JP7211742B2 - ナビゲーションシステム、経路を探索する方法、及びコンピュータプログラム - Google Patents
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図1は、本発明の一実施形態としてのナビゲーションシステムの概略構成を示す図である。ナビゲーションシステム1は、車両に対する経路の案内をするシステムであって、走行時に歩行者又は自転車を巻き込む虞のあるリンクである特定リンクをなるべく含まない経路を探索し、案内することが可能なシステムである。なお、本実施形態において、「巻き込み」とは、交差点を右左折する車両が、交差点を直進しようとした歩行者や自転車と接触する事象や、施設等から右左折で道路へ出入する車両が、道路脇の歩道を進行する歩行者や自転車と接触する事象を意味する。また、本実施形態では、横断歩道を含むリンクを「特定リンク」とする。
図6は、第2実施形態における経路探索処理の手順を示すフローチャートである。図6に示す第2実施形態の経路探索処理では、コスト補正部114における「特定リンク」の判定方法(ステップS200)が、図2に示した第1実施形態(ステップS114)とは相違する。第2実施形態では、後述の特定横断歩道を含むリンクを「特定リンク」とする。
図8は、第3実施形態における経路探索処理のステップS100について説明する図である。第3実施形態の経路探索処理では、上述した第1実施形態の経路探索処理(図2)のステップS100において、情報処理装置30の設定取得部314は、図8に示す取得画面W1bを入出力部350に表示する。
図9は、第4実施形態におけるナビゲーションシステムの概略構成を示す図である。第4実施形態のナビゲーションシステム1cは、上述した第1実施形態(図1)の構成において、サーバ10に代えてサーバ10cを備え、情報処理装置30に代えて情報処理装置30cを備えている。
上記実施形態において、ハードウェアによって実現されるとした構成の一部をソフトウェアに置き換えるようにしてもよく、逆に、ソフトウェアによって実現されるとした構成の一部をハードウェアに置き換えるようにしてもよい。その他、以下のような変形も可能である。
上記実施形態では、ナビゲーションシステム1の構成を例示した。しかし、第4実施形態で説明した通り、ナビゲーションシステム1の構成は任意の態様を採用できる。例えば、サーバ10を複数のサーバ装置で実現してもよく、複数の情報処理装置30を備えていてもよい。情報処理装置30には、スマートフォン、パーソナルコンピュータ、ナビゲーション専用装置、ゲーム機、ウェアラブルデバイス等の種々の装置を採用できる。例えば、ナビゲーションシステム1では、位置情報として緯度経度座標系を利用した場合を例示したが、位置情報としては、他の座標系(例えば、XY座標系)を利用してもよい。
上記実施形態では、経路探索処理(図2、図6)について、処理手順の一例を挙げて説明した。しかし、これら処理手順は種々の変更が可能であり、各ステップにおける処理内容の追加/省略/変更をしてもよく、ステップ(手順)の実行順序を変更してもよい。
上述した第1~4実施形態、及び、変形例1,2の各特徴は、適宜組み合わせることが可能である。例えば、第2実施形態の構成(特定横断歩道を含むリンクを特定リンクとする構成)において、第3実施形態や変形例2で説明した方法での補正の量の変更を実施してもよく、第4実施形態や変形例1で説明した構成の変更を実施してもよい。
本発明は、上述の実施形態や実施例、変形例に限られるものではなく、その趣旨を逸脱しない範囲において種々の構成で実現することができる。例えば、発明の概要の欄に記載した各形態中の技術的特徴に対応する実施形態、実施例、変形例中の技術的特徴は、上述の課題の一部または全部を解決するために、あるいは、上述の効果の一部または全部を達成するために、適宜、差し替えや組み合わせを行うことが可能である。また、その技術的特徴が本明細書中に必須なものとして説明されていなければ、適宜、削除することが可能である。
10,10c…サーバ
30,30c…情報処理装置
110,110c…CPU
112…経路探索部
114…コスト補正部
118…制御部
120…通信部
130…ROM/RAM
140…記憶部
142…地図情報DB
144…経路情報DB
310,310c…CPU
312…案内部
314…設定取得部
316…経路探索部
318…コスト補正部
320…通信部
330…ROM/RAM
340…記憶部
350…入出力部
360…現在位置取得部
Claims (7)
- ナビゲーションシステムであって、
ノード間をつなぐリンクに関するリンク情報を含む道路ネットワークデータと、
前記道路ネットワークデータを用いて出発地から目的地までの経路を探索する経路探索部と、
前記経路の探索に使用されるリンクのリンクコストを補正するコスト補正部と、
探索された前記経路を案内する案内部と、
を備え、
前記リンク情報には、各リンクに対して、横断歩道の有無を含む横断歩道の情報が関連付けて記憶されており、
前記コスト補正部は、
前記リンク情報の前記横断歩道の有無から横断歩道があると判定されたリンクを、走行時に歩行者又は自転車を巻き込む虞のある特定リンクとし、
前記特定リンクが、前記特定リンク以外の他のリンクと比較して、前記経路の探索において選択されづらくなるように、前記特定リンクのリンクコストと前記他のリンクのリンクコストとのうちの少なくとも一方を補正する、ナビゲーションシステム。 - 請求項1に記載のナビゲーションシステムであって、
前記横断歩道の情報には、さらに、横断歩道の位置情報が含まれ、
前記コスト補正部は、
前記横断歩道があると判定されたリンクに代えて、
前記経路において左折により進入するリンクであって、当該リンクの進入側の端部から所定距離内に位置する特定横断歩道があると判定されたリンクを前記特定リンクとする、ナビゲーションシステム。 - 請求項1または請求項2に記載のナビゲーションシステムであって、さらに、
利用者から、前記補正の程度を表す設定情報を取得する第1設定取得部を備え、
前記コスト補正部は、取得された前記設定情報に応じて前記補正の量を変更する、ナビゲーションシステム。 - 請求項1から請求項3のいずれか一項に記載のナビゲーションシステムであって、さらに、
利用者から、車種を特定するための設定情報を取得する第2設定取得部を備え、
前記コスト補正部は、取得された前記設定情報から特定した車種に応じて前記補正の量を変更する、ナビゲーションシステム。 - 請求項1から請求項4のいずれか一項に記載のナビゲーションシステムであって、
前記コスト補正部は、現在時刻と、当該リンクへの到達予定時刻と、のうちの少なくとも一方に応じて前記補正の量を変更する、ナビゲーションシステム。 - 経路を探索する方法であって、情報処理装置が、
ノード間をつなぐリンクに関するリンク情報を含む道路ネットワークデータを用いて出発地から目的地までの経路を探索する工程と、
前記探索する工程において使用されるリンクのリンクコストを補正する工程と、
を備え、
前記リンク情報には、各リンクに対して、横断歩道の有無を含む横断歩道の情報が関連付けて記憶されており、
前記補正する工程では、
前記リンク情報の前記横断歩道の有無から横断歩道があると判定されたリンクを、走行時に歩行者又は自転車を巻き込む虞のある特定リンクとし、
前記特定リンクが、前記特定リンク以外の他のリンクと比較して、前記経路の探索において選択されづらくなるように、前記特定リンクのリンクコストと前記他のリンクのリンクコストとのうちの少なくとも一方を補正する、方法。 - コンピュータプログラムであって、情報処理装置に、
ノード間をつなぐリンクに関するリンク情報を含む道路ネットワークデータを用いて出発地から目的地までの経路を探索するステップと、
前記探索するステップにおいて使用されるリンクのリンクコストを補正するステップと、
を実行させ、
前記リンク情報には、各リンクに対して、横断歩道の有無を含む横断歩道の情報が関連付けて記憶されており、
前記補正するステップでは、
前記リンク情報の前記横断歩道の有無から横断歩道があると判定されたリンクを、走行時に歩行者又は自転車を巻き込む虞のある特定リンクとし、
前記特定リンクが、前記特定リンク以外の他のリンクと比較して、前記経路の探索において選択されづらくなるように、前記特定リンクのリンクコストと前記他のリンクのリンクコストとのうちの少なくとも一方を補正する、コンピュータプログラム。
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JP2018172401A JP7211742B2 (ja) | 2018-09-14 | 2018-09-14 | ナビゲーションシステム、経路を探索する方法、及びコンピュータプログラム |
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ID=69901119
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-
2018
- 2018-09-14 JP JP2018172401A patent/JP7211742B2/ja active Active
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