JP7259273B2 - ポリブチレンテレフタレート樹脂組成物およびそれからなる高電圧部品 - Google Patents
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(1)(A)ポリブチレンテレフタレート樹脂100重量部に対し、(B)ポリアミド樹脂9~24重量部、(C)変性エラストマー6~44重量部、(D)ガラス繊維25~89重量部、および(E)カーボンブラック0.05~1.7重量部を配合してなるポリブチレンテレフタレート樹脂組成物であって、前記(B)ポリアミド樹脂がポリアミド610であり、前記(C)変性エラストマーがα-オレフィンとα,β-不飽和酸のグリシジルエステルを共重合成分とするグリシジル基含有共重合体、および酸変性されたオレフィン系熱可塑性エラストマーから選択された少なくとも一種である(1)項または(2)項に記載のポリブチレンテレフタレート樹脂組成物。
(2)前記ポリブチレンテレフタレート樹脂組成物からなる成形品の、IEC60112に準拠して測定される比較トラッキング指数が600V以上である(1)項に記載のポリブチレンテレフタレート樹脂組成物。
(3)前記ポリブチレンテレフタレート樹脂組成物からなる成形品の、23℃の水中に24時間浸漬したときの吸水率が0.12%以下である(1)項または(2)項に記載のポリブチレンテレフタレート樹脂組成物。
(4)(1)項~(3)項のいずれかに記載のポリブチレンテレフタレート樹脂組成物からなる電気自動車における高電圧部品。
(5)前記電気自動車における高電圧部品がインバーターからモーターへ電力を供給するケーブルのコネクターである(4)項に記載の高電圧部品。
本発明に用いられる(A)ポリブチレンテレフタレート樹脂とは、テレフタル酸および/またはそのエステル形成性誘導体と、1,4-ブタンジオールおよび/またはそのエステル形成性誘導体とを重縮合することによって得られる重合体である。テレフタル酸のエステル形成性誘導体としては、例えば、テレフタル酸ジメチルなどのテレフタル酸のアルキルエステルなどが挙げられる。1,4-ブタンジオールのエステル形成性誘導体としては、例えば、1,4-ブタンジオールエステルなどのジオールのアルキルエステルなどが挙げられる。
本発明のポリブチレンテレフタレート樹脂組成物は、(B)ポリアミド樹脂を含有する。本発明で用いる(B)ポリアミド樹脂は、3員環以上のラクタム、重合可能なアミノ酸、ジアミンと二塩基酸、あるいはこれらの混合物の重合によって得られるポリアミド樹脂が挙げられる。
本発明のポリブチレンテレフタレート樹脂組成物は、(C)変性エラストマーを含有する。本発明で用いる(C)変性エラストマーは、α-オレフィンとα,β-不飽和酸のグリシジルエステルを共重合成分とするグリシジル基含有共重合体、および酸変性されたオレフィン系熱可塑性エラストマーから選択される少なくとも1種であることが好ましい。これらを2種以上含有してもよい。
本発明のポリブチレンテレフタレート樹脂組成物は、(D)ガラス繊維を含有する。本発明で用いる(D)ガラス繊維の溶融混錬後のアスペクト比(平均繊維長/平均繊維径)は5以上であることが好ましく、10以上であることがさらに好ましく、20以上であることがさらに好ましい。また、(B)ガラス繊維は、エチレン/酢酸ビニル共重合体などの熱可塑性樹脂や、エポキシ樹脂などの熱硬化性樹脂で被覆または集束処理されていてもよく、アミノシランやエポキシシランなどのカップリング剤などで処理されていてもよい。
本発明のポリブチレンテレフタレート樹脂組成物は、(E)カーボンブラックを含有する。本発明で用いる(E)カーボンブラックは、その製法により、ファーネスブラック、チャネルブラック、サーマルブラック等に、また原料の違いにより、アセチレンブラック、ケッチェンブラック、オイルブラック、ガスブラック等に分類され、本発明においては、いずれも使用できるが、その成形品中の平均一次凝集径は、20~70nmであることが好ましく、特に好ましくは平均粒子系が30~60nmである。平均一次凝集径が20nm未満では、樹脂への分散性が低下する。一方、70nmを超えると機械的特性が低下する可能性がある。
本発明のポリブチレンテレフタレート樹脂組成物には、本発明の目的を損なわない範囲で、(A)ポリブチレンテレフタレート樹脂、(B)ポリアミド樹脂、および(C)変性エラストマー以外の樹脂成分(以下、「他の樹脂成分」と表す場合がある。)、(D)ガラス繊維以外の無機充填材、およびその他添加剤などを添加することができる。
(A)ポリブチレンテレフタレート樹脂
東レ(株)社製PBT樹脂“トレコン”1100S
(B)ポリアミド樹脂
(B-1)ポリアミド6樹脂
東レ(株)社製ポリアミド樹脂“アミラン”CM1010
(B-2)ポリアミド610樹脂
東レ(株)社製ポリアミド樹脂“アミラン”CM2001
(C)変性エラストマー
(C-1)アルケマ社製“ロタダ―”AX8840(エチレン/グリシジルメタクリレート共重合体)
(C-2)三井化学(株)社製“タフマー”MH7020(無水マレイン酸変性エチレン-1-ブテン共重合体)
(D)ガラス繊維 日本電気硝子(株)社製 T-120H(チョップドストランド 3mm長、平均繊維径10.5μm)
(E)カーボンブラック
越谷化成工業(株)製P500B3(カーボンブラック40質量%とポリブチレンテレフタレート60質量%のマスターバッチ)本明細書ではカーボンブラック量で規定する。
各実施例および比較例より得られた樹脂組成物を射出成形し、角板成形品(100×100×3mm厚)を得た。得られた角板成形品を用いてIEC60112に準拠して比較トラッキング指数を測定し、それが600V以上の場合を合格とした。
各実施例および比較例より得られた樹脂組成物を射出成形し、ISO3167(TypeA)に準拠した試験片(長さ170mm、狭い平行部の幅10mm、広い平行部の幅20mm、厚み4mm)を得た。試験片は、成形後、吸水させないようにデシケーターに入れて室温まで冷却した後、その重量を0.1mgの桁まで測定した(その重量をM1とする)。その試験片を23℃の水中下に24時間浸漬後、試験片を水から取り出し,表面の水分を乾いた布を用いて全てふき取った後、その重量を0.1mgの桁まで測定した(その重量をM2とする)。吸水率は、以下の式から算出した。
(M2-M1)÷M1×100。
表1に示す組み合わせの原料をスクリュー径57mmΦの二軸押出機を用いて、バレル設定温度260℃、スクリュー回転数200rpmで押出し、樹脂組成物ペレットを製造した。このペレットから各種物性測定用の試験片をシリンダ温度260℃、金型温度80℃の条件で射出成形し、以下の試験を行った。得られた組成物は何れも比較トラッキング指数が600V以上であり、吸水率は0.12%以下であった。
Claims (5)
- (A)ポリブチレンテレフタレート樹脂100重量部に対し、(B)ポリアミド樹脂9~24重量部、(C)変性エラストマー6~44重量部、(D)ガラス繊維25~89重量部、および(E)カーボンブラック0.05~1.7重量部を配合してなるポリブチレンテレフタレート樹脂組成物であって、前記(B)ポリアミド樹脂がポリアミド610であり、前記(C)変性エラストマーがα-オレフィンとα,β-不飽和酸のグリシジルエステルを共重合成分とするグリシジル基含有共重合体、および酸変性されたオレフィン系熱可塑性エラストマーから選択された少なくとも一種であるポリブチレンテレフタレート樹脂組成物。
- 前記ポリブチレンテレフタレート樹脂組成物からなる成形品の、IEC60112に準拠して測定される比較トラッキング指数が600V以上である請求項1に記載のポリブチレンテレフタレート樹脂組成物。
- 前記ポリブチレンテレフタレート樹脂組成物からなる成形品の、23℃の水中に24時間浸漬したときの吸水率が0.12%以下である請求項1または2に記載のポリブチレンテレフタレート樹脂組成物。
- 請求項1~3のいずれかに記載のポリブチレンテレフタレート樹脂組成物からなる電気自動車における高電圧部品。
- 前記電気自動車における高電圧部品が、インバーターからモーターへ電力を供給するケーブルのコネクターである請求項4に記載の高電圧部品。
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