JP7194465B1 - 路面反射式視線誘導装置 - Google Patents

Abstract

【課題】走行車両の運転者には光源部が光って見えないようにする路面反射式視線誘導装置を提供する。【解決手段】路面反射式視線誘導装置はラインレーザー光を路面に照射しライン標示を行う光源部１０を備える。光源部は、レーザー光発振器２１を備える本体ケース２、本体ケースを覆う庇部３を備える。庇部内には道路向き側遮光部材５、道路反対向き側遮光部材６、隠し板７が設けられる。隠し板７は、ラインレーザー光を通過させるスリット７１を有し且つ庇部内を前方から見て庇部内全領域を覆い隠す。道路向き側遮光部材５は、レーザー光道路向き面Ａに対向し近接する道路向き側遮光面、道路向き側庇部内領域を覆い隠す道路向き側遮光平面を有する。道路反対向き側遮光部材６は、レーザー光道路反対向き面Ｂに対向し近接する道路反対向き側遮光面を有する。【選択図】図２

Description

本発明は、上方から道路の路面に向けてラインレーザー光を照射してライン標示を行う路面反射式視線誘導装置に関する。

路面反射式視線誘導装置は、光源部を道路脇に立設した支柱に設置し、この光源部によりシート状のラインレーザー光を上方から道路の路面に照射して反射させ、道路の外側線に沿ったライン標示を行うことにより、積雪時等の視程障害時でも車両運転者に道路の外側線を認識させるものである。従来、路面反射式視線誘導装置において、光源部は、ラインレーザー光を走行車両の前方斜め上方から走行車両側に向けて道路の路面に照射することで、走行車両側へのラインレーザー光の反射光量を多くすることができ、レーザー光出力を高くしなくても、車両運転者は、遠くからでもライン標示を明るく明瞭に見ることができるという技術が知られている（特許文献１）。

前記路面反射式視線誘導装置では、光源部は、道路の外側から道路の路面上にラインレーザー光を照射するので、光源部からのラインレーザー光の直接光が道路（車道）を走行する車両の運転者の目に直射されることはない。一方、ラインレーザー光の反射光や散乱光等の間接的な光は、車両運転者は見ることができ、例えば、光源部からシート状に出射されるラインレーザー光が霧などで反射及び散乱して光の壁のように見え、道路の側端が一層明瞭に認識できるようになる。

特許第６８６０９０５号公報

ところで、前記従来の路面反射式視線誘導装置では、光源部のラインレーザー光の出射方向が走行車両側に向けられているため、光源部でのラインレーザー光の反射光や散乱光等の間接的な光によって光源部が光っているように車両運転者に見えてしまう（図６（Ｂ）参照）。道路を走行する車両の運転者には、余分な光が見えないようにすることで、さらなる安全性の向上を図ることが要望され得る。

本発明は、前記事情に鑑みてなされたものであり、走行車両の運転者には光源部が光って見えることがないようにする路面反射式視線誘導装置を提供することを目的とする。

路面反射式視線誘導装置は、
道路の外側線よりも外側に設置され、レーザー光をシート状に出射したラインレーザー光を走行車両の前方斜め上方から走行車両側に向けて道路の路面に照射して路面上に道路長さ方向に沿ってライン標示を行う光源部を備える路面反射式視線誘導装置において、
光源部は、ラインレーザー光を出射するレーザー光発振器を備える本体ケースと、本体ケースの上面及び両側面を覆い且つラインレーザー光の出射方向に延設する庇部とを備え、
レーザー光発振器は、本体ケースの窓部から出射するラインレーザー光をシート状の幅方向を斜め向きに配置し所定の広がり角度で三角形のシート状に出射するように設けられた構成を備えている。

本発明に係る路面反射式視線誘導装置の一形態は、
前記路面反射式視線誘導装置において、
庇部内のラインレーザー光において、シート状の面のうち道路側を向いた面をレーザー光道路向き面とし、シート状の面のうち道路反対側を向いた面をレーザー光道路反対向き面とし、シート状の幅方向端のうち庇部上部側をレーザー光上端とし、
庇部内には、レーザー光道路向き面の側に配置される道路向き側遮光部材と、レーザー光道路反対向き面の側に配置される道路反対向き側遮光部材と、ラインレーザー光を通過させるスリットを有し且つ庇部内を前方から見て庇部内全領域を覆い隠す隠し板とが設けられ、
道路向き側遮光部材は、レーザー光道路向き面に対向し且つ近接する道路向き側遮光面を有し、
道路反対向き側遮光部材は、レーザー光道路反対向き面に対向し且つ近接する道路反対向き側遮光面を有し、
道路向き側遮光部材又は道路反対向き側遮光部材は、隠し板においてスリットを通過するラインレーザー光の出口側の面にスリットに沿って配設され、
隠し板に配設しない道路向き側遮光部材又は道路反対向き側遮光部材には、庇部内を前方から見て庇部内領域の一部を覆い隠す遮光平面が設けられている。

本発明に係る路面反射式視線誘導装置の他の形態は、
前記路面反射式視線誘導装置において、
庇部内のラインレーザー光において、シート状の面のうち道路側を向いた面をレーザー光道路向き面とし、シート状の面のうち道路反対側を向いた面をレーザー光道路反対向き面とし、シート状の幅方向端のうち庇部上部側をレーザー光上端とし、
庇部内には、レーザー光道路向き面の側に配置される道路向き側遮光部材と、レーザー光道路反対向き面の側に配置される道路反対向き側遮光部材とが設けられ、
道路向き側遮光部材は、レーザー光道路向き面に対向し且つ近接する道路向き側遮光面と、レーザー光上端に対向し且つ近接する道路向き側遮光天面と、庇部内を前方から見てレーザー光道路向き面側の道路向き側庇部内領域を覆い隠す道路向き側遮光平面とを有し、
道路反対向き側遮光部材は、レーザー光道路反対向き面に対向し且つ近接する道路反対向き側遮光面と、レーザー光上端に対向し且つ近接する道路反対向き側遮光天面と、庇部内を前方から見てレーザー光道路反対向き面側の道路反対向き側庇部内領域を覆い隠す道路反対向き側遮光平面とを有する。

本発明に係る路面反射式視線誘導装置によれば、光源部におけるラインレーザー光の反射光や散乱光等の間接的な光が拡散して広がることを抑制でき、且つ、道路側へ光漏れすることを抑制できる。従って、走行車両の運転者には、光源部が光って見えないようにすることができる。よって、走行車両の運転者に対して、光源部が光っているという余分な光を見えなくすることで、さらなる安全性の向上を図ることができる。

路面反射式視線誘導装置の設置状態を示す斜視図である。 実施形態１の路面反射式視線誘導装置における光源部の内部を斜め下から見た状態を示す斜視図である。 実施形態１の路面反射式視線誘導装置における光源部の内部構造を示す断面図である。 庇部内を光源部の前方から見た正面図であり、同図（ａ）は庇部内の部材を省略した正面図、同図（ｂ）は庇部内の部材を現した正面図である。 道路向き側遮光部材、道路反対向き側遮光部材、隠し板を示した斜視図である。 路面反射式視線誘導装置の光源部について走行車両の運転者が前方を見ている状態での見え方を示す模式図であり、同図（Ａ）は、本発明の光源部（光源部が光って見えない）、同図（Ｂ）は、従来例の光源部（光源部が光って見える）を示す模式図である。 実施形態２の路面反射式視線誘導装置における光源部の内部を斜め下から見た状態を示す斜視図である。 実施形態２の路面反射式視線誘導装置において庇部内を光源部の前方から見た正面図である。

以下に、本発明の実施形態について図面を参照しながら説明する。
（実施形態１）
図１に示すように、実施形態１の路面反射式視線誘導装置１は、光源部１０が道路Ｒの外側線Ｒ２よりも外側の道路脇に立設する支柱Ｐに設置され、上方の光源部１０から下方の道路Ｒの路面Ｒ１に向けてラインレーザー光Ｌを照射し路面Ｒ１に反射させ、道路Ｒの外側線Ｒ２に沿ったライン標示Ｌ１を投影するものである。光源部１０は、ラインレーザー光Ｌを車両Ｍの進行方向と逆方向（走行車両Ｍ側）の斜め下方に照射してライン標示Ｌ１を行うように設置されている。これにより、走行する車両Ｍの前面側に対して路面Ｒ１から反射するラインレーザー光Ｌの反射光量を多くでき、車両Ｍの運転者には遠くからでもライン標示Ｌ１を明るく見せることができる。

路面反射式視線誘導装置１は、光源部１０と、太陽光パネル１１と、制御箱１２とを備えている。制御箱１２には、光源部１０から出射するラインレーザー光Ｌを点滅又は点灯するように制御する制御回路（不図示）や太陽光パネル１１で発電した電気エネルギーを充電する蓄電池（不図示）が収容されている。光源部１０の電源は、太陽光パネル１１及び蓄電池による太陽光利用のものであるが、商用電源等を用いてもよい。

図２、図３に示すように、光源部１０は、ラインレーザー光Ｌを出射するレーザー光発振器２１と、レーザー光発振器２１を収容する本体ケース２と、本体ケース２に上方から被せて一体化された庇部３とを備えている。

レーザー光発振器２１は、円柱状に形成されたものであり、円柱軸線を光軸として円柱先端の出射面を透過して前方へ所定の広がり角度αで三角形に広がるシート状のラインレーザー光Ｌが出射される（図３参照）。ラインレーザー光Ｌは、レーザー光発振器２１内においてレーザー素子から出力されるレーザー光を光学系（レンズ）の設定によって形成されている。レーザー光発振器２１は、およそ４００ｎｍ～７００ｎｍの波長範囲内の可視光レーザーであり、赤、青、黄、緑などの様々な発光色のものを用いることができ、好ましくは、緑色の可視光レーザーが用いられる。なお、レーザー光発振器２１から出射されるラインレーザー光Ｌは、広がり角度αの範囲内で設定出力値のレーザー光が出射されるが、広がり角度αより少し広い角度範囲でも設定出力値よりも低い出力値のレーザー光が出射されている場合がある。レーザー光は、指向性が高いため、直接光はラインレーザー光Ｌの出射範囲内に目線を置かない限り見えないが、出射範囲周辺の物質、物体等による反射光や散乱光等の間接光はラインレーザー光Ｌの出射範囲外からでも見える。本実施形態では、車両運転者が見る路面Ｒ１上のライン標示Ｌ１は、光源部１０から出射されたラインレーザー光Ｌが路面Ｒ１に反射した反射光である。

本体ケース２は、前面部２２が下向きの傾斜面となった略四角形箱形に形成され、樹脂又は金属製で形成できるが、光源部１０の軽量化や低コスト化等のために樹脂製とするのが好ましい。なお、本体ケース２の前面部２２は、下向き傾斜面に形成して着雪、埃の付着等を防止させているが、下向き傾斜面に限らず、垂直面等でもよい。本体ケース２内には、レーザー光発振器２１が横置き状態に固定され、本体ケース２の前面部２２には、略中央部にレーザー光発振器２１からのラインレーザー光Ｌを透過して出射させる窓部２３が設けられている。レーザー光発振器２１は、窓部２３から出射するラインレーザー光Ｌを、シート状の幅方向を斜め向きに配置し所定の広がり角度αで三角形のシート状に出射するように本体ケース２内に設けられている。窓部２３は、前面部２２に設けた透明樹脂シート板又は透明ガラス板等で成形することができる。

庇部３は、断面逆Ｕ字状の長尺な構造物により形成され、樹脂又は金属等で形成できるが、光源部１０の軽量化や低コスト化等のために樹脂製とするのが好ましい。庇部３は、本体ケース２の上面部及び左右の側面部を覆い、ラインレーザー光Ｌの出射方向に延ばすように本体ケース２の前方に向かって延設されている。なお、庇部３は、窓部２３から出射するラインレーザー光Ｌを遮らない形状であれば、逆Ｕ字状に限らず、三角屋根状、衝立状、四角形筒状など、様々な形状とすることができる。、

次に、走行車両Ｍの運転者に対して、光源部１０が光って見えることがないようにするための構成を説明する。なお、図４（ａ）を参照して、庇部３内のラインレーザー光Ｌにおいて、シート状の面のうち道路側を向いた面をレーザー光道路向き面Ａとし、シート状の面のうち道路反対側を向いた面をレーザー光道路反対向き面Ｂとし、シート状の幅方向端のうち庇部３上部側をレーザー光上端Ｃとする。また、庇部３内の領域として、ラインレーザー光Ｌを境界にして、レーザー光道路向き面Ａ側の庇部内領域を道路向き側庇部内領域ａとし、ラインレーザー光Ｌのレーザー光道路反対向き面Ｂ側の庇部内領域を道路反対向き側庇部内領域ｂとする。

図２、図３、図４（ｂ）に示すように、実施形態１では、庇部３内には、レーザー光道路向き面Ａ側に配置される道路向き側遮光部材５と、レーザー光道路反対向き面Ｂ側に配置される道路反対向き側遮光部材６と、ラインレーザー光Ｌを通過させるスリット７１を有し且つ庇部３内を前方から見て庇部３内全領域を覆い隠す隠し板７とが設けられている。なお、庇部３内において、道路向き側遮光部材５、道路反対向き側遮光部材６、隠し板７は、様々な方法で設置することができ、例えば、庇部３内面の上部に庇部３の長手方向に延びるレールを設置して、このレールに取り付けるようにしてもよい。

道路向き側遮光部材５と道路反対向き側遮光部材６とは、ラインレーザー光Ｌを形成するシート状光のシート面（Ａ，Ｂ）を挟んで出射方向にずらして平行に重なり合わないように交互に配設されている。庇部３内の先端部には、道路向き側遮光部材５が位置するように配設される。なお、図３では、紙面上、道路向き側遮光部材５は、ラインレーザー光Ｌの後ろ側に位置し、道路反対向き側遮光部材６は、ラインレーザー光Ｌの手前側に位置していること示す。庇部３の先端部の道路向き側遮光部材５との関係を除き、道路向き側遮光部材５と道路反対向き側遮光部材６とは、ラインレーザー光Ｌの出射方向に対して、互いの前後端部が重なることなく近接或いは一致するように配設されているが、ラインレーザー光Ｌが乱反射等を起こさない適切な間隔を空けて配設されてもよい。なお、実施形態１では、庇部３の先端部の道路向き側遮光部材５とこれに最も近くに配置する道路反対向き側遮光部材６とは離れて配設されているが、これらの間隔も互いの前後端部が重なることなく近接或いは一致するように配設されてもよい。また、道路向き側遮光部材５と道路反対向き側遮光部材６は、ラインレーザー光Ｌが乱反射等を起こさない表面を有する場合は、道路向き側遮光部材５と道路反対向き側遮光部材６を平行に重なり合うように配設されてもよい。

道路向き側遮光部材５と道路反対向き側遮光部材６は、これを一組のペアとし、ラインレーザー光Ｌの出射方向に沿って少なくとも一組以上配設される。なお、道路向き側遮光部材５と道路反対向き側遮光部材６の組の集合体の先頭側（庇部３先端側）又は後尾側（庇部３基端側）に道路向き側遮光部材５又は道路反対向き側遮光部材６が並設されてもよい。実施形態１では、庇部３の先端側から基端側に向かって（あるいは庇部３の基端側から先端側に向かって）、道路向き側遮光部材５、道路反対向き側遮光部材６、道路向き側遮光部材５、道路反対向き側遮光部材６、道路向き側遮光部材５の順に配設されている。すなわち、道路向き側遮光部材５と道路反対向き側遮光部材６の組が二組配設され、この二組の集合体の先頭側又は後尾側に道路向き側遮光部材５が並設されている。

道路向き側遮光部材５は、庇部３内でラインレーザー光Ｌのレーザー光道路向き面Ａが向いている道路向き側庇部内領域ａに配設され、道路反対向き側遮光部材６は、庇部３内でラインレーザー光Ｌのレーザー光道路反対向き面Ｂが向いている道路反対向き側庇部内領域ｂに配設されている。道路向き側遮光部材５及び道路反対向き側遮光部材６は、各々の設置位置において所定の広がり角度αで出射されているラインレーザー光Ｌのシート状の幅と略同一幅又は幅広に形成されている。

道路向き側遮光部材５は、本体ケース２の窓部２３に近接して配設された道路向き側遮光部材５を除いて、Ｄ形筒体によって構成されている。図５（ａ）を参照して、Ｄ形筒体の道路向き側遮光部材５は、四角形平面状の道路向き側遮光面５１と、庇部３の内面に沿って湾曲する曲面５４と、道路向き側遮光面５１及び曲面５４を連設するＤ平面状の道路向き側遮光平面５３とを有する。Ｄ形筒体の道路向き側遮光部材５が庇部３内に設置された状態では、道路向き側遮光面５１は、ラインレーザー光Ｌのレーザー光道路向き面Ａに対向し且つ近接して配置され、ラインレーザー光Ｌが道路向き側庇部内領域ａへ散乱、反射等することを防止する。道路向き側遮光平面５３は、庇部３内を前方から見てレーザー光道路向き面Ａ側の道路向き側庇部内領域ａを覆い隠すように配置され、道路向き側庇部内領域ａで庇部３の先端から外部へ光漏れすることを防止する。

窓部２３に近接して配設される道路向き側遮光部材５は、図５（ｂ）を参照して、上部で折れ曲がったＬ形の平板部材により形成され、本体ケース２の前面部２２に配設される支持板４の前面に設けられている。支持板４には、所定の広がり角度αのラインレーザー光Ｌを全通過させる矩形の縦長のスリット４１が設けられており、このスリット４１の外周に沿ってＬ形の道路向き側遮光部材５が設けられている。Ｌ形の道路向き側遮光部材５は、上下方向に延在する側部がレーザー光道路向き面Ａに対向し且つ近接する道路向き側遮光面５１を構成し、左右方向に延在する上部がラインレーザー光Ｌのレーザー光上端Ｃに対向し且つ近接する道路向き側遮光天面５２を構成する。この道路向き側遮光天面５２は、図５（ｂ）を参照して、前方へ向かうに従って上方に傾斜した傾斜面となっているので、所定の広がり角度αで出射されるラインレーザー光Ｌのレーザー光上端Ｃに沿って近接して配置される。道路向き側遮光天面５２によって、レーザー光発振器２１から出射されるラインレーザー光Ｌの所定の広がり角度αよりも広い角度範囲において出射されてしまう低出力のラインレーザー光部分による散乱光や反射光等の広がりを良好に抑制できる。すなわち、Ｌ形の道路向き側遮光部材５は、庇部３の上部側に対応するラインレーザー光Ｌのレーザー光上端Ｃを囲うことで、広がり角度αの外側の低出力のラインレーザー光部分が庇部３上部の内面等によって反射したり散乱されたり等することを防止できる。

道路反対向き側遮光部材６は、図５（ｃ）を参照して、道路反対向き側遮光面６１を有する平板部材により形成され、隠し板７の前面に設けられている。隠し板７は、庇部３の断面形状に一致した形状及び大きさを有し、所定の広がり角度αのラインレーザー光Ｌを全通過させる矩形の縦長のスリット７１が設けられており、このスリット７１の外周に沿って道路反対向き側遮光部材６が設けられている。実施形態１では、隠し板７は、２つ設置されており、各隠し板７のスリット７１は、庇部３の先端側に配置される隠し板７ほど長く形成されており、各隠し板７の設置位置におけるスリット７１は、所定の広がり角度αで出射されているラインレーザー光Ｌを必要量通過させるスリット長さに形成されている。なお、スリット７１は、広がり角度α分のラインレーザー光Ｌを全通過させるスリット長さであってもよい。また、スリット７１の下端部は、庇部３の開放側である隠し板７の下端部に開口した形状でもよい。

隠し板７とともに道路反対向き側遮光部材６が庇部３内に設置された状態では、道路反対向き側遮光部材６の道路反対向き側遮光面６１は、ラインレーザー光Ｌのレーザー光道路反対向き面Ｂに対向し且つ近接して配置され、ラインレーザー光Ｌが道路反対向き側庇部内領域ｂへ散乱、反射等することを防止する。隠し板７は、庇部３内を前方から見て庇部３内全領域を覆い隠すように配置され、庇部３内でのラインレーザー光Ｌの反射光や散乱光等を光源部１０の前方から見えないように隠すことができる。従って、庇部３内で散乱、反射等した光が庇部３の先端部からの光漏れを抑制できる。

また、隠し板７の前面には、スリット７１に沿って道路反対向き側遮光部材６を配設することで、スリット７１出口でのラインレーザー光Ｌの回折による回折光の広がりを抑制できる。これにより、隠し板７のスリット７１出口でのラインレーザー光Ｌの回折光が庇部３の内面等によって反射したり散乱されたり等することを抑制できる。支持板４のスリット４１出口側でも、Ｌ形の道路向き側遮光部材５によってスリット４１出口でのラインレーザー光Ｌの回折光の広がりを抑制できる。

また、道路向き側遮光部材５、道路反対向き側遮光部材６及び隠し板７における表面には、光反射防止加工又は光吸収加工（不図示）が施されている。これにより、道路向き側遮光部材５、道路反対向き側遮光部材６及び隠し板７でのラインレーザー光Ｌの反射や散乱等を抑制できる。

以上の構成を備えた実施形態１の路面反射式視線誘導装置１によれば、道路向き側遮光部材５及び道路反対向き側遮光部材６によって、庇部３内におけるラインレーザー光Ｌの反射光や散乱光等の間接的な光が庇部３内で拡散して広がることを抑制できる。この場合、道路向き側遮光部材５と道路反対向き側遮光部材６をラインレーザー光Ｌのシート状の面Ａ，Ｂを挟んで出射方向にずらして重なり合わないように交互に配設することで、道路向き側遮光部材５と道路反対向き側遮光部材６を平行に重なり合うように配設する場合に比べ、道路向き側遮光部材５と道路反対向き側遮光部材６との間でラインレーザー光Ｌの反射を繰り返すことを少なくすることができる。なお、道路向き側遮光部材５と道路反対向き側遮光部材６を平行に重なり合うように配設する場合でも、道路向き側遮光部材５及び道路反対向き側遮光部材６の表面に光反射防止加工又は光吸収加工を施すことで、道路向き側遮光部材５と道路反対向き側遮光部材６との間でのラインレーザー光Ｌの反射の繰り返しを低減できる。

庇部３の先端部に設けた道路向き側遮光部材５によって、庇部３内でのラインレーザー光Ｌの反射光や散乱光等が庇部３の先端から道路方向（車両Ｍが走行する道路Ｒ側）へ光漏れすることを防止できる。

また、隠し板７によって、庇部３内でのラインレーザー光Ｌの反射光や散乱光等を光源部１０の前方から見えないように隠して庇部３の先端からの光漏れを抑制できる。Ｄ形筒体の道路向き側遮光部材５の道路向き側遮光平面５３によっても、道路向き側庇部内領域ａでのラインレーザー光Ｌの反射光や散乱光等を光源部１０の前方から見えないように隠して庇部３の先端からの光漏れを抑制できる。

以上より、ラインレーザー光Ｌの反射光や散乱光等が庇部３内で拡散して広がることを確実に抑制でき、光源部１０を正面（庇部３の先端配置面）から見た場合に光源部１０が光って見える視野範囲を狭めることができる。従って、庇部３から道路方向への光漏れが確実に防止でき、道路Ｒを走行する車両Ｍ（左ハンドル車も含む。）の運転者において、路面反射式視線誘導装置１の光源部１０が視界の斜め上に入っても、光源部１０が光って見えないようにすることができる。すなわち、図６（Ｂ）に示す従来の路面反射式視線誘導装置では、車両運転者からは光源部１００が光って見えるが、図６（Ａ）に示す本発明（実施形態１）の路面反射式視線誘導装置１では、車両運転者からは光源部１０が光って見えない。よって、道路Ｒを走行する車両Ｍの運転者に対して、光源部１０が光っているという余分な光を見えなくすることで、さらなる安全性の向上を図ることができる。

（変形例）
なお、実施形態１では、道路向き側遮光部材５をＤ形筒体で形成し、道路反対向き側遮光部材６を平板部材で形成するが、道路向き側遮光部材５は道路向き側遮光面５１を有し、道路反対向き側遮光部材６は道路反対向き側遮光面６１を有するものである限り、道路向き側遮光部材５及び道路反対向き側遮光部材６は、様々な形状の部材で形成することができる。
道路向き側遮光部材５は、道路向き側遮光平面５３を有しない平板部材等で形成してもよい。
隠し板７には、道路反対向き側遮光部材６に代えて、道路向き側遮光部材５を設けてもよい。
道路反対向き側遮光部材６は、道路反対向き側庇部内領域ｂを覆い隠す道路反対向き側遮光平面を有してもよい。
道路反対向き側遮光部材６は、隠し板７に設けることなく独立に設けられたものでもよい。

（実施形態２）
実施形態２では、図７、図８に示すように、庇部３内の先端側に道路向き側遮光部材５と道路反対向き側遮光部材６のペアの１組が配設され、庇部３内の基端側に本体ケース２の窓部２３に近接して道路向き側遮光部材５が配設されている。なお、庇部３の先端部には、道路向き側遮光部材５が位置するように配設される。道路向き側遮光部材５と道路反対向き側遮光部材６とは、ラインレーザー光Ｌの出射方向に対して、互いが平行に重なることなく、ラインレーザー光Ｌが乱反射等を起こさない適切な間隔を空けて配設されている。なお、道路向き側遮光部材５と道路反対向き側遮光部材６の組は、１組に限らず複数組配設されていてもよい。また、道路向き側遮光部材５と道路反対向き側遮光部材６の組の集合体の先頭側（庇部３先端側）又は後尾側（庇部３基端側）に道路向き側遮光部材５又は道路反対向き側遮光部材６が並設されてもよい。

実施形態２における道路向き側遮光部材５は、レーザー光道路向き面Ａに対向し且つ近接する直線状平面の道路向き側遮光面５１と、ラインレーザー光Ｌのレーザー光上端Ｃに対向し且つ近接する道路向き側遮光天面５２と、庇部３内を前方から見て道路向き側庇部内領域ａを覆い隠す略Ｄ平面状の道路向き側遮光平面５３とを有する。道路反対向き側遮光部材６は、レーザー光道路反対向き面Ｂに対向し且つ近接する直線状平面の道路反対向き側遮光面６１と、ラインレーザー光Ｌのレーザー光上端Ｃに対向し且つ近接する道路反対向き側遮光天面６２と、庇部３内を前方から見て道路反対向き側庇部内領域ｂを覆い隠す略三角形平面状の道路反対向き側遮光平面６３とを有する。道路向き側遮光平面５３と道路反対向き側遮光平面６３との１組によって、前記実施形態１の隠し板７と同様の機能を果たす。また、道路向き側遮光部材５及び道路反対向き側遮光部材６には、遮光天面５２，６２を有するので、これら遮光天面５２，６２によって、ラインレーザー光Ｌにおける広がり角度αの上部外側の低出力のラインレーザー光部分が庇部３上部の内面等によって反射したり散乱されたり等することを防止できる。なお、遮光天面５２，６２は、前後方向に水平な平面に限らず、前方へ向かうに従って上方に傾斜した傾斜面とすることができる。遮光天面５２，６２を傾斜面とすることで、所定の広がり角度αで出射されるラインレーザー光Ｌのレーザー光上端Ｃに沿って近接して配置され、レーザー光発振器２１から出射されるラインレーザー光Ｌの所定の広がり角度αよりも広い角度範囲において出射されてしまう低出力のラインレーザー光部分による散乱光や反射光等の広がりを良好に抑制できる。

実施形態２によっても、庇部３内でラインレーザー光Ｌの反射光や散乱光等が拡散して広がることを確実に抑制でき、光源部１０を正面（庇部３の先端配置面）から見た場合に光源部１０が光って見える視野範囲を狭めることができる。従って、庇部３から道路方向への光漏れが確実に防止でき、道路Ｒを走行する車両Ｍ（左ハンドル車も含む。）の運転者において、路面反射式視線誘導装置１の光源部１０が視界の斜め上に入っても、光源部１０が光って見えないようにすることができる。なお、実施形態２における上述以外の構成及び作用効果は、前記実施形態１での説明が援用される。

なお、本発明は、前記実施形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲内で様々な変更を行うことが可能である。

１ 路面反射式視線誘導装置
２ 本体ケース
３ 庇部
４ 支持板
５ 道路向き側遮光部材
６ 道路反対向き側遮光部材
７ 隠し板
１０ 光源部
１１ 太陽光パネル
１２ 制御箱
２１ レーザー光発振器
２２ 前面部
２３ 窓部
４１ スリット
５１ 道路向き側遮光面
５２ 道路向き側遮光天面
５３ 道路向き側遮光平面
５４ 曲面
６１ 道路反対向き側遮光面
６２ 道路反対向き側遮光天面
６３ 道路反対向き側遮光平面
７１ スリット
Ａ レーザー光道路向き面
Ｂ レーザー光道路反対向き面
Ｃ レーザー光上端
ａ 道路向き側庇部内領域
ｂ 道路反対向き側庇部内領域
Ｌ ラインレーザー光
Ｌ１ ライン標示
Ｍ 車両
Ｐ 支柱
Ｒ 道路
Ｒ１ 路面
Ｒ２ 外側線
α 広がり角度

Claims (6)

1. 道路の外側線よりも外側に設置され、レーザー光をシート状に出射したラインレーザー光を走行車両の前方斜め上方から走行車両側に向けて道路の路面に照射して路面上に道路長さ方向に沿ってライン標示を行う光源部を備える路面反射式視線誘導装置において、
   光源部は、ラインレーザー光を出射するレーザー光発振器を備える本体ケースと、本体ケースの上面及び両側面を覆い且つラインレーザー光の出射方向に延設する庇部とを備え、
   レーザー光発振器は、本体ケースの窓部から出射するラインレーザー光をシート状の幅方向を斜め向きに配置し所定の広がり角度で三角形のシート状に出射するように設けられ、
   庇部内のラインレーザー光において、シート状の面のうち道路側を向いた面をレーザー光道路向き面とし、シート状の面のうち道路反対側を向いた面をレーザー光道路反対向き面とし、シート状の幅方向端のうち庇部上部側をレーザー光上端とし、
   庇部内には、レーザー光道路向き面の側に配置される道路向き側遮光部材と、レーザー光道路反対向き面の側に配置される道路反対向き側遮光部材と、ラインレーザー光を通過させるスリットを有し且つ庇部内を前方から見て庇部内全領域を覆い隠す隠し板とが設けられ、
   道路向き側遮光部材は、レーザー光道路向き面に対向し且つ近接する道路向き側遮光面を有し、
   道路反対向き側遮光部材は、レーザー光道路反対向き面に対向し且つ近接する道路反対向き側遮光面を有し、
   道路向き側遮光部材又は道路反対向き側遮光部材は、隠し板においてスリットを通過するラインレーザー光の出口側の面にスリットに沿って配設され、
   隠し板に配設しない道路向き側遮光部材又は道路反対向き側遮光部材には、庇部内を前方から見て庇部内領域の一部を覆い隠す遮光平面が設けられている路面反射式視線誘導装置。
2. 道路の外側線よりも外側に設置され、レーザー光をシート状に出射したラインレーザー光を走行車両の前方斜め上方から走行車両側に向けて道路の路面に照射して路面上に道路長さ方向に沿ってライン標示を行う光源部を備える路面反射式視線誘導装置において、
   光源部は、ラインレーザー光を出射するレーザー光発振器を備える本体ケースと、本体ケースの上面及び両側面を覆い且つラインレーザー光の出射方向に延設する庇部とを備え、
   レーザー光発振器は、本体ケースの窓部から出射するラインレーザー光をシート状の幅方向を斜め向きに配置し所定の広がり角度で三角形のシート状に出射するように設けられ、
   庇部内のラインレーザー光において、シート状の面のうち道路側を向いた面をレーザー光道路向き面とし、シート状の面のうち道路反対側を向いた面をレーザー光道路反対向き面とし、シート状の幅方向端のうち庇部上部側をレーザー光上端とし、
   庇部内には、レーザー光道路向き面の側に配置される道路向き側遮光部材と、レーザー光道路反対向き面の側に配置される道路反対向き側遮光部材とが設けられ、
   道路向き側遮光部材は、レーザー光道路向き面に対向し且つ近接する道路向き側遮光面と、レーザー光上端に対向し且つ近接する道路向き側遮光天面と、庇部内を前方から見てレーザー光道路向き面側の道路向き側庇部内領域を覆い隠す道路向き側遮光平面とを有し、
   道路反対向き側遮光部材は、レーザー光道路反対向き面に対向し且つ近接する道路反対向き側遮光面と、レーザー光上端に対向し且つ近接する道路反対向き側遮光天面と、庇部内を前方から見てレーザー光道路反対向き面側の道路反対向き側庇部内領域を覆い隠す道路反対向き側遮光平面とを有する路面反射式視線誘導装置。
3. 請求項１に記載の路面反射式視線誘導装置において、
   本体ケースの窓部に近接して配設される道路向き側遮光部材又は道路反対向き側遮光部材には、レーザー光上端に対向し且つ近接する遮光天面が設けられている路面反射式視線誘導装置。
4. 請求項１～３のいずれか１項に記載の路面反射式視線誘導装置において、
   道路向き側遮光部材と道路反対向き側遮光部材は、一組となり、ラインレーザー光の出射方向に沿って少なくとも一組以上配設されている路面反射式視線誘導装置。
5. 請求項１～４のいずれか１項に記載の路面反射式視線誘導装置において、
   庇部内の先端部には、道路向き側遮光部材が配設されている路面反射式視線誘導装置。
6. 請求項１～５のいずれか１項に記載の路面反射式視線誘導装置において、
   道路向き側遮光部材及び道路反対向き側遮光部材には、光反射防止加工又は光吸収加工が施されている路面反射式視線誘導装置。

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