JP7266491B2 - 往復動切断工具 - Google Patents

Description

本発明は、充電式レシプロソー等の往復動切断工具に関する。

米国特許第８２３０６０７号明細書（特許文献１）及び特開２０１７－１３１５９号公報（特許文献２）に示されるレシプロソーは、往復動するプランジャ（スライダ）と、カバーとを有している。プランジャは、ブレードを着脱する着脱機構を有している。そして、カバーは、左側において、ブレードの着脱機構への着脱を操作する操作部を備えている。

米国特許第８２３０６０７号明細書 特開２０１７－１３１５９号公報

上記の各レシプロソーでは、カバーの外側に露出する操作部とカバー内の着脱機構とが連動可能な状態で組み付けられる必要があり、操作部の組み付けが比較的に困難である。
そこで、本発明の主な目的は、ブレードの着脱機構と連動する操作部の組み付けがより一層容易である往復動切断工具を提供することである。

請求項１に記載の発明は、モータと、先端工具を着脱する先端工具クランプが設けられるスライダと、前記モータの回転を往復動に変換して前記スライダに伝達する往復動変換機構と、前記先端工具クランプに対する前記先端工具の装着及び取り外しの少なくとも一方を操作する操作ドラムと、前記操作ドラムを保持するハウジングと、を備えている。前記操作ドラムは、操作ドラム孔と、操作片とを有している。前記ハウジングは、受け側ハウジングと、前記受け側ハウジングに被さる被せ側ハウジングとを有している。前記受け側ハウジングに、ハウジング孔が開けられている。前記被せ側ハウジングに、前記操作片を通す操作片用孔が開けられている。前記操作ドラム孔が前記ハウジング孔に重なると、前記操作片は前記被せ側ハウジングと干渉しない位置となる。
請求項２に記載の発明は、モータと、先端工具を着脱する先端工具クランプが設けられるスライダと、前記モータの回転を往復動に変換して前記スライダに伝達する往復動変換機構と、前記先端工具クランプに対する前記先端工具の装着及び取り外しの少なくとも一方を操作する操作ドラムと、前記操作ドラムを保持するハウジングと、を備えている。前記ハウジングは、ハウジング孔を有している。前記操作ドラムは、操作ドラム孔を有している。前記操作ドラム孔が前記ハウジング孔に重なると、前記操作ドラムが、前記ハウジングに対する仮組み付け位置又は組み付け位置となる。
請求項３に記載の発明では、上記発明において、前記操作ドラムは、操作片を有している。前記ハウジングは、受け側ハウジングと、前記受け側ハウジングに被さる被せ側ハウジングとを有している。前記被せ側ハウジングに、前記操作片を通す操作片用孔が開けられている。
請求項４に記載の発明では、上記発明において、前記ハウジングにおける、前記操作ドラムを保持する部分に、溝が形成されている。
請求項５に記載の発明では、上記発明において、前記溝は、前記ハウジング孔及び前記操作片用孔の少なくとも一方に向けて、斜めに形成されている。
請求項６に記載の発明では、上記発明において、前記操作ドラムは、テンションスプリングによって付勢されている。前記ハウジングは、前記テンションスプリングを係止する係止部と、前記係止部に隣接する抜き孔とを有している。
請求項７に記載の発明では、上記発明において、前記ハウジングは、受け側ハウジングと、前記受け側ハウジングに被さる被せ側ハウジングとを有している。前記係止部は、前記受け側ハウジングに設けられている。前記テンションスプリングは、前記操作ドラムと前記被せ側ハウジングとの間に配置されている。前記テンションスプリングにおける第１の端部は、前記操作ドラムに係止され、前記テンションスプリングにおける第２の端部は、前記係止部に係止される。
請求項８に記載の発明では、上記発明において、前記操作ドラムは、前記ハウジングの前端部内に保持されている。前記ハウジングの前端に、前記操作ドラムと前記ハウジングとの間を塞ぐ前端リブが立てられている。
請求項９に記載の発明では、上記発明において、前記操作ドラムは、円筒状である。又、前記前端リブは、リング状である。

本発明の主な効果は、ブレードの着脱機構と連動する操作部の組み付けがより一層容易である往復動切断工具を提供することである。

本発明に係るレシプロソーの上方側の斜視図である。 図１の下方側の斜視図である。 図１の後部の中央縦断面図である。 図１の前部の中央縦断面図である。 図３のＥ－Ｅ線断面図である。 図４のＡ－Ａ線断面図である。 図６のＢ－Ｂ線断面図である。 図３のＣ－Ｃ線断面図である。 図３のＤ－Ｄ線断面図である。 図４のＧ－Ｇ線断面図である。 図６のＨ－Ｈ線断面図である。 （Ａ）は図６におけるブレードクランプ、及びスライダ基部の前端部の拡大図であり、（Ｂ）は（Ａ）においてブレードが装着された場合の図である。 図４におけるスライダ及びリリース機構並びにブレードの後端部の分解斜視図であって、後左斜め上から見た図である。 図４におけるスライダ及びリリース機構並びにブレードの後端部の分解斜視図であって、前右斜め上から見た図である。 図１における左ギヤハウジングにおける前部の内面側の斜視図である。 （Ａ）は図１の左ギヤハウジングにおける前部の左側面図であり、（Ｂ）は（Ａ）のＩ－Ｉ線断面図であり、（Ｃ）は（Ａ）のＪ－Ｊ線断面図である。 図１における右ギヤハウジングにおける前部の内面側の斜視図である。

以下、本発明の実施の形態及びその変更例が、適宜図面に基づいて説明される。
当該形態は、電動工具，往復動工具の一例としての往復動切断工具に係るものであり、より具体的には、レシプロソーに係るものである。
当該形態及び変更例における前後上下左右は、説明の便宜上定めたものであり、作業の状況及び移動する部材の状態の少なくとも一方等により変化することがある。
尚、本発明は、当該形態及び変更例に限定されない。

図１は、本発明に係るレシプロソー１の上方側の斜視図である。図２は、図１の下方側の斜視図である。図３は、図１の後部の中央縦断面図である。図４は、図１の前部の中央縦断面図である。図５は、図３のＥ－Ｅ線断面図である。図６は、図４のＡ－Ａ線断面図である。図７は、図６のＢ－Ｂ線断面図である。図８は、図３のＣ－Ｃ線断面図である。図９は、図３のＤ－Ｄ線断面図である。
図３及び図４において、図の右がレシプロソー１の前方であり、図の上がレシプロソー１の上方である。

レシプロソー１は、本体ハウジング２と、モータ３と、ファン４と、往復動変換機構５と、スライダ６と、リリース機構７と、カウンタウェイト機構８と、ガイドシュー１２と、を有する。

本体ハウジング２は、各種の部材を直接又は間接的に保持する支持枠である。
本体ハウジング２は、モータハウジング１８と、バッテリ装着部ハウジング１９と、ギヤハウジング２０と、カバー２２と、を含む。

モータハウジング１８の前部は、筒状である。モータハウジング１８の後部は、ループ状に形成されている。モータハウジング１８は、プラスチック製である。モータハウジング１８は、ギヤハウジング２０と連通している。
モータハウジング１８は、モータ３を、前上部内において保持している。モータ３は、モータケース３ａを有している。モータケース３ａは、モータ３の外郭である。
モータハウジング１８は、半割であり、左モータハウジング１８ａと、右モータハウジング１８ｂとを有している。
左モータハウジング１８ａは、複数のネジボス２４を有している。右モータハウジング１８ｂは、複数のネジ孔２６を有している。ネジ孔２６の配置は、ネジボス２４の配置と対応している。右モータハウジング１８ｂは、複数のネジ２８のそれぞれが、ネジボス２４及びネジ孔２６に入れられることにより、左モータハウジング１８ａに対して固定されている。左モータハウジング１８ａは、受け側ハウジングである。右モータハウジング１８ｂは、被せ側ハウジングである。
モータハウジング１８における、上下方向に延びたループの後部は、第１グリップ部３０である。第１グリップ部３０は、ユーザにより把持される。第１グリップ部３０の上端部は、前後に延びた上連結部３０Ｕを介して、モータハウジング１８の前部上につながっている。又、第１グリップ部３０の下端部は、前後に延びた下連結部３０Ｄを介して、モータハウジング１８の前部下につながっている。モータハウジング１８の前部と、上連結部３０Ｕと、下連結部３０Ｄと、第１グリップ部３０とにより、ループ形状が形成される。第１グリップ部３０、上連結部３０Ｕ及び下連結部３０Ｄの形態から、レシプロソー１は、Ｄ型ハンドルを有するものとなっている。
モータハウジング１８の後部のループ状部における第１グリップ部３０の前面に対向する部分には、複数の吸気孔３１が開けられている。各吸気孔３１は、左右方向に延びており、上下方向で並べられている。各吸気孔３１の前側に、モータ３が配置される。

第１グリップ部３０の上部には、メインスイッチ３２が保持されている。
メインスイッチ３２は、トリガ３３と、メインスイッチ本体部３４とを有する。
トリガ３３は、第１グリップ部３０の上部の前側において露出している。ユーザは、トリガ３３に対して、指先で引く操作を行える。トリガ３３は、メインスイッチ本体部３４と接続されている。
メインスイッチ本体部３４は、第１グリップ部３０の上部内に配置されている。メインスイッチ本体部３４は、トリガ３３の操作によりオンオフが切り替わる。メインスイッチ本体部３４は、トリガ３３の引き込み量が所定量以上となるとオンとなる。又、メインスイッチ本体部３４は、当該所定量以上の引き込み量に応じて変化する信号（例えば抵抗値）を発信する。
トリガ３３は、メインスイッチ本体部３４を介して、モータ３のオンオフを切替える。トリガ３３は、モータ３のオンオフを操作するスイッチ操作部である。
トリガ３３の上側には、速度切替ボタン３６が設けられている。速度切替ボタン３６は、水平な板状である。速度切替ボタン３６の左部及び右部は、モータハウジング１８から露出している。速度切替ボタン３６は、その左部が押されることで、右方にスライド可能である。又、速度切替ボタン３６は、その右部が押されることで、左方にスライド可能である。速度切替ボタン３６は、左方にスライドして左側に位置していると、メインスイッチ本体部３４を低速モードに切り替える。速度切替ボタン３６は、右方にスライドして右側に位置していると、メインスイッチ本体部３４を高速モードに切り替える。速度切替ボタン３６は、中央に位置していると、トリガ３３の引き操作を食い止める。
速度切替ボタン３６の上側であって、モータハウジング１８の上面には、速度表示部３８が設けられている。速度表示部３８は、速度切替ボタン３６の状態に応じた表示を行う。即ち、速度切替ボタン３６が左方にスライドしていると、速度表示部３８において「１」の隣に印が位置する。又、速度切替ボタン３６が中央に位置していると、速度表示部３８においてロックマークの隣に印が位置する。更に、速度切替ボタン３６が右方にスライドしていると、速度表示部３８において「２」の隣に印が位置する。

モータハウジング１８は、モータ３の下側において、コントローラ４０を保持している。コントローラ４０は、制御回路基板４２と、コントローラケース４４とを有する。
制御回路基板４２は、モータ３を制御する。制御回路基板４２は、マイコン及び複数（１２個）のスイッチング素子を備えている。
又、制御回路基板４２には、コンデンサ４６が、図示されない複数のリード線によって接続されている。コンデンサ４６は、円柱状のコンデンサ本体部、及び一対の端子板を有している。各端子板の方向は、コンデンサ本体部の中心軸の方向と同様である。コンデンサ４６は、コンデンサカバー４８内に設けられている。コンデンサカバー４８は、スポンジ製であり、円筒状である。コンデンサカバー４８は、モータハウジング１８に保持されている。
コンデンサ４６及びコンデンサカバー４８は、前後方向を向いている。よって、コンデンサ４６の端子板が前後方向を向く。レシプロソー１の振動は、主に前後方向において発生する。従って、コンデンサ４６は、長期間にわたる振動の作用を受けても、壊れ難くなる。
コントローラケース４４は、プラスチック製であり、蓋なしの箱状である。コントローラケース４４内に、制御回路基板４２が入れられている。コントローラケース４４内へのモールドの注入により、制御回路基板４２を覆うモールド層４９が形成されている。

コントローラ４０は、モータ３の下方に配置されている。コントローラ４０は、斜めの姿勢をとっており、より詳しくは前上がりの姿勢をとっている。制御回路基板４２は、後面において、モータハウジング１８内で露出している。コンデンサ４６及びコンデンサカバー４８は、コントローラ４０の後側に配置されている。
コントローラケース４４の前面は、モータハウジング１８の前下部の前壁に沿っている。コントローラケース４４の上下には、それぞれ基板ケース保持リブ１８Ｈが配置されている。各基板ケース保持リブ１８Ｈは、モータハウジング１８の内面から起立している。各基板ケース保持リブ１８Ｈは、側面視で“Ｕ”字状あるいは逆“Ｕ”字状である。モータハウジング１８は、各基板ケース保持リブ１８Ｈにより、コントローラ４０を保持する。
モータハウジング１８の前下部であって下連結部３０Ｄの前部の下壁には、複数の下排気孔５１が開けられている。各下排気孔５１は、左右方向に延びており、前後左右に並べられている。各下排気孔５１は、第２排気孔である。
各下排気孔５１は、モータハウジング１８におけるコントローラ４０を保持する部分より下方の部分に配置されている。即ち、各下排気孔５１は、モータハウジング１８における、コントローラ４０に対してファン４と反対側の部分に配置されている。

モータハウジング１８の外面（右上部）には、フック５２が、フック取付部５３を介して取り付けられている。
フック５２は、側面視“［”字状である。フック５２は、ワイヤの折り曲げにより形成される。
フック５２は、フック取付部５３の周りで回転可能となっている。フック取付部５３は、複数（２本）のネジ５４を通してモータハウジング１８に入れることで、モータハウジング１８に取り付けられている。各ネジ５４は、上下方向を向いている。

モータハウジング１８の後下部（下連結部３０Ｄの後部）は、モータハウジング１８の前下部（下連結部３０Ｄの前部）に対して上方に凹んでいる。モータハウジング１８の後下部の下面には、突出部５５が、下方へ突出するように形成されている。突出部５５は、下端部において、径方向外方に突出するフランジを有している。突出部５５におけるフランジ以外の部分（突出部本体）は、上下方向に延びる筒状である。

バッテリ装着部ハウジング１９は、半割であり、左バッテリ装着部ハウジング１９ａと、右バッテリ装着部ハウジング１９ｂとを有している。バッテリ装着部ハウジング１９は、プラスチック製である。
バッテリ装着部ハウジング１９は、モータハウジング１８の突出部５５に対し、クッションラバー５８を介して取り付けられている。
クッションラバー５８は、弾性体であって、ラバー製であり、リング状である。クッションラバー５８の断面は、倒れた“Ｕ”字状である。クッションラバー５８は、突出部５５に接触している。
バッテリ装着部ハウジング１９の上面には、突出部５５の突出部本体大きさと同様の大きさの上開口部１９ｃが形成されている。上開口部１９ｃには、突出部５５及びクッションラバー５８が入っている。クッションラバー５８は、上開口部１９ｃの辺縁を受け入れている。
左バッテリ装着部ハウジング１９ａ、及び右バッテリ装着部ハウジング１９ｂは、複数の左右方向のネジ５９により、合わせられている。

バッテリ装着部ハウジング１９の下面には、下開口部１９ｄが形成されている。
バッテリ装着部ハウジング１９は、端子台６０を保持している。端子台６０の前部は箱状であり、端子台６０の後部は板状である。端子台６０は、下開口部１９ｄを塞ぎ、下開口部１９ｄから露出している。端子台６０には、複数の端子板６０ａが保持されている。各端子板６０ａは、端子台６０の後部において前後方向に延びており、端子台６０の後部から下方に突出している。
下開口部１９ｄの左右両側には、バッテリ装着部としてのバッテリ装着レール１９ｅが形成されている。各バッテリ装着レール１９ｅは、前後方向に延びている。
バッテリ装着レール１９ｅには、バッテリ６１が、後側から前方へスライドすることにより装着される。装着されたバッテリ６１は、端子板６０ａと電気的に接続される。バッテリ６１は、モータ３に電力を供給する。
モータハウジング１８側からバッテリ装着部ハウジング１９への振動の伝達は、クッションラバー５８により抑制される。よって、装着されたバッテリ６１と端子台６０とのずれが、防止される。
バッテリ装着レール１９ｅに隣接する部分であって、バッテリ装着レール１９ｅの前側に、モータハウジング１８の下排気孔５１が配置されている。

ギヤハウジング２０は、往復動変換機構５、スライダ６、及びカウンタウェイト機構８の各部を直接的あるいは間接的に支持する。ギヤハウジング２０は、金属製である。ギヤハウジング２０は、モータハウジング１８の前側に接続される。
ギヤハウジング２０は、半割であり、前後に開口部を有する筒状である。ギヤハウジング２０は、往復動変換機構５が配置されることから、変換機構ハウジングとして捉えることができる。
ギヤハウジング２０は、左ギヤハウジング２０ａと、右ギヤハウジング２０ｂとを備えている。
左ギヤハウジング２０ａは、複数のネジボス部６２を有している。右ギヤハウジング２０ｂは、各ネジボス部６２に対応する複数のネジ孔を有している。右ギヤハウジング２０ｂは、複数のネジ６３の何れかが、何れかの当該ネジ孔を通って、ネジボス部６２に入れられることにより、左ギヤハウジング２０ａに対して固定されている。左ギヤハウジング２０ａは、受け側であり、右ギヤハウジング２０ｂは、被せ側である。
左ギヤハウジング２０ａの後端部は、ギヤハウジング基部２０ｃとなっている。ギヤハウジング基部２０ｃは、モータハウジング１８に接続される。ギヤハウジング基部２０ｃは、上下左右に広がるプレート状である。ギヤハウジング基部２０ｃは、左ギヤハウジング２０ａの他の部分（内面）から右方に突出するように形成されている。左ギヤハウジング２０ａは、モータハウジング１８から前方に延びる複数（左上，左下，右上，右下）のネジ６６（図８）がギヤハウジング基部２０ｃに入ることによって、モータハウジング１８の前端部に取り付けられる。
又、右ギヤハウジング２０ｂの前端部の右部には、第１操作片用孔６７が開けられている。第１操作片用孔６７は、上下に延びており、前後に広がっている。
更に、ギヤハウジング２０の前端部の下部には、ライト６８が配置されている。ライト６８は、ＬＥＤ基板である。ＬＥＤ基板は、ＬＥＤを搭載している。ライト６８は、左ギヤハウジング２０ａと右ギヤハウジング２０ｂに挟まれている。ライト６８は、発光して前方に投光する。ライト６８は、スライダ６の前方を照射可能である。

モータ３、メインスイッチ本体部３４、端子板６０ａ、及びライト６８は、それぞれ、図示されない複数のリード線によって、制御回路基板４２に電気的に接続されている。
左ギヤハウジング２０ａの下部の肉厚部であって、前端部におけるライト６８の設置箇所から後端部にかけて、通路２０Ｌが形成されている。通路２０Ｌは、左方に窪んでいる。通路２０Ｌは、複数のリード線を受け入れ可能である。ギヤハウジング２０は、前端部内におけるリリース機構７の保持により、リリース機構７がない場合に比べて径方向に一層大きくなっているところ、通路２０Ｌは、ギヤハウジング２０の拡大により生じたデッドスペースであるギヤハウジング２０の下部に配置されている。
ライト６８の各リード線である各ライトリード線は、図４においてまとめて二点鎖線６８Ｌで示されるように、通路２０Ｌを通過している。ライトリード線は、２本設けられている。ライトリード線は、ギヤハウジング２０のデッドスペースを利用して、効率的に配置される。
モータハウジング１８のうちモータ３を保持する部分（モータ３の外側の部分）と、ギヤハウジング２０と、これらに保持される各種部材とにより、レシプロソー１の本体部６９が形成される。

カバー２２は、筒状である。カバー２２は、ギヤハウジング２０に外装される。カバー２２は、弾性体（ゴム）製であり、絶縁カバーとして、ギヤハウジング２０の外側に設けられている。尚、カバー２２は、本体ハウジング２の構成要素に含められなくても良い。又、カバー２２は、プラスチックで形成されても良い。
カバー２２の後端部は、モータハウジング１８の前端部を覆う。カバー２２は、モータハウジング１８と連続する。
カバー２２の後部の左右には、カバー膨出部７０が設けられている。各カバー膨出部７０は、カバー２２の前部に対して左右方向の外側に膨出する。各カバー膨出部７０は、側面視で、後広がりの倒れた“Ｕ”字状の外縁を有している。各カバー膨出部７０の前部は、後方に行くほど左右方向外方に広がる斜面部７２となっている。
左側の斜面部７２には、複数の本体部排気孔７６が設けられている。同様に、右側の斜面部７２には、複数の本体部排気孔７６が設けられている。各本体部排気孔７６は、前後方向に延び、上下方向に並べられている。各本体部排気孔７６は、左右の斜面部７２に設けられることにより、前後方向に対して斜めに配置される。各本体部排気孔７６は、ファン４より前方に配置されている。各本体部排気孔７６は、第１排気孔である。
更に、カバー２２の前右部には、第２操作片用孔７９が開けられている。第２操作片用孔７９は、上下に延びており、前後に広がっている。第２操作片用孔７９は、ギヤハウジング２０の第１操作片用孔６７と重なっている。
他方、カバー２２の下部、即ち本体ハウジング２の前下部は、第２グリップ部８０となっている。第２グリップ部８０は、ユーザにより把持される。第２グリップ部８０は、各本体部排気孔７６より前方に配置されている。
尚、本体ハウジング２の区分の数、本体ハウジング２の区分毎の大きさ、及び本体ハウジング２の各区分の形状の少なくとも何れかは、様々に変更可能である。例えば、モータハウジング１８の後部は、モータハウジング１８と別体のハンドルハウジングとされても良い。又、バッテリ装着部ハウジング１９は、モータハウジング１８と一体とされても良い。

モータ３は、電動である。モータ３は、ブラシレスモータである。モータ３は、ＤＣ駆動される。
モータ３は、モータケース３ａと、ステータ８１と、ロータ８２とを備えている。

モータケース３ａは、モータハウジング１８に保持されている。
ステータ８１は、ステータコア８４と、前絶縁部材８６と、後絶縁部材８８と、複数（６個）のコイル９０とを有する。ステータ８１は、円筒状である。
ステータコア８４は、金属製である。
ステータコア８４は、ステータコアベース部と、複数のティースとを有する。ステータコアベース部は、円筒状である。ステータコアベース部の軸方向は、前後方向である。各ティースは、ステータコアベース部の内面から、径方向内方に突出している。各ティースは、前後に延びている。
前絶縁部材８６は、ステータコア８４の前に設けられる。
後絶縁部材８８は、ステータコア８４の後に設けられる。
各コイル９０は、前絶縁部材８６及び後絶縁部材８８を介して、ステータコア８４のティースにそれぞれ巻かれる。
後絶縁部材８８には、センサ基板９２が固定されている。センサ基板９２の後面には、複数（３個）の磁気センサが固定されている。各磁気センサは、ロータ８２の回転位置を示す回転検出信号を得て、ロータ８２の回転状態を取得する。又、センサ基板９２と制御回路基板４２とが、図示されない複数（６本）のリード線（信号線）により、電気的に接続されている。信号線は、モータハウジング１８の前下部内を通過する。
更に、後絶縁部材８８の後面周縁には、各コイル９０を所定の態様で電気的に接続する接点としてのコイル接続部９４が設けられている。コイル接続部９４には、図示されない複数（３本）のリード線（電源線）の第１端部が接続されている。３本の電源線は、三相に係る。各電源線は、モータハウジング１８の前下部内を通過する。各電源線の第２端部は、制御回路基板４２に接続されている。

ロータ８２は、ステータ８１の内側に配置される（インナーロータ）。
ロータ８２は、回転軸１００と、ロータコア１０２と、複数（４個）の永久磁石１０４と、スリーブ１０６と、を有する。
回転軸１００は、円柱状であり、前後に延びている。回転軸１００は、金属製である。回転軸１００は、自身の軸の周りで回転する。回転軸１００の前端部は、ギヤハウジング２０の後端部内に達している。回転軸１００の前端部には、ピニオンギヤ部１０７が形成されている。ピニオンギヤ部１０７は、複数の歯を有する。
ロータコア１０２は、円筒状である。ロータコア１０２の軸方向は、前後方向である。ロータコア１０２は、前後方向に積層された複数の鋼板により形成されている。ロータコア１０２は、回転軸１００の外側に固定されている。
各永久磁石１０４は、板状である。４個の永久磁石１０４は、ロータコア１０２内において、周方向に極性を交互に変えた状態で並べられる。４個の永久磁石１０４は、全体として四角柱状となるように配置されている。４個の永久磁石１０４は、互いに接触していない。
スリーブ１０６は、金属（真鍮）製で、リング状である。スリーブ１０６は、ロータコア１０２及び各永久磁石１０４の前側において、ロータコア１０２及び各永久磁石１０４並びに回転軸１００に対し固定されている。スリーブ１０６は、永久磁石１０４を固定することで、永久磁石１０４の回転軸１００からの脱落防止を図っている。

又、スリーブ１０６の前方に、モータ前軸受１０８が設けられている。モータ前軸受１０８は、回転軸１００の前部の周りに配置されている。モータ前軸受１０８は、回転軸１００を、軸回りで回転可能に支持する。
モータ前軸受１０８は、ベアリングリテーナ１１０に保持されている。ベアリングリテーナ１１０は、板状であり、上下左右に広がっている。ベアリングリテーナ１１０は、ギヤハウジング２０の後端部内に配置されている。ベアリングリテーナ１１０は、ギヤハウジング２０の後端部に対し、複数のネジ６６により取り付けられている。ベアリングリテーナ１１０は、中央に孔１１３を有する。孔１１３内には、回転軸１００の前端部が配置されている。
モータ前軸受１０８は、プレート１１４により固定されている。プレート１１４は、板状である。プレート１１４は、モータ前軸受１０８の後側に配置されている。モータ前軸受１０８は、プレート１１４により、ベアリングリテーナ１１０内に留まる。プレート１１４は、ベアリングリテーナ１１０に対し、複数のネジ１１５により取り付けられている。プレート１１４は、中央に孔１１６を有する。孔１１６内には、回転軸１００が通っている。
回転軸１００の後端部の周りには、モータ後軸受１１８が設けられている。モータ後軸受１１８は、回転軸１００を、軸回りで回転可能に支持する。モータ後軸受１１８は、モータケース３ａに保持されている。

ベアリングリテーナ１１０の上下左右には、隙間が設けられている。各隙間は、ベアリングリテーナ１１０とモータハウジング１８との間に設けられる。

回転軸１００の前部周辺であって、モータ前軸受４５の後側には、ファン４が配置されている。ファン４は、複数枚の羽根を有する遠心ファンである。ファン４は、回転により、空気を径方向外方に押し出す。ファン４は、回転軸１００に一体に固定されている。ファン４は、回転軸１００に設けられる。ファン４は、ロータ８２及びモータケース３ａを介して、モータハウジング１８に保持されている。
ファン４の前側には、ベアリングリテーナ１１０が配置されている。ファン４の前側の周囲には、ベアリングリテーナ１１０の隙間が配置されている。ベアリングリテーナ１１０の隙間の前方には、ギヤハウジング２０とカバー２２との間の隙間が配置されている。カバー２２の内面には、径方向内方に突出して前後に延びる複数のリブが立てられている。カバー２２の各リブの間が、ギヤハウジング２０とカバー２２との間の隙間となっている。
ファン４の後端部の下方には、コントローラケース４４の前面とモータハウジング１８の前下部の前壁との間の風路（下風路）の上端部が配置されている。
尚、ファン４は、モータ３の構成要素とすることも可能である。

往復動変換機構５は、スライダ６に対しモータ３の動力を伝達する動力伝達機構である。往復動変換機構５は、モータ３の回転軸１００の回転運動を、スライダ６に伝達する。往復動変換機構５は、ギヤハウジング２０に保持される。往復動変換機構５は、モータ３とスライダ６との間に介在している。
往復動変換機構５は、クランクギヤ１３０と、支持軸１３２と、コネクティングロッド１３４と、ピン１３６と、左ガイドローラ１３８と、右ガイドローラ１４０と、左ガイド１４２と、右ガイド１４４と、スライダガイド１４６と、を備えている。

クランクギヤ１３０は、傘歯部１５０と、偏心軸１５２と、を有している。
クランクギヤ１３０は、円盤状である。クランクギヤ１３０は、前後上下に広がっている。クランクギヤ１３０の中央部には、孔が配置されている。傘歯部１５０は、複数の傘歯を有している。傘歯部１５０は、クランクギヤ１３０の右面の外縁部に配置されている。傘歯部１５０は、ピニオンギヤ部１０７と噛み合っている。クランクギヤ１３０の径（歯数）は、ピニオンギヤ部１０７の径（歯数）より大きい。よって、回転軸１００の回転は、クランクギヤ１３０により減速される。
偏心軸１５２は、クランクギヤ１３０の右面周縁部であって、傘歯部１５０の径方向内側の部分から、右方に突出している。偏心軸１５２は、クランクギヤ１３０と一体である。偏心軸１５２は、円柱状である。偏心軸１５２は、クランクギヤ１３０の回転中心（支持軸１３２）に対して偏心した位置から突出している。

支持軸１３２は、クランクギヤ１３０中央部の孔を通る。支持軸１３２は、左右方向を向いている。クランクギヤ１３０は、支持軸１３２の周りで回転可能である。

コネクティングロッド１３４は、アーム状である。コネクティングロッド１３４は、前後に延びる。コネクティングロッド１３４は、後端部において、クランクギヤ１３０の偏心軸１５２に対し、軸受１５４を介して接続される。軸受１５４は、ニードルベアリングである。
コネクティングロッド１３４の前端部は、スライダ６の後端部に入っている。スライダ６は、往復動変換機構５につながっている。スライダ６は、往復動変換機構５の前方に配置されている。スライダ６は、前後に延びている。スライダ６は、ギヤハウジング２０に対し、往復動可能に支持されている。
スライダ６は、ブレードクランプ１５６と、スライダ基部１５８とを有している。
ブレードクランプ１５６は、先端工具クランプである。ブレードクランプ１５６は、スライダ基部１５８の前端部の周囲に配置されている。
スライダ基部１５８は、有底円筒状であり、前後に延びている。スライダ基部１５８の横断面（上下左右に広がる断面）の外形は、円形であり、角部を有していない。尚、スライダ基部１５８の横断面の外形は、長円形等の角部を有していない形状であっても良いし、矩形又は多角形等の角部を有する形状であっても良い。
ブレードクランプ１５６は、スライダ基部１５８に対して、上下左右に膨らんでいる。ブレードクランプ１５６には、ブレードＢが装着される。スライダ６は、出力部である。ブレードＢは、先端工具である。ブレードＢは、長板状であり、装着時に前後に伸びている。ブレードＢは、１つの長辺において、刃ＢＥを有している。刃ＢＥは、鋸歯である。ブレードＢは、刃ＢＥを下方に向けた状態で装着される。尚、ブレードＢは、刃ＢＥを上方に向けた状態で装着されても良い。又、ブレードＢは、２つの長辺において刃ＢＥを有していても良い。先端工具は、ブレードＢ以外のものとされても良い。

ピン１３６は、コネクティングロッド１３４の前端部に接続されている。ピン１３６は、円柱状である。ピン１３６は、左右に延びている。
ピン１３６は、コネクティングロッド１３４の前端部に対して相対回転可能に通されている。
ピン１３６は、スライダ基部１５８の後端部を通過している。ピン１３６は、スライダ基部１５８に形成された左右方向の孔に挿入されていて、スライダ基部１５８に対し回転可能となっている。ピン１３６は、スライダ基部１５８から抜けないように抜け止めを施されており、スライダ基部１５８と共に前後移動可能である。

左ガイドローラ１３８は、ピン１３６の左端部に配置されている。
右ガイドローラ１４０は、ピン１３６の右端部に配置されている。
左ガイドローラ１３８及び右ガイドローラ１４０は、焼結材で形成されている。
左ガイドローラ１３８は、ピン１３６の左端部に対し、回転可能に支持されている。
右ガイドローラ１４０は、ピン１３６の右端部に対し、回転可能に支持されている。
コネクティングロッド１３４、左ガイドローラ１３８、及び右ガイドローラ１４０は、ピン１３６に対して、それぞれ相対的に回転可能である。ピン１３６は、コネクティングロッド１３４とスライダ基部１５８とをつなぐ。又、ピン１３６は、左ガイドローラ１３８及び右ガイドローラ１４０の軸となっている。
スライダ基部１５８は、中空であり、後端部に開口部を有している。スライダ基部１５８の後端部の開口部内には、コネクティングロッド１３４の前端部、及びピン１３６の左右方向の中央部が配置されている。スライダ基部１５８の後端部の開口部の外側には、ピン１３６の両端部、並びに、左ガイドローラ１３８及び右ガイドローラ１４０が配置されている。

左ガイド１４２は、溝部１６０と、上辺部１６１と、下辺部１６２とを有している。
左ガイド１４２は、左ガイドローラ１３８の左の外側に配置されている。左ガイド１４２は、前後に延びている。
溝部１６０は、左ガイド１４２の上下方向における中央部に配置されている。溝部１６０は、左方へ窪んでおり、右方へ開いている。溝部１６０は、前後に延びている。溝部１６０における上下方向の大きさ（溝部１６０の幅）は、左ガイドローラ１３８の直径と同様になっており、より詳しくは左ガイドローラ１３８の直径より僅かに大きくなっている。
上辺部１６１は、溝部１６０の上辺から上方へ延びている。
下辺部１６２は、溝部１６０の下辺から下方へ延びている。
右ガイド１４４は、右ガイドローラ１４０の右の外側に配置されている。右ガイド１４４は、ほぼ左ガイド１４２と面対称である形状で形成されている。右ガイド１４４は、左ガイド１４２と同様に、溝部１６４と、上辺部１６５と、下辺部１６６とを有している。溝部１６４は、右方へ窪んでおり、左方へ開いている。
左ガイド１４２及び右ガイド１４４は、向かい合っている。左ガイド１４２及び右ガイド１４４の各下辺部１６２，１６６は、コネクティングロッド１３４の左右方向の大きさ程度の間隔を有している。
左ガイド１４２は、上辺部１６１前部及び下辺部１６２後部に配置された各ボス孔に、ボス１６８を受け入れることで、位置決めされる。ボス１６８は、左ギヤハウジング２０ａの内面から内方に突出している。又、左ガイド１４２は、上辺部１６１後部と下辺部１６２前部に配置された各ネジ孔に、ネジ１７０を左ギヤハウジング２０ａに達するまで入れることで、左ギヤハウジング２０ａに取り付けられる。
そして、右ガイド１４４は、左ガイド１４２と同様に、各ボス１７２によって位置決めされる。又、右ガイド１４４は、各ネジ１７４により、取り付けられる。

スライダガイド１４６は、スライダガイドケース１８０と、オイルレスベアリング１８２と、外側リング１８４と、内側リング１８５と、内側前リング１８６と、ワッシャ１８８とを有している。スライダガイド１４６は、スライダ基部１５８を、前後移動可能に支持する。
スライダガイドケース１８０は、円筒状である。スライダガイドケース１８０の軸方向は、前後方向である。スライダガイドケース１８０は、熱処理された切削材である。スライダガイドケース１８０は、左右のピン１８９を介して、ギヤハウジング２０に固定されている。各ピン１８９は、左右に延びており、スライダガイドケース１８０の左右の孔にそれぞれ挿入される。
スライダガイドケース１８０は、ケース本体部１９０と、シール部１９２と、リブ１９４とを有している。ケース本体部１９０は、円筒状である。シール部１９２は、ケース本体部１９０の前端から前方に円筒状に突出している。リブ１９４は、ケース本体部１９０の前端内面から径方向内方に突出している。リブ１９４は、リング状である。
オイルレスベアリング１８２は、円筒状である。オイルレスベアリング１８２は、ケース本体部１９０内に圧入されている。オイルレスベアリング１８２は、焼結材、即ち微細な空隙を多数有する多孔質の材料で形成されている。オイルレスベアリング１８２は、グリスの潤滑油等の潤滑剤の少なくとも一部が当該空隙に入っていくことで通過可能であるものとなっている（潤滑剤通過体）。グリスは、潤滑油及び増ちょう剤を含んでいる。焼結材は、微細な孔を多数有しており、それらの孔においてグリス（潤滑剤）に含まれる潤滑油を吸着可能である。よって、焼結材は、潤滑油が通過可能なものとなっている。
切削材であるスライダガイドケース１８０は、焼結材であるオイルレスベアリング１８２より硬い。即ち、スライダガイドケース１８０の硬度は、オイルレスベアリング１８２の硬度より大きい。
オイルレスベアリング１８２の内径は、スライダ基部１５８の外径と同様である。オイルレスベアリング１８２の前面は、リブ１９４の後面と接触している。尚、オイルレスベアリング１８２は、ケース本体部１９０に対し、溶接あるいはネジ止め等によって固定されても良い。

ケース本体部１９０の上下には、前後に複数（各２個）並んだグリス溜まり１９６（第１の潤滑剤溜まり）が設けられている。各グリス溜まり１９６は、上下方向の孔である。各グリス溜まり１９６は、オイルレスベアリング１８２の外面に通じている。尚、グリス溜まり１９６は、前後に１個あるいは３個以上設けられても良いし、ケース本体部１９０の上部あるいは下部において左右に並ぶように設けられても良いし、ケース本体部１９０の上部のみあるいは下部のみに設けられても良いし、ケース本体部１９０の左右に設けられても良い。
ケース本体部１９０の上部における一対のグリス溜まり１９６の上側には、潤滑剤含浸体及び第２の潤滑剤溜まりとしてのフェルト１９７が配置されている。フェルト１９７は、角柱状である。フェルト１９７及び上の各グリス溜まり１９６は、ブレードクランプ１５６に装着されたブレードＢの下向きの刃ＢＥと反対側に配置されている。尚、フェルト１９７は、上部のグリス溜まり１９６の上側に代えて、あるいは当該上側と共に、下部のグリス溜まり１９６の下側に設けられても良い。又、フェルト１９７は、省略されても良い。

外側リング１８４は、リング状であり、弾性体（ゴム）である。外側リング１８４は、シール部１９２の外側に配置されている。外側リング１８４の外面における前後方向の中央には、溝が一周設けられている。
内側リング１８５は、リング状であり、弾性体（ゴム）である。内側リング１８５は、シール部１９２の内面に接触している。内側リング１８５の断面形状は、外面側及び内面側に凹部を有するＸ字状である（Ｘリング）。内側リング１８５は、径方向における外面及び内面において、それぞれ一周の溝を有する。
内側リング１８５は、内面の溝の両側において、スライダ基部１５８の外面と接触している。よって、内側リング１８５の溝によりスライダ基部１５８との接触面積が減少し、スライダ基部１５８の往復動時の摩擦が低減された状態で、内側リング１８５の溝の外側部分におけるスライダ基部１５８に対する密着性が高められる。従って、内側リング１８５は、摩擦が低減された状態における十分なシールの確保に寄与している。
内側前リング１８６は、リング状であり、弾性体（フェルト）である。内側前リング１８６は、シール部１９２の内面に接触している。内側前リング１８６は、内側リング１８５の前側に配置されている。内側前リング１８６の内面は、スライダ基部１５８の外面と接触している。
ワッシャ１８８は、リップ付きのリング状である。ワッシャ１８８は、蓋として、シール部１９２の前端部内に嵌め込まれている。ワッシャ１８８は、内側リング１８５の前側に配置されている。ワッシャ１８８は、スライダ基部１５８に接触しない。
尚、コネクティングロッド１３４、軸受１５４、ピン１３６、左ガイドローラ１３８、右ガイドローラ１４０、左ガイド１４２、右ガイド１４４、及びスライダガイド１４６の少なくとも何れかは、往復動変換機構５の構成要素ではなく、出力部（スライダ６）の構成要素として扱うことができる。

クランクギヤ１３０が回転すると、偏心軸１５２が変位（公転）する。すると、偏心軸１５２の前後方向の変位成分が、コネクティングロッド１３４に伝達される。
よって、ピン１３６並びに左ガイドローラ１３８及び右ガイドローラ１４０は、コネクティングロッド１３４を介し、前後に往復動する（コンロッドタイプ）。又、スライダ６が、ピン１３６を介して、前後方向で往復動する。
このとき、左ガイドローラ１３８は、溝部１６０内を転動して、左ガイド１４２，右ガイド１４４に案内される。又、右ガイドローラ１４０は、溝部１６４内を転動して、右ガイド１４４に案内される。従って、コネクティングロッド１３４は、前後方向に案内される。
偏心軸１５２の公転における上下方向の変位成分は、左ガイドローラ１３８が左ガイド１４２内で自転すると共に、右ガイドローラ１４０が右ガイド１４４内で自転することにより、ピン１３６並びに左ガイドローラ１３８及び右ガイドローラ１４０には伝達されない。
又、スライダガイド１４６は、前後動するスライダ基部１５８を支持する。このスライダガイド１４６による支持により、スライダ６における前後に延びる姿勢が維持される。
尚、左ガイドローラ１３８、右ガイドローラ１４０、左ガイド１４２及び右ガイド１４４が省略され、コネクティングロッド１３４とスライダ６とがピン１３６のみで連結されても良い。あるいは、左ガイドローラ１３８、左ガイド１４２、及びピン１３６が設けられ、右ガイドローラ１４０及び右ガイド１４４が省略されても良い。又は、右ガイドローラ１４０、右ガイド１４４及びピン１３６が設けられ、左ガイドローラ１３８及び左ガイド１４２が省略されても良い。

ギヤハウジング２０内は、ベアリングリテーナ１１０及びスライダガイド１４６、並びにこれらの間に渡された上シール体２００及び下シール体２０２によって、シールされている。
上シール体２００は、線状の弾性体である。上シール体２００の横断面は、略円形である。左ギヤハウジング２０ａにおける上側の肉厚部分には、溝が形成されており、その溝に、上シール体２００が入れられている。ベアリングリテーナ１１０の中央上部には、溝が形成されており、上シール体２００の後端部は、下方に曲がっていて、その溝に上方から入り込んでいる。又、上シール体２００の前端部は、下方に曲がっていて、外側リング１８４における外側の溝の上部に、上方から入り込んでいる。
下シール体２０２は、上シール体２００と同様の弾性体である。左ギヤハウジング２０ａにおける下側の肉厚部分には、溝が形成されており、その溝に、下シール体２０２が入れられている。ベアリングリテーナ１１０の中央下部には、溝が形成されており、下シール体２０２の後端部は、上方に曲がっていて、その溝に下方から入り込んでいる。又、下シール体２０２の前端部は、上方に曲がっていて、外側リング１８４における外側の溝の下部に、下方から入り込んでいる。

ベアリング１０８とスライダガイド１４６と上シール体２００と下シール体２０２とによってシールされたギヤハウジング２０内には、グリスが所定の量入れられている。所定の量は、例えば、ギヤハウジング２０の内壁及び内部の部材の外壁が覆われる程度に塗布された量である。
グリスの潤滑油は、ギヤハウジング２０内の各種の部材を潤滑する。
各グリス溜まり１９６によって、オイルレスベアリング１８２の外曲面の一部が露出している。よって、グリスが、オイルレスベアリング１８２の外曲面に接触可能となる。そして、オイルレスベアリング１８２は、多孔質の焼結材で形成されている。よって、オイルレスベアリング１８２の外曲面に接触したグリスの潤滑油は、オイルレスベアリング１８２に含浸し、オイルレスベアリング１８２を通過して、オイルレスベアリング１８２の内面に達する。従って、オイルレスベアリング１８２の内面における油膜切れの発生が防止される。
又、グリスが含浸されたフェルト１９７が、上の各グリス溜まり１９６に隣接して配置されている。よって、フェルト１９７が、上の各グリス溜まり１９６の蓋の役目を担う。従って、上の各グリス溜まり１９６からのグリスの漏出が防止される。

図１０は、図４のＧ－Ｇ線断面図である。図１１は、図６のＨ－Ｈ線断面図である。図１２（Ａ）は、図６におけるブレードクランプ１５６、及びスライダ基部１５８の前端部の拡大図である。図１２（Ｂ）は、図１２（Ａ）においてブレードＢが装着された場合の図である。図１３は、図４におけるスライダ６及びリリース機構７並びにブレードＢの後端部の分解斜視図であって、後左斜め上から見た図である。図１４は、図４におけるスライダ６及びリリース機構７並びにブレードＢの後端部の分解斜視図であって、前右斜め上から見た図である。図１５は、左ギヤハウジング２０ａにおける前部の内面側の斜視図である。図１６（Ａ）は、左ギヤハウジング２０ａにおける前部の左側面図である。図１６（Ｂ）は、図１６（Ａ）のＩ－Ｉ線断面図である。図１６（Ｃ）は、図１６（Ａ）のＪ－Ｊ線断面図である。図１７は、右ギヤハウジング２０ｂにおける前部の内面側の斜視図である。
スライダ６のブレードクランプ１５６は、プッシュピン２１０と、プッシュピン用圧縮バネ２１１と、ガイドスリーブ２１２と、保持ピン２１３と、保持ピン用圧縮バネ２１４と、補助ピン２１５と、カムスリーブ２１６と、止め輪２１７と、補助スリーブ２１８と、捩りバネ２１９と、を有している。

スライダ基部１５８の前端部には、スリット２２０と、第１保持ピン孔２２２と、第１補助ピン孔２２３と、段部２２４が形成されている。
スリット２２０は、前後上下に広がっている。スリット２２０は、ブレードＢの厚さより僅かに大きな幅（左右方向の大きさ）を有している。スリット２２０の上下方向における中央部には、他の部分に比べて空間が右方に拡大された空間拡大部２２０Ｅが設けられている。
第１保持ピン孔２２２は、スリット２２０の右側に配置されており、スリット２２０に通じている。第１保持ピン孔２２２は、左右に延びている。第１保持ピン孔２２２の右部は、第１保持ピン孔２２２の左部に対して拡径している。
第１補助ピン孔２２３は、スリット２２０の左側に配置されており、スリット２２０に通じている。第１補助ピン孔２２３は、左右に延びている。第１補助ピン孔２２３は、第１保持ピン孔２２２と向かい合っている。第１補助ピン孔２２３の中央右側には、他の部分に対して径方向内方に突出するリブ２２５が形成されている。
スライダ基部１５８の前端部の外径は、後側の部分の外径より小さくなっており、スライダ基部１５８の外径が変化する部分において、段部２２４が形成されている。

プッシュピン２１０は、スリット２２０内であって、スリット２２０の上下方向における中央部内に設けられている。プッシュピン２１０は、前後に延びている。プッシュピン２１０の断面は、“Ｄ”字形状である。プッシュピン２１０の前右部には、後部に対して左方へ凹む凹部２１０Ｄが設けられている。プッシュピン２１０の凹部２１０Ｄより後側の部分は、スリット２２０の空間拡大部２２０Ｅ内に配置されている。
プッシュピン用圧縮バネ２１１は、スリット２２０内であって、スリット２２０の上下方向における中央部内に設けられている。プッシュピン用圧縮バネ２１１の右部は、スリット２２０の空間拡大部２２０Ｅ内に配置されている。プッシュピン用圧縮バネ２１１は、弾性体であり、コイルバネである。プッシュピン用圧縮バネ２１１は、プッシュピン２１０の後側に配置されている。プッシュピン用圧縮バネ２１１の後端は、スリット２２０の後端の底部に配置されている。プッシュピン用圧縮バネ２１１の前端は、プッシュピン２１０に接している。プッシュピン用圧縮バネ２１１は、プッシュピン２１０とスライダ基部１５８との間に介装される。プッシュピン用圧縮バネ２１１は、プッシュピン２１０を、前方に付勢する。

ガイドスリーブ２１２は、円筒状である。ガイドスリーブ２１２は、スライダ基部１５８の前端部の外側に配置されている。ガイドスリーブ２１２の軸方向は、前後方向である。
ガイドスリーブ２１２の前部の外面には、溝２１２Ｇが形成されている。溝２１２Ｇは、周囲に対して、径方向内方に凹む。溝２１２Ｇは、ガイドスリーブ２１２の前部の外面をほぼ一周するように形成されている。
又、ガイドスリーブ２１２は、中央部において、第２保持ピン孔２２６と、第２補助ピン孔２２８と、を有している。
第２保持ピン孔２２６は、ガイドスリーブ２１２の右側に配置されている。第２保持ピン孔２２６は、左右に延びている。第２保持ピン孔２２６は、第１保持ピン孔２２２と重なっている。第２保持ピン孔２２６の直径の大きさは、第１保持ピン孔２２２の右部の直径の大きさ以上となっている。
第２補助ピン孔２２８は、ガイドスリーブ２１２の左側に配置されている。第２補助ピン孔２２８は、左右に延びている。第２補助ピン孔２２８は、第２保持ピン孔２２６と向かい合っている。第２補助ピン孔２２８の直径の大きさは、第１補助ピン孔２２３のリブ２２５より左側の直径の大きさと同等である。

保持ピン２１３は、第１保持ピン孔２２２及び第２保持ピン孔２２６の内部に配置されている。保持ピン２１３は、円柱状であり、左右に延びている。保持ピン２１３の中央部の直径の大きさは、第１保持ピン孔２２２の左部の大きさと同様である。保持ピン２１３の左端部の直径の大きさは、他の部分の直径の大きさに対して小さくなっている。よって、保持ピン２１３の左端部には、段２１３Ｓが形成されている（段付きピン）。保持ピン２１３の左端部は、左方に行くに従いより細くなる先細形状を呈している。又、保持ピン２１３の右端部の直径の大きさは、他の部分の直径の大きさに対して大きくなっており、保持ピン２１３の右端部は、他の部分より拡径された頭部２１３Ｈとなっている。保持ピン２１３の右面は、右方へ膨らむ曲面２１３Ｃとなっている。
保持ピン用圧縮バネ２１４は、弾性体であり、コイルバネである。保持ピン用圧縮バネ２１４の左端は、第１保持ピン孔２２２の拡径部に接している。保持ピン用圧縮バネ２１４の右端は、保持ピン２１３の頭部２１３Ｈの左面に接している。保持ピン用圧縮バネ２１４は、保持ピン２１３とスライダ基部１５８との間に介装される。保持ピン用圧縮バネ２１４は、保持ピン２１３を、右方に付勢する。
補助ピン２１５は、第１補助ピン孔２２３及び第２補助ピン孔２２８の内部に配置されている。補助ピン２１５は、円柱状であり、左右に延びている。補助ピン２１５の右端は、第１補助ピン孔２２３のリブ２２５に接触可能である。補助ピン２１５の直径は、第１補助ピン孔２２３の左部の直径及び第２補助ピン孔２２８の直径と同様である。補助ピン２１５は、スライダ基部１５８とガイドスリーブ２１２とをつなぐ。

カムスリーブ２１６は、円筒状である。カムスリーブ２１６の軸方向は、前後方向である。カムスリーブ２１６は、ガイドスリーブ２１２並びに保持ピン２１３及び補助ピン２１５の外側に配置されている。カムスリーブ２１６は、スライダ基部１５８及びガイドスリーブ２１２の周りで回転可能である。カムスリーブ２１６の上部から右部にかけて、張出部２１６Ｅが形成されている。張出部２１６Ｅは、カムスリーブ２１６の他の部分に対して、径方向外方に張り出している。張出部２１６Ｅの内面には、カム面２１６Ｃが形成されている。カム面２１６Ｃの径は、前から見て、上部から反時計回り（クランプ方向Ｃ）に進むに従い、次第に大きくなる。カム面２１６Ｃには、保持ピン２１３の頭部２１３Ｈの曲面２１３Ｃが接触している。ブレードクランプ１５６がブレードＢを受け入れていない場合、曲面２１３Ｃは、カム面２１６Ｃの最大径部分に近い側に接している。ブレードクランプ１５６がブレードＢを受け入れている場合、曲面２１３Ｃは、カム面２１６Ｃの最小径部分に近い側に接している。又、カムスリーブ２１６は、径方向外方に突出する複数（２個）の突起２３４を有している。各突起２３４は、対角状に配置されている。更に、カムスリーブ２１６の後端部の開口部の内面には、他の内面より径方向外方に凹む複数の凹部が形成されている。各凹部は、周方向に並んでいる。
止め輪２１７は、リング状である。止め輪２１７は、溝２１２Ｇに入れられることで、ガイドスリーブ２１２の外側に固定されている。止め輪２１７は、カムスリーブ２１６の前側に配置されており、カムスリーブ２１６の前方への移動を阻止する。

補助スリーブ２１８は、円筒状である。補助スリーブ２１８の軸方向は、前後方向である。補助スリーブ２１８は、スライダ基部１５８の外側に配置されており、スライダ基部１５８の周りで回転可能である。補助スリーブ２１８は、段部２２４の前側に配置されている。段部２２４は、補助スリーブ２１８の後方への移動を阻止する。補助スリーブ２１８の後端部の開口部の外面には、他の内面より径方向外方に突出する複数の凸部が形成されている。補助スリーブ２１８の後端部は、カムスリーブ２１６の後端部の開口部の内側に入っている。補助スリーブ２１８の各凸部は、対応するカムスリーブ２１６の凹部に入っている。補助スリーブ２１８は、カムスリーブ２１６と共に回転する。
捩りバネ２１９は、リング状であり、弾性体である。捩りバネ２１９の後端部は、左右方向の中央において上下に延びており、スリット２２０に入っている。捩りバネ２１９の後端部は、スリット２２０の後端の底とプッシュピン用圧縮バネ２１１の後端との間に配置されている。捩りバネ２１９の後端部は、スライダ基部１５８に固定されている。捩りバネ２１９の後端部以外の部分は、スライダ基部１５８の前端部の周りであって、補助スリーブ２１８の後側に配置されている。捩りバネ２１９の前端は、補助スリーブ２１８における前後方向の孔に差し込まれており、補助スリーブ２１８に固定されている。捩りバネ２１９は、補助スリーブ２１８を、周方向であって、前から見て反時計回りの方向（クランプ方向Ｃ）に付勢する。

ブレードＢは、後端部において、保持孔ＢＨを有している。保持孔ＢＨの直径は、保持ピン２１３の左端部の直径より僅かに大きい。又、ブレードＢの後端部における刃ＢＥと逆側の角部は、切り欠かれている。ブレードＢの後端部における刃ＢＥと同じ側の部分は、後方に突出して、突出片ＢＪとなっている。ブレードＢにおける突出片ＢＪの上方の後辺部は、肩部ＢＳとなっている。更に、ブレードＢは、後端部において、凸部ＢＢを有している。凸部ＢＢは、刃ＢＥと反対側に配置されている。凸部ＢＢは、ブレードＢの上辺部における他の部分に対して、上方に突出している。
スリット２２０にブレードＢの後端部が入れられていない場合、プッシュピン２１０の前端部は、保持ピン２１３の左側に入り込んでいる。保持ピン２１３は、右方に移動して退避状態となっている。
そして、スリット２２０にブレードＢの後端部が入れられると、プッシュピン２１０は、ブレードＢの肩部ＢＳにより、プッシュピン用圧縮バネ２１１の付勢力に抗して、後方へ押される。
更にブレードＢの後端部が後方に進入して、保持ピン２１３の左側にブレードＢの保持孔ＢＨが位置すると、カムスリーブ２１６のカム面２１６Ｃは、保持ピン２１３を、保持ピン用圧縮バネ２１４の付勢力に抗して左方に押す。即ち、カムスリーブ２１６は、補助スリーブ２１８を介して、捩りバネ２１９により付勢されている。捩りバネ２１９による付勢の方向は、クランプ方向Ｃである。そして、保持ピン２１３の左側にブレードＢの保持孔ＢＨが位置して、保持ピン２１３が左方に移動可能となると、カムスリーブ２１６は、クランプ方向Ｃに回転する。すると、保持ピン２１３の曲面２１３Ｃは、カム面２１６Ｃにおける内方に一層せり出している部分（径が一層小さくなっている部分）に接触する。よって、保持ピン２１３は、カム面２１６Ｃにより、左方に押される。
左方に押された保持ピン２１３における段２１３Ｓより左方の部分は、ブレードＢの保持孔ＢＨ内に進入して、ブレードＢを保持（クランプ）する。
従って、ブレードＢは、スリット２２０に差し込むだけで、自動的に保持される（ワンタッチ装着）。
保持ピン２１３がブレードＢを保持している場合、カムスリーブ２１６の各突起２３４は、カムスリーブ２１６の回転により、図１０における二点鎖線２３４Ｃで示される位置に配置される。

ブレードクランプ１５６に保持されたブレードＢにおける凸部ＢＢは、ガイドスリーブ２１２の前端面に当たっている。
ガイドスリーブ２１２は、保持ピン２１３とは別の補助ピン２１５により、スライダ基部１５８に対し、前後方向の移動が防止され、且つ回転が防止された状態で固定されている。又、保持ピン２１３は、右部が拡径された第１保持ピン孔２２２内に配置されている。

リリース機構７は、リリースドラム２４０と、テンションスプリング２４２とを有している。

リリースドラム２４０は、円筒状であり、カムスリーブ２１６の周囲に配置されている。リリースドラム２４０は、ブレードクランプ１５６に隣接している。リリースドラム２４０は、ユーザによって操作され、ブレードクランプ１５６からのブレードＢの取り外し（リリース）を操作する操作ドラムである。
リリースドラム２４０は、複数（２個）の内方隆起部２４８と、操作片２５０と、リリースドラム孔２５２と、係止部２５４とを有する。
各内方隆起部２４８は、リリースドラム２４０の内面に配置されており、リリースドラム２４０の内面における他の部分より径方向内方に隆起している。各内方隆起部２４８は、互いに向かい合っている。
操作片２５０は、リリースドラム２４０の右部に配置されている。操作片２５０は、他の外面に対して径方向外方に突出している。操作片２５０は、断面台形状である。操作片２５０の先端は、操作片２５０の根元より細い。操作片２５０は、実線で図示される状態において、左上から右下に延びており、前後に広がっている。操作片２５０は、リリースドラム２４０における他の部分（円筒形のリリースドラム本体部）と一体に形成されている。操作片２５０は、ギヤハウジング２０の第１操作片用孔６７及びカバー２２の第２操作片用孔７９から右方に出ている。
リリースドラム孔２５２は、リリースドラム２４０の左部に配置されている。リリースドラム孔２５２の軸方向は、左右方向である。リリースドラム孔２５２は、操作ドラム孔である。
係止部２５４は、リリースドラム２４０の右上部の外側に配置されている。係止部２５４は、他の外面に対して径方向外方に突出している。係止部２５４は、フック形状を有している。係止部２５４は、リリースドラム本体部と一体に形成されている。

テンションスプリング２４２は、コイルバネである。テンションスプリング２４２は、リリースドラム２４０の周方向外側に配置されており、リリースドラム２４０の周方向に延びている。テンションスプリング２４２は、リリースドラム２４０における、右ギヤハウジング２０ｂに保持される側（右側）に配置されている。
テンションスプリング２４２の第１の端部は、フック形状を有しており、リリースドラム２４０の係止部２５４に係止されている。テンションスプリング２４２の第２の端部は、フック形状を有しており、左ギヤハウジング２０ａに固定されている。

テンションスプリング２４２が自然長から少し伸びた状態である場合、リリースドラム２４０の各内方隆起部２４８は、クランプ状態のカムスリーブ２１６における対応する突起２３４（二点鎖線２３４Ｃ）に接触していない。このとき、リリースドラム２４０の操作片２５０は、第１操作片用孔６７及び第２操作片用孔７９の下端に接触している。尚、このときのテンションスプリング２４２は、自然長状態等の他の状態であっても良い。
ユーザは、下方に位置している操作片２５０を上方へ操作して、リリースドラム２４０を、テンションスプリング２４２の付勢力に抗して、リリースドラム２４０の軸周りで回転させることができる。この場合、操作片２５０は、最大で、図１０の二点鎖線２５０Ｃまで回転する。又、リリースドラム２４０の各内方隆起部２４８は、最大で、図１０の各二点鎖線２４８Ｃまで回転する。よって、リリースドラム２４０の回転により、各内方隆起部２４８は、カムスリーブ２１６の対応する突起２３４に接触し、カムスリーブ２１６をクランプ方向Ｃとは逆の方向に回転させる。このカムスリーブ２１６の回転により、保持ピン２１３の曲面２１３Ｃは、カム面２１６Ｃにおける径の大きい部分の内側に配置され、保持ピン２１３は、保持ピン用圧縮バネ２１４の付勢力により、右方に退避して、ブレードＢの保持孔ＢＨから出る（アンクランプ）。すると、プッシュピン２１０は、プッシュピン用圧縮バネ２１１の付勢力により、前方へ移動して、アンクランプされたブレードＢを前方に押し、保持ピン２１３の左側に入り込む。プッシュピン２１０による保持ピン２１３の左側への入り込みは、プッシュピン２１０前端部の凹部２１０Ｄにより、円滑に行われる。
従って、リリース機構７のリリースドラム２４０は、内方のブレードクランプ１５６と連動し、操作片２５０の上方への操作により、ブレードＢがブレードクランプ１５６から脱してリリースされる。
プッシュピン２１０が保持ピン２１３の左側に入り込むと、保持ピン２１３の左方への移動は、阻止される。従って、保持ピン２１３は、捩りバネ２１９のクランプ方向Ｃへの付勢力に抗し、カムスリーブ２１６のクランプ方向Ｃへの回転を阻止する。
尚、操作ドラムは、ブレードＢのリリース操作に代えて、あるいはブレードＢのリリース操作と共に、ブレードＢの装着操作を行うものとされても良い。

リリース機構７は、ギヤハウジング２０の前端部内に配置される。
左ギヤハウジング２０ａの前端には、左前端リブ２６０ａが設けられている。左前端リブ２６０ａは、ギヤハウジング２０前端部の内面から径方向内方に突出している。左前端リブ２６０ａは、前方からみて、“Ｃ”字状である。左前端リブ２６０ａの先端面と、リリースドラム２４０におけるリリースドラム本体部の内面とは、面一となっており、互いに連続している。
右ギヤハウジング２０ｂの前端には、右前端リブ２６０ｂが設けられている。右前端リブ２６０ｂは、形状が上下方向の仮想線に対して線対称であることを除き、左前端リブ２６０ａと同様に成る。
左前端リブ２６０ａと右前端リブ２６０ｂとにより、前端リブ２６０が形成される。前端リブ２６０は、リング状である。前端リブ２６０は、リリースドラム２４０の前面の少なくとも一部を覆う。前端リブ２６０は、リリースドラム本体部とギヤハウジング２０とが向かい合う部分を覆う。
又、ギヤハウジング２０の中央部には、中央リブ２６２が形成されている。中央リブ２６２は、前端リブ２６０と同様に形成されている。中央リブ２６２は、左中央リブ２６２ａと右中央リブ２６２ｂとを有する。中央リブ２６２と前端リブ２６０との間の距離は、リリースドラム２４０の前後方向の大きさと同様である。

左前端リブ２６０ａの後側には、複数（３箇所）の左前内方膨出部２６４ａが設けられている。各左前内方膨出部２６４ａの外縁は、後下がりの平行四辺形状である。各左前内方膨出部２６４ａは、左ギヤハウジング２０ａの内面から径方向内方に膨らんでいる。各左前内方膨出部２６４ａは、周方向に並んでいる。各左前内方膨出部２６４ａの間には、左前溝２６６ａが形成されている。各左前溝２６６ａは、後下がりである。
左前端リブ２６０ａの突出高さは、リリースドラム２４０におけるリリースドラム本体部の肉厚と左前内方膨出部２６４ａの膨出高さとの和と同様である。尚、左前端リブ２６０ａの突出高さは、当該和の半分以上で、当該和の１．５倍以下の範囲内における値等に変更されても良い。
右前端リブ２６０ｂの後側には、複数（３箇所）の右前内方膨出部２６４ｂが設けられている。各右前内方膨出部２６４ｂは、各左前内方膨出部２６４ａと同様に形成されている。又、各左前溝２６６ａと同様に、各右前溝２６６ｂが形成されている。
各左前内方膨出部２６４ａと各右前内方膨出部２６４ｂとにより、前内方膨出部群２６４が形成される。各左前内方膨出部２６４ａと各右前溝２６６ｂとにより、前溝群２６６が形成される。尚、前内方膨出部及び前溝の少なくとも一方は、１箇所であっても良い。又、前内方膨出部群２６４及び前溝群２６６の少なくとも一方の数は、変更されても良い。

左中央リブ２６２ａの前側には、後内方膨出部群２６８及び後溝群２７０が形成されている。
後内方膨出部群２６８は、前内方膨出部群２６４と同様に形成されており、各左後内方膨出部２６８ａと各右後内方膨出部２６８ｂとを有している。各左後内方膨出部２６８ａの外縁及び各右後内方膨出部２６８ｂの外縁は、前下がりの平行四辺形状である。
後溝群２７０は、前溝群２６６と同様に形成されており、各左後溝２７０ａと各右後溝２７０ｂとを有している。各左後溝２７０ａ及び各右後溝２７０ｂは、前下がりである。

左ギヤハウジング２０ａの前端部における各左前内方膨出部２６４ａ及び各左前内方膨出部２６４ａの後側には、左拡張部２７２ａが形成されている。左拡張部２７２ａは、ギヤハウジング２０の前端部における他の部分に対して、径方向外方に突出している。左拡張部２７２ａの内面は、左ギヤハウジング２０ａの前端部の内面に対し、径方向外方に凹んでいる。左拡張部２７２ａの上下方向における中央部には、ギヤハウジング孔２７４が開けられている。ギヤハウジング孔２７４は、左右方向を向いている。前溝群２６６及び後溝群２７０は、ギヤハウジング孔２７４あるいは第１操作片用孔６７に向けて、後下がり又は前下がりに、即ち斜めに形成されている。尚、前溝群２６６及び後溝群２７０の少なくとも何れかは、ギヤハウジング孔２７４あるいは第１操作片用孔６７に向けて斜めに形成されなくても良い。
又、左拡張部２７２ａの下端部には、左拡張部２７２ａの上方を渡る係止部２７６が形成されている。係止部２７６は、前後に延びている。係止部２７６には、リリースドラム２４０のテンションスプリング２４２が係止される。更に、係止部２７６の上側には、抜き孔２７７が形成されている。抜き孔２７７は、左右方向を向いている。抜き孔２７７は、金型によって左ギヤハウジング２０ａを作製する場合において、係止部２７６を設けるために必要とされる。
右ギヤハウジング２０ｂの前端部における各右前内方膨出部２６４ｂ及び各右前内方膨出部２６４ｂの後側には、右拡張部２７２ｂが形成されている。右拡張部２７２ｂは、ギヤハウジング孔２７４及び係止部２７６が設置されないことを除き、左拡張部２７２ａと同様に成る。右拡張部２７２ｂ内に、テンションスプリング２４２が配置される。即ち、テンションスプリング２４２は、リリースドラム２４０と右ギヤハウジング２０ｂとの間に配置される。
左拡張部２７２ａと右拡張部２７２ｂとにより、拡張部２７２が形成される。

リリースドラム２４０は、前端リブ２６０と中央リブ２６２との間に配置される。ギヤハウジング２０における前端リブ２６０と中央リブ２６２との間は、リリースドラム２４０を保持する部分である。
よって、前内方膨出部群２６４及び後内方膨出部群２６８により、前内方膨出部群２６４及び後内方膨出部群２６８が形成されない場合に比べて、よりリリースドラム２４０外面とギヤハウジング２０内面との間の接触面積が減少し、リリースドラム２４０の回転がよりスムーズである。
又、前端リブ２６０により、リリースドラム２４０外面とギヤハウジング２０内面との間への粉塵の進入が防止される。従って、粉塵によるリリースドラム２４０の回転の引っ掛かりが抑制される。
更に、万一リリースドラム２４０外面とギヤハウジング２０内面との間へ粉塵が進入したとしても、前内方膨出部群２６４の内側の粉塵及び後内方膨出部群２６８の内側の粉塵は、リリースドラム２４０の回転により、前溝群２６６及び後溝群２７０に導かれる。これにより、互いに接触するリリースドラム２４０と前内方膨出部群２６４及び後内方膨出部群２６８との間から粉塵が除去され、リリースドラム２４０のスムーズな回転が維持される。
又、前溝群２６６内の粉塵及び後溝群２７０内の粉塵は、前溝群２６６の後下がり形状及び後溝群２７０の前下がり形状により、前内方膨出部群２６４と後内方膨出部群２６８との間に導かれる。特に、粉塵は、拡張部２７２に進入し適宜蓄積されることで、前内方膨出部群２６４及び後内方膨出部群２６８との間への粉塵の再進入が防止され、リリースドラム２４０のスムーズな回転が維持される。
更に、前内方膨出部群２６４と後内方膨出部群２６８との間の粉塵は、ギヤハウジング孔２７４及び抜き孔２７７並びに第１操作片用孔６７からギヤハウジング２０外へ排出される。従って、粉塵によるリリースドラム２４０の回転の引っ掛かりが抑制される。

リリース機構７は、例えば次のように組み付けられる。
まず、受け側である左ギヤハウジング２０ａが、内面を上向きにした状態で、台に置かれる。台には、台突起が設けられている。左ギヤハウジング２０ａは、台突起がギヤハウジング孔２７４に入る状態で置かれている。台突起の先端部は、ギヤハウジング孔２７４から出ている。
次に、往復動変換機構５、スライダ６、及びカウンタウェイト機構８が、左ギヤハウジング２０ａ内に配置される。

続いて、リリースドラム２４０が、スライダ６の前から左ギヤハウジング２０ａへ入れられる。
このとき、テンションスプリング２４２の第１の端部が、リリースドラム２４０の係止部２５４に掛けられている。又、テンションスプリング２４２付きのリリースドラム２４０を入れながら、テンションスプリング２４２の第２の端部が、左ギヤハウジング２０ａの係止部２７６に掛けられる。テンションスプリング２４２は、リリースドラム２４０の右部外面に沿う状態で渡される。
更に、リリースドラム孔２５２内に台突起の先端部が入れられ、リリースドラム孔２５２とギヤハウジング孔２７４とが重ねられる。このとき、リリースドラム２４０の操作片２５０が、右ギヤハウジング２０ｂを左ギヤハウジング２０ａに被せる際に右ギヤハウジング２０ｂに干渉しない回転位置となる。即ち、リリースドラム２４０は、右ギヤハウジング２０ｂが左ギヤハウジング２０ａに対して組み付け方向で接近した場合に、操作片２５０が右ギヤハウジング２０ｂの第１操作片用孔６７を通過可能である位置となる。又、リリースドラム２４０の右側に渡されたテンションスプリング２４２は、右ギヤハウジング２０ｂを被せる際に右拡張部２７２ｂに入り易い適切な回転位置となる。
即ち、リリースドラム孔２５２がギヤハウジング孔２７４と重なると、リリースドラム２４０が、左ギヤハウジング２０ａに対する仮組み付け位置となる。よって、リリースドラム２４０に、正確な仮組み付け位置を簡単にとらせることができる。又、レシプロソー１とは異なり、操作片２５０及びテンションスプリング２４２の少なくとも一方が左ギヤハウジング２０ａ側にある場合、スライダ６及びリリース機構７は、左ギヤハウジング２０ａに対し、共に同時に組み付けられることを要するところ、レシプロソー１では、スライダ６の組み付け後にリリース機構７を仮に組み付けることができ、組み付けがより容易である。更に、レシプロソー１とは異なり、操作片２５０が左ギヤハウジング２０ａ側にある場合、ユーザが右手で第１グリップ部３０を握ると共に左手で第２グリップ部８０の左側を支えると、左手に操作片２５０が干渉し、作業の邪魔になることがある。これに対し、レシプロソー１では、操作片２５０が右ギヤハウジング２０ｂ側にあるため、ユーザの左手に対する操作片２５０の干渉が防止され、作業が行い易くなる。

そして、被せ側である右ギヤハウジング２０ｂが、受け側である左ギヤハウジング２０ａに合わせられる。
このとき、リリースドラム２４０の操作片２５０は、右ギヤハウジング２０ｂの第１操作片用孔６７を容易に通過する。又、テンションスプリング２４２は、右ギヤハウジング２０ｂの右拡張部２７２ｂに対して前あるいは後にずれたりせず、容易に右拡張部２７２ｂに収まる。
左ギヤハウジング２０ａに対する右ギヤハウジング２０ｂの設置が完了し、レシプロソー１が台から離されて、リリースドラム孔２５２から台突起が抜かれると、リリースドラム２４０は、テンションスプリング２４２の作用により仮組み付け位置から僅かにクランプ方向Ｃに回転し、実線で図示された回転位置、即ち組み付け位置となる。又、リリースドラム孔２５２は、ギヤハウジング孔２７４から離れる。
換言すれば、リリースドラム２４０の組み付け位置は、レシプロソー１の完成時にリリースドラム２４０が通常とる位置である。又、リリースドラム２４０の仮組み付け位置は、レシプロソー１の組み付け途中において、リリースドラム２４０がとる位置である。リリースドラム２４０の仮組み付け位置は、組み付けの容易性確保及び部品の損傷防止の少なくとも一方等の観点から設定される。
尚、リリースドラム孔２５２がギヤハウジング孔２７４と重なると、リリースドラム２４０が、左ギヤハウジング２０ａに対する組み付け位置となるものとされても良い。

ブレードクランプ１５６に装着されたブレードＢは、ガイドシュー１２を通る。
ガイドシュー１２は、スライダ６の前方及び下方に配置されている。
ガイドシュー１２は、シュープレート２９０と、シューサポータカバー２９２と、シューサポータ２９６と、複数（２個）のピン２９７を有する。
シュープレート２９０は、被加工材に接触可能である。
シューサポータカバー２９２は、ギヤハウジング２０に固定される。尚、本体ハウジング２には、シューサポータカバー２９２が含まれないところ、含まれるものと取り扱われても良い。
シューサポータ２９６は、シューサポータカバー２９２の内側に配置される。シューサポータ２９６は、シューサポータカバー２９２の内側において、前後にスライド可能に配置されている。シューサポータカバー２９２は、カバー２２の前端には達していない。よって、シューサポータ２９６は、カバー２２の前端部の下部の内面である接触部２２Ｔに対し、接触している。接触部２２Ｔは、カバー２２前部の内面における他の部分に対して、径方向内方（上方）に盛り上がっている。
各ピン２９７は、シューサポータ２９６の前端部の左右に配置されている。各ピン２９７は、シュープレート２９０を、左右方向の軸周りで揺動可能に支持する。
シューサポータ２９６の横断面及びシューサポータカバー２９２の横断面は、それぞれ“Ｕ”字状となっている。シューサポータ２９６及びシューサポータカバー２９２は、ギヤハウジング２０の前下部外面とカバー２２の前下部内面の間に配置されている。

シューサポータカバー２９２の外側には、シューレバー２９９が配置されている。シューレバー２９９は、シューサポータカバー２９２及びシューサポータ２９６の上側を通る左右方向のシューサポータ固定軸（図示略）を備えている。シューレバー２９９は、シューサポータ固定軸の周りで回転可能であって、シューサポータカバー２９２に対して開閉可能である。
シューレバー２９９が閉じていると（図面に示されるような前後方向を向く状態）、シューサポータ固定軸がシューサポータ２９６を締め付けて固定する。他方、シューレバー２９９が開いていると（上下方向を向く状態）、シューサポータ固定軸によるシューサポータ２９６の締め付けが解除される。よって、シューサポータ２９６及びシュープレート２９０の前後方向におけるスライドが可能となり、シューサポータ２９６及びシュープレート２９０の位置調整が可能となる。
シューレバー２９９が開いている状態で、レシプロソー１の前部が下方に向けられた場合、シューサポータ２９６及びシュープレート２９０の自重による自然落下は、カバー２２の接触部２２Ｔのシューサポータ２９６に対する接触により阻止される。即ち、カバー２２は弾性体であり、接触部２２Ｔのシューサポータ２９６に対する摩擦係数は大きい。よって、シューサポータ２９６に対する接触部２２Ｔの摩擦作用により、シューサポータ２９６及びシュープレート２９０の自然落下が食い止められる。

図６及び図７に示されるように、カウンタウェイト機構８は、往復動変換機構５と組み合わせられる。
カウンタウェイト機構８は、金属製のバランサ３００を有している。
バランサ３００は、前後上下に広がる丸皿形状の一部分を占める形状を呈している。
バランサ３００は、左方から見て中心角が１００°程度の扇形部分３０２と、その中心角部分から径方向逆側へ延びるアーム状部分３０４を有している。扇形部分３０２は、バランサ３００の重量の大部分を占めるウェイト部の役割を担う。アーム状部分３０４における扇形部分３０２と逆側の端部には、孔３０６が開けられている。孔３０６は、左右方向を向いている。
バランサ３００は、孔３０６に対し、往復動変換機構５におけるクランクギヤ１３０と一体の偏心軸１５２の右端部が圧入されることで、偏心軸１５２とつながっている。バランサ３００は、偏心軸１５２によって片持ちされている。バランサ３００は、コネクティングロッド１３４の右側に配置されている。
バランサ３００の中心角部分と、クランクギヤ１３０の中心部は、左側から右方へ見た場合、即ち側面視において、重なっている。バランサ３００の中心角部分には、孔３０７が設けられている。孔３０７は、左右方向を向いている。孔３０７には、支持軸１３２取り付け用の工具（ドライバ等）が通過可能である。
バランサ３００は、クランクギヤ１３０（偏心軸１５２）と一体である。バランサ３００は、クランクギヤ１３０の回転（偏心軸１５２の公転）により、アーム状部分３０４を中心に回転する。ここで、スライダ６が後退位置（各図面に示される位置）にあると、偏心軸１５２が後側に位置して、バランサ３００の扇形部分３０２が前側に位置する。又、スライダ６が前進位置にあると、偏心軸１５２が前側に位置して、バランサ３００の扇形部分３０２が後側に位置する。バランサ３００の扇形部分３０２の重量及び重心位置は、スライダ６、ブレードＢ、及びコネクティングロッド１３４の振動が最小となるように設定されている。バランサ３００（扇形部分３０２）は、スライダ６等の前後動と逆に動作されることで、カウンタウェイトの役割を担っている。

このようなレシプロソー１の動作例が説明される。
ユーザは、停止状態のスライダ６のブレードクランプ１５６に対して、ブレードＢを、刃ＢＥが下となるようにセットする。又、ユーザは、適宜ガイドシュー１２の長さを調節し、被加工材に対して、ガイドシュー１２のシュープレート２９０の前面を当てる。更に、ユーザは、充電されたバッテリ６１を、バッテリ装着レール１９ｅに装着する。加えて、ユーザは、高速モード又は低速モードを選択するため、速度切替ボタン３６の左部又は右部を押す。
そして、ユーザにより、第１グリップ部３０（及び第２グリップ部８０）が把持され、トリガ３３が所定量引き込まれると、メインスイッチ本体部３４がオンとなり、モータ３への給電がなされて、回転軸１００が回転する。モータ３への給電は、コントローラ４０で整流された直流電源による。尚、トリガ３３が特定量以上引き込まれると、ライト６８が点灯する。この特定量は、モータ３への給電がなされる所定量より小さい。
コントローラ４０のマイコンは、センサ基板９２から、ロータ８２の回転状態を取得する。又、コントローラ４０のマイコンは、取得した回転状態に応じて各スイッチング素子のオンオフを制御して、ステータ８１の各コイル９０に対して順番に電流を流すことで、ロータ８２を回転させる。一般に、ブラシレスモータであるモータ３のコントローラ４０は、マイコンの駆動等により、発熱する可能性があるものとなっている。又、熱がコントローラ４０に蓄積した場合、熱がコントローラ４０の動作に影響を及ぼすことがある。
回転軸１００は、オンとなったメインスイッチ本体部３４の信号（トリガ３３の引き込み量）に応じた回転速度で回転する。回転軸１００の回転速度は、トリガ３３の引き込み量が多いほど高速となる。
回転軸１００が回転すると、クランクギヤ１３０が回転し、コネクティングロッド１３４を介してスライダ６が前後動する。又、バランサ３００の扇形部分３０２が前後方向においてスライダ６と反対に移動し、スライダ６は、振動が抑制された状態で前後動する。

スライダ６は、左ガイド１４２内の左ガイドローラ１３８及び右ガイド１４４内の右ガイドローラ１４０、並びにスライダガイド１４６によって、前後方向以外の方向に向かないように案内される。即ち、スライダ６は、往復動方向以外への移動（姿勢変化を含む）が防止された状態で案内される。
スライダガイド１４６は、前後に往復動するスライダ６が最も前に位置した場合、スライダ基部１５８の後部に接触して、スライダ６の後部の荷重を支持する。又、スライダガイド１４６は、スライダ６が最も後に位置した場合、スライダ基部１５８の前部に接触して、スライダ６の前部の荷重を支持する。

スライダ６ないしブレードＢの作動状態で、ユーザがブレードＢを被加工材に向けて下ろしていくと、前後動するブレードＢの刃ＢＥが被加工材に当たり、被加工材が切断されていく。

又、回転軸１００の回転に伴うファン４の回転により、ファン４の周囲の空気が、ファン４の径方向外方に押し出される。よって、空気の流れ（風）が、各吸気孔３１から、モータハウジング１８内を経て、ファン４に至り、更に本体部排気孔７６及び各下排気孔５１にそれぞれ達するように発生する。
かような風により、本体ハウジング２内の各種の部材が冷却される。
特に、各吸気孔３１からファン４までの吸気風により、モータ３が冷却される。吸気風は、ステータ８１及びロータ８２の間を通過し、ステータ８１及びロータ８２を冷却する。又、吸気風は、モータケース３ａ及びステータ８１の間を通過し、モータケース３ａ及びステータ８１を冷却する。
又、ファン４から各本体部排気孔７６までの第１排気風は、往復動変換機構５及びカウンタウェイト機構８が収められたギヤハウジング２０の外側を通過する。よって、第１排気風により、往復動変換機構５及びカウンタウェイト機構８が冷却される。往復動変換機構５（特にクランクギヤ１３０）及びカウンタウェイト機構８は、他の部材に比べて高速に作動するため、他の部材に比べて多くの熱を発するところ、第１排気風により十分に冷却される。又、第１排気風は、レシプロソー１の本体部６９の中央部に配置された各本体部排気孔７６から外部に排気される。よって、レシプロソー１は、排気風がハウジングの前方に排出される従来のものに比べて、被加工材の切断により発生する粉塵を散らし難い。
更に、ファン４から各下排気孔５１までの第２排気風により、コントローラ４０が冷却される。第２排気風は、制御回路基板４２を覆うコントローラケース４４側を通過する。よって、第２排気風は、制御回路基板４２を十分に冷却しながら、制御回路基板４２側に粉塵を持ち込まない。
換言すれば、各吸気孔３１から吸い込まれた空気は、モータ３を冷却した後に、往復動変換機構５を冷却し、各本体部排気孔７６から排気される第１排気風と、コントローラ４０を冷却し、各下排気孔５１から排気される第２排気風と、に分岐する。

ユーザがトリガ３３の操作によりメインスイッチ本体部３４をオフにすると、モータ３の回転軸１００が停止して、各種の前後動及び吸排気が停止する。又、所定時間経過後、ライト６８が消灯する。

以上のレシプロソー１は、モータ３と、ブレードＢを着脱するブレードクランプ１５６が設けられるスライダ６と、モータ３の回転を往復動に変換してスライダ６に伝達する往復動変換機構５と、ブレードクランプ１５６に対するブレードＢの取り外しを操作するリリースドラム２４０と、リリースドラム２４０を保持するギヤハウジング２０と、を備えている。又、リリースドラム２４０は、リリースドラム孔２５２と、操作片２５０とを有している。ギヤハウジング２０は、受け側の左ギヤハウジング２０ａと、左ギヤハウジング２０ａに被さる被せ側の右ギヤハウジング２０ｂとを有している。左ギヤハウジング２０ａに、ギヤハウジング孔２７４が開けられており、右ギヤハウジング２０ｂに、操作片２５０を通す第１操作片用孔６７が開けられている。そして、リリースドラム孔２５２がギヤハウジング孔２７４に重なると、操作片２５０は、右ギヤハウジング２０ｂと干渉しない位置となる。
よって、ブレードＢの着脱機構であるブレードクランプ１５６と連動するリリースドラム２４０の組み付けがより一層容易であるレシプロソー１が提供される。

又、レシプロソー１は、モータ３と、ブレードＢを着脱するブレードクランプ１５６が設けられるスライダ６と、モータ３の回転を往復動に変換してスライダ６に伝達する往復動変換機構５と、ブレードクランプ１５６に対するブレードＢの取り外しを操作するリリースドラム２４０と、リリースドラム２４０を保持するギヤハウジング２０と、を備えている。又、ギヤハウジング２０は、ギヤハウジング孔２７４を有している。更に、リリースドラム２４０は、リリースドラム孔２５２を有している。そして、リリースドラム孔２５２がギヤハウジング孔２７４に重なると、リリースドラム２４０が、ギヤハウジング２０に対する仮組み付け位置となる。
よって、ブレードＢの着脱機構であるブレードクランプ１５６と連動するリリースドラム２４０の組み付けがより一層容易であるレシプロソー１が提供される。

又、リリースドラム２４０は、操作片２５０を有しており、ギヤハウジング２０は、受け側である左ギヤハウジング２０ａと、左ギヤハウジング２０ａに被さる被せ側の右ギヤハウジング２０ｂとを有している。そして、右ギヤハウジング２０ｂに、操作片２５０を通す第１操作片用孔６７が開けられている。よって、操作片２５０が、ギヤハウジング２０に対し、更に組み付け易くなる。又、操作片２５０が右側に配置され、第２グリップ部８０を握るユーザの左手に対する操作片２５０の干渉が防止されて、作業が行い易くなる。

更に、ギヤハウジング２０における、リリースドラム２４０を保持する部分に、前溝群２６６及び後溝群２７０が形成されている。よって、万一ギヤハウジング２０とリリースドラム２４０との間に粉塵が入り込んだとしても、粉塵は前溝群２６６及び後溝群２７０により所定の箇所に誘導される。従って、リリースドラム２４０は、粉塵の噛み込みの影響を受け難く、操作し易いものとなる。
又、前溝群２６６及び後溝群２７０は、ギヤハウジング孔２７４及び第１操作片用孔６７（並びに抜き孔２７７）に向けて、斜めに形成されている。よって、粉塵が、ギヤハウジング孔２７４及び第１操作片用孔６７（並びに抜き孔２７７）に誘導され、ギヤハウジング孔２７４からギヤハウジング２０外に排出される。従って、リリースドラム２４０は、粉塵の噛み込みの影響を受け難く、操作し易いものとなる。

加えて、リリースドラム２４０は、テンションスプリング２４２によって付勢されている。そして、左ギヤハウジング２０ａは、テンションスプリング２４２を係止する係止部２７６と、係止部２７６に隣接する抜き孔２７７とを有している。よって、受け側である左ギヤハウジング２０ａに対し、スライダ６が組み付けられた状態で、リリース機構７が容易に組み付けられる。更に、抜き孔２７７の配置により、係止部２７６が形成し易く、又粉塵の排出が行える。
又、ギヤハウジング２０は、左ギヤハウジング２０ａと、左ギヤハウジング２０ａに被さる右ギヤハウジング２０ｂとを有している。又、係止部２７６は、左ギヤハウジング２０ａに設けられている。更に、テンションスプリング２４２は、リリースドラム２４０と右ギヤハウジング２０ｂとの間に配置されている。そして、テンションスプリング２４２における第１の端部は、リリースドラム２４０に係止され、テンションスプリング２４２における第２の端部は、係止部２７６に係止される。よって、リリース機構７が、より一層容易に組み付けられる。

又更に、リリースドラム２４０は、ギヤハウジング２０の前端部内に保持されている。そして、ギヤハウジングの前端に、リリースドラム２４０とギヤハウジング２０との間を塞ぐ前端リブ２６０が立てられている。よって、リリースドラム２４０とギヤハウジング２０との間への粉塵の進入が防止される。従って、リリースドラム２４０は、粉塵の噛み込みの影響を受け難く、操作し易いものとなる。
又、リリースドラム２４０は、円筒状であり、前端リブ２６０は、リング状である。よって、リリースドラム２４０及び前端リブ２６０が、より設置し易いものとなる。

尚、本発明の形態及び変更例は、上述のものに限定されない。例えば、本発明の形態及び変更例に対し、次のような変更が更に適宜施される。
本体部排気孔７６は、カバー２２における往復動変換機構５より前方の部分に配置されても良い。本体部排気孔７６は、ギヤハウジング２０に配置されても良い。下排気孔５１は、コントローラ４０の外側に配置されても良い。
カバー２２は、カバー左部とカバー右部を有する半割のものであっても良い。
カウンタウェイト機構８は、バランサ３００をギヤの左右双方に有するものとされたり、省略されたりする等、様々に変更可能である。
リード線の配置，数，接続態様を変えたり、ボールベアリングに代えてニードルベアリングが用いられるようにしたり、吸気孔３１並びに本体部排気孔７６及び下排気孔５１の少なくとも何れかの大きさ，配置，数を変えたりする等、各種部材の設置の有無、設置数、材質、形状、形式、配置等は様々に変更されて良い。
ブレードＢは、鋸歯以外の刃ＢＥを有するものとされても良い。
バッテリ６１による給電に代えて、コードによる給電がなされても良い。コードは、商用電源に接続されても良い。
本発明の形態及びその変更例は、レシプロソー１以外の往復動切断工具（例えばジグソー）に適用することができるし、往復動切断工具以外の往復動工具，電動工具に適用することもできる。

１・・レシプロソー（往復動切断工具）、３・・モータ、５・・往復動変換機構、６・・スライダ、２０・・ギヤハウジング（ハウジング）、２０ａ・・左ギヤハウジング（受け側ハウジング）、２０ｂ・・右ギヤハウジング（被せ側ハウジング）、６７・・第１操作片用孔（操作片用孔）、１５６・・ブレードクランプ、２４０・・リリースドラム（操作ドラム）、２４２・・テンションスプリング、２５０・・操作片、２５２・・リリースドラム孔（操作ドラム孔）、２６０・・前端リブ、２６６・・前溝群（溝）、２７０・・後溝群（溝）、２７４・・ギヤハウジング孔（ハウジング孔）、２７６・・係止部、２７７・・抜き孔、Ｂ・・ブレード。

Claims (9)

1. モータと、
   先端工具を着脱する先端工具クランプが設けられるスライダと、
   前記モータの回転を往復動に変換して前記スライダに伝達する往復動変換機構と、
   前記先端工具クランプに対する前記先端工具の装着及び取り外しの少なくとも一方を操作する操作ドラムと、
   前記操作ドラムを保持するハウジングと、
   を備えており、
   前記操作ドラムは、操作ドラム孔と、操作片とを有しており、
   前記ハウジングは、受け側ハウジングと、前記受け側ハウジングに被さる被せ側ハウジングとを有しており、
   前記受け側ハウジングに、ハウジング孔が開けられており、
   前記被せ側ハウジングに、前記操作片を通す操作片用孔が開けられており、
   前記操作ドラム孔が前記ハウジング孔に重なると、前記操作片は前記被せ側ハウジングと干渉しない位置となる
   ことを特徴とする往復動切断工具。
2. モータと、
   先端工具を着脱する先端工具クランプが設けられるスライダと、
   前記モータの回転を往復動に変換して前記スライダに伝達する往復動変換機構と、
   前記先端工具クランプに対する前記先端工具の装着及び取り外しの少なくとも一方を操作する操作ドラムと、
   前記操作ドラムを保持するハウジングと、
   を備えており、
   前記ハウジングは、ハウジング孔を有しており、
   前記操作ドラムは、操作ドラム孔を有しており、
   前記操作ドラム孔が前記ハウジング孔に重なると、前記操作ドラムが、前記ハウジングに対する仮組み付け位置又は組み付け位置となる
   ことを特徴とする往復動切断工具。
3. 前記操作ドラムは、操作片を有しており、
   前記ハウジングは、受け側ハウジングと、前記受け側ハウジングに被さる被せ側ハウジングとを有しており、
   前記被せ側ハウジングに、前記操作片を通す操作片用孔が開けられている
   ことを特徴とする請求項２に記載の往復動切断工具。
4. 前記ハウジングにおける、前記操作ドラムを保持する部分に、溝が形成されている
   ことを特徴とする請求項１又は請求項３に記載の往復動切断工具。
5. 前記溝は、前記ハウジング孔及び前記操作片用孔の少なくとも一方に向けて、斜めに形成されている
   ことを特徴とする請求項４に記載の往復動切断工具。
6. 前記操作ドラムは、テンションスプリングによって付勢されており、
   前記ハウジングは、前記テンションスプリングを係止する係止部と、前記係止部に隣接する抜き孔とを有している
   ことを特徴とする請求項１ないし請求項５の何れかに記載の往復動切断工具。
7. 前記ハウジングは、受け側ハウジングと、前記受け側ハウジングに被さる被せ側ハウジングとを有しており、
   前記係止部は、前記受け側ハウジングに設けられており、
   前記テンションスプリングは、前記操作ドラムと前記被せ側ハウジングとの間に配置されており、
   前記テンションスプリングにおける第１の端部は、前記操作ドラムに係止され、
   前記テンションスプリングにおける第２の端部は、前記係止部に係止される
   ことを特徴とする請求項６に記載の往復動切断工具。
8. 前記操作ドラムは、前記ハウジングの前端部内に保持されており、
   前記ハウジングの前端に、前記操作ドラムと前記ハウジングとの間を塞ぐ前端リブが立てられている
   ことを特徴とする請求項１ないし請求項７の何れかに記載の往復動切断工具。
9. 前記操作ドラムは、円筒状であり、
   前記前端リブは、リング状である
   ことを特徴とする請求項８に記載の往復動切断工具。

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