JP7294028B2 - ギヤ段切替装置、車両およびギヤ段切替方法 - Google Patents
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Description
複数のギヤ段で構成され、かつ、前記複数のギヤ段のうち2以上のギヤ段を発進用ギヤ段として設定する変速機構を有する車両のギヤ段切替装置であって、
前記車両の重量、および、前記車両が停止する路面の勾配の情報に基づいて前記発進用ギヤ段の設定範囲から最適な発進用ギヤ段を選択するギヤ段選択部と、
前記車両の重量が閾値重量より小さい場合、前記2以上のギヤ段による第1範囲から、前記第1範囲よりもギヤ段の数が多い第2範囲に前記発進用ギヤ段の設定範囲を切り替える切替部と、
を備え、
前記ギヤ段選択部は、前記切替部により前記設定範囲が切り替えられた場合、前記第2範囲の中から、最適な発進用ギヤ段を選択し、
前記発進用ギヤ段に属するギヤ段のそれぞれは、前記車両が所定の発進加速度で発進可能である最適勾配範囲が設定され、
前記ギヤ段選択部は、前記勾配の情報が位置する最適勾配範囲に対応するギヤ段を前記発進用ギヤ段に属するギヤ段の中から選択し、
前記第2範囲に含まれる全てのギヤ段の最適勾配範囲は、前記車両の重量が閾値重量より小さい場合、前記勾配の情報の誤差範囲以上である。
複数のギヤ段で構成され、かつ、前記複数のギヤ段のうち2以上のギヤ段を発進用ギヤ段として設定する変速機構と、
路面の勾配の情報を検出する勾配検出部と、
上記のギヤ段切替装置と、
を備える。
複数のギヤ段で構成され、かつ、前記複数のギヤ段のうち2以上のギヤ段を発進用ギヤ段として設定する変速機構を有する車両のギヤ段切替方法であって、
前記車両の重量が閾値重量より小さい場合、前記2以上のギヤ段による第1範囲から、前記第1範囲よりもギヤ段の数が多い第2範囲に前記発進用ギヤ段の設定範囲を切り替えるステップと、
前記車両の重量、および、前記車両が停止する路面の勾配の情報に基づいて前記発進用ギヤ段の設定範囲から最適な発進用ギヤ段を選択するステップと、
を有し、
前記最適な発進用ギヤ段を選択するステップにおいて、前記設定範囲が切り替えられた場合、前記第2範囲の中から、最適な発進用ギヤ段を選択する、
前記発進用ギヤ段に属するギヤ段のそれぞれは、前記車両が所定の発進加速度で発進可能である最適勾配範囲が設定され、
前記最適な発進用ギヤ段を選択するステップにおいて、前記勾配の情報が位置する最適勾配範囲に対応するギヤ段を前記発進用ギヤ段に属するギヤ段の中から選択し、
前記第2範囲に含まれる全てのギヤ段の最適勾配範囲は、前記車両の重量が閾値重量より小さい場合、前記勾配の情報の誤差範囲以上である。
2 プロペラシャフト
3 ディファレンシャルギア
4 駆動輪
5 エンジン
6 トランスミッション
6A 変速機構
7 勾配検出部
100 ギヤ段切替装置
110 ギヤ段選択部
120 切替部
Claims (8)
- 複数のギヤ段で構成され、かつ、前記複数のギヤ段のうち2以上のギヤ段を発進用ギヤ段として設定する変速機構を有する車両のギヤ段切替装置であって、
前記車両の重量、および、前記車両が停止する路面の勾配の情報に基づいて前記発進用ギヤ段の設定範囲から最適な発進用ギヤ段を選択するギヤ段選択部と、
前記車両の重量が閾値重量より小さい場合、前記2以上のギヤ段による第1範囲から、前記第1範囲よりもギヤ段の数が多い第2範囲に前記発進用ギヤ段の設定範囲を切り替える切替部と、
を備え、
前記ギヤ段選択部は、前記切替部により前記設定範囲が切り替えられた場合、前記第2範囲の中から、最適な発進用ギヤ段を選択し、
前記発進用ギヤ段に属するギヤ段のそれぞれは、前記車両が所定の発進加速度で発進可能である最適勾配範囲が設定され、
前記ギヤ段選択部は、前記勾配の情報が位置する最適勾配範囲に対応するギヤ段を前記発進用ギヤ段に属するギヤ段の中から選択し、
前記第2範囲に含まれる全てのギヤ段の最適勾配範囲は、前記車両の重量が閾値重量より小さい場合、前記勾配の情報の誤差範囲以上である、
ギヤ段切替装置。 - 前記最適勾配範囲は、所定のギヤ段において、前記所定の発進加速度で前記車両を発進可能とする第1勾配から、当該ギヤ段より1段低い変速比を有するギヤ段において、前記所定の発進加速度で前記車両を発進可能とする第2勾配までの範囲である、
請求項1に記載のギヤ段切替装置。 - 前記最適勾配範囲は、前記車両の重量に応じて変動する範囲であり、
前記閾値重量は、前記第1範囲および前記第2範囲に含まれるギヤ段のうち、前記最適勾配範囲が最も狭いギヤ段に対応する最適勾配範囲が、前記勾配の情報の誤差範囲以上となるような前記車両の重量に設定される、
請求項1または請求項2に記載のギヤ段切替装置。 - 複数のギヤ段で構成され、かつ、前記複数のギヤ段のうち2以上のギヤ段を発進用ギヤ段として設定する変速機構を有する車両のギヤ段切替装置であって、
前記車両の重量、および、前記車両が停止する路面の勾配の情報に基づいて前記発進用ギヤ段の設定範囲から最適な発進用ギヤ段を選択するギヤ段選択部と、
前記車両の重量が閾値重量より小さい場合、前記2以上のギヤ段による第1範囲から、前記第1範囲よりもギヤ段の数が多い第2範囲に前記発進用ギヤ段の設定範囲を切り替える切替部と、
を備え、
前記ギヤ段選択部は、前記切替部により前記設定範囲が切り替えられた場合、前記第2範囲の中から、最適な発進用ギヤ段を選択し、
前記発進用ギヤ段に属するギヤ段のそれぞれは、前記車両が所定の発進加速度で発進可能である最適勾配範囲が設定され、
前記ギヤ段選択部は、前記勾配の情報が位置する最適勾配範囲に対応するギヤ段を前記発進用ギヤ段に属するギヤ段の中から選択し、
前記最適勾配範囲は、前記車両の重量に応じて変動する範囲であり、
前記閾値重量は、前記第1範囲および前記第2範囲に含まれるギヤ段のうち、前記最適勾配範囲が最も狭いギヤ段に対応する最適勾配範囲が、前記勾配の情報の誤差範囲以上となるような前記車両の重量に設定される、
ギヤ段切替装置。 - 前記第1範囲に含まれるギヤ段は、前記複数のギヤ段のうち、変速比が大きい順に選択され、
前記第2範囲に含まれるギヤ段は、前記第1範囲に含まれるギヤ段と、それ以外のギヤ段のうち、変速比が大きい順に選択されたギヤ段である、
請求項1~4の何れか1項に記載のギヤ段切替装置。 - 前記ギヤ段選択部は、前記最適な発進用ギヤ段の選択結果を前記車両に送信する、
請求項1~5の何れか1項に記載のギヤ段切替装置。 - 複数のギヤ段で構成され、かつ、前記複数のギヤ段のうち2以上のギヤ段を発進用ギヤ段として設定する変速機構と、
路面の勾配の情報を検出する勾配検出部と、
請求項1~5の何れか1項に記載のギヤ段切替装置と、
を備える車両。 - 複数のギヤ段で構成され、かつ、前記複数のギヤ段のうち2以上のギヤ段を発進用ギヤ段として設定する変速機構を有する車両のギヤ段切替方法であって、
前記車両の重量が閾値重量より小さい場合、前記2以上のギヤ段による第1範囲から、前記第1範囲よりもギヤ段の数が多い第2範囲に前記発進用ギヤ段の設定範囲を切り替えるステップと、
前記車両の重量、および、前記車両が停止する路面の勾配の情報に基づいて前記発進用ギヤ段の設定範囲から最適な発進用ギヤ段を選択するステップと、
を有し、
前記最適な発進用ギヤ段を選択するステップにおいて、前記設定範囲が切り替えられた場合、前記第2範囲の中から、最適な発進用ギヤ段を選択する、
前記発進用ギヤ段に属するギヤ段のそれぞれは、前記車両が所定の発進加速度で発進可能である最適勾配範囲が設定され、
前記最適な発進用ギヤ段を選択するステップにおいて、前記勾配の情報が位置する最適勾配範囲に対応するギヤ段を前記発進用ギヤ段に属するギヤ段の中から選択し、
前記第2範囲に含まれる全てのギヤ段の最適勾配範囲は、前記車両の重量が閾値重量より小さい場合、前記勾配の情報の誤差範囲以上である、
ギヤ段切替方法。
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