181を図8に示すように構成して、ブラケット181によってトレイ82およびバッテリ装置1の前端部分が支持されてもよい。具体的には、図8の例では、ブラケット181は、上下方向に延びてフロントサイドフレーム101にボルト等で締結される第1立壁部181aと、第1立壁部181aの上端から前方に延びる横壁部181bと、横壁部181bの前端から上方に延びる第2立壁部181cとを有する。そして、第2立壁部181cの上端に、トレイ82の前端部がボルト等で締結されている。この構造によれば、フロントサイドフレーム101の後側部分でバッテリ装置1を安定して支持しつつ、図8の実線から鎖線に示すように、バッテリ装置1がその下部の前端部を支点として回動することで、バッテリ装置1の姿勢をより容易に後斜め下方に傾く姿勢にできる。従って、バッテリ装置1をより容易にカウルトップパネル210の下方に退避させることができる。
10 ハウジング
60 外部端子(端子)
82 トレイ(載置部材)
84 クランプ(固定部材)
85 被ガイド部
85a 摺動部
85b 立壁部
90 ガイド部材
101 フロントサイドフレーム
210 カウルトップパネル
R エンジンルーム(動力室)
Claims (4)
- バッテリーセルおよび当該バッテリーセルを収容するハウジングを備えたリチウムイオンバッテリ装置が動力室に搭載された車両であって、
前記動力室と車室とを区画するダッシュパネルと、
前記ダッシュパネルの車両前側において車幅方向に延びるカウルトップパネルと、を備え、
前記ハウジングは、前記カウルトップパネルの車両前方、且つ、車両前方側から見たときに当該ハウジングの上端部が当該カウルトップパネルと重なる位置に配設されており、
前記ハウジングの車両後方には、当該ハウジングの車両後方への移動時にこのハウジングを前記カウルトップパネルの下方に案内するガイド部材が設けられており、
前記リチウムイオンバッテリ装置は、前記ハウジングから上方に突出する一対の端子を有し、
前記ガイド部材は、車両前方視で、前記各端子から離間した位置に配設されている、ことを特徴とするリチウムイオンバッテリ搭載車両。 - バッテリーセルおよび当該バッテリーセルを収容するハウジングを備えたリチウムイオンバッテリ装置が動力室に搭載された車両であって、
前記動力室と車室とを区画するダッシュパネルと、
前記ダッシュパネルの車両前側において車幅方向に延びるカウルトップパネルと、
前記動力室内に設けられて前記ハウジングが載置される載置部材と、
前記ハウジングを前記載置部材に固定する固定部材とを備え、
前記ハウジングは、前記カウルトップパネルの車両前方、且つ、車両前方側から見たときに当該ハウジングの上端部が当該カウルトップパネルと重なる位置に配設されており、
前記ハウジングの車両後方には、当該ハウジングの車両後方への移動時にこのハウジングを前記カウルトップパネルの下方に案内するガイド部材が設けられており、
前記固定部材は、前記ハウジングの車両後方への移動時に前記ガイド部材に沿って摺動する摺動部を備える、ことを特徴とするリチウムイオンバッテリ搭載車両。 - 請求項2に記載のリチウムイオンバッテリ搭載車両において、
前記固定部材は、車両前後方向と交差する特定方向において前記摺動部の両側となる位置に、車両前後方向に延び、且つ、前記摺動部から前記特定方向において前記ハウジングから離間する方向に突出する一対の立壁部を備える、ことを特徴とするリチウムイオンバッテリ搭載車両。 - 請求項1~3のいずれか1項に記載のリチウムイオンバッテリ搭載車両において、
前記ガイド部材は、車両後側ほど高さが低くなる下面を備えるとともに、前記カウルトップパネルから車両前方に突出する形状を有している、ことを特徴とするリチウムイオンバッテリ搭載車両。
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