JP7302462B2 - 内燃機関のシリンダヘッド構造 - Google Patents

Description

本発明は、内燃機関のシリンダヘッド構造に関する。

特許文献１には、内燃機関の点火プラグに関する技術が開示されている。この技術の点火プラグは、筒状の接地電極と、接地電極から先端側に突出した筒状の絶縁碍子と、絶縁碍子からさらに先端側に突出した中心電極と、を備えている。中心電極に高周波電圧を印加すると接地電極と中心電極との間に放電が生じる。この技術では、接地電極の形状に工夫を加えることによって放電を絶縁碍子から引き離し、安定した着火性を確保することとしている。

特開２０１６－５８１９６号公報

内燃機関の燃焼室には気流が発生する。気流によって放電経路が長く引き伸ばされると、広い範囲の混合気が加熱されて着火性に対して好影響がある。しかしながら、その反面、放電経路の揺らぎなどによって放電経路が途中でショートしてしまい短くなってしまうことがある。このため、上記の従来の技術には、着火の安定性や燃焼ばらつきの低減の面で、改善の余地が残されている。

本発明は、上述のような課題に鑑みてなされたもので、着火安定性を高めて燃焼ばらつきを低減することのできる内燃機関のシリンダヘッド構造を提供することを目的とする。

上記の課題を解決するため、第１の発明は、シリンダヘッドの内壁面へと貫通する貫通孔に点火プラグが取り付けられた内燃機関のシリンダヘッド構造に適用される。点火プラグは、筒状の接地電極と、接地電極の内側に保持されるとともに、接地電極の先端よりも先端側へ突出した絶縁碍子と、絶縁碍子の内側に保持されるとともに、絶縁碍子の先端よりも先端側へ突出した中心電極と、を備えている。点火プラグは、接地電極に放電起点を形成する点火プラグである。点火プラグは、シリンダヘッドの内壁面の側に露出する接地電極の表面のうち、中心電極と接地電極との間を流れる気流方向の最下流となる位置を第一位置とし、シリンダヘッドの内壁面のうち、気流方向における中心電極の下流側において中心電極に最も近い位置を第二位置とした場合、第一位置と第二位置とが同一気流線上に配置されているか、または第一位置が第二位置よりも内壁面から後退する側にへこんだ位置に配置されている。そして、シリンダヘッドは、気流方向における中心電極の下流側において、周囲の内壁面から突出した段差部を有している。

第２の発明は、第１の発明において、さらに以下の特徴を有する。
接地電極は、筒状の側面部と、側面部の先端を覆う先端面と、を含んでいる。第一位置は、先端面の外縁に位置している。そして、第二位置は、シリンダヘッドの内壁面における貫通孔の外縁に位置している。

第３の発明は、第１又は第２の発明において、さらに以下の特徴を有する。
気流方向は、点火プラグのプラグ中心軸を通り内燃機関のクランク軸の軸方向に垂直な面において、内壁面に沿ってシリンダヘッドの吸気側から排気側へと向かう方向である。

第４の発明は、第１から第３の何れか１項に記載の発明において、さらに以下の特徴を有する。
段差部は、気流方向の下流側に向かうにつれて周囲の内壁面からの突出量が大きくなるように構成されている。

第５の発明は、シリンダヘッドの内壁面へと貫通する貫通孔に点火プラグが取り付けられた内燃機関のシリンダヘッド構造に適用される。点火プラグは、筒状の接地電極と、接地電極の内側に保持されるとともに、接地電極の先端よりも先端側へ突出した絶縁碍子と、絶縁碍子の内側に保持されるとともに、絶縁碍子の先端よりも先端側へ突出した中心電極と、を備えている。点火プラグは、接地電極に放電起点を形成する点火プラグである。シリンダヘッドは、中心電極と接地電極との間を流れる気流方向における中心電極の下流側において、周囲の内壁面から突出した段差部を有している。

第６の発明は、第５の発明において、さらに以下の特徴を有する。
段差部は、気流方向の下流側に向かうにつれて周囲の内壁面からの突出量が大きくなるように構成されている。

第７の発明は、第５又は第６の発明において、さらに以下の特徴を有する。
気流方向は、点火プラグのプラグ中心軸を通り内燃機関のクランク軸の軸方向に垂直な面において、内壁面に沿ってシリンダヘッドの吸気側から排気側へと向かう方向である。

第1の発明に係る内燃機関のシリンダヘッドによれば、放電経路の接地電極側の起点は、中心電極と接地電極との間を流れる気流に流されて移動し、接地電極からシリンダヘッドの内壁面へとスムーズに移動し易くなる。これにより、放電によって広い範囲の混合気を加熱しつつ放電経路の起点間隔が広く保たれるので、放電経路が揺らいでも短絡し難くなる。これにより、着火安定性を高めて燃焼ばらつきを抑えることが可能となる。

また、第１又は第５の発明に係る内燃機関のシリンダヘッドによれば、段差部の構成によって放電起点の移動範囲を、当該段差部を超えない範囲に制限することができる。これにより、放電起点が燃焼室のシリンダ壁面の側に無条件に移動することを制限することができるので、混合気の着火が生じにくい範囲まで放電起点が移動することを防ぐことができる。

実施の形態１に係る内燃機関の構成を模式的に示す図である。 シリンダヘッドの内壁面を燃焼室の側から見た図である。 プラグ中心軸を含みクランク軸の軸方向に直行する断面において、シリンダヘッドに取り付けられた点火プラグの先端部を拡大した図である。 平面上の接地電極における放電起点の移動動作について説明するための図である。 気流の風下方向に接地電極からプラグ中心軸のプラグ先端側に向かって上がる段差がある場合の放電起点の移動動作について説明するための図である。 気流の風下方向に接地電極からプラグ中心軸の志位リンダヘッド側に向かって下がる段差がある場合の放電起点の移動動作について説明するための図である。 プラグ中心軸を含みクランク軸の軸方向に直行する断面において、放電起点が移動する様子を段階的に示した図である。 接地電極の先端面の第一位置Ｐ１と貫通孔の第二位置Ｐ２との位置関係を説明するための図である。 接地電極の先端面の形状および貫通孔の端面部の形状の変形例を説明するための図である。 接地電極の先端面の形状および貫通孔の端面部の形状の変形例を説明するための図である。 接地電極の先端面の形状および貫通孔の端面部の形状の変形例を説明するための図である。 接地電極の先端面の形状および貫通孔の端面部の形状の変形例を説明するための図である。 接地電極の先端面の形状および貫通孔の端面部の形状の変形例を説明するための図である。 接地電極の先端面の形状および貫通孔の端面部の形状の変形例を説明するための図である。 段差部の構造の変形例を示す図である。

以下、図面を参照して本発明の実施の形態について説明する。ただし、以下に示す実施の形態において各要素の個数、数量、量、範囲等の数に言及した場合、特に明示した場合や原理的に明らかにその数に特定される場合を除いて、その言及した数に、この発明が限定されるものではない。また、以下に示す実施の形態において説明する構造やステップ等は、特に明示した場合や明らかに原理的にそれに特定される場合を除いて、この発明に必ずしも必須のものではない。

実施の形態１．
実施の形態１について図を参照して説明する。

１．実施の形態１の構成
１－１．内燃機関のシリンダヘッド構造
図１は、実施の形態１に係る内燃機関の構成を模式的に示す図である。図１には、内燃機関（エンジン）１００を構成する要素がクランク軸の軸方向に垂直な１つの平面上に投影して描かれている。図１には１つの気筒（シリンダ）４のみが描かれているが、内燃機関１００は複数の気筒４を備える。内燃機関１００は、気筒４が形成されたシリンダブロック３と、シリンダブロック３上に配置されるシリンダヘッド２とを有している。気筒４内にはその軸方向に往復動するピストン８が配置されている。シリンダヘッド２のシリンダブロック３との合わせ面２２には、気筒４の上部空間であるペントルーフ形状の内壁面２４によって燃焼室６が形成されている。

図２は、シリンダヘッドの内壁面を燃焼室の側から見た図である。以下、図２も参照して、内燃機関のシリンダヘッド構造について説明する。燃焼室６の内壁面２４の略中心部には、内壁面２４の側へと貫通する貫通孔２６が設けられている。貫通孔２６には点火プラグ４０が取り付けられている。以下の説明では、点火プラグ４０の中心軸を「プラグ中心軸Ｌ１」と表記する。また、プラグ中心軸Ｌ１を含みクランク軸の軸方向に平行な面を「基準面Ｓ１」と表記する。点火プラグ４０の構成については詳細を後述する。

内壁面２４において、基準面Ｓ１の一方の側には吸気ポート１０につながる２つの吸気口２８が形成されている。また、内壁面２４において、基準面Ｓ１の他方の側には排気ポート１６につながる２つの排気口３０が形成されている。吸気口２８には吸気バルブ１８が設けられ、排気口３０には排気バルブ２０が設けられている。なお、以下の説明では、基準面Ｓ１に対して吸気口２８が形成されている側を「吸気側」と表記し、基準面Ｓ１に対して排気口３０が形成されている側を「排気側」を表記する。

さらに、内壁面２４の吸気側には、筒内直噴インジェクタ３２が配置されている。実施の形態１に係る内燃機関１００は、筒内直噴インジェクタ３２による筒内噴射による成層燃焼を実施可能に構成されている。このため、吸気ポート１０は、その入口から燃焼室６に向けてほぼ真っ直ぐに延び、燃焼室６との接続部分であるスロート１２において流路断面積が絞られている。吸気ポート１０のこのような形状は、燃焼室６に吸入された吸気にタンブル流を生じさせる。ここでのタンブル流は、吸気口２８から燃焼室６内へ吸入された空気が排気口３０の側からピストン８の冠面へ向かう方向へ旋回する気流である。図１及び図２では、タンブル流を「Ｔ」と表記している。燃焼室６の底部を形成するピストン８には、タンブル流を保持するためのへこみが形成されている。なお、タンブル流を生成するための構造は特に限定されず、種々の公知の構造を適用することができる。

１－２．点火プラグの特徴的構造
図３は、プラグ中心軸を含みクランク軸の軸方向に直行する断面において、シリンダヘッドに取り付けられた点火プラグの先端部を拡大した図である。この図に示すように、点火プラグ４０は先端部が燃焼室６側に露出するように貫通孔２６に固定されている。点火プラグ４０の先端部は、プラグ中心軸上となる位置に、接地電極４２と、絶縁碍子４４と、中心電極４６と、が形成されている。接地電極４２は筒状の電極であり、筒状の側面部の先端を覆う先端面はドーム型の形状を有している。接地電極４２とシリンダヘッド２はともに金属であり、点火プラグ４０のねじ部が貫通孔２６に接触することにより、接地電極４２とシリンダヘッド２とは同じ電位レベルになっている。

絶縁碍子４４は、接地電極４２の内側に保持されるとともに接地電極４２の先端面からプラグ中心軸方向の先端側に突出した筒状の絶縁体である。絶縁碍子４４の筒径は接地電極４２の筒径よりも小さい。中心電極４６は、絶縁碍子４４の内側に保持されるとともに絶縁碍子４４の先端面からプラグ中心軸方向の先端側にさらに突出した筒状の電極である。中心電極４６は、接地電極４２の先端面から２ｍｍ以上突出している構造が好ましい。点火プラグ４０は、中心電極４６に高周波電圧を印加することによって、接地電極４２と中心電極４６との間に放電を生じさせるように構成されている。なお、放電時には、１５０ｍＡ以上の電流値が一定時間維持される。

１－３．シリンダヘッドの内壁面の特徴的構造
図２及び図３に示すように、シリンダヘッド２の内壁面２４の排気側には段差部５０が形成されている。段差部５０は、ペントルーフ形状を構成する周囲の内壁面２４から凸状に突出した形状を有している。具体的には、段差部５０は、内壁面２４の排気側において、中心電極４６と接地電極４２との間を流れるタンブル流Ｔの気流方向に進むにつれて、つまり基準面Ｓ１から排気側へ離れるにつれて周囲の内壁面２４からの突出量が大きくなるように構成された隆起面５０２と、隆起面５０２の外縁から周囲の内壁面２４への段差を形成するライザー面５０４と、により構成されている。隆起面５０２は、例えばプラグ中心軸Ｌ１を含みクランク軸の軸方向に直行する断面において、内壁面２４の接線方向から円弧上に突出する面や、内壁面２４から直線状に突出する面として構成することができる。また、ライザー面５０４は、例えば隆起面５０２に対して鋭角となる面として構成することができる。段差部５０の幅は、例えば点火プラグ４０の接地電極４２の幅から気流方向に進むにつれて徐々に小さくなるように構成することができる。隆起面５０２には、ライザー面５０４と交わる部位にエッジ部５０６が形成される。エッジ部５０６における段差の大きさは、例えば１ｍｍから２ｍｍの間となるように形成されている。

１－４．点火プラグの取り付け構造
本実施の形態の点火プラグ４０は、シリンダヘッド２への取り付け構造に特徴を有している。図３に示すように、接地電極４２の先端面のうち気流方向の最下流となる位置（つまり接地電極４２の先端面の外縁）を第一位置Ｐ１とし、当該気流方向における中心電極４６の下流側において、内壁面２４のうち当該中心電極４６に最も近い位置（つまり貫通孔２６の外縁）を第二位置Ｐ２とした場合、点火プラグ４０は、第一位置Ｐ１が第二位置Ｐ２と同一気流線上に配置されているか、または第一位置Ｐ１が第二位置Ｐ２よりも内壁面２４から後退する側に凹んだ位置となるように取り付けられている。

２．点火プラグの放電起点移動動作
本実施の形態の内燃機関１００は、点火プラグ４０の放電起点を燃焼室６内に発生する気流を利用して移動させる構造に特徴を有している。放電起点の移動形態は、接地電極の表面形状によって以下の３種に分類される。

図４は、平面状の接地電極における放電起点の移動動作について説明するための図である。この図に示すように、放電経路が気流によって流されると、その一部が接地電極の表面に接近する。そして、放電経路が接地電極の風下側において短絡すると、接地電極おける放電起点が当該短絡位置に移動する。このような動作が繰り返されることにとより、放電起点は平面状の接地電極の表面を気流の下流方向へと徐々に移動する。

図５は、気流の風下方向に接地電極からプラグ中心軸のプラグ先端側に向かって上がる段差がある場合の放電起点の移動動作について説明するための図である。この図に示すように、放電経路が気流によって流されると、その経路の途中が接地電極の段差に接触して短絡する。これにより、放電起点が接地電極４２の段差の上側に移動する。

図６は、気流の風下方向に接地電極からプラグ中心軸のシリンダヘッド側に向かって下がる段差がある場合の放電起点の移動動作について説明するための図である。この図に示すように、下がる段差の段差部には気流方向とは逆方向の気流が発生する。このため、気流によって流された放電経路は、下がる段差に沿って段差表面を移動することができず、放電起点移動は当該下がる段差で止まってしまう。

本実施の形態の内燃機関１００では、上記の図４から図６に示す形態を組み合わせて点火プラグ４０の放電起点を接地電極４２からシリンダヘッド２の内壁面２４の側へと移動させることとしている。図７は、プラグ中心軸を含みクランク軸の軸方向に直行する断面において、放電起点が移動する様子を段階的に示した図である。この図に示すように、放電経路は、先ず放電起点距離が最短となる接地電極４２の先端面上の放電起点ａと中心電極４６に形成される。

ここで、中心電極４６と接地電極４２との間には、吸気側から排気側に向かって流れる気流（タンブル流Ｔ）が発生している。接地電極４２側の放電起点は、気流の影響によって放電起点ａから放電起点ｂ、そして放電起点ｃへと順に移動する。

上述したとおり、点火プラグ４０は、接地電極４２の先端面の第一位置Ｐ１が、気流方向の最下流部において、シリンダヘッド２の貫通孔２６の外縁上の第二位置Ｐ２よりもプラグ中心軸Ｌ１の軸方向に後退或いは一致した位置となるように取り付けられている。つまり、接地電極４２の先端面の第一位置Ｐ１からシリンダヘッド２の貫通孔２６の第二位置Ｐ２への移動経路は、図５のような上がる段差或いはプラグ中心軸方向に一致した位置になっている。このため、接地電極４２側の放電起点は、気流の影響によって放電起点ｃからシリンダヘッド２側の放電起点ｄへと移動する。そして、シリンダヘッド２側へと移動した放電起点は、気流の影響によって段差部５０の隆起面５０２上を放電起点ｄから放電起点ｅ、そして放電起点ｆへと順に移動する。

段差部５０の隆起面５０２の気流方向下流側の端部は、図６のような下がる段差になっている。このため、隆起面５０２の気流方向下流側の端部に到達した放電起点ｆは、これ以上気流方向に移動することができずに段差部５０のエッジ部５０６で停止する。

このような放電起点の移動動作によれば、以下のような作用効果を奏する。

放電起点間隔を拡大することができるので、放電の短絡を抑制することができる。これにより、広範囲の混合気を加熱することができるので、着火性の改善、燃焼ばらつきの軽減、ＥＧＲ限界の拡大、リーン限界の拡大、ノッキングの抑制等の効果を奏することができる。

点火プラグ４０は、接地電極４２の先端面の第一位置Ｐ１が貫通孔２６の第二位置Ｐ２よりもプラグ中心軸Ｌ１の軸方向に後退或いは一致した位置となるように取り付けられているので、放電起点をシリンダヘッド２側に安定的に移動させることができる。

段差部５０のエッジ部５０６によって放電起点の移動が制限されるので、燃焼室６の気筒壁側の着火し難い混合気の方まで放電起点が移動することを防ぐことができる。これにより、燃焼室６の中央付近の着火し易い混合気を効率的に加熱することができるので、着火の安定化を図ることができる。また、排気バルブ２０等の部品に放電起点が移動することを防ぐことができるので、部品の不具合発生を防ぐことができる。

３．変形例
本実施の形態の内燃機関１００は、以下のように変形したシリンダヘッド構造を採用してもよい。

図８は、接地電極の先端面の第一位置Ｐ１と貫通孔の第二位置Ｐ２との位置関係を説明するための図である。この図に示すように、接地電極４２の第一位置Ｐ１と貫通孔２６の第二位置Ｐ２との間のプラグ中心軸Ｌ１方向の距離（つまり第一位置Ｐ１の後退量）をＡｍｍ、プラグ径方向の距離をＢｍｍとした場合、Ａ≧０ｍｍとなっていれば、他の寸法に限定はない。ただし、距離Ｂは、例えばＢ≦１ｍｍとなることが好ましく、Ａ＝Ｂ＝０に設定されることが最良であるが、設計上は例えばA＝０ｍｍ，B＝０．９５ｍｍに設定される。また、例えば、Ａ＞－０．５Ｂの関係を満たすようなＡ及びＢの設定を採用することもできる。

接地電極４２の先端面の形状および貫通孔の形状に限定はない。図９から図１４は、接地電極の先端面の形状および貫通孔の端面部の形状の変形例を説明するための図である。これらの図に示すように、接地電極４２及び貫通孔２６が特殊な形状を有する場合には、例えば図に示すように接地電極４２の第一位置Ｐ１及び貫通孔２６の第二位置Ｐ２を定義してもよい。具体的には、図９、図１０、図１２、図１３及び図１４は、貫通孔２６の端部に面取加工或いは角Ｒ加工が施されている場合に、加工前の端部の位置を第二位置Ｐ２としている。また、図１１は、貫通孔２６の端部に角Ｒ加工が施されている場合であって、貫通孔２６の端部が鋭角である場合、プラグ中心軸Ｌ１の先端方向に最も突出した位置を第二位置Ｐ２としている。さらに、図１３及び図１４は、接地電極４２の外縁に面取加工或いは角Ｒ加工が施されている場合に、加工前の端部の位置を第一位置Ｐ１としている。

段差部５０の形状には種々の変形した構造を適用することができる。図１５の変形例（Ａ）から（Ｄ）は、段差部の構造の変形例を示す図である。図１５の変形例（Ａ）は、接地電極４２が露出している貫通孔２６よりも気流下流側に隆起面５０２が形成されている。図１５の変形例（Ｂ）及び（Ｃ）は、貫通孔２６の半周を覆う位置から気流下流側に向かって隆起面５０２が形成されている。図１５の変形例（Ｄ）は、貫通孔２６の全周を覆う位置から気流下流側に向かって隆起面５０２が形成されている。また、図１５の変形例（Ａ）、（Ｂ）及び（Ｄ）は、隆起面５０２が気流下流側に向かって直線状に徐々に突出するように構成されている。図１５の変形例（Ｃ）は、隆起面５０２が周囲の内壁面２４から平行に突出した面として構成されている。さらに、図１５の変形例（Ａ）、（Ｂ）、（Ｃ）及び（Ｄ）では、隆起面５０２が円弧形状、三角形状、四角形状等、種々の形状を採用することができる。

段差部５０は、基本的に必須の構成ではない。すなわち、内燃機関１００のシリンダヘッド構造は、段差部５０を備えていなくても、点火プラグ４０が、第一位置Ｐ１が第二位置Ｐ２よりもプラグ中心軸Ｌ１の軸方向に後退或いは一致した位置となるように取り付けられている限り、少なくとも放電経路の起点を接地電極４２からシリンダヘッド２の内壁面２４へとスムーズに移動し易くする効果が得られる。ただし、放電経路の起点は、第一位置Ｐ１と第二位置Ｐ２の位置関係に関わらず、接地電極４２からシリンダヘッド２の内壁面２４へと移動し得る。そのため、点火プラグ４０が、第一位置Ｐ１が第二位置Ｐ２よりもプラグ中心軸Ｌ１の軸方向に後退或いは一致した位置となるように取り付けられていない場合には、内燃機関１００のシリンダヘッド構造は、少なくとも段差部５０を必須の構成として備えることが好ましい。これにより、放電起点がシリンダヘッド２の内壁面２４へと移動したとしても、段差部５０の構成によって混合気の着火が生じにくい範囲まで放電起点が移動することを防ぐ効果が得られる。

２ シリンダヘッド
３ シリンダブロック
４ 気筒
６ 燃焼室
８ ピストン
１０ 吸気ポート
１２ スロート
１６ 排気ポート
１８ 吸気バルブ
２０ 排気バルブ
２２ 合わせ面
２４ 内壁面
２６ 貫通孔
２８ 吸気口
３０ 排気口
３２ 筒内直噴インジェクタ
４０ 点火プラグ
４２ 接地電極
４４ 絶縁碍子
４６ 中心電極
５０ 段差部
１００ 内燃機関
５０２ 隆起面
５０４ ライザー面
５０６ エッジ部

Claims (7)

1. シリンダヘッドの内壁面へと貫通する貫通孔に点火プラグが取り付けられた内燃機関のシリンダヘッド構造において、
   前記点火プラグは、
   筒状の接地電極と、
   前記接地電極の内側に保持されるとともに、前記接地電極の先端よりも先端側へ突出した絶縁碍子と、
   前記絶縁碍子の内側に保持されるとともに、前記絶縁碍子の先端よりも先端側へ突出した中心電極と、を備え、
   前記点火プラグは、前記接地電極に放電起点を形成する点火プラグであり、
   前記シリンダヘッドの前記内壁面の側に露出する前記接地電極の表面のうち、前記中心電極と前記接地電極との間を流れる気流方向の最下流となる位置を第一位置とし、前記シリンダヘッドの前記内壁面のうち、前記気流方向における前記中心電極の下流側において前記中心電極に最も近い位置を第二位置とした場合、点火プラグは、前記第一位置と前記第二位置とが同一気流線上となる位置に配置されているか、または前記第一位置が前記第二位置よりも前記内壁面から後退する側にへこむ位置に配置され、
   前記シリンダヘッドは、前記気流方向における前記中心電極の下流側において、周囲の内壁面から突出した段差部を有すること
   を特徴とする内燃機関のシリンダヘッド構造。
2. 前記接地電極は、筒状の側面部と、前記側面部の先端を覆う先端面と、を含み、
   前記第一位置は、前記先端面の外縁に位置し、
   前記第二位置は、前記シリンダヘッドの前記内壁面における前記貫通孔の外縁に位置することを特徴とする請求項１の内燃機関のシリンダヘッド構造。
3. 前記気流方向は、前記点火プラグのプラグ中心軸を通り前記内燃機関のクランク軸の軸方向に垂直な面において、前記内壁面に沿って前記シリンダヘッドの吸気側から排気側へと向かう方向であることを特徴とする請求項１又は２に記載の内燃機関のシリンダヘッド構造。
4. 前記段差部は、前記気流方向の下流側に向かうにつれて前記周囲の内壁面からの突出量が大きくなるように構成されていることを特徴とする請求項１から請求項３の何れか１項に記載の内燃機関のシリンダヘッド構造。
5. シリンダヘッドの内壁面へと貫通する貫通孔に点火プラグが取り付けられた内燃機関のシリンダヘッド構造において、
   前記点火プラグは、
   筒状の接地電極と、
   前記接地電極の内側に保持されるとともに、前記接地電極の先端よりも先端側へ突出した絶縁碍子と、
   前記絶縁碍子の内側に保持されるとともに、前記絶縁碍子の先端よりも先端側へ突出した中心電極と、を備え、
   前記点火プラグは、前記接地電極に放電起点を形成する点火プラグであり、
   前記シリンダヘッドは、前記中心電極と前記接地電極との間を流れる気流方向における前記中心電極の下流側において、周囲の内壁面から突出した段差部を有すること
   を特徴とする内燃機関のシリンダヘッド構造。
6. 前記段差部は、前記気流方向の下流側に向かうにつれて前記周囲の内壁面からの突出量が大きくなるように構成されていることを特徴とする請求項５に記載の内燃機関のシリンダヘッド構造。
7. 前記気流方向は、前記点火プラグのプラグ中心軸を通り前記内燃機関のクランク軸の軸方向に垂直な面において、前記内壁面に沿って前記シリンダヘッドの吸気側から排気側へと向かう方向であることを特徴とする請求項５又は６に記載の内燃機関のシリンダヘッド構造。

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