JP7273680B2 - リアバンパ - Google Patents

Description

本発明は、貨物車両に取り付けられるリアバンパに関する。

特許文献１および２には、貨物車両に取り付けられたリアバンパが開示されている。同リアバンパは、後方から他の自動車が追突した場合に追突した自動車の車体前部が貨物車両の下に潜り込むことを防止するために設置される。

特許文献１に開示されたリアバンパは、可動式リアバンパである。この可動式リアバンパは、前方に移動させて格納することができる。リアバンパを前方に移動させて格納することで、例えば、貨物車両のシャシフレーム後部の下にアスファルトフィニッシャを入り込ませることができる。

特開２００７－２９０６７６号公報 特開２０１７－２１７９６８号公報

ところで、特許文献１に開示されたリアバンパは、バンパ本体の断面が丸型であるため、道路運送車両の保安基準に従って車体後面（荷箱等の後端）からバンパ本体の高さ寸法が所定値（例えば１２０ｍｍ）以上ある部分までの水平距離を確保した場合、車体後面（荷箱等の後端）からバンパ本体までの水平距離が比較的短くなるため、貨物車両が荷箱等から土砂等を排出する際に、土砂等の排出物がバンパ本体に被って汚れ易いという問題がある。特許文献２に開示されたリアバンパでは、貨物車両が荷箱等から土砂等を排出する際に、土砂等の排出物がバンパ本体上に載り易いという問題がある。

そこで本発明は、貨物車両が荷箱等から土砂等を排出する際に、土砂等の排出物がバンパ本体上に被り難く載り難いリアバンパを提供することを目的とする。

本発明の一態様に係るリアバンパは、貨物車両のシャシフレームの後部に取り付けられるリアバンパであって、左右方向に延びたバンパ本体と、前記バンパ本体と前記シャシフレームの後部との間に介装され、前記バンパ本体を支持するバンパ本体支持部と、を備える。前記バンパ本体は、断面が台形であり、前面および後面が略鉛直面を形成し、かつ、上面が前方に向かって下方に傾斜した形状を有する。

上記構成を備えるリアバンパによれば、バンパ本体の断面が上記台形であるため、車体後面（荷箱等の後端）からバンパ本体までの水平距離を比較的長くすることができる。これにより、貨物車両が荷箱等から土砂等を排出する際に、土砂等の排出物がバンパ本体に被り難くなる。また、バンパ本体に土砂等の排出物が被ったとしても、当該排出物は、バンパ本体の上面の傾斜に沿って落下する。

上記構成を備えるリアバンパにおいて、前記バンパ本体支持部は、前記バンパ本体の前面に沿って設けられた取付プレートを有し、前記取付プレートの前記バンパ本体の前面より上方に形成された部分と、前記バンパ本体の上面とが切妻屋根状のガセットを介して接合されている、ことが好ましい。

上記構成を備えるリアバンパにおいて、前記バンパ本体は、前記前面の縦寸法よりも前記後面の縦寸法の方が大きい、ことが好ましい。

上記構成を備えるリアバンパにおいて、前記後面の縦寸法が反射板の高さ寸法以上である、ことが好ましい。

本発明によれば、貨物車両が荷箱等から土砂等を排出する際に、土砂等の排出物がバンパ本体上に被り難く載り難いリアバンパを提供することができる。

本実施形態に係るリアバンパがダンプ車両のシャシフレームの後部に取り付けられた状態を示す左側面図である。 本実施形態に係るリアバンパを示す左側面図である。 本実施形態に係るリアバンパを後方から視た図である。図中の一点鎖線は、中心線であり、中心線より右側の部分は図示を省略している。バンパ本体支持部も図示を省略している。 図３のＡ－Ａ断面図である。 図３において、バンパ本体を省略し、取付プレートおよびその近傍を拡大して表した図である。

以下、本発明の実施の形態に係るリアバンパについて、図面を参照しつつ説明する。図１および図２に示すように、本実施形態に係るリアバンパ１は、貨物車両２のシャシフレーム３の後部に取り付けられる。このリアバンパ１は、バンパ本体５、バンパ本体支持部６、ガセット７等を備えている。本実施形態では貨物車両２はダンプ車両であり、シャシフレーム３上に荷箱８が傾動可能に設けられている。また、本実施形態では、バンパ本体５は、走行位置（図２の実線参照）または格納位置（図２の２点鎖線参照）に配置することが可能である。バンパ本体５に関し、後記する「前」、「後」、「上」または「下」を含む語は、バンパ本体５が走行位置にあることを前提として用いる。

バンパ本体５は、図２～図４に示すように、断面が台形であって、所定の長さまで左右方向に延びている。バンパ本体５の前面５ａおよび後面５ｂは、略鉛直面を形成し、バンパ本体５の上面５ｃは、前方に向かって下方に傾斜している。上面５ｃの水平面に対する傾斜角θは、土砂等の排出物が崩れる安息角以上であることが好ましい。バンパ本体５の前面５ａの縦寸法Ｌ１は、後面５ｂの縦寸法Ｌ２より小さくなっている。バンパ本体５の後面５ｂの縦寸法Ｌ２は、後述する理由により反射板の高さ以上であることが望ましい。バンパ本体５の下面５ｄは略水平面を形成している。

本実施形態におけるバンパ本体５は、図４に示すように、第１のアングル１１、第２のアングル１２、リブ１３、カバー１４等で構成されている。第１のアングル１１は、３カ所に屈曲部１１ａ～１１ｃを有し、第２のアングル１２は、中間部のみに屈曲部１２ａを有している。第１のアングル１１は、中央の直角屈曲部１１ａと片側の直角屈曲部１１ｂとの間でバンパ本体５の下面５ｄを形成している。また、第１のアングル１１は、中央の直角屈曲部１１ａともう片側の鋭角屈曲部１１ｃとの間で後面５ｂを形成している。第１のアングル１１の直角屈曲部１１ｂよりも端部側は、第２のアングル１２の一側部に溶接接合され、鋭角屈曲部１１ｃより端部側は、第２のアングル１２の他側部に溶接接合されている。カバー１４は、第１のアングル１１および第２のアングル１２によって形成された断面台形の筒体の両端開口を閉塞し、溶接にて当該筒体の端部に接合されている。なお、バンパ本体５を構成する上記各部の材料として、例えば鋼材を用いることができる。

バンパ本体支持部６は、図１に示すように、シャシフレーム３の後部の両側に取り付けられている。バンパ本体支持部６は、バンパ本体５の前面５ａと、シャシフレーム３の後部との間に介装され、バンパ本体５を支持する。

本実施形態におけるバンパ本体支持部６は、図２に示すように、ブラケット１６、ステー１７、スペーサ１８、取付プレート１９等で構成されている。

ブラケット１６は、シャシフレーム３の後部の外側面にボルト等の締結具２１を用いて固定されている。ステー１７は、ブラケット１６に対して水平軸回りに回動可能に支持されている。本実施形態では、ブラケット１６に設けられた水平方向の軸１６ａがステー１７に設けられた軸穴１７ａに挿通されており、この軸１６ａ回りにステー１７が所定範囲（例えば１３０度の範囲）で回動可能である。

ステー１７には、バンパ本体５用の取付面２２が形成されており、取付面２２に対して、スペーサ１８、取付プレート１９および薄板材２５を介してバンパ本体５が固定されている。

バンパ本体５は、ステー１７を回動することで走行位置又は格納位置に配される。ステー１７とブラケット１６には、走行位置用ピン穴１７ｂ，１６ｂと格納位置用ピン穴１７ｃ，１６ｃがそれぞれ形成されている。ステー１７の走行位置用ピン穴１７ｂとブラケット１６の走行位置用ピン穴１６ｂとを重ね合わせて、固定ピン２３を挿入すると、バンパ本体５は走行位置に固定される。ステー１７の格納位置用ピン穴１７ｃとブラケット１６の格納位置用ピン穴１６ｃとを合わせて、固定ピン２３を挿入すると、バンパ本体５は格納位置に固定される。図２では、実線で示すバンパ本体５が走行位置にあり、２点鎖線で示すバンパ本体５が格納位置にある。

なお、本実施形態では、ステー１７の回動作業は手作業で行われるため、作業負担を軽減するために、ブラケット１６の所定部位に設けられたスプリング係合部１６ｄとステー１７の所定部位に設けられたスプリング係合部１７ｄとの間にコイルスプリング２４が介装されている。コイルスプリング２４は両者のスプリング係合部１６ｄ，１７ｄを互いに引き寄せる方向に常時力を付与している。

このように、バンパ本体５の位置が走行位置と格納位置との間で切り替え可能に構成されているので、バンパ本体５を走行位置から格納位置に移動させることで、シャシフレーム３の後部の下にアスファルトフィニッシャなどを入り込ませることができる。

ガセット７は、図４に示すように、切妻屋根状のものであって、取付プレート１９のバンパ本体５の前面５ａよりも上方に形成された部分１９ａと、バンパ本体５の上面５ｃとの間の空間に設けられている。すなわち、ガセット７は、取付プレート１９とバンパ本体５の上面５ｃとを接合し、これによってバンパ本体５の取付プレート１９への取付強度を高めている。

本実施形態では、ガセット７は、薄板材２５を介してバンパ本体５の上面５ｃに固定されている。薄板材２５は、図４に示すように、バンパ本体５の上面５ｃから前面５ａに沿って形成され、上面５ｃおよび前面５ａに対して溶接にて固定されている。また、薄板材２５の一部２５ａは、他の部分２５ｂより幅狭に形成されている。当該一部２５ａは、バンパ本体５の前面５ａから下面５ｄに沿って形成され、バンパ本体５の前面５ａおよび下面５ｄに対して溶接にて固定されている。

以上の構成を備えるリアバンパ１によれば、以下の作用効果が奏される。

（１）バンパ本体５の上面５ｃが前方に向かって下方に傾斜しているので、貨物車両２が荷箱をダンプ状態にして土砂等を排出する際に、土砂等の排出物がバンパ本体５の上面５ｃに載り難い。

（２）バンパ本体５に乗った土砂等を後方に落とすと、バンパ本体５の後面５ｂに取り付けた反射板等を傷つける心配があるが、バンパ本体５の上面５ｃが前方に向かって下方に傾斜していることにより、土砂等は傾斜に沿って前方に落ちるので、そのような心配がない。

（３）バンパ本体５の上面５ｃが、前方一方向にのみ傾斜しているので、バンパ本体５の高さを必要以上に高くすることなく、傾斜角θを大きく確保することができ、バンパ本体５を軽量化および小型化することができる。

（４）荷箱８から土砂等を排出するとき、バンパ本体５の後方に土砂の山ができ、バンパ本体５に乗った土砂を後方に落とそうとしても、山が邪魔してうまく落ちないが、本実施形態によれば、バンパ本体５の上面５ｃが前方に向かって下方に傾斜しているので、土砂等は、傾斜に沿って前方にスムーズに落とすことができる。

（５）取付プレート１９とバンパ本体５の上面５ｃとがガセット７を介して固定されている。このため、バンパ本体５の上面５ｃが前方に向かって下方に傾斜した形状であっても、バンパ本体５は取付プレート１９に対して強固に固定される。しかも、ガセット７は切妻屋根状になっているので、ガセット７上にも土砂等の排出物が載り難い。なお、上記「取付プレート１９とバンパ本体５の上面５ｃとがガセット７を介して固定されている」とは、ガセット７が取付プレート１９およびバンパ本体５の上面５ｃに対して直接的に固定されている場合に限定されず、間接的に固定されている場合も当然に含まれる。因みに、本実施形態では、ガセット７は、バンパ本体５の上面５ｃに対して薄板材２５を介して固定されている。

（６）バンパ本体５は、後面５ｂ（後端）において縦寸法が最大になる断面台形であり、その後面５ｂの縦寸法Ｌ２が１２０ｍｍ以上である。

道路運送車両の保安基準第１８条の２第３項によれば、トラック等の車両は、後面に、他の自動車が追突した場合に追突した自動車の車体前部が突入することを有効に防止することができる突入防止装置を備えなければならない旨が定めらている。そして、道路運送車両の保安基準の細目を定める告示第１０２条によれば、所定の貨物車両は、車体後面からバンパ本体５の高さ寸法１２０ｍｍ以上ある部分までの水平距離が３００ｍｍ以下でなければならないと定められている。

ところで、従来例（特許文献１）に係るリアバンパのように、パンパ本体の断面が円形（例えば外径１２０ｍｍの円形）の場合、縦寸法が１２０ｍｍ以上になる部分は、当該バンパ本体の中心となる。そして車体後面となる荷箱の後端からバンパ本体の中心までの水平距離を３００ｍｍにすることで道路運送車両の保安基準の細目の要件を満たすこととなる。しかし、荷箱の後端からバンパ本体の中心までの水平距離を３００ｍｍにすると、荷箱の後端からバンパ本体の後端までの水平距離は３００ｍｍ未満になってしまう。

これに対し、本実施形態に係るリアバンパ１によれば、バンパ本体５の後面５ｂの縦寸法が１２０ｍｍ以上になっているため、車体後面となる荷箱８の後端からバンパ本体５の後面５ｂまでの水平距離Ｌを３００ｍｍにすることで道路運送車両の保安基準の細目の要件を満たす。よって、本実施形態に係るリアバンパ１によれば、荷箱８とバンパ本体５との距離を従来例に係るリアバンパよりも多く確保することができ、荷箱８をダンプ状態にして土砂等を排出する際に、土砂等の排出物によってバンパ本体５が比較的汚れ難い。

（７）バンパ本体５の後面５ｂが略鉛直面を形成しているので、バンパ本体５にブラケット等を用いることなく、直接反射板を取り付けることが可能である。また、後面５ｂの高さ寸法Ｌ２を反射板の高さ寸法以上にすることで、バンパ本体５の後面５ｂの上方または下方に反射板がはみ出すことなく取付可能となり、反射板の破損を防止できる。

本発明は、例えば、貨物車両に取り付けられるリアバンパ（突入防止装置）に適用することができる。

１ リアバンパ
２ 貨物車両
３ シャシフレーム
５ バンパ本体
５ａ 前面
５ｂ 後面
５ｃ 上面
６ バンパ本体支持部
７ ガセット
１９ 取付プレート
１９ａ 取付プレートのバンパ本体の前面よりも上方に形成された部分

Claims (3)

1. 貨物車両のシャシフレームの後部に取り付けられるリアバンパであって、
   左右方向に延びたバンパ本体と、
   前記バンパ本体と前記シャシフレームの後部との間に介装され、前記バンパ本体を支持するバンパ本体支持部と、
   を備え、
   前記バンパ本体は、断面が台形であり、前面および後面が略鉛直面を形成し、かつ、上面が前方に向かって下方に傾斜した形状を有し、
   前記バンパ本体支持部は、前記バンパ本体の前面に沿って設けられた取付プレートを有し、
   前記取付プレートの前記バンパ本体の前面よりも上方に形成された部分と、前記バンパ本体の上面とが切妻屋根状のガセットを介して接合されている、
   ことを特徴とするリアバンパ。
2. 請求項１に記載のリアバンパにおいて、
   前記バンパ本体は、前記前面の縦寸法よりも前記後面の縦寸法の方が大きい、
   ことを特徴とするリアバンパ。
3. 請求項２に記載のリアバンパにおいて、
   前記後面の縦寸法が反射板の高さ寸法以上である、
   ことを特徴とするリアバンパ。

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