JP7194907B2 - 電動自転車 - Google Patents

Description

本発明は、電動自転車に関する。

特許文献１には、従来の電動自転車が記載されている。特許文献１に記載の電動自転車は、バッテリと、バッテリからの電力の供給を受けて作動する電動モータとを備える。特許文献１に記載の電動自転車は、ダウンチューブを備える。ダウンチューブの中間部分の一側部には、開口部が形成されている。開口部には、バッテリが収納される。

特開２０００－２３８６７５号公報

ところで、上記特許文献１に記載の電動自転車では、ダウンチューブ（パイプ）内にハーネスやブレーキのワイヤ等（線状部材）が配置されていない。しかし、特許文献１のダウンチューブ内にハーネスやワイヤ等を通した場合、電動自転車の振動などによって、ワイヤ等の位置が変わりやすい。この場合、例えば、バッテリを取り付ける際に、バッテリとダウンチューブの内面との間にワイヤ等が挟まってしまい、ワイヤ等が邪魔になる可能性がある。

本発明は、上記事情に鑑みてなされたものであり、開口部を有するパイプ内に線状部材を通しても、バッテリ装着部にバッテリを取り付ける際に線状部材が邪魔になるのを抑えることができる電動自転車を提供することを目的とする。

本発明に係る一態様の電動自転車は、複数のパイプを有するフレームと、フレームに取り付けられたバッテリ装置と、を備える。フレームは、複数のパイプのうちの少なくとも一つとして、バッテリ装着用パイプを有する。前記バッテリ装着用パイプは、長手方向に交差する方向に向く開口面を含む開口部が形成され、前記開口部内に前記バッテリ装置が配置される。バッテリ装置は、開口部内に配置されたバッテリ装着部と、バッテリ装着部に着脱可能に取り付けられたバッテリと、を有する。電動自転車は、少なくとも一つの線状部材と、押さえ具とを更に備える。線状部材は、バッテリ装着用パイプの長手方向に沿うようにして、バッテリ装着用パイプの内面とバッテリとの間を通る。押さえ具は、線状部材とバッテリとの間に配置され、バッテリ装着用パイプの内面に対して固定される。

本発明に係る上記態様の電動自転車は、開口部を有するパイプ内に線状部材を通しても、バッテリ装着部にバッテリを取り付ける際に線状部材が邪魔になるのを抑えることができる、という利点がある。

図１は、本発明の一実施形態の電動自転車の側面図である。 図２は、図１のＡ－Ａ部分の拡大図である。 図３は、同上のバッテリ及びバッテリ装着部の分解斜視図である。 図４Ａは、同上のバッテリの一端部の拡大斜視図である。図４Ｂは、同上のバッテリの他端部の拡大斜視図である。 図５Ａは、バッテリ及びバッテリ装着部の第一取付部周辺の側面図である。図５Ｂは、バッテリが取外し方向に移動した状態の第一取付部周辺の側面図である。 図６Ａは、バッテリが装着位置にある側面図である。図６Ｂは、装着位置にあるバッテリから、位置決め部が非支持位置に移動した状態を示す側面図である。図６Ｃは、図６Ｂの状態から移動板を押した状態を示す側面図である。図６Ｄは、バッテリが離脱位置にある側面図である。 図７は、図２のＢ－Ｂ線断面図である。 図８Ａは、変形例に係る電動自転車の側面図である。図８Ｂは、更なる変形例に係る電動自転車の側面図である。

（実施形態１）
（１）概要
本実施形態に係る電動自転車１は、図１に示すように、複数のパイプを有するフレーム２と、モータユニット５に電力を供給するバッテリ装置６とを備える。フレーム２は、複数のパイプのうちの少なくとも一つのパイプとして、バッテリ装着用パイプ２８を有する。バッテリ装着用パイプ２８は、長手方向の一部に開口部２９が形成されたパイプであり、開口部２９内にバッテリ装置６が配置されている。開口部２９は、バッテリ装着用パイプ２８の長手方向に交差する方向に向く開口面２９１を有する。

バッテリ装置６は、フレーム２に取り付けられている。バッテリ装置６は、図２に示すように、開口部２９内に配置されたバッテリ装着部６１と、バッテリ６８とを備える。バッテリ６８は、バッテリ装着部６１に着脱可能に取り付けられている。

本実施形態に係る電動自転車１は、図１に示すように、バッテリ装着用パイプ２８の長手方向に沿うようにして、バッテリ装着用パイプ２８内に配置された少なくとも一つの線状部材３を備える。線状部材３としては、例えば、ワイヤーハーネス，又はブレーキ用のワイヤ等が例示される。線状部材３は、バッテリ装着用パイプ２８の内面とバッテリ６８との間に通される。

本実施形態に係る電動自転車１は、図７に示すように、線状部材３とバッテリ６８との間に配置された押さえ具６７を備える。押さえ具６７は、バッテリ装着用パイプ２８の内面に対して固定されている。これによって、本実施形態に係る電動自転車１は、バッテリ６８をバッテリ装着部６１に装着する際に、線状部材３が邪魔になるのを抑えることができる。

（２）詳細
以下、本実施形態に係る電動自転車１について更に詳細に説明する。

（２．１）全体構成
電動自転車１は、図１に示すように、電気的な動力を用いて走行可能な自転車である。本実施形態では、電動自転車１は、使用者の踏む力（「踏力」という場合がある）をモータ５１により補助する電動アシスト自転車であるが、本開示では、電動自転車１は、モータ５１のみで自走可能な自転車であってもよい。要するに、電動自転車１は、電動アシスト自転車であってもよいし、モータ５１のみで自走可能な自転車であってもよい。電動自転車１は、図１に示すように、フレーム２と、複数の車輪４と、モータユニット５と、バッテリ装置６と、ハンドル９３と、サドル９４と、クランクアーム９０及びペダル９１と、を備える。電動自転車１は、複数の車輪４として、前輪４１と後輪４２とを有する。

ここで、本開示では、電動自転車１の進む方向を「前方向」とし、その反対方向を「後方向」として定義する。また、前方向と後方向との２方向を「前後方向」として定義し、前後方向に直交しかつ水平面に沿う２方向を「左右方向」として定義する。

フレーム２は、少なくとも、前輪４１，後輪４２及びバッテリ６８を保持可能な骨組みである。フレーム２は、本実施形態では、アルミニウムを主成分とするアルミニウム合金で構成される。ただし、本開示では、フレーム２は、アルミニウム合金に限らず、鉄，クロムモリブデン鋼，ハイテンスチール，若しくはチタン等の金属，又はカーボン等で構成されてもよい。

フレーム２は、複数のパイプを含む。フレーム２は、本実施形態では、複数のパイプとして、下パイプ２０，立パイプ２１，複数（ここでは二つ）のチェーンステー２２，複数（ここは二つ）のシートステー２３，上パイプ２４，ヘッドパイプ２５及び前ホーク２６を備える。さらに、フレーム２は、ボトムブラケット２７を備える。

ここで、本開示でいう「パイプ」とは、細長くて中空な部材を意味し、断面の形状は特に限らない。例えば、パイプは、断面正円形又は断面長円形（楕円形を含む）等の円形断面だけでなく、断面正方形，断面長方形，断面六角形等の多角形断面を含む。

ボトムブラケット２７は、少なくとも、下パイプ２０の下端部とチェーンステー２２の前方向の端部とが接続される部分である。本実施形態では、ボトムブラケット２７には、下パイプ２０及びチェーンステー２２に加えて、立パイプ２１の下端部が接続される。モータユニット５は、本実施形態では、ボトムブラケット２７に取り付けられる。

下パイプ２０は、ボトムブラケット２７とヘッドパイプ２５とをつなぐパイプである。下パイプ２０は、ボトムブラケット２７の前方向の端部からヘッドパイプ２５まで延びており、その長手方向において、前方向に行くほど上方に位置するように傾斜する。本実施形態では、下パイプ２０には、開口部２９が形成されている。開口部２９内には、バッテリ装置６が配置される。

本実施形態では、下パイプ２０を「バッテリ装着用パイプ２８」という場合がある。本開示において、「バッテリ装着用パイプ２８」とは、開口部２９内にバッテリ装置６が配置されたパイプを意味する。

ここで、図２には、開口部２９の周辺の拡大図を示す。開口部２９内には、バッテリ装置６が配置される。本実施形態では、バッテリ装置６は開口部２９内に収まる。開口部２９は、バッテリ装着用パイプ２８の長手方向の一部に形成されている。開口部２９は、バッテリ装着用パイプ２８の外周面の一部である開口面２９１と、開口面２９１につながる開口内スペース２９２とを有する。

開口面２９１は、バッテリ装着用パイプ２８の長手方向に直交する断面において、バッテリ装着用パイプ２８の外周面の一部に形成されている。開口面２９１の向く方向は、バッテリ装着用パイプ２８の長手方向に交差しており、本実施形態では、バッテリ装着用パイプ２８の長手方向に直交している。開口面２９１は、本実施形態では、バッテリ装着用パイプ２８の外周面のうち、上側半分に形成されている。開口内スペース２９２は、バッテリ装着用パイプ２８内の空間のうち、開口面２９１に対応する空間である。ここでいう、「開口面２９１に対応する空間」とは、バッテリ装着用パイプ２８の長手方向に直交しかつ開口面２９１の中央を通る方向に沿って見て、開口面２９１に重なるパイプ内の空間を意味する。

バッテリ６８がバッテリ装着部６１に取り付けられると、バッテリ装置６は、本実施形態では、開口部２９内に収まる。より詳しくは、バッテリ装置６が開口部２９内に収まった状態では、バッテリ装置６の外面は、バッテリ装着用パイプ２８の外周面（開口面２９１）よりも内側に配置される。

ただし、本開示では、バッテリ装置６の少なくとも一部が開口部２９内に位置していればよく、必ずしも、バッテリ装置６の全てが開口部２９内に収まっている必要はない。要するに、本開示において、「開口部２９内に配置される」とは、対象物の少なくとも一部が、開口部２９内に位置していることを意味する。

図１に示すように、バッテリ装着用パイプ２８には、カバー７４が取り付けられる。カバー７４は、開口部２９を覆う。カバー７４は、開口部２９に対して、開閉可能に取り付けられる。カバー７４は、本実施形態では、開口面２９１に沿って取り付けられる。

立パイプ２１は、サドル９４を保持するパイプである。本実施形態では、立パイプ２１は、ボトムブラケット２７と上パイプ２４とをつなぐ。立パイプ２１は、本実施形態では、ボトムブラケット２７の上端部から上パイプ２４よりも上方まで延びており、その長手方向において、後方向に行くほど上方に位置するように傾斜する。立パイプ２１は、立パイプ２１の長手方向に沿って移動し得るようにサドル９４を保持する。

複数のチェーンステー２２は、ボトムブラケット２７とシートステー２３とをつなぐパイプである。各チェーンステー２２は、ボトムブラケット２７の後方向の端部からシートステー２３の後方向の端部まで延びる。本実施形態では、チェーンステー２２は、左右方向に離れて二つあり、二つのチェーンステー２２の間に、後輪４２が配置される。チェーンステー２２の後方向の端部には、後輪軸４２１が取り付けられる軸受け２２１が形成されており、後輪４２が左右方向に沿った軸（後輪軸４２１の中心軸）回りに回転し得るように取り付けられる。

本開示でいう「軸」とは、物体の回転運動の中心となる一定直線をいう。本実施形態において、例えば、後輪４２の軸は、後輪軸４２１の中心軸によって実現されており、後述の前輪４１の軸は、前輪軸４１１の中心軸によって実現されている。

複数のシートステー２３は、立パイプ２１の上端部とチェーンステー２２とをつなぐパイプである。各シートステー２３は立パイプ２１の上端部からチェーンステー２２の後方向の端部まで延びており、その長手方向が、後方向に行くほど下方に位置するように傾斜する。ここで言う「立パイプ２１の上端部」とは、立パイプ２１の上方向の先端から立パイプ２１の長手方向に沿って下方向に一定の寸法位置する部分までの一定の範囲を有する部分を意味する。本実施形態では、シートステー２３は、左右方向に離れて二つあり、二つのチェーンステー２２に対して一対一で接続される。

上パイプ２４は、ヘッドパイプ２５と立パイプ２１とをつなぐパイプである。より詳細には、上パイプ２４は、ヘッドパイプ２５と立パイプ２１の上端部とをつなぐ。上パイプ２４の長手方向の後側の端部は、立パイプ２１の上端部に接続されている。上パイプ２４は、立パイプ２１の上端部からヘッドパイプ２５まで延びており、その長手方向において前方向に行くほど上方に位置するように傾斜する。本実施形態では、フレーム２は、上パイプ２４と立パイプ２１とをつなぐ補強パイプ２４１を有する。

ヘッドパイプ２５は、上パイプ２４の前方向の端部と下パイプ２０の前方向の端部とが接続されるパイプである。ヘッドパイプ２５は、前ホーク２６とハンドル９３とを、ヘッドパイプ２５の中心軸回りに回転し得るように支持する。

前ホーク２６は、前輪４１が、前輪軸４１１の中心軸回りに回転し得るように取り付けられるパイプである。前ホーク２６は、前輪軸４１１を支持する一対のレッグ２６１と、レッグ２６１の上端部からヘッドパイプ２５の中心軸に沿って上側に延びたステアリングコラム２６２とを有する。前ホーク２６は、ステアリングコラム２６２がヘッドパイプ２５に嵌め込まれることで、ヘッドパイプ２５に取り付けられている。ステアリングコラム２６２の上端部には、ハンドル９３が取り付けられている。これにより、ハンドル９３がヘッドパイプ２５の中心軸回りに回転すると、前ホーク２６がヘッドパイプ２５の中心軸回りに回転し、前輪４１がヘッドパイプ２５の中心軸回りに回転する。

前輪４１は、前後方向に並ぶ二つの車輪４のうちの前側の車輪４である。前輪４１は、本実施形態では、前ホーク２６によって、左右方向に沿った軸（前輪軸４１１の中心軸）回りに回転し得るように支持される。前輪４１は、本実施形態では、モータユニット５から動力の伝達を受けない車輪４である。

後輪４２は、前後方向に並ぶ二つの車輪４のうちの後側の車輪４である。後輪４２は、本実施形態では、二つのチェーンステー２２によって、左右方向に沿った軸（後輪軸４２１の中心軸）回りに回転可能に支持される。後輪軸４２１の長手方向は、前輪軸４１１の長手方向に平行である。後輪４２は、本実施形態ではリアスプロケット４２２（ここでは、カセットスプロケット）を有しており、モータユニット５の駆動スプロケット５２に動力伝達体９２（ここでは、チェーン）を介して連結される。これにより、モータユニット５から出力された動力は、後輪４２に伝達される。

（２．２）モータユニット
モータユニット５は、ペダル９１から踏力の入力があると、駆動補助出力を発生させる。本開示でいう「駆動補助出力」とは、モータ５１を用いた、踏力を補う力を意味する。モータユニット５は、本実施形態では、ペダル９１及びクランクアーム９０から踏力の入力があると、その踏力の入力値（ここでは回転数及びトルク）を検出し、入力値に応じて、駆動補助出力を出力する。

モータユニット５は、モータ５１と、動力伝達体９２が掛けられる駆動スプロケット５２と、を有する。モータ５１は、バッテリ装置６から電力の供給を受けて作動する。駆動スプロケット５２は、モータ５１から出力された動力及び踏力によって、左右方向に延びた軸５２０回りに回転する。駆動スプロケット５２とリアスプロケット４２２との間には、動力伝達体９２が掛けられる。駆動スプロケット５２の軸５２０回りの回転動力は、動力伝達体９２を介して、リアスプロケット４２２に伝達する。

本実施形態に係るモータユニット５は、いわゆる１軸式のモータユニットである。すなわち、本実施形態に係る駆動スプロケット５２は、クランクアーム９０の回転に応じて回転し、かつ、モータ５１の出力に応じて回転する。したがって、本実施形態では、踏力とモータ５１の出力とが、駆動スプロケット５２で合わさる。ただし、本開示では、モータユニット５は、動力伝達体９２において、踏力とモータ５１の出力とを合わせる、いわゆる２軸式のモータユニットであってもよい。

（２．３）バッテリ装置
バッテリ装置６は、少なくともモータ５１に対して、電力を供給する装置である。ただし、本開示では、バッテリ装置６は、モータ５１に加えて、ヘッドライト，又はモータ５１のＯＮ／ＯＦＦの操作部９３１等に電力を供給するように構成されてもよい。本実施形態では、バッテリ装置６は、図２に示すように、開口部２９内に収まるように配置されている。バッテリ装置６は、図３に示すように、バッテリ６８と、バッテリ装着部６１と、を備える。

（２．３．１）バッテリ
バッテリ６８は、モータ５１に対して供給する電気的エネルギーを蓄える二次電池である。バッテリ６８は、バッテリ装着部６１に着脱可能に取り付けられる。バッテリ６８は、バッテリ装着部６１に取り付けられた状態で、モータ５１（図１参照）に対して電気的に接続される。バッテリ６８は、バッテリ装着部６１に装着されると、開口部２９内に配置される。バッテリ６８は、ケーシング６９と、複数のセル７３とを備える。

バッテリ６８は、本実施形態では、バッテリ装着用パイプ２８の長手方向に延びている。ここでは、バッテリ６８の長手方向を「第一方向Ｄ１」とし、第一方向Ｄ１に直交しかつ水平面に沿う方向を「第二方向Ｄ２」として定義する。本実施形態では、第二方向Ｄ２は左右方向のことである。また、第一方向Ｄ１及び第二方向Ｄ２に直交する方向を「取外し方向Ｄ３」（図４Ａ参照）として定義する。取外し方向Ｄ３は、バッテリ６８を取り外す際に、バッテリ６８を移動させる方向である。

ケーシング６９は、バッテリ６８の外郭である。ケーシング６９の内部には複数のセル７３が配置されている。ケーシング６９は、本実施形態では、筒状体７０と、第一取付け部７１と、第二取付け部７２とを備える。

筒状体７０は、中空な部材であり、ケーシング６９の主体を構成する。筒状体７０は、本実施形態では、第一方向Ｄ１に延びている。筒状体７０は、本実施形態では、角筒状に形成されており、筒状体７０の第一方向Ｄ１の両端に開口面を有する。

本実施形態では、筒状体７０は、角筒状に形成されているが、円筒状に形成されてもよい。本実施形態では、筒状体７０は第一方向Ｄ１の両端に開口面を有しているが、本開示では、第一方向Ｄ１の両端のうちの一方のみに開口面を有してもよい。要するに、筒状体７０では、第一方向Ｄ１の少なくとも一方の端面が開口面であればよい。

第一取付け部７１は、バッテリ装着部６１の第一支持部６３に対して、第二方向Ｄ２に沿った軸回りに回転可能に取り付けられる。第一取付け部７１は、本実施形態では、筒状体７０の第一方向Ｄ１の一方の開口面を塞ぐようにして、筒状体７０にねじ止めされる。これにより、第一取付け部７１は、筒状体７０に対して固定されている。第一取付け部７１は、図４Ａに示すように、貫通孔７１１と、支持凹部７１２とを備える。

貫通孔７１１は、バッテリ６８の内外を貫通する。貫通孔７１１の内側には、セル７３に接続するための端子が配置される。端子はワイヤーハーネスに含まれる。ワイヤーハーネスは、セル７３とモータユニット５とを電気的に接続する。ワイヤーハーネスは、本実施形態では、後述の線状部材３である。

支持凹部７１２は、バッテリ装着部６１の第一支持部６３によって取外し方向Ｄ３に沿った移動が規制され、第二方向Ｄ２に沿った軸回りに回転可能である。支持凹部７１２は、第一取付け部７１の外面のうち、第一方向Ｄ１に直交する面７１４（バッテリ６８の長手方向の端面）から、第一方向Ｄ１のうちのバッテリ６８の内側に向かって凹んでいる。支持凹部７１２の底面７１３は、第二方向Ｄ２に直交する断面において、円弧状に形成される。

第二取付け部７２は、図３に示すように、バッテリ装着部６１の第二支持部６４に対して、取外し可能に取り付けられる。第二取付け部７２は、第二支持部６４に取り付けられると、第二支持部６４に対して、取外し方向Ｄ３（図４Ａ参照）に沿った移動が規制される。本実施形態において、「バッテリ６８がバッテリ装着部６１に取り付けられる」とは、バッテリ装着部６１に対し、第一取付け部７１及び第二取付け部７２が取り付けられることを意味する。

第二取付け部７２は、本実施形態では、筒状体７０の第一方向Ｄ１の両端面のうち、第一取付け部７１とは反対側の開口面を塞ぐようにして、筒状体７０にねじ止めされる。第二取付け部７２は、図４Ｂに示すように、ベース板７２１と、第一受け部７２５と、移動板７２２と、を備える。

ベース板７２１は、第二取付け部７２の主体を構成し、筒状体７０に対して固定される。ベース板７２１は、移動板７２２のベースとなる部分である。ベース板７２１は、筒状体７０の開口面を塞ぐようにして、筒状体７０に対して取り付けられている。

第一受け部７２５は、第二支持部６４が有する位置決め部６５２（図３参照）によって、バッテリ装着部６１に対して、取外し方向Ｄ３への移動が規制される。第一受け部７２５は、ベース板７２１に取り付けられている。ただし、本開示では、第一受け部７２５とベース板７２１とは一体であってもよい。第一受け部７２５は、第一受け面７２６を有する。第一受け面７２６は、後述の位置決め部６５２の作用面６５３に対向する。第一受け面７２６は、作用面６５３に当たることで、作用面６５３に対して位置決めされる。

移動板７２２は、ベース板７２１に対して、規制位置と、規制解除位置との間で移動可能に取り付けられる。規制位置は、第二取付け部７２が第二支持部６４に対して移動規制される位置である。規制解除位置は、第二取付け部７２が第二支持部６４に対して移動規制されない位置である。

移動板７２２は、本実施形態では、ベース板７２１に対して、第一方向Ｄ１に沿って移動可能である。本実施形態では、移動板７２２とベース板７２１との間には、例えば、コイルばね等の弾性体が配置されており、移動板７２２は、第一方向Ｄ１において、規制位置に向かって押されている。これにより、移動板７２２は、第一方向Ｄ１のうち、ベース板７２１から離れる方向に押されている。

移動板７２２は、自然状態では、ベース板７２１との間に隙間を有している。この状態において、第一方向Ｄ１のうち、ベース板７２１に近づく方向に押されると、移動板７２２は、ベース板７２１に近づく方向に移動し、規制解除位置に至る。一方、移動板７２２を押す力を解くと、移動板７２２は、第一方向Ｄ１のうちのベース板７２１から離れる方向に移動し、規制位置に至る。ここでいう「自然状態」とは、移動板７２２が規制位置にあることを意味し、移動板７２２が、規制位置にあることを保つための外力以外の外力が掛かっていない状態のことである。

移動板７２２は、複数（ここでは二つ）の第二受け部７２３を有する。ただし、第二受け部７２３は、一つでもよい。複数の第二受け部７２３は、後述の移動規制部６６１に当たり、バッテリ６８の第二取付け部７２の取外し方向Ｄ３に沿った移動が規制される。複数の第二受け部７２３は、本実施形態では、第二方向Ｄ２に離れている。各第二受け部７２３は、本実施形態では、移動板７２２の表面から凹む凹部で構成されている。第二受け部７２３は、移動規制部６６１に当たる第二受け面７２４を有する。本実施形態において、第二受け面７２４は、バッテリ６８がバッテリ装着部６１に取り付けられた状態では移動規制部６６１に対して離れており、第一受け面７２６が位置決め部６５２から外れると、第二受け面７２４は移動規制部６６１に当たる。第二受け面７２４は、移動規制部６６１に対して当たることで、バッテリ６８の第二取付け部７２の取外し方向Ｄ３に沿った移動を規制する。

（２．３．２）バッテリ装着部
バッテリ装着部６１には、バッテリ６８が着脱可能に取り付けられる。ここで、本開示では、バッテリ装着部６１に取り付けられたバッテリ６８の位置を「取付け位置」とし、バッテリ装着部６１から外れたバッテリ６８の位置を「離脱位置」とする。本実施形態では、取付け位置は、後述の位置決め部６５２によって、第一受け部７２５が位置決めされた位置である。取付け位置にあるバッテリ６８は、バッテリ装着部６１に対して、取外し方向Ｄ３に移動すると、離脱位置となる。

バッテリ装着部６１は、本実施形態では、バッテリ装着用パイプ２８に形成された開口部２９内に配置される。本実施形態において、バッテリ装着部６１は、図３に示すように、ベース６２と、第一支持部６３と、第二支持部６４と、押さえ具６７とを備える。

（２．３．２．１）ベース
ベース６２は、バッテリ装着用パイプ２８の内面のうち、開口部２９に対応する部分に取り付けられる。言い換えると、ベース６２は、開口部２９内において、バッテリ装着用パイプ２８の内面に取り付けられている。ベース６２は、第一方向Ｄ１に延びている。ベース６２の長手方向は、バッテリ装着用パイプ２８の長手方向に沿っている。ベース６２は、底板６２１と、一対の立上板６２２と、第一固定部６２５と、第二固定部６２７と、を備える。本実施形態では、底板６２１，一対の立上板６２２，第一固定部６２５，及び第二固定部６２７は、金属板の曲げ加工によって一体に形成されている。

底板６２１は、バッテリ装着用パイプ２８の内面に固定される。底板６２１は、第一方向Ｄ１及び第二方向Ｄ２を含む底面を有しており、平板状に形成されている。底板６２１は、バッテリ装着用パイプ２８の内面にねじ止めによって取り付けられ、バッテリ装着用パイプ２８に対して固定されている。

各立上板６２２は、底板６２１の第二方向Ｄ２の両側の各々から立ち上げられている。立上板６２２の長手方向の一部（ここでは、長手方向の中央部）には、位置決め溝６２３が形成されている。位置決め溝６２３は、各立上板６２２に形成されており、押さえ具６７の対応片６７２が入り込むことで、押さえ具６７を位置決めする。

ベース６２には、本実施形態では、複数の引掛け孔６２４が形成されている。複数の引掛け孔６２４は、位置決め溝６２３に対して、第一方向Ｄ１の両側に形成されている。引掛け孔６２４は、本実施形態では立上板６２２に形成されている。引掛け孔６２４には、位置決め溝６２３で位置決めされた押さえ具６７の爪部６７４が引掛けられる。

第一固定部６２５には、第一支持部６３が取り付けられる。第一固定部６２５は、底板６２１の第一方向Ｄ１の一方の端部に設けられている。第一固定部６２５は、底板６２１の第一方向Ｄ１の一方の端部から取外し方向Ｄ３に沿って立ち上げられており、第一支持部６３の第一方向Ｄ１の外側の面に沿っている。第一固定部６２５には、複数のねじ孔６２６が形成されており、第一支持部６３は、複数のねじ孔６２６に通された固着具によって、第一固定部６２５に取り付けられる。

第二固定部６２７には、第二支持部６４が取り付けられる。第二固定部６２７は、底板６２１の第一方向Ｄ１の端部のうち、第一固定部６２５とは反対側の端部に設けられている。各第二固定部６２７は、底板６２１の当該端部において、第二方向Ｄ２の両側から立ち上げられた縦片６２８と、縦片６２８の上端から第二方向Ｄ２のうちの外側（底板６２１から離れる側）に突出した取付け片６２９とを備え、断面Ｌ字状に形成されている。本実施形態では、縦片６２８と立上板６２２と底板６２１とは一体であり、また、縦片６２８と取付け片６２９とは一体である。第二支持部６４は、取付け片６２９に対し、載った状態でねじ止めにより取り付けられる。

（２．３．２．２）第一支持部
第一支持部６３には、バッテリ６８の第一取付け部７１が取り付けられる。第一支持部６３は、本実施形態では、第一取付け部７１を第二方向Ｄ２に沿った軸回りに回転可能に支持する。第一支持部６３は、本実施形態では、先端面６３２が円弧状に形成された支持凸部６３１を有する。支持凸部６３１が第一取付け部７１の支持凹部７１２に入ると、支持凸部６３１の先端面６３２は、支持凹部７１２の底面７１３に対向する。

図５Ａに示すように、支持凸部６３１の先端面６３２は、第二方向Ｄ２に直交する断面において、円弧状に形成されている。また、支持凹部７１２の底面７１３は、第二方向Ｄ２に直交する断面において、円弧状に形成されている。したがって、第一支持部６３に第一取付け部７１が取り付けられると、支持凸部６３１の先端面６３２と支持凹部７１２の底面７１３とが対向し、支持凸部６３１の先端面６３２と支持凹部７１２の底面７１３とが接触する。

この状態で、バッテリ６８の長手方向の端部のうちの第二取付け部７２側の端部が取外し方向Ｄ３に移動すると、支持凸部６３１の先端面６３２に沿って支持凹部７１２の底面７１３が滑りながら移動し、支持凸部６３１に対し、支持凹部７１２が第二方向Ｄ２に沿った軸回りに回転する。

（２．３．２．３）第二支持部
第二支持部６４には、図３に示すように、バッテリ６８の第二取付け部７２が取り付けられる。第二支持部６４は、本実施形態では、バッテリ装着部６１に対して、バッテリ６８を、取付け位置に位置決めすることができる。第二支持部６４は、図３に示すように、位置決め機構部６５と、移動規制体６６と、を備える。

位置決め機構部６５は、バッテリ６８の第二取付け部７２を、バッテリ装着部６１に対して位置決めすることができる。位置決め機構部６５は、本体部６５１と、位置決め部６５２と、解除操作部６５５とを備える。

本体部６５１は、位置決め機構部６５の主体を構成する。本体部６５１は、ベース６２の第二固定部６２７に取り付けられ、第二固定部６２７に対して固定される。

位置決め部６５２は、支持位置と非支持位置との間で切替え可能に構成されており、支持位置に切り替えられることで、第二取付け部７２を位置決めすることができる。ここで、本開示でいう「支持位置」とは、バッテリ６８の第二取付け部７２を支持可能な位置のことであり、「非支持位置」とは、バッテリ６８の第二取付け部７２を支持できない位置のことである。

位置決め部６５２は、支持位置（図６Ａ参照）と非支持位置（図６Ｂ参照）との間で切り替えられる。本実施形態では、位置決め部６５２が支持位置にあると、位置決め部６５２は、本体部６５１から、第一方向Ｄ１のうちのバッテリ６８側に、所定寸法以上突出する。これにより、支持位置にある位置決め部６５２は、バッテリ６８の第一受け部７２５を位置決めすることができる。ここでいう「所定寸法」とは、バッテリ６８の第一受け部７２５を位置決め可能な寸法であり、本体部６５１とバッテリ６８の第一受け部７２５との間の寸法に応じて適宜変更され得る。

一方、本実施形態では、位置決め部６５２が非支持位置にあると、位置決め部６５２は、支持位置にあるときよりも本体部６５１側に近付く。すなわち、本実施形態において、非支持位置は、位置決め部６５２の移動範囲のうち、支持位置以外の位置を意味する。位置決め部６５２は、本体部６５１に内蔵されたコイルばね等の弾性体によって、支持位置に向かって押されている。これによって、位置決め部６５２は、自然状態では、支持位置に位置している。

位置決め部６５２は、本実施形態では、作用面６５３と、傾斜面６５４と、を備える。作用面６５３は、第一受け面７２６を支持する。作用面６５３は、取外し方向Ｄ３に対して交差しており、より詳細には、取外し方向Ｄ３に対して直交する。ここでいう「直交」とは、取外し方向Ｄ３とのなす角が９０°のみを意味するのではなく、第一受け部７２５の第一受け面７２６をバッテリ装着部６１に対して位置決めすることができるという効果を奏するに必要な範囲を含む。ここでいう「直交」は、一例として、９０°±５°の範囲を含む。

傾斜面６５４は、取外し方向Ｄ３とは反対方向（取付け方向という場合がある）に沿って相対移動する他の部材が当たると、位置決め部６５２を支持位置から非支持位置に切り替える。傾斜面６５４は、本実施形態では、取付け方向に対して傾斜しており、かつ第一方向Ｄ１のうちのバッテリ６８側にいくに従って、取付け方向にいくように傾斜している。傾斜面６５４は、本実施形態では、第二方向Ｄ２に直交する断面において、円弧状である。したがって、傾斜面６５４に対して、取付け方向に移動するバッテリ６８の少なくとも一部が当たると、位置決め部６５２は、非支持位置に切り替えられる。

解除操作部６５５は、位置決め部６５２によるバッテリ６８の位置決めを解除する。解除操作部６５５は、本実施形態では、使用者等の操作により、位置決め部６５２によるバッテリ６８の位置決めを解除することができる。解除操作部６５５は、本実施形態では、シリンダ錠６５６を有しており、シリンダ錠６５６を操作することで、位置決め部６５２を非支持位置に切り替える。解除操作部６５５の先端面６３２は、バッテリ装着用パイプ２８から露出する。

移動規制体６６は、バッテリ６８が取付け位置から離脱位置に向かう間に、バッテリ６８の取外し方向Ｄ３の移動を規制する。移動規制体６６は、位置決め機構部６５に取り付けられ、位置決め機構部６５に対して固定される。移動規制体６６は、図３に示すように、複数（ここでは二つ）の移動規制部６６１を有する。

複数の移動規制部６６１は、取付け位置と離脱位置との間で、バッテリ６８の取外し方向Ｄ３への移動を規制する。各移動規制部６６１は、第一方向Ｄ１のうちのバッテリ６８側に向かう方向に延びている。複数の移動規制部６６１は、複数の第二受け部７２３に対応しており、複数の第二受け部７２３に対して一対一で入る。ただし、本開示では、一つの移動規制部６６１でもよく、要するに少なくとも一つの移動規制部６６１があればよい。

本実施形態では、位置決め部６５２が非支持位置に切り替えられたときに、図６Ｂに示すように、バッテリ６８が取外し方向Ｄ３に移動しても、複数の移動規制部６６１に対して複数の第二受け部７２３が引っ掛かる。すると、複数の第二受け部７２３は、取外し方向Ｄ３に沿ったバッテリ６８の移動を規制し得る。

本実施形態に係るバッテリ装置６は、複数の移動規制部６６１を有しており、この移動規制部６６１によって、取付け位置と離脱位置との間で、取外し方向Ｄ３に沿ったバッテリ６８の移動を規制することができる。このため、本実施形態のバッテリ装置６によれば、バッテリ装着部６１からバッテリ６８が直ちに取り外されるのを抑えることができる。

この後、複数の移動規制部６６１によるバッテリ６８の取外し方向Ｄ３への移動の規制は、次のようにして解除することができる。

図６Ｃ，６Ｄに示すように、使用者等は、複数の第二受け部７２３が形成された移動板７２２を、第一方向Ｄ１のうちのバッテリ６８側に押す。すると、複数の移動規制部６６１の規制が解除され、バッテリ６８の第二取付け部７２が取外し方向Ｄ３に移動可能となり、バッテリ６８を離脱位置に移動させることができる。これにより、バッテリ６８をバッテリ装着部６１から外すことができる。

（２．３．２．４）押さえ具
押さえ具６７は、バッテリ装着用パイプ２８の内面とバッテリ６８との間に通された線状部材３の位置を保つ。押さえ具６７は、図３に示すように、本実施形態では、ベース６２に対して着脱可能に取り付けられている。ただし、本開示では、押さえ具６７は、ベース６２に対して、溶接により取り付けられてもよく、着脱可能でなくてもよい。また、押さえ具６７とベース６２とは一体でもよい。

本開示において「着脱可能」とは、その部分に対して対象物が、取外し及び取付けが可能であることを意味し、取外し及び取付けを意図した構造を持つこと意味する。「着脱可能」は、例えば、ねじ止め構造，引掛け構造を含む。ここで、例えば溶接による接合は、強い力を掛ければ、その部分から対象物を取り外し得るが、取外し及び取付けを意図した構造を持たないため「着脱可能」には含まれない。

押さえ具６７は、本実施形態では、金属板によって構成されている。押さえ具６７は、金属板を曲げ加工することで形成される。押さえ具５７は、バッテリ装着用パイプ２８の長手方向において、ベース６２よりも短い。押さえ具６７は、本実施形態では、基底部６７１と、複数の取付け部６７３と、複数の押さえ部６７５とを備える。

基底部６７１は、ベース６２の底板６２１に沿う。基底部６７１は、複数の取付け部６７３を互いにつなぐ。基底部６７１は、第一方向Ｄ１及び第二方向Ｄ２を含む下面を有する平板状に形成されている。基底部６７１の下面は、ベース６２の底板６２１の上面に対向する。本実施形態では、基底部６７１の下面は、ベース６２の底板６２１の上面に対して当たっている。

基底部６７１は、複数（ここでは一対）の対応片６７２を有する。各対応片６７２は、各立上板６２２に形成された位置決め溝６２３に差し込まれる。位置決め溝６２３に対して対応片６７２が差し込まれることで、押さえ具６７は、ベース６２に対し、第一方向Ｄ１に沿った移動に対する位置決めが行われる。

複数の取付け部６７３は、押さえ具６７において、ベース６２に対する取り付けを行う部分である。各取付け部６７３は、基底部６７１から立ち上げられている。各取付け部６７３は、本実施形態では、各立上板６２２に沿っている。各取付け部６７３は、爪部６７４を有している。複数の爪部６７４は、立上板６２２の引掛け孔６２４に対応する位置に形成されている。対応片６７２が位置決め溝６２３に差し込まれると、爪部６７４は、引掛け孔６２４に引掛けられる。これにより、押さえ具６７は、ベース６２に対し、第一方向Ｄ１及び第二方向Ｄ２に直交する方向に沿った移動に対する位置決めが行われる。

複数の押さえ部６７５は、図７に示すように、バッテリ６８と線状部材３との間に配置され、バッテリ装着用パイプ２８の内面に対して固定されている。本実施形態に係る押さえ具６７は、複数の押さえ部６７５として、４つの押さえ部６７５を有する。複数の押さえ部６７５の少なくとも一つの押さえ部６７５（ここでは二つ）が、ベース６２に対して第二方向Ｄ２の一方側に突出し、他の押さえ部６７５（ここでは二つ）が、ベース６２に対して第二方向Ｄ２の他方側に突出する。要するに、複数の押さえ部６７５は、第二方向Ｄ２において、ベース６２の両側に配置されている。

各押さえ部６７５は、取付け部６７３の上端部から第二方向Ｄ２の外側（ベース６２から離れる側）に突出している。各押さえ部６７５の突出方向の中央部６７６は、厚み方向における上側に湾曲している。また、各押さえ部６７５の突出方向の先端部６７７は、厚み方向における上側に曲げられている。

ここで、バッテリ装着用パイプ２８の内面には、複数（ここでは二つ）の凹所３０が形成されている。凹所３０には、複数の線状部材３が配置される。各凹所３０は、バッテリ装着用パイプ２８の内面から、外側に向かって凹んでいる。各凹所３０は、バッテリ装着用パイプ２８の長手方向に沿って形成されている。各凹所３０は、バッテリ装着用パイプ２８の全長にわたって形成されてもよいし、開口部２９に対応する部分に形成されてもよい。

複数の凹所３０は、第二方向Ｄ２に離れて形成されている。複数の凹所３０の間に、ベース６２が取り付けられている。要するに、複数の凹所３０は、ベース６２に対して第二方向Ｄ２の両側に形成されている。

なお、本開示では、凹所３０は複数に限らない。例えば、凹所３０は、バッテリ装着用パイプ２８の内面に一つだけ形成されてもよい。

複数の線状部材３は、複数の凹所３０に配置される。線状部材３は、一方向に長い部材であり、例えば、ワイヤーハーネス，又はブレーキ用のワイヤである。線状部材３は、本実施形態では、可とう性又は柔軟性を有するが、変形しにくい素材であってもよい。各線状部材３は、バッテリ装着用パイプ２８の長手方向に沿うようにして、バッテリ装着用パイプ２８の内面とバッテリ６８との間を通る。本実施形態では、複数の線状部材３のうちの一つが、一の凹所３０に配置され、他の複数の線状部材３が、他の凹所３０に配置されてもよい。また、すべての線状部材３が一の凹所３０に配置され、他の凹所３０には線状部材３が配置されなくてもよい。

各押さえ部６７５は、凹所３０の底面３０１に対向する位置に配置され、バッテリ装着用パイプ２８の内面２８３に対して固定されている。これによって、各押さえ部６７５は、凹所３０に配置された線状部材３が、バッテリ６８の側方にまで移動するのを抑えることができる。この結果、本実施形態では、線状部材３が開口部２９から露出したり、バッテリ６８を装着するときに、線状部材３がバッテリ装着部６１とバッテリ６８との間に挟まる等で邪魔になったりするのを抑えることができる。

本実施形態では、バッテリ装着用パイプ２８の内面２８３である凹所３０の底面３０１と押さえ具６７とは、一定の寸法離れており、押さえ具６７と凹所３０の底面３０１との間の寸法の範囲において、線状部材３は移動し得る。本開示では、押さえ具６７によって、線状部材３をバッテリ装着用パイプ２８の内面２８３に押さえ付けてもよい。

（３）変形例
上記実施形態は、本開示の様々な実施形態の一つに過ぎない。上記実施形態は、本開示の目的を達成できれば、設計等に応じて種々の変更が可能である。以下、実施形態の変形例を列挙する。以下に説明する変形例は、適宜組み合わせて適用可能である。

実施形態に係る電動自転車１では、開口部２９が前斜め上方向に向いていたが、本開示ではこれに限らない。例えば、本開示では、図８Ａに示すように、開口部２９の開口面２９１を前斜め下方向に向くようにしてもよい。また、図８Ｂに示すように、開口部２９の開口面２９１を、左右方向のいずれか一方に向くようにしてもよい。なお、図８Ａ，図８Ｂにおいては、カバー７４を省略している。

実施形態に係る電動自転車１では、駆動ユニットから出力される動力を後輪４２に伝達したが、本開示では、駆動ユニットから出力される動力を前輪４１に伝達してもよい。

実施形態では、動力伝達体９２はチェーンであるが、本開示ではこれに限らない。例えば、動力伝達体９２は、ベルト又はワイヤ等であってもよい。

実施形態では、バッテリ装置６が下パイプ２０に取り付けられたが、本開示では、バッテリ装置６は、例えば、立パイプ２１に取り付けられてもよく、バッテリ装置６が取り付けられるパイプは特に限らない。

実施形態に係る電動自転車１では、１つのベース６２に対して１つの押さえ具６７が取り付けられたが、本開示では、１つのベース６２に対して、複数の押さえ具６７が取り付けられてもよい。

（４）態様
以上説明したように、第１の態様に係る電動自転車（１）は、複数のパイプを有するフレーム（２）と、フレーム（２）に取り付けられたバッテリ装置（６）と、を備える。フレーム（２）は、複数のパイプのうちの少なくとも一つとして、バッテリ装着用パイプ（２８）を有する。バッテリ装着用パイプ（２８）は、長手方向に交差する方向に向く開口面（２９１）を含む開口部（２９）が形成され、開口部（２９）内にバッテリ装置（６）が配置される。バッテリ装置（６）は、開口部（２９）内に配置されたバッテリ装着部（６１）と、バッテリ装着部（６１）に着脱可能に取り付けられたバッテリ（６８）と、を有する。電動自転車（１）は、少なくとも一つの線状部材（３）と、押さえ具（６７）とを更に備える。線状部材（３）は、バッテリ装着用パイプ（２８）の長手方向に沿うようにして、バッテリ装着用パイプ（２８）の内面（２８３）とバッテリ（６８）との間を通る。押さえ具（６７）は、線状部材（３）とバッテリ（６８）との間に配置され、バッテリ装着用パイプ（２８）の内面（２８３）に対して固定される。

この態様によれば、押さえ具（６７）によって、線状部材（３）の移動が規制されるため、バッテリ（６８）をバッテリ装着部（６１）に装着する際に、線状部材（３）が邪魔になるのを抑えることができる。

第２の態様に係る電動自転車（１）では、第１の態様において、バッテリ装着部（６１）は、開口部（２９）内において、バッテリ装着用パイプ（２８）の内面（２８３）に取り付けられたベース（６２）を有する。押さえ具（６７）は、ベース（６２）に取り付けられている。

この態様によれば、押さえ具（６７）を容易にバッテリ装着用パイプ（２８）の内面（２８３）に対して固定することができる。

第３の態様に係る電動自転車（１）では、第２の態様において、押さえ具（６７）は、ベース（６２）に対して着脱可能に取り付けられている。

この態様によれば、線状部材（３）を交換や修理等で取り外す場合にも、押さえ具（６７）を取り外すことができる。

第４の態様に係る電動自転車（１）では、第３の態様において、ベース（６２）は、バッテリ装着用パイプ（２８）の長手方向に沿って延びている。押さえ具（６７）は、バッテリ装着用パイプ（２８）の長手方向において、ベース（６２）よりも短い。

この態様によれば、押さえ具（６７）の長さを抑えることができるため、コストを抑えることができる。

第５の態様に係る電動自転車（１）では、第２～４のいずれかの態様において、押さえ具（６７）は、取付け部（６７３）と、少なくとも一つの押さえ部（６７５）とを有する。取付け部（６７３）は、ベース（６２）に取り付けられる。押さえ部（６７５）は、取付け部（６７３）に設けられ、線状部材（３）とバッテリ（６８）との間に位置する。

この態様によれば、簡略された構成で、ベース（６２）に取り付けられる押さえ具（６７）を実現できる。

第６の態様に係る電動自転車（１）では、第１～５のいずれか一つの態様において、バッテリ装着用パイプ（２８）の内面（２８３）には、線状部材（３）が配置される少なくとも一つの凹所（３０）が形成される。凹所（３０）に対向する位置に押さえ具（６７）の少なくとも一部が配置される。

この態様によれば、凹所（３０）に線状部材（３）を収めることができるため、線状部材（３）を見栄えよく配置できる。

第２～第６の態様に係る構成については、電動自転車（１）に必須の構成ではなく、適宜省略可能である。

１ 電動自転車
２ フレーム
２８ バッテリ装着用パイプ
２８３ バッテリ装着用パイプの内面
２９ 開口部
２９１ 開口面
３ 線状部材
３０ 凹所
６ バッテリ装置
６１ バッテリ装着部
６２ ベース
６７ 押さえ具
６７３ 取付け部
６７５ 押さえ部
６８ バッテリ

Claims (8)

1. 複数のパイプを有するフレームと、
   前記フレームに取り付けられたバッテリ装置と、
   を備え、
   前記フレームは、前記複数のパイプのうちの少なくとも一つとして、長手方向に交差する方向に向く開口面を含む開口部が形成され、前記開口部内に前記バッテリ装置が配置されるバッテリ装着用パイプを有し、
   前記バッテリ装置は、
   前記開口部内に配置され、前記バッテリ装置の長手方向全体にわたって設けられたバッテリ装着部と、
   前記バッテリ装着部に着脱可能に取り付けられたバッテリと、
   を有し、
   前記バッテリ装着用パイプの長手方向に沿うようにして、前記バッテリ装着用パイプの内面と前記バッテリとの間を通る少なくとも一つの線状部材を更に備え、
   前記バッテリ装着部は、押さえ具を有し、
   前記押さえ具は、前記バッテリの前記長手方向の中間部において前記線状部材と前記バッテリとの間に配置され、前記バッテリ装着用パイプの内面に対して固定され、前記バッテリよりも前記長手方向に短い、
   電動自転車。
2. 前記バッテリ装着部は、前記開口部内において、前記バッテリ装着用パイプの内面に取り付けられたベースを有し、
   前記押さえ具は、前記ベースに取り付けられている、
   請求項１に記載の電動自転車。
3. 前記押さえ具は、前記ベースに対して着脱可能に取り付けられている、
   請求項２に記載の電動自転車。
4. 前記ベースは、前記バッテリ装着用パイプの長手方向に沿って延びており、
   前記押さえ具は、前記長手方向において、前記ベースよりも短い、
   請求項３に記載の電動自転車。
5. 前記押さえ具は、
   前記ベースに取り付けられる取付け部と、
   前記取付け部に設けられ、前記線状部材と前記バッテリとの間に位置する少なくとも一つの押さえ部と、
   を有する、
   請求項２～４のいずれか一項に記載の電動自転車。
6. 前記バッテリ装着部が、前記ベースの両端部に設けられた支持部を有し、
   前記バッテリの両端が前記支持部に装着される、
   請求項２～５のいずれか一項に記載の電動自転車。
7. 前記ベースが前記長手方向に延びる部材であり、
   前記線状部材が前記ベースに対して前記長手方向に交差する方向に並んで配置されている、
   請求項２～６のいずれか一項に記載の電動自転車。
8. 前記バッテリ装着用パイプの前記内面には、前記線状部材が配置される少なくとも一つの凹所が形成されており、
   前記凹所に対向する位置に前記押さえ具の少なくとも一部が配置されている、
   請求項１～７のいずれか一項に記載の電動自転車。

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