JP7253423B2

JP7253423B2 - コンソールボックス

Info

Publication number: JP7253423B2
Application number: JP2019063008A
Authority: JP
Inventors: 知弘黒田; 和樹岩下
Original assignee: Honda Access Corp
Current assignee: Honda Access Corp
Priority date: 2019-03-28
Filing date: 2019-03-28
Publication date: 2023-04-06
Anticipated expiration: 2039-03-28
Also published as: JP2020158089A

Description

本発明は、車両の内装部材に設けられた被取付部材に着脱自在に取り付けられるコンソールボックスに関する。

従来、車両の内装部材に設けられた被取付部材に着脱自在に取り付けられるコンソールボックスとして、例えば、特許文献１に記載されたスライド式コンソールボックスが知られている。特許文献１のスライド式コンソールボックスは、車体フロアに前後方向へ延設されたレール（内装部材）にスライド自在に保持された平板状のベース（被取付部材）にコンソール本体を脱着自在に固定したものである。

特許第３６１１７５１号公報

このコンソール本体とベースとを係脱する係脱ロック機構は、コンソール本体の後方下端部を覆うカバー内に配設されている。そのため、コンソール本体の下側部分は後方に突出しており、コンソール本体の周辺の車内スペースが侵食されるという問題があった。

そこで、本発明は以上の問題点を解決し、車両の内装部材に設けられた被取付部材との着脱機構により周辺の車内スペースが侵食され難いコンソールボックスを提供することを目的とする。

本発明に係るコンソールボックスは、車両の内装部材に設けられた被取付部材に着脱自在に取り付けられるコンソールボックスであって、有底箱状に形成されたコンソール本体と、前記被取付部材に係止される係止部材と、を備え、前記コンソール本体の底部には、前記被取付部材の底壁部に当接する取付突起部と支持突起部が突設されており、前記係止部材には挿通孔が形成されており、前記挿通孔に前記取付突起部を挿通することで前記係止部材が前記コンソール本体に回動自在に取り付けられ、前記係止部材は、前記係止部材を回動させる操作部と、前記被取付部材に係止する係止部と、を有することを特徴とする。

また、本発明に係るコンソールボックスは、前記底部には、前記操作部を挿通して配置
する貫通孔が穿設されていることを特徴とする。

また、本発明に係るコンソールボックスは、前記操作部を前記貫通孔に挿通して配置した状態で、前記操作部の頂部の位置が前記底部以下となることを特徴とする。

本発明により、コンパクトな着脱機構によりコンソールボックスを車両の内装部材に設けられた被取付部材に取り付けることができる。

実施例１のコンソールボックスを取り付ける前のコンソール基部を示す斜視図である。実施例１のコンソールボックスを取り付けたコンソール基部を示す斜視図である。実施例１のコンソールボックスを取り付けたコンソール基部を示す左側面図である。実施例１のコンソールボックスを取り付けたコンソール基部を示す平面図である。実施例１の係止部材の斜視図である。実施例１の係止部材が非係止位置のコンソールボックスの底面図である。実施例１の係止部材が係止位置のコンソールボックスの底面図である。実施例１の係止部材が非係止位置のコンソールボックスの底面側斜視図である。図２のＡ－Ａ断面図である。

以下、本発明の実施例について、添付の図１～図９を参照して説明する。以下に説明する実施例は、特許請求の範囲に記載された本発明の内容を限定するものではない。また、以下に説明される構成の全てが、本発明の必須要件であるとは限らない。

図１～図９は本発明の実施例１を示しており、本実施例のコンソールボックス１は、車両（図示せず）の内装部材であるセンターコンソール２に設けられた被取付部材であるコンソール基部３に着脱自在に取り付けられる。

センターコンソール２は、車両の運転席（図示せず）と助手席（図示せず）との間に設けられている。センターコンソール２の前側部分にはシフトレバー４が設けられており、シフトレバー４よりも後側にコンソール基部３が固定されている。

図１に示すように、コンソール基部３は、車両の前後方向に延設され、上側が開口した凹部５を有する。凹部５は、前壁部６、後壁部７、左壁部８、右壁部９及び底壁部１０により形成されている。左壁部８の内側面１１と右壁部９の内側面１２には、車両の前後方向に延びる係止溝１３，１４が形成されている。

主に図２及び図５に示すように、コンソールボックス１は、上側が開口した有底箱状に形成されたコンソール本体２１と、板状に形成された係止部材４１と、を有している。

図２～図４及び図６～図９に示すように、コンソール本体２１は、小物等を収容する収容部２２と、コンソール本体２１の底部２３から下方に突設された２つの取付突起部２４，２５と、コンソール本体２１の底部２３から下方に突設された複数の支持突起部２６とを有している。本実施例のコンソール本体２１は、収容部２２と取付突起部２４，２５と支持突起部２６がポリピロピレン（ＰＰ）により一体成型されているが、同程度の強度を有するものであれば、他の合成樹脂材等により形成してもよい。取付突起部２４，２５と支持突起部２６は、同一の高さ（長さ）に形成されている。また、底部２３には、一対の操作部配置孔２７Ａ，２７Ｂと、一対の操作部配置孔２８Ａ，２８Ｂが穿設されている。操作部配置孔２７Ａ，２７Ｂ，２８Ａ，２８Ｂは、底部２３を貫通する貫通孔であり、一対の操作部配置孔２７Ａ，２７Ｂは取付突起部２４を挟んで対向して設けられ、一対の操作部配置孔２８Ａ，２８Ｂは取付突起部２５を挟んで対向して設けられている。また、一対の操作部配置孔２７Ａ，２７Ｂは取付突起部２４に沿うように湾曲して形成されており、一対の操作部配置孔２８Ａ，２８Ｂは取付突起部２５に沿うように湾曲して形成されている。

取付突起部２４，２５は、係止部材４１に穿設された挿通孔４２に挿通される。取付突起部２４，２５には、係止部材４１が抜け落ちることを防止する抜止部２９が４箇所に設けられている。抜止部２９は窄まるように弾性変形可能であり、抜止部２９の先端側に形成された略三角柱状の受部３０の上端部３１は平坦に形成されている。

係止部材４１は、板状に形成され、円環状の本体部４３と、略三角形状の２つの突出部４４Ａ，４４Ｂと、を有する。突出部４４Ａ，４４Ｂは、本体部４３を挟んで相反する方向（外側方向）に突出している。また、係止部材４１の上面部４５には、係止部材４１を回動操作するための操作部４６Ａ，４６Ｂが２つ突設されている。操作部４６Ａ，４６Ｂは、台形柱状に形成されている。突出部４４Ａの側面部４７Ａと、突出部４４Ｂの側面部４７Ｂには、直方体形状の係止部４８Ａ，４８Ｂが突設されている。係止部４８Ａ，４８Ｂは、操作部４６Ａ，４６Ｂの長手方向に延びる直線Ｌの方向に突出しており、係止部４８Ａと係止部４８Ｂは、反対の方向に突出している。係止部４８Ａ，４８Ｂの厚さは、突出部４４Ａ，４４Ｂの厚さの１／２程度に形成されており、係止部材４１の下面部４９Ａ，４９Ｂ側に設けられている。また、本体部４３の中央部には円形の貫通孔である挿通孔４２が穿設されている。本実施例の係止部材４１は、ポリアセタール（ＰＯＭ）により形成されているが、同程度の強度を有するものであれば、他の合成樹脂等により形成してもよい。

ここで、コンソールボックス１をコンソール基部３に取り付ける方法について説明する。まず、コンソール本体２１の取付突起部２４，２５に係止部材４１を取り付ける。このとき、取付突起部２４，２５を係止部材４１の挿通孔４２に挿通すると、各抜止部２９が窄まるように弾性変形し、係止部材４１が受部３０を通過すると、抜止部２９が復元し、係止部材４１が受部３０の上端部３１に載置される。また、係止部材４１が受部３０の上端部３１に載置された状態で、操作部４６Ａを操作部配置孔２７Ａ，２８Ａに挿通して操作部配置孔２７Ａ，２８Ａ内に配置し、操作部４６Ｂを操作部配置孔２７Ｂ，２８Ｂに挿通して操作部配置孔２７Ｂ，２８Ｂ内に配置する。この状態で係止部材４１は、底部２３と上端部３１により挟持され、取付突起部２４，２５を中心に回動可能となっている。操作部４６Ａ，４６Ｂが操作部配置孔２７Ａ，２７Ｂ，２８Ａ，２８Ｂ内に配置されているため、係止部材４１は、操作部配置孔２７Ａ，２７Ｂ，２８Ａ，２８Ｂの範囲内で回動させることができる。係止部材４１は、コンソール基部３に取り付ける際に突出部４４Ａ，４４Ｂや係止部４８Ａ，４８Ｂがコンソール基部３の左壁部８及び右壁部９に接触しない位置（例えば、図６に示す位置であり、以下、「非係止位置」という。）に配置する。

次に、コンソールボックス１をコンソール基部３の凹部５に載置する。このとき、図９に示すように、取付突起部２４，２５と支持突起部２６が凹部５の底壁部１０に当接し、コンソールボックス１を支持するようになっている。その後、コンソールボックス１の収容部２２の上側開口から操作部配置孔２７Ａ，２７Ｂ，２８Ａ，２８Ｂ内に配置された操作部４６Ａ，４６Ｂを把持し、図９に示すように、係止部４８Ａがコンソール基部３の係止溝１３内に配置され、係止部４８Ｂがコンソール基部３の係止溝１４内に配置されるまで係止部材４１を回動させる。係止部４８Ａ，４８Ｂが係止溝１３，１４内に配置されると、コンソールボックス１を持ち上げようとしても、係止部４８Ａ，４８Ｂが係止溝１３，１４の上壁部１５，１６に係止し、移動が規制されるため、コンソールボックス１をコンソール基部３から取り外すことができなくなる。図７及び図９に示すように、係止部４８Ａ，４８Ｂが係止溝１３，１４内に配置された状態の係止部材４１の位置を係止位置という。

コンソールボックス１をコンソール基部３から取り外す場合には、コンソールボックス１の収容部２２の上側開口から操作部配置孔２７Ａ，２７Ｂ，２８Ａ，２８Ｂ内に配置された操作部４６Ａ，４６Ｂを把持し、係止部材４１を係止位置から非係止位置となるまで回動させ、コンソールボックス１を持ち上げて取り外す。

図４は後述するマット３２を敷設していない状態を示しており、本実施例の２つの係止部材４１のうち、車両の前側に配置された係止部材４１は係止位置となっており、車両の後側に配置された係止部材４１は非係止位置となっている。係止部材４１を係止位置から非係止位置とするため係止部材４１を回動させると、操作部４６Ａが操作部配置孔２７Ａ，２８Ａ内において車両の後方側の端部である後端部５１，５２側に移動し、操作部４６Ｂが操作部配置孔２７Ｂ，２８Ｂ内において車両の前方側の端部である前端部５３，５４側に移動する。そのため、一対の操作部配置孔２７Ａ，２７Ｂは、操作部配置孔２７Ｂが操作部配置孔２７Ａよりも僅かに車両の前方側に形成され、一対の操作部配置孔２８Ａ，２８Ｂは、操作部配置孔２８Ｂが操作部配置孔２８Ａよりも僅かに車両の前方側に形成されている。

図２及び図９に示すように、本実施例のコンソールボックス１は、底部２３に敷設するマット３２を備えている。コンソールボックス１をコンソール基部３に取り付けた後、マット３２を収容部２２内の底部２３に敷設することで、操作部配置孔２７Ａ，２７Ｂ，２８Ａ，２８Ｂ及び操作部４６Ａ，４６Ｂを被覆することができる。図９に示すように、本実施例の操作部４６Ａ，４６Ｂの頂部５０Ａ，５０Ｂの位置は、底部２３の上面３３と同一の高さとしているため、マット３２を敷設すると、マット３２が平坦となる。なお、操作部４６Ａ，４６Ｂの頂部５０Ａ，５０Ｂの位置を底部２３の上面３３以下、すなわち、操作部４６Ａ，４６Ｂが底部２３よりも上方に突出しないようにすることで、マット３２を平坦に保つことができる。本実施例のマット３２は、オレフィン系熱可塑性エラストマー（ＴＰＯ）によりシート状に形成されているが、他の合成樹脂材、金属、木材等によりシート状又は板状に形成したものを用いてもよい。

以上のように、本実施例のコンソールボックス１は、車両のセンターコンソール２に設けられたコンソール基部３に着脱自在に取り付けられるコンソールボックス１であって、有底箱状に形成されたコンソール本体２１と、コンソール基部３に係止される係止部材４１と、を備え、コンソール本体２１の底部２３に係止部材４１が回動自在に取り付けられ、係止部材４１は、係止部材４１を回動させる操作部４６Ａ，４６Ｂと、コンソール基部３に係止する係止部４８Ａ，４８Ｂと、を有することにより、コンソールボックス１の着脱機構である係止部材４１がコンソールボックス１の底部２３に配置されるため、コンソールボックス１の周辺の車内スペースの侵食を抑制することができる。また、係止部材４１は板状に形成されているため、係止部材４１を配置するスペースが狭くて済む。また、係止部材４１の回動によりコンソールボックス１の固定と固定解除を行うことができ、コンソールボックス１の着脱が容易である。

また、本実施例のコンソールボックス１は、底部２３には、操作部４６Ａ，４６Ｂを挿通して配置する操作部配置孔２７Ａ，２７Ｂ，２８Ａ，２８Ｂが穿設されていることにより、使用者が上側開口から収容部２２に手を入れ、操作部４６Ａ，４６Ｂを把持して係止部材４１の回動操作を行うことができる。

また、本実施例のコンソールボックス１は、操作部４６Ａ，４６Ｂを操作部配置孔２７Ａ，２７Ｂ，２８Ａ，２８Ｂに挿通して配置した状態で、操作部４６Ａ，４６Ｂの頂部５０Ａ，５０Ｂの位置が底部２３以下となることにより、操作部４６Ａ，４６Ｂによって収容部２２の容量を減らすことを防止できる。また、収容部２２内の底部２３にマット３２を敷設した場合に、マット３２を平坦に保つことができる。

なお、本発明は上記実施例に限定されるものではなく、本発明の要旨の範囲内において、種々の変形実施が可能である。例えば、コンソールボックス１をコンソール基部３に固定するために２つの係止部材４１を使用しているが、係止部材４１の使用数はコンソールボックス１の大きさ等を考慮し適宜変更可能である。また、係止部材４１を取り付ける位置は、コンソールボックス１の底部２３であれば適宜変更可能である。

１コンソールボックス
２センターコンソール（内装部材）
３コンソール基部（被取付部材）
１０底壁部
２１コンソール本体
２３底部
２４取付突起部
２５取付突起部
２６支持突起部
２７Ａ操作部配置孔（貫通孔）
２７Ｂ操作部配置孔（貫通孔）
２８Ａ操作部配置孔（貫通孔）
２８Ｂ操作部配置孔（貫通孔）
４１係止部材
４２挿通孔
４６Ａ操作部
４６Ｂ操作部
４８Ａ係止部
４８Ｂ係止部
５０Ａ頂部
５０Ｂ頂部

Claims

車両の内装部材に設けられた被取付部材に着脱自在に取り付けられるコンソールボックスであって、
有底箱状に形成されたコンソール本体と、
前記被取付部材に係止される係止部材と、を備え、
前記コンソール本体の底部には、前記被取付部材の底壁部に当接する取付突起部と支持突起部が突設されており、
前記係止部材には挿通孔が形成されており、
前記挿通孔に前記取付突起部を挿通することで前記係止部材が前記コンソール本体に回動自在に取り付けられ、
前記係止部材は、前記係止部材を回動させる操作部と、前記被取付部材に係止する係止部と、を有することを特徴とするコンソールボックス。
前記底部には、前記操作部を挿通して配置する貫通孔が穿設されていることを特徴とする請求項１に記載のコンソールボックス。
前記操作部を前記貫通孔に挿通して配置した状態で、前記操作部の頂部の位置が前記底部以下となることを特徴とする請求項２に記載のコンソールボックス。