JP7312815B2 - 液化ガスタンクおよび液化ガス運搬船 - Google Patents

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Description

本発明は、液化ガスタンクおよびこれを含む液化ガス運搬船に関する。
従来から、LNGや液化水素などの液化ガス用の液化ガスタンクが知られている。例えば、特許文献1には、液化水素を貯留する球形のタンク本体と、このタンク本体の外側面を全面的に覆う絶縁層を含む液化ガスタンクが開示されている。
特表2019-501064号公報
特許文献1には、タンク本体の外側面を覆う絶縁層に水素蒸気を充填することが記載されている。しかしながら、特許文献1には、それを実現するための具体的な構造は記載されていない。
そこで、本発明は、実現可能な構造を有する液化ガスタンク、およびこれを含む液化ガス運搬船を提供することを目的とする。
前記課題を解決するために、本発明の一つの側面からの液化ガスタンクは、液化ガスを貯留する球形のタンク本体と、前記タンク本体の外側面を覆う断熱材と、前記タンク本体との間に前記断熱材を挟み込んだ状態で前記断熱材または前記タンク本体に固定された、前記タンク本体の外側面に沿って前記断熱材を気密状に覆うメンブレンと、を備える、ことを特徴とする。
上記の構成によれば、断熱材がメンブレンによって気密状に覆われているので、タンク本体とメンブレンの間の空間に空気以外の気体を充填したり、その空間の圧力を大気圧よりも低くしたりすることができる。すなわち、上記のように構成された液化ガスタンクは、実現可能な構造を有する。
例えば、前記メンブレンの上半球部および下半球部の双方が前記断熱材または前記タンク本体に固定されてもよい。
上記の液化ガスタンクは、船体の床面上で前記タンク本体を支持する筒状のスカートをさらに備え、前記スカートは、前記タンク本体と同じ材質の上部と、前記船体と同じ材質の下部と、前記タンク本体および前記船体よりも熱伝導率の低い材質の中間部を含んでもよい。この構成によれば、スカートをタンク本体および船体へ容易に接合することができるとともに、スカートの中間部によりスカートを通じた熱伝導を阻害することができる。
前記メンブレンは、前記スカートの内側に位置する内側曲面部と、前記スカートの外側に位置する外側曲面部を含み、前記内側曲面部および前記外側曲面部のそれぞれは、前記スカートの中間部と同じ材質で構成されており、前記スカートの中間部に接合されてもよい。この構成によれば、タンク本体内に液化ガスを投入したときに、内側曲面部と外側曲面部のそれぞれがスカートとのリング状の接合部を基点として断熱材に張り付くように熱収縮する。
前記断熱材によって確保された、前記タンク本体と前記メンブレンの間の空間の圧力は大気圧よりも低くてもよい。この構成によれば、大気圧によってメンブレンが断熱材を介してタンク本体に押し付けられるので、メンブレンの固定構造を簡素化することができる。
または、前記断熱材によって確保された、前記タンク本体と前記メンブレンの間の空間には前記液化ガスが気化したボイルオフガスが充填されてもよい。
また、本発明の別の側面からの液化ガスタンクは、球形のタンク本体と、前記タンク本体の内側面を覆う断熱材と、前記タンク本体との間に前記断熱材を挟み込んだ状態で前記断熱材または前記タンク本体に固定された、前記タンク本体の内側面に沿って前記断熱材を気密状に覆うメンブレンと、を備え、前記メンブレンの内側に液化ガスが貯留される、ことを特徴とする。
上記の構成によれば、断熱材がメンブレンによって気密状に覆われているので、タンク本体とメンブレンの間の空間に空気以外の気体を充填したり、その空間の圧力を周囲の圧力よりも低くしたりすることができる。すなわち、上記のように構成された液化ガスタンクは、実現可能な構造を有する。
例えば、前記メンブレンの上半球部および下半球部の双方が前記断熱材または前記タンク本体に固定されてもよい。
例えば、前記断熱材によって確保された、前記タンク本体と前記メンブレンの間の空間には前記液化ガスが気化したボイルオフガスが充填されてもよい。
上記の液化ガスタンクは、前記タンク本体の外側面を覆う断熱材をさらに備えてもよい。この構成によれば、タンク本体の外側面が断熱材で覆われていない場合に比べて、メンブレンからタンク本体までの距離、換言すればタンク本体の直径を小さくすることができる。
また、本発明の液化ガス運搬船は、上記の液化ガスタンクを備える、ことを特徴とする。
本発明によれば、実現可能な構造を有する液化ガスタンクが提供される。
本発明の第1実施形態に係る液化ガスタンクを含む液化ガス運搬船の断面図である。 図1の要部拡大図である。 本発明の第2実施形態に係る液化ガスタンクを含む液化ガス運搬船の断面図である。 第2実施形態の変形例の液化ガスタンクを含む液化ガス運搬船の断面図である。
(第1実施形態)
図1に、本発明の第1実施形態に係る液化ガスタンク2Aを含む液化ガス運搬船1を示す。この液化ガス運搬船1は、液化ガスタンク2Aの他に、液化ガスタンク2Aが搭載される船体11と、船体11と共に液化ガスタンク2Aの周囲に保持空間13を形成するタンクカバー12を含む。
本実施形態では、保持空間13に窒素ガスが充填される。ただし、保持空間13には、乾燥空気が充填されてもよいし、推進用エンジンの排気ガスが充填されてもよい。
液化ガスタンク2Aは、液化ガスを貯留するタンク本体3と、タンク本体3の外側面を全面的に覆う断熱材6と、断熱材6を全面的に覆うメンブレン4を含む。例えば、液化ガスは、LNG、液化窒素、液化水素、液化ヘリウムなどである。
タンク本体3は、球形である。タンク本体3は、必ずしも球対称である必要はなく、球対称に近似する形状であってもよい。例えば、タンク本体3は、球対称に比べて、タンク本体3の中心から上45度の角度方向および/または下45度の角度方向が膨らんだ形状であってもよい。あるいは、タンク本体3は、上半球体と下半球体との間に短い筒状体が挟まれた形状であってもよい。
タンク本体3は、船体11の床面11a上でスカート5により支持されている。スカート5は鉛直方向を軸方向とする筒状であり、スカート5の上端はタンク本体3の赤道部と溶接などで接合されている。ただし、タンク本体3を支持する構造は適宜変更可能である。
図2に示すように、スカート5は、上部51、中間部52および下部53を含む。図例では、上部51および下部53のそれぞれの長さが中間部52の長さよりも短くなっているが、それらの長さは適宜変更可能である。
上部51は、タンク本体3と同じ材質(例えば、アルミニウム)で構成され、下部53は、船体11と同じ材質(例えば、炭素鋼)で構成される。中間部52は、タンク本体3および船体11よりも熱伝導率の低い材質(例えば、ステンレス鋼)で構成される。図示は省略するが、上部51と中間部52の間および中間部52と下部53の間には異材継手が設けられる。
断熱材6は、本実施形態では、互いに隣接して並べられる、パネル状に成型された複数の発泡体で構成される。各発泡体は、ポリウレタン(PU)やフェノール樹脂(PF)などの樹脂からなる。
メンブレン4は、タンク本体3の外側面に沿って断熱材6を気密状に覆う。つまり、メンブレン4の形状は、タンク本体3の形状と相似である。ただし、メンブレン4の板厚はタンク本体3の板厚よりも十分に薄いため、メンブレン4はタンク本体3のように自立することができない。メンブレン4の板厚は、例えば、タンク本体3の板厚の1/10以下である。例えば、タンク本体3の板厚は10~80mmであり、メンブレン4の板厚は1~10mmである。
例えば、メンブレン4は、線膨張係数が極端に小さいインバー合金で構成されてもよいし、ステンレス鋼で構成されてもよい。タンク本体3内に液化ガスを投入したときのタンク本体3とメンブレン4の熱収縮差を吸収するために、メンブレン4にヒダが設けられることが望ましい。
メンブレン4は、タンク本体3との間に断熱材6を挟み込んだ状態で、断熱材6またはタンク本体3に固定される。メンブレン4の上半球部および下半球部の双方が断熱材6またはタンク本体3に固定されることが望ましいが、メンブレン4の下半球部のみが断熱材6またはタンク本体3に固定されてもよい。
例えば、メンブレン4は、断熱材6を構成する発泡体の製造時に樹脂の発泡による自己接着で断熱材6に固定されてもよい。また、断熱材6が例えば下側発泡層と上側発泡層の間にワイヤネットが挟み込まれた積層構造である場合は、ワイヤネットをタンク本体3の外側面に設けられたスタッドボルトを利用して固定し、そのワイヤネットとメンブレン4とをボルトで連結してもよい。あるいは、メンブレン4は、断熱材6の厚さよりも長いスタッドボルトを利用してタンク本体3に直接的に固定されてもよい。
メンブレン4は、スカート5の内側に位置する内側曲面部41と、スカート5の外側に位置する外側曲面部42を含む。内側曲面部41と外側曲面部42のそれぞれは、スカート5の中間部52と同じ材質(例えば、ステンレス鋼)で構成されている。また、内側曲面部41と外側曲面部42のそれぞれは、スカート5の中間部52に溶接などで接合されている。
本実施形態では、断熱材6によって確保された、タンク本体3とメンブレン4の間の空間に窒素ガスが充填されている。ただし、タンク本体3とメンブレン4の間の空間には、水素ガスやヘリウムガスが充填されてもよい。
また、タンク本体3とメンブレン4の間の空間の圧力は大気圧よりも低い。例えば、タンク本体3とメンブレン4の間の空間の圧力は、1.0×10-5~5.0×104Paである。
本実施形態のようにタンク本体3とメンブレン4の間を負圧の窒素ガス雰囲気とするには、タンク本体3およびメンブレン4の製造後、まずタンク本体3とメンブレン4の間の空気を真空ポンプで吸引し、ついでタンク本体3とメンブレン4の間に窒素ガスを注入し、最後にその窒素ガスを真空ポンプで吸引すればよい。
以上説明したように、本実施形態の液化ガスタンク2Aでは、断熱材6がメンブレン4によって気密状に覆われているので、タンク本体3とメンブレン4の間の空間に空気以外の気体を充填したり、その空間の圧力を大気圧よりも低くしたりすることができる。すなわち、本実施形態の液化ガスタンク2Aは、実現可能な構造を有する。
ところで、タンク本体3とメンブレン4の間の空間の圧力が大気圧と等しい場合は、メンブレン4を全面的に断熱材6に密着させるために、固定用のスタッドボルトが大量に必要である。
これに対し、本実施形態では、タンク本体3とメンブレン4の間の空間の圧力が大気圧よりも低いため、大気圧によってメンブレン4が断熱材6を介してタンク本体3に押し付けられる。従って、固定用のスタッドボルトの数を低減するなどして、メンブレン4の固定構造を簡素化することができる。これにより、タンク本体3への熱侵入経路を少なくすることができ、断熱性能を向上させることができる。
さらに、本実施形態では、スカート5の上部51および下部53がそれぞれタンク本体3および船体11と同じ材質で構成されているので、スカート5をタンク本体3および船体11へ容易に接合することができる。しかも、スカート5の中間部52は上部51および下部53よりも熱伝導率が低いので、その中間部52によりスカート5を通じた熱伝導を阻害することができる。
また、本実施形態では、メンブレン4の内側曲面部41および外側曲面部42がスカート5の中間部52と同じ材質で構成されていて中間部52に接合されているので、タンク本体3内に液化ガスを投入したときに、内側曲面部41と外側曲面部42のそれぞれがスカート5とのリング状の接合部を基点として断熱材6に張り付くように熱収縮する。
<変形例>
タンク本体3とメンブレン4の間の空間には、タンク本体3内の液化ガスが気化したボイルオフガスが充填されてもよい。タンク本体3とメンブレン4の間の空間にボイルオフガスを充填する方法としては種々の方法が採用可能である。例えば、タンク本体3の上部に連通穴を設けてもよい。あるいは、図示は省略するが、タンク本体3からボイルオフガスを他の機器へ導く移送管に分岐管を設け、この分岐管の先端をタンク本体3とメンブレン4の間で開口させてもよい。
(第2実施形態)
図3に、本発明の第2実施形態に係る液化ガスタンク2Bを含む液化ガス運搬船1を示す。なお、本実施形態において、第1実施形態と同一構成要素には同一符号を付し、重複した説明は省略する。
本実施形態では、断熱材6がタンク本体3の外側面ではなく内側面を全面的に覆うとともに、メンブレン4がタンク本体3の内側面に沿って断熱材6を全面的に気密状に覆う。そして、メンブレン4の内側に液化ガスが貯留される。
メンブレン4は、タンク本体3との間に断熱材6を挟み込んだ状態で、断熱材6またはタンク本体3に固定される。メンブレン4の上半球部および下半球部の双方が断熱材6またはタンク本体3に固定されることが望ましいが、メンブレン4の上半球部のみが断熱材6またはタンク本体3に固定されてもよい。
例えば、メンブレン4は、断熱材6を構成する発泡体の製造時に樹脂の発泡による自己接着で断熱材6に固定されてもよい。また、断熱材6が例えば下側発泡層と上側発泡層の間にワイヤネットが挟み込まれた積層構造である場合は、ワイヤネットをタンク本体3の内側面に設けられたスタッドボルトを利用して固定し、そのワイヤネットとメンブレン4とをボルトで連結してもよい。あるいは、メンブレン4は、断熱材6の厚さよりも長いスタッドボルトを利用してタンク本体3に直接的に固定されてもよい。
本実施形態では、断熱材6によって確保された、タンク本体3とメンブレン4の間の空間に、メンブレン4内の液化ガスが気化したボイルオフガスが充填されている。タンク本体3とメンブレン4の間の空間にボイルオフガスを充填する方法としては種々の方法が採用可能である。例えば、メンブレン4の上部に連通穴を設けてもよい。あるいは、図示は省略するが、メンブレン4の内部からボイルオフガスを他の機器へ導く移送管に分岐管を設け、この分岐管の先端をタンク本体3とメンブレン4の間で開口させてもよい。
本実施形態の液化ガスタンク2Bでも、第1実施形態の液化ガスタンク2Aと同様に、断熱材6がメンブレン4によって気密状に覆われているので、タンク本体3とメンブレン4の間の空間に空気以外の気体を充填したり、その空間の圧力を周囲の圧力よりも低くしたりすることができる。すなわち、本実施形態の液化ガスタンク2Bは、実現可能な構造を有する。
<変形例>
図4に示すように、タンク本体3の外側面は断熱材7で覆われてもよい。図3に示すようにタンク本体3の外側面が露出する場合は、メンブレン4からタンク本体3までの距離を大きくして断熱性能を確保する必要がある。これに対し、図4に示すようにタンク本体3の外側面が断熱材7で覆われていれば、タンク本体3の外側面が断熱材7で覆われていない場合に比べて、メンブレン4からタンク本体3までの距離、換言すればタンク本体3の直径を小さくすることができる。
なお、断熱材7が発泡体である場合は、その外側の保持空間13には窒素ガスが充填されるため、保持空間13から窒素ガスが断熱材7内に侵入し、断熱材7内の空隙が窒素ガスで充填される。また、ガス発生装置(図示せず)から断熱材7に窒素ガスを供給してもよい。保持空間13に窒素ガスではなく乾燥空気が充填される場合は、断熱材7内の空隙にも乾燥空気が充填されてもよい。
(その他の実施形態)
本発明は上述した実施形態に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲で種々の変形が可能である。
例えば、液化ガスタンク2A,2Bは、必ずしも液化ガス運搬船1に含まれる必要はなく、陸上設備に含まれてもよい。
1 液化ガス運搬船
2A,2B 液化ガスタンク
3 タンク本体
4 メンブレン
41 内側曲面部
42 外側曲面部
5 スカート
51 上部
52 中間部
53 下部
6,7 断熱材

Claims (8)

  1. 液化ガスを貯留する球形のタンク本体と、
    前記タンク本体の外側面を覆う断熱材と、
    前記タンク本体との間に前記断熱材を挟み込んだ状態で前記断熱材または前記タンク本体に固定された、前記タンク本体の外側面に沿って前記断熱材を気密状に覆うメンブレンと、
    船体の床面上で前記タンク本体を支持する筒状のスカートと、を備え、
    前記スカートは、前記タンク本体と同じ材質の上部と、前記船体と同じ材質の下部と、前記タンク本体および前記船体よりも熱伝導率の低い材質の中間部を含む、液化ガスタンク。
  2. 前記メンブレンは、前記スカートの内側に位置する内側曲面部と、前記スカートの外側に位置する外側曲面部を含み、
    前記内側曲面部および前記外側曲面部のそれぞれは、前記スカートの中間部と同じ材質で構成されており、前記スカートの中間部に接合されている、請求項に記載の液化ガスタンク。
  3. 前記断熱材によって確保された、前記タンク本体と前記メンブレンの間の空間の圧力は大気圧よりも低い、請求項1または2に記載の液化ガスタンク。
  4. 液化ガスを貯留する球形のタンク本体と、
    前記タンク本体の外側面を覆う断熱材と、
    前記タンク本体との間に前記断熱材を挟み込んだ状態で前記断熱材または前記タンク本体に固定された、前記タンク本体の外側面に沿って前記断熱材を気密状に覆うメンブレンと、を備え、
    前記断熱材によって確保された、前記タンク本体と前記メンブレンの間の空間には前記液化ガスが気化したボイルオフガスが充填されている、液化ガスタンク。
  5. 球形のタンク本体と、
    前記タンク本体の内側面を覆う断熱材と、
    前記タンク本体との間に前記断熱材を挟み込んだ状態で前記断熱材または前記タンク本体に固定された、前記タンク本体の内側面に沿って前記断熱材を気密状に覆うメンブレンと、を備え、
    前記メンブレンの内側に液化ガスが貯留され、
    前記断熱材によって確保された、前記タンク本体と前記メンブレンの間の空間には前記液化ガスが気化したボイルオフガスが充填されている、液化ガスタンク。
  6. 前記メンブレンの上半球部および下半球部の双方が前記断熱材または前記タンク本体に固定されている、請求項に記載の液化ガスタンク。
  7. 前記タンク本体の外側面を覆う断熱材をさらに備える、請求項またはに記載の液化ガスタンク。
  8. 請求項1~の何れか一項に記載の液化ガスタンクを備える、液化ガス運搬船。
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