JP7205431B2 - 流量調整装置 - Google Patents

Description

この明細書における開示は、流量調整装置に関する。

特許文献１には、それぞれ、個別の内部通路を開閉する複数の電磁弁を内蔵した流量制御装置が記載されている。この流量制御装置は、車両に搭載するためのねじ止め用保持具であるブラケットを備えている。

特許第５７１７８７６号公報

特許文献１の流量制御装置は、ブラケットによって車両にねじ止め固定されるものの、複数の電磁弁の動作に伴う振動に対する耐振動性の観点において、改良の余地がある。

この明細書に開示する目的は、耐振動性能の改善が図れる流量調整装置を提供することである。

この明細書に開示された複数の態様は、それぞれの目的を達成するために、互いに異なる技術的手段を採用する。また、特許請求の範囲およびこの項に記載した括弧内の符号は、一つの態様として後述する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示す一例であって、技術的範囲を限定するものではない。

開示された流量調整装置の一つは、ハウジング（３１，３２）と、ハウジングの内部に設けられて、第１内部通路（４３ａ）を開閉可能な第１弁体（４２ａ）を変位させる電磁力を発生する第１ソレノイド部（３７）と、ハウジングの内部に設けられて、第２内部通路（４３ｂ）を開閉可能な第２弁体（４２ｂ）を変位させる電磁力を発生する第２ソレノイド部（３８）と、車両側部材に対して取り付けるために、ハウジングに設けられた第１被取付部（３４）と、車両側部材に対して取り付けるために、第１被取付部に対向するハウジングの側壁に設けられた第２被取付部（３５）と、車両側部材に対して取り付けるために、第１被取付部と第２被取付部とに隣り合うハウジングの側壁に設けられた第３被取付部（３６）と、を備え、
第１ソレノイド部の中心軸（３７ｃｔ）と第２ソレノイド部の中心軸（３８ｃｔ）は、第１被取付部の中心（３４ｃｔ）と第２被取付部の中心（３５ｃｔ）と第３被取付部の中心（３６ｃｔ）とを結んで描かれる仮想三角形の内側エリアに、または仮想三角形の辺に、重なる位置に配置されている。

この流量調整装置によれば、２個のソレノイド部は、中心軸が３個の被取付部の中心を結んで描かれる仮想三角形の内側エリアに、または仮想三角形の辺に、重なる位置に配置されるように、設けられている。これにより、電磁弁の開閉動作に伴い発生するハウジング等の振動に対して、これを抑制できる部位で効果的な固定力を発揮する流量調整装置が得られる。したがって、流量調整装置は、耐振動性能の改善を図ることができる。

第１実施形態の流量調整装置を備えた蒸発燃料処理装置の構成図である。 第３被取付部を正面から視た流量調整装置の部分断面図である。 流量調整装置の背面図である。 第２被取付部を正面から視た流量調整装置の側面図である。 第１被取付部を正面から視た流量調整装置の側面図である。 流入側ハウジング側から視た流量調整装置の外観図である。 流出側ハウジング側から視た流量調整装置の外観図である。 ２個の電磁弁、流入ポートおよび流出ポートの位置関係を示す概要図である。 ２個の電磁弁と３個の被取付部の位置関係を示す概要図である。 流量調整装置を車両側部材に固定した状態を示す図である。 第２実施形態について２個の電磁弁と３個の被取付部の位置関係を示す概要図である。 第３実施形態について２個の電磁弁と３個の被取付部の位置関係を示す概要図である。 第４実施形態について２個の電磁弁と３個の被取付部の位置関係を示す概要図である。 第５実施形態について２個の電磁弁と３個の被取付部の位置関係を示す概要図である。 第６実施形態について２個の電磁弁と３個の被取付部の位置関係を示す概要図である。

以下に、図面を参照しながら本開示を実施するための複数の形態を説明する。各形態において先行する形態で説明した事項に対応する部分には同一の参照符号を付して重複する説明を省略する場合がある。各形態において構成の一部のみを説明している場合は、構成の他の部分については先行して説明した他の形態を適用することができる。各実施形態で具体的に組み合わせが可能であることを明示している部分同士の組み合わせばかりではなく、特に組み合わせに支障が生じなければ、明示していなくても実施形態同士を部分的に組み合せることも可能である。

（第１実施形態）
第１実施形態について図１～図１０を参照しながら説明する。流量調整装置は、車両に搭載される蒸発燃料パージシステムである蒸発燃料処理装置１に用いられる。パージバルブ３は、流量調整装置の一例である。蒸発燃料処理装置１は、図１に示すように、キャニスタ１３に吸着した燃料中のＨＣガス等をエンジン２の吸気通路に供給する。これにより、燃料タンク１０からの蒸発燃料が大気に放出されることを防止できる。蒸発燃料処理装置１は、内燃機関であるエンジン２の吸気通路を構成するエンジン２の吸気系と、蒸発燃料をエンジン２の吸気系に供給する蒸発燃料パージ系とを備える。

エンジン２の吸気圧によって吸気通路に導入された蒸発燃料は、インジェクタ等からエンジン２に供給される燃焼用燃料と混合されて、エンジン２の燃焼室で燃焼される。エンジン２は少なくともキャニスタ１３から脱離された蒸発燃料と燃焼用燃料とを混合して燃焼する。エンジン２の吸気系は、吸気通路を構成する吸気管２１が吸気マニホールド２０に接続されている。この吸気系は、さらに吸気管２１の途中にスロットルバルブ２５、エアフィルタ２４等が設けられて構成されている。

蒸発燃料パージ系において燃料タンク１０とキャニスタ１３は、ベーパ通路を構成する配管１１によって接続されている。蒸発燃料パージ系においてキャニスタ１３と吸気管２１は、パージ通路を構成する配管１４とパージバルブ３とを介して接続されている。また、パージ通路の途中には、パージポンプを設けるようにしてもよい。エアフィルタ２４は、吸気管２１の上流部に設けられ、吸気中の塵や埃等を捕捉する。スロットルバルブ２５は、吸気マニホールド２０の入口部の開度を調節して、吸気マニホールド２０内に流入する吸気量を調節する吸気量調節弁である。吸気は、吸気通路を通過して吸気マニホールド２０内に流入し、インジェクタ等から噴射される燃焼用燃料と所定の空燃比となるように混合されて燃焼室で燃焼される。

燃料タンク１０は、例えばガソリン等の燃料を貯留する容器である。燃料タンク１０は、ベーパ通路を形成する配管１１によってキャニスタ１３の流入部に接続されている。キャニスタ１３は、内部に活性炭等の吸着材が封入された容器である。キャニスタ１３は、燃料タンク１０内で発生する蒸発燃料を、ベーパ通路を介して取り入れて吸着材に一時的に吸着する。

キャニスタ１３には、バルブモジュール１２が一体に設けられ、またはダクト部を介して設けられている。バルブモジュール１２には、キャニスタクローズバルブと内部ポンプとを含んでいる。キャニスタクローズバルブは、外部の新鮮な空気を吸入するための吸入部を開閉する。内部ポンプは、大気に対してガスを放出したり、大気を吸入したりすることが可能なポンプである。キャニスタ１３はキャニスタクローズバルブを備えることにより、キャニスタ１３内に大気圧を作用させることができる。キャニスタ１３は、吸入された新鮮な空気によって吸着材に吸着した蒸発燃料を容易に脱離可能、すなわちパージすることができる。

パージバルブ３は、パージ通路の一部である内部通路を開閉する弁体を備えた流量調整装置である。流量調整装置は、複数の電磁弁を内部に有する。パージバルブ３は、キャニスタ１３からの蒸発燃料をエンジン２へ供給することを許可および阻止できる。パージバルブ３の構成について説明する。パージバルブ３は、ハウジングの内部に設けられた複数の内部通路のそれぞれを開閉する電磁弁を有している。パージバルブ３は、１個の流入ポート３１ａと１個の流出ポート３２ａとを備える。流入ポート３１ａは、接続された配管１４を介してキャニスタ１３に連通している。流出ポート３２ａは、接続された配管を介して吸気管２１に連通している。パージバルブ３の内部には、流入ポート３１ａよりも下流側で分岐する２個の内部通路が設けられている。この２個の内部通路は、さらに下流において流出ポート３２ａに集約されている。２個の内部通路のそれぞれは、電磁弁によって個別に開閉される構成である。

車両の走行時に、制御装置によってパージバルブ３が開弁状態になると、ピストンの吸入作用によって発生する吸気マニホールド２０内の負圧とキャニスタ１３にかかる大気圧との差が生じる。この圧力差によって、キャニスタ１３内に吸着された蒸気燃料は、パージ通路、パージバルブ３を流れ、吸気管２１内を通じて吸気マニホールド２０内に吸引される。

吸気マニホールド２０内に吸引された蒸発燃料は、インジェクタ等からエンジン２に供給される本来の燃焼用燃料と混合されて、エンジン２のシリンダ内で燃焼される。エンジン２のシリンダ内においては、燃焼用燃料と吸気との混合割合である空燃比が予め定めた所定の空燃比となるように制御される。制御装置は、パージバルブ３をデューティ通電制御することで、蒸発燃料をパージしても、所定の空燃比が維持されるように蒸発燃料のパージ量を調節する。

図２、図８に示すように、パージバルブ３は、複数の電磁弁の一例として、第１電磁弁３７と第２電磁弁３８とを内蔵する。第１電磁弁３７と第２電磁弁３８のそれぞれは、同様の構成部品によって構成されている。第１電磁弁３７と第２電磁弁３８のそれぞれは、ソレノイド部４１と弁体４２と筒状部３３１とを有する。第１電磁弁３７は、第１弁体４２ａと、第１弁体４２ａを変位させる電磁力を発生する第１ソレノイド部とを備える。第１弁体４２ａは、一つの筒状部３３１内に連通する第１内部通路４３ａを開閉可能である。第２電磁弁３８は、第２弁体４２ｂと、第２弁体４２ｂを変位させる電磁力を発生する第２ソレノイド部とを備える。第２弁体４２ｂは、もう一つの筒状部３３１内に連通する第２内部通路４３ｂを開閉可能である。筒状部３３１の端部には、弁体が閉状態で着座し開状態で離間する弁座３３２が設けられている。第１電磁弁３７、第２電磁弁３８は、例えば、電圧の非印加時に内部通路を閉じる閉状態であり電圧の印加時に内部通路を開く開状態に制御されるノーマルクローズ式の弁である。

各電磁弁は、図２に示すように、弁体４２、ソレノイド部４１等を備えている。ソレノイド部４１は、コイル部４１０、ボビン４１１、固定コア４１３、可動コア４１２、シャフト部材４１５、スプリング４１４等を含んでいる。ソレノイド部４１は、樹脂材料により形成された被覆部によって覆われている。被覆部は、ハウジングと一体に形成されている。ソレノイド部４１は、被覆部によって樹脂モールドされているともいえる。ソレノイド部４１の中心軸は、電磁弁の中心軸でもある。ソレノイド部４１はハウジングよりも比重が大きいため、外力に対してソレノイド部が振動しやすい。

可動コア４１２は磁気を通す材質、例えば磁性材料で構成されている。筒状体である可動コア４１２は、開口端から内挿された状態のシャフト部材４１５およびスプリング４１４を取り囲んでいる。弁体４２は、ゴム等の弾性変形可能な材質で形成されている。弁体４２は、基部と弁部とで可動コア４１２の頭部を両側から挟むようにして可動コア４１２に装着されて可動コア４１２と一体になっている。

固定コア４１３は、電磁力によってスプリング４１４の付勢力に抗して軸方向に移動する可動コア４１２を摺動可能に支持する。スプリング４１４は、固定コア４１３に固定されているシャフト部材４１５に軸方向の一端部が接触し可動コア４１２の頭部に軸方向の他端部が接触した状態で可動コア４１２の筒状部の内側に設けられている。したがって、スプリング４１４は、可動コア４１２を弁座３３２側へ移動させようとする付勢力を提供する。固定コア４１３は、シャフト部材４１５を固定するとともに、ボビン４１１に組み付けられている。固定コア４１３、シャフト部材４１５、可動コア４１２、弁体４２は、軸心が同軸をなすように設置されている。シャフト部材４１５は、例えばナイロン、ガラス繊維を含有して強化されたナイロンによって形成されている。固定コア４１３、可動コア４１２は磁気を通す材質で構成されている。固定コア４１３は、例えば冷間圧造用炭素鋼線によって形成されている。各電磁弁は、コイル部４１０に通電されたときに発生する電磁力とスプリング４１４の付勢力とのバランスに応じて弁体４２を駆動することによって、内部通路４３を開閉する。

ハウジングには、第１電磁弁３７のソレノイド部４１側からソレノイド部４１の中心軸に対して直交する方向に延びるコネクタ３１ｃが設けられている。ハウジングには、第２電磁弁３８のソレノイド部４１側からソレノイド部４１の中心軸に対して直交する方向に延びるコネクタ３１ｄが設けられている。各コネクタは、コイル部４１０に通電するためのターミナルを内蔵する。コネクタは、ハウジングの内部から底部を貫通して外部に突出するターミナルを支持する樹脂成形部である。ターミナルはコイル部４１０と電気的に接続されている通電用端子である。コネクタには、電源部や電流制御装置からの電力を供給するための電源側コネクタが接続される。コネクタと電源側コネクタとが接続されてターミナルが電流制御装置等に電気的に接続されると、パージバルブ３はコイル部４１０に通電する電流を制御できる。

図２～図８に示すように、パージバルブ３は、ハウジングとして、流入側ハウジング３１と、流出側ハウジング３２と、シートバルブ部材３３とを備えている。流入側ハウジング３１、流出側ハウジング３２、シートバルブ部材３３は、樹脂材料によって形成されている。流入側ハウジング３１は、キャニスタ１３からの蒸発燃料が流入する流入ポート３１ａと、流入ポート３１ａよりも下流に設けられた流入側チャンバ室３１ｂとを備える。流入側ハウジング３１には、溶着または接着によって流出側ハウジング３２のフランジ部に結合されるフランジ部が設けられている。流入側ハウジング３１と流出側ハウジング３２は、シートバルブ部材３３の外周縁を挟持した状態で両者のフランジ部同士が重ね合わされて一体に接合されている。流入側ハウジング３１のフランジ部は、流入側ハウジング３１の下流端部に位置する下流開口部の外周縁から放射状に突出する部分である。

流入ポート３１ａは、内部に流体の流入通路を有する管状部であり、流入側ハウジング３１の上流端部に位置する。流入ポート３１ａは、蒸発燃料処理装置１においてパージ通路を形成する配管１４に接続されており、配管１４を介してキャニスタ１３に連通している。

流入側チャンバ室３１ｂは、上流端において流入側チャンバ室３１ｂよりも通路横断面積が小さい流入ポート３１ａ内の通路に連通する。流入側チャンバ室３１ｂは、流入側チャンバ室３１ｂよりも下流において、第１内部通路４３ａと第２内部通路４３ｂとに連通している。流入ポート３１ａ内の通路横断面積は、この通路の中心軸に対して直交する平面によって流入ポート３１ａを切断した場合の断面積である。流入側チャンバ室３１ｂの通路横断面積は、流入側チャンバ室３１ｂが形成する通路の中心軸に直交する平面によって流入側チャンバ室３１ｂを切断した場合の断面積である。パージバルブ３内の通路は、流入ポート３１ａ内の通路から流入側チャンバ室３１ｂに進んだところで通路横断面積が急激に増加するようになっている。流入側チャンバ室３１ｂは、パージバルブ３において発生する脈動を抑えるチャンバ容積を提供している。

流入側ハウジング３１は、第１側壁３１１と、第２側壁３１２と、第３側壁３１３と、第４側壁３１４とを備える。流入側ハウジング３１は、下流開口部に対向してこれらの側壁を連結する連結壁部を備える。連結壁部は、第１電磁弁３７および第２電磁弁３８の軸方向端部と流入側チャンバ室３１ｂとを覆う壁部である。流入ポート３１ａは、連結壁部よりも流出側ハウジング３２寄りに位置している。流入ポート３１ａは、連結壁部よりも外側に突出しないで内側に位置している。流入ポート３１ａは、連結壁部、第３側壁３１３、および第４側壁３１４に沿うように延びている。流入ポート３１ａは、流入側ハウジング３１のフランジ部からの高さ寸法が連結壁部よりも低くなるように、設けられている。

第１側壁３１１と第２側壁３１２は対向している。第３側壁３１３と第４側壁３１４は対向している。第１側壁３１１は、第３側壁３１３と第４側壁３１４に隣接してこれらを連結している。第２側壁３１２は、第３側壁３１３と第４側壁３１４に隣接してこれらを連結している。コネクタ３１ｃとコネクタ３１ｄは、第３側壁３１３から外方に突出するように延びている。

流入側ハウジング３１は、第１電磁弁３７、第２電磁弁３８を収容している。図６に示すように、第１電磁弁３７と第２電磁弁３８は、流入側ハウジング３１内において、第３側壁３１３寄りの一方側に並んで配置されている。第１電磁弁３７と第２電磁弁３８は、第３側壁３１３に沿うように並んでいる。第１電磁弁３７は、第１側壁３１１と第３側壁３１３との両方に隣接するように配置されている。第２電磁弁３８は、第２側壁３１２と第３側壁３１３との両方に隣接するように配置されている。流入ポート３１ａと流入側チャンバ室３１ｂは、流入側ハウジング３１内において、第１電磁弁３７および第２電磁弁３８とは反対側である他方側に配置されている。流入ポート３１ａと流入側チャンバ室３１ｂは、第１電磁弁３７と第２電磁弁３８の並び方向に並ぶように配置されている。流入側チャンバ室３１ｂは、第４側壁３１４と、第１電磁弁３７および第２電磁弁３８との間に形成されている。

シートバルブ部材３３は、２個の筒状部３３１を有している。２個の筒状部３３１のそれぞれは、板状部の両面から突出する形状である。筒状部３３１は、上流側または弁体側に突出する上流側突出部と、下流側または流出ポート３２ａ側に突出する下流側突出部とを有している。板状部の外周縁は、流入側ハウジング３１と流出側ハウジング３２とで挟持される部分である。２個の筒状部３３１のうちの一つは、内部の第１内部通路４３ａと、先端に形成された第１弁体４２ａの弁座３３２とを有している。２個の筒状部３３１のうちのもう一つは、内部の第２内部通路４３ｂと、先端に形成された第２弁体４２ｂの弁座３３２とを有している。第１弁体４２ａの弁座３３２と第２弁体４２ｂの弁座３３２は、流入側ハウジング３１の内部に位置している。２個の筒状部３３１の下流端部は、流出側ハウジング３２の内部に位置している。

流出側ハウジング３２は、２個の筒状部３３１においてシートバルブ部材３３の板状部から突出している下流側突出部を囲んでいる。流出側ハウジング３２は、吸気管２１へ向けて蒸発燃料を流出する流出ポート３２ａと、流出ポート３２ａの上流側に設けられている流出側チャンバ室３２ｂとを備える。流出側ハウジング３２のフランジ部は、流出側ハウジング３２の上流端部に位置する上流開口部の外周縁から放射状に突出する部分である。流出側チャンバ室３２ｂは、下流端において流出側チャンバ室３２ｂよりも通路横断面積が小さい流出ポート３２ａ内の通路に連通する。流出側チャンバ室３２ｂは、ハウジングの内部において、流出ポート３２ａと第１内部通路４３ａおよび第２内部通路４３ｂとを連絡している。

流出ポート３２ａは、内部に流体の流出通路を有する管状部であり、流出側ハウジング３２の下流端部に位置する。流出ポート３２ａは、接続される配管を介して吸気管２１内に連通している。流出ポート３２ａは、流出側ハウジング３２を形成する最外壁部よりも、流入側ハウジング３１寄りに位置していることが好ましい。流出ポート３２ａは、最外壁部よりも外側に突出しないで内側に位置している。流出ポート３２ａは、第１電磁弁３７と第２電磁弁３８の並び方向に並ぶように配置されている。流出ポート３２ａは、先端に向かって流入ポート３１ａと同じ方向に沿うように延びている。流出ポート３２ａは、流出側ハウジング３２のフランジ部からの高さ寸法が流出側ハウジング３２の最外壁部と同等または最外壁部よりも低くなるように、設けられている。

図１０に示すように、パージバルブ３は、複数の被取付部を介して、ボルト５１など固定手段によって車両側部材５に固定されている。例えば、車両側部材５には、ボルト５１に螺合する雌ねじ部が埋め込まれている。パージバルブ３は、流入側ハウジング３１の第１側壁３１１から外方に突出する第１被取付部３４を有している。第１被取付部３４には、流入側ハウジング３１と流出側ハウジング３２を重ね合わせる結合方向に貫通する取付穴が設けられている。第１被取付部３４の取付穴は、車両側部材５に結合されるボルト５１などの固定手段を挿通するための貫通穴である。図９に示す第１被取付部の中心３４ｃｔは、第１被取付部３４の取付穴の中心に相当する。第１被取付部３４は、流入側ハウジング３１において一方側に偏った位置に配置されている。第１被取付部３４は、流入側ハウジング３１において第１電磁弁３７に対して並ぶように側方に配置されている。

パージバルブ３は、流入側ハウジング３１の第２側壁３１２から外方に突出する第２被取付部３５を有している。第２被取付部３５には、流入側ハウジング３１と流出側ハウジング３２を重ね合わせる結合方向に貫通する取付穴が設けられている。第２被取付部３５の取付穴は、車両側部材５に結合されるボルト５１などの固定手段を挿通するための貫通穴である。図９に示す第２被取付部の中心３５ｃｔは、第２被取付部３５の取付穴の中心に相当する。第２被取付部３５は、流入側ハウジング３１において一方側に偏った位置に配置されている。第２被取付部３５は、流入側ハウジング３１において第２電磁弁３８に対して並ぶように側方に配置されている。第１被取付部３４、第１ソレノイド部、第２ソレノイド部、第２被取付部３５は、第１ソレノイド部と第２ソレノイド部の並び方向に重なるように配置されている。

パージバルブ３は、流入側ハウジング３１の第３側壁３１３から外方に突出する第３被取付部３６を有している。第３被取付部３６は、流入側ハウジング３１の一方側に位置し第１被取付部３４と第２被取付部３５とに隣り合う第３側壁３１３に設けられている。第３被取付部３６には、流入側ハウジング３１と流出側ハウジング３２を重ね合わせる結合方向に貫通する取付穴が設けられている。第３被取付部３６の取付穴は、車両側部材５に結合されるボルト５１などの固定手段を挿通するための貫通穴である。図９に示す第３被取付部の中心３６ｃｔは、第３被取付部３６の取付穴の中心に相当する。

図９に示すように、第１被取付部の中心３４ｃｔと第２被取付部の中心３５ｃｔと第３被取付部の中心３６ｃｔとを結んで描かれる仮想三角形は、ハウジングの一方側に位置する。仮想三角形の内側エリアは、辺ＶＬ１、辺ＶＬ２および辺ＶＬ３の三辺によって囲まれる範囲である。第１ソレノイド部と第２ソレノイド部は、中心軸３７ｃｔと中心軸３８ｃｔとの中点３ｃｇが仮想三角形の内側エリアに位置するように、配置されている。第１ソレノイド部と第２ソレノイド部は、中心軸３７ｃｔと中心軸３８ｃｔが仮想三角形の辺ＶＬ３に重なるように、配置されている。

第２電磁弁３８は、全開した第２内部通路４３ｂを流れる流体流量が複数の電磁弁の中で最も少なくなるように構成されている。第１電磁弁３７は、全開した第１内部通路４３ａを流れる流体流量が第２電磁弁３８よりも多くなるように構成されている。パージバルブ３において、第１電磁弁３７は大流量性能を提供する流量調整弁であり、第２電磁弁３８は小流量性能を提供する流量調整弁である。

第１内部通路４３ａは、流下可能な流体流量が第２内部通路４３ｂよりも大きくなるように形成されている。この構成により、第１弁体４２ａの開閉動作に伴う振動が第２弁体４２ｂの開閉動作に伴う振動よりも大きくなりうる。パージバルブ３は、この振動を抑制可能な構成として、第１ソレノイド部を間において第１被取付部３４と第２被取付部３５とが並ぶ構成を有している。

例えば、エンジン２への供給流量が小流量要求である場合には、第１電磁弁３７は閉弁状態であり、第２電磁弁３８は制御装置によって通電制御されて開弁状態になる。小流量要求時には、制御装置は、１周期の時間に対する通電オン時間の比率、すなわちデューティ比を制御して第２電磁弁３８のコイル部４１０に通電を行う。小流量要求時には、デューティ通電制御により、第２内部通路４３ｂを流通する小流量の蒸発燃料が流出ポート３２ａから吸気管２１内に供給されるようになる。

小流量要求時から、多くの供給流量が要求される大流量要求時に移行すると、第２電磁弁３８は常時開弁したまま、第１電磁弁３７はデューティ通電制御されて開弁状態になる。大流量要求時には、全開状態の第２内部通路４３ｂを流通する小流量に加えて、デューティ通電制御によって第１内部通路４３ａを流通する大流量の蒸発燃料が流出ポート３２ａから吸気管２１内に供給される。小流量要求時では、大流量要求時に向けて第２弁体４２ｂの開状態率が増加して供給流量が増加していくように制御する。大流量要求時では、第２弁体４２ｂが常時開状態である場合の供給流量から、第１弁体４２ａの開状態率が増加して供給流量が増加していくように制御する。このような制御により、大流量要求時の流量増加率は、小流量要求時の流量増加率よりも大きくなる。パージバルブ３は、エンジン２への供給流量がゼロである状態から供給し始めるときには、小流量性能を提供する第２電磁弁３８の方が先に開弁状態になるように制御される。

また、第１電磁弁３７と第２電磁弁３８は、それぞれの常時開状態である内部通路を流れる流体流量が同等になるように構成してもよい。

第１実施形態のパージバルブ３によって開示される流量調整装置がもたらす作用効果について説明する。流量調整装置は、ハウジングの内部に設けられた、第１ソレノイド部と第２ソレノイド部とを備える。第１ソレノイド部は、第１内部通路４３ａを開閉可能な第１弁体４２ａを変位させる電磁力を発生する。第２ソレノイド部は、第２内部通路４３ｂを開閉可能な第２弁体４２ｂを変位させる電磁力を発生する。流量調整装置は、車両側部材に対して取り付けるためにハウジングに設けられた、第１被取付部３４と第２被取付部３５と第３被取付部３６とを備える。第２被取付部３５は、第１被取付部３４に対向するハウジングの側壁に設けられている。第３被取付部３６は、第１被取付部３４と第２被取付部３５とに隣り合うハウジングの側壁に設けられている。第１ソレノイド部の中心軸３７ｃｔと第２ソレノイド部の中心軸３８ｃｔは、第１被取付部の中心３４ｃｔと第２被取付部の中心３５ｃｔと第３被取付部の中心３６ｃｔとを結んで描かれる仮想三角形の辺に重なる位置に配置されている。

流量調整装置において２個の電磁弁は、流量調整のために開閉動作を繰り返す。流量調整装置のハウジング等は、繰り返しの開閉動作によって振動が発生する懸念がある。そこで流量調整装置によれば、２個のソレノイド部は、中心軸が３個の被取付部の中心を結んで描かれる仮想三角形の辺に重なる位置に配置されるように、設けられている。この構成によれば、ハウジング等の振動を抑制できる部位において効果的な固定力を提供できる。したがって、パージバルブ３は耐振動性能の改善を図ることができる。

第１ソレノイド部と第２ソレノイド部は、ハウジングの内部において、一方側に偏った位置に並んで配置されている。第３被取付部３６は、ハウジングにおいて一方側に位置する側壁に設けられている。この構成によれば、流量調整装置は、重量物であるソレノイド部が一方側に偏って配置されているため、重量バランスが一方側に偏っている。第３被取付部は他の２個の被取付部に隣り合う一方側の側壁に設けられているので、この流量調整装置は一方側に偏った位置で大きく発生する振動を効果的に抑制できる。

さらに第１被取付部３４と第２被取付部３５の少なくとも一方は、ハウジングにおいて一方側に偏って配置されている。この構成によれば、第１被取付部３４と第２被取付部３５の少なくとも一方から得られる固定力により、一方側に偏った位置で大きく発生する振動を効果的に抑制できる。

さらに第１被取付部３４と第２被取付部３５は、ハウジングにおいて一方側に偏って配置されている。この構成によれば、第１被取付部３４と第２被取付部３５の両方から得られる固定力により、一方側に偏った位置で大きく発生する振動を効果的に抑制できる。

第３被取付部３６はハウジングにおいて一方側に位置する側壁に設けられ、第１被取付部３４と第２被取付部３５はハウジングにおいて一方側に偏って配置されている。さらに第１被取付部３４、第１ソレノイド部、第２ソレノイド部、および第２被取付部３５は、２個のソレノイド部が並ぶ方向に重なるように配置されている。この構成によれば、第１被取付部３４と第２被取付部３５と第３被取付部３６は、ハウジングの一方側において２個のソレノイド部を囲むように車両側部材に固定される。この流量調整装置によれば、ソレノイド部の動作によってハウジングの一方側において大きくなる振動を集中的かつ強力に抑制する防振性能を発揮できる。

第１被取付部３４と第１ソレノイド部と第２ソレノイド部と第２被取付部３５は、第１ソレノイド部と第２ソレノイド部とが並ぶ方向に重なるように配置されている。この流量調整装置によれば、第１被取付部３４と第２被取付部３５は２個のソレノイド部を囲むように車両側部材に固定される。これにより、ソレノイド部の動作によってソレノイド部の周辺で発生する振動を集中的かつ強力に抑制する防振性能が得られる。

第１実施形態の第１弁体と第２弁体は、一方が他方よりも開閉頻度が大きい弁体である。第１ソレノイド部と第２ソレノイド部のうち、一方の弁体を変位させる電磁力を発生するソレノイド部と第１被取付部３４と第２被取付部３５とは、重なるように並んで配置されている。これによれば、開閉頻度が大きい方の弁体を駆動するソレノイド部によってハウジングにおいて大きくなる振動を、集中的かつ強力に抑制する防振性能を発揮できる。

２個のソレノイド部のうち、開閉頻度が大きい一方の弁体を変位させる電磁力を発生するソレノイド部の中心軸は、仮想三角形の辺に重なる位置に配置されている。これによれば、開閉頻度が大きい方の弁体を駆動するソレノイド部によって大きくなるハウジング等の振動を効果的に抑制できる。

第１内部通路４３ａは第２内部通路４３ｂよりも流下する流体流量が大きく、第１ソレノイド部と第１被取付部３４と第２被取付部３５は重なるように並んで配置されている。この構成によれば、流体流量が多く流れる弁体を開閉するソレノイド部によって、大きくなるハウジング等の振動を、集中的かつ強力に抑制する防振性能を発揮できる。

（第２実施形態）
第２実施形態について図１１を参照して説明する。第２実施形態は、第１実施形態に対して、第１被取付部３４および第２被取付部３５に関する配置箇所が相違する。第２実施形態で特に説明しない構成、作用、効果については、第１実施形態と同様であり、以下、異なる点についてのみ説明する。

図１１に示すように、第２実施形態のパージバルブ１０３においては、仮想三角形がハウジングにおいて偏りなく全体にわたって位置している。パージバルブ１０３において第１ソレノイド部と第２ソレノイド部は、中点３ｃｇが仮想三角形の内側エリアに位置するように、配置されている。第１ソレノイド部は、中心軸３７ｃｔが仮想三角形の辺ＶＬ１に重なるように、配置されている。第２ソレノイド部は、中心軸３８ｃｔが仮想三角形の辺ＶＬ２に重なるように、配置されている。第１被取付部３４、第２被取付部３５は、流入側ハウジング３１において他方側に偏った位置に配置されている。第１被取付部３４、第２被取付部３５は、流入側ハウジング３１において流入側チャンバ室３１ｂや流入ポート３１ａに対して並ぶようにこれらの側方に配置されている。

（第３実施形態）
第３実施形態について図１２を参照して説明する。第３実施形態のパージバルブ２０３は、第１実施形態に対して、第１ソレノイド部の中心軸３７ｃｔと第２ソレノイド部の中心軸３８ｃｔに関する配置箇所が相違する。第３実施形態で特に説明しない構成、作用、効果については、第１実施形態と同様であり、以下、異なる点についてのみ説明する。

図１２に示すように、第１ソレノイド部の中心軸３７ｃｔと第２ソレノイド部の中心軸３８ｃｔは、３個の被取付部の中心を結んで描かれる仮想三角形の内側エリアに重なる位置に配置されている。第１被取付部３４と第２被取付部３５は、第１ソレノイド部の他方側端部と第２ソレノイド部の他方側端部との両方に重なるように、配置されている。

第３実施形態の２個のソレノイド部は、中心軸が３個の被取付部の中心を結んで描かれる仮想三角形の内側エリアに重なる位置に配置されるように、設けられている。この構成により、ハウジング等の振動を抑制できる部位において効果的な固定力を提供できる。したがって、パージバルブ２０３は耐振動性能の改善を図ることができる。

第３実施形態の第１弁体と第２弁体は、一方が他方よりも開閉頻度が大きい弁体である。第１ソレノイド部と第２ソレノイド部のうち、一方の弁体を変位させる電磁力を発生するソレノイド部の中心軸は、仮想三角形の内側エリアに重なる位置に配置されている。これによれば、開閉頻度が大きい方の弁体を駆動するソレノイド部によって発生するハウジング等の振動を抑制できる効果的な固定力を提供できる。

第３実施形態によれば、第１内部通路４３ａは第２内部通路４３ｂよりも流下する流体流量が大きい通路である。第１ソレノイド部の中心軸３７ｃｔは、仮想三角形の内側エリアに重なる位置に配置されている。これによれば、第１ソレノイド部は、流体流量の大きい通路を開閉する第１弁体４２ａを駆動する。パージバルブ２０３は、第１弁体４２ａの開閉動作によって発生するハウジング等の振動を抑制できる効果的な固定力を提供できる。

（第４実施形態）
第４実施形態について図１３を参照して説明する。第４実施形態のパージバルブ３０３は、第１実施形態に対して、第１被取付部３４および第２被取付部３５に関する配置箇所が相違する。第４実施形態で特に説明しない構成、作用、効果については、第１実施形態と同様であり、以下、異なる点についてのみ説明する。

図１３に示すように、第１被取付部３４は、流入側ハウジング３１において他方側に偏った位置に配置されている。第１被取付部３４は、流入側ハウジング３１において流入側チャンバ室３１ｂや流入ポート３１ａに対して並ぶような位置に、配置されている。第２被取付部３５は、第２ソレノイド部の他方側端部に重なるように、配置されている。第１被取付部３４は、第２被取付部３５よりも他方側に配置されている。パージバルブ３０３において第１ソレノイド部と第２ソレノイド部は、中点３ｃｇが仮想三角形の内側エリアに位置するように、配置されている。第１ソレノイド部の中心軸３７ｃｔは、仮想三角形の辺ＶＬ１に重なるように位置している。第２ソレノイド部は、中心軸３８ｃｔが仮想三角形の内側エリアに重なるように、配置されている。

（第５実施形態）
第５実施形態について図１４を参照して説明する。第５実施形態のパージバルブ４０３は、第１実施形態に対して、第１被取付部３４および第２被取付部３５に関する配置箇所が相違する。第５実施形態で特に説明しない構成、作用、効果については、第１実施形態と同様であり、以下、異なる点についてのみ説明する。

図１４に示すように、第２被取付部３５は、流入側ハウジング３１において他方側に偏った位置に配置されている。第２被取付部３５は、流入側ハウジング３１において流入側チャンバ室３１ｂや流入ポート３１ａに対して並ぶような位置に、配置されている。第１被取付部３４は、第１ソレノイド部の他方側端部に重なるように、配置されている。第２被取付部３５は、第１被取付部３４よりも他方側に配置されている。パージバルブ４０３において第１ソレノイド部と第２ソレノイド部は、中点３ｃｇが仮想三角形の内側エリアに位置するように、配置されている。第２ソレノイド部の中心軸３８ｃｔは、仮想三角形の辺ＶＬ２に重なるように位置している。第１ソレノイド部は、中心軸３７ｃｔが仮想三角形の内側エリアに重なるように、配置されている。

（第６実施形態）
第６実施形態について図１５を参照して説明する。第６実施形態のパージバルブ５０３は、第１実施形態に対して、第１被取付部３４、第２被取付部３５および第３被取付部３６に関する配置箇所が相違する。第６実施形態で特に説明しない構成、作用、効果については、第１実施形態と同様であり、以下、異なる点についてのみ説明する。

図１５に示すように、パージバルブ５０３は、流入側ハウジング３１の第４側壁３１４から外方に突出する第３被取付部３６を有している。第３被取付部３６は、第１被取付部３４および第２被取付部３５に対して、流入側ハウジング３１の他方側に偏った位置に配置されている。パージバルブ５０３において第１ソレノイド部と第２ソレノイド部は、中点３ｃｇが仮想三角形の内側エリアに位置するように、配置されている。第１ソレノイド部の中心軸３７ｃｔと第２ソレノイド部の中心軸３８ｃｔは、仮想三角形の内側エリアに重なるように、配置されている。

（他の実施形態）
この明細書の開示は、例示された実施形態に制限されない。開示は、例示された実施形態と、それらに基づく当業者による変形態様を包含する。例えば、開示は、実施形態において示された部品、要素の組み合わせに限定されず、種々変形して実施することが可能である。開示は、多様な組み合わせによって実施可能である。開示は、実施形態に追加可能な追加的な部分をもつことができる。開示は、実施形態の部品、要素が省略されたものを包含する。開示は、一つの実施形態と他の実施形態との間における部品、要素の置き換え、または組み合わせを包含する。開示される技術的範囲は、実施形態の記載に限定されない。開示される技術的範囲は、特許請求の範囲の記載によって示され、さらに特許請求の範囲の記載と均等の意味および範囲内での全ての変更を含むものと解されるべきである。

明細書に開示の目的を達成可能な流量調整装置は、１個の流入ポートと１個の流出ポートとを備える形態に限定されない。目的を達成可能な流量調整装置は、流入ポートと流出ポートのそれぞれを、電磁弁の個数と同数備える構成でもよい。目的を達成可能な流量調整装置は、１個の流入ポートと電磁弁の個数と同数の流出ポートとを備える構成でもよい。目的を達成可能な流量調整装置は、電磁弁の個数と同数の流入ポートと１個の流出ポートとを備える構成でもよい。

明細書に開示の目的を達成可能な流量調整装置は、第１被取付部３４、第２被取付部３５および第３被取付部３６を少なくとも備える。流量調整装置は、目的を達成可能な、これら３個の被取付部に加えて付加的な被取付部を有する構成でもよい。

３１…流入側ハウジング（ハウジング）、 ３２…流出側ハウジング（ハウジング）
３４…第１被取付部、 ３４ｃｔ…第１被取付部の中心
３５…第２被取付部、 ３５ｃｔ…第２被取付部の中心
３６…第３被取付部、 ３６ｃｔ…第３被取付部の中心
３７…第１ソレノイド部（第１電磁弁）、 ３７ｃｔ…第１ソレノイド部の中心軸
３８…第２ソレノイド部（第２電磁弁）、 ３８ｃｔ…第２ソレノイド部の中心軸
４２ａ…第１弁体、 ４２ｂ…第２弁体、 ４３ａ…第１内部通路
４３ｂ…第２内部通路

Claims (11)

1. ハウジング（３１，３２）と、
   前記ハウジングの内部に設けられて、第１内部通路（４３ａ）を開閉可能な第１弁体（４２ａ）を変位させる電磁力を発生する第１ソレノイド部（３７）と、
   前記ハウジングの内部に設けられて、第２内部通路（４３ｂ）を開閉可能な第２弁体（４２ｂ）を変位させる電磁力を発生する第２ソレノイド部（３８）と、
   車両側部材に対して取り付けるために、前記ハウジングに設けられた第１被取付部（３４）と、
   車両側部材に対して取り付けるために、前記第１被取付部に対向する前記ハウジングの側壁に設けられた第２被取付部（３５）と、
   車両側部材に対して取り付けるために、前記第１被取付部と前記第２被取付部とに隣り合う前記ハウジングの側壁に設けられた第３被取付部（３６）と、
   を備え、
   前記第１ソレノイド部の中心軸（３７ｃｔ）と前記第２ソレノイド部の中心軸（３８ｃｔ）は、前記第１被取付部の中心（３４ｃｔ）と前記第２被取付部の中心（３５ｃｔ）と前記第３被取付部の中心（３６ｃｔ）とを結んで描かれる仮想三角形の内側エリアに、または前記仮想三角形の辺に、重なる位置に配置されている流量調整装置。
2. 前記第１ソレノイド部の前記中心軸と前記第２ソレノイド部の前記中心軸は、前記仮想三角形の前記内側エリアに重なる位置に配置されている請求項１に記載の流量調整装置。
3. 前記第１ソレノイド部と前記第２ソレノイド部は、前記ハウジングの内部において、一方側に偏った位置に並んで配置されており、
   前記第３被取付部は、前記一方側に位置する前記側壁に設けられている請求項１または請求項２に記載の流量調整装置。
4. 前記第１被取付部と前記第２被取付部の少なくとも一方は、前記ハウジングにおいて前記一方側に偏って配置されている請求項３に記載の流量調整装置。
5. 前記第１被取付部と前記第２被取付部は、前記ハウジングにおいて前記一方側に偏って配置されている請求項３に記載の流量調整装置。
6. 前記第１被取付部、前記第１ソレノイド部、前記第２ソレノイド部、および前記第２被取付部は、前記第１ソレノイド部と前記第２ソレノイド部とが並ぶ方向に重なるように配置されている請求項５に記載の流量調整装置。
7. 前記第１被取付部、前記第１ソレノイド部、前記第２ソレノイド部、および前記第２被取付部は、前記第１ソレノイド部と前記第２ソレノイド部とが並ぶ方向に重なるように配置されている請求項１に記載の流量調整装置。
8. 前記第１弁体と前記第２弁体は、一方が他方よりも開閉頻度が大きい弁体であり、
   前記第１ソレノイド部と前記第２ソレノイド部のうち、前記一方の弁体を変位させる電磁力を発生するソレノイド部の中心軸は、前記仮想三角形の内側エリアに重なる位置に配置されている請求項１に記載の流量調整装置。
9. 前記第１弁体と前記第２弁体は、一方が他方よりも開閉頻度が大きい弁体であり、
   前記第１ソレノイド部と前記第２ソレノイド部のうち、前記一方の弁体を変位させる電磁力を発生するソレノイド部と、前記第１被取付部と、前記第２被取付部とは、重なるように並んで配置されている請求項１に記載の流量調整装置。
10. 前記第１内部通路は前記第２内部通路よりも流下する流体流量が大きい通路であり、
    前記第１ソレノイド部の中心軸は、前記仮想三角形の内側エリアに重なる位置に配置されている請求項１に記載の流量調整装置。
11. 前記第１内部通路は前記第２内部通路よりも流下する流体流量が大きい通路であり、
    前記第１ソレノイド部と前記第１被取付部と前記第２被取付部とは、重なるように並んで配置されている請求項１に記載の流量調整装置。

Images