CN212022872U - 一种易于换电又能保护电池的智能安全车架 - Google Patents

一种易于换电又能保护电池的智能安全车架 Download PDF

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Abstract

本实用新型涉及一种易于换电又能保护电池的智能安全车架，包括与车把连接的前梁、电池安装箱、与前梁连接的后梁、安装在后梁上的坐垫安装座以及安装在后梁上的后尾箱安装座，后尾箱安装座上安装有后尾箱，坐垫安装座转动安装在后梁上，电池安装箱内设有电池安装腔，电池安装箱的一侧设有穿线箱，穿线箱内设有第一进线腔，电池安装腔一侧设有第一穿线槽，穿线箱的一侧设有与第一进线腔连通的出线孔，后梁上端设有第二智能锁安装槽，坐垫安装座一侧设有将坐垫安装座固定在后梁上的锁扣。本实用新型的车架不仅结构紧凑，且实现了电池与线路分区设置，保证了电池使用时的安全性。

Description

一种易于换电又能保护电池的智能安全车架
技术领域
本实用新型涉及电瓶车的技术领域，具体是一种易于换电又能保护电池的智能安全车架。
背景技术
电瓶车车架是是电动车各总成的安装基体，它将电瓶车的电机、电池盒与车身等总成连成一个有机的整体，即将各总成组成一辆完整的电动车，电瓶车车架承受了电动车各总成的全部质量和有效载荷，并承受电动车行驶时所产生的各种力和力矩，因此其设计要求较高。目前市面上的电瓶车车架中，电池安装和线路分布很混乱，经常因导线受热过高导致电池起火，且电池的拆卸更换也不方便，另外，线路布局的混乱也导致了车架整体结构臃肿，故此继续开发一种易于换电又能保护电池的智能安全车架来解决现有技术中的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种易于换电又能保护电池的智能安全车架，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种易于换电又能保护电池的智能安全车架，包括与车把连接的前梁、电池安装箱、与前梁连接的后梁、安装在后梁上的坐垫安装座以及安装在后梁上的后尾箱安装座，所述后尾箱安装座上安装有后尾箱，所述坐垫安装座转动安装在后梁上，所述电池安装箱内设有电池安装腔，所述电池安装箱的一侧设有穿线箱，所述穿线箱内设有第一进线腔，所述电池安装腔靠近第一进线腔的一侧设有第一穿线槽，所述穿线箱的一侧设有与第一进线腔连通的出线孔，所述后梁上端设有第二智能锁安装槽，所述坐垫安装座靠近后梁的一侧设有将坐垫安装座固定在后梁上的锁扣。
作为本实用新型进一步的方案：所述第一进线腔靠近第二智能锁安装槽的一侧设有第二穿线槽。
作为本实用新型进一步的方案：所述前梁内设有第二进线腔，所述前梁的一侧设有与第二进线腔连通的第一智能锁安装槽，所述第一进线腔靠近第二进线腔的一侧设有第三穿线槽。
作为本实用新型进一步的方案：所述后梁的两侧设有把手。
作为本实用新型进一步的方案：所述后尾箱安装座包括承载板和固定套环，所述后尾箱包括后尾箱本体和装载腔，所述后尾箱本体安装在承载板上且由固定套环对后尾箱本体固定。
作为本实用新型进一步的方案：所述承载板上设有多个镂空。
作为本实用新型进一步的方案：所述后尾箱本体靠近承载板的一侧设有限位台面，所述承载板的上端设有供限位台面安装的承载台面。
作为本实用新型进一步的方案：所述承载台面靠近后尾箱本体的一侧设有多个加强筋，所述限位台面靠近承载台面的一侧设有供加强筋插入的第一限位槽。
作为本实用新型进一步的方案：所述后尾箱本体上设有供固定套环套接的第二限位槽。
作为本实用新型进一步的方案：所述穿线箱安装在电池安装箱的一侧。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过在电池安装箱的一侧设将电池的连接线导出的第一穿线槽，再经过第一进线腔引出至出现孔，实现了与电池连接的控制线路以及通电线路进行分区设置，不仅保护了电池，另外，也使得电池的拆卸更方便，实现了线路和电池的模块化的分区布局，也使得整个车架结构更加紧凑，整个坐垫安装座保证了电池安装部分的通道以及内部线路的通道被遮蔽，实现了防盗的功能，而后梁上端的第二智能锁安装槽也同样能够被坐垫安装座保护，该车架不仅结构紧凑，且实现了电池与线路分区设置，保证了电池使用时的安全性。
附图说明
图1为本实用新型所述易于换电又能保护电池的智能安全车架的第一视角的结构示意图；
图2为本实用新型所述易于换电又能保护电池的智能安全车架的第二视角的结构示意图；
图3为本实用新型所述易于换电又能保护电池的智能安全车架未安装坐垫安装座的结构示意图；
图4为本实用新型所述易于换电又能保护电池的智能安全车架未安装坐垫安装座的底部结构示意图；
图5为本实用新型所述易于换电又能保护电池的智能安全车架中后尾箱安装座与后尾箱配合的第一视角爆炸图；
图6为本实用新型所述易于换电又能保护电池的智能安全车架中后尾箱安装座与后尾箱配合的第二视角爆炸图。
图中：11、前梁；1101、第一智能锁安装槽；1102、第二进线腔；12、电池安装箱；1201、电池安装腔；1202、第一穿线槽；13、后梁；1301、第二智能锁安装槽；14、坐垫安装座；15、后尾箱安装座；1501、承载板；1502、镂空；1503、固定套环；1504、加强筋；1505、承载台面；16、后尾箱；1601、后尾箱本体；1602、装载腔；1603、第一限位槽；1604、承载面；1605、限位台面；1606、第二限位槽；17、把手；18、锁扣；19、穿线箱；1901、出线孔；1902、第一进线腔；1903、第二穿线槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1～6，本实用新型实施例中，一种易于换电又能保护电池的智能安全车架，包括与车把连接的前梁11、电池安装箱12、与前梁11连接的后梁13、安装在后梁13上的坐垫安装座14以及安装在后梁13上的后尾箱安装座15，所述后尾箱安装座15上安装有后尾箱16，所述坐垫安装座14转动安装在后梁13上，所述电池安装箱12内设有电池安装腔1201，所述电池安装箱12的一侧设有穿线箱19，所述穿线箱19内设有第一进线腔1902，所述电池安装腔1201靠近第一进线腔1902的一侧设有第一穿线槽1202，所述穿线箱19的一侧设有与第一进线腔1902连通的出线孔1901，所述后梁13上端设有第二智能锁安装槽1301，所述坐垫安装座14靠近后梁13的一侧设有将坐垫安装座14固定在后梁13上的锁扣18。
通过在电池安装箱12的一侧设将电池的连接线导出的第一穿线槽1202，再经过第一进线腔1902引出至出现孔，实现了与电池连接的控制线路以及通电线路进行分区设置，不仅保护了电池，另外，也使得电池的拆卸更方便，实现了线路和电池的模块化的分区布局，也使得整个车架结构更加紧凑，整个坐垫安装座14保证了电池安装部分的通道以及内部线路的通道被遮蔽，实现了防盗的功能，而后梁13上端的第二智能锁安装槽1301也同样能够被坐垫安装座14保护，该车架不仅结构紧凑，且实现了电池与线路分区设置，保证了电池使用时的安全性。
在本实施例中，所述第一进线腔1902靠近第二智能锁安装槽1301的一侧设有第二穿线槽1903。通过在第一进线腔1902靠近第二智能锁安装槽1301的一侧设第二穿线槽1903，实现了第二智能锁安装槽1301内的智能锁的线路也同样能够在穿线箱19内进行输送，整个车架内的线路布局更加合理，更加安全。
在本实施例中，所述前梁11内设有第二进线腔1102，所述前梁11的一侧设有与第二进线腔1102连通的第一智能锁安装槽1101，所述第一进线腔1902靠近第二进线腔1102的一侧设有第三穿线槽。通过在前梁11内设第二进线腔1102，并在前梁11的一侧设与第二进线腔1102连通的第一智能锁安装槽1101，线路经过第一进线腔1902出来后经过第三穿线槽进入到第二进线腔1102内，再与安装在第一智能锁安装槽1101内的智能锁连接，整个线路被分布在前梁11和穿线箱19内，线路的布局更加安全可靠，保证了电动车使用时线路的安全性。
在本实施例中，所述后梁13的两侧设有把手17。
在本实施例中，所述后尾箱安装座15包括承载板1501和固定套环1503，所述后尾箱16包括后尾箱本体1601和装载腔1602，所述后尾箱本体1601安装在承载板1501上且由固定套环1503对后尾箱本体1601固定。通过承载板1501和固定套环1503配合实现对后尾箱16在竖直和水平方向上的全方位的限位固定，保证了后尾箱16安装的稳定性。
在本实施例中，所述承载板1501上设有多个镂空1502。通过在承载板1501上设镂空1502，可以减轻车架重量，满足车架轻量化设计的要求。
在本实施例中，所述后尾箱本体1601靠近承载板1501的一侧设有限位台面1605，所述承载板1501的上端设有供限位台面1605安装的承载台面1505。通过限位台面1605和承载台面1505的配合安装，可以减小后尾箱16与后尾箱安装座15之间的接缝，也保证了后尾箱16安装的稳定性，提高后尾箱16侧向上安装的稳定性。
在本实施例中，所述承载台面1505靠近后尾箱本体1601的一侧设有多个加强筋1504，所述限位台面1605靠近承载台面1505的一侧设有供加强筋1504插入的第一限位槽1603。通过在承载台面1505靠近后尾箱本体1601的一侧设多个加强筋1504，并在限位台面1605上设供加强筋1504插入的第一限位槽1603，加强筋1504可以提高承载板1501的强度，避免承载板1501变形，另外，接入到第一限位槽1603内，可进一步提高后尾箱16安装的稳定性。
在本实施例中，所述后尾箱本体1601上设有供固定套环1503套接的第二限位槽1606。由后尾箱16内体上设供固定套环1503套接的第二限位槽1606，第二限位槽1606可以保证固定套环1503安装的稳定性，进而提高了后尾箱16安装的稳定性。
在本实施例中，所述穿线箱19安装在电池安装箱12的一侧。通过将穿线箱19安装在电池安装箱12的一侧，如此方便了与电池连接线路的导向和布置。
可以理解的，所述后尾箱本体1601靠近后尾箱安装座15的一侧设有供使用者贴靠的承载面1604。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (10)

1.一种易于换电又能保护电池的智能安全车架，其特征在于，包括与车把连接的前梁、电池安装箱、与前梁连接的后梁、安装在后梁上的坐垫安装座以及安装在后梁上的后尾箱安装座，所述后尾箱安装座上安装有后尾箱，所述坐垫安装座转动安装在后梁上，所述电池安装箱内设有电池安装腔，所述电池安装箱的一侧设有穿线箱，所述穿线箱内设有第一进线腔，所述电池安装腔靠近第一进线腔的一侧设有第一穿线槽，所述穿线箱的一侧设有与第一进线腔连通的出线孔，所述后梁上端设有第二智能锁安装槽，所述坐垫安装座靠近后梁的一侧设有将坐垫安装座固定在后梁上的锁扣。
2.根据权利要求1所述的一种易于换电又能保护电池的智能安全车架，其特征在于，所述第一进线腔靠近第二智能锁安装槽的一侧设有第二穿线槽。
3.根据权利要求1所述的一种易于换电又能保护电池的智能安全车架，其特征在于，所述前梁内设有第二进线腔，所述前梁的一侧设有与第二进线腔连通的第一智能锁安装槽，所述第一进线腔靠近第二进线腔的一侧设有第三穿线槽。
4.根据权利要求1所述的一种易于换电又能保护电池的智能安全车架，其特征在于，所述后梁的两侧设有把手。
5.根据权利要求1所述的一种易于换电又能保护电池的智能安全车架，其特征在于，所述后尾箱安装座包括承载板和固定套环，所述后尾箱包括后尾箱本体和装载腔，所述后尾箱本体安装在承载板上且由固定套环对后尾箱本体固定。
6.根据权利要求5所述的一种易于换电又能保护电池的智能安全车架，其特征在于，所述承载板上设有多个镂空。
7.根据权利要求6所述的一种易于换电又能保护电池的智能安全车架，其特征在于，所述后尾箱本体靠近承载板的一侧设有限位台面，所述承载板的上端设有供限位台面安装的承载台面。
8.根据权利要求7所述的一种易于换电又能保护电池的智能安全车架，其特征在于，所述承载台面靠近后尾箱本体的一侧设有多个加强筋，所述限位台面靠近承载台面的一侧设有供加强筋插入的第一限位槽。
9.根据权利要求5所述的一种易于换电又能保护电池的智能安全车架，其特征在于，所述后尾箱本体上设有供固定套环套接的第二限位槽。
10.根据权利要求1所述的一种易于换电又能保护电池的智能安全车架，其特征在于，所述穿线箱安装在电池安装箱的一侧。
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